绞车使用说明指导书

JC-70DB10绞车使用维护手册AF700311—00SM03月前言本阐明书对JC70DB绞车使用、安装、维护和保养等方面作了详尽简介，供石油钻井作业人员参照。鉴于液压盘刹装置、电机和自动送钻装置、送钻离合器等部件已有各自使用维护手册，关于使用、安装、维护和保养等方面内容请参阅各部件使用维护手册，本阐明书仅作简朴简介，详细内容请参照各部件使用维护手册。本使用维护手册后附有《推荐两年备件清单》供顾客订购备件时参照。如顾客所需备件超过清单范畴，请按本阐明书后附《图册及零件目录》订购。订货时请注明零件号和零件名称、数量等信息。绞车铭牌上均标有出厂编号，顾客在订购备件或查询关于事项时，请注明绞车出厂编号。绞车在投入使用此前，参加此项工作安装、操作、维护保养和维修人员必要仔细阅读本阐明书及与绞车关于有关资料，理解并熟悉所有细节，此外还应具备相应安全操作知识和技能。本阐明书是提供应设备购买者及使用者作为管理、安装、使用、维护等方面指引用书。任何人不得以任何方式进行复制，也不得提供应第三方，否则对所产生后果应负法律责任。本阐明书虽经详细审校，但仍也许有不当之处，敬请指正。钻机设计符合SY/T5609《石油钻机型式与基本参数》原则及关于API规范。为了使油田关于操作及管理人员熟悉和掌握本钻机使用及维护，对该钻机安装、使用、维护与保养给出了相应指南。本使用维护手册使用对象是对钻井设备具备一定知识、熟悉操作人员和技工，因而本使用维护手册并非预期涵盖了也许遇到每一种状况。因钻机配套内容较多，某些设备操作和维护资料取自各制造厂商手册。如果制造商颁布了新使用维护手册，或者有矛盾，除非另有规定，该制造厂商资料优先于本手册给出资料。目录TOC\o"1-2"\h\z\u前言 I1总体描述 11.1概述 11.2重要技术参数 11.3传动原理 21.4绞车构造描述 21.5绞车润滑 142运送、安装、调试 182.1运送与保管 182.2安装 192.3绞车控制 242.4试运转调试 252.5操作 272.6拆卸 333维护与保养 343.1周期性维护 343.2检修 373.3调节 393.4常用故障及排除 414推荐两年备件清单 441总体描述1.1概述JC70DB绞车是ZJ70/4500DB钻机重要配套部件。在石油钻井过程中，不但肩负着起下钻具、下套管、控制钻压、解决事故、提取岩芯筒、试油等各项作业，并且还肩负着井架、底座起放任务等。JC70DB绞车设计符合SY/T5532-《石油钻机用绞车》原则。图1-1JC-70DB绞车JC70DB绞车(见图1-1)是一种交流变频控制单轴齿轮绞车，它重要由交流变频电动机、减速箱、液压盘刹、滚筒轴、绞车架、自动送钻装置、空气系统、润滑系统等单元部件构成(参见第五某些图册附图1：JC-70DB绞车)。绞车动力由两台功率800kW、转速0～2800r/min交流变频电机驱动。绞车为一档无级变速，不需专门换档机构。绞车主刹车为液压盘式刹车，配双刹车盘。绞车取消了老式辅助刹车机构，使用主电机能耗制动作为辅助刹车。绞车传动采用齿轮传动形式，齿轮及轴承润滑采用强制润滑方式。绞车配备了自动送钻装置。自动送钻装置由一台37kW交流变频电机提供动力，经一台立式齿轮减速机减速后驱动滚筒实现自动送钻功能。绞车所有部件均安装在一种底座上，构成一种独立运送单元。绞车所有控制（电、气、液）均集中在司钻控制房内。1.2重要技术参数额定输入功率1600kW最大快绳拉力485kN钢丝绳直径Φ38mm档数1正1倒(无级调速)滚筒转速 0－299.3r/min钩速 0～1.275m/s开槽滚筒尺寸（直径×长度） φ770×1439mm刹车盘尺寸（外径×厚度） Ф1,520×76mm外形尺寸 7900×3350×2重量 494331.3传动原理JC-70DB绞车传动流程图见图1-2。图1-2绞车传动流程图绞车由两台800kW交流变频电动机经联轴器将动力分别输入至左、右齿轮减速箱输入轴，经二级齿轮减速后传给滚筒轴。绞车整个变速过程完全由主电机交流变频控制系统操作实现。绞车自动送钻由一台37kW小交流变频电机驱动，经大传动比立式减速机和推盘离合器后，将动力传入右箱体输入轴端，再经齿轮箱一级减速后带动滚筒轴完毕自动送钻过程。1.4绞车构造描述JC-70DB绞车按部件划分，重要涉及绞车架、滚筒轴、左右齿轮减速箱、电动机（2台）、自动送钻装置、液压盘式刹车、电气控制系统和润滑系统等（如图1-3示）。绞车架2、滚筒轴3、右齿轮减速箱4、左齿轮减速箱5、电动机6、自动送钻装置7、液压盘式刹车8、润滑系统9、电气控制系统图1-3绞车构造图1.4.1绞车架JC-70DB绞车架为墙板式焊接构造，能准拟定位并支撑电动机、滚筒轴、齿轮减速箱、自动送钻装置等。绞车架可分为绞车架主体和底座两大某些（如图1-4示）。绞车架主体为型钢组焊框架式外封板构造，墙板内侧用槽钢等组焊成整体骨架。绞车底座主梁均采用了整体焊接式工字钢构造。滚筒体下方用钢板封底，避免油污等滴漏，底座四周设有绞车起吊用吊耳，底座右侧正后方设有油箱，用于储存左、右齿轮减速箱润滑机油等。此外，各气控管线和油水管线均在底座内部布置，在需要检修处均设有活盖板，底座走道上铺设了防滑钢板等。1、绞车架主体2、绞车底座图1-4绞车架1.4.2滚筒轴滚筒轴总成是绞车核心部件(参见第5某些图册附图3：绞车滚筒轴总成)，它由滚筒体、刹车盘、轴承座、轴和仪表装置、水葫芦等件构成。如图1-5所示。1、轴2、键3、滚筒体4、连接盘5、刹车盘6、隔套7、右轴承座8、隔套9、隔套10、左轴承座图1-5滚筒轴总成工作时，滚筒上缠有游动系统钻井钢丝绳，通过控制轴正反转使钢丝绳在滚筒体上缠绳或退绳，以实现钻具起升或下放等目。滚筒轴转向和转速大小取决于两台800kW主电机或37kW小电机转向和速度。如果ATD327推盘离合器摘开,主电机启动，则执行是主电机输送信号,主电机为动力源；如果主电机停车，ATD327推盘离合器挂合，小电机启动，则执行是小电机输送信号，小电机为动力源。滚筒轴总成通过左轴承座和右轴承座用16条M36螺栓固紧在主墙板上。滚筒轴两端分别通过轴中心水管线连接有仪表装置和水葫芦，它们均通过螺栓与齿轮减速箱输出轴轴头固定。其重要功能是用于安装轴编码器来测取滚筒转速信息（安装接口螺纹为G3/4(内扣)）及供刹车盘冷却水进出。滚筒轴和滚筒体所设水管线用于冷却液压盘刹装置刹车盘。绞车冷却水从冷却水箱经钻机冷却水供水管线→绞车底座中进水管线→滚筒轴水葫芦（左端或右端，由进水口决定）进水口（Rc1″）→滚筒轴进水水管→滚筒体进水管线→刹车盘进水口（Rc1″）→刹车盘内腔→刹车盘回水口（Rc1″）→滚筒体回水管线→滚筒轴回水水管→水葫芦出水口（Rc1″）→绞车底座中回水管线→钻机冷却水回水管线→绞车冷却水箱。