现浇连续梁方案交底VIP

一、编制说明本方案合用于地基解决深度大、钢管桩施工不便、河道和管线规定以及桥位有障碍物等（罗格立交魁奇路主线和高田高架桥）部位的部分现浇连续梁。贝雷梁法支架方案在本方案是指抱箍、工字钢、钢管和贝雷梁等组合搭设的以贝雷梁做主受力构件现浇梁满堂支架方案。同时在其上搭设碗扣或扣件支架作为调整标高和落架措施。二、编制范围本设计方案涉及的部位均由于河道排汛和障碍物不能拆迁，不能施工地基解决或基础。鉴于地质和地貌现状，为了减低现浇梁地基解决费用，适应施工条件，提高现浇梁支架的安全性和合用性，本方案运用墩柱等永久性结构和工具式装置抱箍以及装配式公路贝雷梁进行支架设计。表2.1方案编制范围一览表序号单位工程工程部位贝雷梁支架型式备注1罗格立交魁奇路主线桥ZYI—ZY5多孔贝雷连续梁+贝雷板式临时墩有CFG桩基础ZYI4—ZY18四孔贝雷连续梁+钢管柱临时墩ZZ18—ZZ19三孔贝雷连续梁+钢管柱临时墩有水泥桩基础2罗格立交匝道桥SW3—SW37两孔贝雷连续梁+钢管桩临时墩有钢管桩基础WN2—WN33高田高架桥Py6—Py9多孔贝雷连续梁+抱箍和钢管桩（柱）临时墩有钢管桩基础P31—P34P9—P10有钢管桩基础三、贝雷梁法支架方案3.1罗格立交魁奇路主线桥（ZY1—ZY5）现浇连续梁贝雷梁法支架方案支架方案基本思绪：通过运用永久性墩柱和每跨中增长1个临时支墩的承载力以及贝雷梁的抗弯能力组合成多孔连续梁式满堂支架（局部与桥墩不能贯通时按照2孔连续梁进行设计）。1贝雷梁板式支墩设计上下层桁架弦杆之间设短梁增强支墩稳定，短梁用I20工字钢，连接采用螺栓型式。1）有承台情况的支墩设计：运用桥墩（ZY1—ZY4）承台及下部桩基作为基础，其上每侧支撑四排（间距45cm）双层贝雷梁，为纵向贝雷梁提供支撑。在承台适当部位预埋直径25cm的螺杆锚固件并反拉贝雷梁以平衡大挑臂的弯矩。2）有系梁情况的支墩设计：由于ZY5和EN1在现浇梁同一法线上，可以运用两个承台作为横梁支点。由于ZY5墩承台裙边宽度只有45cm、EN1墩承台裙边宽度仅有55cm，考虑到横梁支点，沟通设计以桩直径为宽度在顺桥向对承台加宽30cm，为了将荷载有效转递到桩基应适当配筋。同时考虑到该临时墩直接可以坐在地面，在跨度大时对部分地基进行换填和硬化以分担荷载。3）跨中临时（贝雷梁板式）墩的设计：跨中临时墩采用贝雷梁搭设：共设4个，每个临时墩采用双层四排贝雷梁以45cm支撑架连接搭设。4）跨中临时墩基础采用CFG桩和桩顶设承台共同形成基础方案，在CFG桩顶部的1.5米设立钢筋笼，同时伸出桩顶30cm与桩顶承台联结并用于锚固。每个基础由4根CFG桩和一个小承台组成：CFG桩间距纵横向1.2米，桩长19米；承台尺寸：长*宽*高=1.8*1.8*0.35米，配构造钢筋。每个承台上设立4排贝雷梁，间距45cm。2贝雷梁纵向设计：按照多孔不等跨连续梁进行布置，采用单层多排贝雷梁结构。纵向通长长度108米，由36片贝雷梁组拼。在桥墩影响纵梁贯通时（该部分按照两跨连续梁计算），因跨度为25米，贝雷梁梁长21—24米考虑（两侧的支点{21-(25-6.6)}/2=1.3米），不能满足部分可运用贝雷梁或碗扣架搭设以满足计算间距规定。