城市轨道交通行车组织（配实训工单） 课件7.1项目七 车站接发列车作业

车站接发列车作业延迟符目录CONTENTS正常情况下的接发列车作业1延迟符特殊情况下的接发列车作业2列车折返作业301正常情况下的接发列车作业教学目标010302知识目标情感目标能力目标了解接发列车作业的基本要求、制度、规定。了解正常情况下接发列车作业的控制方式。熟悉正常情况下接发列车时各岗位的工作职责。掌握正常情况下车站接发列车的流程

培养学生遵章守纪的意识。培养学生规范作业的职业素养和安全第一的工作意识。培养学生分析问题、解决问题的能力。具备站务员站台作业的能力。具备值班站长、行车值班员监视行车设备的能力。延迟符一、接发列车作业的基本要求严格执行单一指挥制正线行车工作由行车调度员统一指挥，车辆段由车场调度员统一指挥，客车由司机负责

驾驶，工程车由车长负责指挥；有关行车工作，中心集中控制时由行车调度员直接指挥，但

转为车站控制时，该联锁区由集中站行车值班员（值班站长）统一指挥。作业人员应认真执行各项行车规章制度，遵守各项劳动纪律，正确、及时办理作业，严防错办、漏办，严禁违章作业。当班必须精神集中，服装整洁，佩戴标志，保证车站作业和乘客人身安全、不间断地按照列车运行图规定时刻接发列车。班前认真检查有关行车设备，确保状态良好；班中保管好各种工具、备品，做好使用登记；认真进行交接班。遵章守纪，确保按图行车设备检查齐全、良好延迟符一、接发列车作业的基本要求作业联系及时、准确联系各种行车事宜时，必须程序正确、用语规范、内容完整、简明清楚，并认真进行核对，严防漏听、误听、误传和臆测。接发列车应严肃认真，按规定着装，携带规定设备，立岗姿势端正，信号显示正确及时，确保列车安全运行。行车报表包括各种行车凭证、行车日志（附表1）和各种登记簿。行车凭证有路票和调度命令等，登记簿有“调度命令登记簿”“检修施工登记簿”“交接班登记簿”等。应按规定内容、格式认真填写各种行车报表，书写工整、规范，严禁涂改。保持报表完整、整洁。立岗接送列车正确及时地填写各种行车报表行车值班员的岗位职责：执行行车调度员的命令和指示，统一指挥车站的行车工作；监视行车控制台的进路开通方向、道岔位置及信号显示，监视列车运行状态和乘客乘降情况；车站控制时，按列车运行图及行车调度员下达的列车运行计划接发列车；填写行车凭证和其他各种行车表报；负责车站设备维修和施工登记；组织交接班工作。岗位责任制站务员的主要行车相关职责：按行车值班员指挥，安全、有序地接发列车和组织乘客乘降；按行车值班员指挥，正确、及时显示行车信号；车门出现故障时，负责协助司机安全、迅速处理；信号设备出现故障时，配合值班站长人工排列进路。二、接发列车作业的作业制度行车值班员交班时，应将列车运行和设备状态、上级指示和命令及完成情况等填记在“交接班登记簿”上，并口头向接班值班站长交代清楚。值班站长接班时，要了解列车运行情况，对行车设备、备品、报表进行检查后，签认接班。交接班制度检修施工登记制度行车值班员对检修及施工作业，应根据检修、施工计划，向检修、施工负责人交代注意事项后，方可登记。凡影响列车运行的临时抢修，要在与行车调度员联系作业时间，获得同意后，方可登记。检修、施工作业结束后，行车设备经试验，确认技术状态良好，方可签认注销。二、接发列车作业的作业制度送电前，值班站长应巡视站线，检查线路上有无影响列车运行的异物。对站内设备检修、施工后的现场进行巡视检查，复核检修、施工登记注销情况。检查车控室设备是否有异常情况。巡视检查制度行车事故处理制度发生行车事故后，值班站长应立即采取措施进行处理，同时向行车调度员及有关部门报告。认真记录事故发生的时间、地点、列车车次、关系人员姓名及人员伤亡和设备损坏情况，赶赴现场，查找人证与物证，并做好记录。清理现场，尽快恢复运营。对责任行车事故，应认真找出原因，提出处理意见，制订防范措施。二、接发列车作业的作业制度延迟符三、接发列车作业的基本规定正常情况下，我国城市轨道交通普遍采用中央级ATS系统控制，车站原则上不需要特别办理接发列车作业，只是监视列车到站至离站期间的情况，遇特殊情况需接发列车时，车站接发列车人员，应严格执行接发列车作业程序。在列车进站时，车站行车值班员及站台工作人员监视列车的运行状态，发现危及行车安全时立即按压紧急停车按钮或显示紧急停车手信号。当信号控制权下放至车站时，车站须加强监控站台列车作业及车站ATS系统工作站工作状态。如列车进路未能自动排列时，车站行车值班员需在车站ATS系统工作站上及时排列列车进路延迟符四、正常情况下的接发列车作业正常情况列车的运行是行车指挥自动化控制系统控制，处于中央集中自动控制状态，采用的闭塞方式是移动闭塞。根据计划运行图及列车位置，自动生成、判断、输出进路控制命令，传送到联锁设备，自动设置列车进路。