H9路市政道路工程交通施工图设计说明

H9路市政道路工程

交通施工图设计说明

工程概况

项目区位

道路位于蔡家组团内，道路西侧为渝武高速，右侧为Z4路（现为嘉运大道），道路起终点均交于Z4路，道路沿线土地利用率较高。由规划图可知，道路西侧规划为公园绿地，实际为观音岩公园所在地，公园植被茂密，环境优美。道路东侧及南侧包含地块3处，均规划为二类居住用地，共计14.98公顷。

图

STYLEREF1\s

1

-1项目区位示意图

目前3处地块均已出让，开放商为置业（重庆）有限公司，开发楼盘名称为“保亿·丽景紫园”。由此可见本道路将作为该片区重要的服务功能道路，为周边居民提供出行需求。

工程规模

本项目为蔡家组团H9市政道路工程。项目规划长度为1204m,道路实施范围长度为1235.377m，道路等级为城市支路，规划为双向2车道，设计车速20km/h,车行道宽8米，两侧人行道宽度各4米。道路总体呈南北走向，与Z4路（现嘉运大道）形成环线。

工程设计范围及主要内容

设计工作内容包括含道路、交通、综合管网、排水、给水消防、照明、结构等各专业内容及相关配套工程。

本次设计共五册：第一册道路、交通工程，第二册综合管网、排水、给水消防，

第三册照明工程，第四册海绵城市，第五册结构工程。

本册为第一册第一册道路、交通工程。

设计依据及规范

设计依据

(1)《重庆市城乡总体规划(2007-2020年)》2011修编

(2)项目沿线1：500实测地形图

(3)我单位与业主签订的设计合同

(4)《蔡家组团H标准分区H9路道路工程勘察报告（里程桩号:K0+000～K1+233.5一阶段详勘）》

(5)《蔡家组团H标准分区H9路道路工程勘察报告（里程桩号:K0+000～K1+235.377）》工程地质勘察报告（补充勘察）二〇二三年四月

（6）《蔡家组团H9路市政道路工程项目方案设计文件》

（7）《蔡家组团H9路市政道路工程项目初步设计文件》

（8）蔡家组团H9路市政道路工程项目初步设计专家评审意见

（9）业主提供的其它资料。

采用标准规范

《城市道路交通工程项目规范》（GB55011-2021）

《建筑与市政工程无障碍通用规范》（GB55019-2021）

《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021）

《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）(2019年版）

《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）

《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）

《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）

《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）

《道路交通标志反光膜》（GB/T18833-2012）

《视觉信号表面色》（GB/T8416-2003）

《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）

《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)

《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）

《道路交通信号控制机》（GB25280-2016）

《道路交通信号灯》(GB14887-2011)

《人行横道信号灯控制设置规范》（GA/T851-2009）

《道路交通信号倒计时显示器》（GA/T508-2014）

《公路车辆智能检测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）

《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2014）

《闯红灯自动记录系统验收技术规范》（GA/T870-2010）

《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2014）

《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2016）

《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》（GB20999-2007-T）

《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GAT496－2014)

《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》（GA/T1202－2014）

《交通违法图像取证技术规范》（GA/T832-2009》）

《机动车号牌识别规范》（GA/T833-2016）

《民用闭路电视监控电视系统工程技术规范》（GB50198-2011）

《电力工程电缆设计标准》（GB50217-2018）

《电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准》（GB50168-2018）

《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2016）

《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》（GB50254-2014）

对规范强制性条文执行情况

本项目严格按照规范要求设计，技术指标均满足规范要求，无违反规范强制性条文情况。

各阶段审查意见的执行情况

初步设计阶段审查意见的执行情况

初步设计阶段交通工程无相关修改意见。

4．交通工程总体设计

交通标志、标线是交通工程土建项目的延续，是道路完成基本功能必不少的组成部分。它是道路交通设施中最基本、最必要的交通诱导、交通安全保障及交通秩序管理系统。它集交通管理、交通诱导、安全防护等多种功能于一体，是保障驾驶员正确、畅通、安全、舒适行车的必要设施，旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，保证道路交通快速、舒适、安全功能的充分发挥。

5．交通标志设计

5.1设计原则

交通标志的布设严格按照相关规范进行，力求做到标志齐全、功能完善。结合该路的交通特点，使道路使用者能正确、完整地获取有效信息，合理引导车流。在标志布设中，主要遵循以下原则：

设置交通标志是在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、指示、警告等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。

交通标志的颜色为：

指示标志：蓝底、白图案；

警告标志：黄底、黑边、黑图案；

禁令标志：白底、红圈、红杠、黑图案；

指路标志：根据《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548.1-2015）；要求属于城市道路内指路标志采用蓝底白字。

