小艇 用操纵速度测定最大推进额定功率 第2部分：艇体长度在8m～24m之间的艇

ICS47.080

U18

中华人民共和国国家标准

GB/TXXXX—XXXX/ISO11592-2:2021

小艇用操纵速度测定最大推进额定功率

第2部分：艇体长度在8m～24m之间的艇

Smallcraft—Determinationofmaximumpropulsionpowerrating

usingmanoeuvringspeed—Part2:

Craftwithalengthofhullbetween8mand24m

(ISO11592-2:2021,IDT)

（征求意见稿）

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

GB/TXXXX—XXXX/ISO11592-2:2021

前言

本标准按照GB/T1.1-2020给出的规则起草。

本标准等同采用ISO11592-2:2021《小艇用操纵速度测定最大推进额定功率第2部分：艇体长度在

8m～24m之间的艇》（英文版）。

为便于使用，本标准做了下列编辑性修改：

——“本国际标准”及“ISO11592”改为“本标准”；

——用小数点“.”代替作为小数点的逗号“，”

——删除国际标准的前言

本标准由全国小艇标准化技术委员会（SAC/TC241）提出并归口。

本标准起草单位：中国船舶集团有限公司第七〇八研究所。

本标准主要起草人：张恒、邱继涛。

I

GB/TXXXX—XXXX/ISO11592-2:2021

小艇用操纵速度测定最大推进额定功率第2部分：艇体长度在

8m～24m之间的艇

1范围

本标准规定了利用操纵速度来测定艇体长度在8m～24m之间的艇的最大推进额定功率的要求（艇

体长度LH根据ISO8666所定义）。

本标准适用于弗汝德数（Fn）1.1的艇

本标准不适用于：

——ISO6185-4中规定的充气艇；

——专门为竞赛而设计建造的艇（赛艇）；

——非发动机驱动的艇

本标准未规定与最大推进功率相关的艇的结构强度要求，且不保证在水域、风、伴流和波浪等所

有条件下导致不稳定时的安全性。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方

研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T2893.1图形符号安全色和安全标志（ISO7010）

