项目施工组织设计

TOC\o"1-5"\h\z施工组织设计 1第一章 工程概况 1第二章 施工组织部署及施工协调管理 1第一节 施工组织机构的建立 1第二节 保证项目高效运转的措施 1第三章 施工准备 2第一节 现场准备 2第二节 技术上的准备 3第四章 设备、人员及材料等到施工现场计划 4第一节 机械设备计划 4一、机械设备计划 4二、测量仪器计划 5第二节 劳动力人员计划 5第五章 保证工期的技术组织措施 6第一节 施工进度计划安排 6第二节 组织管理措施 6第三节 机械设备的配置措施 6第四节 施工组织技术措施 7第六章 重要工程项目的施工顺序及施工方法 7第一节 各分项工程的施工顺序 7第二节 测量定位及控制测量 8第三节 清理场地施工 9第四节 路基土方施工方法 10第五节 石灰土施工 12第六节 砼路面面层工程施工技术方案 21第七章 保证工程质量的技术组织措施 31第一节 建立质量管理机构 31第二节 原材料质量保证措施 31第三节 施工保证措施 32第四节 保证分项工程质量的措施 32一、防治灰土混合料不均匀的措施 32二、防治灰土混合料碾压时弹簧的措施 33三、防治灰土混合料在碾压和养护时发生龟裂的措施 34四、防治灰土结构层表面起皮松散的措施 34五、防治砼和易性不好的措施 35六、防治砼路面横向裂缝的措施 36第八章 雨季施工措施 37第九章 安全保证措施 38第十章 文明施工创建标准化工地 40第一节 文明施工措施 40第二节 环境保护措施 41第十一章 施工总平面布置 42第一节 施工现场场容管理原则 42第二节 现场临时设施 42第三节 现场材料和配件堆放 43第十二章 施工工艺框图 44第十三章 附图 45附图1：施工平面布置图 45附图2：施工进度总体计划表 45七、施工组织设计工程概况一、本工程为东丰县2023年农村综合改革奖补项目四标段：东丰县大兴镇桦树村七、八组农道工程项目，本协议段工程共涉及在东丰县大兴镇桦树村七、八组新修混凝土路长1748m，路面宽4m，两侧路肩0.75m。新建涵管桥8座，盖板桥2座。二、路面结构：20cm厚C30水泥混凝土面层＋20cm厚12％石灰土路基。质量规定：合格；工期规定：计划开工日期：2023年9月4日，计划竣工日期：2023年11月30日；施工组织部署及施工协调管理施工组织机构的建立该项目经理部采用老、中、青相结合的方式，把老同志的丰富经验、中年同志的稳重干练、年轻同志的开拓进取精神有机结合，形成强有力的项目班子。其项目部重要人员均来自施工生产管理第一线的骨干力量，年富力强、精力充沛，并且个人素质高，专业技术水平强。保证项目高效运转的措施1、组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。2、建立健全项目经理、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业进行考核。3、强化激励与约束机制，制定业绩评选，奖罚办法，定期组织项目经理部管理人员人会议，检查工作质量。4、建立工程领导小组现场办公制，每半月召开一次现场办公会，重点帮助解决项目的资金、质量、进度等难题，以保证资金为前提，带动项目各项工作的高效运转。5、天天下午召开由项目副经理主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排。6、质安、动力等部门及监理公司驻现场代表；项目部重要管理人员及分包单位主管参与，例会重点解决质量、进度、施工技术等难点。明确各项问题的解决办法及时间，并形成会议纪要。7、用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，保证工期的准时和提前完毕。施工准备现场准备1、开工前约请设计人进行现场测量交底，按设计图认清实地水准基点、导线桩和拴桩做好桩位记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采用措施妥善保护，以免由于施工不慎而受损坏。2、根据设计图纸和资料进行沿线调查，并做好施工前的准备工作，重要内容为：1）核算施工范围内对施工有影响和需征地拆迁的各种建筑物和构筑物的确切位置、结构和数量，需拆迁的各种公用设施的杆、线、管道和附属设备的情况、类别和数量以及树木、农作物等的数量和情况，进行清点、丈量。对各种地下管线等隐蔽设施，必须按设计规定或指定范围在施工前与有关单位联系，弄清具体种类、尺寸、位置、高度，重要管缆应插牌标记，并规定所属单位派人现场监护，层层交待清楚，贯彻到具体单位和人员，并留原始记录。2）复测原地面、纵横断面与设计图进行比较，并核对土方数量。弄清沿线缺土、余土、借土和弃土的地段和数量，以便土方平衡调度。3、查明沿线附近下水道的管径、流向或可供排水的沟渠情况和以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工期间的排水措施。4、了解施工现场的给水、供电、电讯设备及场内外运送路线等情况。5、绘制总平面图或局部段落平面图，以备施工申请临时占地。总平面图应满足下列规定：1）工棚搭建地段，仓库、铁木加工、机修等生产、生活设施的位置；2）存放材料场，拌和场地；3）施工现场运送路线；4）水源和电源的线路和配电室的位置；5）临时排水的布局。6、施工期间尽也许维护交通运送，必须断交通时应事先申报有关部门，做好断行绕行准备，必要时还应修建辅道，以便维持交通。技术上的准备1、组织人员进行图纸会审，同时取得各项技术资料。做好有关图集标准、规范的搜集工作。2、制定各分部工程技术措施，组织技术交底。预算员做好施工预算及分部工程工料分析。3、并与施工人员对施工现场进行具体勘察，在充足调查研究的基础上制定具体、具体的施工方案，安排技术人员作施工测量放样，尽快进行施工场地建设，组织施工力量进场。4、重要材料、预制构件、铁件应及时记录计算，提出加工定货数量及需用日期。设备、人员及材料等到施工现场计划机械设备计划机械设备计划机械设备种类型号规格额定功率（KW）厂牌及出场时间数量新旧程度预计进场小计其中拥有新购租赁挖土机WY100ZH1202023.42自有90%开工之日推土机T120A1202023.72自有95%开工之日装载机ZL20A3.62023.84自有95%开工之日平地机PY160B1182023.93自有85%开工之日灰土搅拌机4.52023.42自有90%开工之日砼搅拌站150T/D2023.72座自有85%开工之日切缝机2023.84自有95%开工之日振动压路机ＣA25109*2023.93台自有80%开工之日光轮压路机3Y18/21802023.43台自有90%开工之日水泵2023.710自有90%开工之日振动梁2023.83自有98%开工之日插入振动器Z-552023.910自有90%开工之日激光经纬仪J22023.42自有80%开工之日水准仪N22023.22自有80%开工之日计算机2023.81自有90%开工之日测量仪器计划序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1测距仪WILDTc1610台1施工测量2测距仪WILDT2+DI2023台1施工测量3水平仪WILDNA-2台2施工测量4水平仪TOPCONAT-G2台2施工测量5经纬仪TJ2-2台6施工垂直度控制6计算器SHARPPC-E500台1测量计算劳动力人员计划序号工种名称人数1砼工202木工153机操工154机修工35电焊工66电工47材料保管48工地护警49力工60保证工期的技术组织措施施工进度计划安排为保证工程准时交付业主使用，施工进度控制如下：1、现场准备提前进入。重要涉及现场临设搭建，定位测量放线，重要机械进场安排，施工人员熟悉图纸，施工计划安排，周转材料进场，部分围墙砌筑等。