滚筒体表面设有里巴斯绳槽。绳槽为整体加工而成，可保证Φ38mm钢丝绳缠绕时排列整洁。滚筒体右侧设有绳窝，用于安装钢丝绳绳卡。滚筒体缠绳规定：为了保证安全及绞车滚筒正常工作，建议起井架前，在所有快绳绷紧状况下，滚筒预缠绳一层半。井架起升后，将游车下放至钻台面时，调节快绳，使绞车滚筒上第一层应留有10圈缠绳量。1.4.3齿轮减速箱齿轮减速箱分左、右两个箱体。左减速箱(参见第5某些图册附图8：左减速箱总成)由输入轴、中间轴、输出轴、箱体、箱盖及传动齿轮等构成（如图1-6所示）。1、箱盖2、箱体3、输出轴4、中间轴5、输入轴图1-6绞车左减速箱总成右减速箱(参见第5某些图册附图13：右减速箱总成)中输入轴、中间轴、输出轴与左减速箱三根轴构造相似。除此之外，右减速箱带有一根自动送钻动力输入轴及齿轮，为四轴式构造（如图1-7所示）。齿轮减速箱箱体、箱盖均采用整体锻造构造，各齿轮均采用大模数硬面齿轮，齿轮及轴承润滑采用强制喷油润滑形式。齿轮减速箱基本参数齿轮总传动比:i=9.35右减速箱送钻轴之输出轴齿轮传动比:i=3.43额定输入转速:n=740rpm工作最大转速:nmax=2800rpm额定输入扭矩:T=10303N.m（7599lbf.ft）最大输入扭矩:Tmax=15500N.m（11432lbf.ft）(持续1分钟)重量：左箱体7000kg（15432lbs），右箱体7500kg（16534lbs）1、箱盖2、箱体3、送钻轴4、输出轴5、中间轴6、输入轴图1-7绞车右减速箱总成齿轮减速箱安装吊运一方面将减速箱箱体置于一种比较水平基本面或工作台上，待放置平稳后依次装入输入轴、中间轴、输出轴、送钻轴总成等，调节齿轮位置，检查啮合状况及润滑油路、喷油嘴位置等，并将箱体、箱盖和箱面清理干净，在箱体、箱盖和箱面之间及各轴承盖贴合面均涂抹密封乐泰胶（515/乐泰），合上箱盖。紧固合箱螺栓（在紧固前应涂防松胶（271/乐泰））后整体起吊减速箱至绞车底座安装位置即可。各轴装配关系如下图所示。1.螺栓M16×502.压板3.隔套4.挡油环5.挡油环6.挡油环7.轴承8.键9.输入轴齿轮10.轴承11.隔套12.轴承13.压板14.螺栓M16×50图1-8.输入轴总成分解图1.螺栓M20×502.压板3.隔套4.轴承5.中间大齿轮6.中间轴7.键8.键9.中间小齿轮10.隔套11.轴承12.压板13.螺栓M20×50图1-9.中间轴总成分解图1.螺栓M20×502.压板3.隔套4.挡油环5.挡油环6.轴承7.隔套8.输出大齿轮9.键10.键11.输出轴12.轴承13.挡油环14.挡油环15.隔套16.压板17.螺栓M16×50图1-10.输出轴总成分解图1螺栓M20×502.压板3.隔套4.挡油环5.挡油环6.轴承7.键8.自动送钻轴9.键10.自动送钻齿轮11.隔套12.轴承13.挡油环14.挡油环15.挡油环16.隔套17.压板18.螺栓M16×50图1-11.自动送钻轴总成分解图减速箱在整体吊装时,应采用箱体上吊装耳吊装,不可采用箱盖上吊装耳，箱盖上吊装耳是在减速箱拆卸、安装时用来起吊箱盖。齿轮减速箱安装使用时应注意事项齿轮箱在安装时普通规定环境温度在5～35°C范畴内，最佳温度范畴在15°C～箱体、箱盖和箱面之间及各轴承盖贴合面在组装时均涂有密封乐泰胶（515/乐泰），若需打开，则在二次组装时必要清理其密封面，同步周边涂上涂匀相应乐泰密封胶，以防漏油，端盖上螺钉必要涂防松胶（271/乐泰），旋转轴上螺钉必要用铁丝防松；齿轮箱输入轴、输出轴在安装鼓型联轴器时，容许采用热胀冷缩等办法，禁止强行重击；齿轮箱在合箱前，应检查设立于箱体、箱盖内部润滑油嘴与否对准相应需润滑齿轮啮合面，同步检查箱体内外部油管接头与相应轴承座等处与否连接牢固。初次启动齿轮箱时，如有也许应让其空载转动，如果没有异常现象，待空运转一段时间后再逐级增长载荷，同步对齿轮箱在各段转速及各载荷等状况下进行持续地观测。减速箱随绞车运转过程中，应经常检查减速箱各连接处、密封处与否牢固，噪声、振动、温升等与否正常，如有异常应及时排除。齿轮箱上滤清器，应及时进行清洗，至少3个月清洗一次。清洗时，需卸下过滤器用石油醚或类似溶剂冲洗，然后把过滤器晾干，或用压缩空气吹干。齿轮箱每次在运转前，应一方面启动绞车润滑油泵，认真检查润滑管路及润滑压力表，润滑压力普通在0.2～0.5MPa(29～72.5psi)比较适当；此外，每次在运转检查时，应打开箱盖上观测窗，仔细检查箱体内各喷油嘴位置及喷油油量状况，如发现异常，应设法排除。1.4.4自动送钻装置自动送钻装置(参见第5某些图册附图16：自动送钻装置)重要由37kW交流变频电机、送钻减速机、推盘离合器、连接盘、轴头压板及电、气控制管线等零部件构成。如图1-12所示。1、送钻电机2、减速机3、推盘离合器4、连接盘5、轴端压板自动送钻装置在绞车中功能重要有两个方面：一是当主系统发生故障时，该系统可进行应急操作，能提高最大钻柱重量；二是送钻时由数字化变频拖动系统设定恒扭矩，反拖滚筒，自动调速和保护，可以实现恒压稳速送钻目。该装置中电机、减速机、推盘离合器等各部件构造和性能参数详见相应使用维护手册。其中减速机装配关系如图1-13所示。图1-13减速机装配图1.4.5液压盘式刹车液压盘式刹车作为绞车主刹车，是保证绞车乃至整个钻机工作安全可靠核心部件，重要由液压控制某些和液压制动钳两某些构成（如图1-14所示）。图1-14液压盘式刹车液压控制某些由液压站和盘刹操纵台构成，液压站是动力源，为执行机构提供必须液压动力，操纵机构是动力控制环节；执行机构是制动执行某些，它由刹车钳、钳架、刹车盘三某些构成，其中刹车钳又分为常开和常闭式安全钳两种型式。液压盘式刹车与防碰天车装置联动可实现防止游车碰天车功能。盘刹刹车盘内设水冷却腔，盘刹工作时，冷却水从滚筒轴左端水葫芦通过经刹车盘内部环流后，将刹车盘工作中热量经滚筒轴右端出水孔及水葫芦带到水箱，不断循环冷却刹车盘，保证了刹车盘使用寿命及制动效果。其重要技术参数为系统额定工作压力 8.5Mpa工作介质液压油(冬季用低温抗磨液压油L-HM20，夏季用N46)蓄能器容量4×6.3L冷却水流量 2m31.4.6过卷阀防碰天车装置ZJ70DB系列钻机防碰天车装置采用三套独立冗余系统：一种是安装在井架上段上限制游车上升位置钢丝绳防碰装置；一种是绞车防碰过卷阀装置；另一种为游车数显防碰装置。三种装置联合使用，互为备份，保证钻井安全。本使用维护手册仅对绞车防碰过卷阀装置作简朴简介。防碰过卷阀为气控阀，安装在滚筒上方绞车架滑槽内，其构造见图1-15。依照游车上升到设限高度[设定在距天车梁下平面6.5m处]时钢丝绳在滚筒上缠绳位置，沿滚筒体轴向调节防碰过卷阀固定位置及拨杆长度，使防碰过卷阀拨杆位于钢丝绳缠绕方向前方位置，此时拨杆应紧贴钢丝绳。