GB/T16696小艇艇体标识代码（ISO10087）

GB/T19917小艇艇主手册（ISO10240）

GB/T19916小艇主要数据（ISO8666）

3术语和定义

本标准采用下列术语和定义。

3.1

主机功率enginepower

发动机制造商根据ISO8665中的规定所申报的额定功率。

3.2

艇航速craftspeed

艇在水中航行速度。

3.3

推进力propulsion

将机械动力转化为使艇在水中航行的推力。

注：通常由螺旋桨来完成，但其他推进装置也可应用，如喷水推进器。

3.4

弗汝德数Froudenumber

Fn

航速与艇长比，可表示为如下：

1

GB/TXXXX—XXXX/ISO11592-2:2021

vmax

Fn

gLWL

其中

vmax为艇最大航速，单位为米每秒（m/s）

g为重力加速度，g=9.8m/s2

LWL为水线长度（根据ISO8666定义），单位为米（m）

3.5

最大操纵速度maximummanoeuvringspeed

艇能够满足所有试验要求的最大速度（节）。

3.6

艇最大航速maximumcraftspeed

艇直线往返航行试验中的最大平均速度。

3.7

最大试验速度极限maximumtestspeedlimit

vtmax

当大于，试验中最大航速限制在70节以内。

vLtHmax324

其中LH为艇体长度（按ISO8666定义）。

4一般要求

4.1最大推进功率应根据第六节和第七节中规定的试验结果得出。这些试验用来测定最大操纵速度。

4.2安装非驾驶盘转向装置的艇应通过第七节所规定的回避线试验。

4.3安装驾驶盘的艇应通过第六节所规定的急转弯试验。

4.4艇应安装厂家建议的最大功率主机进行测验，航速应不低于最大航行速度或最大试验速度限

制（以较低者为准）。

不能超过70节

4.5在下列情况下，艇应根据第九节的规定配备警示标识，并按照第十节的规定在《用户手册》中提

供信息：

avvmax＜tmax且100%的情况下未能通过回避线试验和/或急转弯试验，但在不低于85%

的情况下通过了该试验；

bvvmaxmaxt且艇在100%下通过了回避线试验和/或急转弯试验。

此外，规定有警告标志的艇必须安装一个从驾驶位置可见的测速装置。

4.6如果最大操纵速度低于4.4节的规定，艇厂商需将已有发动机更换为功率较低的发动机，或更改艇

本身来满足4.4节规定。

5试验规程

5.1试验目的

测定艇能够通过回避线试验和/或急转弯试验的最大操纵速度。

5.2试验艇的准备

2

GB/TXXXX—XXXX/ISO11592-2:2021

5.2.1艇应处于ISO8666定义的性能试验质量条件（mp）中，并配备有艇、发动机和操作人员的安全

设备。

5.2.2最大航速vmax，应通过一段距离内至少两次的往返航行来测定，或采用其他适合的航速测量方

式，航速测量应精确到一节。

5.2.3艇应安装有厂家建议的最大主机功率的主机（见4.4节和4.6节）。

5.2.4设备应按照设备制造商的建议进行安装。

5.2.5试验时，速度测量精度应保持在正负一节以内。

5.2.6艇上需安装最小转弯比（快速转弯）的转向系统。对于螺旋桨驱动的艇，需安装有艇制造商或

主机制造商推荐的螺旋桨。如果提供了不同的螺旋桨，应安装能够使艇达到最大航速的螺旋桨。

5.2.7如果单台或多台发动机都能满足最大主机功率，则应选择能使艇达到最大航速的主机配置来进

行试验。

5.2.8如果推进器的位置能够变动，则应确定并记录推进器提供最高航速的安装位置，并应按照推进

器厂家的安装说明安装在该位置后进行试验。

5.2.9艇底、发动机和螺旋桨（如有）应清洁。

5.2.10如需保持最大航速，则减摇装置可能会触发。

5.2.11若安装有船舶纵倾调节装置，应调整该装置使艇达到最大速度，同时不会带来其他负面的影

响，例如垂荡、横摇或螺旋桨振动空泡。

注：垂荡是船舶由于上下颠簸而保持平衡的循环垂向摆动。横摇是船舶剧烈且快速的左右摇摆运动。

5.3实验条件

5.3.1试验应在风速低于18公里/小时（10节），最大浪高不超过LH/75米或0.2米（以较大者为准）的

平静水面上进行。

注：浪高为一个浪最高点和最低点的垂向距离。

5.3.2操作者的水平以及对特定的艇机组合的熟练程度会影响最终的试验结果。因此，操作人员在试

验前，均需进行多次培训。

5.3.3艇试验速度不能超过或vtmax，以较低者为准。

5.3.4试验最初艇以低航速航行，并逐步增加航速，直到可以安全达到最大操纵速度。

6急转弯试验

6.1驾驶艇朝正前方行驶。在0.5秒内向一个方向转动驾驶盘180°或到极限位置（以较小者为准）并保

持该方向不变，在此过程中不改变油门或纵倾调节装置。试验需向左右舷方向来回重复转向。

6.2为了顺利完成试验，艇应完成90°转弯，且在此过程中，能保持稳定不丧失对方向的控制，或者操

作者掌舵无困难。

6.3艇试验时的最大航速需采用正确的测速方式通过至少往返两次来测定，其精度应在实际航速的正

负一节以内。

7回避线试验

7.1驾驶艇，沿着平行于2—3标志线路径笔直航行，如图1所示。

7.2在船首到达标志3处时驾驶艇转向，在此过程中在不降低艇航速且不越过回避线，转向后平行于回

3

GB/TXXXX—XXXX/ISO11592-2:2021

避线行驶。

1为回避线（至少有三个以上浮标来标记）

2浮标或其他类似标志

3浮标或其他类似标志

图1回避线试验路线

7.3为顺利通过试验，艇应分别向左舷右舷连续转向三次，在此过程中，操作者能保持稳定不丧失对

方向的控制，或掌舵无困难。

7.4开始转向位置到回避线的距离D（单位为米）定义为：

（a）对于最大速度小于等于30节（56km/h）的艇，D=6LH；

（b）对于最大速度大于等于30节（56km/h）的艇，D=6LH+(0.1×LH+1.2)(V-30)。

其中

V为vmax和vtmax两者中较低的速度（节）；

LH为艇体长度（按ISO8666定义）。

8文档

以下项目应当被记录：

——艇的名字以及型号

——艇制造商

——根据ISO10087:2019文件规定的艇编号

——载荷状态

——推进方式

——主机数量

——主机功率及其规格

——螺旋桨厂商，货号，型号，直径/螺距，叶数；

——舷外安装垂直位置（若有）

——船体防污系统（若有）

——平衡装置（舵板、舷内外机）的尺寸

4

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——舵尺寸（若有）

——转向系统

——多个推进器（若有）

——试验结果用艇通过回避线试验或快速转向试验的最大操纵速度来表示（节），

——试验时间和地点

9警示标牌

9.1通过试验并符合4.5a标准的艇应有以下警示标牌：

“超过XX节（YYkm/h）时，急转弯可能导致艇失去控制，并可能导致严重的伤害或死亡。在试

图急转弯前请先减速。更多信息请阅读《用户手册》。”

警告标志中的艇速度应为通过回避线试验或快速转向试验的速度（二者取低者）。

9.2经试验并符合4.5b标准的艇应有以下警示标牌：

“本艇只进行过最高时速XX节（YYkm/h）下的操纵性试验。”

