调查问卷及数据分析

关于西安市电动自行车市场调研报告时间：2012年4月24日关于西安市电动自行车市场调查方案西安市电动自行车市场调查方案摘要：随着汽车数量的大幅增长，所造成的空气污染，噪音污染问题也愈加严重，能源耗费问题亦不容忽视。于是，可降低环境污染并减少不必要资源浪费的电动自行车顺应环境保护、节约资源之需而产生,我选用抽样调查法,访谈法,观察法,对合格的问卷进行登记、使用spss数据分析法得出可供分析使用的初步计算结果，进而对调查结果作出准确描述和分析.为电动自行车行业创新做铺垫作用.一、前言我国GDP不断增长,居民收入日益提高，汽车在一般社会大众日常生活中所扮演的角色已由奢侈品转变为必须品，然而，随着汽车数量的大幅增长，所造成九、调研经费预算包括问卷制作费，人员工资、交通费、项目经费培训调查人员及付费200元打印资料80元交通费30元合计310元自我评价(用横线批注)1:调查内容写得太过简单,不够完善.2:调查地点,对象不准确,太笼统.3:摘要未写4:预算应该详细写出宋莹评价(用波浪线批注)1:调查目的不够明确2:调查内容没有进行分类3:调查方法和时间应该详尽.关于西安市电动自行车市场调研报告目录：1：影响电动自行车行业发展的宏观因素1.1：观念导向—促进电动车的良好发展态势1.2：政策性风险—严重冲击电动自行车行业2：调查报告背景：3:调查报告概要：4：组织实施情况：5：调查单位构成情况：6：调研方式、方法：7．微观和宏观方面因素分析：7．1宏观方面因素分析：7.1.1：社会文化环境:7.1.2：科技方面:7.1.3:经济环境:7.1.4：国家出台家电下乡政策7.2微观方面因素分析：7.2.1:消费者需求：7.2.2:购买动机:7.2.3:购买行为和购买决策:7.2.4:购后感受:7.2.5:销售模式:8.以消费者为主导的综合性分析：8.1消费者实况和惯例调查：8.1.1行业以及月收入8.1.2外出堵车情况8.1.3通常采取外出方式及原因 8.2消费者购买心理和动机：8.2.1不同性别为基准，分析是否拥有电动自行车，两年内是否准备购买电动自行车，了解男性和女性在购买电动自行车上的的差异。8.2.2以年龄为划分点，分析其购买动机8.3购买行为分析：8.3.1：哪种方式购买8.3.2哪种渠道得知并购买8.3.3买哪一个品牌8.3.4什么时机购买8.4购买决策分析：8.4.1：注重电动自行车的哪些方面8.4.2购买电动车的价格区间8.4.3希望一次充电行驶距离8.4.4喜欢的色系8.4.5喜欢的外观8.4.6喜欢的款式8.5购后感受及建议8.5.1满意度如何8.5.2不满意的主因8.6没有购买的原因9.结论及建议10.附件10.1问卷10.2访谈记录10.3数据整理过程10.4照片1：影响电动自行车行业发展的宏观因素1.1：观念导向——促进电动车的良好发展态势电动自行车产业是一个中国原创、节能、环保的民生产业，应作为新能源交通工具获得更为积极的政策支持，希望国家能够将锂电自行车纳入新能源补贴范畴”。好多行业协会专家、优秀企业代表以及来自全国各地的电动自行车品牌经销商发出了这样的声音。经历了10余年的产业发展，中国电动自行车以其经济、便捷等特点，成为消费者出行的重要交通工具。近年来，随着产业规模快速发展，市场保有量迅猛增长到1.4亿辆，转型升级已经成为电动自行车行业发展的当务之急。而伴随着历史上最大规模的城市化进程，我国目前的交通拥堵已经由一级城市向二城市蔓延，随之而来的是大气的严重污染和能源消耗。国家发改委公布的数据显示，今年上半年，我国的原油进口依存度已经提高到了54.8%，而在城市各种交通方式的石油能源消耗中，电动自行车的能耗仅为0.73，对能源的节约是显而易见的。我国的PM2.5（即可吸入肺颗粒物）大气环境质量标准即将出台，缓解大气污染的有效手段之一就是减少交通工具的尾气排放。对此，捷安特电动车有限公司总经理郑宝堂给出了这样的数据：“电动自行车百公里电耗小于1.2千瓦时，年行驶1万公里耗电120千瓦时，以每千瓦时电排放0.8公斤二氧化碳计算，年排放为96公斤，这仅为摩托车的16.7%，城市公交车的27.8%，是最低碳的非人力交通方式。”作为一个绿色环保、贴近民生、自主产权的民族产业，电动自行车是非常适合中短途出行的城市多元化交通工具之一。在缓解能源进口依存度、节约道路资源，降低大气污染等方面有着突出表现，是城市交通的有益补充，国家应该从战略层面上对电动自行车进行产业支持，借鉴电动汽车的补贴政策和电动自行车下乡的经验，为电动自行车提供新能源补贴。1.2：政策性风险——严重冲击电动自行车行业虽然电动自行车具有“经济、便捷、节能、环保”四大消费特性，符合国际发展低碳经济的潮流，但这一产业的发展仍然面临很大的政策性风险。