2、具体时间安排及穿插详见施工进度计划网络图(附图)。组织管理措施1、公司的工程领导小组，每半人月在施工现场召开一次协调会，检查工程进度，解决现场存在的人力、物力、资金等方面的问题。2、项目成立由项目经理、技术负责人、主办施工员、专业施工员、作业班组长及内业技术员组成的工期实行小组，层层定量、定期、定位下达计划任务，及时调整和补充速度快慢的应急措施，保证阶段进度计划进行。3、成立由业主监理、分公司和项目、土建、安装及专业单位的现场协调小组，每周召开现场协调会，检查各单位进度完毕情况施工质量情况，找出影响工期的因素，采用相应补救措施，并安排下周工程进度和解决急需贯彻的问题。机械设备的配置措施1.中、小型机械设备按照施工部署，根据分阶段进度规定，配置足够，并及时组织进场。2.加强机械设备管理和维护保养，保证正常运转，机械设备完好率保证达成85%以上，运用率保证达成75%以上。对本工程我公司设立专业机械维班修一个，加强设备管理，保证工程的连续性。3.采用计算机管理手段实现工期动态控制措施1）编制具体的标准层及总控制网络计划，采用网络计划技术控制关键工序的时间，从而达成控制分段工期的目的。2）采用微机管理方法，加快信息传递解决速度，实现工期的动态调整，并对关键线路上的关键工序进行时间控制，保证工期的实现。施工组织技术措施1.一方面准备工作计划，划分技术责任单元，贯彻到人头。2.组织有关施工技术人员认真熟悉图纸，充足领略设计意图，增长对图纸的熟悉限度。3.进行施工工艺标准化交底及操作技术指导，提高施工操作的纯熟限度。4.层层技术交底，让每个施工技术人员领略施工总体方案及细部解决措施，让操作工作明确质量标准及工期规定，做到定性、定量管理。重要工程项目的施工顺序及施工方法各分项工程的施工顺序施工准备路基施工石灰土拌和砼路面结构施工混凝土拌和竣工验收、清场、退场测量定位及控制测量该工程平面形状较为复杂,因此我们将成立由测量工程师、技术负责人、施工员和技术员等人组成的测量小组，专门负责定位、轴线、标高的测设，保证路面及排水沟的几何尺寸对的无误。施工放线前，应提前复核建筑与周边红线的距离，经有关规划部门现场验线及设计单位确认后方能正式施工。1测设临时水准点1.1沿线隔相称距离(以便利施工为原则)一般不大于200m，设临时水准点一个。临时水准点位置，应设于固定坚实、不下沉、不碰动的地物上或自行设立外加保护的深埋木桩或混凝土桩，并以红顶铁钉标志。临时水准点应在可测范围以内，并统一编号。1.2拟用的永久水准点应与设计所用水准点一致，并事先向有关部门取得高程数据。1.3长距离引测水准点要用尺垫和已校核的塔尺、水平仪并以正、副乎对测或往返复测，闭合误差市内道路为±12√L(mm)(L以公里计)。1.4临时水准点应每月复核一次，在非常时期，例如：暴雨、大雨、地震、春融、严冬等需要及时复核。1.5在使用临时水准点时要用两个临时水准点施测，以资校核。2施工测量2.1把固定路线的重要控制点，即转角点、曲线和缓和曲线起止点及中间各点和直线上的整桩与加桩等，予以复测恢复，并将上述各桩点沿垂直方向平移到路面之外，作为辅助基线，但以不妨碍施工和拆迁，不影响填挖土方为原则。用钢尺量距，分别加拴桩，以资辨认。2.2用钢尺进行路线长度的复核丈量两次，按复核测量结果，定出整桩和加桩。2.3直线部分过长时，每隔500～1000m应加设坚固的方向桩，做为施工控制点。2.4设计中心桩，向左右平移于路两侧的路面宽度以外，桩距市区10～20m，郊区50～100m，弯道、纵坡段桩距适当加密并加钉曲线和缓和曲线起止点桩和纵坡起止点桩。2.5在两侧边桩用红漆线标示路面设计中心高，以红漆线上平为准，做为施工依据，如桩高不够，可以用上反或下反方式注明。2.6要绘制路面结构及横断高程下反数草图，向施工班组交底，以便施工时掌握高程。2.7按征地边线钉立木桩，在征地范围以内一切设施，应申请有关部门办理拆迁或妥善解决。清理场地施工1.清理场地(1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善解决。(2)路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300m内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完毕后，应全面进行填前碾压，使其密实度达成规定的规定。(3)路基用地范围及取土场范围的树根应所有挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。2.拆除与挖掘(1)路基用地范围内的旧路面和其它障碍物等应予以拆除。正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善的安排。(2)原有结构物的地下部分,其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的规定。(3)拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有也许损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完毕。路基土方施工方法1土方工程施工准备1.1施工范围内的各种地下管线涉及上水、下水、煤气、通讯缆、电缆等隐蔽设施，必须按设计图纸标注的种类和位置，在施工前与有关单位联系，弄清具体管线种类、尺寸、位置、覆土深度，重要管线应插牌标记，并规定所属单位派员现场监护，层层进行管线交底，贯彻到单位和个人，并留原始记录。路基工程完毕前，应将切断的一切管线恢复。一般管线每侧各1m范围内，不得使用推土机推土或挖掘机挖土(60cm敷土深度内，不得使用压路机碾压)，煤气属于无压管，除应按设计和管理单位加固规定施工外，严禁重型压路机和振动压路机碾压。1.2取土坑取土要有必要的土质资料和地下水位资料，要作好排水工作，涉及挖排水沟、安装抽水机以及安排好排水出路，对临近取土坑或填土地段内的电杆、建筑物，应采用必要的防护措施。高压电杆应加固，高压线路与堆土及施工机械应按电业局规定保持一定的净空，土坑与建筑物应保持一定安全距离。1.3填土前要先将因施工打乱的排灌系统进行改造，以免影响农田灌溉及排水或使工程遭受损失。1.4沿线永久性或临时性水准点及测量桩橛，应妥善加以保护，不得掩埋或碰动，已经碰动或必须移动时，应告知测量人员补桩或联系有关单位办理。1.5根据土源和土质变化情况及设计规定进行必要的物理、力学、化学实验，以控制土质和压实度。1.6土方工程要考虑文明施工和便民措施，安排好沿线居民、工厂、机关、学校、商店的出入交通，不要危及建筑物安全，并维护好交叉道路的畅通，机械或土方的堆存，要力求整洁，现场要经常清扫，断行交通道路竣工后要及时恢复，清理整洁，接顺路口。2路基挖方2.1路基挖方要按测量线位进行，基层施工采用现场农机拌和时路槽宽度每侧应较设计宽度宽80cm，以满足机械拌和的规定，槽帮按规定挖出坡度，并由人工修整平顺。2.2插牌标示地下管线种类、尺寸、位置和覆土深度。管顶上部覆土电缆、煤气管线局限性1OOcm，上下水道局限性50cm，不得使用机械开挖，重要管线要请主管单位派员现场监护，指导施工。2.3路基范围内的树根、草根、垃圾应认真清除干净。2.4挖方运距在100m以内可使用推土机推土，采用横向推土法。当道路较宽，两旁有存土条件，推土机与道路中心线垂直或呈一适当角度由路中心向两侧路边推土，行驶距离越小，效率越高。2.5挖方接近设计标高时，应根据土质适当预留虚高，有条件时应用平地机找平，以便压实后符合设计高程及横坡，并应根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。3路基填方3.1填土前，原地面的草皮、芦苇、树根、垃圾、淤泥及其它杂物应清除干净。