3贝雷梁横向设计：在贝雷梁横梁上横向分派纵向贝雷梁，贝雷梁横向布置数量=翼缘板+腹板+箱室=3*2+2*5+（4*2+3*2）=30排。4脚手支架搭设当贝雷梁横向间距小于等于1.2米时，横向分派梁采用木方；当贝雷梁横向间距大于1.2米，采用工字钢或槽钢。贝雷梁顶面搭设脚手架，搭设高度为1.13—3.43米。运用可调托撑在贝雷梁上进行定位和调节标高。3.2魁奇路主线桥变宽度（ZY14—ZY18）单箱三室连续梁贝雷梁法支架方案支架方案基本思绪：通过运用永久性墩柱承载力以及局部双层的加强型贝雷梁的抗弯能力组合成多孔连续梁式满堂支架。1钢管-工字钢支墩设计1）￠325钢管和I40a工字钢组合支墩：在ZY14#墩小承台上（与设计沟通部分加强配筋或扩大尺寸）预埋螺栓或钢板，用以连接竖向和斜撑钢管。钢管顶采用2根I40a工字钢做横梁。节点采用焊接或螺栓连接。永久性墩前后钢管-工字钢支墩纵向在3.5米高度连接，具体见：罗格立交魁奇路桥（ZY14—ZY18）现浇梁贝雷梁支架横向布置图；2）￠630钢管和I50a工字钢组合支墩：运用桥墩（ZY15—ZY18）承台及下部桩基作为基础，其上每侧拼装钢管-工字钢支墩。在承台上预埋钢板和螺栓用于连接钢管。钢管-工字钢支墩通过桥墩预留钢板用[14槽钢水平联结，同时支墩纵向和横向用[14槽钢连接，增长整体稳定性。2贝雷梁平面布置由于本桥是变宽度并按照连续梁设计时，同时贝雷梁数量各跨相等，即横向贝雷梁数=排。故在ZY14墩柱中间布置时尺寸应准确，具体布置情况为：（5.5-1.3-0.2）/0.66=6组，刚能布置下，但施工过程中应控制柱间距偏差防止布置间距不够的情况发生。3贝雷梁纵向设计：按照多孔等跨连续梁进行布置，采用单层和双层多排加强型贝雷梁结构，纵向通长长度114米，由38片贝雷梁组拼。4贝雷梁横向设计：在贝雷梁横梁上横向分派纵向贝雷梁，具体按照永久性桥墩立柱限制分以下两种情况横向分布：1）柱中间布置情况：共布置6组12排贝雷梁，每2排以45cm支撑架在贝雷梁端部联结成组合。从ZY14开始到ZY18以顺桥向第一组开始平行于桥梁设计中线，其余5组按照ZY18墩柱间距平均分布。具体见图：图罗格立交魁奇路桥（ZY14—ZY18）现浇梁贝雷梁支架横向布置图。2）柱外侧布置情况：分左右侧共布置8组18排贝雷梁，其中翼板部位考虑到右侧变宽采用3排以45cm支撑架联结组合，外腹板和箱室部分采用2排以45cm支撑架联结组合。左侧贝雷梁组合平行于桥梁中线布置；右侧贝雷梁以ZY14和ZY18进行分派。5横向分派梁由于桥宽变化和柱间距的影响，贝雷梁在横梁上分布不均匀，从而影响横向分派梁的设计。考虑到横向分派效果，本连续梁段按照以下图示的三种情况布置分派梁，6脚手架搭设贝雷梁架体高度按照10.3米考虑（底标高为2.0m，顶标高12.4m）。脚手架体高度为2.2—2.7米，运用可调托撑在贝雷梁上进行定位和调节标高。3.3魁奇路主线桥（ZZ18—ZZ19）等宽度B=17.5m现浇梁贝雷梁法支架方案由于桥下开闭所不拆除和天然气管线的影响，按照跨间加支墩的方案进行，需要设立2排临时墩对开闭所和天燃气管线进行避让。