“超过XX节（YYkm/h）时，急转弯可能导致船舶失去控制，并可能导致严重的伤害或死亡。在

试图急转弯前请先减速。更多信息请阅读《用户手册》。”

警告标识中的艇速度应为通过试验的最大航行速度。

9.3警示标牌应对于操纵人员清晰可见的方式及位置布置在艇上。

9.4根据ISO7010:2019，警示标牌必须要有一个常规的警示标志。

9.5若使用电子方式来警示，则当艇在操纵速度以上航行时，操作者必须持续清晰地能够看到。

10用户手册

随船提供的用户手册应符合ISO10240:2019，并至少包括以下附加信息：

（a）最大操纵速度XX节的相关信息和第9节中要求的警示标牌；

（b）最大主机功率的相关信息，以及警告不要安装功率输出高于额定功率的发动机，否则可能

导致艇失控，甚至严重的人员伤亡。

11功率容量标牌

已装有发动机驱动或设计为发动机驱动的所有艇，均应具有永久性的功率容量标牌。

舷外机驱动的艇，标牌的位置应使操作者易于看见。

其他方式驱动的艇，标牌应位于艇的尾舱内或发动机舱内。

标牌应表明按本标准确定的该艇最大推进额定功率。容量标牌上标明的最大功率应用螺旋桨符号

表示，见图2（ISO7000-3646），或以使用国可接受的文字表示，见图2。

5

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图2最大功率指示牌

6

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参考文献

[1]ISO6185-4,Inflatableboats—Part4:Boatswithahulllengthofbetween8mand24mwitha

motorpowerratingof15kWandgreater

[2]ISO8665,Smallcraft—Marinepropulsionreciprocatinginternalcombustionengines—Power

measurementsanddeclarations

[3]ISO8666,Smallcraft—Principaldata

[4]ISO7000,Graphicalsymbolsforuseonequipment—Registeredsymbols

_____________________________

7

GB/TXXXX—XXXX/ISO11592-2:2021

目次

前言...........................................................................I

1范围.............................................................................1

2规范性引用文件...................................................................1

3术语和定义.......................................................................1

4一般要求.........................................................................2

5试验规程.........................................................................2

6急转弯试验.......................................................................3

7回避线试验.......................................................................3

8文档.............................................................................4

9警示标牌.........................................................................5

10用户手册........................................................................5

11功率容量标牌....................................................................5

参考文献...........................................................................7

GB/TXXXX—XXXX/ISO11592-2:2021

小艇用操纵速度测定最大推进额定功率第2部分：艇体长度在

8m～24m之间的艇

1范围

本标准规定了利用操纵速度来测定艇体长度在8m～24m之间的艇的最大推进额定功率的要求（艇

体长度LH根据ISO8666所定义）。

本标准适用于弗汝德数（Fn）1.1的艇

本标准不适用于：

——ISO6185-4中规定的充气艇；

——专门为竞赛而设计建造的艇（赛艇）；

——非发动机驱动的艇

本标准未规定与最大推进功率相关的艇的结构强度要求，且不保证在水域、风、伴流和波浪等所

有条件下导致不稳定时的安全性。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方

研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T2893.1图形符号安全色和安全标志（ISO7010）

