花溪道角片区老旧小区配套基础设施改造项目施工组织方案

花溪道角片区老旧小区配套基础设施改造项目施工组织方案目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章工程概况 第一章工程概况1.1工程基本情况1.1.1项目区位项目区位图1.1.2工程规模本项目位于巴南区花溪街道道角片区。道角街（A线）：全长1315.616米，道路等级为城市支路，设计速度为20km/h，路面宽度5.0米-7.0米，人行道宽1米-3米（大部分路段无人行道），其中AK0+000-AK0+080段，为起点改线新建段，设计为单车道，路面宽度5米，无人行道。其余段落设计为不改变原道路平、纵面线形及既有路面、人行道宽度，开挖敷设综合管网后重做路面及人行道结构。工具路（B线）：全长392.154米，道路设计为城市支路，设计速度为20km/h，路面宽度6.0米-6.8米，既有人行道宽度0.5-5米（大部分路段无人行道），本次设计为不改变原道路平、纵面线形及既有路面、人行道宽度，开挖敷设综合管网后重做路面及人行道结构。临时道路（D线）：全长200米，道路设计为城市次干路，设计速度20km/h，道路标准路幅宽度为26米，双向四车道，起点展宽段为路幅宽度为34米，双向六车道，为新建道路。1.1.3工程建设条件（1）现场场地及地貌勘察区位于重庆市巴南区花溪道角片区，场地临近市政道路，交通条件好。场地经人工改造，局部陡坎地段均设置挡墙支挡。本次勘察场地范围内勘探点最高高程216.13m（ZK31），最低高程192.91m（ZK60），相对高差为23.22m。场地地貌属构造剥蚀丘陵地貌。（2）水文场地南西侧约120m为长江，勘察期间河流水位在172.0m左右（2023年9月），长江水位较稳定，本次拟建项目设计标高，河流水位较低对本工程影响小。（3）气象勘察区属亚热带湿润季风气候区，四季分明，昼长夜短。具有冬暖、春早、夏热、秋雨连绵的特点。多年平均气温17.5℃～18.5℃，极端最低气温-2.7℃（1928年），极端最高气温43.5℃（2006年8月20日）。多年平均相对湿度80%，绝对湿度17.6毫巴。区内多年平均降雨量1163.3mm，最大年平均降雨量1378.3mm（1925年），最小年平均降雨量是783.2mm（1960年），最大降雨量56.8mm/h(1980年)，降雨主要集中在5～9月份，占全年降雨量的2/3，大雨暴雨较多。年平均风速1.3m/s，最大风速（10分钟平均）26.7m/s（1958年5月10日），实测极大风速27.0m/s（1961年8月4日），最大静风频率7%（1月份），平均风速3.4m/s。（4）地质构造场地区域地质构造属南温泉背斜西翼，在基岩露头处，测得岩层产状为276°∠6°。层间裂隙较发育，层面结合程度很差，属软弱结构面。场地及周边未见断层通过，地质构造简单。根据出露基岩进行调查和钻探揭露表明，岩体中见2组裂隙：Ⅰ组：90～102°∠72～80°，优势产状209°∠67°。延伸约2～5m，间距1～3m，张开1～3mm，裂面平直，结合程度差，裂隙较发育，属张扭性裂隙，硬性结构面。Ⅱ组：162～170°∠60～75°，优势产状128°∠73°。延伸约1～2m，间距2～6m，裂面平直，多呈闭合状，局部微张，无充填，结合程度差，裂隙较发育，属张扭性裂隙，硬性结构面。按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）表3.1.4、表3.1.6-2及钻探结果综合判定岩体属块状结构，较完整。（5）地层岩性经地表工程地质测绘和钻探揭露，建筑场地岩土层主要由第四系全新统素填土（Q4ml）、粉质粘土（Q4el+dl）及下伏侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩及砂岩组成。（6）地下水类型根据地下水补给条件、含水层的分布及埋藏情况，并结合钻探成果，工程场地区地下水特征如下：松散岩类孔隙水：主要赋存于第四系全新统填土、卵石土及粉质粘土层中，随季节变化，主要接受大气降水补给，顺地形向坡下排泄，具有分布局限，透水性强，赋水性差的特征。基岩裂隙水：存在于基岩强风化带及中风化基岩裂隙内，主要接受大气降水的补给。由于工程场地内基岩相对较完整，据工程地质测绘及钻探揭露表明，在钻孔深度范围内的基岩裂隙水相对贫乏。1.2设计概要1.2.1道路工程（1）平面设计本次设计项目共包含道角街、工具路、临时道路三条道路。道角街（A线）：起点接巴滨路，中间与工具路相交，止于道角街防空洞旁。路线走线为南北走向，道路全长1315.616米，其中AK0+000-AK0+080段，为起点改线新建段，设计为单车道，路面宽度5米，无人行道。其余段落设计为不改变原道路平、纵面线形及既有路面、人行道宽度，开挖敷设综合管网后重做路面及人行道结构。起点新建段（AK0+000-AK0+080）设计等级为城市支路，设计速度为20km/h。工具路（B线）：起点接临时道路，终点与道角街相交。路线走向为西南至东北走向，道路全长392.154米，本次设计为不改变原道路平、纵面线形及既有路面、人行道宽度，开挖敷设综合管网后重做路面及人行道结构。临时道路（D线）：起点接巴滨路，终点与工具相交，全长200米。路线走向为西南至东北走向，道路全线为直线，无超高加宽。道路平面、人行道边线与规划红线一致，为新建道路。（2）纵断面设计道角街（AK0+000-AK0+080）起点接巴滨路，高程与巴滨路的现状高程一致，止点接道角街既有道路标高，标高与现有道路高程一致，全段设置2段纵坡，纵坡分别为-0.30%、2.676%，设置一个竖曲线，竖曲线半径为700米，保证了车道标高不高于地块建筑标高。道角街（AK0+080-AK1+315.616）段全线按原路标高施工，不对纵面进行设计。工具街：全线按原路标高施工，不对纵面进行设计。临时道路：起点接巴滨路，高程与巴滨路的现状高程一致，止点接工具街现状道路标高。全线设置1段纵坡，纵坡为-0.31%。（3）横断面设计道角街：AK0+000-AK0+080段为单车道，路幅宽度为5.0米（车行道），无人行道。其余段落维持既有车行道和人行道断面布置，原路单车标准断面为：5米车行道，无人行道；原双车道标准断面为：B=2.5米（人行道）+3.5米（车行道）+3.5米（车行道）+2.5米（人行道）＝12米。工具路：维持原路横断面布置，原路标准断面为：B=2.5米（人行道）+3.5米（车行道）+3.5米（车行道）+2.5米（人行道）＝12米。临时道路：本设计项目的标准路幅宽度为26米，双向4车道，路幅分配结果如下：B=5米（人行道）+8.0米（车行道）+8.0米（车行道）+5米（人行道）＝26米。道路路拱横坡采用1.5%，人行道横坡采用2%。道路标准横断面（4）路面设计路面设计考虑以下因素：交通量、交通组成和道路等级；道路使用性质对路面温度以及面层的功能要求；重庆市的自然气候条件和筑路材料的供应状况；已建成路面的使用情况。本次设计道路采用沥青混凝土路面。其具有一次施工成型，路面平整美观、无接缝、行车舒适、耐磨防滑、噪音较低、灰尘较少、养护维修简便等优点。