路面改造工程Ⅱ标段施工组织设计建议书模板

TOC\o"1-2"\h\z\u第一章编制依据、范围和标准 3第一节编制依据 3第二节编制范围 4第三节编制标准 4第四节编制采取标准和规范、规程 4第二章工程概况 6第一节工程介绍 6第二节关键技术指标 7第三节沿线设施情况 8第四节整改方案 9第五节关键项目工程量 9第三章施工布署 10第二节施工组织管理机构 11第三节施工布署 12第四章施工准备 14第一节技术准备 14第二节施工现场准备 15第三节施工总平面部署 16第四节设备和物质准备 16第五章 关键分项工程施工方法 20第一节施工测量 21第二节破除旧路面 22第三节软弱地基处理 22第四节水泥稳定碎石层施工工艺 23第五节水泥混凝土路面施工 25第六节浆砌片石工程 37第七节交通安全设施 39第六章 施工进度确保体系及方法 44第一节工期目标 44第二节施工总体计划表 45第三节施工进度计划管理 45第四节工期进度确保体系 45第六节确保工期技术方法 49第七节农忙季节及节假期间工作安排 51第七章 工程质量管理体系及确保方法 51第一节质量确保体系 52第二节确保质量人员管理方法 52第三节确保工程质量设备管理方法 53第四节确保工程质量物资管理方法 53第五节确保工程质量技术管理方法 54第六节道路工程质量确保方法 56第七节隐蔽工程质量确保方法 57第八节确保工程质量试验检测方法 58第九节工程成品保护方法 59第八章 环境保护、水土保持确保体系及确保方法 60第一节环境保护、水土保持确保体系 61第二节环境保护方法 61第三节水土保持方法 64第九章 文明施工、文物保护确保体系及确保方法 66第一节文明施工组织机构 67第二节文明施工确保方法 67第三节文物保护体系及确保方法 69第十章项目风险估计和防范及事故应急预案 70第一节项目风险估计和防范 71第二节事故应急预案 72第十一章夏、雨季施工方法 73第一节雨季施工方法 73第二节高温季节施工方法 74第十二章不扰民施工方法 75第一章编制依据、范围和标准第一节编制依据一、渝北区张白路路面改造工程Ⅱ标段招标文件。二、渝北区张白路路面改造工程Ⅱ标段施工设计图纸和说明。三、招标文件提供编制投标文件相关资料。四、国家设计规范、施工规范、验收标准及相关文件。五、我单位对施工现场实地勘察、调查资料。六、我单位积累成熟技术、科技结果、施工工法和多年从事公路同类工程施工经验。七、我单位可调用到本协议段各类资源。第二节编制范围渝北区张白路路面改造工程Ⅱ标段，关键包含路基工程、路面工程、交通工程及沿线设施等施工图内全部工作内容。第三节编制标准一、安全第一标准二、优质高效标准三、方案优化标准四、确保工期标准五、科学配置标准六、合理安排标准第四节编制采取标准和规范、规程《城市道路设计规范》（CJJ37—）《公路路基设计规范》（JTJ013—）《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—）《公路排水设计规范》（JTJ018—）《室外排水设计规范》（GB50014—）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44—91）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1—90）《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ032—94）《城市道路照明设计标准》（CJJ45—91）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）《地基和基础工程施工及验收规范》（GBJ202—83）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—）《公路软土地基路堤设计和施工技术规范》（JTJ017—96）《固化类路面基层和底基层技术规程》（CJJ/T80—98）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—97）《给水排水构筑物施工及验收规范》（GBJ141—90）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3—90）《城市测量规范》(CJJ8-99)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)第二章工程概况第一节工程介绍一、地理位置原张白路路段在渝北区东部，地属御临河流域，地势平缓，雨水充沛，是渝北区关键农作物产地。张白路始建于上世纪八十年代，进行过一次路面改造，现在路面结构为20cm二灰基层+1cm沥青表处。张白路原有线型很好，此次大修改造保持原有公路线型，张白路段改造工程划分为Ⅰ标段和Ⅱ标段，起点在洛碛镇G319线岔路口，终点在大盛镇复兴村，全线长15.07km,起止里程K0+000-K15+070。本协议标段为张白路路面改造工程Ⅱ标段（以下简称“本标段”），起点接Ⅰ标段，地临麻柳沱镇民合村、曾家湾周围，终点在大盛镇复兴村，起止里程范围：K7+535～K15+070，全长7.535km。本标段为三级公路，路面平均宽度7.5m，关键施工内容包含：旧路面挖除、路基修整，软基换填处理，22cm、35cm两种厚度水泥稳定碎石基层，24cm厚水泥砼面板，C25提升路肩，M7.5浆砌片边沟新设及维修，交通标志、标线、弃土场、波型护栏等施工内容。二、气候、气象情况项目所在地域属亚热带湿润气候区，大陆性季风气候特点显著。含有冬暖春早、秋短夏长、初夏多雨、无霜期长、湿度大、风力小、云雾多、日照少气候特点。常年平均气温17.3℃。极端最高气温40℃,极端最低气温-2℃左右。常年平均降雨量1100毫米左右，平均日照1340小时左右，平均无霜期319天。第二节关键技术指标1、公路等级：三级2、路基宽度：7.5m3、路面类型：水泥混凝土路面。4、设计标准轴载：双轮组单轴100KN。5、设计基准期：（设计基准期不等同于设计使用年限）。6、交通等级：重交通等级7、整改后路面结构组合：（1）=1\*ROMANI型路面结构（用于沥青路面路段）a.面层：24cm厚水泥砼面板；b.基层：22cm厚水泥稳定碎石；c.底基层：处治合格旧沥青路面；整改后路面标高增加46cm。（2）Ⅲ型路面结构（用于其它水泥路面路段）a.面层：24cm厚水泥砼面板；b.基层：35cm厚（18cm+17cm分层摊铺）水泥稳定碎石。第三节沿线设施情况1.原路肩不规整，宽度不一，此次路面改造均进行路肩硬化，路肩宽度统一为0.5m，对于土路肩采取M7.5浆砌片石加固。2.沿线全部出入口采取C25砼搭接处理。3.全线全部涵洞结构完好，仅需进行疏通清理（关键清理涵洞内杂草、淤泥等，局部损坏部位抹浆处理）。4.因为沿线分布众多蔬菜基地，分叉路口密集，这些分叉路口现在均未设置交通标志牌，存在安全隐患，此次改造对其进行补设。5.改造路段存在多处驼峰路段，行车视距差，此次路面改造工程不改变现有公路线形和纵坡，仅经过增设标志牌和震荡标线等安全设施，以提升行车安全性。对于部分弯道、村庄路段也进行设置了交通标志牌。6.原有浆砌片石边沟沟壁缝隙较大，排水性能差，此次路面改造工程除对损坏边沟进行维修外，拟对全部边沟进行抹浆处治。