工业园区道路改造工程交通工程施工图设计说明

工业园区道路改造工程交通工程施工图设计说明项目区位本项目位于重庆市合川区南部，合川工业园区内，项目共分为花园路和高阳路。花园路和高阳路为合川工业园区重要的中轴道路。工程规模1.2.1道路概况本项目共包含2条道路。项目共分为花园路和高阳路，本项目为道路改造工程，主要整治内容：高阳路、花园路的路面及标线的整治，部分路段由于路面整治抬高标高后人行道区域需进行顺接。标志标线均按原状恢复。（1）花园路花园路，起于高阳路与涪江路交叉口，由西向东，经九峰山路、九阳路、岩渠路，G212，上跨兰渝铁路、遂渝铁路，下穿渝武高速公路，止于合州大道。花园路全线为城市主干路，设计车速40km/h，双向六车道，标准路幅宽度为44m、32m（渝遂铁路之后路基宽度），道路全长6237.698m。道路全线为水泥混凝土路面（根据原设计一期道路按水泥混凝土路面设计实施，二期根据园区发展实际情况再考虑在其上加铺沥青混凝土路面）。（2）高阳路高阳路，起于规划遂州路，由南向北，经南沙路、花园路（涪江路）、下穿兰渝铁路、遂渝铁路，下穿渝武高速公路，止于G212。高阳路全线为城市主干路，设计车速40km/h，双向六车道，标准路幅宽度为42m、32m（渝遂铁路隧洞段路幅为36.8m）、34m，道路全长5004.405m，其中【K0+000～K1+960】为水泥混凝土路面（（根据原设计一期道路按水泥混凝土路面设计实施，二期根据园区发展实际情况再考虑在其上加铺沥青混凝土路面），其余路段为沥青混凝土路面。本工程无桥梁等结构物，周边无轨道线路。全线设置了完善的综合管网及交通安全设施。主要设计内容本项目为道路改造项目，标志标线均按原状恢复。设计依据及采用标准规范合同依据重庆市合川工业园区道路改造工程勘察设计合同；《重庆市合川区工业园区南溪路A段道路工程》竣工图（重庆博达建设集团股份有限公司）（2009.10）；《合川区工业园南溪路B段工程》（中国中铁二院工程集团有限责任公司）（2008.09）；《合川工业园区高十路道路工程》（中国机械工业第三设计研究院）（2009.01）；《合川工业园区高阳路道路工程》（中国华西工程设计建设有限总公司重庆分公司）（2007.02）；《合川工业园区高阳路道路工程》竣工图（重庆市第一市政工程公司）（2008.1）；《遂渝铁路站前道路项目梁州路工程》（中国华西工程设计建设有限总公司重庆分公司）（2007.05）；《合川工业园区梁州路道路工程》竣工图（重庆市第一市政工程公司）（2008.1）；《合川工业园区高阳路、花园路现状道路回弹弯沉检测》（重庆信达工程检测技术有限公司）（2022.06）《合川综合物资配送中心交通影响评价》（重庆和美建筑规划设计有限公司）（2017.11）其他相关资料。政府相关批复意见及相关文号1）建设单位提供的其它相关设计资料。相关标准规范《城市道路交通工程项目规范》（GB55011-2021）；《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）2016年版；《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）；《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；《无障碍设计规范》（GB50763-2012）；《城市道路交通组织设计规范》（GB/T36670-2018）；《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；《道路交通标志和标线手册》2009年11月，第1版；《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）2019年版；《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）；《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2017)；《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2017）；《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）；《重庆市城镇道路平面交叉口设计规范》(DBJ50/T178-2014)；《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548-2014）；《城市道路指路标志系统信息设计导则》（DB50/T897-2018）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2021）；《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）；《结构用无缝钢管》（GB/T8162-2008）；《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2015）《视觉信号表面色》（GB8416-2003）；《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；《橡胶减速丘》（GAT487-2020）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）；《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722-2009）；《路面标线涂料》（JT/T280-2004）；国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定。