当游车继续上升超过设限高度时，钢丝绳触碰拨杆，防碰过卷阀换向，通过气控系统控制液压盘式刹车，实现紧急刹车，从而防止游车碰天车事故发生。图1-15防碰过卷阀构造每班交接班前，应先将过卷阀顶杆压一下，实验过卷阀与否正常工作。每次使用后，滚筒挂合前必要按下司钻控制房中防碰释放按钮，使盘刹刹车松开，并将过卷阀顶杆扳至垂直位置。注意：1.4.7气控系统气控系统是绞车重要构成某些，重要涉及自动送钻离合控制﹑过卷防碰控制两某些。绞车气源由钻机空气解决装置提供。压力为0.7～0.9Mpa经净化干燥解决后压缩空气进入绞车后，提成两路：一路给绞车内气控阀岛供气，另一路给司钻控制房供气。绞车气动控制既可以由旋钮和按钮开关或触摸屏实现，还可由远程计算机实现。所有控制信号经PLC逻辑运算后输出到阀岛内相应电磁阀，控制各执行组件充气与放气。自动送钻离合控制自动送钻离合由两位定位式开关（RT404N+V50）控制，将自动送钻开关置于自动送钻位置进行自动送钻时，便会断开绞车主电机电源，挂合自动送钻离合器启动自动送钻电机。当游动系统运营至防碰高度后，就会自动摘掉自动送钻离合器并刹车。防碰释放控制防碰释放开关为一种两位复位式开关（P22805+V40）。当游动系统运营超过防碰高度时，缠绕在绞车滚筒上钢绳会触动防碰过卷阀，过卷阀便将气信号输出，输出气信号使压力开关接通产生电信号输入至PLC，经逻辑运算后输出控制信号，断开绞车主电机电源并摘掉自动送钻离合器，同步液压盘刹刹车。为了恢复系统至正常工作状态，需持续按下防碰释放开关，下放游动系统至防碰高度如下某个位置再松开防碰开关并刹车，检查防碰过卷阀并使其复位。1.5绞车润滑对运动机械零件进行充分润滑是很重要，它直接影响机械零件使用寿命及传动精度。要获得最长无端障寿命，就必要进行常规保养、检查和润滑，以保证供应适量清洁润滑油流到各运动零件摩擦面上。JC-70DB绞车润滑分为润滑油润滑和润滑脂润滑两种。1.5.1润滑油润滑润滑油润滑分为两个独立系统：左、右减速箱润滑系统（参见第5某些图册附图2：机油润滑系统）和送钻减速箱润滑系统。1.5.1.1左、右减速箱润滑系统绞车左、右齿轮箱内共有5付齿轮和16付轴承，齿轮和轴承润滑方式均采用强制喷油润滑，润滑原理详见图1-16所示。箱体内润滑管线布置参见第5某些图册附图12：左减速箱润滑管线图及图15：右减速箱润滑管线图。图1-16绞车机油润滑系统原理图左、右减速箱润滑系统重要构成有2台LBZ-125BS型电动齿轮油泵（其中1台备用）、AF-E40/0.8安全阀、QUI-E250X40DFBP型吸油过滤器、BSCYG9010-1.0压力传感器、阀组总成、吸油、回油管线及各种管线接头等，电动齿轮油泵安装在绞车底座上平面上。该泵通过吸入绞车底座内部油箱中润滑油送至左、右齿轮箱各润滑部位。为保证油路系统内部压力恒定（压力可调），管路上设有压力表和节流阀以及压力传感器。普通状况下，压力设立调定在0.2～0.5MPa范畴。在系统压力低于该范畴时，通过系统压力传感器在司钻控制房内显示报警信息，操作人员可以及时发现并排除故障，以免因压力过低而导致减速箱缺油而损坏。绞车底座油箱上设有油标，绞车在开始使用及使用过程中应注意油标观测，油量低于下限时应及时补充润滑油，以防导致轴承烧坏等不良事故。绞车底座上设有滤油器，滤油器应定期检查和清洗，以防堵塞。此外底座、左右减速箱、送钻减速箱上空气滤清器也应定期清洗干净。绞车底座油箱内设有盘管和电加热器，在环境温度较低时，既可向盘管内通入蒸气加又可用电加热器热油箱内润滑油；在环境温度过高时，可向盘管内通入冷却水减少油箱内润滑油温度，以保证绞车正常工作。绞车油箱内所加油品：环境温度-18℃～+60℃推荐使用AGMA5EP，L－CKD220（或CKC220）重载荷（中极压）工业齿轮油(GB5903-95)，APIGL-5，SAE80W-90齿轮油环境温度-34℃～+43℃推荐使用AGMA4EP，L－CKD150（或CKC150）重载荷（中极压）工业齿轮油(GB5903-95)，APIGL-5，SAE80W-90齿轮油以上推荐油品应符合如下规定：油品中含防锈、防腐蚀、抗泡沫和硫磷型极压抗磨添加剂。绞车油箱总容积为1100L。1.5.1.2送钻减速箱润滑系统送钻减速箱中齿轮和轴承采用飞溅润滑，为独立润滑体系。减速箱内所加油品与环境温度对照见表1-1。表1-1减速箱油品与环境温度对照表环境温度℃ISO粘度与NGL1相应GB牌号L-CK-25～+80VG220MobilGlygoyle30ShellTivela01WBN2200～+40VG220SPARTANEP220Mobilgear630ShellOmala01220N220-15～+25VG150VG100SPARTANEP220Mobilgear629ShellOmala01100N150-30～+10VG68-46VG32ESSOATFD-2161MobilD.T.E.15MShellTellusT32N68-45～+60VG680MobilGlygoyleHE680N680润滑油更换时间为5000小时，减速箱容积为205L1.5.2润滑脂润滑绞车重要黄油润滑部位涉及滚筒两侧滚筒轴支撑轴承，连接电机与齿轮箱输入轴齿式联轴器，齿轮箱输出轴与滚筒轴齿式联轴器，滚筒轴两端仪表装置、水葫芦轴承及齿轮等部位，详见图1-17及表1-2；液压盘刹、电动机等部件润滑详见各自使用维护手册规定。各黄油润滑点除滚筒轴支撑轴承加注黄油部位设在滚筒体正前方底座表面外（参见第五某些图册附图10：黄油润滑系统），别的各润滑点均设在需要润滑部位。加注黄油时，应注意对于中间接有铜管油腔加注口，应先将油杯拆下，接上干油站接头后通过干油站注入黄油；对油杯直接连接黄油腔油杯，可直接使用黄油枪加注黄油，也可使用干油站加注黄油。图1-17绞车润滑脂润滑点示意图表1-2绞车润滑脂润滑点一览表保养点保养部位润滑点数量保养周期水气仪表装置轴承6每周水葫芦4每周联轴器1每周联轴器1每周滚筒轴轴承1每班盘刹钳销轴98每月滚筒轴轴承1每班联轴器1每周联轴器1每周水葫芦4每周绞车各黄油润滑点及黄油加注规定请按表1-2及绞车黄油润滑铭牌规定执行。润滑脂（黄油）油品为:0℃～+50℃为NLGI2型极压锂基润滑脂,-30℃～+5℃为NLGI0型极压锂基润滑脂。推荐润滑脂牌号为：0℃～+502运送、安装、调试2.1运送与保管2.1.1吊装、运送JC-70DB绞车在吊装前，应对绞车底座进行外观检查，注意吊杠处有无变形或裂纹。如有问题应进行补焊或加强解决。此外绞车在吊装运送时还应对吊装索具进行检查，确认吊装索具在有效期限内，无断丝断股现象。