近几年电动自行车的普及程度越来越高，由此也带来了不少交通问题和安全隐患，因此像广州、海口、福州等大城市都已经禁止电动自行车上路。虽然《道路交通安全法》明确电动自行车为非机动车，这一法规将电动自行车是否实行挂牌登记管理并允许其上路的决策权下放到了省级政府。目前大多数地方限制电动自行车的理由都是电动自行车时速过高，与行人和机动车争道，还有部分城市认为电动自行车污染大、出现交通问题后索赔困难等。去年底出现的电动自行车国家标准之争则进一步加剧了众多厂家对政策性风险的担忧。按当时的规定要求，电动自行车设计时速不能超过20公里、重量不大于40公斤，这就意味着目前市场上90%左右的电动自行车都超标。而且全国2400多家电动车生产企业将成为非法企业，面临停产或转产。虽然这一强制标准最后被暂缓执行，但仍对整个电动自行车产业造成了严重冲击。2：调查报告背景：随着我国国民经济的快速发展，石油消费量和进口量逐年增加，尤其是车用燃油消耗量增长迅速。在我国每年有85%的汽油和20%的柴油被汽车烧掉，汽车无疑成为能源消耗大户，能源紧张与汽车行业发展的关系十分密切。汽车在一般社会大众日常生活中所扮演的角色已由奢侈品转变为必须品，然而，随着汽车数量的大幅增长，所造成的空气污染，噪音污染问题也愈加严重，能源耗费问题亦不容忽视。为缓解石油资源危机，降低化石能源在我国能源结构中的比例，发展电动车，是我国的必然选择。于是，可降低环境污染并减少不必要资源浪费的电动自行车顺应环境保护、节约资源之需而产生，目前在国内几个大城市蓬勃发展起来。各个品牌的电动车都有很大的消费需求和市场空间，并且都在迅速地发展当中。3:调查报告概要：目前,大多数消费者提倡绿色环保消费观念,电动自行车既可以降低环境污染又能减少不必要的资源浪费,因此为了了解电动自行车使用者与潜在使用者的需求与建议，以作为研究和改进现有电动自行车的有效参照，研发新的电动自行能更大限度的满足消费者,为电动自行车这个行业创新提供切实可行的资料,本次组织针对西安市消费者和经销商进行深度调查。本次调查选用抽样调查法,访谈法,观察法,对合格的问卷进行登记、使用spss数据分析法得出可供分析使用的初步计算结果，进而对调查结果作出准确描述和分析.为电动自行车行业创新做铺垫作用.4：组织实施情况：阶段时间分配主要内容主要成果初期3月13-3月20日招聘，培训调查员调查员培训成功，并且分工。中期3月21日-4月5招聘、培训调查员分工合作，到散塔路，北关电动自行车专卖店专营销售点分发问卷总数：200份散塔路：120份北关：80份后期4月6日-4月104月11日-4月23日，整理问卷、分析总结；撰写调查报告总数：200份有效问卷：170份无效问卷：30份调查报告撰写成功5：调查单位构成情况：5.1调查单位:西安市区,（散塔路专营销售点经销商，北关专卖店经销商，）城镇农村电动自行车经销商和西安市电动自行车消费者.居住地频率百分比有效百分比累积百分比有效西安市区10260.060.060.0郊区4023.523.583.5城镇116.56.590.0农村1710.010.0100.0合计170100.0100.06：调研方式、方法：采用问卷调查、人员定点访问、抽样调查，观察法几种调查方式。6.1：抽样调查:由于西安市人口密集,此调研时间较短,因此针对西安市电动自行车消费者采取抽样调查法；但是又不能上街随便找人，因为不一定每一位路人都是电动车的使用者或者是潜在消费者，因此，我选取了散塔路附近和北关附近的消费者，因为在此来回转的人群都多数都是使用者或者是潜在消费者。因此决定在这两个大点进行我对消费者的调查。6.2：访谈法:针对西安市电动自行车经销商；在西安市区主要依据散塔路和北关两大电动车城，此次调查还涉及城镇农村的电动车市场情况，但是由于考虑到可实时性问题，决定在农村以周至县为例（因为我家在周至县，调查地点我也比较熟悉）6.3：观察法:节假日去电动自行车卖场观察其具体销售情况，并及时记录。7：宏观和微观因素分析：7.1：宏观因素方面:7.1.1：社会文化环境:政府大力引导广大消费者提倡绿色环保消费观,越来越多的人也积极响应并崇尚绿色环保理念加之我国资源匮乏,因此节能减排势在必行.7.1.2：科技方面:我国科技发达,科技作为核心,为电动自行车的研发和创新,更新换代提供技术保障.7.1.3:经济环境:我国居民收入水平普遍提高,西安作为陕西省省会城市，经济发达，拥有足够的购买力,加之古都文化的熏陶，都有效的增加对电动车电动车的购买，不同行业的人群，收入不同，动机，用途也不同。7.1.4：国家出台家电下乡政策：对农村户口，电动自行车也包括在内，因此调查享受政策的人对其满意度如何。