对规范强制性条文执行情况本工程设计无违反工程强制性条文的情况。对上阶段论证及审查意见的执行情况交通安全设施3.1交通标志交通标志的布设严格按照相关规范进行，力求做到标志齐全、功能完善。结合该路的交通特点，使道路使用者能正确、完整地获取有效信息，合理引导车流。本次设计对车行道进行施工过程中会对车行道上现状标牌存在一定程度的破坏，并且现状标牌使用年限已久,存在一定程度的损坏，故本次设计对现状车行道标志牌进行更换（人行道上的标志牌不进行调整），现状标牌与更换标牌样式及位置一致，详见标志标线平面图。3.1.1基本要求在标志布设中，主要遵循以下原则：以不熟悉项目片区及其周围路网体系的司机为设计使用对象，从整体路网的角度出发，结合周围路网体系合理地选择标志信息；严格依照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）、《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548.1-2014）设置标志；版面设计以驾驶员正常行驶时，能够及时辨认的信息为基本原则，同时力求使版面美观、醒目；重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过载；标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，标志结构形式设计及标志的布设与道路线性及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高局部标志的视认性；标志的布设应充分注意与监控、信号控制、环境等其它沿线设施系统的协调配合。交通标志设置（调整）应在新（改、扩）建道路建成通车前完成，路网中与此新（改、扩）建道路相关的标志也应同步调整，完善设置。指路标志和地面导向箭头需根据路网建设现状进行调整，禁止指向未通车的方向，相交道路未通车的路口需按路段处理，该处指路标志应暂缓实施，严禁指路信息空缺；指路信息须由项目所在辖区的地名办和交警审定后方可加工制作；标志建设单位应在标志杆件上安装铭牌，内容包括建设单位名称、建设时间、杆件规格。3.1.2布设位置和安装要求1.在无信控的人行横道前设置人行横道标志；2.在中央隔离设施端部、渠化设施端部等处设置竖向线形诱导标志；3.在掉头车道处设允许掉头标志；4.在不允许掉头路口处设禁止掉头标志；5.交通标志的任何部分不得侵入城市道路建筑限界以内；柱式标志边缘一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于0.25m；6.交通标志采用悬臂、门架方式安装时，标志版下缘距地面净空约5-6m，立柱式安装时，标志板下缘距地面净空约2.5m；线形诱导标志板下缘距地面净空约1.2m-2m；7.除另有规定外，标志安装应使标志面垂直于行车方向，视实际情况调整其水平或仰俯角度；路侧标志应尽可能与道路中线垂直或成一定角度，其中禁令和指示标志为0°-45°，指路和警告标志为0°-10°；门架、悬臂、车行道上方附着式标志的版面宜向下倾斜0°-15°；8.当设计的标志安装位置与实际存在构筑物发生冲突或与通信人孔、电力管线等发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。3.1.3标志版1.版面设计交通标志的版面布置应简洁美观、导向明确、无歧义。本项目交通标志主要为指示标志、警告标志和禁令标志。根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009），设置空间受限时，柱式标志可采用最小值，本项目道路中间带均为0.5m,故本项目矩形标志尺寸采用0.6×0.6m，圆形标志采用直径为0.6m，三角形标志边长采用0.6m。标志牌村边均为0.4cm，指示标志采用白色衬边、蓝底白色图案；禁令标志采用白色衬边、白底红色图案；警告标志采用黄色衬边、黄底黑色图案。2.版面材料交通标志板应采用铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，各项指标需符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）的规定。标志板厚度不小于1.5mm。标志版面颜色参照设计图、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）、《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548.1-2014）；交通标志的颜色指标还要符合《视觉信号表面色》（GB8416-2003）的规定。本项目交通标志均采用单柱式标志，标志板下缘距离路面高度不应小于2m。标志材料交通标志底板可采用铝合金板制造，板材相关指标及制作应符合现行《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）的规定，底板厚度采用2mm。标志立柱采用直径为φ89×3.0mm的Q235无缝钢管制作，其技术标准应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-2008）的规定，钢管顶端应设置柱帽。滑槽采用符合标准要求的铝合金热挤压型材，标志底板与滑槽的连接，宜采用铆接或焊接，牢实可靠。