5.2标志设置

根据以上原则，本项目交通标志的主要布设如下：

(1)指路标志:悬臂支撑方式，2400mm×4800mm×3mm，设置在交叉口进口道右侧距停止线约50m处；

(2)分道行驶标志标志：悬臂支撑方式，矩形标志尺寸：2400mm×4800mm×3mm设置在交叉口进口道右侧距停止线约80m处；

(3)限速禁停组合标志：单立柱支撑方式，矩形标志尺寸：1000mm×2400mm×3mm，设置在交叉口出口道右侧约30m；

(4)人行横道线指示标志：单立柱支撑方式，矩形标志尺寸：800mm×800mm×2mm，设置在无信号灯控制的人行道横道线前；

(5)两侧行驶标志：单立柱支撑方式，矩形标志尺寸：400mm×800mm×2mm，设置在交通导流岛上。

(6)右侧行驶标志：单立柱支撑方式，圆形标志尺寸：800mm×2mm，设置在中央分隔带上。

(7)停车让行标志：单立柱支撑方式，八边形标志尺寸：800mm×2mm，设置在导流岛右转专用车道停车让行线前。

5.3设置要求

(1)在满足规定的前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑物保持1m以上的侧向距离；

(2)应满足视距要求，避免上跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡，同时不应遮挡其他交通设施；

(3)标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为0度～10度，禁令标志和指示标志为0度～45度，道路上方的标志应与道路中心线垂直，并与道路垂直线成0度～15度的俯角；

(4)标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5％，且不允许向车行道一侧倾斜；

(5)标志板在一根标杆上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右排列，同类标志的设置顺序，应按提示信息的危险程度先重后轻排列。停车让行标志、减速让行标志宜单独设置，如条件受限无法单独设置时，一个支撑结构物上最多不应超过两种标志；

(6)当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔、电力管线等发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。当通信管线穿过标志基础时，基础内布筋需作适当调整；

(7)为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一根立柱上，但最多不应超过4个；

(8)标志安装在单柱或双柱式标杆立柱上时，安装高度为2500mm，但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度不低于1000mm。标志板外缘距路面侧石线不小于250mm。标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在5500mm。对于附着式标志同样应当符合2500mm和侧向净空不小于250mm的要求。

5.4结构设计

5.4.1标志板结构及材料

(1)指路标志：单柱式、悬臂式支撑方式，4.8m×2.4m版面，汉字主要信息字高为300mm,当所指示地名或路名较长时，可适当调整；

(2)所有标志均设边框，且按照国标确定。

(3)标志底板采用3003的铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）。铝合金板板厚一般在版面面积≤1.5m2时采用2mm，在版面面积＞1.5m2时采用3mm。

(4)标志版面颜色参照设计图、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；交通标志的颜色指标还要符合《视觉信号表面色》（GB8416-2003）的规定。

(5)所有标志均采用超强级反光膜粘贴，严格参照《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）执行。

(6)各版面字体采用“交通标志专用字体”。文字原则采用中英文对照，指路标志的英文地名使用汉语拼音，专用名词使用英文。

(7)指路标志版面内容排列顺序：在干道上沿直行方向指示两个路名（地名），从左到右，由近而远地排列；左右转弯各指两个路名（地名），自上而下，由近而远地排列。其中近地名是指示直行及左、右转弯所指前方路口的相交路名；远地名可以是道路所指示前方的著名地点名、主要地点名或主要人流集散点名。

(8)由于本项目及周围路网均为工程命名，本次设计不包括指路标志版面具体内容。指路信息须由项目所在辖区的地名办和交警审定后方可加工制作。

5.4.2标志立柱及基础

(1)标志结构采用单立柱式、单悬臂式；

(2)标志结构的设计基本风速为28m/s；

(3)立柱采用的钢材应符合YB231和GB8162的要求；

(4)标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直；

(5)基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母；

(6)标志结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌防腐处理（表面不做喷漆处理），镀锌量不得低于600g/m2（紧固件的镀锌量不得低于350g/m2）；

(7)地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂（或酸洗）后涂无机富锌漆；

(8)标志板与滑动槽铝用铆接，标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。

5.5加工及施工要求

(1)标志底板同滑动槽铝均采用3003的铝合金制作；

(2)标志底板同滑运槽铝采用铝合金铆钉铆接，铆钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；铆钉沉头面不得凹入板内，否则应补至板面高度，做到牢固、平整；

(3)滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长；

(4)凡钢管直径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管；凡钢管直径在152mm以上的立柱，采用热轧无缝钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长；