根据计划运行图自动控制列车运行时分和停站时分，在停站时间终止后，自动发送停车点取消命令，允许列车发车。图7-1列车运行控制方式示意图1.正常情况下列车运行的控制方式延迟符四、正常情况下的接发列车作业2.正常情况接发列车时各岗位工作职责载客列车在车站停车后，司机应按规定立岗作业，原则上按DTI和运营时刻表掌握停站时间，当距开车时间15~10s时，关闭客室门、站台门，凭车载信号或地面信号显示动车（站台门未关闭时出站信号机不能开放或者车载信号不能显示）；在DTI（驾驶室DMI）显示扣车时，或接到行车调度员扣车命令时，司机在扣车消除后方可关闭客室门、站台门（行车调度有特殊要求时除外）；站台门与信号系统没有联锁或联锁故障的车站，列车在车站停稳后，司机根据作业规定依次打开或关闭站台门、客室门。延迟符四、正常情况下的接发列车作业2.正常情况接发列车时各岗位工作职责站台岗人员随时注意站台乘客动态，当列车进站时，应于站台扶梯口靠近紧急停车按钮附近站岗，以防止意外情况发生，保障运营安全。停车后维护站台秩序，防止乘客在关门时冲上车夹伤，监督司机按规范动作关门。延迟符四、正常情况下的接发列车作业2.正常情况接发列车时各岗位工作职责各联锁站值班站长/行车值班员通过车站ATS系统工作站监视本联锁区列车运行情况。根据列车运行情况，对照当日“运营时刻表”列车的到发时刻，通过闭路电视系统监控列车进出车站；监视站台乘客候车秩序，确保站台安全。列车进出车站时，车站人员发现站台或站台门/安全门异常，立即用对讲机通知司机并及时处理；列车进出车站时，司机发现站台或站台门/安全门异常，立即用对讲机通知车站人员并及时处理；应及时向行车调度员报告。在ATS系统正常时，各站不向行车调度员报列车到达和出发的时刻点。延迟符四、正常情况下的接发列车作业3.车站正常情况下的接发列车作业流程程序作业标准说明行车值班员站台站务员检查线路1）与行车调度员确认使用时刻表版本2）布置站务检查站台设备及线路3）听取汇报：“人员线路清，设备正常”1）到岗后根据行车值班员指示，检查站台设备及线路无异常后向车控室值班员汇报：“人员线路清，设备正常”2）站在指定区域巡视站台遇时刻表变更时，值班员应将当天使用的时刻表版本及首末班车时刻等主要信息告知各个岗位准备接车监控车站ATS系统列车进路、信号机状态和闭路电视系统1）当PIS显示列车还有2min进站时，再次确认人员线路清、站台乘客全部站在安全黄线内后，站在指定地点立岗接车2）如发现危及行车或人身安全情况时，应立即按压紧急停车按钮并向车控室值班员汇报原则上两名站务员应进行分工，分别负责上、下行四、正常情况下的接发列车作业3.车站正常情况下的接发列车作业流程程序作业标准说明行车值班员站台站务员检查线路1）与行车调度员确认使用时刻表版本2）布置站务检查站台设备及线路3）听取汇报：“人员线路清，设备正常”1）到岗后根据行车值班员指示，检查站台设备及线路无异常后向车控室值班员汇报：“人员线路清，设备正常”2）站在指定区域巡视站台遇时刻表变更时，值班员应将当天使用的时刻表版本及首末班车时刻等主要信息告知各个岗位准备接车监控车站ATS系统列车进路、信号机状态和闭路电视系统1）当PIS显示列车还有2min进站时，再次确认人员线路清、站台乘客全部站在安全黄线内后，站在指定地点立岗接车2）如发现危及行车或人身安全情况时，应立即按压紧急停车按钮并向车控室值班员汇报原则上两名站务员应进行分工，分别负责上、下行延迟符二、城市轨道交通车辆的分类02按受电器不同分受电弓车辆（直流1500V电压，架空网供电）受电靴车辆（直流750V电压，第三轨供电）延迟符二、城市轨道交通车辆的分类按车辆连接结构不同分03贯通式车辆（全列车载客部分贯通）非贯通式车辆（车辆与车辆间通道封闭）按车辆制作材料分钢骨架车辆合金材料车辆按车体轮廊尺寸分可分为A型车辆（车体宽3m）B型车辆（车体宽2.8m）C型车辆（车体宽2.6m）三种车型车体高均为3.8m0405二、城市轨道交通车辆编组三城市轨道交通车辆编组一城市轨道交通车辆概论二城市轨道交通出车辆分类6辆编组的形式是（4动2拖）TC-MP-M-M-MP--TC二、城市轨道交通车辆的编组02城市轨道交通车辆机械组成部分的认知三车钩缓冲装置一车体二转向架四制动装置五空调通风系统车体结构多样性车门数量多而且开度大隔音座位数量少防火阻燃城市景观相协调一、车体1.车体的特征延迟符延迟符一、车体Step1底架承载结构。Step2侧墙和底架共同承载结构。Step3整体承载结构。2.车体的结构形式任务一2.车体的材料一、车体铝合金车体不锈钢车体27一、车体车体驾驶室一、车体客室车门间隔门主要用于分隔驾驶室和客室，在紧急情况时，乘客可以通过该门进入驾驶室，再通过紧急逃生门从疏散梯进入隧道，离开列车。一、车体间隔门紧急逃生门车窗贯通道内部装饰一、车体