JC-70DB绞车为一种独立运送单元，绞车重量大[49433kg)]，长度长[7.9m]，考虑到安全因素，绞车吊装应按图2-1吊装铭牌所示规定，用两个吊车同步从起吊点调运或拆装，以保证吊装可靠，两车抬吊时应按吨位最低吊车吨位计算。绞车运送尺寸为（长×宽×高）7900×3350图2-1吊装铭牌吊装前应按照绞车重量及吊装铭牌规定选配起重吊车和吊装绳索，禁止超负荷吊装。在运送时，应放掉绞车油箱内润滑油；设备在运送车辆上应固定牢固，禁止设备在未作固定状态下进行运送。表2-1绞车主体数据表设备名称绞车主体设备图号AF700311-00重量数据净重49433毛重49433工作重量50363重心尺寸A=4B=910C=1715吊耳尺寸D=8E=5970底撬尺寸F=7820G=3外形尺寸F=79H=3350J=22.1.2保管设备在钻机停用时，需在库中存储，应注意如下事项：及时检查设备外观，如发现设备在运送中损伤或油漆脱落，应及时修复或进行补漆；检查气液管线接头和气控、润滑组件等，发现锈蚀或包装破损，应重新涂防锈油并包扎，所有外露管线接口应用堵头或干净塑料布包裹；设备应放置在刚性好、表面平整地面上，如局部不平应用垫片垫好；设备应放在干燥通风地方，如在室外，应加蓬布盖好；设备在封存前，应对各脂润滑点进行润滑保养；其他防护办法，顾客可酌情解决。2.2安装2.2.1绞车连接尺寸及对外接口为以便进行绞车与钻机各部件之间连接及绞车内部维修，在此给出绞车底座连接尺寸（见图2-2）和所有气控、液控、冷却水管线对外接口位置及接口形式（见图2-3）。所有接口规格及管线编号见表2-2。表2-2绞车管线接口数据表编号用途接口名称规格管线去向工作压力MPa备注N01气控气源入口Rc1接钻机储气罐0.9N02气控风动上扣Rc1/2接风动旋扣器0.9N03气控风动卸扣Rc1/2接风动旋扣器0.9N04气控转盘惯刹Rc1/2接转盘惯刹0.9N05气控盘刹控制常开Rc1/4接液压站无盘刹供气N06气控盘刹控制常闭Rc1/4接液压站0.9盘刹防碰N07气控井架防碰回Rc1/4接井架防碰开关0.9N08气控司钻房气源Rc1/4接司钻控制房0.9N09气控气喇叭Rc1/4接司钻控制房0.9N10气控井架防碰进Rc1/4接井架防碰开关0.9N11润滑机油压力Rc1/4接司钻控制房0.63N12液压工作钳NPT1/2(外)接液压站6.5N13液压工作钳压力NPT1/4(内)接司钻控制房6.5N14液压安全钳NPT1/2(外)接液压站6.5N15液压安全钳压力NPT1/4(内)接司钻控制房6.5N16放油口放油管Rc1接放油管线无N17蒸汽加热管回水Rc1接加热蒸汽管线1N18蒸汽加热管进水Rc1接加热蒸汽管线1N19电控轴头解码器G3/4无无备用N20电控轴头解码器G3/4无无备用N21电控轴头解码器G3/4接测井仪表无测井N22电控轴头解码器G3/4接司钻控制房无钻井仪表N23电控阀箱控制无接司钻控制房无N24电控油压传感器过电缆孔接司钻控制房无N25冷却水盘刹进水Rc1接绞车冷却水箱0.3备用N26冷却水盘刹回水Rc1接绞车冷却水箱0.3备用注：本图为自绞车底部向上看时绞车对外连接尺寸。图2-2绞车底座连接尺寸图2-3绞车底座管线接口分布图2.2.2绞车各部件安装注：绞车在出厂时已将该设备所属部件安装齐备。仅当绞车在大修后，重新安装时，可按照此节规定进行安装。绞车各部件在进行大组装前，应全面清理所装部件与否齐全，各部件中零件与否安装到位，油箱内部、绞车架各安装部位与否干净等，待检查结束后方可进行绞车大组装。滚筒轴安装：绞车滚筒轴安装是将预先安装就位滚筒轴总成（涉及滚筒体、刹车盘、主轴承等）整体向绞车架前方吊装，至墙板安装孔位之前，将滚筒轴左、右轴承座扁圆形方位与机架左、右墙板豁口对正后，方可将滚筒轴从机架前上方慢慢送入机架安装孔内，待轴中心和孔中心重叠后，将轴承座旋转90°，并在调节好滚筒轴左、右位置（增减调节垫）前提下固紧相应连接螺栓即可。减速箱安装：左、右减速箱安装，在滚筒轴安装定位后进行，安装环节是：一方面将齿式联轴器外齿套分别与滚筒轴伸和减速箱输出轴伸连接好；然后将已安装就绪减速箱（涉及送钻离合器等）整体吊运到绞车底座相应位置（由于绞车在出厂时，已将减速箱定位块配焊在绞车底座上。在现场安装时，只需将减速箱吊至绞车底座上，按定位块定位。）减速箱输出轴与滚筒轴同心度通过在减速箱底面增减调节垫片进行测量调节，当同心度调节在0.25mm范畴内时，将齿式联轴器内齿圈用螺栓固紧，最后用紧固螺栓M36×125将减速箱主电机安装：两台800kW主电机安装在左、右减速箱安装定位后进行，一方面将齿式联轴器左、右外齿套分别与主电机轴伸和减速箱轴伸连接好，将主电机放置到绞车底座相应位置（由于绞车在出厂时，已将主电机定位块配焊在绞车底座上。在现场安装时，只需将主电机吊至绞车底座上，按定位块定位。），分别测量减速箱输入轴中心和电动机输出轴中心至底座上平面距离，并依照测量成果对主电机加调节垫调节，规定减速箱输入轴与主电机输出轴同轴度保证在0.2mm范畴内，最后将齿式联轴器内齿圈及电机分别用螺栓固紧即可。自动送钻装置安装：先将推盘离合器、连接盘、压板、压板螺栓等分别固紧在齿轮减速箱自动送钻输出轴和送钻减速箱输出轴相应轴头上，再将自动送钻装置放置在绞车底座相应安装位置上（由于绞车在出厂时，已将自动送钻装置定位块配焊在绞车底座上。在现场安装时，只需将自动送钻装置吊至绞车底座上，按定位块定位。），测量减速箱自动送钻输出轴轴伸中心至底座上平面距离，并以此距离为根据加调节垫调节送钻减速机高度，直至两轴中心处在同一水平线为至。最后将连接盘与离合器连接在一起，并将送钻减速机底座与绞车底座固联在一起为至。液压盘式刹车安装：先将刹车盘清洗干净，特别注意摩擦面禁止沾染任何油污。安装时，刹车盘工作表面对滚筒轴跳动不不不大于0.3mm，且保证各液压油路连接对的。刹车钳安装可靠之后，应合理调节刹车块与刹车盘之间间隙，保证间隙均匀，调节办法及间隙大小按《液压盘刹阐明书》绞车油、水、气管线安装：绞车油、水、气管线重要集中在绞车底座内（见图2-3），各管线安装时应严格按各管线标牌提示及流程进行，同步规定连接牢固，密封可靠，以免导致漏油、漏水、漏气及其他不必要麻烦等。其他部件安装：其他部件涉及护罩，仪表装置等，这些部件安装比较简朴，勿需一屡次做简介。2.2.3管线及电缆连接绞车在设备上安装就位后，所有气控系统、液压系统、冷却水系统各种管线连接可参照图2-2绞车底座管线接口分布图及表2-3绞车管线接口数据表和各系统接线图，按照管线编号“一一相应”进行连接。按照电控系统管线标记连接主电机和冷却风机动力电缆。注：绞车与设备气控系统、液压系统、冷却水系统连接时，各管线接头必要清洗干净，以防污物进入管路系统，引起设备故障。