对原有排水沟及坑穴要填平并分层压实，原地面要大体找平。3.2原地形若为斜坡，应将边坡上的草皮、树根及一切杂物清除，并应进行开蹬。人工开蹬，蹬高20cm，宽30cm，开蹬可从底层开始，边开蹬边填土，但层次要分明，以利新旧路基搭接。3.3填土不得使用淤泥、垃圾及含草皮、芦根的土及腐殖土土壤过湿或过干，应进行翻晒或加水拌和，使其接近最佳含水量，较大土块应打坏以利压实。3.4按测量桩橛线位填土，并应经常检查防止偏移，采用分层填土、压实和检查压实度。河沟、洼地排水清淤后原地面以上60cm应用履带排压，每层压实厚度不超过20cm，填土高度在60cm以上应用10t以上三轮压路机碾压；如有特殊规定，原地面填高60cm以内可填筑骨料；为保证边坡坚实，填土宽度每侧应适当宽出设计规定，以利压实。填土接近路基高度时，给高拉线按规定坡度进行切坡，切坡多余的土方，用于回填上层路基；为便于排除雨水，填土表面可作成2%～4%横坡。石灰土施工1材料规定1.1石灰石灰质量应符合下表规定的Ⅲ级以上的生石灰或消石灰的技术指标。要尽量缩短石灰的存放时间。如存放时间较久，经实验有效钙及氧化镁含量低于Ⅲ级标准时，应按有效成分适当提高石灰剂量。1.2土1.2.1塑性指数为10～20的粘性土易于粉碎便于碾压成型，施工和使用效果都较好，对土中所含土块，要加强粉碎，粉碎后土中>25mm的土块应小于5%，塑性指数较大的粘性土含量应小于10%，可以采用两次拌和法，第一次加部分石灰拌和后闷放24～48h，再加人其余石灰进行第二次拌和。1.2.2土中的某些盐分及腐殖质对石灰土有不良作用，硫酸盐含量超过0.8%的土和腐殖质含量超过10%的土，不宜用石灰稳定。1.3水一般露天水源及地下水源均可用于石灰土层施工，2灰土施工准备2.1整理下承层2.1.1新完毕的底基层或土基必须按有关规定进行验收。2.1.2凡验收不合格的路段，必须采用措施使其达成标准后，方能在其上铺筑石灰土层。2.2测量2.2.1在土基上铺筑石灰土层必须进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中线桩并在路面边沿外设指示桩。2.2.2进行水平测量，把路面中心设计标高引至指示桩上。2.3备料2.3.1备灰与消解石灰(1)开工前应选择适当的存灰点，以地势较高，近水源，有电源，有交通通道，离居民点有一定距离且较安全的地点为宜，以免雨季被泡，调运困难等。(2)消解石灰时要佩戴眼镜，穿胶靴等劳动保护用品，防止石灰烧伤。为防止大堆石灰的底部消解不透或压实影响石灰消解过程中的膨胀，存灰点堆存石灰的高度不宜超过3～4m。(3)消解钙石灰应在用灰前3～5d消解完毕，镁石灰及高镁石灰应充足消解1Od以上方准使用，未消解透的石灰不准装车铺用。加水时应控制水量适当，第一遍注水为初步消解，间隔半天至一天进行第二遍注水，水管深插至灰堆底部，加水至少两遍，若尚留有消解不透处应加第三遍水点补。因消石灰可但是筛，用水量应稍偏大，以使充足消解。一般含水量应在35%～40%之间，以不使消石灰成膏成团又不粘锨为好。雨季消解石灰应防止含水量偏大，以免遇雨淋落。(4)施工前应对所用的石灰取样过15mm圆孔筛筛余实验，并应根据筛余比例增长用灰量。2.3.2备土(1)土可按需用数量，备至已整好的路槽内。(2)土中的草根、杂物应清除。3摊铺材料3.1铺土3.1.1外进土方时应根据石灰土层的宽度、厚度及预定的干容重(换算为密度)计算需要的干土重量，并根据土的含水量和所用车辆的吨位，计算每车土的卸放距离。亦可将消石灰和土由重量比换算成体积比，计算土的松铺厚度和所用车辆运土的松方体积，计算每车土料的卸放距离。3.1.2采用机械摊铺应事先通过实验拟定排压和整平的厚度，必要时应调整每车土的卸放距离。机械铺土时，铺土厚度约较灰土层厚度多1cm。3.1.3用平地机或其它机具将士均匀地摊铺在路槽内，经履带车排压后，再用平地机将表面整平并使之符合规定的路拱。3.1.4在施工中铺土要符合纵横断线型，并用连通测平器结合插钎的方法严格掌握铺土厚度。既要保证石灰土层的厚度，又要防止铺土过厚相对地减少了石灰含量和给找平带来困难。3.2铺灰3.2.1根据石灰土层的厚度和预定的干容重和石灰剂量，计算每平方米石灰土需用的石灰重量，并根据石灰的干容重计算每车石灰的摊铺面积和摊铺厚度。如使用袋装生石灰粉，则计算每袋生石灰粉的摊铺面积和摊铺厚度。3.2.2计算每车石灰的卸放位置，即纵向距离，或计算每袋生石灰粉的纵横间距。3.2.3铺灰路段用灰线打出方格，除应保证装车数量外，仍须掌握铺灰厚度符合规定，均匀一致。卸灰量局限性时，应留出空挡运灰添补，多余的灰应攒堆调出，沿路边50cm应增长lcm铺灰厚度，以抵消由于拌和也许超宽需要增长的灰量。3.2.4铺灰要掌握边线准确，拌和前应以路面边线外指示桩校核，铺灰厚度应切槎检查，在施工中不少于40m检查一个断面，灰底处容易铺厚，距灰底较远处容易铺薄，应注意加强检查。4拌和本工程灰土采用犁耙拌和的施工方法。4.1根据本工程的土质情况，该工程石灰土层拌和使用农业拖拉机牵引深耕三铧犁和缺口圆盘耙进行拌和，每个流水头需配备犁、耙各两台，如遇粘性土不易破碎，应适当增长重耙，并应根据路面宽度拟定适宜的拌和段长度。4.2先进行干拌使灰、土初步混合。下犁从路中开始，第一遍先合耕，顺时针方向逐步拌至路边，拌和土逐条翻向路中。在全路宽拌和一遍后，第二遍再分耕，拌和逆时针方向，从路边下犁，逐步拌至路中，拌和土逐条翻向路边。合耕、分耕应交替进行。同时并用缺口圆盘耙进行土块破碎工作。拌和中应将土中碎砖、草等杂物清除。4.3应由纯熟的拖拉机司机和扶犁人员拌和，同时配合要好。开始拌和时车速要慢，第一犁不要下犁太深，以免将灰扣于底层捞不上来，以稍大于半犁为适宜。开犁以后，要经常调整下犁深度，通过几遍以后认为已经够深，即可定犁，扶犁人员要精神集中，对犁的上升与下扎都应及时调整深浅，既要掌握拌和够深又要防止超深，以免将路基土层翻起。接近拌和成活时，更要注意不要出现超深或超宽现象，以免再混人土块。拌和时要注意防止出现夹土层现象。4.4铧犁拌和要走直线并注意掌握边线准确，在拌和一遍以后路边线已看不准，应用插杆或摆灰块的方法帮助司机卡好路边，扶犁人员也应经常用尺量测边线位置，防止拌不到边和超宽现象。圆盘耙亦应走直线，半途不能转弯以免影响平整度，为加快碎土效率，耙应开4挡以上快车，但于转弯处应减速。4.5合耕、分耕干拌一遍以后，如含水量偏小，可根据情况普遍闷水一遍，估计拌和过程中的蒸发量，水应偏大一些，并在以后拌和中适当浇水。对含水量应严格控制达成均匀一致，防止局部因水大导致碾压时弹软返工。4.6石灰土闷水的多少要根据土质和天气，粘性土石灰土闷水较多，砂性土石灰土闷水较少，天气炎热蒸发量大，天气阴凉蒸发量小，闷水人员一方面要注意查看石灰土浇水后的颜色，一方面还要倾听扶犁人员告诉的含水量情况，做到浇水适当。喷水要均匀，并防止胶管漏水。4.7春季风多、干燥，往往下部含水量合适，表层风干扬尘，宜在拌和接近完毕时普遍浇水一次，防止表层干燥松散。4.8为防止拌和段相接处出现拌不到边、漏拌、夹层等现象，规定套环处重迭拌和10～15m。拌和机械转弯处都应减速并要注意避免常在一处反复转弯，每次转弯都要错开一些。4.9拌和完毕的标志是：石灰土深度适宜，无夹灰层或夹土层，混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，混合料中土块含量符合质量规定，且水分合适均匀。拌和最后一遍铧犁应向里合，合拱时路拱要正，横坡度要适当偏小，路中心要稍平一些，使找平时全路宽都能刮出硬面。4.10拌和机械转弯接头处规定做到接槎平顺，应用人工修垫平整，含水量小时要补加水分。4.11合拱以后应以拖拉机普遍排压一遍后再开始找平。4.12对机械拌不到的地方，如检查井四周及有障碍物边沿处，均需人工挖土更换拌和均匀的石灰土。拌和过程中井应插签标明以防碰坏。