模块五-汽车信号系统的组成及控制电路

郑州交通技师学院授课教案首页课程汽车电气构造与维修教师:李世朋第12周课次10授课班级授课日期节次缺课学生名单处室检查09高中汽修技师1-2〔签字〕教务处抽查授课题目模块五汽车信号系统的组成及控制电路教学目的及要求1、掌握汽车信号系统的组成。2、掌握转向灯及危险警告灯的控制电路。3、掌握汽车电喇叭的结构及控制电路。重点难点重点：控制电路难点：闪光器的工作原理教具〔实习设备、工具等〕理论课一、复习提问1.简述前照灯的组成结构。2.简述前照灯控制原理。二、导入新课上一次课我们主要讲解的是汽车照明系的组成及前照灯的结构与控制电路，这一次课我们来学习汽车信号系统的组成及控制电路。三、新课讲授一〕转向信号系统转向信号系统的组成与功用，雾灯转向灯系统一般由转向信号灯转向指示灯、转向开关、闪光器等。转向灯与危险信号灯转向灯系统一般由转向信号灯、转向指示灯。转向开关、闪光器等组成。转向信号灯一般应具有一定的频闪。国标中规定60～120次／min。闪光器分为：电热式、电容式、晶体管式．电容式闪光器工作过程：接通转向灯开关11时，电流便从蓄电池正极→电源开关8→接线柱B→线圈3→常闭触点2→接线柱L→转向灯开关11→左转向信号灯和指示灯10→搭铁→蓄电池负极构成回路。吸下触点2，灯泡处于暗态。电容式闪光器：触点2翻开后，蓄电池向电容器6充电：蓄电池正极→电源开关8→接线柱B→线圈3→线圈4→电容器6→接线柱L→转向灯开关11→左转向信号灯和指示灯10→搭铁→蓄电池负极构成回路。触点2闭合后，转向灯处于亮的状态，由于此时电容器6通过线圈4和触点2放电，其放电电流通过线圈4产生的磁场方向与线圈3的相反，电磁吸力减小，故触点仍保持闭合，转向灯继续发亮。随着电容器的放电，电容器两端电压逐渐下降，其放电电流减小，那么线圈3的电磁吸力增强，触点2重又翻开，灯变暗。制动信号灯1．气压式制动信号灯开关示意图：2液压式制动信号灯开关示意图：三、电喇叭作用：警告行人和其他车辆，保证行车平安。分类：1.按发音动力：电喇叭和气喇叭；2.按外形：筒形、螺旋形〔蜗牛形〕和盆形；3.按声频：高音和低音；4.按接线方式：单线制和双线制。盆型电喇叭具有体积小，质量轻、指向好、噪声小等优点。利用磁力使金属膜片振动产生音响。其声音悦耳，广泛使用于各种类型的汽车上。盆形电喇叭的工作原理与螺旋形电喇叭相同，其结构如上图。电磁铁采用螺管式结构，铁心上绕有励磁线圈，上、下铁心间的气隙在线圈中间，所以能产较大的吸力。它无扬声筒，而是将上铁心、膜片和共鸣板装在中心轴上。当电路接通时，励磁线圈产生吸力，上铁心被吸下与下铁心撞击，产生较低的根本频率，并鼓励膜片及与膜片联成一体的共鸣板产生共鸣，从而发出比根本频率强得多、且分布又比拟集中的谐音。音调的上下取决于膜片振动的频率，改变铁心间隙可以改变膜片的振动频率，从而改变音调〔有的在制造时已经调好工作中不用调整〕；松开锁紧螺母，旋转铁心，〔间隙减小时音调提高，间隙增大时音调降低〕调至适宜音调时，旋紧螺母即可。用厚薄规测量：低音喇叭为：1.0~；高音喇叭为：0.9~。音量的大小与通过线圈的电流大小有关，通过的工作电流大，喇叭发出的音量也就大。线圈通过的电流大小，可以通过改变喇叭触点的接触压力来调整〔压力增大，通过线圈的电流增大，喇叭的音量增大，反之音量减小〕。盆形电喇叭音量的调整可通过调整螺钉来调整触点压力，进而实现对音量的调整。喇叭音量与音调调整并不是各自独立的，事实上两者相互关联，因此需反复调试才会获得最正确声音。转向信号系统控制电路转向灯及危险警告灯控制原理：点火开关接通后，当接通转向开关左转档位时，左转向灯闪烁，同时车箱内左转向指示灯点亮。当接通转向开关右转档位时，右转向灯闪烁，同时车箱内右转向指示灯点亮。电流路径为：左转向：15号线→10A保险→闪光器B→闪光器L2→转向灯开关B接线柱→转向灯开关L接线柱→左转向灯及左转向指示灯→搭铁。右转向：15号线→10A保险→闪光器B→闪光器L2→转向灯开关B接线柱→转向灯开关R接线柱→右转向灯及右转向指示灯→搭铁。当危险警告灯开关接通时，在转向灯与右转向灯同时闪烁，电流路径为：15号线→闪光器B接线柱→闪光器L1与L2→危险警告灯开关4与1接线柱→危险警告灯开关3与2接线柱→转向灯开关R与L接线柱→左右转向灯→搭铁