车内装饰不仅要求具有良好的隔声、隔热性能，而且要求内部装饰表面美观、色彩新颖，为乘客营造舒适、温馨的乘车环境车窗玻璃为双层中空玻璃，具有良好的隔热、隔声效果车窗玻璃为双层中空玻璃，具有良好的隔热、隔声效果三车钩缓冲装置一车体二转向架四制动装置五空调通风系统二、转向架轮对轴箱装置、弹性悬挂装置、构架、制动装置、驱动装置和转向架中心牵引装置组成支承车体的垂直载荷，产生并传递牵引力和制动力，引导车辆沿着轨道运行，便于城市轨道交通车辆顺利通过曲线。作用三车钩缓冲装置一车体二转向架四制动装置五空调通风系统三、车钩缓冲装置车钩缓冲装置分类0102按照车钩材料分类：非刚性车钩、刚性车钩按照车辆牵引连挂装置的连接方法不同分类：非自动车钩、自动车钩三车钩缓冲装置一车体二转向架四制动装置五空调通风系统制动装置的特点能产生足够的制动力，保证城市轨道交通车辆在规定的制动距离内停车；车组前后车辆的制动、缓解作用一致；采用电制动和空气制动的联合制动方式；在长大坡道上运行时，制动力不衰减；可自动进行空重车制动力大小的调整；具有紧急制动性能车辆的制动形式按城市轨道交通车辆制动时动能的转移方式：摩擦制动、电制动按制动力的获取方式:黏着制动、非黏着制动四、制动装置制动、制动力、缓解常用制动是在正常运行情况下调节列车运行速度或使列车在预定地点停车的制动常用制动紧急制动是在紧急情况下使列车减速并达到在最短距离内紧急停车的制动紧急制动能达到紧急制动的效果，但是可以随时撤销制动指令快速制动停车制动是列车静止停放时，为防止停放过程中溜车所施加的制动停车制动车辆制动操作模式四、制动装置三车钩缓冲装置一车体二转向架四制动装置五空调通风系统通风系统空气制冷系统空气加热系统空气加湿系统自动控制系统五、空调通风系统1.空调的组成2.空调系统的特点良好的舒适度、小型轻量化、自动化程度高、可靠性高、便于维护、紧急通风、低噪声五、空调通风系统3.空调装置的工况（1）制冷工况