4.13拌和接近完毕时，应进行自检，在拌和段全宽挖坑检查拌和质量，有否夹层。一般每隔25～50m检查一个断面，套环处加一个断面，路面宽7m以下检查3点，7m以上检查5点。4.14负责拌和人员要经常检查拌和机具，防止犁架弯曲，犁柱后倾，导致犁尖下扎，出现单犁受力，底部石灰土层翻起，局部拌和不到底部等隐患。碰到此种情况应及时修理与保养。5找平5.1两段灰土衔接处需重迭拌和，如用犁耙拌和应距拌和转弯处10—15m，不找平，后一段施工时，将前一段留下部分，一起再进行拌和。如用稳定土拌和机拌和，两个工作段的搭接部分亦需采用对接形式，前一段拌和后留2m以上，不进行找平。5.2找平前应先对排压好的石灰土的线位、高程、宽度、厚度及拌和质量进行检查，认为可以满足找平规定期再开始找平。5.3在找平工作中为使横坡符合规定，应采用每隔20m于路中和路边插杆的办法，帮助平地机司机掌握中线及边线位置，避免出现偏拱现象。应每隔20m给出每一个断面的各点高程，每个断面设5个点，撒石灰做出标志。并应将高程及横坡告知司机，指示司机进行找平工作。5.4在直线段，找平工作用平地机先自路中下铲进行“初平”工作。在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行“初平”工作。5.5“初平”后必须用平地机将找平段所有排压一遍。5.6找平工作应在路拱不偏、横坡适宜的基础上进行，在全宽范围内应只刮不垫。为避免重皮现象，如遇有个别低洼处，应先用平地机镐齿豁松再进行填垫，以利结合，严禁贴补找平，导致重皮。5.7排压以后进行找“细平”工作，使标高、横坡、厚度都符合规定。找平过程中，如发现有外露石块、砖头等要用锨清除，并刨松回填石灰土，碾压整平。5.8找平时间应尽量提前，给碾压工序留出碾压时间，当拌和完毕，当天又不能找平时，应严格控制交通。凡不能有效控制交通的地段，于转天找平前应重新翻开合耕，排压后进行找平工作。5.9找平时刮到路边以外的石灰土混合料如需调用时，应适当加水，土块含量超过规定的应过筛以后再使用，路边石灰土放置一周以上的不宜再使用。5.10正在施工的与已完毕的两段石灰土衔接处，找平时易出凸包，要多铲几遍达成平顺。6碾压6.1碾压石灰土时规定含水量合宜，对过干或过湿的石灰土不应上碾碾压。6.2碾压工作应作到当天碾压到规定的压实度。因此在施工安排上要给碾压留出足够的时间。一个拌和段找平时，平地机亦可分两三段交活，时间分别在上午10点及下午3点以前，使压路机可提前开始工作。6.3根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同(通常路面的两侧应多压2～3遍)。6.4找平后当混合料含水量处在最佳含水量时，用12t以上振动压路机进行碾压。直线段由两侧路边外30cm向路中心碾压。平曲线超高段由内侧路边外30cm向外侧进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压进行到规定的压实度为止。压路机的碾压速度，头两遍宜采用1挡(1.5～1.7km／h)，以后用2挡(2.0～2.5km/h)。一般12～15t三轮压路机需碾压6～8遍。然后测试密实度，当天一次碾压合格交活。6.5严禁压路机在已完毕的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证石灰土层表面不受损坏。6.6碾压过程中，石灰土的表面应始终保持湿润。如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。6.7碾压过程中，如有弹软、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，挖出改，换或用其它方法解决，使其达成质量规定。6.8对井周边及建筑物附近碾压不到的地方，应用火力夯、振动夯板等机具夯打密实。7养护7.1竣工的石灰土层养护，至少一星期，在养护期的所有时间内，应使它保持在潮湿的状态下。常温季节洒水车养护，每日不应少于4次。7.2在养护期间，石灰土层上除洒水车外不准其他车辆行驶，养护后仅允许为施工需要在石灰土层上开放交通，但必须加强管理，应限制车速不得超过30km／h，严禁履带车通行。7.3石灰土分层施工时，下层石灰土碾压完后，可立即在其上为另一层石灰土铺土，不需专门的养护期。8保证质量要点8.1为了保证石灰土的质量，在施工中要掌握好“三线”(左右边线及中线)、“六度”(厚度、压实度、平整度、宽度、横坡度、均匀度)、“三量”(含灰量、含土块量、含水量)。其中要重点掌握：8.1.1石灰的质量；8.1.2石灰与土的分层松铺厚度；8.1.3混合料的拌和均匀限度和土块的粉碎限度；8.1.4石灰土的含水量与压实度；8.1.5石灰土的厚度、宽度与高程。8.2根据石灰土的强度标准，依照混合料的设计环节，做好石灰土混合料的组成设计，使试件室内实验的平均抗压强度符合所取保证率的规定。8.3石灰土施工过程中的检查：8.3.1将施工用土取样做液限、塑性实验，并用施工现场的石灰和土做石灰土的最大干密度和最佳含水量实验。不得用现场拌和好的石灰土做实验。8.3.2石灰的质量：进场石灰应于使用前1Od测定其有效钙与氧化镁的含量，如低于规定，应按比例调整石灰用量。应做未消解颗粒含量以鉴定灰质，调整石灰用量，如石灰中石块太多时，还需测定含石量，按含石比例补充石灰用量。对储存较久或通过雨季的粉灰经检查后，方可使用。8.3.3每40m检查铺土，铺灰厚度，一个断面上不少于3点，既不能铺薄，也不能过厚。8.3.4拌和后每1OOm取样实验土块含量，在混合料中不应有大于50m的土块，粉性土大于25mm的土块含量不得大于5%，砂性土地段可不试土块含量，使用塑性指数偏大的粘性土可放宽土块含量标准，大于25mm的土块含量不得大于10%。8.3.5拌和后，应多挖几处或挑沟检查拌和深度，查看混合料是否均匀一致，无夹层现象。并查看含水量是否均匀一致。必要时应检测含水量。8.3.6石灰土强度实验，在找平前应取石灰土，按规定的干密度制备试件，并在规定的温度下保湿养护6d，浸水1d后，进行无侧限抗压强度实验。每200m检查1组，其强度应不低于下表的规定。石灰土的强度标准道路等级用的层位9石灰土雨季施工措施9.1雨季施工，要集中力量突击第一步石灰土，防止雨水浸软路基。条件许可时最佳抢在雨季前做完全线第一步石灰土。9.2石灰土雨季施工应掌握的原则是：提早上土，铺灰翻扣，雨后开犁，充足运用两次降雨间隙，突击成活。9.3石灰要大堆堆存高处，以免石灰被雨水浸泡和便于雨后运灰。9.4雨季消解石灰，在保证石灰消解的前提下，要掌握加水量偏小，防止水分偏大被雨淋落。并根据来灰情况，可保持一部分含块少的面灰不消解或少加水准备改软使用。9.5铺石灰地段每晚收工前要浅扣一犁，将石灰扣于土内排压1～2遍，防止夜间降雨被冲。中午收工前要看天气，阴天时亦将石灰扣于土内排压。如降暴雨解决不及，发现石灰有被水冲减少时，要适当补足灰量。9.6对平整的路槽，第一步石灰土的原槽土及排压好的各层石灰土，均须作出路拱和排水沟保证排水。9.7石灰土拌和需要加水的地段，也要适当减少加水量，并要看天气或联系气象预报，阴天下班前不要再加水。9.8拌和石灰土当天未成活地段，收工前要做出路拱排压防雨。9.9每个拌和段的几道工序涉及拌和、找平、碾压要安排紧凑，尽快交出成活。找平工作可分段交活使提早上碾碾压，必须做到当天碾压成活。9.10施工中遇雨的石灰土在找平前应检查含水量，含水量偏大的要以铧犁翻晒至接近最佳含水量时再进行找平工作。9.11碾压石灰土遇有弹软情况时，必须进行改软并做到当天交活。9.12刚做好的石灰土遇雨后，要及时排除路边积水以防被水浸软。砼路面面层工程施工技术方案1材料规定1.1水泥1.1.1应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、的水泥，其物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。