第四节整改方案整改方案依据路面所处位置及其对标高要求不一样分为Ⅰ型和Ⅲ型：Ⅰ型：用于沥青路面路段：在原沥青路面上直接加铺22cm厚水泥稳定碎石基层+24cm厚水泥砼面板。对于坑槽部位连同水泥稳定碎石基层一并摊铺、修补（修补调平工程量计入新铺基层，平均按23cm厚计）。整改后路面标高增加46cm。Ⅲ型：用于其它水泥路面路段：Ⅲ型路段为K14+850～K15+070段，长度较短，路面改造采取下挖并换铺方法，挖除水泥砼面板和变厚度基层并换铺35cm厚（18cm+17cm分层摊铺）水泥稳定碎石基层+24cm厚水泥砼面板，也作为过渡段路面。不一样整改方案及桩号详见下表。路面整改类型路段划分序号起点桩号终点桩号长度(m)平均宽度(m)面积(㎡)方案备注1K7+535K14+850145706.547548Ⅰ型2K14+850K15+0702206.51430Ⅲ型累计753548978第五节关键项目工程量关键工程量统计表：项目单位数量挖除旧水泥面板㎡1430挖除水泥路面基层（平均厚度25cm）1430C10砼换填软基m³297235cm水泥稳定碎石基层（18cm+17cm分层摊铺）㎡143022cm水泥稳定碎石基层49048铺筑24cm水泥砼面板50478C25砼提升路肩m³3488M7.5浆砌片石换填原土路肩2261C25砼路口搭接处理374路基工程涵洞清理㎡/道238/21边沟清理m3000边沟M10勾缝、抹浆处理(厚2cm）㎡/m5400/3000M7.5浆砌片石维修即有边沟m³/m364/910M7.5浆砌片石新设边沟m³/m116/205M7.5浆砌片石暗沟m³/m13.05/15交通工程及沿线设施增设交通标志牌块24热熔标线㎡3233减速标线㎡60提升现有波形护栏（含维修72m损坏护栏）m2768增设GR-B-4E型波形护栏m2560粘贴式轮廓标个666百米桩块75里程碑8其它项目混凝土搅拌站安装和拆除项1水泥稳定土厂拌设备安装和拆除1弃土场处1第三章施工布署总体目标一、安全目标杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。二、质量目标二、质量目标本工程质量标准为“合格”，我企业努力争取创“市优工程”。而且我企业推行质量终生负责义务。三、工期目标总协议工期为150天（日历天）。拟进场时间：2月1日拟完工时间：7月1日第二节施工组织管理机构一、施工组织管理机构1、项目管理机构设置：我企业将派出一批在技术管理上占优势工程技术、行政管理人员组建项目经理部。为确保项目部六大职能落实，企业各职能部门业务向项目倾斜，处于服务地位。项目经理部领导班子由一名项目经理负责，一名项目技术总工组成，设置施工技术部、协议预算部、设备物资部、质安部和综合办公室等部门。派驻本工程项目机构管理人员（详见《拟派驻本工程项目机构管理人员一览表》）。拟派驻本工程项目机构管理人员一览表部门职务任职要求人数（人）经理部项目经理工程师以上职称，公路或桥梁专业二级建造师以上资格1技术总工高级工程师职称，从事公路或桥梁工程施工施工3年以上1施工技术部路桥工程师桥梁或公路工程工程师以上职称1施工员助理工程师以上职称，含有上岗证3测量员助理工程师以上职称，含有上岗证2试验员助理工程师以上职称，含有上岗证1资料员助理工程师以上职称，含有上岗证1质安部质检员工程师以上职称，含有上岗证1安全员助理工程师以上职称，含有安全上岗证或培训证和安全考评合格证2协议预算部造价工程师工程师以上职称，含有造价员资格证或注册造价工程师执业资格证2物资部材料采购助理工程师以上职称，含有上岗证2第三节施工布署一、工作协调1、项目经理部定时和不定时地主持由业主、监理、设计等相关部门参与施工协调会；并帮助业主协调和社会各业务部门关系以确保工程进度。2、项目经理部依据总进度制订阶段性计划，组织协调工作会议，检验计划实施情况，制订、修正、调整下一阶段计划实施要求。3、项目经理部定时地组织对工程进度、工程质量、安全生产、文明施工、技术资料等进行检验，并制订必需奖罚制度。4、搞好沿路居民协调工作，相互了解、相互配合，充足处理在施工中争吵问题，以利于现场工作。5、严格根据设计文件要求进行维修，切实尊重业主、设计单位及监理单位意见，如遇不可确定原因时，应即时主动和三方单位进行协调沟通，确保维修工程能够高效顺利完成。二、布署标准1、依据本工程特点，本工程实施项目施工负责制，分别对水稳层、砼路面等分项工程指派施工人员具体负责。2、强化计划及组织管理，实施流水作业，确保模板、设备充足协调和使用，利用一切有利手段，缩短施工工期。3、为确保工程质量，并抓好总工期，进度计划按前紧后松标准。配置足够施工机具及人力确保土石方质量和进度。三、施工段划分及施工次序因为全线路段为双向双车道，施工时应封闭一车道，另一车道双向通行，并安排专员疏导交通。施工前向社会公布公告，增设交通指示标志，加强路政人员维护交通能力，尽可能降低施工干扰造成不利社会影响，并确保施工车辆、施工人员安全。施工段划分：为了不造成大量车辆等候，按每侧每1500m为一个施工段，平均划分为10个施工段，按专业分段流水施工，同一时间同时三个施工段进行作业，各标段里程桩号划分以下：序号里程范围序号里程范围1K07+535--K09+035左侧6K07+535--K09+035右侧2K09+035--K10+535左侧7K09+035--K10+535右侧3K10+535—K12+035左侧8K10+535—K12+035右侧4K12+035—K13+535左侧9K12+035—K13+535右侧5K13+535—K15+070左侧10K13+535—K15+070右侧为确保施工有序进行，确保协议周期，在施工过程中，各施工段里程桩号范围可依据实际需要调整，确保各流水步骤有序。施工次序安排：路面基层和路面砼分为两道流水工序施工，分施工段进行流水作业。交通工程专业性较长，因其施工特征，尽可能确保其连续施工；将交通工程施工分为左右两侧，两次施工。第一次交通工程作业切入最早在左侧全部施工段新路面砼养护期达成要求后。第二次交通工程切入应考虑到总体工期要求，在右侧6施工段路面砼达成养护期后合适时机切入，确保最终一个施工段路面砼养护期到期后，交通工程能立即切入。第四章施工准备第一节技术准备一、图纸会审及多种交底1、熟悉施工图纸，学习国家现行相关技术规程、规范及相关文件，参与图纸会审会议，并将图纸上存在问题和提议修改部分报设计单位。2、由业主组织，监理工程师（无则由业主代）主持，设计单位向施工单位进行技术交底，说明设计意图，关键工程及特点；并向施工单位交接测量资料和现场交接测量控制点。3、由项目经理主持，项目技术总工向现场技术人员进行技术、质量、安全交底，并做好统计，对关键分项工程编制作业指导书；再由技术人员交底到作业班工人，使施工管理人员和操作人员全部明确施工过程和技术要求。二、编制施工组织方案，指导现场施工组织和管理。三、编制施工预算，同施工图预算相比较，确定材料需用计划。四、组织项目经理部组员，编制项目质量确保计划，明确工程质量目标。第二节施工现场准备一、清场工作是路基施工准备阶段关键工作，在向业主和监理提交工程进度计划同时提交一份按施工前后次序所需临时占地计划，办好相关手续。要全力配合由业主方组织清场工作，完成清场占地后立即打围，以确保连续不停施工。