疏港大道拓宽工程施工图结构计算书

万州经开区新田产业园基础设施建设项目之疏港大道拓宽工程

开区新田产业园基础设施建设项目之疏港

大道拓宽工程

施工图结构计算书

目录

1工程概况..................................................................1

2设计依据及采用的技术标准、规范............................................1

2.1设计依据................................................................1

2.2设计采用的技术标准、规范...............................................2

3场地工程地质条件（摘自地勘报告）..........................................3

3.1场地位置及地形地貌.....................................................3

3.2气象、水文.............................................................4

3.3地质构造...............................................................5

3.4地层岩性...............................................................6

3.5水文地质条件...........................................................7

3.6不良地质现象..........................................................11

4工程地质参数地勘建议值...................................................11

4.1设计参数...............................................................11

4.2土、石可挖性分类及路基干湿类型........................................15

5、边坡防护方案设计.......................................................16

6支挡结构计算.............................................................17

6.11#挡墙设计验算.........................................................17

6.22#挡墙验算............................................................34

621、典型断面：K0+960....................................................................................................35

6.2.2、典型断面：K1+060...................................................................................................47

6.36#桩板挡墙验算........................................................53

6.411#桩板挡墙验算.......................................................57

6.5重力式挡墙验算........................................................62

6.6扶壁式挡墙............................................................70

6.7悬臂式挡墙............................................................80

6.813#桩板挡墙...........................................................89

6.9挡土板验算............................................................95

6.10锁口护壁计算.........................................................96

7结论...................................................................100

万州经开区新田产业园基础设施建设项目之疏港大道拓宽工程

1工程概况

本次万州经开区新田产业园基础设施建设项目之疏港大道拓宽工程设计位于万州经开区

新田园。疏港大道道路总长4.92Km,道路标准路幅宽度32m,双向6车道，行车速度为50km/h,

为城市主干路，含现状桥梁2座12m义67m（柳坝村中桥右侧拼宽23.5m、幸家湾中桥左侧拼

宽11.63m,右侧拼宽11.87m）,新建万石路上跨桥1座18mxi05m,隧道1座（学堂堡隧

道现状单洞双向2车道，长890m,新增单洞3车道，长857.614m）。

本次设计包含港区连接道和万石路临时转换道，其中港区连接道起于港区现状道路

K0+541.036,止于疏港大道设计起点K1+132.414,道路总长591.378m,道路标准路幅宽度为

21.5m,双向5车道，行车速度为30km/h,为城市次干路。万石路临时转换道起于临港路与

万石路交叉口，由北向南延伸接顺现状万石路，道路全长224.934m,道路标准路幅宽度为

8.5m,双向2车道，行车速度为20km/h,为临时便道。

2设计依据及采用的技术标准、规范

2.1设计依据

1、建设单位与我公司签订的设计合同

2、现状1:500地形图

3、现状1:2000地形图

4、现状1:10000地形图

5、《新田疏港大道与外环高速交界处在建绕城高速桥墩位置实测》2021.5.18

6、《重庆市国土空间总体规划（2019-2035年）》

7、《重庆市万州城市总体规划（2003-2020）2018年局部修改》

8、《万州经济技术开发区总体规划》

9、《万州经济技术开发区新田园控制性详细规划》

10、项目周边已发件情况

11、《万州区万忠高速新田出口至新田港作业区疏港大道竣工图》2017.06

12、《万州经开区长江水岸融合提升项目之中港路施工图》

重庆市工程设计院2020.07

13、《万州经开区新田生态工业园场平工程施工图》

中国市政工程西南设计研究总院有限公司2020年06月

14、《万州区万忠高速新田出口至新田港口作业区疏港大道工程地质勘察（详勘）》

15、《万州经开区新田园德康支路施工图》

中国市政工程西南设计研究总院有限公司2020年09月

16、《万州经开区长江水岸融合提升项目之临港路道路工程施工图》

航天建筑设计研究院有限公司2020年11月

17、《恩施至广元国家高速公路(重庆新田至高峰段)油沙溪特大桥13#-15#桥墩施工图

变更设计》和《恩施至广元国家高速公路(重庆新田至高峰段)油沙溪特大桥右线15#桥墩

系梁变更设计》

中交一公局公路勘察设计院有限公司2020年06月

18、《万州经开区新田园盐井路道路工程施工图》

中冶建工集团有限公司2021年01月

19、《总平面布置图1#临时边坡》

新田港中储粮业主提供2021年4月14日

20、《万州经开区新田产业园基础设施建设项目之排洪设施工程方案设计》

中国市政工程西南设计研究总院有限公司2021年03月

21、《万州新田港铁路集疏运中心工程施工图》疏港大道改移施工图

中国中铁二院工程集团有限责任公司2019.11

22、《万州经开区新田园疏港大道规划研究》

重庆市万州区规划设计研究院2021年3月

23《中储粮重庆万州直属库有限公司粮食仓储物流项目一期设计总平面图》方案

河南工大设计研究院2021.04

24、《万州经开区新田产业园基础设施建设项目之疏港大道拓宽工程工程地质勘察报告》

(详细勘察)

2021.07重庆中科勘测设计有限公司

25、《重庆港万州港区新田作业区一期工程》进港连接道路重庆市交通规划勘察设计院

2016.06

26、《万州经开区新田产业园基础设施建设项目之疏港大道拓宽工程高边坡方案设计》

可行性评估报告2021.09重庆中煤科工工程技术咨询有限公司

27、业主提供的其他相关资料。

2.2设计采用的技术标准、规范

2.2.1《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)

2.2.2《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)

2.2.3《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)(2015年版)

2.2.4《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)

2.2.5《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)

2.2.6《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)(2016年版)

3场地工程地质条件(摘自地勘报告)