空调装置要不断把车厢内的多余热量转移到室外，使车厢内温度保持在一个较低的范围内。它包括两个循环—制冷循环和空气循环。制冷循环：空调采用蒸汽压缩制冷循环方式，它包括压缩、冷凝、节流和蒸发四个热力过程。空气循环：空气循环是利用机内电风扇强迫车厢内外空气按一定路线对流，以提高换热器的热交换效率。空调的空气循环包括室内空循环、室外空气循环和新风系统。（2）制热工况

空调制热方式有两种:一种是电热，即电流通过电热丝发热；另一种是热泵制热，即气态制冷剂冷凝放热。03城市轨道交通车辆电气组成部分的认知一受流装置二牵引电机三牵引及控制系统四辅助供电系统电气设备五其他电气设备一、受流装置受流装置是列车将外部电源引入车辆电源系统的重要设备。根据线路供电方式的不同，列车受流设备分为集电靴和受电弓两种形式受电弓集电靴一、受流装置受电弓结构受电弓主要由底架、高度止挡、绝缘、构架、下臂、下导杆、上臂、上导杆、弓头、接触滑板、端角、升降装置、电流传输装置、锁钩、最低位置指示器组成一受流装置二牵引电机三牵引及控制系统四辅助供电系统电气设备五其他电气设备

牵引电动机是驱动车辆动轮轴的主电机，用于车辆的加速及制动，城市轨道交通车辆上使用的电机按用途可以分为牵引电机和辅助电机两种牵引电动机的定子绕组接通三相交流电，在定子空间将产生旋转磁场。转子绕组在旋转磁场中将产生感应电动势和感应电流，从而使转子受到电磁力的作用而转动二、牵引电机一受流装置二牵引电机三牵引及控制系统四辅助供电系统电气设备五其他电气设备列车牵引及控制系统控制列车电动机工作，为列车提供所需驱动力及制动力。牵引及控制系统主要由高速断路器、主电路、变流设备（牵引逆变器）及其控制单元、制动电阻等部件组成。高速断路器三、牵引及控制系统牵引逆变器采用先进的调频调压交流感应电动机驱动系统。基本原理是将来自接触网（受流器）的1500V

（750V）直流电通过逆变器转换成频率和电压均可调的三相交流电，供给驱动用交流笼型感应电动机。牵引逆变器接触器地铁车辆使用的电磁接触器是一种

用来频繁的接通和切断主电路的自动切换电器，它的特点是能进行远距离自动控制，操作频率较高，通断电流较大。电磁接触器的主要结构一般由电磁机构、传动装置、主触头、灭弧装置、辅助开关装置等组成三、牵引及控制系统牵引控制单元（DCU）主要负责牵引/制动控制、脉冲模式产生、逆变器保护、速度测量、牵引/制动指令参考值处理、转矩控制、电压电流控制等牵引控制单元制动电阻制动电阻用于地铁车辆的电阻制动，承担电动机电流中不能再生的那部分制动电流的消耗。当带状制动电阻条通过制动电流时，以发热的方式将能量传递出去。三、牵引及控制系统一受流装置二牵引电机三牵引及控制系统四辅助供电系统电气设备五其他电气设备辅助逆变器是将电网的直流1500V电源变成交流50Hz、380V/220V

电源和直流110V电源。辅助逆变器蓄电池车蓄电池主要供列车起动使用，同时在辅助逆变器不工作的时候，为列车提供紧急照明、紧急通风、控制系统、通信系统等提供电源，所以蓄电池也是列车上的重要电气部件四、辅助供电系统电气设备一受流装置二牵引电机三牵引及控制系统四辅助供电系统电气设备五其他电气设备司机控制器司机控制器简称“司控器”，列车司机通过操纵司机控制器手柄，使列车按列车司机意图控制运行司控器位置司控器内部结构五、其他电气设备熔断器熔断器串联于电路中，当该电路产生过载或短路故障时，熔断器先行熔断，切断故障电路，保护电路和电气设备。继电器继电器同接触器的共同点是都是一种自动控制电器。不同的是，继电器般不直接控制主电路，而是接在控制电路中，因此，它通过的电流较小。五、其他电气设备各类传感器在列车各控制系统中，使用了大量的传感器为系统控制单元提供反馈信号。速度传感器五、其他电气设备