标志构件均应采用热镀锌防腐处理，标志底板、滑槽、立柱等大型构件，镀锌量不应小于600g/m2,抱箍、螺栓、螺母等紧固小件镀锌量不应小于350g/m2。交通标志反光膜采用Ⅳ类反光膜，其逆反射性能应符合《道路交通反光膜》（GB/T1883-2012）的规定。3.1.4标志施工技术要求1、施工工艺标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。安装完毕后，清扫板面，检查标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。标志立柱应采取钻孔埋设，埋置深度不应小于50cm，并辅以1：3的水泥砂浆捣实填充。地面漏出部分应粘贴红白相间的反光材料，间隔20cm，其反光应性能同标志板。2、质量控制要点交通标志的形状、图案要按照设计图要求，确保指路标志的视认性。安装标志时，注意标志杆的垂直度；对于施工完毕的标志，主要应进行标志板安装平整度检验、立柱垂直度检验、标志板下缘至路面净空高度检验等。标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凸凹变形；标志面在夜间车灯照射下，底色和字符应清晰明亮、严肃均匀，不应出现明暗不均和影响认读的现象；标志板外形尺寸、底板厚度、文字高度、标志面的逆反射性能等应符合设计文件的规定。所有钢构件防腐层应均匀、颜色一致，不得有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀等缺陷。3.2交通标线3.2.1设计内容本项目交通标线主要因路面改造需调整补充的同向、对向车道分界线、导向箭头、停止线、人行横道线、人行横道预告标线等。交通标线的分类、颜色、形状、字符、图形、尺寸，应符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）的规定。交通标线应具有良好的耐久性、抗滑性、施工方便性和经济性，在正常使用年限内，均应具有良好的视认性。在机动车道两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线采用线宽15cm的白色热熔型涂料，面撒反光玻璃珠；中心双黄线采用热熔型反光标线涂料，面撒反光玻璃珠，线宽15cm；车道分界线采用线宽15cm的白色热熔型涂料，面撒反光玻璃珠，线长6m，间距9m；在双黄线间距大于50cm时应用黄色斜线填充两条黄实线间的部分，黄色斜线填充线线宽45cm，间隔100cm，倾斜角度为45°；在导流岛出、入口的三角段设置填充线，线宽45cm；在导流岛右转专用道斑马线前设置停车让行标线，线宽20cm，间隔20cm。“停”字高250cm，字宽100cm；路口导向线，黄色虚线，线宽15cm，详见大样图；路口停止线与人行横道斑马线的距离为2m，停止线宽40cm；路口导向车道线长40m；在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，箭头长6m。导向箭头按导线长度重复设置3次；路口人行横道线宽40cm，间距60cm，长5～6m，具体以平面布置图为准。人行横道线长度可以根据实际人流量以整米数加长；公交停车港标线宽45cm，虚线部分采用1m划线1m空的1-1线；地面文字“礼让行人。守法过街”，字体大小及间隔详见大样图。3.2.2技术要求交通标线应采用热熔型反光材料，标线涂层厚度为1.8mm，其技术指标应符合现行《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的要求。新施划标线，白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于150mcd·m-2·lx-1,黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于100mcd·m-2·lx-1。公路交通标线颜色的色度性能应符合现行《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）的规定。车道边缘线不应侵占行车道宽度。施画作业时应在交巡警主管部门现场监督和指导下进行。3.2.3标线施工技术要求1、施工工艺在放好水线的地方，依据规范要求清除标线附着面及其边缘外5cm范围的泥砂、灰尘等污物，以确保标线附着牢固。同时将划线车的行驶路线清扫干净以保证划线车能平稳匀速前进。在清扫后的工作面上，敷设底油，底油的敷设范围要求适当超出标线边缘0.5～1cm，底油喷吐要均匀、适量，每平料底油控制在0.15～0.2kg之间。涂料投入热熔釜中，烧至180℃～220℃，并不断搅拌，使之充分熔化。在料温稳定在210℃五分钟以上并充分搅拌均匀后方可投入施工。底油经过10分钟左右完全干燥，进行标线敷设，同时划线车自行撒布玻璃珠。在标线敷设时严格控制划线车平稳、匀速（按1km/h的速度）前进以保证标线厚度均匀、外观符合要求。2、质量控制要点划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。喷涂时道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。所有横向标线都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。施工时经常观测玻璃珠的撒布情况，保证反光均匀及标线的厚度。有缺陷的、施工不当、尺寸不正确位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。标线线性应流畅，与公路线性相协调，曲线圆滑，不得出现折线。