3.1场地位置及地形地貌

勘察区位于重庆市万州经开区新田园，紧邻已建疏港大道，交通条件较好。见下图(图

3.1地理位置图)。

图3.1地理位置图

本次勘察场地范围内勘探点最高高程310.23m(ZK14),最低高程174.25m(ZK117),

相对高差为135.97m。场地地貌属构造剥蚀丘陵地貌、冲洪积地貌。

疏港大道：K0+000〜K0+020段主要为填方边坡分布，边坡坡角27-33°；K0+020〜

K0+260段、K0+340〜K0+500段、K0+820〜K1+120段主要为斜坡分布，斜坡地形坡角一般

16~30°,局部较陡，达41°,局部为陡坡分布，陡坡地形坡角一般50~63°；K0+260-

K0+340段、K0+500〜K0+820段主要为农田分布，呈阶梯状分布；1<1+120-1<：2+220段沿已

建疏港大道分布，已建疏港大道主要为填方路基，路基填方边坡坡角30〜37°,坡面已防护,

路基两侧部分已平场，部分正在平场，地形较平缓，K1+679〜K1+746跨越盐井河，河岸两

侧为已建柳坝村中桥锥坡及填方边坡分布，坡角30〜33°；K2+220〜K3+040段主要为农田

分布，地形较平缓；K3+040〜K3+560段沿已建疏港大道分布，已建疏港大道主要为填方路

基，路基填方边坡坡角30〜33°,坡面已防护，路基两侧主要为农田分布，部分已平场，地

形较平缓，K3+318〜K3+385跨越幸家河，河岸两侧为斜坡分布，坡角33〜40°；K3+560-

K3+870沿已建疏港大道分布，已建疏港大道主要为挖方路基，路基两侧边坡为土质边坡或岩

质边坡，坡角37〜45°,拟建道路右侧紧邻一岩质陡坡，陡坡地形坡角45〜58°；K3+870-

K4+100段沿已建疏港大道分布，已建疏港大道主要为填方路基，路基填方边坡坡角30~33°,

路基两侧地形较平缓；K4+100-K4+380段跨越幸家河、鱼塘，河道地形较平缓，鱼塘四周

为填方边坡分布，坡角30〜33°；K4+380-K4+600段主要为农田、斜坡分布，农田呈阶梯

状分布，斜坡地形坡角10~17°；K4+600-K4+620段穿越一岩质陡坡，陡坡地形坡角40〜

45°；K4+620〜K4+920段沿已建疏港大道分布，该段地形较平缓。

3.2气象、水文

3.2.1气象

根据重庆市气象局提供的重庆气象资料，新田镇气候气象资料如下。

气温：多年平均气温18.3℃,月平均最高气温是8月为28.1C,月平均最低气温在1月

为5.7℃。极端最高气温43℃,出现日期：2006年8月15日；极端最低气温-L8°C,出现日

期：1955年1月11日。

湿度：年蒸发量1079.2mm；最大年蒸发量1347.3mm；年平均相对湿度79%；年平均绝

对湿度17.7hPa；多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度17.7hPa左右，最热月份相对湿度70%

左右，最冷月份相对湿度81%左右。

降水量：多年平均降水量1082.6mm左右，最大年降水量1635.2mm,降雨多集中在5〜9

月，其降雨最高达746.1mm左右，日最大降雨量266.6mm（出现在2007年7月17H）,日降

雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达

62.1mm。

风：全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均

风速为1.3m/s左右，最大风速为26.7m/s。

3.2.2水文

拟建疏港大道K1+679〜K1+746跨越盐井河，该处河道底宽约24m,河口宽度约30m,

勘察期间水位约为174.30m,水深约0.5〜1.5m,100年一遇洪水位约179.85m；拟建疏港大

道K3+318〜K3+385跨越幸家河，该处河道底宽约24m,河口宽度约30m,勘察期间水位约

为174.50m,水深约0.3〜1.2m,100年一遇洪水位约184.60m；拟建疏港大道K4+120-K4+380

跨越幸家河，该处河道将改道。

拟建疏港大道K0+360、K1+280、K4+220〜K4+340、K4+520一带有鱼塘分布，各鱼塘

规模大小不一，总体占地面积较小。拟建疏港大道K1+360,K2+260,K2+700,K2+900-K3+120

一带的已建道路涵洞口或排水沟处有积水。

3.3地质构造

场地区域地质构造万州向斜南东翼，属单斜构造，据地质调查及钻探揭示，勘察区无断

层构造。场地及周边未见断层通过，地质构造简单。见下图（图3.3构造纲要图）。

图3.3构造纲要图

根据出露基岩进行调查和钻探揭露表明，拟建疏港大道K0+000〜K4+360段及拟建神华

连接线，岩层产状311〜322。/22〜24。，优势产状321。/23。。岩层层面属软弱结构面，结合

很差。岩体中见2组裂隙：

I组：产状59〜61。/75〜87°,优势产状59。/70。°裂隙延伸3.0〜8.0m,间距约1.0〜

4.5m,裂隙张开1〜6mm,裂面较平整，无充填物，铁锈浸染，呈黄色，结合很差，属软弱

结构面。

II组:产状136〜152°N58〜60°,优势产状141。/58。。裂隙延伸2.0〜8.0m,间距约1.2~

3.5m。裂隙张开2〜5mm,裂面较粗糙，局部充填粘土。结合很差，属软弱结构面。

拟建疏港大道K4+360〜K4+920段，岩层产状333。/29。，岩层层面属软弱结构面，结合

很差。岩体中见2组裂隙:

I组：产状63。/80。，裂隙延伸1.5〜10.0m,间距约1〜3m,裂隙张开3〜6mm,裂面

较平直，裂面无充填，闭合，无充填物，结合很差，属软弱结构面。

II组：产状154〜157。/53〜65。，优势产状154。/53。。裂隙延伸3.0〜7.0m,间距约0.8〜

3.0m。裂隙张开1〜8mm,无充填，裂面较平直，无充填物。结合很差，属软弱结构面。

按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）表3.1.4、表3.162及钻探结果综合判

定岩体属块状结构，较完整。

3.4地层岩性

经地表工程地质测绘和钻探揭露，建筑场地岩土层主要由第四系全新统素填土（。严|）、

残坡积粉质粘土层（。4&+出）、冲洪积粉质粘土层（。4'"吟、冲洪积卵石土层（。44吟、崩

坡积块石土（04CO，+dl）及下伏侏罗系中统新田沟组（,2X）泥岩、砂岩组成。现将各岩土层工

程特征分述如下：

3.4.1第四系全新统（04）

1素填土（。严1）

杂色。由砂、泥岩碎石及粘性土组成，已建道路处上部0.30〜0.60m为碎层。硬质物粒径

一般为10〜430mm,含量30〜56%,呈次棱角状，强风化〜中等风化状，均匀性差，结构松

散〜稍密，稍湿。机械抛填形成，填龄约4〜5年。除隧道区外沿线均有分布。钻探揭露厚度

0.20m（ZK64）〜25.80m（ZK51）。

2残坡积粉质粘土（04过+小）

褐黄色。成分较均匀，主要由粉粒及粘粒组成。无摇震反应，稍有光泽，干强度中等，

韧性中等，呈可塑状。分布于拟建疏港大道K0+000〜Kl+100、K3+580〜K3+820、K4+500-

K4+600斜坡及农田一带，钻探揭露厚度0.20m（ZK352）~4.00m（ZK342）o

3冲洪积粉质粘土（。屋"吟

褐黄色、灰色。成分较均匀，主要由粉粒及粘粒组成。无摇震反应，稍有光泽，干强度

中等，韧性中等，呈可塑状。鱼塘中及积水区域粉质粘土呈软塑〜流塑状，其厚度约1.00〜

4.00m。分布于拟建疏港大道K1+100〜K3+580、K3+820〜K4+500、K4+600-K4+920一带，

钻探揭露厚度4.50m（ZK79）〜19.40m亿K257）。

4冲洪积卵石土（。46吟

杂色，稍密，石质成份主要为砂岩，充填中砂土及少量粘性土，卵石粒径一般50〜190mm,

含量约占50〜65%。分选差，磨圆度中等，多呈次棱角状〜亚圆状。局部含漂石，最大粒径

可达2000mm。分布于拟建疏港大道K1+100〜K3+580、K3+820〜K4+500、K4+600〜K4+920

一带，钻探揭露厚度1.20m（ZK212）〜52.00m（ZK524）。

5崩坡积块石土（。产2）

场地块石土主要分布于K0+060〜K0+160道路右侧一带及幸家湾中桥、万石路上垮桥一

用4H-。

K0+060-K0+160道路右侧一带：杂色，主要由砂岩、泥岩块碎石组成、充粉质粘土，

块碎石粒径2〜160cm,含量30%〜60%。结构稍密〜中密，稍湿〜湿。厚度5.00m(BK10)〜

14.70m(BK3)o该区域块石土在中储粮场平施工时已基本将其挖除。

幸家湾中桥、万石路上垮桥一带：杂色，主要成分为砂岩碎块石，充填物主要为粘土，

局部充填砂土。碎块石呈棱角状、块状，排列无规则，固结程度好，结构稍密〜中密，稍湿,

碎块石为中等风化，块石粒径一般300〜900cm,最大粒径达1200cm,含量一般65〜85%,属

崩积成因。钻探揭露厚度2.50m(ZK371)~51.60m(ZK523)o

z^z

3.4.2侏罗系中统新田沟组(Ax)

1泥岩(</2X-MS)

紫红色、暗紫色，泥质结构，中厚〜厚层状构造，主要矿物成分为粘土矿物，局部夹灰

绿色绿泥石斑块。强风化层岩体破碎，岩芯呈碎块状，岩石质软，锤击声哑，强度较低。中

等风化层岩体一般较完整，岩芯呈柱状，局部较破碎，呈碎块状，锤击声哑。

2砂岩(J2X-Ss)