2.2.4加油2.2.4.1主油箱加油绞车主油箱位于绞车底座内，油池容量约11000L。润滑油必要用精度为180μm或精度更高滤油车过滤后注入油池。润滑油液面应位于油标尺上两刻度线之间。油标位于绞车底座右油池内所加润滑油油品为：环境温度-18℃～+60℃推荐使用AGMA5EP，L－CKD220（或CKC220）重载荷（中极压）工业齿轮油(GB5903-95)，APIGL-5，SAE80W-90齿轮油。环境温度-34℃～+43℃推荐使用AGMA4EP，L－CKD150（或CKC150）重载荷（中极压）工业齿轮油(GB5903-95)，APIGL-5，SAE80W-90使用润滑油应符合润滑油关于规范和按规范编制润滑手册。2.2.4.2送钻减速箱加油送钻减速箱应从减速箱顶部油杯（见图2-4）中加油，从箱体上油镜中观测油位。箱体内加油量约205L。润滑油图2-4送钻减速箱简图2.2.5绳卡安装绳卡（见图2-5）安装应在绞车完毕空运转调试后进行。绞车滚筒体右侧设有绳窝，用于安装绳卡。图2-5绳卡安装绳卡时，应将钻井绳由滚筒体右侧穿入绳窝内，并由右插板侧面活门处将钻井绳拉出。再将钻井绳插入绳卡内，上紧U形螺栓，卡死钻井绳。将钻井绳拉回，钻井绳带动绳卡进入滚筒体绳窝内，绳卡与绳窝锥面贴合，绷紧钻井绳即完毕绳卡安装。2.3绞车控制绞车所有控制均可由司钻在司钻控制台完毕。绞车气控、盘刹控制、电控及仪表显示，详见司钻控制房使用维护手册。2.4试运转调试第一次使用新钻机、经拆卸后转移井位、从机修厂送出或从储备库提出设备在井场上安装投入使用时启动运转称为试运转调试，也称试车。绞车试运转调试应在滚筒缠绳迈进行，调试合格后，方可缠绳。2.4.1试车前检查：检查各部件连接螺栓（或其他紧固件）应齐全且充分紧固。检查各旋转件与否与固定件干涉。检查液压盘式刹车系统，按盘刹使用维护手册详细检查各管线与否对的连接，间隙调节与否适当。油、气、水、管线连接后其两端标牌应一致，若有误及时改正。（特别是气、液路管线；若连接错误也许无法实现某种功能，也也许导致事故发生）。检查各油、气、水管线与否畅通，有无漏油、漏水、漏气现象。检查各处（特别是腔体内）有无异物，特别注意与否有工具或螺栓螺母遗留在绞车内。检查机油润滑油路与否畅通，油箱内油品与否对的，油箱油位与否在油标尺两刻线之间，滤油器表面与否清洁，油泵旋向与否对的。检查送钻减速箱内油位与否对的。检查各黄油润滑点与否润滑充分。检查司钻操作台各操作手柄、操作旋钮及操作按钮初始位置与否对的，如有误应及时改正，以防事故发生。风动旋扣：旋钮处在中位；转盘惯刹：旋钮处在中位；防碰释放：按钮处在弹起状态；猫头控制开关：旋钮处在中位；自动送钻：旋钮处在断开状态；游车控制：手柄处在中位；工作刹车：手柄处在“释放”位；驻车制动：旋钮位于“释放”位；紧急刹车：按钮处在弹起状态；电控台绞车风机控制开关位于停止位置；电控台绞车主电机控制手轮位于“0”位。对设备所有脂润滑点进行保养，润滑点详见第1某些图1-17及表1-2内容。2.4.2试车前准备：启动柴油机发电；电控系统给绞车供电；启动空气系统，观测司钻操作台上压力表显示：气源压力、过卷压力显示应为0.7～0.9Mpa；启动液压站盘刹液压泵，观测司钻操作台上压力表显示：工作钳压力显示为0MPa,安全钳压力显示为6.5MPa、液源压力显示为6.5MPa；启动绞车冷却水箱水泵，观测冷却水压力表，压力显示应为0.2～0.5MPa；启动绞车润滑油泵，观测油泵旋转方向和油路油压表，压力显示应在0.2～0.5MPa范畴内；在绞车周边用隔离带隔离。2.4.3调试按液压盘刹装置使用维护手册对液压盘刹装置进行调试，调节工作钳、安全钳刹车块与刹车盘之间间隙，操作工作刹车、驻车制动、紧急刹车等各操作阀，确认刹车钳动作精确无误，方可进行如下调试。按电控系统使用维护手册规定分别点动绞车两台主电机及送钻电机冷却风机，检查风机旋向与否对的。按电控系统使用维护手册规定，先启动主电机冷却风机后，再缓慢启动绞车左侧主电机正转（滚筒缠绳方向），拟定其旋向与否对的。关闭左侧主电机，启动右侧主电机正转（滚筒缠绳方向），拟定其旋向与否对的（电机旋向对的与否是相对控制台和触摸屏上操作旋钮设定而言。）。只有两台主电机分别启动后，滚筒旋转方向相似才干进行下一步工作！按电控系统使用维护手册规定，先启动送钻电机冷却风机后，再启动送钻电机，观测其旋向与否对的（电机旋向对的与否是相对控制台和触摸屏上操作旋钮设定而言。）。在启动主电机风机后，先分别启动两台主电机进行正反向运转，再同步启动两台主电机进行正反向运转，此时传动系统应无异声，润滑系统工作正常，油箱内润滑油油位对的。在启动送钻电机风机后，启动送钻电机进行正反向运转，此时送钻减速箱内应无异声，润滑系统工作正常，油箱内润滑油油位正常。分别启动绞车左右主电机正转，调节电机转速至300rpm、740rpm、1200rpm、2200rpm各运转10min，2800rpm运转5min。运转时观测绞车油压显示应为0.2～0.5MPa,（如绞车油压显示超过0.5MPa，需调节机油润滑系统油泵处溢流阀，使油压显示在允许范畴内。）检查各润滑点润滑状况，左右减速箱应运转平稳，无异常振动和响声，各部轴承温升正常（各传动轴承温升不得高于40ºC）。左右电机同步启动，再次按上述办法调速并检查以上各项。按照上条启动顺序，对主电机进行反向运转，调节电机转速至300rpm、740rpm、1200rpm、2200rpm各运营5min，检查内容同本某些通上条内容。关闭主电机，挂合送钻离合器，启动绞车送钻电机风机后，送钻电机正转，调节电机转速至300rpm、800rpm、1500rpm各运营10min，运营时传动系统应运转平稳，无异常振动和响声，各部轴承温升正常（各传动轴承温升不得高于40ºC）。送钻电机反转，按上述方式调速，再次检查以上各项。按压“防碰释放”阀，观测盘刹装置工作钳、安全钳应松开刹车盘。司钻操作台工作钳压力显示为0MPa,安全钳压力显示为6.5MPa。同步拨动防碰过卷阀拨杆，使其恢复至垂直位置。2.5操作2.5.1操作注意事项JC-70DB绞车动力分别由两台800kW主电机及一台37kW小电机提供，电机运转前应检查电机电路、防护等与否完善、对的。使用绞车前，必要仔细阅读液压盘刹装置、绞车主电机和自动送钻装置使用维护手册。JC-70DB绞车没有专门换档机构，完全靠电机调速控制。正常起升钻具或钻进时，应控制电机给出合理转速，如果主电机工作，须一方面摘开ATD327送钻离合器；如果要启用自动送钻系统，在主电机非工作状况下,挂合ATD327推盘离合器。绞车加减速应缓慢进行，禁止速度调节手柄猛拉猛推，以防损坏机械及电器设备。