支架方案基本思绪：通过钢管和工字钢焊接成支墩运用永久性墩承台和在跨内增长2个临时支墩的承载力以及贝雷梁的抗弯能力组合成三孔连续梁式满堂支架。1支墩设计1）有承台支墩设计18#和19#墩承台上前后各用直径￠325mm*10mm钢管4根，上面放置2根I40a工字钢，进行焊接联结，并在4.5米高度设立横向联结；同时在墩柱中预留钢板与墩柱联结，增长支架稳定性。具体见：罗格立交魁奇路桥（ZZ18—ZZ19）现浇梁贝雷梁支架横向布置图。2）临时墩的设计：跨中临时钢管柱墩：共设2个，墩中心间距按照10.5+10.5+10.73m（现浇梁中心标准跨度，具体详见图7.2.1.3-1罗格立交魁奇路主线桥（ZZ18—ZZ19）贝雷梁纵向布置图）。每个临时墩由6*2=12根2排钢管柱组成。临时钢管柱墩顶横梁采用2I40a工字钢。钢管柱采用直径￠325mm*10mm，长度8.3米。钢管柱横向和纵向设[14曹钢水平、斜撑，焊在钢管上，高度每4.5米设立一层，增长临时墩横向刚度。3）跨中临时钢管柱墩基础及地基解决钢管柱基础采用C20钢筋混凝土扩大基础，基础断面：长*宽*高=16*1.5*0.6m1#临时钢管柱墩地基采用现有混凝土路面，确认地基承载满足规定；2#临时钢管柱墩采用水泥搅拌桩解决，解决范围为长*宽=17*2.5m。2贝雷梁纵向设计：按照三孔不等跨（10.5+10.5+10.73m）连续梁进行布置，采用单层多排贝雷梁结构。纵向长度36米，由12片贝雷梁组拼。3贝雷梁横向设计：在双拼的I40工字钢横梁横向分派贝雷梁，贝雷梁横向布置数量=翼缘板+腹板+箱室=2*2+2*3+5*2=20片。3.4罗格立交匝道桥贝雷梁法支架方案（WN2-WN3）、（SW36-SW37）匝道桥因净空局限性（梁底距承台顶面）3米和桥墩宽度因素，纵梁采用I40a工字钢，按照3孔不等跨连续梁考虑支架，即在河中增长2个（间距6米的）临时钢管、贝雷梁门架墩。支架方案基本思绪：通过运用永久性桥墩承台和在河中增长临时贝雷梁门式支墩的承载力以及贝雷梁的抗弯能力组合成三孔不等连续梁式满堂支架。1支墩设计1）运用永久性的桥墩承台以及预埋钢板通过焊接直径32.5cm钢管和支撑2I40工字钢焊接形成横梁。在桥墩中设预埋件与支墩连接增长稳定性。2）临时墩的设计：在河中以2根直径63cm的钢管桩（柱）和2I排贝雷梁组合成门式支墩。钢管桩中心距10.5米，长度暂定为31米（含入土深度29米）。2I40a工字钢纵梁纵向设计：按照三孔不等跨连续梁进行布置，纵向长度为24米，采用2根工字钢以连接钢板和高强螺栓（或焊接）连接而成。3I40a工字钢纵梁横向设计：在临时支墩横梁横向分派I40a工字钢纵梁，工字钢横向布置数量=翼缘板+腹板+箱室=2*5+2*3+1*11=27排。3.5高田高架Py6—Py9现浇梁贝雷梁法支架方案支架方案基本思绪：通过抱箍运用永久性墩柱的承载力、钢管桩（柱）临时墩承载力及贝雷梁的抗弯能力组合成九孔连续梁式满堂支架。1抱箍和工字钢横梁设计：Py6～Py9墩柱横梁用抱箍及630mm×10mm钢管桩在两端作为支撑，用50a双拼工字钢作受力横梁，在两个横梁上部用25a工字钢进行荷载平均。