黄色、灰白色。由长石、石英及云母等矿物组成。中粒结构，中厚〜厚层状构造，钙泥

质胶结。强风化岩体破碎，岩芯呈碎块状，质软，锤击声哑；中等风化岩石一般较完整，岩

芯呈柱状，局部较破碎，呈碎块状，锤击声较清脆。

按《市政工程地质勘察规范》(DBJ50-174-2014)结合重庆地区经验，将场地钻探深度

范围内的基岩划分为强风化带和中等风化带。

强风化带：岩体破碎，呈碎块状，风化裂隙发育，质软。各孔均有揭露，厚0.60m(ZK456)-

7.00m(ZK516)。

中等风化带：岩体一般较完整，岩芯呈柱状，局部较破碎，呈碎块状。

基岩面与上覆土层呈不整合接触。斜坡一带基岩面坡角一般16〜28。，局部较陡，达40°；

其余地段基岩面坡角一般2〜18°,靠河流一带局部较陡，达58°。

3.5水文地质条件

3.5.1地下水类型

场地地下水按其特征可分为松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水两种类型。

松散岩类孔隙水：主要赋存于第四系全新统填土层、粉质粘土层、卵石土及块石土中，

随季节变化，主要接受大气降水及河流补给，顺地形向坡下及下卧层排泄，地势较高处统一

水位，靠近河流处水位与地表水水位基本一致。

基岩裂隙水：基岩裂隙水水量贫乏且受大气降水影响明显，主要赋存于强风化基岩及构

造裂隙中，其赋存条件受构造裂隙分布情况和裂隙发育程度控制，接受大气降水或上覆第四

系孔隙水补给，富水性和透水性较差。

3.5.2地下水补、迳、排条件

场地内素填土、卵石土、块石土属透水层，粉质粘土及泥岩属相对隔水层，砂岩属弱透（含）

水层。钻探施工完毕后提干钻孔循环水后24h观测孔内水位，靠近河流、鱼塘区域、地势低

洼处存在地下水，其余地势较高段未见水位恢复现象，地下水位与地表水水位有关；隧道区

仅在ZK14〜ZK17、ZK21-ZK23等少数砂岩层厚度较大的钻孔中见地下水位。

K0+000〜K1+140段为丘陵地貌，地表除有少量池塘、水田外，无长年流水的地表水系，

亦未见有泉、井出露，断层不发育，岩体中发育2组裂隙，宽度较小，延伸不大，富水性和

透水性较差，地下水主要接受大气降水及风化裂隙水补给，大气降水后绝大部分形成地表径

流向地势较低的北东侧及南西侧排泄，极少部分沿构造裂隙、层间裂隙及砂岩层中下渗，地

表水及地下水总体较贫乏，仅在少数砂岩层厚度较大的钻孔中见地下水，无稳定地下水位，

其水位与大气降水关系较为密切。

K1+140-K3+580段主要为冲洪积地貌，路基段地下水位埋深较大，钻探深度范围内一

般未见地下水分布，无统一地下水分布，桥位区处地下水位与河水水位基本一致，水位变化

幅度与地表水变化幅度基本一致。

K3+580〜K3+820段主要为丘陵地貌，为当大气降水后大部分形成地表径流向地势较低

的南东侧排泄，地下水较贫乏。

K3+820〜K4+480段主要为冲洪积地貌，路基段地下水位埋深较大，钻探深度范围内一

般未见地下水分布，无统一地下水分布，万石路上跨桥一带与幸家河距离较近，地下水位与

河水水位基本一致，部分路基钻孔位于现状幸家河一带，其地下水位与河水水位基本一致，

水位变化幅度与地表水变化幅度基本一致。

K4+480-K4+620段主要为丘陵地貌，为当大气降水后大部分形成地表径流向地势较低

处排泄，地下水较贫乏。

K4+620-K4+920主要为冲洪积地貌，路基段地下水位埋深较大，钻探深度范围内未见

地下水分布。

场地覆盖层主要为素填土、粉质粘土、卵石土、块石土，无承压水分布，不会产生流土、

管涌等不良地质现象。

选择代表性地段钻孔ZK177、ZK256进行抽水试验（试验成果详见抽水试验综合资料）。

水文试验成果见表3.5.2及图352-1、3.5.2-2：

表3.5.2抽水试验成果

板

底单位涌水

顶板抽水前渗透系数

标

地层高含水层厚度降深量

孔号标高静止水位K

岩性向(m)(m)q

(m)01)(m)m/d

(L/ms)