在钻具提高过程中，如需要液压盘刹刹车，在主电机工作，送钻小电机不工作时，则必要控制主电机零速悬停后，再控制盘刹刹车，最后断电（停车）；如果送钻小电机工作，主电机不工作，则必要控制小电机悬停后，再控制盘刹刹车，最后摘开绞车自动送钻离合器。在钻具下放过程中，特别是高速重载时，禁止长期半刹车（似刹非刹）状态下控制下放速度，以避免刹车块与刹车盘先期损坏。下放钻具超过700m时，必要启用主电机能耗制动系统。每次下钻前检查循环水道，达到畅通无阻，无渗漏现象。刹车盘在高热时禁止急淋冷水，以免产生聚冷龟裂。下钻前要先开动水泵进行冷却水循环，直到下钻完毕时持续循环10－15分钟后才干关闭水泵。禁止油类或硬物进入刹车盘与刹车块之间，以免打滑或损坏刹车盘。每班必要仔细检查一次油路，保证润滑管线在畅通，良好条件下工作。润滑油压应在0.2～0.5MPa之间，若油压超过或低于这个范畴，应及时找出因素并排除。绞车减速箱在每次运转前，应一方面启动绞车润滑系统，待润滑油泵工作5分钟左右后，再启动主电机、减速箱等工作，防止轴承烧毁等。绞车底座油箱内设有盘管及电加热器，在环境温度较低时，可向盘管内通入蒸气或采用电加热器加热油箱内润滑油；在环境温度过高时，可向盘管内通入冷却水减少油箱内润滑油温度，以保证绞车正常工作。盘管对外接口为Rc1”绞车主电机及小电机在启动前，应一方面启动电机风机运转，然后再启动电机工作，防止电机烧损。绞车在运转过程中，护罩必要紧固，窗盖封严，禁止在运转过程中启动护罩加注润滑脂或润滑油，以免发生人身事故。操作过程中，司钻应随时注意观测操作台上液源压力、气源压力、润滑油压力及冷却水箱上压力表读数与否在允许范畴内，否则应及时找出因素并排除。2.5.2绞车操作数据表本节给出绞车操作中所需气压、润滑油压力、冷却水压力数据表，还给出绞车起升曲线图。顾客在使用时应对照数据表和起升曲线图进行操作或检查。表2-3盘刹压力数据表部位压力MPa最大正常最小盘刹工作点76.56表2-4润滑油压力数据表部位压力MPa最大正常最小绞车润滑油工作点0.50.40.2表2-5气压数据表部位压力Mpa最大正常最小钻台气源0.90.80.7图2-6绞车起升曲线注：由图2-6中可以看出，绞车钩速不大于0.3m/s时，最大提高钩载为4500kN。该数据是在绞车主电机短时超载状况下实现最大提高钩载，提高操作时间不得超过1min。相应绞车最大钩速1.275m/s时，钩载为185kN,只满足提高空吊卡使用规定。相应额定钻柱重量2200kN时钩速最大不能超过0.404m/s。相应电机额定转速（740rpm）下钩载达到3070kN。2.5.3绞车惯用操作2.5.3.1手动起钻操作左手控制速度手柄，依照起升用井口工具不同，调节其距离转盘面距离，使其适合起钻操作。在触摸屏上选取进入起下钻参数画面，击“大钩高度校零”。挂好吊卡。确认相应批示灯“Comm.”和“DC_V”是绿色，分别表达变频器“通讯正常”和“直流母线电压正常”,绞车电机正常运营。左手按下“气喇叭”按钮，警示转盘周边工作人员。左手将速度手柄缓慢往“起升”方向推，同步右手缓慢放松刹车手柄，使之复位。在触摸屏上观测大钩速度，依照需要调节速度手柄位置，以获得最佳提高速度。观测触摸屏上游车高度显示（或者监视屏上图像）当接近预定位置时，左手逐渐放松速度手柄，使之缓慢复位，逐渐减小起升速度，直至最后手柄回零。依照需要，右手操作驻车制动旋钮，游动系统被定位。当钻工将钻柱推到立根盒上，司钻右手操作驻车制动旋钮释放刹车，司钻左手将速度手柄缓慢向下钻方向拉，待钻杆落在立根盒上，直到钩载为零，井架工打开吊卡，将立根送入二层台。司钻左手将速度手柄缓慢向下钻方向拉，以最佳速度下放空吊卡至转盘面上方恰当位置。起钻过程结束。2.5.3.2手动下钻操作左手控制速度手柄，依照起升用井口工具不同，调节其距离转盘面距离，使其适合起钻操作。在触摸屏上选取进入起下钻参数画面，击“大钩高度校零”。操作上扣工具接好立根或单根。左手按下“气喇叭”按钮，警示转盘周边工作人员。确认系统工作正常，电机已经启动并且无端障。左手将速度手柄缓慢往“下降”方向拉，依照不同钻柱重量调节速度手柄位置，给定不同下放速度，同步右手缓慢放松刹车手柄，使之复位，若驻车旋钮处在制动位置，则需要先解除制动。主电机被拖动反转，系统自动进入能耗制动状态。观测游车运动状况，当达到预定位置时，左手逐渐放松速度手柄，使之缓慢复位，逐渐减小下放速度，直至最后手柄回零。依照需要，右手操作驻车制动旋钮至刹车位置，绞车被定位悬停。下钻过程结束。2.5.3.3自动起钻操作：左手控制速度手柄，依照起升用井口工具不同，调节其距离转盘面距离，使其适合起钻操作。在触摸屏上选取进入起下钻参数画面，击“大钩高度校零”。挂好吊卡。点击触摸屏“Tripping”按钮，进入起下钻操作页面。点击“Config.”按钮进入自动起下钻参数设立页面，设定游动系统最大钩载、游动系统上限和低限位置，游动系统上升和下降减速高度。按“Return”按钮返回起下钻操作页面。确认相应批示灯“Comm.”和“DC_V”是绿色，分别表达变频器“通讯正常”和“直流母线电压正常”。绞车速度给定手柄回零，依照需要选取绞车为双电机或单电机驱动，按“DWOFF/ON”按钮启动绞车，若无端障，绞车电机正常运营。左手按下“气喇叭”按钮，警示转盘周边工作人员。按下“AutoHoisting”按钮，电控系统会及时依照大钩悬重拟定一种适当提高速度运营，当游动系统到达设定减速点后会自动减速，到达设定点后会自动停车并悬停。依照需要，右手操作驻车制动旋钮，游动系统被定位。当钻工将钻柱推到立根盒上，司钻右手操作驻车制动旋钮释放刹车，司钻左手将速度手柄缓慢向下钻方向拉，待钻杆落在立根盒上，直到钩载为零，井架工打开吊卡，将立根送入二层台。司钻左手将这度手柄缓慢向下钻方向拉，以最佳速度下放空吊卡至转盘面上方恰当位置。自动起钻过程结束。2.5.3.4自动下钻操作操作上扣工具接好立根或单根。左手按下“气喇叭”按钮，警示转盘周边工作人员。确认系统工作正常，电机已经启动并且无端障。按下“AutoLowering”按钮，电控系统会及时依照大钩悬重拟定一种适当下放速度运营，当游动系统到达设定减速点后会自动减速，到达设定点后会自动停车并悬停。依照需要，右手操作驻车制动旋钮，游动系统被定位。自动下钻过程结束。2.5.3.5手动送钻操作操作上扣工具接好方钻杆。左手按下“气喇叭”按钮，警示转盘周边工作人员。确认系统运营正常，绞车电机正常启动运营。左手将速度手柄缓慢往“起升”方向推，同步右手缓慢放松刹车手柄，使之复位。（若驻车旋钮处在制动位置，则需要先解除制动），游车缓慢上行一段距离。左手逐渐放松速度手柄，使之缓慢复位，逐渐减小起升速度，直至最后手柄回零。同步右手拉紧盘刹工作刹车手柄，盘刹刹死，钻工提出卡瓦。左手按下“气喇叭”按钮，警示转盘周边工作人员下钻开始。