加强正负零以下工程质量的通知书1

关于《加强±0以下工程质量管理》的通知各万科标段项目部：结合近期万科标段项目的质量检查，±0以下渗漏、墙面返潮等质量问题较普遍，为了有效避免此类问题的发生，公司对检查过程中发现的普遍性质量问题进行了总结，并根据原因分析制定了相应的管理改进措施，望项目部有针对性的进行管理改进，提高±0以下的工程质量。目前主要存在的质量问题及成因1、主楼与车库顶板连接处施工缝渗漏水：地下室主楼与车库施工时，施工缝留设在主楼与车库侧墙、顶板交接处，且施工缝内未设置止水措施，阴角部位防水卷材施工前未粉刷圆弧。交付使用后，由于车库顶板结构受力变形及混凝土收缩应力等将阴角部位防水卷材拉裂，造成车库内施工缝处渗漏水现象。2、穿墙套管渗漏水：穿墙管与预埋套管四周封堵不严密；穿墙套管后开孔，四周封堵不严密，造成套管四周渗漏水现象。3、墙根返潮、发霉：地下停车库由于经常冲洗地面产生积水及地下室通风条件差等原因导致墙根部返潮、发霉等现象。4、主楼外墙防水层低于回填土：回填土施工时标高控制较随意，高度往往高于防水层高度，存在渗漏风险。如下图示意：5、一楼悬挑阳台周边回填土流失下陷：主楼一层存在悬挑阳台时，阳台底部回填土难度大，施工质量得不到保证，雨水直接渗流入阳台底部，导致回填土流失下陷等质量问题。6、地下室墙角破坏：地下室公共部位墙角未采取成品保护措施，易受碰撞引起破坏。质量管理改进措施针对以上质量问题，特制定如下相对应的管理控制措施：1、主楼与车库顶板连接处施工缝渗漏水①、对新开工程，主楼外墙与车库外墙、顶板施工缝的留设在现场具备施工条件的情况下，一般应留置在沉降后浇带处。②、施工缝必须按要求埋放遇水膨胀橡胶止水条或止水钢板。③、防水卷材铺贴前，主楼与车库相交的阴阳角处必须做成圆弧形，圆弧半径应满足规范要求（沥青卷材为100mm-50mm，高聚物改性沥青卷材为50mm）。④、卷材铺贴时，附加层应采用空铺法施工，车库顶板与主楼外墙阴阳角处卷材的接缝应留在平面上，距墙面不应小于600mm。阴角及相关节点的施工工艺如附图一：附图一、车库顶板施工缝留设及工艺做法位置示意图⑤、由于现场条件限制等原因导致施工缝留设在主楼外墙与地下室顶板交接处时，阴角部位施工缝中间必须留设遇水膨胀止水条。⑥、靠近主楼外墙的1米范围的地下车库顶板防水保护层施工时，宜做不小于3%的找坡处理。施工缝在阴角部位的节点工艺做法如下图所示：（附图二）附图二：阴角部位施工工艺做法2、穿墙套管渗漏水①、地下车库主体结构施工阶段，各相关水暖、电气分包单位必须认真审核图纸，依据图纸准确定位，将管线间距离和纵横尺寸综合平衡、设计准确，认真配合总包施工预埋，不得遗漏。②、埋设套管时，套管不得有接头，预埋套管必须直接埋置在墙体或顶板内，严禁先留孔后埋置；焊接止水环的套管，焊缝要均匀、饱满。③、预埋套管固定时采用加筋的形式，附加筋和主筋焊接，套管内表面及两端口做好防腐处理，端口平整。管道安装时，管道需与预埋套管同心，保证四周填塞材料时均匀密实。④、所有分包单位图纸会审发现的预埋套管错误问题或者变更问题，应第一时间告诉总包，在主体施工阶段进行纠正。⑤、管线与穿墙（板）预埋管间应选用沥青麻丝、石棉水泥或沥青石棉绳等柔性材料进行填充，在浇筑砼时墙体中的预埋套管下侧一定要振捣密实，尤其是要加强大口径预埋套管底部的混凝土振捣。⑥、各项目应当加强对地下室穿墙穿板部位安装工程的检查。当发现弱电、供电局、消防、热力、水电等专业安装分包单位，未使用原留设的预留套管并在地下室外墙或顶板随意钻孔开启穿墙洞时，应第一时间与建设单位协商，对后开启的穿墙穿板洞口采取有效的封堵及防水修复措施。3、墙根返潮、发霉①、地面坡度严格按照图纸要求施工，避免墙根部积水。②、地下室墙应施工同地面材料的踢脚线。③、墙面离地500范围内，可建议甲方使用防霉涂料施工，并在墙根部粉刷水泥砂浆踢脚线。4、主楼外墙防水层低于回填土①、防水层施工前，与园林回填土高度进行标高复核，确认图纸设计无误后方可施工。②、回填土过程中如发现回填土高度过高，及时与甲方进行沟通协调，避免回填土范围内外墙无防水层，产生渗漏风险。③、主楼室外防水层高度不得低于室外地坪。④、外墙采用卷材防水时，墙面上部收口部位必须满粘牢固，封口严密；采用二层卷材防水时，上层卷材应覆盖住下层卷材收口线。5、一楼悬挑阳台周边回填土流失下陷①、认真核实图纸节点详图，如图中显示悬挑阳台底部为回填土，则应与甲方、设计院进行沟通，建议当阳台底部回填土施工至不能再夯实的高度时，将剩余高度用砌体进行封闭，且防水卷材施工时，必须铺贴至阳台板底，以下为阳台底部砌体做法示意图（附图三）：附图三、阳台底部砌体做法示意图②、当室外设计暗散水时，散水以上覆土墙面部位应采用聚