ZK177卵石土174.24154.845.319.41.65.22727.8

ZK256块石土174.48159.882.414.63.30.6985.1

通枝珈叫

贴IM

4.00

5.00

6.00

7.00

8.00

9.00

/卡E口BB15H1JH1J20211223M11JI5fiIJIt111!DH)514IT!8

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MS2021.6.8'2021.6.9

图3.5.2-1ZK177Q-S历时曲线

图3.5.2-2ZK256Q-S历时曲线

选择代表性地段钻孔ZK13、ZK15进行压水试验（试验成果详见附表5-1、5-2）。

综上所述，场地水文地质条件中等复杂。根据试验结果及地区经验，场地岩土层渗透系

数：素填土取8.0m/d（经验值），卵石土取27.8m/d,块石土取5.1m/d,粉质粘土取0.02m/d

（经验值），泥岩取0.01m/d,砂岩取0.18m/d。

3.5.3水、土腐蚀性评价

通过调查，场地附近无工矿企业无污染源，未发现污染水源流入场地。据《公路工程地

质勘察规范》（JTGC20-2011）附录K判定场地环境类型为H类。取盐井河地表水1组、幸

家河地表水1组，进行简分析，根据结果和《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）年

版的相关规定，评价见下表4.5.3,判定场区水对混凝土结构具微腐蚀性；根据试验结果水中

C1-含量为18.44mg/L、29.57mg/L,判定为对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。

表3.5.3场区水对钢筋混凝土结构的腐蚀性评价表

按环境类型（H类）按地层渗透性（A类）

水样编2+侵蚀性

SOi2-mgOH总矿化度HCO；

号PH值C0

(mg/1)(mg/1)(mg/1)（mg/1）2(mmol/1)

(mg/1)