Py6～Py9跨中钢管支架横梁采用2I50a工字钢，每个跨中横梁用8根直径630mm×10mm的钢管桩（柱）和2I50工字钢形成两边悬挑的多跨连续梁支墩，长度暂定为30米（含入土深度23米）。上下抱箍用工字钢或325mm的钢柱连接，下抱箍支撑在桩接柱处，形成杆系受力结构。2贝雷梁纵向设计：按照多孔不等跨连续梁进行设计，整体是单层多排进行布置，在墩柱部位用贝雷片做成斗拱。在跨中用两根钢管桩作为支承点；由于桥墩的斜角关系，纵向长度为93米，由20片组拼。3贝雷梁横向设计：在双拼的I50工字钢横梁横向分派贝雷梁，按照左右幅分开布置如下：贝雷梁横向布置数量=翼缘板+腹板+箱室=4*2+2*1+5*2=20片。4高田高架桥P6～P9各构件标高表3.5高田高架桥P6～P9各构件标高墩位部位P6P7P8P9系梁（承台）顶标高1.51.51.52.0最上抱箍顶标高4.84.84.84.8横梁顶标高5.35.35.35.3纵梁顶标高6.86.86.86.8盖梁或上系梁底标高6.8507.6808.1928.461钢管柱或工字钢长度2.32.32.31.8注：钢管柱或工字钢长度根据实际进场的抱箍高度拟定3.6高田高架P9—P10现浇梁贝雷梁法支架方案支架方案基本思绪：通过抱箍运用永久性墩柱和在河中增长临时支墩的承载力以及贝雷梁的抗弯能力组合成三孔连续梁式满堂支架。1支墩设计运用永久性的抱箍和工字钢做法及临时墩的设计同（P6—P9）连续梁。2贝雷梁纵向设计：按照两孔等跨连续梁进行布置，才单层加强多排贝雷梁结构。纵向长度33米，由11片贝雷梁组拼。3高田高架桥P9～P10各构件标高表3.6高田高架桥P9～P10各构件标高墩位部位P9P10系梁（承台）顶标高2.02.0最上抱箍顶标高66横梁顶标高6.56.5纵梁顶标高8.08.0盖梁或上系梁底标高8.4619.409钢管柱或工字钢长度3.03.0注：钢管柱或工字钢长度根据实际进场的抱箍高度拟定4贝雷梁横向设计：在双拼的I50工字钢横梁横向分派贝雷梁，贝雷梁横向布置数量=翼缘板+腹板+箱室=2*2+2*3+7*2=24片。3.7高田高架P31—P34现浇梁贝雷梁法支架方案支架方案基本思绪：通过抱箍运用永久性墩柱的承载力和贝雷梁的抗弯能力及钢管桩的支撑组合成多孔连续梁式满堂支架。1抱箍、工字钢支撑设计：考虑到柱间距比较小，采用工字钢加双层抱箍方案；立柱采用预留孔穿钢棒对抱箍进行限位。采用I50双拼焊接，保证共同受力与变形，因此处跨距较大，在双拼工字钢下加2m长的I50双拼加强；抱箍高度为50cm，抱箍分为上下2个，抱箍下采用直径7cm的钢棒作支撑（施工立柱时要预留钢棒预留孔），保证抱箍提供足够的承载力，上下两个抱箍用用工字钢或325mm的钢柱连接。每个跨中横梁用5×2根直径630mm×10mm的钢管桩（柱）和2I50工字钢形成两边悬挑的多跨连续梁支墩，钢管桩长度暂定为30米（含入土深度23米）。P31—P34现浇段Py31—Py33、Pz33—Pz34处在原村道上方，村道为混凝土路面，所以跨中钢管柱以路面及两层扩大基础为支撑。