1.1.2本工程水泥均采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥(简称普通水泥)，水泥强度等级不应低于32.5级。1.1.3水泥进场时应有产品合格证及化验单，并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，分堆架高苫盖堆存，以免混杂和受潮，使用时按出厂日期择先使用，严禁不同标号、厂牌、品种的水泥混合使用。1.1.4出厂日期不明，或已超过三个月及受潮的水泥必须通过实验，按其实验结果决定正常使用或降级使用，已经结块变质的水泥不得使用。1.2砂1.2.1应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。砂的技术规定应符合下表的规定。项目技术要求颗粒级配筛孔尺寸(mm)方孔圆孔0.160.3150.631.252.505.0区累计筛余量(％)100-90100-90100-9095-8092-7085-5585-7170-4140-1665-3550-1025-1035-525-015-010-010-010-0≤3硫化物和硫酸盐含量(％)(以SO42-计)≤1有机物质含量(比色法)不应深于标准溶液的颜色其它杂物不得混有石灰、草根等杂物注：(1)Ⅰ区砂基本属于粗砂；Ⅱ区砂属于中砂和一部分偏粗的细砂，颗粒适中，级配最佳；Ⅲ区砂属细砂和一部分偏细的中砂。(2)有机物质含量标准溶液的配制方法：取2g鞣酸粉溶解于98mL的10%酒精溶液中即得所需的鞣酸溶液、然后取该溶液2.5n止注入97.5%mL浓度为3%的氢氧化钠溶液中，加塞后剧烈摇动，静置24h即得标准溶液。1.2.3不同料源的砂应分别堆放分别使用。1.3碎石1.3.1碎石应质地坚硬、均匀、无风化、多棱角和洁净，最大粒径不应超过40mm。1.3.2碎石技术规定见下表。碎石技术规定项目技术要求颗粒级配筛孔尺寸(mm)(圆孔筛)4020105累计筛余量(％)0-530-6575-9095-100强度分级≥2级针片状颗料含量(％)≤15硫化物及硫酸盐含量(折算为SO42-)(％)≤l泥土杂物含量(冲洗法)(％)≤1其它不得具有石灰、煤、草根注：石料强度分级应符合《公路工程石料实验规程》的规定。1.3.3不同料源、规格的石料应分别堆放分别使用。1.4水本道路工程混凝土搅拌与养护用水均采用地下水。地下水须通过化验，应符合下列规定：1.4.1硫酸盐含量(按SO42-计)不得超过2700mg/L；1.4.2含盐量不得超过5000mg/L；1.4.3pH值不得小于4。1.5外加剂在征得业主及监理批准后，在混凝土中掺加外加剂，混凝土外加剂应经配合比实验符合规定后方可使用。计划采用下列外加剂。1.5.1为了减少混凝土拌合物的用水量、改善和易性和提高混凝土强度计划掺入JM系列高效减水剂；1.5.2在夏季施工需要延长作业时间时，计划掺入缓凝剂；1.6钢筋1.6.1钢筋的品种、规格应符合设计规定；1.6.2钢筋应顺直，表面洁净，无严重锈蚀、裂纹、断伤和裂痕，若有油渍、油漆等，在使用前应刷擦干净。1.6.3传力杆钢筋断口毛茬必须磨平。1.7滑动套1.7.1采用硬塑料管，规格及尺寸应符合设计规定。1.7.2套管使用中不得变形，端头应灌入溶化混匀的黄油锯末混合物。1.8胀缝板1.8.1胀缝板宜用软木板(白杨木板等)或木纤维板，经沥青加工解决后制成。1.8.2板厚2cm，其钢筋孔位置、尺寸、数量应符合设计规定，合用于胀缝的下半部分。2混凝土施工机械的选择2.1混凝土搅拌机选用两台容量为500L的自由式搅拌机。2.2振捣器2.2.1插人式振捣器：用于模板、井边四周和平板振捣器不易振实的地方。2.2.2平板振捣器：用于局部振实和振平混凝土。2.3振动夯板：其作用为振动和整平混凝土，长度比混凝土板宽度加长30cm，在两端1/4处各安装1.1kwh振动机一台(二台振动机必须同向安装)。2.4滚浆筒：用于滚压修整混凝土表面，压下分别突出的骨料。提起砂浆。长度比混凝土板宽度加长30cm。2.5切缝机：金钢石锯片切缝机。3施工放样3.1根据道路中心线和边线，校核设计图纸的混凝土分块线，混凝土分块线距各种检查井盖、框不应小于1m。若小于1m，应采用加强措施。3.2混凝土板分块先由交叉口开始，在曲线段分块时，应注意曲线的内侧和外侧混凝土分块纵向长度不同，横向分块必须与路中心线垂直，路口分块按设计图施工，采用加固措施。3.3所有中心桩和边桩上均应划出面层和基层的标高。4模板安拆4.1模板采用钢模板，用3mm钢板和40mm角铁组合制成，长4m，高度与混凝土板厚度一致。4.2模板高度的允许误差为±2mm，企口舌部或凹槽的长度允许误差，钢模板±1mm。4.3立模的平面位置与高程应符合设计规定，并应支立准确、稳固。接头紧密平整不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板内侧要清洁，与混凝土接触的表面涂隔离剂。4.4支模时用φ19×50cm铁撅打人基层固定，外侧铁橛间距不大于60cm，内侧铁橛间距不大于1.2m，外侧铁橛顶不高出模板，曲线处内外侧铁橛要加密，使弯曲圆滑，支模后稳定坚固，铁橛与模板要靠紧，如个别有空隙处要加木块，并钉在模板上，避免振动时木块脱落模板变形，两块木模板接头处外侧要加挡板，长度不小于80cm，以避免错口。4.5模板拆除应符合下列规定4.5.1拆除时间应根据气温和混凝土强度增长情况拟定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见下表。昼夜平均气温(℃)允许拆模时间(h)572104815362030252430以上18注：(1)允许拆模时间，自混凝土成型后至开始拆模时计算。(2)使用矿渣水泥时。允许拆模时间宜延长50%～100%。4.5.2拆模应仔细。不得损坏混凝土板的边、角、尽量保持模板完好。5混凝土的搅拌和运送5.1投入搅拌机每盘的拌和物数量应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算拟定，并应符合下列规定：5.1.1进入拌和机的砂、石料必须准确过秤，台秤每班开工前应检查校正。5.1.2袋装水泥当以袋计量时，应抽查其重量是否准确。5.1.3严格控制用水量，每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地实验拟定施工配料单，炎热季节要增长测试次数。5.1.4混凝土原材料按质量计的允许误差，不应超过下列规定：(1)水泥土1%；(2)粗细骨料土3%；(3)水土1%；(4)外加剂±2%。5.2搅拌第一盘混凝土拌和物前，应先用适量的砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。5.3搅拌机装料顺序为碎石、水泥、砂。进料后边搅拌边加水。5.4混凝土拌和物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性拟定，500L自由式搅拌机拌制的混凝土拌和物的最短搅拌时间(自材料所有进入搅拌机起，至拌和物开始出料止的连续时间)不少于210s。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。5.5天天在工作结束后，要用大颗粒石子加水在搅拌机内转动冲洗数次，以免水泥浆粘在机内，冲洗出的料应排弃。天天应检查1～2次坍落度，不符合规定期，应及时检查因素及调整。5.6应作好天天拌和记录(涉及配合比、拌和时间、拌数、坍落度，及天气情况)。5.7外加剂要有专人负责。5.8混凝土的运送采用自卸汽车。