启动转盘。左手将速度手柄缓慢往“下降”方向拉，送钻正式开始。观测钻井参数显示屏（或指重表）上显示钻压值，调节速度手柄位置，给定不同送钻速度，使之按规定变化。正常钻进。2.5.3.6自动送钻操作操作上扣工具接好方钻杆。左手按下“气喇叭”按钮，警示转盘周边工作人员。确认系统运营正常，绞车电机正常启动运营。左手将速度手柄缓慢往“起升”方向推，同步右手缓慢放松刹车手柄，使之复位。（若驻车旋钮处在制动位置，则需要先解除制动），游车缓慢上行一段距离。左手逐渐放松速度手柄，使之缓慢复位，逐渐减小起升速度，直至最后手柄回零。同步右手拉紧盘刹工作刹车手柄，盘刹刹死，钻工提出卡瓦。左手按下“气喇叭”按钮，警示转盘周边工作人员下钻开始。启动转盘。选取自动送钻工作模式分为“ROP”或“WOB”。若选恒钻压控制模式，点击自动送钻模式选取按钮“WOB”使其变为紫色，自动送钻在恒钻压控制模式下工作。观测钻压与否为零，若不为零，则按“WOBZero”使显示钻压为零。按下“ADOFF/ON”按钮，若无端障显示，系统正常，绞车自动送钻电机开始运营。依照需要将通过快增、快减键和慢增、慢减键进行给定或手柄给定钻压，同步右手缓慢放松刹车手柄。开始恒钻压钻进。在钻井参数显示屏上（或在触摸屏上切换到钻井参数画面）观测钻井参数，判断给定钻压与否符合钻进工况。若不符合，通过加减键重新设定钻压。正常钻进。绞车详细操作见司钻控制房使用维护手册。2.6拆卸绞车拆卸为安装逆过程，简介如下：将滚筒上钢丝绳所有倒出来，用钢丝绳倒绳机将钢丝绳收起，绞车快绳绳卡收起备用（将U形卡及螺母带在绳卡上，以免丢失）。拆除绞车动力线路。拆卸滚筒轴左端编码器和机油润滑系统中传感器。拆开绞车与其他部件之间气、液、水连接管线，依照详细状况，只拆一端即可，所有外露管线界面应用堵头封堵或用干净塑料布包裹，防止异物进入管路。放掉油池内润滑油。按图2-3所示，将配件箱中放油管线（AZ703110-00）连接在N16处，打开球阀即可放掉油箱中润滑油。拆卸两处液压猫头。拆下绞车与钻机底座固定螺栓。按图2-1吊装铭牌规定吊下绞车。拆下所有螺栓螺母等连接件应妥善保存备用。3维护与保养安全第一!为了防止人身伤害，在进行维护保养等操作时，动力源应处在切断状态，并且应有防止误操作锁闭设施和明显警示标志牌。安全第一!当机械及电气设备进行运转时，所有安全装置应处在良好状态，涉及：天车防碰装置，气、液、油系统中安全阀、溢流阀、自动报警和安全断开装置等，这些安全装置必要每班进行检查，确认它们能正常工作。3.1周期性维护为使设备可以持续正常工作，使各零部件具备尽量长寿命，除了按规程进行对的操作使用外，还必要进行维护保养。在设备有效期间内，应进行周期性维护保养。周期性维护分为：班维护、周维护、月维护、半年及一年维护。在维护过程中发现问题视详细状况可以由操作人员或专业人员加以解决，工作量大(例如更换轴承等)则要送机修站点或机修厂解决。对于液压盘刹、绞车电机、送钻减速箱、送钻电机、送钻离合器等部件维护应按照各自阐明书内容定期检查、维护。3.1.1班维护停机检查油池油位，如油位太低应及时补充润滑油；检查润滑油压力表读数与否正常，如超过允许范畴应及时查找因素或进行调节；检查润滑系统工作与否正常，润滑管线与否漏油,各喷嘴有无堵塞，如有异常应及时排除；检查电机、减速箱地脚螺栓、联轴器固紧螺栓、滚筒轴轴承座与绞车架主墙板连接螺栓、盘刹装置固定螺栓等与否松动，如松动，应及时紧固；检查司钻操作台控制手柄、旋钮、按钮工作与否正常，如有异常应及时查找因素或更换；检查气路管线与否漏气，送钻离合器迅速放气阀放气与否畅通，如有异常应及时修复或更换；检查气源压力、液源压力、润滑油压力表显示与否对的，有无漏气现象；检查每个轴端轴承温升状况（各传动轴承温升不得高于40ºC，最高温度不得高于85ºC），如有异常应停机检查；检查各主减速箱及送钻减速箱与否有漏油现象，如有漏油现象应及时排除；检查传动系统有无异常声响；检查盘刹冷却水流动与否顺畅；检查防碰过卷阀性能：在绞车停机状态下，用手扳动过卷阀拨杆，盘刹装置工作钳、安全钳应迅速响应，进行刹车。把防碰过卷阀拨杆扳正，同步按一下“防碰释放”按钮，系统恢复至常态；进行每班脂润滑点保养，见图1-7和表1-2内容。3.1.2周维护检查润滑系统吸油过滤器滤芯与否堵塞，如堵塞应及时清洗或更换；检查润滑油油质与否符合规定，如发现油变质或变脏时应及时更换；检查盘刹刹车钳与刹车盘间隙，间隙过大应及时调节；检查盘刹刹车块、离合器摩擦片磨损状况，如磨损值超过许用值应及时更换；检查绞车与底座联接螺栓、快绳绳卡U型螺栓等与否松动，如松动，应及时紧固；进行每周脂润滑点保养，见图1-7和表1-2内容。3.1.3月维护调节离合器摩擦块，气动元件清洗维护等，必要时更换；检查刹车盘磨损状况，必要时予以更换；对盘刹钳脂润滑点进行保养，见图1-7和表1-2内容。检查盘刹系统蓄能器充氮压力，压力局限性时及时补充氮气；检查油路、气路、水路管线，依照状况予以检修、更换。3.1.4年维护检查所有连接件螺钉螺母，松动时，要予以紧固，开口销、锁固铁丝等如有丢失、损坏要予以复原；检查各轴承磨损状况，如过度磨损应予以更换；检查齿轮啮合状况、齿轮齿面磨损状况及齿面有无点蚀，必要时需进行修磨；检查所有润滑油/脂管线应无泄漏及堵塞；检查离合器，如过度磨损应予以更换；检查绞车冷却水系统各管线、接头状况，如有损坏及时更换；放掉油池内润滑油，彻底清洗清理油池；检查输入轴联轴器同轴度状况并及时调节；检查所有油封，如有损坏及时更换；检查气控系统所有管线、阀件、压力表执行机构状态，并及时更换；按液压盘刹装置使用维护手册规定，检查液压盘刹装置状况。注：1、表1-2中所列各润滑点保养周期为常规钻井作业时周期。顾客可依照实际状况恰当加以变更。起下钻作业时，各轴润滑点应作每班保养。2、润滑脂油品见第1某些第1.5.2节内容。3.1.5其他检查项目3.1.5.1润滑油更换周期与使用条件、保养、清洁等诸多因素关于，很难给出一种确切数值，但依照经验，下列资料可供参照：性能指标允许值运动粘度变化率±15%水份<0.1%色度比新油大3号(量级)如下机械杂质<0.2%铁含量10-4%※<100※酸值以mg(KOH)/g计<0.5※即<100ppm新钻机投入使用后，第一种换油周期为运转小时(因在磨合期润滑油品质量下降较快)；在对的使用及维护保养下，换油周期为～4000运转小时或更多。购入新油必要是合格产品(应有合格证及有关质量证明)。加油时要通过180μm以上精度滤网过滤，不得直接向油池内倾倒流入。当润滑油指标任一项超过下述规定则必要更换。3.1.5.2未列入检查项目内容，亦应在巡回检查和观测中予以注意，随时消除设备隐患，维持设备正常运转。3.1.5.3在检查后，拟定应予以检修或更换零部件。