反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。标线涂料表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡、变色、剥落等现象。3.4隔离柱为了保证行人安全过街，本项目通过安全岛以及信号灯设施保证行人过街安全。安全岛周围布置Φ114*5*1200防撞柱，防止车辆撞击等待二次过街的行人。防撞柱为镀锌钢管，外贴蓝白相间IV类反光膜，钢管埋深400mm，地面外露高度为800mm。导流岛上设置隔离柱时需对现状交通岛铺装层进行一定的破坏，需对其进行恢复，恢复交通岛铺装层如下：新建交通岛透水砖250X150X601:3砂浆找平层厚30mmC20混凝土基层100mm交通岛铺装施工要点详见“道路施工图说明”3.5突起路标为了提高标线的夜间视认性，以及重庆雾大、降雨量大，在车道边缘线外侧、禁止跨越同向车道分界线上以及检修道外侧均布反光道钉（突起路标），间距15米。所有位置上的突起路标处于同一横断面上。颜色及设置间距须符合GB5768-2009的规定，突起路标反射面应尽量与驾驶员视线垂直；突起路标的颜色及设置间距须符合《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）的规定，反射面应尽量与驾驶员视线垂直；突起路标高出路面一般不超过25mm，并应符合《突起路标》（GB/T24725-2009）的要求。3.6振荡标线为避免车速过快给行车带来安全隐患，全线在坡度大于4%下坡路段设置振荡标线。每5根组成一组振荡标线，每15米设置一组，材料采用热熔突起型涂料。施工时必须要保证路面清洁干净，并在路面上涂布不少于100g/m2的底漆，待底漆充分干燥后才施化振荡标线，同时在其表面撒布不少于500g/m2的反光玻璃微珠。具体振荡标线设置情况如下表：序号桩号范围位置长度（m）振荡标线（m2）备注1K0+580-K0+822右侧242145.716组2K2+557-K2+965左侧408222.923组3K5+288-K5+700左侧41224228组4K5+700-K6+176.482右侧476.48233组合计1538.4823.7橡胶减速垄路面改造后需对减速垄进行原状恢复。端头端节按黄色、黑色相间放置于路面，用螺丝固定。3.8中央分隔护栏本项目主要是对现状破损路面结构层进行修复，并对现状路面进行罩面。罩面过程会对现状分隔护栏进行临时拆除还建，需对破损分隔护栏进行更换。本次中央分隔护栏设计采用热镀锌静电喷涂钢护栏，护栏净高1.20m，每3.0m设置φ108*3.0mm的八角形立柱。结合道路美观需求，每隔9片护栏设置1处花箱，花箱总长度同每片护栏长，在每9片护栏居中片护栏设置1.2mm广告板。立柱底座采用φ300mm的八角形SMC复核填充底座。中央分隔护栏允许车辆掉头开口处宽9.0m，两端及路面配设相关标志、标线，在有行人穿行的段口处，设置φ120×3.0mm分隔柱，分隔柱间隔0.5m。护栏端部及中间段来车方向应加装反光警示装置，中间段加装的反光警示装置间距应不大于6.0m。护栏可通过购买成品安装，安装应线性顺直，与地面连接牢固可靠。3.9二次过街为了保证行人安全过街，本项目通过设置二次过街来保证行人过街安全。二次过街宽1.5m,周围布置Φ114*5*1200防撞柱，防止车辆撞击等待二次过街的行人。防撞柱为镀锌钢管，外贴蓝白相间IV类反光膜，钢管埋深400mm，地面外露高度为800mm。施工注意事项标志标线施工注意事项设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。标志板不能被树叶和其他物件遮挡。各标志杆位置根据施工具体情况可作适当调整，建议调整范围控制在5m之内，若需要作超出该阈值范围之外，须经得交管、甲方和设计三个部门的同意。直立杆在位置允许的条件下可以放在路灯杆上，抱箍及抱箍底衬根据路灯杆的粗细作调整。伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制措施也应作出相应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化主要由道路交通管理部门进行决定。通常情况下，交通标志在一般维护下其正常使用年限为10年，交通标线的正常使用年限为13个月。施工过程中注意对现状地下管线的保护。本设计中未尽事宜，请参照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的相关规定。主要工程数量表花园路交通标志标线工程量花园路交通标志标线工程量序号名称单位数量备注1拆除还建车行道中央隔离护栏m58662回收车行道中央隔离护栏m587运距3Km，集中回收。3新增车行道中央隔离护栏m5874拆除现状Φ114隔离桩根256运距3Km，集中回收。5还建Φ114隔离桩根3196拆除现状标志标牌：立柱Φ89×3×4000，版面：600×1200×2×2块7运距3Km，集中回收。7拆除现状标志标牌：立柱Φ89×3×4000，版面：600×1200×2×1块13运距3Km，集中回收。8拆除现状标志标牌：立柱Φ89×3×2500，版面：φ600×2×1块12运距3Km，集中回收。9拆除现状标志标牌：立柱Φ89×3×3400，版面：600×600×2×1块6运距3Km，集中回收。10还建标志标牌：立柱Φ89×3×4000，版面：600×1200×2×1块711还建标志标牌：立柱Φ89×3×4000，版面：600×1200×2×2块1312还建标志标牌：立柱Φ89×3×3400，版面：600×600×2×1块