指标值39.3411.570.00352.377.710.003.368

S1

腐蚀性微微微微微微微

指标值57.1112.630.00112.137.660.003.565

S2

腐蚀性微微微微微微微

综合评定微

经调查，道路区未见有厂矿等污染源排放企业分布，结合道路区周边已有工程建设经验,

综合判断该场地土对混凝土有微腐蚀性。

3.6不良地质现象

经地表工程地质测绘及钻探揭露表明：勘察场地及周边未发现崩塌、滑坡、泥石流等不

良地质现象；未发现墓穴、防空洞等对工程不利的埋藏物。

4工程地质参数地勘建议值

4.1设计参数

4.1.1岩土体物理力学指标建议值

表4.L1-1岩土体物理力学指标建议值（隧道段）

残坡积粉强风化中风化强风化中风化

序号项目单位素填土块石土

质粘土泥岩泥岩砂岩砂岩

天然kN/m319.5*18.8*21.5*/24.90*/23.50*

1重度

饱和kN/m320.5*19.5*22.0*////

抗压强度天然MPa////12.21/46.81

2

标准值饱和MPa////7.95/38.79

3基底摩擦系数//0.25*0.40*0.40*0.45*0.45*0.65*

4地基承载力特征值kPa/150*260*260*4432300*16992

5压缩模量EsMPa/4.5*/////

6负摩阻力系数/0.20*//////

7桩的极限侧阻力标准值kPa/50*140*140*/200*/

水平抗力系数

8MN/m3////140*/620*

（中等风化岩体）

水平抗力系数的比例系

9MN/m48*14*50*40*/50*/

数（土体、强风化岩体）

岩土与锚固体极限粘结

10kPa/40*140*/400*/1400*

强度标准值

C（天然）kPa5*28.0*8*32*100332*2658

抗剪强度<p（天然）o30*14.0*30*18*33.5520*38.02

11

标准值C（饱和）kPa3*17.0*5*////

<p（饱和）o25*11.5*26*////

12变形模量MPa//25*/1596/9238

13弹性模量MPa////1951/10420

14泊松比/////0.30/0.13

15抗拉强度MPa////0.36/1.06

表4.1.L2岩土体物理力学指标建议值（路基段）

残坡积冲洪积强风化中风化强风化中风化中风化

序号项目单位素填土卵石土粉质粘粉质块石土泥岩泥岩砂岩砂岩（黄砂岩（灰

±粘土色）白色）

天然kN/m319.5*21.0*18.8*18.6122.0*/24.90*/23.50*23.50*

1重度

饱和kN/m320.5*21.3*19.5*19.2822.5*/////

抗压强度天然MPa//////9.16/12.9831.97

2

标准值饱和MPa//////5.87/8.6024.48

3基底摩擦系数//0.40*0.25*0.25*0.45*0.40*0.45*0.45*0.45*0.55*

现场试

4地基承载力特征值kPa300*150*150*400*260*3325300*471211605

验确定

5压缩模量EsMPa//4.5*4.90//////

6负摩阻力系数/0.20*/////////

7桩的极限侧阻力标准值kPa/120*50*50*170*140*/200*//

水平抗力系数

8MN/m3//////110*/140*420*

（中等风化岩体）

水平抗力系数的比例系

9MN/m48*50*14*14*80*40*/50*//

数（土体、强风化岩体）

岩土与锚固体极限粘结

10kPa/160*40*40*220*/360*/400*1000*

