拖拉机术语 第2部分：传动系 编制说明

《拖拉机术语第2部分：传动系》编制说明（征求意见稿）

一、工作简况

1、任务来源

本项目是根据国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）【中华人民共和国国家标准公告2023年第17号】《关于修订<传染病暴发流行期间疫区邮件及处理系统预防控制规范>等1471项国家标准的公告》，项目计划编号：20233548-T-604，项目名称“拖拉机术语第2部分：传动系”进行修订，代替GB/T6960.2-2007，主要起草单位：洛阳拖拉机研究所有限公司、合肥邦立电子股份有限公司、兴科迪科技（泰州）有限公司等，由中国机械工业联合会提出、全国拖拉机标准化技术委员会（SAC/TC140）归口，项目周期16月。

2、标准修订背景

拖拉机传动系作为拖拉机重要组成部分，主要包括变速箱、离合器、中央传动、差速器和最终传动。其中变速箱是传动系重要组成部分，主要用来改变拖拉机的行驶速度、方向和驱动力，并能在发动机运转时可较长时间的停车。之前国内拖拉机变速箱主要为机械换档，普遍采用滑移齿轮、啮合套和同步器等换档，近十几年来，在农机购置补贴的推动作用，国内拖拉机市场引来了高速发展，市场规模和技术都得到了很大的发展，湿式离合器、动力换向、动力换档、无级变速、电驱动传动系、悬浮前桥和倍速转向等新技术不断出现，也得到用户的欢迎，部分技术得到了大范围推广和应用。因此，有必要对现标准进行修订。

本标准的起草单位为洛阳拖拉机研究所有限公司、合肥邦立电子股份有限公司、兴科迪科技（泰州）有限公司、西华大学、江苏沿海农业机械检测有限公司、洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司等。

本标准的主要起草人为董昊、牟健、孙友顺、王富凯、贾方、王霜、廖汉平、陈嵩、王宁毅等。

3、起草过程

起草（草案、调研）阶段：

计划下达后的2024年1月全国拖拉机标准化技术委员会组织起草单位成立了“拖拉机术语第2部分：传动系”标准起草工作组，由洛阳拖拉机研究所有限公司担任起草牵头单位，负责主要起草工作，确定工作方案，提出进度安排，对拖拉机传动系的技术现状与发展情况进行全面调研，同时广泛搜集和检索技术资料。标准起草工作组针对传动系的使用现状，对国内主要农机企业及农机用

户进行了调研，了解传动系的现状和新技术发展况，听取对标准修订的建议。标准起草工作组经过汇总梳理，结合实际应用情况，编制了《拖拉机术语第2部分：传动系》工作组讨论稿，并组织专家对标准中的主要内容进行多次研讨和认真修改，2024年6月11日至6月14日，标准起草工作组在淮安召开了标准起草组工作会议，组织专家对标准进行专项研讨和修改。于2024年6月20日形成标准征求意见稿及其编制说明（征求意见稿），经组长审核后报至标委会秘书处。

征求意见阶段：审查阶段：

报批阶段：

二、国家标准编制原则、主要内容及其确定依据，修订国家标准时，还包括修订前后技术内容的对比

1、标准编制原则

标准编制遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断完善”的原则，标准制定与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，统筹推进。注重标准的通用性、适用性、配套性和可操作性。确保标准既保持技术上的先进性，又具有经济上的合理性。

标准修订过程中严格遵守国家有关方针、政策、法规和规章，严格执行强制性国家标准和行业标准。与同体系标准和相关的各种基础标准以及配套使用的基础标准等相关标准相衔接，遵循政策和协调统一性原则。

本标准修订过程中严格按照GB/T1.1—2020的规定编写，力求做到技术内容的叙述正确无误；文字表达准确、简明、易懂；标准的构成严谨合理；内容编排、层次划分等符合逻辑与规定。

2、标准主要内容

本文件规定了拖拉机传动系的术语和定义，并列出对应的英文名称。本文件适用于拖拉机。

3、各性能指标的确定依据

本文件不涉及性能指标。

4、修订前后技术内容的对比

参考GB/T19596《电动汽车术语》、T/NJ1528《拖拉机湿式离合器》、T/NJ1468《无级变速拖拉机分类与术语》和拖拉机设计手册等资料，补充和修订了以下内容

——删除了液力传动系；

——更改了机械换档传动系和液压传动系定义、无级变速术语的英文名称；——增加了动力换档传动系、无级变速传动系、电驱动传动系的分类；

——增加了干式摩擦离合器和湿式摩擦离合器术语和定义；——增加了单作用离合器和双作用离合器术语和定义；

——增加了湿式离合器相关术语和定义；——更改了术语的顺序；

——增加了简单式变速箱和定轴式变速箱术语和定义；

——增加了主变速、副变速、区段、梭式档、爬行档和高低档术语和定义；——增加了牙嵌式换档和全自动动力换档术语和定义；

——更改了同步器换档术语的英文名称；——更改了动力换档类型；

——增加了动力换向和双离合器换档术语和定义；——更改了中央传动类型和定义；

——增加了机械操纵差速锁、液压操纵差速锁和电液差速锁术语和定义；

——增加了前（驱动）桥的类型和定义；——增加了倍速转向术语和定义；

——增加了半轴和驱动轮轴术语和定义；——更改了最终传动类型和定义；

——删除了动力输出标准转速，归入GB/T6960.1；——删除了履带转向机构，后续归入GB/T6960.5。

三、试验验证的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效益、社会效益和生态效益

本标准为术语标准，无需试验验证。

本标准是基础标准，形成统一后，便于国内和国际交流沟通。

四、与国际、国外同类标准技术内容的对比情况，或者与测试的国外样品、样机的有关数据对比情况

本标准没有采用国际标准。

本标准修订过程中未测试国外的样品、样机。本标准水平为国内先进水平。

五、以国际标准为基础的起草情况，以及是否合规引用或者采用国际国外标准，并说明未采用

国际标准的原因

全国拖拉机标准化技术委员会归口的国际标准中无相关标准。

六、与有关法律、行政法规及相关标准的关系

本文件的编制依据了现行的法律、法规和国家强制性标准，与现有标准、制定中标准是协调配套的，没有与其他行业、领域交叉、不协调的情况。

七、重大分歧意见的处理经过和依据

无重大分歧意见。

八、涉及专利的有关说明

本标准不涉及专利。

九、实施国家标准的要求，以及组织措施、技术措施、过渡期和实施日期的建议等措施建议

建