具体设计如下：1）道角街及工具路路面结构层：上面层：4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料粘层（PC-3型）下面层：6cm中粒式密级配沥青混凝土下面层（AC-20C）封层：0.6cm稀浆封层（BC-1型）透层（PA-2型）上基层：20cm水泥稳定级配碎石基层（水泥含量5.5%）底基层：20cm水泥稳定级配碎石底基层（水泥含量4%）2）临时道路路面结构层：上面层：4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料粘层（PC-3型）下面层：6cm中粒式密级配沥青混凝土下面层（AC-20C）封层：0.6cm稀浆封层（BC-1型）透层（PA-2型）上基层：20cm水泥稳定级配碎石基层（水泥含量5.5%）底基层：25cm水泥稳定级配碎石底基层（水泥含量4%）路面工程主要工程数量表（5）人行道及道路附属设施1）人行道人行道路面结构如下：面层：仿花岗石透水砖25cm×15cm，厚6cm中粗砂找平层厚3cm基层：C20透水混凝土，厚15cm垫层：级配碎石，厚15cm2）道路附属设施为确保行人安全，在行车道与人行道间设置路缘石。路缘石机制C30砼立式路缘石，规格为15×35×100cm，路边石采用机制C30砼路边石，规格为12×20×100cm，植树圈采用机制C30砼植树圈，规格为12×22×124cm。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。人行道及道路附属设施工程主要工程量表1.2.2交通工程（1）交通标志设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、指示、警告等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。除个别标志外，交通标志的颜色为：指示标志：蓝底、白图案；警告标志：黄底、黑边、黑图案；禁令标志：白底、红圈、红杠、黑图案。本项目为城市支路标准，标志大小及字高等相关要求参照《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）执行。（2）交通标线1）交通标线设计交通标线的作用是管制和引导交通，标线应能确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道，规范行车纪律和秩序，减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能，车道分界清晰、线向清楚、轮廓分明，并与交通标志有机结合，合理诱导交通流。2）交通标线设置要求根据国标《道路交通标志标线》（GB5768－2009）的相关规定，本工程交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等其他路面标记。标线使用成型标线或热熔型涂料（表面撒反光玻珠）热熔型涂料必须符合GA/T298-2001（道路标线涂料）。交通工程主要工程数量表序号名称单位工程数量1交通标志Φ273×10×75002F悬臂式标志杆根2Φ89×4.5×2500柱式标志杆根51Φ89×4.5×3200柱式标志杆根44800×2400指路标志牌块14800×2400分车道标志牌块1Φ600标志牌块28八角形Φ600标志牌块2700×700×700标志牌块15600×600标志牌块18600×300标志牌块2800×300标志牌块2100×140标志牌块12交通标线地面道路热熔标线m212121.2.3综合管网工程（1）排水工程由于本项目范围内人行道较窄，除新建规划道路外，另外道角街及工具街均在车行道下单侧布置雨污水管道。新建规划道路人行道下双侧布置雨污水管道。其中污水管道均采用d400纤维增强聚丙烯（FRPP）加筋管，总长度为1935m；雨水管采用d400-d1200纤维增强聚丙烯（FRPP）加筋管，总长度为1990m。污水管道共有2个排出口，分别位于新建规划道路和道角街与巴滨路交叉口的现状污水管道。四周污水根据现状道路坡度排入以上2个污水排出口。雨水管道共有3个排出口，其中2个排出口位于新建规划道路和道角街与巴滨路交叉口的现状雨水管道，另一排出口位于道角街K0+520处西侧雨水沟渠。四周雨水根据现状道路坡度排入以上3个雨水排出口。管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井。排水管道主要工程量表（2）给水工程本项目道路道角街及工具街均在道路右侧布置给水管道，道角街K0+000~K0+920段采用DN200P=1.0MPa给水管道，总长度为970m；工具街全线及道角街K0+920~K1+293段采用DN250P=1.0MPa给水管道、新建规划道路南侧布置DN250P=1.0MPa给水管道，总长度为980m。道路沿线每120m左右布置一座室外消火栓。工程沿线300m左右设置规模为DN200的过街给水管道，给水管道与现状DN250给水管上引出，供周边地块使用。给水管道坡向与道路坡向基本一致。考虑到综合管线竖向交叉较多，人行道下给水管管顶覆土原则上按0.8m控制，穿越车行道部分管顶覆土按1.0m左右控制，与其它管线交叉处根据实际情况进行调整。给水管道主要工程量表管网标准横断面（3）电力、通讯工程道路道角街及工具街均在道路两侧分别布置9孔电力及9孔通讯管道，平均埋深2m，采用167*5.0PVC-C电力排管，共计1800m；工程沿线300m左右设置规模为4孔的过街管道，平均埋深1.8m，采用167*8.0PVC-C电力排管，共计170m。电力及燃气管道均与现状排管顺接，供周边地块使用。直线段每隔45m左右设置一座小型工作井，每隔90m左右设置大型工作井，排管分支处设置三通工作井或四通工作井。所有工作井均设置集水坑，并用Φ75的PVC管接入附近雨水检查井，接入雨水井的端头设止回阀，防止倒灌。（4）燃气工程本燃气管道全部采用埋地方式敷设。燃气管道的地基宜为无坚硬土石的原土层，当原土层含有坚硬和尖锐土石时，应铺垫细砂或细土。燃气管道选用RQ-DN159L20无缝钢管，长度共计1990m。1）与其它埋地管道、线缆交叉敷设本工程燃气管道与其它埋地金属管道交叉应垫坚固绝缘物隔离，并保证间距不小于0.30m；与电力、通信电缆交叉时，其垂直净距不应小于0.5m。与管道交叉及相邻敷设的地段，施工中严禁放炮施工及机械开挖。应对光、电缆采取保护措施，如用角钢围裹住光、电缆。如条件限制达不到此要求，两管间应设置坚固的绝缘隔离物（如绝缘橡胶皮），同时在交叉点两侧各延伸10m以上的管段应确保防腐层无缺陷。2）公路穿越本工程燃气管道穿越公路均采用大开挖加套管的方式，套管采用钢套管。公路穿越施工前应先取得其主管部门的同意，并签定有关协议。施工地段两端应设置警戒标志，在公路主管部门配合下统一指挥，确保施工质量及安全，施工过程中严密注视路基的微小变化，随时作好加固、抢修准备。尽量利用车辆运行间隔时间进行。加套管穿越公路部分的套管埋深应符合设计要求，套管两端应伸出公路路肩或用地范围外不小于1m。燃气管道主要工程量表1.3施工要求1、质量目标工程质量一次验收合格率100%，优良率95%以上。2、安全要求达到五无目标，即“无死亡事故，无重大伤人事故，无重大机械事故，无火灾事故，无中毒事故”。3、环保、文明施工要求严格按照《重庆市安全文明施工标准》执行，严格遵照《环境保护法》、《水土保持法》等有关法律法规规定，在业主和监理审批的范围内施工，全面达到环保、文明施工要求标准。1.4现场踏勘情况经现场踏勘，道角街：全长1315.616米、工具路：全长392.154米、临时道路：全长200米，周边环境较复杂，周边道路、居民区、医院、厂房、交通等环境，具体如下图：现场道路基本情况现场道路基本情况现场道路基本情况现场道路基本情况车库出入口运动健身器械坤桂电线厂大门现场道路基本情况公交路线医院出入口现场道路基本情况现场道路基本情况现有道路基本情况现场道路基本情况现有道路基本情况现有道路基本情况现有道路基本情况现有道路基本情况现有道路基本情况现有道路基本情况现有道路基本情况现有道路基本情况现有道路基本情况现有道路基本情况现有道路基本情况现有道路基本情况