二、生产、生活临时设施搭建人员就近租住民房，施工部署及说明详见施工总平面部署。三、施工便道将道路左侧预留1.5-2米作为临时通道，方便行人和非机动车经过，用2米高硬防护隔离。四、临时供水现场用水分施工用水及消防用水两部分，供水系统主管采取Φ50镀锌管线铺设，对有用水地点设固定水龙头，临时用水地点均采取软水管和水龙头相连接。对穿过道路水管线采取预埋管保护，避免车辆行走压坏供水管线。施工用水应同时考虑临时排污管道布设，确保施工环境美化。五、施工用电沿线供电良好，拟和电力主管部门协商以供给工程用电，同时辅以发电机发电配合互补模式，以确保工程用电不间断。施工临时供电线路布设：按“三相五线制”配置，有明确保护系统，符合三级配电两级保护要求，做到“一机、一闸、一漏、一箱”，线路架设符合要求。具体部署按另行编制《现场临时用电施工组织设计》要求进行布设，确保生产正常见电需要，并满足安全规程要求。六、防火和消防和当地消防部门取得联络，必需时请求帮助，在现场采取有效防火及消防方法，并在对应料库、房间等处配置合适数量灭火器材。第三节施工总平面部署具体平面部署详见附图《施工总平面图》第四节设备和物质准备一、关键施工机械设备配置拟投入本协议工程关键施工机械设备序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（kw）生产能力用于施工部位备注1挖掘机PC2203日本1621.2m3路基排水3装载机ZL501柳州1453.0m3道路排水5推土机TY320B1山东235路基7压路机YZC10B1徐州8010t路基8振动压路机YZ25GD1洛阳16825t路基11双钢轮压路机YZC12A2徐工12t路面12插入式振动器ZH-5015河北3路面边角13自卸汽车奔驰2631K10重庆40t40t路基14汽车起重机QY351徐州35t35t材料装卸15洒水车东方小霸1湖北5000L道路排水16抽水机8DA-128长沙30m排水17污水泵Z1/2PW3上海排水18手扶振动压路机YAS06A5徐州回填砼输送泵HBT601湖南60m3路面20砼输送车MR452日本1188m3路面21电焊机BX1-3002天津12KVA钢筋加工22发电机GF2502重庆250路面二、关键试验、测量、仪器设备配置拟配置本工程关键材料试验、测量、质检仪器设备表仪器、设备名称规格型号单位数量估计进场时间土工测试设备多功效自控电动击实仪LD-140型台1灌砂桶台2环刀(带盖)50、100、200个6电子天平100g/0.01mg台2烘箱DLLG402台1土工标准筛套1调温调湿养护箱台1脱模器台1台秤台2土壤有机质含量测定仪台1含水量快速测定仪台1轻便触探仪N10台1砂、石料测试设备新标准砂石筛φ3000.16-10套1新标准石子筛φ3002.5-100套1水泥、混凝土、钢材测试设备液压式压力机YE-kN台1混凝土振动台1M3台1水泥稠度仪台1坍落度测定仪100×200×300台2标准养护箱YH-40A台2检测仪器工程检测尺3m把3经纬仪THEO010B台2水准仪NA1台2全站仪中纬台1.2三、物资、设备和工程材料准备工作程序所需物资、设备和工程材料将依据工程需要和监理工程师要求陆续进场，并向监理工程师提交生产厂商出具质量合格证书，证实材料、设备质量符合本工程协议技术规范要求，监理工程师同意合格后再投入使用。材料分类标识码放，砼集中在搅拌站搅拌，钢筋标识码放在钢筋库棚内，做到防潮、防污。四、劳务人员准备（一）劳动力投入计划劳动力计划表（单位：人）按施工阶段投入劳动力工种2月3月4月5月6月普工2030303030石工1010101010瓦工810101010机械工55555司机810101010混凝土工020202020木工1515151515钢筋工2525252525测工33333电工22222（二）劳动力投入确保方法1、选择信誉好、实力强施工作业队伍，依据本施工组织设计制订劳动力需用计划，针对现场施工情况，编制切合实际阶段性劳动力需用计划，并立即将劳动力需用计划传输至劳务分包单位。2、在和各施工班组协议中明确约定必需按我单位劳动力计划提供足够劳动力，并明确阶段性工期和总工期提前完成或延迟完成奖罚方法；同时，协议中尤其约定确保足够劳动力经济奖罚方法。3、新进场工人必需考评合格后才能上岗，确保工人技术素质和熟练程度，素质差、技术生疏工人果断更换。关键分项工程施工方法第一节施工测量一、测量监控统计施工日志、交接桩统计、复测资料、测量复核统计、坐标及标高引测统计、测量施工放样统计、技术复核统计、质量检验评定统计等。二、测量工作准备1、测量仪器配置1）全站仪：依据本标段工程实际情况配置仪器以满足测量精度要求。2）水准仪（S1、S3）：控制标高引测及沉降观察等精度要求较高时采取S1精密水准仪，通常现场场地标高测量常采取S3水准仪。3）花杆（2m）：远距离对中及断面测量。4）钢卷尺（50m、5m）：进行实地短距离丈量。2、作业条件1）对所使用测量仪器在测量施工前，全部必需经法定检测部门判定后才可使用。2）熟悉施工图纸和施工现场地理环境。3）依据建设单位提供控制桩或导线点以现场地下管网信息，对现场道路断面复测。4）建立测量控制网。三、测量施工工艺步骤1、道路断面复测关键复测道路原地面实际断面尺寸是否和设计断面图尺寸存在较大误差。测量道路中桩、左右边桩原地面实际高程数据，并形成文字统计；用钢卷尺、花杆等测量工具负责卡出道路横断面尺寸，最终将全部复测数据汇总整理成道路断面复测资料报监理、业主确定。2、路面工程测量路面测量是在路基整平碾压施工完成，在其上正确测量道路中线、边线和涨缝、施工缝位置，控制好路面标高，包含道路横坡、纵坡。3、完工测量工程完工后，需进行完工测量。完工测量包含：道路中心线位置、标高、横断面图式，隶属结构及地下管线实际位置和标高。测量结果应在完工图中标明，测量复核统计及完工测量均应整理归档。建设单位和监理单位应对完工测量进行核查。第二节破除旧路面现依据现场测量确定施工范围内旧路进行人工破除处理。破除旧路为加紧进度，可让业主安排相关部门指定地下管网位置前提下，采取小型挖机配合人工方法施工。破除建渣按业主指定位置运弃，不得随意堆放。分别挖临时排水沟，排干路中积水以利路基保持干燥。第三节软弱地基处理对于局部软基采取C10砼进行换填处治，路基换填深度通常为不得小于40cm，换填后路基顶面弯沉不超出260（0.01mm）。伴随雨季到来，出现唧浆（泥）路面增加，施工时应查明路面结构是受地下水影响还是地表水影响。对于受地下水影响情况，应在路面结构内部设置纵、横向排水盲沟以降低地下水位，使路基处于干燥或中湿状态，提升路面整体结构强度。排水盲沟采取4.75～20mm碎石，碎石压碎值小于30%，小于4.75mm集料不得大于10%，小于2.36mm成份不超出5％，不得含有塑性土。第四节水泥稳定碎石层施工工艺一、水泥稳定碎石层施工工序准备工作→集料拌合和运输→混合集料摊铺→碾压→养生→接缝处理→质量验收二、水泥稳定碎石层施工关键点1、准备工作开工前先准备好厂拌法施工所需机具设备，并加以检验。将拟用材料样品送交试验室进行混合料组成设计。在正式铺筑之前首先在路幅一个车道上，修筑长150m试验段。在试验结果达成要求要求并取得监理工程师同意后，正式铺筑后续路段。水稳层摊铺前对下承层必需按质量检验标准进行检验验收，表面应平整、坚实，含有要求路拱。

