《城市轨道交通线路与站场》课件-项目五 道岔

项目五道岔

机车车辆在运行过程中，常常需要由一条线路转入另一条线路，或跨越其它线路。在就需要设置线路的连接与交叉设备，即道岔。

道岔是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔数量多、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。任务一道岔构造

右开道岔

左开道岔1、道岔的类型①单开道岔，是最简单、最常用的一种道岔。②对称道岔

整个道岔对称于主线的中线或辙叉角的中分线，列车通过时无直向及侧向之分。

对称道岔增大导曲线半径，提高侧线通过速度，并可缩短站场长度。③三开道岔

三开道岔是将一个道岔纳入另一个道岔内构成（两顺向道岔），有三个辙叉，可开通三个方向。

三开道岔可缩短用地；但尖轨寿命短，两普通辙叉部分不能设置护轨，且存在有害空间，车辆沿主线方向运行速度低。④交分道岔交分道岔是将一个单开道岔纳入另一个道岔构成（两对向道岔）。可开通四个方向，有四个辙叉（2个钝角辙叉、2个锐角辙叉）。交分道岔缩短了线路连接长度，但两钝角辙叉处存在无护轨的有害空间。

2、道岔的组成（以单开道岔分析）三大组成部分：转辙器部分；辙叉及护轨部分；连接部分。7个组成部件：

转辙器部分的基本轨、尖轨；连接部分的直轨、导曲线轨。辙叉及护轨部分的翼轨、护轨、岔心（心轨）；

请指出道岔的组成部分及组成部件。(1)转辙器部分的功用与组成

功用：引导机车车辆的行驶方向。组成：两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件、道岔转换设备。单开道岔的转辙器部分

基本轨一般采用12.5m或25m的标准轨制成，除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承担车轮横向水平力，并保持尖轨位置稳定。

尖轨是用与基本轨同类型的标准钢轨或特种断面钢轨刨制而成。尖轨依靠被刨尖的一端与基本轨紧密贴靠，以正确引导车轮的运行方向，列车靠它引进直股或侧股线路上。（2）辙叉与护轨部分护轮轨护轮轨辙叉尖轨尖轨连接转辙器

包括辙叉、护轨、主轨（安装护轨的基本轨）及其他联结零件。辙叉由翼轨和心轨（岔心）组成。叉心两工作边的交点称为辙叉理论中心（理论尖端）；叉心实际尖端处有6～10mm的宽度称为实际尖端；叉心两工作边的夹角称为辙叉角。

两翼轨相距最近处称辙叉咽喉。

从辙叉咽喉至辙叉心轨实际尖端之间称为“有害空间”，这一段是轨线中断区段。——辙叉号数

道岔的辙叉号码可用道岔辙叉角的余切（即辙叉的跟端长和跟端支距的比值）来确定。18号、24号辙叉转角分别为9号、12号辙叉的一半。

辙叉号码N越大，辙叉角越小，侧向过岔允许速度越高。但N越大，则道岔全长越长，占地长度也越长，工程费用相应增加。护轨制约车轮走向，使之安全通过“有害空间”，避免走向异侧或撞击心轨。

护轨中间部分为平直线，与基本轨平行；为使车轮轮缘能顺利进入护轨轮缘槽，在护轨平直段的两端设置缓冲区。——可动心轨辙叉

可动心轨辙叉的心轨在翼轨框架范围内转换，以保持直、侧向轨线的连接，消灭了固定辙叉的“有害空间”，且直向无需设置护轨，提高列车运行的平顺性。（3）连接部分

连接部分是转辙器和辙叉之间的连接线路。连接部分包括直连接线和曲连接线部分，曲连接线称导曲线。任务二道岔几何要素用道岔处的两线路中心线及其交点表示道岔，绘图比较简便，而且也能满足设计和施工的需要，这种方法已在设计中广泛采用。一、道岔的几何要素为了进一步明确道岔用中心线表示法，必须明确道岔的几何要素，如图所示。道岔几何要素图o表示道岔中心；a表示道岔前部实际长度（基本轨始端轨缝中心至道岔中心的距离）；b表示道岔后部实际长度（道岔中心至辙叉后跟轨缝中心的距离）；Lq表示道岔全长（道岔基本轨始端轨缝中心至辙叉后跟轨缝中心的距离）；a0表示道岔前部理论长度（尖轨始端至道岔中心的距离）；b0表示道岔后部理论长度（道岔中心至辙叉心理论尖端的距离）；q表示尖轨前基本轨长（道岔基本轨始端轨缝中心至尖轨始端的距离）；m表示辙叉跟距（辙叉心理论尖端至辙叉后跟轨缝中心的距离）。二、道岔用中心线表示法

用道岔处的两线路中心线及其交点表示道岔，绘图比较简便，而且也能满足设计和施工的需要，这种方法已在设计中广泛采用。拓展知识

三、道岔辙叉号数的选用在设计站场时，选用道岔辙叉号数是有一定规定的。因为道岔辙叉号数N越大，辙叉角α越小，导曲线半径R越大，侧向过岔允许速度越高。但道岔辙叉号数越大，道岔全长就越长，占地长度也越长，工程费用增加。故设计站场时，道岔辙叉号数应按《技规》和《铁路车站及枢纽设计规范》的规定选用：1.用于侧向通过列车，速度超过80km/h以上至140km/h的单开道岔，不得小于30号；2.用于侧向通过列车，速度超过50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于18号；3.用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于12号；4.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号；5.用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他站不得小于9号；6