第二章编制依据2.1编制依据2.1.1相关资料、图集（1）业主提供的政府主管部门批准的项目基础及相关资料（包括用地红线及坐标、原始地形测绘图、周边市政管网图、配套管线综合图、设计施工图和岩土工程勘察报告）及相关电子文档（2）业主提供的其他资料2.1.2相关规范、验收标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016）重庆市《城镇给水排水构筑物及管道工程施工质量验收规范》（DBJ50-108-2010）《给排水构筑物施工及验收规范》（GBJ50141-2008）《埋地塑料排水管道工程技术规程》（CJJ143-2010）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）《施工现场机械设备检查技术规范》(JT/G160-2016)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)《建筑施工作业劳动防护用品和各级使用标准》(JGJ184-2009)重庆市《建筑护栏技术规程》（DBJ50/T-123-2020）《路面稀浆封层施工规范》（CJJ66-2011）《城市测量规范》（CJJ8-2008）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-1996）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002（2011年版））《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ17-2003）《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010）《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ/T98-2000）《砌筑工程施工质量验收规范》（GB50210-2002）《预拌混凝土生产与施工质量控制规程》（DBJ50-038-2005）《建筑施工现场管理标准》（DBJ50-077-2009）《混凝土和钢筋混凝土排水管》（B/T11836）《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）《建设工程文件归档整理规范》（GB／T50328-2001）《建筑钢结构焊接技术规程》（GB50661-2011）《建设工程施工现场供电安装规范》（GB50194-2005）《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》（GB/T29639-2013）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2002）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）《起重机械安全规程》（GB6067.1-2010）《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB5792-2006）2.2编制原则（1）遵照设计的原则：严格执行和遵守本工程设计图纸及有关答疑资料，充分利用网络技术统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保安全、优质、按期完成施工任务。（2）创优质工程的原则：加强领导，强化管理，优质高效，确保每道工序、每项工程的质量，确保工程质量达到优良等级，创精品工程。（3）确保工期的原则：根据工期要求，编制科学的、合理的、严谨的施工方案，合理安排进度，按工期控制，搞好工序衔接，实施进度监控，实现工期目标，满足业主的要求。（4）科学配置的原则：根据工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上科学合理配置人员、设备，选派有丰富施工经验的管理人员，专业化施工队伍进场。选用优质材料，投入高效先进的施工设备，组织均衡生产，确保建设资金的专款专用，确保人、财、物、设备的科学合理配置。（5）合理用地的原则：从节省临时占地、满足施工需要、搞好排水设施、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产、生活场地、房屋布置及周围环境。工程完工后，及时清理场地，给当地居民一个绿色详和的居住环境。（6）措施有力的原则：制定周密详细的工期保证措施，如雨季、节假日施工措施、物资设备保证措施、资金保证措施、劳动保障措施等，有力保障施工的正常进行。

第三章施工总平面布置3.1总平面布置原则施工现场采用围挡全封闭施工，所有构筑物浇筑使用商品混凝土，现场不再设搅拌站。按照进度要求，对施工现场的现场交通、人行、项目经理部、民工生活区、钢筋/模板加工区、临时用水、用电等做出合理规划，正确处理全工地施工期间所需各项设施和相邻永久性建筑与拟建工程之间的空间、平面关系。3.2项目经理部设置根据现场踏勘情况，受场地限制，本工程项目经理部就近租房解决，租赁房间面积满足相关施工要求。3.3施工现场临时设施布置（1）民工生活区根据现场踏勘情况，受场地限制，本工程民工生活区就近租房解决，房屋面积及功能满足民工生活需求。（2）钢筋/模板加工房本项目为道路工程和综合管网工程施工为主，钢筋模板工程量很少。本项目分阶段全封闭施工，总共分6段道路，拟在每段道路施工段设置一个钢筋/模板加工房。（3）砼搅拌站本项目除水泥砂浆之外，砼均采用商品材料，就近采购，从场外运入施工现场，现场不设置砼搅拌站。（4）临时设施用地本项目均在施工红线范围内施工，不占用红线范围以外用地。3.4施工用水、用电（1）施工用水项目处于城区，施工用水采用自来水，根据施工区域情况，协调市政用水接口，分段就近多接口接入施工场地，每个接入口外接距离均在50米范围内。用水主水管拟采用DN50的PPR管,接入各施工用水点，其余用水可接软管解决施工用水问题。各施工区的支管线根据实际施工进度计划合理布置，水龙头每25m距离布置一个，以方便用水。土建结构严禁抽用河水作为施工用水，绿化植物养护用水可以采用河水。（2）施工用电由于本工程结构工程量较小，就近居民小区或市政设施箱变搭接解决用电。若因工期紧或协调箱式变压器困难，现场临时施工用电拟采用发电机，计划1台50KW和1台20KW。用电采用TN-S系统（三相五线制），综合现场布置，满足《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）要求。施工用电接口：变压器用电就近接入，设置一个200KVA的箱变，设置位置在AK0+960附近。3.5施工便道本工程地处花溪街道道角片区，改造道角街、工具路和临时道路，可利用改造的道路进入施工场地，不需要修建进场便道。3.6施工围挡本工程处于建成区，分阶段围挡全封闭施工，总共分6段道路。本工程施工围挡总长度为约3390M，分段搭建围挡封闭施工，每段道路施工设置2个门头,总共12个门头。根据《建设施工现场形象品质提升内部工作指南（2020版）（试行）》（渝建安发〔2020〕30号）要求，施工围挡要求采用装配式围挡，长约3390m，项目进出门头共12个。本项目采用渝20Q01《建设工程施工现场围挡及大门标准图集（2020版）》（DJBT50-133）中的围挡类型，围挡建议采用B1型（高2.5m），现场进出门头采用D5型，具体结构设计详见图集。3.7土石方调配本工程拆除工程建渣无法进行再利用，综合管网沟槽开挖的土石方部分用于沟槽回填，挖填平衡之后剩余土石方外弃渣场（业主指定），渣场运距暂定为18KM，最终以施工期间打表运距为准。3.8交通组织（详见交通组织方案）