5.9装运混凝土拌和物不应漏浆，并应防止离析。夏季和冬季施工，必要时应有遮盖或保温措施。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。5.10混凝土拌和物从搅拌机出料后，运到铺筑地点进行摊铺。振捣、抹面直至浇筑完毕允许最长时间，由实验室根据水泥初凝时间及施工气温拟定，并应符合下表的规定。混凝土搅拌机出料至允许浇筑完的最长时间表施工气温(℃)允许最长时间(h)5—10210-201.520-30130-350.756混凝土拌和物的摊铺和振实6.1混凝土拌和物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整。润湿情况以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。6.2在铺前纵向企口缝及路面与收水井、检查井的接缝处，应全面均匀涂刷沥青油，纵缝混凝土刷油应在表面稍干时进行，(此时混凝土板应暂停养护)。6.3混凝土板采用一次摊铺，摊铺厚度应考虑振实预留高度。6.4混凝土拌和物的振捣：6.4.1混凝土板在靠边、角处应先用插入式振捣器顺序振捣，要快插慢提按成行或成列顺序前进，其移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，至模板距应不大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板与钢筋。再用功率不小于2.2kWh平板振捣器全面振捣，由板边向板中慢速前移，达板中后即快速移到板边，再慢速向板中移动，按顺序前进。每次需重叠1/3或10～20cm，然后纵向一行一行地由边向路中央移动振实。6.4.2振捣器在每一位置振捣的连续时间，应以拌和物停止下沉不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。用平板式振捣器振捣时。不宜少于15s；水灰比小于0.45时。不宜少于30s；用插入式振捣器时。不宜少于20s。6.4.3振捣时应辅以人工找平，并随时检查模板，如有松动、变形、下沉应及时纠正。6.4.4在振实和大体振平后，即用振动夯板(振动梁)往返振刮2～3遍，使表面泛浆整平赶出气泡，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。跟锨人员见有不平之处应及时挖填补齐，填补时要用碎石较细的混凝土拌合料，严禁用纯砂浆填补找平。振动夯板操作时，应平行移动，不允许半途停留，夯板底不得倾斜。振动夯板(振动梁)刮平后，再用滚浆筒进一步回拉提浆整平，设有路拱时，应使用路拱成形板整平。整平时必须经常检查振动梁底面的平整。6.4.5混凝土板的摊铺振实工作应连续进行，不得半途间断，若遇特殊因素，被迫临时停工，中断施工的一块混凝土板，应用湿布覆盖，在初凝时间内恢复施工时，应将此处混凝土耙松补浆后再继续浇筑。若停工超过混凝土初凝时间，应作施工缝解决，施工缝应设在缩缝处，若无法设在缩缝处，其位置应设在板的正中部位。6.4.6超过初凝时间的混凝土混合料，严禁使用，严禁分散铺于混凝土板底层，已经摊铺的必须清除。7混凝土板抹面及拉毛7.1必须严格掌握混凝土收水时间，及时做好收水抹面工作，以增强抗磨能力，防止产生网状细裂缝，收水抹面一般为四遍，第一遍必须在整乎完毕后的15min(根据气候掌握)后进行，其目的重要是驱除泌水和压下石子。第二、三遍除继续驱除泌水外，并应进行整平抹面工作。当混凝土处在初凝终止状态，表面尚呈湿润时，应趁此时机进行第四遍抹面。把混凝土表面砂浆进一步挤压紧密。7.2在接缝处尤应注意整平。相邻板面高差不应大于质量标准。也应对板面随时用3m直尺检查平整度。及时作必要修正。7.3抹面工作必须在工作桥上进行。严禁站在混凝土板上操作。7.4人工抹面中严禁采用洒水、撒干水泥、铺浆等方法找平，一切修铺工作应在抹面前作好。7.5拉毛抹面后沿横坡方向用棕刷拉毛，或采用机具压纹，压纹深度一般为1～3mm，其上口稍宽于下口。8安放钢筋8.1混凝土面层的钢筋有边沿钢筋、角隅钢筋、井边加固钢筋及钢筋网等类型。加工预制和安放必须进行隐蔽工程质量检查。并做好检查记录。8.2边沿钢筋的安放用预制混凝土垫托。垫块厚度一般以4cm为宜，垫块间距不大于80cm在浇筑混凝土过程中，应使钢筋保持平直，不得变形挠曲并防止位移。8.3安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌和物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后。用混凝土拌和物压住。8.4钢筋网的安放8.4.1钢筋网的安放应符合设计规定。8.4.2若安放上下两层钢筋网，钢筋网的保护层均不应小于4cm，下层网片必须用预制水泥混凝土垫托，上层网片应在混凝土浇至予定高度并己振实整平后安放。浇筑混凝土必须在脚手板上进行，严禁踩踏钢筋网片，以免网片变形挠曲。8.4.3钢筋网所用钢筋的型号、直径、间距位置均应符合设计规定。钢筋的绑扎、点焊必须牢固，钢筋焊接的形式和质量均应符合现行有关的规定，钢筋网的长度、宽度、方格间距、网片平整度、上下网片位置和上下保护层厚度等的允许偏差均不应超过1Omm。9接缝施工9.1胀缝9.1.1胀缝宜的设立应按设计规定拟定。9.1.2胀缝的填缝板设立于混凝土板胀缝的下部，其高度为混凝土板厚的2/3，上部1/3处预埋木板制成的临时嵌缝条，在面层收水抹面时轻轻提起取出，填缝板和临时嵌缝板的接触面必须紧密，以防浇筑混凝土时砂浆流入影响胀缝作用。9.1.3胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝的上口边沿应用边角抹子抹成圆角，缝隙上部应浇灌填缝料。9.1.4胀缝传力杆的活动端可设在缝的一边或交错布置。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并应符合下列规定：支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设立的胀缝，传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，也可用定位板固定。浇筑前应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后抽出端头挡板，空隙部分填铺混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。9.2缩缝9.2.1缩缝的施工办法采用切缝法。9.2.2切缝法施工，宜在混凝土强度达成设计强度25%～30%时即应进行锯缝，切不可延误锯缝时间，以免板块自行断裂。施工时可每隔20～30m先锯一条缩缝，再补锯其中缩缝。锯缝深度为40mm，缝宽为5mm。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗人基层和土层。9.3施工缝9.3.1施工缝的位置宜与胀缝与缩缝设计位置吻合。9.3.2施工缝应与路面中心线垂直。9.4纵缝施工9.4.1纵缝采用平缝施工工艺，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上，浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度和缝槽。9.4.2纵缝的拉杆应相邻两板各占一半长度，中间设立拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆设计位置放样打眼。10混凝土板养护混凝土板的养护采用塑料薄膜养护，塑料薄膜养护应符合下列规定：10.1塑料薄膜溶液的配合比应由实验拟定。