相关旧路面广泛出现坑槽病害，对全部坑槽连同水泥稳定基层一并摊铺、修补。2、施工放线在底基层上恢复中线。直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。在中桩和两侧指示桩上显著标识出水泥稳定土层表面设计标高。3、集料拌合和运输对自动计量设备，在施工前按混合料配合比要求对水泥、集料、水用量正确调试，输到自动计量控制存贮器中并试验无误后，进行正式拌合生产。4、混合集料摊铺采取平地机进行摊铺，只留横茬，不宜留纵茬，在接茬表面涂刷水泥浆以利新老混合料结合。采取平地机摊铺，以桩标高度拉线掌握灰土虚厚=施工层厚×1.3～1.6(或试验确定)，在直线段，平地机由两侧向中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必需时，再返回刮一遍。用平地机立即在初平路段上快速碾压一遍，以暴露潜在不平整。5、碾压灰土整理后要立即碾压，在水泥初凝前完成，可组织几台压路机同时进行。头两遍采取重型振动压路机碾压，自横坡度低一侧向高一侧碾压，碾压范围较基层边缘宽出10cm，碾压重合1/3轮宽。碾压速度1.5～1.7km/h。再用振动压路机以碾压速度2～7.5km/h进行碾压，碾压次序同头两遍。最终用8t压路机静压两遍，至目视无显著轮迹后，检测密实度，达成要求后停压。每一段碾压完成并经检验合格后应立即开始养生，不应延误。6、养生密实度达成要求后，立即用洒水车洒水养生，养生时间不少于7天，保持其层表面湿润，在养护期间除洒水车外，严禁其它车辆通行。7、接缝处理用平地机摊铺混合料时，中间不宜中止，若因故中止时间超出两小时，应设置横间接缝，平地机应驶离混合料末端。人工将末端混合料弄整齐紧靠混合料放两根方木，方木高度应和混合料厚度相同，整平紧靠方木混合料。方木另一侧用砂砾或碎石回填约3m，其高度应高出方木几厘米。将混合料碾压坚固。重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去并将下取层顶面清扫洁净。8、质量验收实测项目：按标准。外观要求：表面平整、坚实、无坑洼、积水、松散、起皮和轮迹现象。混合料在施工时天天取样一次或每250T取样一次进行试验，完工后每1000m2随机取样一次，检验压实度和厚度。第五节水泥混凝土路面施工一、水泥砼路面面层施工工艺施工准备→测量放线→基层处理→安装模板→混凝土制备和运输→布料→密集排振→拉杆安装→人工补料→整平→接缝设置→表面整修和防滑方法→混凝土养生和填缝→交通管制二、施工准备工作施工前准备工作包含选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检验，混合料配合比检验和调整，基层检验和整修等项工作。（一）选择混凝土拌和场地依据施工路线长短和所采取运输运工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也能够在沿线选择多个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地选择首先要考虑使运输混合料运距最短。（二）材料准备及其性能检验依据施工进度计划，在施工前分批备好所需要多种材料（包含水泥、砂、石料及必需外加剂），并在实际使用时查对调整对已选备砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。已备水泥除应查验其出厂质量汇报单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d强度等是否符合要求。受潮结块水泥严禁使用，另外，新出厂水泥最少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须经过试验判定是否适用。（三）混合料配合比检验和调整混凝土施工前必需检验其设计配合比是否适宜，如不适宜，应立即调整。（1）和易性（工作性）检验和调整。。（2）强度检验。除进行上述检验外，还能够选择不一样用水量、不一样水灰比、不一样砂率或不一样集料级配等配制混合料，经过比较，从中选出经济合理方案。施工现场砂和石子含水量常常改变，必需逐班测定，并调整其实际用量。（四）基层检验和整修基层宽度、路拱和标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检验其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。（五）测量放样依据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时依据放好中心线及边线，在现场查对施工图纸混凝土分块线。对测量放样必需常常进行复核。包含在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。（六）安设模板基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，长度3～4m，接头处应有牢靠拼装配件，装拆应简易。模板高度应和混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板顶面和混凝土板顶面齐平，模板底面应和基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充足扎实。模板安装完成后，宜再检验一次模板相接处高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，方便拆模。三、混凝土拌和和运输（一）混凝土拌和混凝土必需采取机械搅拌，搅拌机容量应依据工程量在大小和施工进度配置，同时，施工工地宜有备用搅拌机和发电机组。拌制混凝土供料系统应尽可能采取配有电子秤自动计量设备。搅拌机装料次序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应依据搅拌机性能和拌和物和易性确定。（二）混凝土运输为确保混凝土工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水和因运输颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些原因影响，其关键是缩短运输时间，并采取合适方法预防水份损失（如用帷布或其它合适方法将其表面覆盖）和离析。混凝土拌和物可采取自卸机动车运输。当运距较远时，宜采取搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完成许可最长时间，由试验室依据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表要求。若时间超出限值，或在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。装运混凝土拌和物过程中，还不应漏浆，并应预防离析。出料及铺筑时卸料高度不应超出1.5cm。当有显著离析时，应在铺筑时重新拌匀。运输用车箱在天天工作结束以后，必需用水冲洗洁净。混凝土从搅拌机出料至浇筑完成许可最长时间施工气温（℃）许可最长时间（h）施工气温（℃）许可最长时间（h）5～1220～30110～201.530～350.75四、摊铺和振捣（一）摊铺混凝土混合料运输车辆抵达摊铺地点后，通常直接倒入安装好侧模路槽内，并用人工找补均匀，如发觉有离析现象，应用铁锹翻拌。混凝土板厚度小于24cm时，可一次摊铺。大于24cm时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度3/5。摊铺松料厚度，应考虑振实影响而预留一定高度。具体数值，依据试验确定，通常可取设计厚度10%左右。（二）安放加强钢筋、安放钢筋网片安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，再继续浇筑混凝土。若安放双层钢筋网片时，对厚度小于25cm板，上下两层钢筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm，上下两层钢筋网片应分两次安放。（三）安放角隅和边缘钢筋安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。（四）振捣摊铺好混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。插入式振捣器关键用于振捣面板边角部、窨井、进水口周围，和安设钢筋部位。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之外振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全方面次序插振一次），同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经1.5倍，其至模板距离不应大于其作用半径0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分两次摊铺，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料振捣必需在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全方面振捣。振捣时应重合10～20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s；水灰比大于0.45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全振捣后，再用振动梁深入拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不许可中途停留。牵引绳不可过短，以降低振动梁底部倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超出2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗洁净，放在平整处（必需时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最终再用平直滚杠深入滚揉表面，使表面深入提浆并调匀。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。五、表面整修和防滑处理（一）一般混凝土面板整修用大木抹数次抹面至表面无泌水为止。修整时，每次要和上次抹过痕迹重合二分之一。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检验平整度。（二）防滑处理待砼强度达成一定强度后，有刻纹机刻出均匀纹路。六、接缝施工接缝是混凝土路面微弱步骤，接缝施工质量不高，会引发板多种损坏，并影响行车舒适性。（一）纵缝小型机具施工时，按一个车道宽度（3.75～4.5m）一次施工，纵向施工缝通常采取平缝加拉杆或企口缝加拉杆形式。但在道口等特殊部位，一次性浇筑混凝土板宽度可能会大于4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝通常亦应设置拉杆。缝纵拉杆应采取螺纹钢筋，设置在板厚中间。并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。纵向施工缝拉杆可采取三种方法设置。第一个是在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，这种方法缺点是拆模板较困难。第二种是把拉杆弯成直角形，立模后用铁丝将其二分之一绑在模板上，另二分之一浇在混凝土内，拆模后将露在已浇筑混凝土侧面上拉杆弯直。第三种方法是采取带螺栓拉杆，二分之一拉杆用支架固定在基层上，拆模后另二分之一带螺栓接头拉杆同埋在已浇筑混凝土内半根拉杆相接。纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采取门型式固定在基层上，或用拉杆置放机在施工时置入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为3～8mm，深为1/4～1/5板厚，使混凝土在收缩时能以后缝向下规则开裂，预防因切缝深度不足引发不规则裂缝。