第四章施工计划4.1施工进度计划4.1.1总体施工计划（1）工期目标：24个月，共720天。（2）质量目标：工程质量交工验收合格、竣工验收优良。（3）安全目标：达到五无目标，即“无死亡事故，无重大伤人事故，无重大机械事故，无火灾事故，无中毒事故”。（4）环保目标：确保施工全过程环境在可控、无投诉条件下，施工过程及完毕后环保工作达到环保规定要求。（5）文明施工目标：做到施工现场的各项文明施工措施，争创“年度文明工地”。4.1.2施工进度计划施工计划总体思路：围绕确保重庆市民政中西医结合医院（AK1+020）、坤桂电线厂（AK0+600）、黄桷佳园车库（AK0+380）、道角集贸市场（BK0+180）车辆交通正常通行，分阶段全封闭施工，原则上从既有雨污水管道下游向上游方向施工新建综合管网和道路工程，总共分6段道路、5阶段实施完成。具体如下：第一阶段：施工范围为AK1+020~AK1+1060，BK0+000（B线起点）~BK0+180段的道路及综合管网，DK0+000~DK0+200（D线终点）段平行施工，施工工期为6个月。第二阶段：施工范围为AK0+600~AK1+020，BK0+180~BK0+380（B线终点）段的道路及综合管网，DK0+000~DK0+200（D线终点）段平行施工，施工工期为7个月。第三阶段：施工范围为AK0+380~AK0+600段的道路及综合管网，施工工期为3个月。第四阶段：施工范围为AK0+000（A线起点）~AK0+380段的道路及综合管网，施工工期为4个月。第五阶段：施工A线、B线和D线交通工程、照明工程等附属，施工工期为1个月。本工程计划总工期为24个月，共720天。详见施工计划横道图。每个阶段施工顺序：围挡封闭，探管施工→分段支护开挖/放坡开挖→既有综合管网保护→分段安装管道及沟槽回填→路基施工→路面基层施工→路面面层施工→围挡拆除，进入下阶段施工。重庆市民政中西医结合医院出入口（AK1+000、AK1+060）坤桂电线厂出入口（AK0+600）黄桷佳园车库出入口（AK0+380）道角集贸市场出入口（BK0+306）4.2项目管理人员及劳动力计划4.2.1项目管理人员计划根据重庆市《房屋建筑和市政基础设施施工现场从业人员配备标准》（DBJ50T-157-2022）规定，本项目工程造价高于3000万，拟计划人员如下：序号职务人数执业资格职称1项目负责人1一级建造师/安全员B证工程师2技术负责人1/工程师及以上3施工员2施工员上岗证工程师4安全员3安全员C证工程师5质量员3质检员上岗证工程师6材料员1材料员上岗证工程师7资料员1资料员资格证助理工程师8劳务员1助理工程师9标准员110预算员1助理经济师11测量员3测量员上岗证12机械员213试验员14.1.2劳动力计划本工程劳动力高峰时计划105人，详见劳动力计划表如下：4.3施工机械设备计划为保证施工按计划顺利进行，确保工期和工程质量，需投入足量的机械设备，并配备维修人员，保证进场设备的完好率和利用率。本工程的施工机械设备计划表如下：主要施工机械设备计划表序号设备名称规格型号单位数量备注1汽车吊QY8台12汽车吊QY16台13打桩机激振力220kN台14履带挖机320型台25小型履带挖机120型台16小型轮挖小松PC130/PC60台17出渣车常规台48钢筋切断机WJ40-1台29弯钢机WT-40台210交流电焊机BX1-500A台411钢筋调直机GT6/8台212园盘锯MT106台213插入式振动棒ZX-50台1014电钻42MM台315小型自卸汽车8t台216空压机4m3/min台817液压打夯机HCD-70台618柴油发电机50KW台119柴油发电机20KW台120潜水泵（Φ100）100QW台421振动式压路机LSS-216A台122钢轮振动式压路机Y2C12AX台123胶轮压路机YL20A台124履带式沥青混合料摊铺机T1TAN423台125汽车式沥青洒布车CZL5102GLQ台126推土机ST-220A/ST-160B台127砼运输车HTM804台828洒水车5000L台1

第五章主要施工方案5.1施工准备5.1.1技术准备（1）了解和掌握图纸的内容，摸清设计意图，审查施工图纸是否齐全，是否与其说明书内容一致，施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误，平面图与其相关的尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确。（2）组织各专业内部图纸会审，且汇集图纸上的疑点及需询问设计者的事项。5.1.2测量准备（1）测量准备工作流程编制测量方案→配置并检校测量仪器→建立施工首级控制网→提出控制测量成果→复核设计坐标及标高→计算施测点位的坐标及标高。（2）建立首级施工测量控制网根据业主提供的控制点位、工程特点和现场实际情况，按《工程测量规范》（GB50026-2020）建立二级导线平面控制网和四等水准线路，将控制测量成果以图、表形式提交监理审核，作为施工放样或加密控制的依据。5.1.3内业计算检查外业观测成果符合规范要求后，对首级导线（网）进行简易平差。内业计算中数字取值精度为：观测方向值及各项修正数1″，边长观测值及各项修正数0.001m，函数位数7位，边长与坐标0.001m，方位角1″。对首级高程控制线路采用条件观测平差，并计算每千米高差全中误差。内业计算最后成果取值应精确到1mm。内业计算结束后，将成果资料以图、表形式提交给监理复核。同意后作为施工放样或加密控制点的依据。5.2拆除工程5.2.1道路工程拆除本工程为既有道路改造项目，施工过程中需拆除红线范围内的所有既有道路结构、交通设施、路灯照明设施等，具体工程数量详见施工设计图。AK0+40~AK0+280段道路拆除时，混凝土/沥青路面结构层（20~30cm厚）采用人工开挖拆除，机械辅助；其余段拆除开挖采用机械开挖拆除为主，人工辅助。人行道、交通设施、路灯照明设施等采用人工拆除，机械辅助。5.2.2绿化工程拆除电力管线和给水管道布置在道路两侧的人行道上，需对人行道上的绿化树进行移栽拆除，具体数量如下：序号名称规格单位数量1小叶榕胸径大于20cm棵642灌木草皮常规m2300AK0+340-AK0+380小叶榕18棵AK+0720-AK0+820小叶榕16棵AK0+950-AK1+150小叶榕15棵BK0+160-BK0+240小叶榕15棵新建道路BK0+040~BK0+070绿化带（约300m2）5.3道路施工本工程道路工程施工涉及的挖填土石方路基、水稳基层、稀浆封层、粘层及透层、沥青面层、路缘石、仿花岗石透水砖人行道等内容均为常规技术，施工要求按照设计及规范执行，在此不再赘述。5.4排水管网施工由于本次设计范围内人行道较窄，除新建规划道路外，另外道角街及工具街均在车行道下单侧布置雨污水管道。新建规划道路人行道下双侧布置雨污水管道。污水管道共有2个排出口，分别位于新建规划道路和道角街与巴滨路交叉口的现状污水管道。四周污水根据现状道路坡度排入以上2个污水排出口。雨水管道共有3个排出口，其中2个排出口位于新建规划道路和道角街与巴滨路交叉口的现状雨水管道，另一排出口位于道角街K0+520处西侧雨水沟渠。四周雨水根据现状道路坡度排入以上3个雨水排出口。5.4.1雨污排水施工工艺流程雨污排水施工工艺流程如下图所示：5.4.2探管施工为了确保既有管网安全和施工安全，在进行雨污管网施工前，结合综合管网图，对既有综合管网进行摸排，掌握准确的既有管网位置，用于指导现场施工，需提前进行探管施工。拟每30m人工开挖一个横向探管沟槽，面层结构用空压机凿除，长度为原路面宽度，沟槽宽80cm，深1.5m。特殊位置根据现场实际情况局部加深，探沟加密。