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文档简介

1.主轴精度检验及主轴修复(镀铬、磨削等)2.轴承的选配和预紧3.轴套的配磨一、主轴部件的修理4.2.5主轴箱主要修理内容与方法检验主轴精度

主轴轴承和轴颈接触精度检验二、主轴箱箱体的修理1.箱体前后轴承孔精度检验前后轴承孔圆度误差不超过0.012,圆柱度误差不超过0.01,前后轴承孔的同轴度误差不超过φ0.0152.修复办法超差不大可采用镀镍法,镀镍前要修正孔的精度,采用电刷镀镀镍工艺,镀镍后经过精加工恢复此孔与滚动轴承的公差配合要求;若误差过大,则采用镗孔镶套法修复。

1.拆输入端法兰盘、向心轴承2.拆元宝键上销轴、元宝键和滑套3.拆输出端向心轴承、轴套、反车离合器齿轮套、止推片、反车摩擦片4.拆输入端轴套、双联齿轮套、止推片、正车摩擦片5.松开正反车调整螺母,拆出长销,取出拉杆6.拆出压套和调整螺母

三、轴I的检修Ⅰ轴的拆卸工艺轴I的检修内容轴端花键的检修如果花键磨损严重就更换轴I;如果磨损较少还能继续使用,则更换花键套。2.内、外摩擦片的检修一般更换新摩擦片。若摩擦片只是翘曲或拉毛,可通过延展校直工艺校平和用平面磨床磨平,然后采取吹砂打毛工艺来修复。1.安装压套和调整螺母2.安装拉杆、长销、调紧调整螺母3.安装输出端摩擦片、止推片、反车离合器齿轮套、轴套、向心轴承4.安装输出端平键、元宝键、元宝键上销轴和滑套5.安装输入端正车摩擦片、止推片、双联齿轮套、轴套6.调整(调整离合器行程、内外摩擦片间压紧力等)Ⅰ轴的装配工艺1.压下挡销13,同时转动螺母4,调整螺母4端面相对于摩擦片的距离;2.确定好螺母4的调整位置后,让螺母4端部的轴向槽对准挡销13;3.挡销13在弹簧弹力的作用下自动向上抬起,重新卡入螺母4端部的轴向槽中,以固定螺母4的轴向位置。内外摩擦片间压紧力的调整1-双联齿轮2-内摩擦片3-外摩擦片4、7-螺母5-压套6-长销8-齿轮9-拉杆10-滑套11-销轴12-元宝形摆块13-挡销四、制动机构的修理制动机构的拆卸2.制动机构的装配3.修理内容制动带的更换、制动轮的修整、齿条轴2凸起部位的焊补4.制动机构的调整

1-箱体2-齿条轴3-杠杆支承轴4-杠杆5-调节螺钉6-制动钢带7-制动轮8-花键轴五、变速操纵机构的修理主要零件失效形式滑块、滚柱、拨叉、凸轮的磨损2.处理办法必要时可更换部分滑块,以保证齿轮移动灵活、定位可靠。3.拆卸与安装(1)拆卸拆卸变速拨叉等拆卸手柄等(2)安装安装手柄等安装变速拨叉等1-拨叉2-曲柄

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