七、水泥混凝土路面接缝滑模摊铺水泥混凝土路面接缝分纵向和横向两大类。纵缝又可分为纵向缩缝和纵向施工缝；横缝又可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。（一）纵向缩缝纵向缩缝间距（即板宽）应依据滑模式摊铺机摊铺宽度、路面宽度、车道宽度、车道分隔线位置、搅拌设备拌和能力和运输车辆配置等综合确定，纵向缩缝最大间距不能超出4.5m。当滑模摊铺机一次摊铺宽度大于4.5m时，必需设置纵向缩缝。纵向缩缝采取假缝加拉杆结构形式。纵向缩缝中拉杆宜采取“拉杆安装附件”进行设置。当滑模式摊铺机本身未配置拉杆安装附件”时，拉杆宜采取钢筋支架沿路线纵向进行定位，支架形式图所表示。为预防推移变位，钢筋支架下部应锚固在基层上。（二）纵向施工缝当滑模摊铺机一次摊铺宽度小于4.5m时，必需设置纵向施工缝。纵向施工缝采取平缝加拉杆结构形式。纵向施工缝拉杆宜采取拉杆打入装置，依据拉杆形状可分为直线形方法和“L”形方法两种。当滑模式摊铺机向前推进时，将准备好拉杆放置在机架上，再一根根放入拉杆安装槽中。拉杆设置间距经过“间距标尺”设定，“L”形拉杆在水泥混凝土硬化后应重新扳直。（三）横向缩缝横向缩缝间距（即板长）可依据板厚b，由经验法来确定，即板长最大值不超出板厚24倍；或依据板长L和基层相对刚度半径l比值来确定：即L/l≤5.0。通常横向缩缝间距为（4～5）m，最大不超出6m，而且板宽和板长之比应控制在1：1～1：1.3之间。在特重交通量或其它特殊要求情况下，横向缩缝采取中央加设传力杆假缝形式。横向缩缝传力杆可采取滑模摊铺机传力杆设置附件插入或用钢筋支架装置设置。支架必需含有足够刚度，并使用直径大于10mm钢钎将支架稳固地锚固在基层上。每只长约4m钢筋支架最少需要（6～8）根钢钎。钢钎锚固于基层深度为（11～16）cm。（四）胀缝胀缝只在桥涵、通道和其它固定结构物处、路面曲线纵坡变换处等位置上设置。胀缝结构采取平缝加传力杆形式。传力杆使用光面钢筋，为预防锈蚀并使之起隔离作用，钢筋一端2/3范围内涂沥青。有涂层端部安装聚丙烯套子，套子长10cm，传力杆插入后顶端留3cm空间作为面板热胀冷缩余地。为了便于滑模摊铺机经过，缝深为4cm。和建筑物相接处胀缝因无法设置传力杆，可采取如上图所表示板边加厚型。胀缝施工分为两类：一类是在桥梁通道等结构物胀缝（I类）；另一类是路段中间胀缝（Ⅱ类）。I类胀缝应作为桥梁通道等结构物施工一部分，即在结构物施工时预先设置。接缝板材料宜采取聚乙烯泡沫塑料等压缩变形性能很好材料。Ⅱ类胀缝设置是为了确保滑模摊铺路面施工质量和摊铺连续性，路段中间胀缝宜采取前置法施工。预先加工好钢筋支架，将传力杆无涂层一端焊在支架上，接缝板采取弯曲刚度较大软木板，夹在两只支架之间。施工前运到现场，进行正确安装，并可采取细钢丝加以固定，待滑模式摊铺机摊铺至胀缝位置前方（1～2）m处时，将支架搬至机前正确定位后，使用钢钎锚固在基层上，然后卸料，让滑模摊铺机直接经过。待水泥混凝土硬化后，使用切缝机按胀缝板宽度和位置切成缝槽，缝深达成胀缝板顶部。（五）横向施工缝天天施工结束或水泥混凝土摊铺过程中止时，必需设置横向施工缝。横向施工缝为平缝加传力杆型。横向施工缝采取人工方法施工，必需认真仔细，以确保其质量。传力杆设置方法如上图所表示，施工前采取厚度为3mm钢板加工端头模板，钢板高度和路面厚度相等，根据传力杆直径和间距在竖向钢板上钻孔，同时在水平支撑腰钢筋上加工传力杆安放槽，确保传力杆成水平状态。（六）切缝横向缩缝必需用切缝机进行切缝。切缝应在混凝土还未凝固之时进行，假如水泥混凝土凝固，硬度过高则不易切割，即使能够切割也轻易造成边缘崩落，而使切缝扩大。切缝时间采取度时积来控制，最迟切缝时间不得超出24h。实际施工时，可结合切缝度时积采取一定方法：如每隔（10-20）m切一条。另外在有条件情况下，可采取软切缝方法，作为提前切缝、预防断板技术方法。软切缝时间为水泥混凝土摊铺后人能够行走为标准。切缝后应立即采取压缩空气、高压水或喷砂法进行接缝清理工作，确保缝壁和边部清洁，满足填缝要求。（七）传力杆定位检测传力杆安装完成后必需进行抽测，抽测方法可采取挖开检验法，也可采取无损测试法，也可将这两种方法结合起来进行抽测。（八）施工缝施工缝宜设设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其二分之一锚固于混凝土中，另二分之一应先涂沥青，许可滑动。传力杆必需和缝壁垂直。（八）接缝填封混凝土板养护期满后应立即填封接缝。填缝前必需保持缝内清洁，预防砂石等杂物掉入缝内。常见填缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。八、养护及拆模（一）养护混凝土表面修整完成后，应进行养护，使混凝土板在开放交通前含有足够强度和质量。养护期间，须预防混凝土水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取方法降低温度改变，以免混凝土板产生过大温度应力；须管制交通，以预防人畜和车辆等损坏混凝土板表面。混凝土板养护，可依据施工工地情况及条件，选择湿治养护、喷洒成膜材料养护等方法。其养护时间按混凝土抗弯拉强度达成3.5Mpa以上要求试验确定。通常，使用一般硅酸盐水泥时约为14d，使用早强水泥时约为2d，使用一般硅酸盐水泥时约为14d。在养护早期，为降低水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，能够用活动三角形罩棚将混凝土板全部遮起来。（二）湿治养护湿治养护由三个时期组成：防护层润湿期、确保混凝土凝固蓄能期和含水量逐步降低不产生收缩应力终止期。润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板表面，天天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，天天对含水材料润湿2～3次；在昼夜温差大地域，混凝土板浇筑3d内应采取保温方法，预防混凝土板产生收缩裂缝。终止期内，必需确保混凝土逐步失水，和周围环境温度保持平衡。混凝土板在养护期间和填缝前，应严禁车辆通行，在达成设计强度4%以后，方可许可行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。（三）拆模拆模时间应依据气温和混凝土强度增加情况确定，采取一般水泥时，通常许可拆模时间见下表。拆模应仔细，不得损坏混凝土板边、角、尽可能保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达成设计程度时，才许可开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板强度应达成设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。混凝土板许可拆模时间水泥品种施工温度（℃）间隔时间（min）水泥品种施工温度（℃）间隔时间（min）一般水泥035～45矿渣水泥055～701030～351040～552015～252025～403010～153015～25注：①允计拆模时间,自混凝土成形后至开始拆模时计算；②使用矿渣水泥时，许可拆模宜延长50%～100%。第六节浆砌片石工程一、施工工艺步骤自检基底标高自检基底标高测量放样基坑开挖修整扎实基础浆砌片石边沟检验验收原材料试验砂浆配合比设计完工砂浆拌和制作试件试件试压二、施工放样排水沟工程分段施工，分段放样，依据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再依据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。三、施工方法1、沟槽开挖放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10~15cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不许可超挖。开挖清理完成后，然后请监理检验。2、片石砌筑沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格实施技术规范及招标文件施工技术要求。（1）沟体片石砌筑：排水沟采取挤浆法分层砌筑每分层高度10~15cm（2层卧片石）分层和分层间砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。砌筑过程中要注意选择较大、较平整石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗洁净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差小于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度大于20mm，若不能立即勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。全部缝隙均应填满砂浆。（2）沉降缝设置：依据施工段长度以25-50m分段砌筑并设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。（3）勾缝及养生：勾缝一律采取凹缝，勾缝采取砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7~14d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。第七节交通安全设施一、波形护栏1、施工准备施工开始前，施工技术人员熟悉、了解设计图纸和相关施工规范，并和施工人员一起到施工现场和设计图纸一一查对，找出所施工路段桩号、各类结构物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料进场工作。2、波形护栏放样①、立柱应依据设计图纸进行放样，并以涵洞等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调整间距，并利用分配方法处理间距零头数。②、为正确放样和确保护栏线形，隔段进行桩号复核和闭合。③、立柱放样后，应调查每根立柱位置地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整一些立柱位置，改变立柱固定方法。3、波形护栏安装①、依据设计图纸进行立柱钻孔，并检验使之和道路线形相协调。②、如路肩基础情况许可，采取打入法设置立桩，施工时应正确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。③、立柱打入困难时，可采取钻孔法或开挖法安装立柱。采取钻孔法安装，立柱定位后应和路基相同材料回填，并分层夯填密实；采取开挖法埋设置柱，回填土应采取良好材料并分层扎实（每层厚不超出15cm），回填土压实度不应小于相邻原状土。④、设置于结构物中护栏立柱，施工通常在结构物施工时已做好砼基础。采取预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，预防雨水漏入孔内。⑤、沥青路面段立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采取和路基相同材料回填并分层扎实，余下部分采取和路面相同材料回填并扎实。⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺线形。⑦、渐变段端部护栏施工时，应按设计要求坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。4、波形梁安装①、波形梁安装时，经过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装关键，施工时确保搭接方向应和行车方向一致。②、波形梁在安装过程中应不停进行调整，所以连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，方便在安装过程中利用波形梁长圆孔立即进行调整，使其形成平顺线形，避免局部凹凸。③、安装时波形梁顶面应和道路竖曲线相协调。并检验护栏线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最终拧紧螺栓。二、交通标志牌（一）施工放样