A线长1315m，路平均宽9m，B线长380m，平均宽7m。具体工程数量如下：序号名称单位数量（暂定）1探管土石方人工开挖（土石比例按照道路工程施工图设计说明3.4.1节计算）M3579.85.4.3沟槽支护开挖施工（1）雨污排水沟槽开挖支护范围根据现场管网布设情况和设计地勘资料，施工区域基本为填土路基，且绝大多数新建管道临近两侧建筑物和保证道路两侧行人通行空间，不具备放坡开挖条件，按照规范要求，沟槽深度超过1.5m垂直开挖时需采用支护措施。结合地勘资料和现场实际情况，原则上沟槽开挖深度H≥3m拟采用钢板桩，沟槽开挖深度1.5m≤H＜3m拟采用木板桩，具体支护形式范围如下表所示：序号支护深度（H）部位长度（m）支护形式13m≤H＜5mY11~Y17，Y57~Y61270.3钢板桩2W41~W45，W50~W58342.931.5m≤H＜3mY17~Y25，Y38~Y57，Y53-1~Y53支管，Y61~Y72808.9木板桩4W14~W22，W38~W41，W45~W50，W58~W61，W13支管，W14支管，W15支管，W19支管，W20支管647.8其中Y11~Y15段与W11~W14段为同槽开挖，同以钢板桩支护形式。（2）雨污排水沟槽开挖支护方案1）钢板桩支护针对沟槽开挖深度3m≤H＜5m情况的雨污管网，拟采用拉森钢板桩FSP-Ⅱ型，每根钢板桩宽0.4m，板厚0.0105m，长6m，容重48kg/m，桩基嵌入沟底土层长度不少于2m（三分之一桩长）。内侧设置一道纵向内衬围檩，横向支撑每5m设置一道（横撑平均长按3.5m计算）。纵向内衬围檩采用16号工字钢，横撑采用10号工字钢。根据管网布设，基本上可以雨污同槽开挖。具体工程数量如下表。沟槽钢板桩支护措施工程数量表序号名称单位数量（暂定）备注1拉森钢板桩FSP-Ⅱ型（宽0.4m，板厚0.0105m，长6m，容重48kg/m）m18396雨污钢板桩总长度270.3+342.9=613.2m2钢板桩内衬纵向围檩（Ⅰ16工字钢）m16593钢板桩内衬横向支撑（Ⅰ10工字钢）m581每5m设置一道，平均长度3.5m计算。以上沟槽支护措施工程数量根据现场施工实际需要和地质情况进行调整，以施工阶段最终的支护方案为准。拉森FSP-Ⅱ型钢板桩2）木板桩支护针对沟槽开挖深度2.5m≤H＜3m情况的雨污管网，拟采用木板桩，支护桩采用[16槽钢，间距1.2m，平均长度4m；支护板采用5cm厚木板，支护桩嵌入沟底土层长度不少于桩长的三分之一。内侧设置一道纵向内衬围檩，内衬围檩采用[14槽钢，横向支撑采用普通钢管+盘口底座，每1.2m设置一道横撑，平均长度3.5m。根据管网布设，基本上可以雨污同槽开挖。具体工程数量如下表。针对沟槽开挖深度1.5m≤H＜2.5m情况的雨污管网，拟采用木板桩，支护桩采用[14槽钢，间距1.2m，平均长度3.25m；支护板采用5cm厚木板，支护桩嵌入沟底土层长度不少于桩长的三分之一。内侧设置一道纵向内衬围檩，内衬围檩采用[14槽钢，横向支撑采用普通钢管+盘口底座，每1.2m设置一道横撑，平均长度3.5m。根据管网布设，基本上可以雨污同槽开挖。具体工程数量如下表。沟槽木板桩支护措施工程数量表序号名称单位数量（暂定）备注1[16槽钢支护桩m1395雨污木板桩总长度为808.9+647.8=1456.7m，支护板高度可按平均2.25m取2[14槽钢支护桩m6753木板桩内衬纵向围檩（[14槽钢）m29144横向支撑（普通钢管）m7315横向支撑（盘口底座）支5856支护板（5cm厚木板）m26455以上沟槽支护措施工程数量根据现场施工实际需要和地质情况进行调整，以施工阶段最终的支护方案为准。（3）雨污排水沟槽钢板桩支护开挖施工1）钢板桩施工工艺流程钢板桩检验→钢板桩矫正→板桩定位放线→打入拉结桩→钢板桩插入和预打→打入钢板桩→沟槽土石方开挖0.5m→钢围檩安装加固→继续沟槽土石方开挖至沟底标高→雨污水管道安装及回填→拔除钢板桩。沟槽钢板桩支护施工现场图2）钢板桩施工根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用拉森FSP-Ⅱ型钢板桩，FSP-Ⅱ型钢板桩宽度适中，抗弯性能好。依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度6m，要求钢板桩入土深度达桩长三分之一以上。采用单桩逐根打入法施打钢板桩，先由测量人员定出钢板桩打设的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线；然后准备桩帽及送桩，打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位；单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大。打桩拟采用加液压高频振动锤改装而成的挖掘机，激振力为220kN。两边的钢板桩打设至预定标高后，在沟槽两侧各加一条16号工字型钢进行围檩，两条围囹每5m设置一道横撑固定，采用16号工字钢用，整个支撑完成后再进行土方开挖。针对道路沿线受10KV高压线净空高度（约10m）控制，确保6m长的钢板桩安全施工，可以先延沟槽纵向挖0.5m宽、1m~1.5m深的沟槽，然后在沟槽内再打桩，以减少钢板桩外露长度，确保打桩施工安全。3）沟槽土石方开挖钢板桩沟槽支护开挖施工根据现场和劳动力组织情况分段进行，分段长度一般在40～60m左右。AK0+40~AK0+280段的雨污水管道沟槽开挖施工时，混凝土路面结构层（20~30cm厚）采用人工开挖，机械辅助；其余段雨污水沟槽开挖采用机械开挖为主，人工辅助。沟槽土石方开挖与放坡开挖一样，详见5.4.4节，在此不再赘述。沟槽土石方开挖施工期间，随时与气象部门保持联系，询问降雨情况，适时进行沟槽开挖，并配齐彩条布等雨天施工设施，有目的组织施工。雨季开槽施工宜尽量缩短开槽长度，快速突击施工，速战速决。同时应采取防止地表水进入沟槽和将槽内的雨水排除的措施。4）拔除钢板桩待沟槽回填，拆除钢围檩之后，进行拔桩施工，以便重复使用。钢板桩拔除采用振动锤，利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。作业前对每个板桩的打入情况，作详细调查，以此判断拔桩作业的难易程度。在拔桩时，采用振动锤进行拔除，拔一根清理一根，并及时运走。对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理，回填的方法采用人工填入粗砂。（4）雨污排水沟槽木板桩支护开挖施工1）木板桩施工工艺流程路面结构层开挖（人工或机械）→支护桩（[14、[16）准备→板桩定位放线→打入支护桩→沟槽土石方开挖0.5m/1m→围檩安装加固及支护板安装→每开挖1m深沟槽土石方开挖，安装支护板，至沟底标高→雨污水管道安装及回填→拔除支护桩和支护板。2）木板桩施工方法木板桩沟槽支护开挖施工根据现场和劳动力组织情况分段进行，分段长度一般在40～60m左右。AK0+40~AK0+280段的雨污水管道沟槽开挖施工时，混凝土路面结构层（20~30cm厚）采用人工开挖，机械辅助；其余段雨污水沟槽开挖采用机械开挖为主，人工辅助。根据工程所在地场地特点和地勘资料，对支护深度1.5m≤H＜2.5m拟采用木板桩。先由测量人员定出钢板桩打设的轴线和位置，可每隔1.2m设置槽钢支护桩；然后准备桩帽，打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位；单桩逐根连续施打。打桩拟采用破碎锤改装而成的挖掘机。打入支护桩之后，进行沟槽开挖，当沟槽土石方开挖0.5m/1m时，进行围檩安装加固和支护板安装，然后继续进行沟槽土石方开挖，每向下开挖1m，人工安装支护板，如此循环开挖至沟槽底部标高。