薄膜溶剂一般具有易燃或有毒等特性，应做好贮运和安全工作。10.2塑料薄膜养护采用喷洒法，当混凝土表面不见浮水和用手指压无痕迹时，应立即进行喷洒。10.3喷洒厚度宜以能形成薄膜为度，用量宜控制在0.2～0.5kg/m2左右，不同养护剂应采用不同用量。10.4在高温、干燥、刮风时，在喷膜前后应用遮阴棚或其它措施加以遮盖。10.5养护期间应保护塑料薄膜的完整，当破塑时应立即修补。薄膜喷洒后3d内应严禁行人通行。养护期间和填缝前严禁一切车辆行驶。10.6如成膜前遇雨淋，雨后应补喷。拆除边模后边部亦应补喷塑料薄膜溶液。11填缝11.1混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内，常用的填缝材料可按本规范附录选用。11.2填缝采用灌入式填缝施工。11.2.1灌注填缝材料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝材料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。11.2.2填缝材料的灌注高度夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面(约2～3mm)。11.2.3热灌填缝材料加热时应不断搅拌均匀，直至规定温度。当气温低时，应用喷灯加热缝壁。施工完毕应仔细检查填缝材料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤使其粘结紧密。第七节涵管桥、盖板桥施工方案施工方法（一）基坑开挖（清淤）工程根据己放出的基坑边线和下挖深度,采用挖掘机配合自卸汽车进行基坑淤泥挖掘,根据开挖深度、开挖面积和土质稳定情况,采用2台挖掘机接力开挖，回填素土，形成新的工作面，挖掘机前进，向前继续清挖淤泥，如此反复至淤泥尽头，再后退将回填的素土挖走。挖至接近基底标高时保存200~300mm一层,略微整平后,在基础施工前再采用人工突击挖除,修整至设计标高。开挖过程中和开挖完后均须注意做好排水工作,基坑四周挖出集水沟,引至设立于基础外的集水井,用潜水泵抽出,以免基底被水浸泡,影响地基承载力。基坑开挖注意事项：1、基坑开挖前一方面做好地面排水,并根据地形在上坡处的适当距离设立截水沟排水,以免影响坑壁稳定。2、若地下水位较高基坑开挖后有积水,应在基坑边角处挖一集水坑用水泵抽水减少地下水位:同时沿基坑四周边沿开挖排水沟,引流基坑上表水至集水坑。当基坑内有泉眼时,可向泉眼内压注速凝水泥砂浆,或打入木塞堵眼,堵眼有困难时可采用管子塞入泉眼将水引流至集水坑。基坑开挖完观测地质情况是否与图纸相符,本地质情况与图纸不符时,及时与监理工程师取得联系。-3、基坑开挖土方所有外运，不在基坑边沿堆弃。4、施工时注意观测坑缘顶地面有无裂缝,坑壁有无松散塌落现象发生,有问题及时解决,保证安全施工。5、基坑施工时间尽量缩短,自基坑开挖至基础完毕，连续不断施工。6、严格控制坑底标高,做到不超挖或欠挖。（二）基坑支护由于排水沟沿岸有建筑物，距离基础开挖线较近，且基坑开挖较深，为保证施工安全，在基坑上坡边沿5米内无建筑物影响，基坑边坡开挖成阶梯状，每个阶梯平台宽1.5米，高2米，边坡坡度1:1，开挖后采用C15混凝土护坡，厚5cm；对于基坑边沿小于5米内有建筑物或受地形限制，无法放坡的，预留施工人员的工作面后，采用人工挖孔桩支护。（三）钢筋工程1、钢筋进场在业主指定的生产厂家进行购买，进场后钢筋堆放下边进行支撑，防止泥土污染，并上盖雨布进行防雨。2、钢筋的加工和安装1）钢筋调直：用专用钢筋调直机调直，调直后的钢筋不能存在有害的缺陷，如裂缝和叠层。2）截断和弯折钢筋：用专用弯筋机和切割机进行加工，其操作工人必须有上岗证或技术等级证书。3）安装、支撑的固定：钢筋安装应按图纸所示的位置准确安装，并用规范规定的支撑垫块将钢筋固定，使之在混凝土浇注过程中不移位。4)钢筋接头:钢筋接头应尽也许交错排列,避免在同一截面设立接头,接头间距距互相错开的距离不应小于3Od(d为钢筋直径〉,且不小于500mm。5)焊接接头:采用电弧焊接，焊接方式搭接双面焊，焊接不小于钢筋5倍d，且焊缝饱满，清除焊渣。操作人员必须有技术等级及上岗证,施焊的设备、焊条、对钢筋构件的质量有下列规定：a.钢筋表面应无浮皮和铁锈。b.钢筋骨架要有足够的钢支撑,以保证其施工钢度。c.钢筋级别、直径、根数和间距均符合图纸规定,绑扎或焊接的钢筋骨架不得变形、开焊。d.受力钢筋同一截面的接头数量,搭接长度和焊接、机械接头质量应符合规范规定。(四)模板工程采用钢模板,具有足够的刚度、平整度、光洁度,满足施工规定。模板横竖向背肋采用φ48钢管加固并斜撑,竖向间距600mm,横向间距750mm,内外模板通过对拉杆（φl6圆钢筋,两端套丝,螺母调节松紧)连接固定。模板拼装时接缝处加海绵条或双面泡棉胶,防止漏浆,接缝处的错台不能超过2mm，混凝土浇筑之前,模板表面一定要均匀涂刷隔离剂:台身模板分块拼装时,封头模板与两侧墙的钢模一定要接触良好,防止出现错台、漏浆、沉降缝不在平面上等问题。（五）混凝土工程混凝土采用商品混凝土。由混凝土搅拌运送车将混凝土运送至浇筑现场。混凝土严格分层振捣。振捣时使用插入式振捣器,振捣器插入的距离以直线行列插捣时,不得超过作用半径的1.75倍,振捣器应尽量避免碰撞钢筋,更不得放在钢筋上。振捣器开动后方可插入混凝土内,振完后应渐渐提出,不得过快或停转后再拨出机头,以免留下孔洞。振捣器靠近模板时,机头与模板应保持一定距离,一般为l00mm。混凝土浇完底层后,在灌注上层时,振捣器应稍插入下层使两层结合一体。振捣完毕的标准:混凝土停止下沉,无气泡上升,表面平坦、泛浆。混凝土浇注应连续进行,如因故中断,间歇时间不应超过允许间歇时间,以便在前层混凝土初凝前将本层混凝土振捣完毕。浇筑完毕后覆盖养生布,定期洒水养生,养生期不少于7d,待混凝土达成设计强度。75%时即可拆除模板。（六）片石混凝土工程1、施工准备：片石应选用坚实、未风化、无裂缝、洁净的石料，强度的等级不低于MU20，，片石尺寸不应大于所浇部位最小宽度的1/3，且不得大于30厘米；表面如有污泥、水锈，应用水冲洗干净。2、施工方法：（1）片石混凝土的厚度不宜小于400毫米。浇筑时，应先铺一层8~15厘米厚混凝土打底，再铺上片石，片石插入混凝土约一半后，再灌混凝土，填满所有空隙，再逐层铺砌片石和浇筑混凝土，直至台身顶面，保持片石顶部由不小于10厘米厚的覆盖层。所掺加片石数量应控制不超过台身体积的25%。（2）片石铺放应均匀排列，使大面向下，小面向上，片石间距一般不小于10厘米，离开模板距离不小于15cm。（3）混凝土浇筑完毕后及时覆盖洒水养生，养生期不少于7d。（七）沉降缝施工主体施工完毕后,即可进行沉降缝的施工,台身、台帽、台身基础处的沉降缝内预留泡沫板人工掏出,填塞、灌满沥青麻絮,以防止渗水。（八）台背回填施工在盖板桥各部位强度达成75%的设计强度以后,方可进行台背回填施工。l)材料规定采用透水性能良好的砂质土或砂砾石土等填料。2)施工准备全台背回填前,将台背范围内的垃圾清理干净,回填前用红油漆在台身上做好分层标示线,并标上层号。3)填土施工安排在不小于2倍孔径范围内采透水性良好的粗粒土,填土规定两侧对称填筑分层穷实。注意盖板桥顶填土高度小于50Omm时,严禁任何重车、施工机械通行,以免损坏结构物。4)台背压实材料推平整型后检测含水量,一般在最佳含水量十2%左右碾压,否则应凉晒或洒水:压实采用三轮压路机,先慢后快,直到无明显的轮胎迹为止,碾压的过程中注意与台身留有200~300mm的安全距离,以免碰坏台身,碾压宜慢速进行,不得碰坏八字墙、台帽、帽石等:压路机不得在台背内调头,应到路基上调头再开到台背上;压路机压实不到的地方用人工进行,平板穷实。碾压结束后,表面应平整、密实、无坑洼不平和集料窝等现象,不得有弹簧,否则应挖除换填。