全部标志全部应按图纸要求定位和设置，安装标志应和交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志设置应由交通流行近方一直确定。

（二）基础施工

1、支柱基础应按设计文件要求尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要扎实。

2、基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计要求，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应确保底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。

3、浇筑好砼基础应进行养护，基础周围应回填扎实。并应在安装支柱前完成。

（三）标志立柱制作安装

1、严格按设计文件要求选购材料，全部钢板按设计文件要求必需有材质证实，经监理工程师验收方可加工。

2、将采购回来钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好钢材，用打磨机打磨，需拼接部位，一定要切割成焊口。

3、焊条必需选择设计文件及国家标准要求材料，焊缝厚度必需达成设计文件要求，焊好后材料应检验焊缝厚度及平滑度。

4、将焊好结构进行酸洗处理，必需洗干将，以确保除锈根本性。

5、将酸洗处理铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必需确保镀锌厚度。

6、将镀完锌支柱用麻绳包好存放在便于运到工地。

7、支柱须待砼基础经过养护以后，方可安装。

8、支柱经过法兰盘和基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最终，拧紧地脚螺栓。支柱上悬臂梁可在安装支柱前先行安装。

（四）标志牌制作安装

1、严格按设计文件要求先取材料，全部材料必需附有材质证实。严格根据设计文件及国家标准GB5768-99技术规范要求进行。标志结构、标志板加工制作必需正确，字符、图案颜色必需正确。

2、将铝板按尺寸及技术要求进行剪切，需弯边用弯边机弯边；再按图纸要求，用铝铆钉进行铆接，然后用手指脱脱法将铝板洗洁净；最终干燥铝板将干燥后铝板按设计文件，用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将好反光膜标志牌包装分类存放在干燥房内。