5.4.4沟槽放坡开挖施工（1）雨污排水沟槽放坡开挖施工范围根据现场管网布设情况和设计地勘资料，施工区域基本为填土路基，部分新建管道具备放坡开挖条件（D线全部），按照规范要求，沟槽深度不超过1.5m垂直开挖时可以不采取支护措施。雨污排水沟槽具备放坡开挖条件的范围如下表：序号沟槽深度（H）部位备注12.5m≤H＜3mY33~Y37（Y37-1~Y37支管）D线21.5m≤H＜2.5mY30~Y33D线3W31~W40，W71~W73A线，D线4H＜1.5mY25~Y28B线5W22~W24，W25~W29，W61~67，W68~W71A线、B线和D线（2）沟槽放坡开挖施工方法管道沟槽放坡开挖施工根据现场和劳动力组织情况分段进行，分段长度一般在40～150m左右。AK0+40~AK0+280段的雨污水管道沟槽开挖施工时，混凝土/沥青路面结构层（20~30cm厚）采用人工开挖，机械辅助；其余段雨污水沟槽开挖采用机械开挖为主，人工辅助。管道沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全，按设计及《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008要求执行。沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质情况确定，中风化岩石开挖放坡为1：0～1:0.15，强风化岩石为1：0.20，粘土和粉质粘土为1：0.75，人工填土和崩积块石土为1：0.75。沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质情况确定。沟槽开挖按水流水段作业要求，实行分段开挖，并按照开挖顺序和分层开挖深度，从低向高处进行，随时保持一定的坡势，以利排水。各管段起挖点设置集水井，并利用已形成的管道，将施工用水及施工期间雨水作可靠收集，使用潜水泵将废水排至业主指定位置。小于3米开挖深度的部位，采取将挖土就地在沟槽两边堆积，以防雨水从两侧进入，大于3米开挖深度的部份，开挖土除少量堆集在沟槽两侧外，其余均考虑外运集中堆放，待回填时，再机械运来回填。沟槽两边的堆土高度应符合规范要求，为防止边坡塌方，堆料应距槽口1.5米以外堆放，槽边单面堆土高度不得大于1.5m。机械开挖前，对开挖机械操作手应进行技术交底。内容包括开槽断面，开挖深度，堆土位置，地下障碍物情况等。此外还应配专人与机械操作手配合，负责指挥，协调现场安全生产。沟槽底不得超挖，如有局部超挖，应用相同的土壤填补，并夯至接近天然密度，或用砂、砂砾石填补。槽底遇有不易清除的大块石，将其凿至槽底以下不少于0.15m，再用砂土填补夯实。管沟开挖机械开挖，开挖时槽底留20cm土层，采用人工挖除，修整槽底，边挖边修。若遇降水，设立集水坑并用水泵及时排出。施工机械设备停放的位置必须平衡，大中型施工机具距离沟槽边应根据设备的自重，沟槽深度、沟槽支撑形式和土质情况，确定安全距离一般不得小于0.8m。开挖时，经常测量和复核平面位置、标高和边坡坡度是否与设计相符，并随时观测附近构筑物、道路、管线等的下沉和变形并采取相应措施防护。对基础土质与设计不符时，汇同设计、建设、监理单位研究处理，并做隐蔽记录。施工期间，随时与气象部门保持联系，询问降雨情况，适时进行沟槽开挖，并配齐彩条布等雨天施工设施，有目的组织施工。雨季开槽施工宜尽量缩短开槽长度，快速突击施工，速战速决。同时应采取防止地表水进入沟槽和将槽内的雨水排除的措施。现场抽排设备采用清水泵（Φ100），按照重庆市年平均下雨时间180天计算，工程工期为2年，每天发生抽水台班1个，暂定总计为360个抽水台班。5.4.5管道安装施工（1）管道垫层基础施工砂砾垫层基础的施工分两次进行，第一次铺筑至设计管底标高位置，用蛙式打夯机进行夯实。第一层施工完毕后，进行管道的安装就位、加固，然后再进行第二层垫层基础的施工。第二层基础的夯实应管道两侧同时进行，防止管道被单向挤压后移位。（2）下管安装下管采用汽车吊为主，人工为辅将管道放入沟槽。下管时采用可靠的软带吊具，平稳下沟，不得在沟壁与沟底激烈碰撞，以防管道损坏。现场采用16t汽车吊用于d600~d1200管道安装，8t汽车吊用于现场d300~d500管道安装。吊车使用采用月租方式，16t汽车吊和8t汽车吊各1台，按照2年工期和施工计划计算，每台吊车租赁时间为1.5年（18个月）。（3）橡胶圈接口橡胶圈的位置放置在管道插口第二至第三根筋之间的槽内。接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐。接口方法：一人用棉纱绳吊住B管的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住管端端部中心位置的横档板，然后用力将B管插口缓缓插入A管的承口至预定位置，或采用对拉紧线器拉紧波纹管，以管头抵紧管壁为宜。管道接口后，复核管道的高程和直线使之符合设计要求。5.4.6沟槽回填施工（1）沟槽回填要求管道槽回填必须在闭水试验合格后，回填要求分层压实、对称均匀回填，密实度不小于95%，管顶以上密实度不小于85%。一般要求在道路路基下1.5m，不应小于92%，路面-0.8~-1.5m按93%（或90%主路或支路）土基顶面厚度0.8m为93%（支路）或95%-96%（主路）执行。回填要求设计图如下：管区（沟槽底至管顶以上1.0m范围内）禁止采用推土机等大型机械进行回填，管顶严禁使用重锤夯实；局部地方管线外露时，采用回填处理，管顶覆土不低于0.7m并且保证回填区域边坡稳定。（2）回填步骤在管道两侧逐层铺放管区初始回填材料压实，应特别注意管侧下方材料的压实。铺放压实的管区初始回填材料的最小深度为管道外径的70％。管区二次回填材料可压实到管顶上方150-300mm。回填料采用分层铺筑均匀，使管沟填满无空隙。井室周围在回填时，井室砂浆应达到设计规定强度，回填应沿井室对称进行。土质应符合要求，回填材料压实后应与井壁紧贴。针对部分存在管道交叉的地方，应采用人工回填的方式进行回填，且在交叉管线回填的时候应保证管线下层能够填充完全，不能存在空隙，且原管线铺设时的砂垫层应恢复，避免其它交叉管道由于回填不充分造成管道损坏。5.4.7检查井施工管道施工完毕，即可进行检查井的砌筑施工。检查井施工基本在原有工作井、接收井位置，施工时，我司将严格按照设计图纸。对不同形式的检查井、接收井采用不同的方法施工。本工程检查井为钢筋混凝土结构检查井。检查井施工时，井口位置为混凝土砌块，井壁和基础为现浇钢筋混凝土图，溜槽为现浇混凝土，井壁盖板为钢筋混凝土预制盖板，施工过程如下：（1）施工前按设计要求放样，放出井位中心点和浇注位置，并复核基础面高程、平面尺寸是否符合要求。（2）钢筋工程1）进场钢筋符合设计和规范要求。用于工程的钢筋无结疤，不弯曲和没有其它破损。钢筋保持清洁，无锈蚀、铁屑、氧化皮、油、泥土、油漆、混凝土垢及任何可能影响混凝土与钢筋间结合的其它材料。堆放钢筋的场地上方要遮盖，钢筋放在木板和支墩上，离地净距大于15㎝.2）保持钢筋保护层的垫块用于现浇混凝土同等强度、颜色和配合比的混凝土制成。3）钢筋的安放要求确保位置正确并牢固的固定，保护钢筋位置的支托为同等钢筋或相应的其他钢制品。绑扎钢筋的金属丝为20-22＃的软铁丝，所有钢筋的交叉处均用软铁丝扎牢，其端头弯入混凝土中。4）施工中先将直钢筋切割到要求的长度，由经验丰富的钢筋工进行冷弯。严格按照施工规范的相关规定进行钢筋的切割、冷弯。5）按钢筋焊接及验收规范的规定要求，进行钢筋焊接作业。6）绑扎底板筋的同时绑扎墙壁预留插筋，预留插筋按照井室深一次到位，并要做到位置准确且与底以筋连接牢固。