强度标准值

C（天然）kPa5*5*28.0*24.5610*32*800*32*1000*2200*

抗剪强度（p（天然）o30*30米14.0*13.0232*18*32*20*33米36*

11

标准值C（饱和）kPa3*3*17.0*15.348*/////

（P（饱和）025*26*11.5*11.0728*/////

12变形模量MPa/30*//40*/1100*/1500*7000*

13弹性模量MPa//////1500*/1900*8000*

14泊松比I//////0.33*/0.30*0.16*

15抗拉强度MPa//////0.30*/0.35*0.90*

表4.LL3岩土体物理力学指标建议值（柳坝村中桥）

强风化中风化强风化中风化

序号项目单位素填土卵石土

泥岩泥岩砂岩砂岩

天然kN/m319.5*21.0*/24.90*/23.50*

1重度

饱和kN/m320.5*21.3*////

抗压强度天然MPa///10.41/22.13

2

标准值饱和MPa///6.79/16.09

3基底摩擦系数//0.40*0.40*0.45*0.45*0.50*

现场试验

4地基承载力特征值kPa300*260*3779300*5841

确定

5压缩模量EsMPa//////

6负摩阻力系数/0.20*/////

7桩的极限侧阻力标准值kPa/120*140*/200*/

8桩的极限端阻力标准值kPa/1000*800*/1000*/

水平抗力系数

9MN/m3///120*/320*

（中等风化岩体）

水平抗力系数的比例系

10MN/m48*50*40*/50*/

数（土体、强风化岩体）

岩土与锚固体极限粘结

IIkPa/160*/380*/760*

强度标准值

C（天然）kPa5次5*32%900*32*1600*

抗剪强度（P（天然）o30*30*18*32*20*34*

12

标准值C（饱和）kPa3*3*////

（p（饱和）o25*26*////

13变形模量MPa/30*/1200*/5500*

14弹性模量MPaJ//1600*/6300*

15泊松比////0.32*/0.20*

16抗拉强度MPa.1//0.33*/0.70*

表4.1.1-4岩土体物理力指标建议值（幸家湾中桥）

冲洪积粉质强风化中风化

序号项目单位素填土卵石土块石土

粘1-.砂岩砂岩

天然kN/m319.5*21.0*18.61*22.0*/23.50*

1重度

饱和kN/m320.5*21.3*19.28*22.5*//

抗压强度天然MPa/////31.62

2

标准值饱和MPa/////24.09

3基底摩擦系数//0.40*0.25*0.45*0.45*0.55*

现场试验

4地基承载力特征值kPa300*150*400*300*8745

确定

5压缩模量EsMPa//4.90*///

6负摩阻力系数/0.20*/////

7桩的极限侧阻力标准值kPa/120*50*170*200*/

8桩的极限端阻力标准值kPa/1000*400*1200*1000*/

水平抗力系数

9MN/m3/////420*

（中等风化岩体）

水平抗力系数的比例系

10MN/m48*50*14米80*50*/

数（土体、强风化岩体）

岩土与锚固体极限粘结

11kPa/160*40*220*/1000*

强度标准值

C（天然）kPa5*5*24.56*10*32*2200*

抗剪强度（p（天然）o30*30*13.02*32*20*36*

12

标准值C（饱和）kPa3*3*15.34*8*