3、支柱安装并校恰好后，即可安装标志牌。滑动螺栓经过加强筋中滑槽穿入，经过包箍把标志板固定在支柱上。

4、标板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。

5、标志牌安装完成后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺点。三、交通标线1、路面清理：人工对路面清扫后，使用森林灭水机吹扫路面，路面清扫必需洁净，无尘土。2、测量放样：在路面洁净条件下，根据设计图纸进行打点，然后用清楚乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线和车道分界线水线，检验无误后再进行标线施划工作。3、标线施划：a、把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。b、在清楚水线一侧喷涂相对应底漆，使标线和路面愈加好粘牢。c、熔化热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加入合适玻璃珠。d、控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧胶带纸方便使其段落效果分明，尺寸标准。e、标线端线和边线应垂直，误差小于±5°，其它特殊标线，其角度和设计值不能大于±3°。f、车行道边缘线、车行道分界线、警告线标线涂层厚度为2mm；导向箭头、人行预告标示、人行横道线、停止线、出入口线涂层厚度为4.5mm；减速振动标线涂层厚度为7.5mm；表面玻璃微珠应分布均匀，划出标线应有良好视觉性，宽度一致，间距相等，边缘等齐，线形规则流畅，反光效果好，和路面结合牢靠。g、道路突起路标设置于车道边缘线上，每隔15米设置一个，道路突起路标产品要求符合交通行业标准“突起路标”（JT/T390）要求。4、清理：在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。施工队伍施划一段标线清理一段路面，保持路面清洁，不污染不损坏。施工进度确保体系及方法第一节工期目标总协议工期：150天拟进场时间：2月1日拟完工日期：7月1日第二节施工总体计划表见附表（施工总体计划表）第三节施工进度计划管理1、工程施工进度计划管理关键包含：施工总进度计划，关键分部工程进度计划、月进度计划。项目部将依据月进度计划制度每七天各分部分项工程具体作业计划下达给施工班组，并确定材料需用计划和周转材料、机械设备进出场时间。2、定时召开由甲方、乙方、监理和各管线单位参与协调会，确定下步工作关键点和施工进度计划，处理工程中存在问题，愈加好地开展工作。3、施工进度计划是否完成是我企业作为对项目考评关键指标，企业对月度计划进行全方面检验，并和项目部班子经济收入挂钩，提升项目管理班子工作主动性，确保工程进度按预期目标完成或提前完成。第四节工期进度确保体系一、组织确保1、本工程将按我企业较成熟项目法管理体制，实施项目经理责任制，实施项目法施工，对本工程行使计划、组织、指挥、协调、实施、监督六项基础职能，并在企业系统内选择成建制，能打硬仗，并有施工过大型市政工程业绩施工队伍组成作业层，负担本施工任务。2、依据业主使用要求及各工序施工周期，科学合理地组织施工，形成各分部分项工程在时间、空间上充足、紧凑搭接，打好交叉作业仗，从而缩短工程施工工期。3、建立施工工期全方面质量管理领导小组，针对关键影响工期工序进行动态管理，实施PDCA循环，找出影响工期原因，决定对策，不停加紧工程进度。4、选派施工经验丰富、管理能力较强同志担任本工程责任人，并直接驻现场抓技术、进度；技术力量和设备由企业统一调配，统一指挥现场工作。5、决定选派含有施工经验丰富、技术雄厚专业作业层参与该工程施工任务，企业亲密配合业主、监理抓好施工进度。6、加强对各专业作业队伍管理培训、教育工作，提升工程质量、确保工期。二、制度确保建立生产例会制度，利用电脑动态管理实施周滚动计划，每星期开1次工地例会，检验上一次例会以来计划实施情况，部署下一次例会前计划安排，对于拖延进度计划工作内容找出原因，并立即采取有效方法确保计划完成。举行和监理、建设、质监、设计等部门联席办公会议，立即处理施工中出现问题。三、计划确保1、采取施工进度总计划和月、周计划相结合各网络计划进行施工进度计划控制和管理。在施工生产中抓主导工作、找关键矛盾，组织流水交叉、安排合理施工程序，做好劳动组织调动和协调工作，经过施工网络切点控制目标实现来确保各控制点工期目标实现，从而深入经过各控制点目标实现来确保工期控制进度计划实现。2、倒排施工进度计划，编制更为详尽层、段施工进度计划，制订旬、月工作计划，以每一个小层、段为单体进行组织，确保其按计划完成，以层、段小单体计划落实形成整体工程计划顺利完成。3、依据各自工作，编制更为详尽层、段施工进度计划，制订旬、月工作计划，以每一个小层、段单体进行组织，确保其按计划完成，以层、段小单体计划落实形成整体工程计划顺利完成。4、在确定工期总目标前提下，分班组、分工程也编制施工组织和方案，并努力争取工程施工科学性、规范性、专业性、合理性及适用性。5、在开工前期应组织相关工种班组进行图纸预审工作，认真做好图纸会审方面准备工作，把差错等消亡在施工前，对加紧施工进度有对应作用。6、企业各职能科室对工程一切问题全力以赴，立即调整不合理原因，并对各专业班组落实质量、进度奖罚制度，强调系统性管理和综合管理；施工力量和技术力量由现场项目部统一调度，确保每一个施工组施工进度，控制在计划工期内完工。四、经济手段确保1、实施合理工期目标奖罚制度，依据工作需要，关键工序采取每日两班制度，即12小时一班连续工作浇筑砼等作业。2、整个工程层实施班组竞争机制，实施内部重奖重罚制度，严格实施奖罚兑现，以经济手段保工期。对于层段施工作业计划，实施生奖、重罚。五、作风确保1、做好施工配合及前期施工准备工作，针对工程复杂性，建立完整工程档案，立即检验验收，做到随时检验、整理归档。拟不定时施工准备计划专员逐项落实，做到人、财、物合理组织，动态调配，做到后勤保障优质、高效。2、发扬我企业保持历年来重大工程建设中表现出来企业精神，高度集体荣誉感、责任感、发挥职员最大潜在能力。不分节假日，不设星期天，必需时二十四小时连续施工，以优良作风确保工期，强化职员质量意识，各道检验手续严格把关，做到一次检验达成优良，降低返工造成工期损失。六、技术确保采取成熟科技结果，向科学技术要速度、要质量，经过新技术推广应用来缩短各工序施工周期，从而缩短工程施工工期。七、准备工作确保施工前，充足做好冬季、雨季、台风期、高温期及工艺部分施工准备工作，同时劳动力，机械设备应配置充足，以确保工程顺利进行。八、布署确保1、加强现场管理机构计划管理和企业监督力度，由项目部编制切实可行施工总进度计划表。依据总进度，编制月、旬、周作业计划，材料设备供给计划，劳动力调配计划，配累计划。由项目经理亲自抓，亲自检验落实情况。2、充足合理调动全部财力、物力，人力多种主动原因，确保施工作业面取得全方面铺开，凡遇节假日、农忙季节，事先调查了解情况，统一安排劳动力，确保现场施工人数，保持连续施工，确保部位计划完成。3、施工过程中项目部按总体计划和分项计划要求，明确天天所需劳感人数、多种材料进场日期、机械进出时间及装配部位等，避免停、窝工等现象。4、本工程在施工过程中实施承包责任制，职责分明，责任到人，每个月考评一次，对关键工序实施重奖重罚，激励和督促全体职员为工期目标实现而愈加努力地工作。第六节确保工期技术方法一、编制好实施性施工组织设计优化施工组织设计和科学施工方案是工程顺利开展关键，是确保工期前提，为此，我们将加强施工计划科学性，利用网络技术、系统工程等新技术原理，依据本标段工程技术特点、现场实际情况等编制具体、切实可行实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。二、对施工进度进行监控施工进度采取以下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。依据施工组织设计或业主、监理及其它相关工期要求，适时依据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。1、投资指标监控法依据本标段工程总投资计划，编制和施工进度相对应逐月投资安排计划，并比较施工中实际每个月完成和计划完成投资差距，分析差距原因，分析差距产生单位、分部和分项，采取对应对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。2、形象进度监控法对分项、分部工程编制每旬、每个月、每季、每十二个月施工形象进度计划，在施工中立即掌握实际每旬、每个月、每季、每十二个月所达成形象进度，看实际完成和计划完成工程量差距，分析差距产生原因、单位、分部和分项，采取对应对策，同时建立工程管理曲线。3、单项进度指标监控法立即统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，并和施工组织设计确定各项进度指标进行比较。发觉实际指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等对应方法，确保单项进度指标实现，实现日保旬，旬保月，月保季、季保年；从微观控制到宏观控制。