底板上、下层筋间距使用钢筋排架控制。预留插筋必须绑扎不少于三道水平筋，内外层筋之间加绑一道排架，确保其稳定。（3）模板工程1）模板采用竹胶合板，局部配木模支搭。支搭时，严格控制结构外缘尺寸，以井中心返数，格方，并用水准仪监测调整模板顶面高程。模板必须尺寸准确，板面平整；具有足够的强度、刚度、承载力和稳定性，能可靠地承受新浇筑的混凝土的自重和侧压力，以及在施工中所产生的荷载；构造简单，拆装简单，并便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求。2）根据图纸所示永久工程的真实形状和尺寸测量放样。模板安装做到位置正确、支撑稳定，有足够的支柱、撑杆和拉条，并能承受混凝土浇筑及振捣时产生的侧向压力，并不受气候的影响。立模时，模板要均匀、平直的布置，使接缝处的混凝土表面平整均匀。模板的接缝设计要与结构物的外观相协调，使竖向和平面的缝均保持平直。模板不得与结构钢筋连接，亦不得与施工脚手架连接，以免引起模板的变形、错位。3）模板内表面涂刷脱模剂，以防止与混凝土的粘结和便于拆模。在进行涂覆操作时，不得污染邻近的混凝土结构或钢筋结构。混凝土在浇筑前，清除模板成型面上的锯末、刨花、灰尘、其他杂物和滞水。4）按图纸要求的位置和高程将预埋件或预留管固定早模板上。浇注混凝土前，确定预埋件和预留孔洞的位置和数量与设计图一致，安装牢固。5）模板的拆除模板的拆除在混凝土强度能保证其表面棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。拆除时注意对混凝土的保护，严防猛砸、硬撬。（4）混凝土高程混凝土采用商品砼，混凝土运输车运输，混凝土泵车输送至模板，施工要求与注意事项如下：1）浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物积水和钢筋上的污垢清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。2）浇筑前，检查混凝土的均匀性和塌落度。3）对浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。4）混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇注，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇注上层混凝土，混凝土分层浇注厚度不超过40㎝。5）浇注混凝土时，采用插入式振捣棒捣固。振捣应符合下列规定：使用插入式振动棒时，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5陪；与侧模应保持5～10cm的距离；插入下层混凝土5～10cm；每一次振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不在有气泡冒出、表面呈现平坦、泛浆。6）混凝土浇筑必须连续进行，如因故间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。允许间断时间应经试验确定，若超过允许间断时间，必须采取保证质量措施或按工作缝处理。7）在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已交混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。8）混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，定浆后还应第二遍压光或拉毛。9）混凝土达到一定强度后，要及时洒水养护，天气干燥时还应覆盖养护。（5）砌体工程砌体所用标准混凝土砌块须先浇水湿润。在混凝土井壁上砌砖时，先清扫凿毛基础，并用水冲刷干净，然后在基础面上铺一层10mm厚座浆，在砌筑。砌砖时，严格按一铲灰一块砌块一揉挤发砌筑，禁止用灌浆法砌筑。砖砌体的灰缝应横平竖直、厚薄均匀并填满砂浆。砌块水平灰缝的砂浆饱满度不小于80%，厚度以10mm为准。竖缝采用剂浆或加浆方发，不得出现明缝，严禁用水冲浆灌缝，控制厚度为10～12mm。砂浆采用机械拌合，拌合时间不小于2min,随拌随用，砌筑砂浆采用M10水泥砂浆，座浆、摸三角灰、溜槽抹面均采用1:2防水水泥砂浆。水泥砂浆抹面一般分两道抹面，第一道砂浆抹面后，将表面搓成粗糙面或画出纹道。待砂浆收水后摸第二道砂浆，在用木板搓平，最后抹光，保证砂浆密实，光洁美观。检查井爬梯按设计图纸要求设置，做到安装牢固、灌浆密实。（6）检查井周围回填1）现浇砼水泥砂浆的强度应达到设计规定的强度后方允许回填。严禁与浇注井体同步回填。2）井周50cm宽范围内的回填材料，均应采用无砂大孔混合料或低标号混凝土，并振捣密实。3）压实机具：采用QT－70型冲击打夯机进行回填夯实。4）压实工艺①井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行，当井室周围的回填与管道沟槽的回填不便同时进行时，应留台阶形接茬。②当沟槽内每一层回填土压实成型后，用人工将井室周围50cm范围内的松土挖去，换填预先拌好的无砂大孔混合料。③井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。④在进入道路结构层施工时，除采用压路机碾压外，还应采用蛙式打夯机或立式冲击夯逐层对井周围0.6米范围内进行补夯，以清除碾压死角。（7）井框（盖）安装施工1）对井周进行加固：在井筒安装施工完成后，要对井周进行加固。具体做法是：①沿井筒周围放加固加固钢筋箍；②放置预制钢筋混凝土圈，注意要将预制混凝土圈平面位置及标高调整好；③井周浇注无砂大孔混合料进行加固；④用临时盖板将井口盖好。2）对检查井井盖标高的调整井盖标高的调整具体做法是：①露出预制钢筋砼井圈；②确定检查井的井盖标高；③将检查井盖放置在预制钢筋砼圈上，井盖沿井周用4-6个铁制楔型塞，将井盖顶面调制放线标高位置；④井盖底与预制钢筋砼井圈间用高标号砂浆进行填充；⑤每调整好一座井后，用围护进行隔离，直至砂浆达到强度后方可撤去围护；⑥井周用砼进行补填，并用冲击夯进行夯实。5.4.8雨水口安装雨水口采用浆砌条石雨水口，复合材料雨水篦。雨水口连接管为d＝300mm，以≮0.01的坡度流向雨水检查井。雨水口施工在路面基层施工完成后进行，安砌时要严格控制其顶面标高与路面面层沥青砼标高一致，以低于路面接缝标高2-3mm为宜，便于收集路面集水，雨水口长度方向与人行道路缘石方向一致。雨水口浆砌条石的安砌必须符合规范的规定。连接雨水检查井的管道口应与雨水口内壁平齐，周边不得渗水。雨水口浆砌条石安砌完成后，及时将雨水口内的杂物清除干净，盖好雨水篦，防止泥土和垃圾将雨水管道堵塞。5.5电力/通讯排管施工本次设计道路道角街及工具街均在道路两侧分别布置9孔电力及9孔通讯管道，工程沿线300m左右设置规模为4孔的过街管道，电力及通讯道均与现状排管顺接，供周边地块使用。（1）沟槽开挖管线沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质按1:0～1.5控制。对于填方地段，须在填方进行至排管顶标高1.0m之上后方可开挖管道沟槽，填方按道路路基要求进行。（2）地基处理管线地基承载力不小于0.15Mpa。沟槽在填方地段或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，压实度不小于90%，当工作井位于车行道下时，应在检查井四周采用砂石回填，回填宽度不宜小于40cm。