扩大基础采用C20混凝土浇注，第一层厚度为25cm，宽为2m，第二层为30cm，宽为1.0m，钢筋箍筋间距布置为，在钢管柱两侧50cm范围内第一层、第二层间距为30cm，其余的部分第一层为50cm，第二层为60cm。2贝雷梁纵向设计：按照多孔不等跨连续梁进行设计，整体是单层进行布置，在连读梁跨中增长两排钢管桩，纵向贝雷梁按照全联通长设立，长度为93米，有31片组成。3贝雷梁横向设计：在双拼的I40工字钢横梁横向分派贝雷梁，贝雷梁横向布置数量=翼缘板+腹板+箱室=2*2+2*3+6*2=24片。4高田高架桥P31～P34各构件标高表7.2.2.3高田高架桥P31～P34各构件标高墩位部位Pz31Pz32Pz33Pz34Py31Py32Py33Py34系梁（承台）顶标高2.02.01.52.02.02.01.52.0最下钢棒底标高8.58.58.58.58.88.88.88.8最上钢棒底标高10.110.110.110.110.410.410.410.4最上抱箍顶标高10.710.710.710.711.011.011.011.0横梁顶标高11.211.211.211.211.511.511.511.5纵梁顶标高12.712.712.712.713.013.013.013.0盖梁或上系梁底标高13.66713.78213.58213.21713.96714.08213.88213.517钢管柱或工字钢长度11111111注：钢管柱或工字钢长度根据实际进场的抱箍高度拟定四、贝雷梁法支架落架措施由于受到盖梁的限制和构造规定，落架采用在贝雷梁支架上搭设碗扣或扣件支架作为落架措施。搭设高度暂定为0.5—3.5米，具体根据实际情况进行调整高度以满足碗扣和扣件支架技术参数规定。碗扣和扣件架的搭设参照已批复的《广明S03标高田高架桥现浇连续梁支架设计方案》。五、贝雷梁法支架构造规定1支撑架的设立：每2片贝雷梁在尾部和下弦杆分别设竖向和水平支撑架，支撑架的规格为45cm、90cm、135cm；上弦杆运用槽钢和方木作为构造联系。2在桥墩部位运用型钢和永久性墩柱做“井”字连接。3贝雷梁与贝雷梁或临时墩支座接触部位为了防止应力集中设立垫块，防止破坏弦杆。4贝雷梁桁架构造设计：每2片贝雷梁下弦设立水平支撑架，在每1片贝雷梁设立一个竖向支撑架。贝雷梁每隔3米运用[14槽钢在上弦杆进行横断面联系，同时在贝雷梁上铺设木方作为上弦杆的联结系。5贝雷架上搭设脚手架，布置按照已批复的《广明S03标高田高架桥现浇连续梁支架设计方案》。脚手架立杆下部设托撑支撑在贝雷梁上弦杆上的型钢或木方上，尽量使托撑位于贝雷梁部位；若偏差大应采用型钢或加强配置。6贝雷梁上部横向工字钢分派梁、横向工字钢分派梁与可调托撑必须设立限位防滑措施。具体措施是每根工字钢分派梁最少两点采用“U”型卡固定；每根工字钢分派梁上托撑最少有4处采用在工字钢点焊钢筋头防止托撑滑移。贝雷梁与木方可采用铁丝捆绑固定。六、贝雷梁法支架施工6.1材料准备规定1钢管采用无缝钢管的材质规定，钢管壁厚满足本设计规定。2工字钢材质满足《热轧普通工字钢》（GB706—88）的规定。3贝雷梁满足“公路装配式321型钢桥”桁架片规定。4进场的型材质量履行验收程序，保证材质和数量满足方案规定。6.2抱箍支墩施工1墩柱预留孔和钢棒施工施工墩柱时应