GB/T16696小艇艇体标识代码（ISO10087）

GB/T19917小艇艇主手册（ISO10240）

GB/T19916小艇主要数据（ISO8666）

3术语和定义

本标准采用下列术语和定义。

3.1

主机功率enginepower

发动机制造商根据ISO8665中的规定所申报的额定功率。

3.2

艇航速craftspeed

艇在水中航行速度。

3.3

推进力propulsion

将机械动力转化为使艇在水中航行的推力。

注：通常由螺旋桨来完成，但其他推进装置也可应用，如喷水推进器。

3.4

弗汝德数Froudenumber

Fn

航速与艇长比，可表示为如下：

1

GB/TXXXX—XXXX/ISO11592-2:2021

vmax

Fn

gLWL

其中

vmax为艇最大航速，单位为米每秒（m/s）

g为重力加速度，g=9.8m/s2

LWL为水线长度（根据ISO8666定义），单位为米（m）

3.5

最大操纵速度maximummanoeuvringspeed

艇能够满足所有试验要求的最大速度（节）。

3.6

艇最大航速maximumcraftspeed

艇直线往返航行试验中的最大平均速度。

3.7

最大试验速度极限maximumtestspeedlimit

vtmax

当大于，试验中最大航速限制在70节以内。

vLtHmax324

其中LH为艇体长度（按ISO8666定义）。

4一般要求

4.1最大推进功率应根据第六节和第七节中规定的试验结果得出。这些试验用来测定最大操纵速度。

4.2安装非驾驶盘转向装置的艇应通过第七节所规定的回避线试验。

4.3安装驾驶盘的艇应通过第六节所规定的急转弯试验。

4.4艇应安装厂家建议的最大功率主机进行测验，航速应不低于最大航行速度或最大试验速度限

制（以较低者为准）。

不能超过70节

4.5在下列情况下，艇应根据第九节的规定配备警示标识，并按照第十节的规定在《用户手册》中提

供信息：

avvmax＜tmax且100%的情况下未能通过回避线试验和/或急转弯试验，但在不低于85%

的情况下通过了该试验；

bvvmaxmaxt且艇在100%下通过了回避线试验和/或急转弯试验。

此外，规定有警告标志的艇必须安装一个从驾驶位置可见的测速装置。

4.6如果最大操纵速度低于4.4节的规定，艇厂商需将已有发动机更换为功率较低的发动机，或更改艇

本身来满足4.4节规定。

5试验规程

5.1试验目的

测定艇能够通过回避线试验和/或急转弯试验的最大操纵速度。

5.2试验艇的准备

2

GB/TXXXX—XXXX/ISO11592-2:2021

5.2.1艇应处于ISO8666定义的性能试验质量条件（mp）中，并配备有艇、发动机和操作人员的安全

设备。

5.2.2最大航速vmax，应通过一段距离内至少两次的往返航行来测定，或采用其他适合的航速测量方

式，航速测量应精确到一节。

5.2.3艇应安装有厂家建议的最大主机功率的主机（见4.4节和4.6节）。

5.2.4设备应按照设备制造商的建议进行安装。

5.2.5试验时，速度测量精度应保持在正负一节以内。

5.2.6艇上需安装最小转弯比（快速转弯）的转向系统。对于螺旋桨驱动的艇，需安装有艇制造商或

主机制造商推荐的螺旋桨。如果提供了不同的螺旋桨，应安装能够使艇达到最大航速的螺旋桨。

5.2.7如果单台或多台发动机都能满足最大主机功率，则应选择能使艇达到最大航速的主机配置来进

行试验。

5.2.8如果推进器的位置能够变动，则应确定并记录推进器提供最高航速的安装位置，并应按照推进

器厂家的安装说明安装在该位置后进行试验。

5.2.9艇底、发动机和螺旋桨（如有）应清洁。

5.2.10如需保持最大航速，则减摇装置可能会触发。

5.2.11若安装有船舶纵倾调节装置，应调整该装置使艇达到最大速度，同时不会带来其他负面的影

响，例如垂荡、横摇或螺旋桨振动空泡。

注：垂荡是船舶由于上下颠簸而保持平衡的循环垂向摆动。横摇是船舶剧烈且快速的左右摇摆运动。

5.3实验条件

5.3.1试验应在风速低于18公里/小时（10节），最大浪高不超过LH/75米或0.2米（以较大者为准）的

平静水面上进行。

注：浪高为一个浪最高点和最低点的垂向距离。

5.3.2操作者的水平以及对特定的艇机组合的熟练程度会影响最终的试验结果。因此，操作人员在试

验前，均需进行多次培训。

5.3.3艇试验速度不能超过或vtmax，以较低者为准。

5.3.4试验最初艇以低航速航行，并逐步增加航速，直到可以安全达到最大操纵速度。

6急转弯试验

6.1驾驶艇朝正前方行驶。在0.5秒内向一个方向转动驾驶盘180°或到极限位置（以较小者为准）并保

持该方向不变，在此过程中不改变油门或纵倾调节装置。试验需向左右舷方向来回重复转向。

6.2为了顺利完成试验，艇应完成90°转弯，且在此过程中，能保持稳定不丧失对方向的控制，或者操

作者掌舵无困难。

6.3艇试验时的最大航速需采用正确的测速方式通过至少往返两次来测定，其精度应在实际航速的正

负一节以内。

7回避线试验

7.1驾驶艇，沿着平行于2—3标志线路径笔直航行，如图1所示。

7.2在船首到达标志3处时驾驶艇转向，在此过程中在不降低艇航速且不越过回避线，转向后平行于回

3

GB/TXXXX—XXXX/ISO11592-2:2021

避线行驶。

1为回避线（至少有三个以上浮标来标记）

2浮标或其他类似标志

3浮标或其他类似标志

图1回避线试验路线

7.3为顺利通过试验，艇应分别向左舷右舷连续转向三次，在此过程中，操作者能保持稳定不丧失对

方向的控制，或掌舵无困难。

7.4开始转向位置到回避线的距离D（单位为米）定义为：

（a）对于最大速度小于等于30节（56km/h）的艇，D=6LH；

（b）对于最大速度大于等于30节（56km/h）的艇，D=6LH+(0.1×LH+1.2)(V-30)。

其中

V为vmax和vtmax两者中较低的速度（节）；