对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料可采用粗砂加碎石，具体的换填深度根据不同的地质情况确定。（3）沟槽回填管线沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到80%以上设计强度后方可进行。回填要求分层压实、对称均匀回填，压实度不小于90%。回填材料采用沟槽开挖的土石方就近回填，但回填料的粒径不得大于0.1m；在道路范围内，压实度应达到道路路基压实度要求。管区（沟槽底至管顶以上1.0m范围内）禁止采用推土机等大型机械进行回填。管顶严禁使用重锤夯实。（4）质量要求1）电力排管每隔30m、电力排管与工作井相接处设一道伸缩缝，伸缩缝做法参照国标图集《地沟及盖板》（02J331）81页34节点，嵌缝材料选用聚氨酯建筑密封膏，填缝材料采用聚苯乙烯泡沫塑料板。2）施工缝的处理应遵照现行标准《混凝土结构工程施工及验收规范》中的有关规定执行。3）工作井应一次浇筑完成，不得留设施工缝。（5）施工注意事项1）电缆排管必须经电力试验单位测试（包括压路试验和通流试验等）合格后方可使用。2）管道纵断面中所示的检查井设计路面标高若与道路标高不吻合，以道路标设计高为准。3）施工单位施工前须与当地电力公司沟通，沟道及各节点大样工艺须征得电力公司同意后方可施工，并要求电力公司参与中间验收。4）管廊在施工过程中，若开挖到其它管道，应采取相应的措施进行保护。施工单位应在出现具体施工难题时及时通报甲方、设计单位及各相关部门共同研究解决，切忌野蛮施工。5）排管施工完毕后，应随即用C20素砼预制堵头或管材配套管塞将排管口封堵，避免积水和鼠害。5.6交通工程施工本项目交通工程施工内容包括交通标志、标线、信号灯、电子警察、安全设施及交通监控。采用人工或人工辅助机械施工过程中应对现状底线管线及沿线建、构筑物的进行保护。线缆埋设过程中对现状道路的破坏，按现状路面结构组成进行恢复。（1）交通标志标线①标志基础混凝土的施工过程注意混凝土的振捣，保证混凝土的质量，并且保证予埋件位置准确，不被移动，当混凝土达到设计强度后，才可承受全部荷载。②标志在安装过程中，对已完工程进行保护，同时标志出的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖。③为减少标志面板对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合《道路交通标志和标线》GB5768—2009和施工规范的要求，在安装过程中检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度，以及板面与道路的间距尺寸，若达不到要求，应及时调整。④标线施工前应将材料样品、施工方法报批，并喷涂一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求，施工机具和工艺是否合适。⑤标线位置以道路中心线为基准进行检查，对于人字线要先按设计图纸在路面放大样图，经检查符合设计要求后，方可动工。⑥认真检查施工机械设备，标线在施工完后，要对其进行保护，防止污染和破坏。⑦标线涂敷同时均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3—0.4kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。⑧为提高地面与涂膜的粘结力，须在道路上先涂抹底漆，底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。（2）各设备安装定位①信号灯杆定位：信号灯杆距离路缘的距离为0.8~1.0米。②信号控制机及电源箱定位：交通信号控制机及电源箱应设在路边整洁、阴凉、无浸水、观察路口视线较好的地方，电源获取方便，与信号灯和电信管道之间管道尽量短。③电子警察摄像机定位：对于电子警察系统所有前端设备，摄象机在满足取景要求及车尾拍摄的条件下，使获得的车牌图象足够大，该距离一般为18~25米。④标志杆支撑结构按要求制造，在安装前对各种焊点质量及结构整体性进行检查，试装，然后人工辅助汽车吊（8t）安装。⑤立柱安放于混凝土基础上，支柱的法兰盘与混凝土基础的底法兰盘水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后未倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，对预埋的法兰盘进行适当调整。（3）管道敷设机动车车行道地下管道全部铺设Φ110钢管单管暗敷，埋放深度应在500毫米以下，导管公称直径100mm，壁厚8mm。人行道管道开挖敷设Φ110HDPE管单管暗敷，埋设深度应在400mm以下。采用人工开挖及安装。（4）接线井施工①在管道拐弯处或线管长度超过50米应设置接线井，接线井位置与路口侧石平行，接线井与接线井间尽量取直，避免小角度拐弯。②接线井使用砖砌制作，规格为600×600×600、500×500×500或400×400×400井盖印“公安”字样。根据现场实际情况选择制作大小。③接线井在车行道和行人道上应与路面做平，接线井的壁砌砖，抹水泥沙浆厚度不小于10mm，底部铺上30~50mm的沙子，接线井底部距埋管口保持300mm以上的距离，管道入接线井后伸出20~50mm管口。④施工中不能有水泥硬结在井底，也不能有砖头等杂物。5.7既有综合管网保护施工5.7.1高压电杆（10KV）保护道路A线、B线沿线均有10KV高压跨空电线（皮线）和电杆。高压线跨空高度为约10m，高压电杆间距为15~20m，均为钢筋砼电杆，共计约86根，扣除钢板桩支护沟槽开挖段1540m（计77根电杆），则需要进行保护共9根电杆。情况如下图所示：雨污排水沟槽分布在道路两侧，临近高压电杆，需进行临时保护。拟采用拉森钢板桩FSP-Ⅱ型延沟槽纵向布置，对电杆进行保护。每个电杆设置4根6m长的拉森钢板桩，每根钢板桩宽0.4m，总的保护宽度为1m。具体工程数量表如下：序号名称单位数量（暂定）1拉森钢板桩FSP-Ⅱ型（宽0.4m，板厚0.0105m，长6m，容重48kg/m）m135道路沿线的10KV高压线保护方案以电力部门批准的最终方案为准。5.7.2既有纵向给水管道保护针对现场新建管网沟槽开挖时，旧给水管网纵向分布在基坑斜坡面上，需采用临时支撑保护，拟采用16号槽钢竖向布置在基坑边坡上支撑旧管道防止侧向变形，通过锚钉与铁丝连接，固定在道路两侧。根据现场实际情况，平均每2.5米设置一道，槽钢平均长3m，锚钉长0.6m（锚固长度不少于40cm），主要集中在新建W22~W24、W25~W29段，共124.5m。具体工程数量表如下：序号名称单位数量（暂定）116号槽钢m149.42锚钉（Φ20，长0.6m）m305.7.3雨污水/燃气/给水/通讯/电力等综合管网过街保护根据现场踏勘和综合管网图，A/B线道路施工范围的综合管网过街主要包括雨污水、燃气、给水、交通通讯、通信、路灯、电力、消防水管等管道，具体统计数量如下：序号名称单位数量1雨污水主管过街处152雨水篦支管过街处93燃气管过街处24给水管过街处125交通通讯过街处36通信过街处27路灯过街处38电力管过街处49消防水管过街处110合计处51A/B线道路新建雨污水综合管网布置在道路上，雨污水管网施工时，需对过街进行保护（雨水篦支管过街除外），共42处既有综合管网需要进行保护。为了确保综合管网安全和施工进度，拟采用悬吊法保护。悬吊主梁采用1根或2根25号工字钢为主梁，棕垫包裹，麻绳捆绑，悬吊在主梁上。雨污水主管过街、燃气管过街、给水管过街、消防水管过街等拟采用2