保证工程质量的技术组织措施建立质量管理机构在施工过程中，通过各种形式，加强对参建职工的教育，不断提高工作责任心和质量意识，对质量问题坚决执行“三不放过”和“一票否决制度”精心组织、精心施工，保证工程质量达成合格率为100%。建立以公司总工程师为首的质量管理体系，全面控制施工项目的工程质量。为了充足发挥质量管理体系的作用，保证工程量优良，协调公司部门与项目经理部的关系，成立公司领导、项目有关人员参与的本工程施工质量控制小组控制本工程的质量。原材料质量保证措施1、对原材料材质标准严格把关。材料员对原材料、成品和半成品应先检查后收料，不合格的材料不准进场。2、原材料要具有出厂合格证或法定检查单位出具的合格证明。钢筋、水泥还应注明出厂日期、批号、数量和使用部位，抄件应注明原件存放单位和抄件人并签章。3、对材料质量证明有怀疑或按规定需要复检的材料，应及时送检，未经检查合格，不得使用。4、各种不同类型、不同型号的材料分类堆放整齐。施工保证措施1、坚持按程序合理组织施工，做到紧张有序，忙而不乱。上道工序未检查合格，不得作下道工序。2、坚持“三检”制度，实行优质优价，奖罚分明，对不合格工程，坚决推倒重做。3、模板支撑系统必须有足够的强度、刚度和稳定性，以保证建筑物的几何尺寸。4、经各施工工长、质量检查员、技术负责人、及监理现场代表签字后，方能进行铺筑。5、铺筑前必须将基层内杂物清理干净。保证分项工程质量的措施防治灰土混合料不均匀的措施1混合料不均匀的现象混合料出现花料，灰、土分布不匀。2因素分析2.1翻松与拌和机具功率局限性，齿深不够，路槽土未充足翻深、翻松。2.2直径大于15mm的土块未先粉碎或剔除。2.3土的塑性指数较大，容易结团，拌和困难。3防治措施3.1应选用合适的机具进行路拌法施工，保证有足够的翻拌深度和打坏能力，通常宜选用专用的稳定土拌和机；在没有专用拌和机械的情况下，也可用农用旋耕机与多铧犁相结合，用多铧犁将土翻松，旋耕机拌和，再用多铧犁将底部料翻起，旋耕机再拌和，如此反复5～6遍；在翻拌过程中，应随时检查调整翻犁的深度，务必使稳定土层所有翻透。3.2土块应尽也许粉碎，最大尺寸不应超过15mm，对于超尺寸土块应予剔除。3.3对于塑性指数较大的土，应用专用机械加强粉碎，在用石灰稳定期，可采用两次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，闷料一夜，再加入其余石灰，进行第二次拌和。防治灰土混合料碾压时弹簧的措施1灰土混合料碾压时弹簧的现象在碾压过程中，混合料出现弹簧现象。2因素分析2.1碾压时，混合料含水量过高。2.2下卧层过软，压实度局限性或弹簧。3防治措施3.1混合料拌和时应控制原材料的含水量，如土壤过湿应先行翻晒，并宜采用生石灰粉，以缩短晾晒时间，减少混合料的含水量；如粉煤灰过湿，应先堆高沥干，一般二、三天即可。3.2施工时应注意气象情况，摊铺后应及时碾压，避免摊铺后碾压前的间断期间遭雨袭击，导致含水量过高以致无法碾压或勉强碾压引起弹簧。3.3当石灰土和二灰土过干时，可洒水闷料后再进行碾压，水量应予控制并力求均匀，避免局部地方水量过多导致弹簧。3.4碾压时应遵循先轻后重的原则。3.5混合料摊铺前，应对下卧层的质量进行检查，保证下卧层的压实度，若有“弹簧”现象应先解决后再做上层。防治灰土混合料在碾压和养护时发生龟裂的措施1灰土混合料碾压、养护时发生龟裂的现象石灰土、二灰土在碾压或养护过程中出现局部或大面积龟裂。2因素分析2.1石灰土或二灰土含水量严重局限性。2.2土块未充足粉碎或拌和不匀。2.3下卧层软弱，在压实机械碾压下出现弹簧。2.4养生期间，有重车通过，引起结构层破坏。3防治措施3.1混合料在拌和碾压过程中，应经常检查含水量。含水量局限性时，应及时洒水。应使混合料的含水量等于或略大于最佳值时进行碾压。3.2加强混合料粉碎和拌和，对不易粉碎的粘土宜采用专用机械，并可采用二次拌和法。对超尺寸土块予以剔除。3.3无论石灰土或二灰土基层，均应保证下卧层的充足压实，对土基不管路堤或路堑，必须用10～15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检查(压3～4遍)，在碾压过程中，如发现土过干或表层松散，应适当加水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行解决。3.4养生期间，应严禁重型车辆通行。防治灰土结构层表面起皮松散的措施1灰土结构层表面起皮松散的现象灰土结构层施工完毕后，表面起皮，呈松散状。2因素分析2.1碾压时含水量局限性。2.2碾压时为填补厚度或标高局限性，采用薄层贴补。2.3碾压完毕，末及时养护即遇雨雪天气，表面受冰冻。3防治措施3.1施工时应在最佳含水量左右碾压，表面干燥时，应适量洒水。3.2严禁薄层贴补，局部低洼之处，应留待修筑上层结构时解决；如在初始碾压后发现高低不平，可将高处铲去，低处翻松(须10cm以上)、补料摊平、再压实。碾压过程中有起皮现象，应及时翻开重新拌和碾压。3.3灰土施工时应密切注意天气情况，避免在雨雪、霜冻较严重的气候条件下施工。3.4灰土表面发生起皮现象后，应予铲除，其厚度或标高局限性部分，可留待修筑上层结构时解决。防治砼和易性不好的措施1水泥砼面层混凝土和易性不好的现象1.1混合料胶凝材过少，松散，粘结性差，结构物表面粗糙。1.2混合料胶凝材过多，粘聚力大、容易成团，流动性差，浇筑比较困难。1.3混合料中水泥砂浆量过少，石子间空隙充填不良混凝土不密实。1.4混合料在运送、浇筑过程中，产生离析分层，表面泌水严重。2因素分析2.1水泥用量选用不妥。当水泥用量过少，水泥浆量局限性，混合料松散；当水泥用量过多，水泥浆量富裕太多，易成团，难浇筑。2.2砂率选择不妥。砂率过大，混合料粘聚性不够，过小则不易振捣密实。2.3水灰比选择不妥。混合料在运送过程中出现离析，均匀度难以保证，出现分层离析。2.4水泥品种选择不妥，选择玻璃体含量大的水泥，如矿渣水泥，粉煤灰水泥，较易导致泌水，离析。2.5混合料配合比不准，计量不精确，搅拌时间局限性，管理不严格都会对混合料的均匀性和易性产生直接的影响。3防止措施3.1对的进行路面混凝土的配合比设计与实验，严格按《水泥路面施工及验收规范》(GBJ97—87)规定执行。水泥用量不应小于300kg／m*，在保证设计强度规定前提下，单位水泥用量不宜过大。3.2混凝土的水灰比及坍落度应根据道路的性质、使用规定及施工条件来合理选用。3.3混合料砂率对与保证路面混凝土的和易性十分重要，应合理的选用。当砂粗时，宜选用较大砂率，砂细时，可选用较小砂率。3.4为改善混凝土和易性必要时可掺减水剂，为延长作业时间可掺缓凝剂，但是前必须通过实验，符合规定后方可使用。3.5严格计量装置的标定与使用，加强原材料和混合料的质量检测与控制，保证混合料配比准，和易性良好。3.6混凝土和易性不好会影响路面工程质量及耐久性，不能应用于原等级路面工程，但可降级使用。防治砼路面横向裂缝的措施1路面横向裂缝现象沿着与道路中线大体相垂直的方向产生裂缝，这类裂缝，往往在行车与温度的作用下，逐渐扩展，最终贯穿板厚。2因素分析2.1混凝土路面锯缝不及时，由於温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。2.2切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。2.3混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河浜、沟槽，拓宽路段处)，导致板底脱空而断裂。2.4混凝土路面板厚度与强度局限性，在荷载和温度应力作用下产生强度裂缝。3防止措施3.1严格掌握混凝土路面的切割时间，一般在抗压强度达成10MPa左右即可切割，以边口切割整齐，无碎裂为度，尽