4、关键线路监控法依据施工组织设计确定施工进度网络图，在施工组织上，狠抓关键工序，并依据工程进展改变，实施动态管理，适时调整网络图，明确不一样阶段关键工序，采取对应有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期。三、主动推广优异经验和优异技术，提升劳动生产率主动推广优异经验和优异技术，提升劳动生产率。向“四新”要质量，要进度。第七节农忙季节及节假期间工作安排一、农忙季节工作安排1、在农忙季节来临之前备足急需材料，砂石料贮备量不少于30天，以降低运输车辆和当地农用车争道现象。2、在此期间，合理组织，科学安排，以机械作业为主，充足发挥机械效率，提升劳动生产率，农忙季节正式职员不休假，配属劳务工通常采取轮休或短休，严格批假制度，以填补劳力不足，确保施工劳动强度需要。3、配置发电机，处理因农村用电量增大而造成施工用电担心情况，避免所以耽搁施工。二、节假期间工作安排法定节假日期间，为确保施工正常进行，节假期间合理安排休假，采取轮换休假，即确保施工正常进行，同时满足职员正常休假。工程质量管理体系及确保方法第一节质量确保体系坚持“百年大计，质量第一”方针，中标后我企业根据ISO9001标准，建立本协议段质量确保体系，组建以项目经理为组长，项目总工程师为副组长、项目部各部室责任人，各施工队长、技术主管为组员全方面质量管理领导小组，主动组织开展全方面质量管理活动，优化施工工艺，提升工程质量，创优质工程。工程技术部门依据工程规模、特点制订创优计划和具体创优方法。成立以项目总工程师为组长创优攻关小组，定时地开展活动，研究分析质量、工期、安全、成本等方面问题并立即制订对策，不停提升工程质量；质检部门负责进行质量检验和评审。工程队依据项目经理部创优计划及管辖工程特点，成立对应质量管理和创优工作领导小组，定时组织相关人员进行质量教育、督促检验和质量评选。第二节确保质量人员管理方法一、选择含有丰富施工经验及管理经验人员组建项目管理领导机构。二、抽调企业工程管理部、教授组教授到现场参与技术管理工作，关键负责关键和难点施工方案制订和审核、大型临时非标设备设计及技术指导等项工作。三、选择有丰富施工经验及一定管理组织才能人员担任施工员及工班长来确保现场工作顺利实施。四、专业工种人员均根据国家相关要求要求进行培训考评，获取本工种上岗证及对应技术等级，持证上岗。五、新工人、变换工种工人和特种作业工人上岗前对其进行岗前培训，经考评合格后准予上岗。六、施工中采取新工艺、新技术、新设备、新材料施工前，组织技术人员对操作工人进行培训和技术交底。七、建立健全岗位质量责任制，使每项工作全部有专员负责。第三节确保工程质量设备管理方法一、全部机械设备管理、维修、操作人员进场前进行培训，持有效证件上岗。二、按工程进度编制正确、可靠设备需求计划表。按计划配齐、配足性能优异、情况良好、适用本工程建设机械设备。三、设置专职机械管理部门，配置专职机械维修保养人员。在施工过程中，定时维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，使全部进场设备在施工期间保持良好状态，提升机械设备、车辆完好率和使用率，充足发挥机械设备效能。四、施工期间，进场设备保持稳定，未经建设单位许可，不调出本项目。第四节确保工程质量物资管理方法一、物资采购1、做好市场调查，从中选择生产管理好、质量稳定可靠厂家，作为待定供给商，并在采购前向监理工程师提供产品合格证实和样本。2、从待选定供给商产品中按要求取样，送建设单位认可质监站进行试验。试验结果得出后，进行质量比较，从中选择最优厂家，作为合格供给商，建立供货关系。3、建立供给商档案，随时对材料进行抽样检验，确保供给商所提供产品均为合格品，不然重新认定合格供给商。二、物资运输、搬运和贮存1、材料进场必需“三证”齐全，包含产品合格证、抽样试验合格证和供给商资格合格证。2、对于易损材料，如橡胶支座、管材、波纹管等，运输和搬运时设防护，预防变形和破损。3、材料进场后按指定地点整齐码放，并挂标牌标识，标明型号、进场日期、检验日期、经手人等，实现原材料质量有效追溯。4、材料进场后由专员保管，对水泥、钢材、波纹管、预应力钢绞线等材料加盖或在室内保管，避免风吹日晒。5、在运输、搬运过程中损坏或因贮存时间过长、贮存方法不妥引发质量下降材料，不用在永久工程结构中，立即清理分类堆放并标识，以免混用。第五节确保工程质量技术管理方法一、加强施工技术管理，坚持设计文件分级会审制度、技术复核制度、技术交底制度。二、开工前，由项目部总工程师组织相关技术人员进行图纸会审，每份图纸全部经过两名以上技术干部审核并填写审核意见，发觉存在问题，立即和设计单位联络处理。三、编制切实可行实施性施工组织设计，优化施工方案，主动采取新技术、新工艺。工程技术人员深入施工现场，常常检验施组、方案、工艺落实情况及存在问题，针对具体情况立即制订对应施工技术方法，确保工程质量。四、在严格审核基础上由项目部技术人员对工程队施工管理人员进行施工方案、工艺标准、质量标准、安全方法及创优方法等方面交底，并做好统计。五、开工前，现场技术交底由负责分项或分部工程技术员向领工员、工班长进行具体交底，使其充足了解施工方法及施工次序、施工注意事项等。全部图纸、技术交底、测量放样资料做到立即、正确、无误，并由技术主管审核签字后交付施工，杜绝技术指导错误影响工程质量。六、施工技术交底以书面交底为主，包含具体、正确、直观结构图、表和文字说明。七、测量制度1、工程现场控制桩，由项目经理部组织精测组负责接收、使用、保管、复核。和交桩方双方逐一交接，清楚明了，具体统计并注明控制桩目前情况及存在问题处理意见，并进行签认。2、在施工准备期间，由总工程师组织技术人员对中线、高程进行贯通测量。为确保测设精度，高程和中线部署导线网平差计算，并测设控制桩和关键工号定位桩。全部测量结果经测量人员及技术责任人签字后，报监理审批，审批后据以控制施工。3、施工中，工程队负责施工放样、定位，并对控制桩、护桩复测，同时进行施工检验复核测量。4、测量仪器按计量部门要求，定时进行计量检定，并做好仪器保养工作，保持使用状态良好。测量原始统计、资料、计算、图表真实完整，无涂改，妥善保管。5、工程完工后，按设计图纸进行完工测量，确保符合设计要求，并绘制完工图。八、对作业人员进行定时技术、质量培训，考评合格后上岗，特殊工种经过专业培训，持证上岗。九、施工过程中不停进行施工方案优化工作，以求得施工方案优异、科学和成熟。十、实施施工技术信息化管理，即施工计划、进度网络、资源管理、工况改变、设计变更、施工监测等全部进入计算机系统，采取优异管理软件，对施工全过程进行控制，实现“一次调整，全盘优化”目标。十一、配置优异试验检测设备，按要求要求检测原材料、多种成品、半成品构件。十二、施工技术文件、资料管理1、工程现场技术文件和资料，由项目部技术部门负责搜集、整理、分类保管，并建立管理工作制度，以明确管理责任。2、指定专员填写工程日志，做到内容具体、真实、字迹清楚。3、施工过程中，随时搜集、统计和整理各项施工资料，工程完工时，完工文件同时编写完成。第六节道路工程质量确保方法一、每一个基层结构铺筑长度为100～200m试验路段，以确定施工机械最好组合、施工方法、工艺步骤和施工配合比选择性、合理性。二、施工底基层、基层时，依据沉降监测资料，对底基层、基层铺筑标高、铺筑厚度进行合适调整。三、当压实设备组合、碾压遍数、工艺步骤、组成配合比，经过试验段确定后，未经监理工程师同意不得变更，确保碾压密实度和路、面抗压强度符合设计要求。四、采取洒水车沿线洒水养生，养生期不少于7天，养生期间封闭交通。五、采取施工现场制作试件和钻芯取样相结合方法检验、控制铺筑质量。每拌和250t混合料取样一次，每200m每车道钻芯取样一点，检测强度和铺筑厚度。六、施工中，从加水拌和到碾压终了延迟时间不超出水泥终凝时间，按试验段确定延迟时间严格控制施工进度。第七节隐蔽工程质量确保方法一、隐蔽工程检验采取班组检验和专业检验相结合方法，即施工班组在每道工序完工以后，首优异行自检，自检不符合质量要求给予纠正，然后再由专业检验人员进行检验。二、隐蔽工程在完成自检、专检并确定合格后，报请现场监理工程师检验验收，未获监理工程师验收经过者，返工重做，不然不得进行下道工序施工。三、各班组在进行工序交接时，有明确质量合格交接意见，每个工班在进行工序施工时，全部要严格实施“三工序”制度，即检验上工序，做好本工序，服务下工序。四、隐蔽工程有严格施工统计，检验项目、施工技术要求及检验部位等项填写清楚，统计上有技术责任人，质量检验人签字。第八节确保工程质量试验检测方法一、建立工程试验室项目经理部设工程试验室，配置经验丰富并持有对应资格证书人员及适合本协议段工程试验、检测仪器，制订严格试验、检测仪器定时校正及使用管理制度，制订试验、检测人员岗位职责及工作程序，经过有效试验、检测手段，配合质检工程师进行全方面施工质量控制。在工程关键部位和易发生质量问题工程施工中，增加试验检测频率，确保工程质量。二、试验检测方法1、对全部原材料出厂合格证和说明书进行检验，并登记统计。2、对有合格证原材料会同负责见证人员共同抽检取样加封送检，抽检合格者才能使用。3、经送检不合格原材料，书面通知物资部门并做出标识，隔离存放，预防误用，立即退货。4、对进场钢筋进行见证取样送检，抽检其焊接强度、脆性及韧性等，合乎设计要求者方可使用。5、安排专员负责混凝土生产过程质量见证检测，每次浇筑混凝土前，要进行以下项目标检验，并做好统计。a、检验混凝土配合比，检验