(5)立柱应垂直地立于基础之上；标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行；

(61)标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封盖；

(7)底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接；

(8)标志验收合格后建议将所有螺母与螺栓焊牢防止标志被盗；

(9)标志建设单位应在标志杆上安装铭牌，内容包括建设单位名称、建设时间、杆件规格。

6、交通标线

6.1设计原则

(1)应符合道路设计要求，充分体现道路总体设计的意图；

(2)应与交通实际运作特点相适应，有利于道路交通的有序、安全与畅通；

(3)宜与交通标志设置配合使用，相互协调，相互补充，也可单独使用；

(4)应遵循适当设置的原则，不得出现传递信息过量或不足的情况；

(5)应与周边其他交通设施表达的信息相匹配，传递的交通信息不得相互矛盾；

(6)应保证交通标线在使用过程期间的可视性，及时对交通标线进行维护。

6.2交通标线布设

根据国标《道路交通标志标线》（GB5768－2009）的相关规定，本工程交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等其他路面标记。

6.3技术要求

(1)根据《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）的相关规定，本工程交通标线主要由对向车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头等路面标记。

(2)所有标线干燥后的厚度为2.00mm±10%，涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；

(3)车道边缘线不应侵占行车道宽度。

(4)不可跨越对向车道分界线采用双黄线，线宽150mm。可跨越同向车道分界线采用白色虚线，线宽150mm，划6空9。

(5)在道路两侧设置路侧边缘线，路侧边缘线应距路缘石250mm,路侧边缘线为白色实线，线宽100mm,在雨水口处断开，以利于排水。

(6)在交叉口进口道上设置停止线，设有人行横道时停止线应距人行横道线2m,停止线为白色实线，宽度为400mm。

(7)在交叉口进口道和路段上设置人行横道线，人行横道线为白色实线，每根实线宽400mm，实线长5000mm，间隔距离为600mm；

(8)导向箭头设置在交叉口进出口道位置，进口道导向箭头不少于2组，第一组距离停止线2m，第2组设置在导向车道末端；出口道导向箭头与标线齐平设置。导向箭头尺寸根据规范要求，箭头长度为6m；

(9)在停止线与人行横道线间设置“礼让行人”标线，字高1000mm，在人行横道线起点设置“守法过街”标线，字高500mm，均采用黄色标线；

(10)在纵坡大于5%的下坡路段设置竖向减速标线，减速标线为平行四边形，长1m，宽300mm，设置间距1m。距车道边线50mm。

(11)导流岛旁的右转专用车道人行横道线前设置停车让行线，两根200mm宽的实线，净距200mm。

(12)标线应使用抗滑材料，抗滑值应不小于45BPN。

(13)标线施工时需注意：施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清除干净。

7．智能交通信号控制系统

本工程除起终点与Z4相交外，其余交叉口均为与小区出入口或公园规划道路相交。与Z4交叉口采用右进右出的交通组织方式，故无需进行智能交通信号控制设计。

8.高清电子警察系统

本项目为城市支路，路幅宽度为16米，双向两车道，车行道宽度为4米，除起终点与Z4相交外，其余交叉口均为与小区出入口或公园规划道路相交。项目规划阶段未涉及电子警擦系统的相应内容，且从项目的实际情况及现场踏勘后可知，本项目无需设置电子警察系统。

9．交通设施设置注意事项

(1)设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。

对于信号灯以及卡口装置的设置必须要提供相应的电源和广电光缆，必须征得电力和综合通信等专业部门同意，存在衔接不顺之处由建设单位予以协调。

(2)指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管部门及甲方审查后才方可实施。

(3)指路牌具体路名应以当地地名办命名的正式文件为准。

(4)直立杆在位置允许的条件下可以放在路灯杆上，抱箍及抱箍底衬根据路灯杆的粗细作调整。

(5)标志板不能被树叶和其他物件遮挡。

(6)交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面150mm，交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。

(7)各标志杆位置根据施工具体情况可作适当调整,建议调整范围控制在5m之内，若需要作超出该阈值范围之外，须经得交管、甲方和设计三个部们的同意。

(8)各交叉口标志牌可根据施工具体情况，在情况允许的条件下可以和信号灯及路灯杆件相结合，抱箍及抱箍底衬根据各相应杆件的粗细作调整。

(9)标志牌上道路路名以实际为准，若尚未开通道路，则在指路牌上遮盖该路名。

(10)施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位，可采用选择桩基础。

(11)伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制措施也应作出相应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化主要由道路交通管理部门进行决定。

(12)本次设计中未尽事宜，请参照《道路交通标志标线》（GB5768－2009）的相关规定。

(13)本次图纸提交实施前，须由工程所在辖区交通管理部门做最后核准，无异议