【我国汽车国际竞争力的影响探究开题报告1700字】

我国汽车国际竞争力的影响研究开题报告百年大变局叠加世纪大疫情，深刻地改变了全球产业发展的环境。根据变化了的发展阶段和环境条件，党中央提出加快构建新发展格局，这给我国汽车产业发展指明了方向。我国要把握好智能新能源汽车发展的战略机遇，实现从进口替代战略向开放发展战略的转变，努力建设具有较强国际竞争力的汽车产业，为构建新发展格局作出应有的贡献。绪论2020年年初，受新冠疫情的影响，人们的日常生活被突然打乱，各国经济发展被紧急按下了暂停键。为了能尽快复工复产，各国也都在积极谋划经济发展策略，助力各行各业恢复状态，而作为从购买原料投入生产到产出产品投放市场进行运作的汽车产业，其回款周期长，需要运用的生产成本高，也亟需在重创之后迅速恢复生机，能否抓住暂停键实现自我突破也至关重要。从我国国内环境来看，2021年面临着重大转折，我们刚刚步入小康社会，也要及时规划开启新的发展征程。而作为汽车产业能否把握住时机，乘势而上就至关重要。汽车企业已然不能再像以前走成本低廉，数量为王的老路了，要将关键技术，特别是关键核心技术运用在生产的过程中，向质量强企发展才是长远之道。研究方法本研究综合采用文献研究法、规范性理论分析方法以及定量分析与定性分析相结合的方法。从价值链的视角构建汽车企业国际竞争力的评价体系，并且运用实际数据测量汽车企业的国际竞争力，分析汽车企业国际竞争力的影响因素，并以比亚迪汽车为例对其国际化发展进程及存在的问题进行更为深入地剖析，进而提出推动我国汽车国际化发展的对策和建议。研究发现本研究结合我国汽车行业特征和情况，根据产业集群群落理论和企业生命周期理论，对该系统特征进行分析，市场、治理以及其他要素间互相作用和结合，借助生产、消费与开发等推进，对创新型的商业发展、人才流通及研发起到重要推进作用，有利于企业品牌价值、人才与产品附加值以及售后系统等活动与服务的构建，促使该系统更加持续性发展。该系统最根本的特点为，生产、研发与消费时，有利于促进研发、价值链、人才、商业模式与创新链的优化，推进在该系统内部实现协同发展和良性循环的实现，即产业链对创新链的控制作用，创新链对价值链的优化作用，价值链对产业链的推进。产业链产业链价值链创新链促进控制完善结论与建议（1）本研究提从价值链与产业创新的角度出发，汽车产业已经有百年历史，技术在进步，汽车本身也一直在不断演化，技术水平越来越高。当前，汽车产业面临着数字化转型和绿色转型带来的重大机遇，正处于革命性变革的历史节点上。不断健全和优化企业技术创新观念和理论，此项研究具有重要意义且难度较大；（2）现有文献对创新要素发挥的作用为中心，而对企业合作伙伴确定和外在环境分析较为忽视，本论文从产业价值链入手，通过将创新立法、质量基础设施、创业环境等方面的跨学科理论结合起来综合分析，完善了针对产业创新生态系统运行机制的研究内容；（3）通过对车企比亚迪的案例分析，从构建国际竞争力影响因素模型，引入技术创新为自变量，高管背景特征为调解变量，从企业内部治理的角度提出如何提高汽车企业的国际竞争力。总而言之，技术创新对企业的产品和发展战略有很大的影响，对企业的成本和产品差异以及服务能力有着决定性的影响，能够有效地保证企业的竞争能力和竞争优势。因此，对于企业来讲只有不断地进行创新才能够提高自身的核心竞争力，才能在激烈的市场竞争中占据有利地位，并获得长远的可持续的发展。无论汽车行业发生什么样的创新，驾驭创新带来的竞争力不仅体现在企业自身，也体现在整个行业。附录研究假设1研发投入对企业国际竞争力的影响2技术创新对企业国际竞争力的影响3技术创新的中介作用4高管激励的调节作用变量选取1被解释变量（1）国际竞争力Eic2解释变量（1）研发投入Input3中介变量（1）技术创新Output4调节变量（1）高管激励Excitation5控制变量（1）资产规模Asset（2）资产负债率LEV（3）企业年龄Age（4）两职合一CEO_dual（5）董事会独立性Inde3.3研究模型（1）研发投入对企业国际竞争力的影响Eici,t=β1Input+β2Asset+β3LEV+β4Age+β5CEO_dual+β6Inde+μi+εict（2）技术创新对企业国际竞争力的影响Eici,t=β1Output+β2Asset+β3LEV+β4Age+β5CEO_dual+β6Inde+μi+εict（3）技术创新的中介作用Eici,t=β1Input+β2Asset+β3LEV+β4Age+β5CEO_dual+β6Inde+μi+εictOutputi,t=β1Input+β2Asset+β3LEV+β4Age+β5CEO_dual+β6Inde+μi+εictEici,t=β1Input+β2Outputi,t+β3LEV+β4Age+β5CEO_dual+β6Inde+β7Asset+μi+εict（4）高管激励的调节作用Eici,t=β1Input+β2Excitationi,t+β3Input*Excitationi,t+β4Age+β5CEO_dual+β6Inde+β7Asset+β8LEV++μi+εic参考文献[1]高运胜,金添阳.新形势下中国新能源汽车国际竞争力分析[J].国际经济合作,2021(04):65-76.[2]奚丹阳.中国新能源汽车产业国际竞争力研究[D].商务部国际贸易经济