对于工作难度大项目应在专业维修站点或机修厂进行。3.2检修当设备运营一段时间后，会产生运转某些磨损、连接某些松动、管路不畅，密封件老化等状况，若继续发展对设备使用产生不良影响。因而，除了上述维护检查外，尚须进行定期检修。这种检修应有专业机修人员参加，较大修理(例如更换某部件轴承)应在维修站点或机修厂进行。本节对各部件及总成检修作了详细简介。依照检修需要决定拆解限度，只要拆到需检修更换零件（如轴承，密封等）即可终结。3.2.1滚筒轴拆卸、解体与装配详细操作时参见图册附图：滚筒轴总成。1）滚筒轴拆卸：拆除两处滚筒联轴器护罩、左、右盘刹护罩、前罩；拆除盘刹冷却水管线（滚筒体与滚筒轴间连接管线）；拆除左减速箱输出轴左端水葫芦及仪表装置（含通水管线）；拆除右减速箱输出轴右端水葫芦（含通水管线）；拆除左右两处滚筒联轴器；拆除盘式刹车系统有关件(刹车钳等)；拆除左右插板；拆下所有连接螺栓后，需分别旋转左右轴承座（左右轴承座是一种扁园形零件），使轴承座扁形某些与绞车墙板上缺口吻合。在吊车极缓慢起吊过程中将滚筒轴从缺口斜上方处移出；滚筒轴从绞车上拆下后放在一种由木材构成地板上，依照需要在恰当处加以支垫(禁止将滚筒轴直接放在水泥地或钢板上)；检查损坏零件，决定拆解限度，与该零件无关某些要防护好避免损伤或进入异物。左、右轴承座拆卸拆下轴承座压盖上螺钉，用木锤敲击即可拆下。如需要换轴承或换油封则需从轴上拆下轴承。轴承与轴颈配合属于具备小过盈量配合，建议用拉拔工具拆卸。若轴承已损坏，用任何办法拆下均可，但不得损伤轴颈。若采用加热办法，必要由纯熟气焊工操作，加热速度要快而均匀，随时用测温表检查安装处温度，最高不得超过200°C滚筒体与轴联接为过盈配合，在工厂时将滚筒体在井式炉内加热后装入，建议顾客勿拆卸。若顾客确有必要拆卸，可使用压力机(卧式油压机)将轴压出。重新装配重新装配参见手册第1某些1.4.2和第2某些2.2.2关于规定进行。3.2.2左减速箱拆卸、解体与装配详细操作时参见图册附图：左减速箱总成。左减速箱拆卸拆除左电机联轴器护罩；拆除鼓型联轴器I；拆除进回油管线；拆除地脚连接螺栓。吊离绞车主体，将减速箱放置在事先预备好平面上（垫上木块，以防碰伤）；2）左减速箱解体拆除减速箱透气器等附件；拆除各轴轴端轴承盖；松开合箱螺栓，拆除箱盖；依次拆除输入、中间、输出轴总成和送钻轴总成，将各轴放置在适本地方（不能直接放在地面上）；拆除送钻轴上推盘离合器。左减速箱装配重新装配参见本手册第1某些1.4.3和第2某些2.2.2关于规定进行。3.2.3右减速箱拆卸、解体与装配详细操作时参见图册附图：右减速箱总成。左减速箱拆卸拆除右电机联轴器护罩、送钻轴端护罩、送钻离合器护罩；拆除鼓型联轴器I；拆除进回油管线；拆除推盘离合器；拆除连接螺栓。吊离绞车主体；右减速箱解体拆除减速箱透气器等附件；拆除各轴轴端轴承盖；松开合箱螺栓，拆除箱盖；依次拆除输入、中间、输出轴总成，将各轴放置在适本地方（不能直接放在地面上）。右减速箱装配重新装配参见本手册本手册第1某些1.4.3和第2某些2.2.2关于规定进行。3.2.4自动送钻装置拆卸、解体与装配详细操作时参见图册附图：自动送钻装置。自动送钻装置拆卸拆除推盘离合器；用专用拉拔工具拆除连接盘；拆除所有连接螺栓；从绞车主体吊离；自动送钻装置解体：自动送钻装置解体详见自动送钻装置使用维护手册。自动送钻装置装配清洗所有零件，更换需要更新零件，装配时按该设备使用维护手册及本手册1.4.4某些关于规定进行。3.3调节绞车在运营过程中或在进行拆装检修时，需对绞车各部件及时进行调节。本节给出各某些调节规定及许用磨损量。3.3.1左右减速箱输入轴找正调节两台主电机与减速箱输入轴用鼓形齿联轴器进行连接，两者精度在出厂前已调节好。由于检修或其他需要，对联轴器拆卸后重新安装时，必要对其相对位置关系进行测量、调节，见图3-1。安装时先不要把两联轴节连在一起，使它们各自可以转动，在一侧联轴节上装一只百分表，把表头触针伸到另一侧联轴节外园表面上。缓慢旋转一端并观测表头，在联轴节旋转一圈过程中，指针摆动范畴最大值不得超过0.2mm图3-1减速箱输入轴联轴器找正3.3.2左右减速箱输出轴找正调节两台减速箱输出轴与滚筒轴用鼓形齿联轴器进行连接，两者精度在出厂前已调节好。由于检修或其他需要，对联轴器拆卸后重新安装时，必要对其相对位置关系进行测量、调节，见图3-2。安装时先不要把两联轴节连在一起，使它们各自可以转动，在一侧联轴节上装一只百分表，把表头触针伸到另一侧联轴节外园表面上。缓慢旋转一端联轴节，在联轴节旋转一圈过程中，指针摆动范畴最大值不得超过0.25mm。调节时可以加减减速箱图3-2减速箱输出轴联轴器找正3.3.3自动送钻输入轴找正调节自动送钻输入轴与减速箱中自动送钻输出轴用推盘离合器进行连接，两者精度在出厂前已调节好。由于检修或其他需要，对推盘离合器拆卸后重新安装时，必要对其相对位置关系进行测量、调节，见图3-3。安装时在自动送钻输出轴一侧连接盘上装一只百分表，把表头触针伸到另一侧与减速箱自送钻轴相连推盘离合器气囊固定盘外园表面上。缓慢旋转减速箱自动送钻轴，在气囊固定盘旋转一圈过程中，指针摆动范畴最大值不得超过0.2mm。调节时可以加减自动送钻装置调节图3-3减速箱自动送钻轴与自动送钻输出轴找正3.3.4盘刹装置刹车钳调节盘刹刹车钳间隙调节、刹车盘磨损量等详见液压盘刹装置使用维护手册。3.3.5推盘离合器调节推盘离合器磨擦片磨损量测量及更换规定详见该设备使用维护手册。3.4常用故障及排除当设备浮现故障时，一方面需区别该故障属于电气、气控、液控或机械故障，再分别加以分析解决。当气控系统故障时，不可随便拆开阀件。由于气控阀件失灵因素诸多，有时并不是阀件自身有毛病，而是由于气路管线堵塞或空气压力大小(气源压力低，管线漏气)等因素引起，因此必要分段检查。办法是：先由控制阀、控制管线至遥控阀件，分段打开管线接头，检查通气状况，如控制气路畅通，再检查通气状况，如不畅通，则证明阀件有问题，应先换上备用阀件继续使用。与关于技术部门获得联系，得到允许后再打开故障阀件进行检查，查清故障因素。总之，当气控系统出了问题，应耐心细致地查明因素并对的解决，禁止盲目拆修阀件。气控阀件尚有个特点：在持续有效期间工作状况始终较好，但在停用几天后突然失灵了。这种状况在二位三通气控阀上更易浮现。这是由于阀芯在停用期间会产生水锈，使阀件活动部位阻力增大，工作失灵而漏气。遇到这种状况，可用手将常闭二位三通气控阀端部放气口堵死，如消除漏气，阐明阀芯生锈了，只需将阀芯重复活动几次即可正常工作。如果继续漏气，则需打开阀件检查因素。当钻机打完一口井后来或通过一定期间(最长不超过三个月)后，应对整个气控系统进行一次维护保养，全面检查易损件状况，做到及时更换和