居住地*政府补贴力度交叉制表计数政府补贴力度合计满意一般很不满意不满意居住地西安市区14283853郊区5104726城镇133310农村272516合计22481223105分析：1从表格中，可以看出，抽样调查共170份，享受政府补贴的人有105人，其中完全自费的有65人，居住在西安市区和郊区的一部分消费者也是农村户口并且享有家电下乡补助。2享受政策的105人中，在满意度量表中我们可以看出：比重最大的是持一般态度的消费者45.7%，其次是不满意21.9%几乎和满意的持平。3综上所述，消费者对政策补贴满意度偏向一般。7.2:微观环境方面7.2.1:需求:作为陕西省省会城市-西安,人口密集,受教育程度较高,能够积极响应绿色消费观念,家庭人数较多,上班族距离公司路途适中,收入有限,经常在上下班高峰期堵车,从一定意义上增加了消费者对电动自行车的需求.并且此类需求具有可诱导性.7.2.2:购买动机:消费者购买电动自行车会受很多因素影响:上下班路途较远且无直达公交车,经常堵车,接送孩子上下学,经济实惠等原因众多,研究消费者的具体购买动机,有利于商家掌握消费者心里7.2.3:购买行为和购买决策:由于市场上,电动自行车的品牌种类很多,竞争非常激烈,了解消费者在哪里购买,通过设么样的方式购买,有没有人认牌购买倾向,买哪个品牌等此类信息,作为新产品的创新至关重要.7.2.4:购后感受:了解消费者对已经买的产品进行满意度调查,了解消费者是否有认识差距,这对产品后期的自我完善相当重要.7.2.5:销售模式:对目前电动自行车经销商的调查,例如是否定期促销,或者是节假日促销,有无人员推销,宣传模式如何等.8.消费者综合分析:8.1：消费者实况和管理调查8.1.1行业以及月收入行业*月收入交叉制表计数月收入合计1000元以下1000-3000元3000-5000元5000元以上行业学生1221015公务员174113职员43214252工人4233131农民1081019其他6141243633.0001001合计3787358167分析：1本次问卷设计问题比较多，考虑到行业细分的话，两张问卷肯定不能所有问题都展示，因此考虑到可实时性问题，把教师和医生统一划归公务员这一大类。2从图表中可以看出，职员得收入差距是变化最大的，但是绝大多数职员收入集中在1000—3000元，占样本量14人职员月薪在3000—5000元，工人样本量共31人，其中23人月薪集中在1000—3000元，绝大多数农民和学生的月薪集中在1000元以下，因此针对这类群体，应该推出较低端的电动自行车，从另一方面说明，职员和工人有足够的购买力。因此在广告投放中，目标群体应针主要针对工人和职员。8.1.2外出堵车情况堵车经历频率百分比有效百分比累积百分比有效没有105.95.95.9偶尔7644.744.750.6经常8147.647.698.222.001.6.698.833.0021.21.2100.0合计170100.0100.0分析：从此图表来看，表面上只是简单的反应交通情况，消费者外出经常堵车，这潜在的告诉我们一个讯息，堵车，私家车，公交车在堵车情况下也没招数，但是堵车对电动自行车的影响较小。这从侧面说明电动自行车的小巧有很大的发展潜力。8.1.3通常采取外出方式及原因出行方式*月收入交叉制表计数月收入1000元以下1000-3000元3000-5000元5000元以上合计出行方式步行982019自行车481215电动自行车12379159公交或地铁113417264私家车02641233.0010001合计3789359170频率百分比有效百分比累积百分比有效省时2615.315.315.3舒适2011.811.827.1体力原因116.56.533.5便利7141.841.875.3经济实惠4224.724.7100.0合计170100.0100.0分析：1大多数消费者外出选择的都是电动自行车要么就是公交和地铁，步行和骑自行车的人差不多，最少的是私家车，这个不仅仅反映的是购买力而且是一种生活方式，预示着越来越多的人唱响节能减排工作，这又给电动自行车增加了一种可能。2选择上述方式的原因，大多数人选择了便利，其次是经济实惠，这也是基于公交车直达，或者是电动自行车随心所欲的特点。3整理资料的时候才发现应该再设置一个选项（倡导绿色观念）8.2消费者购买心理和动机：8.2.1不同性别为基准，分析是否拥有电动自行车，两年内是否准备购买电动自行车，了解男性和女性在购买电动自行车上的的差异。性别*是否拥有电动自行车交叉制表计数是否拥有电动自行车是否合计性别男5057107女293463合计7991170分析：1从图表中可以分析出在数量上，男性和女性拥有电动自行车的数量上几近相同，达到所在性别样本量的46%。2男性和女性没有电动自行车的占绝大多数，这就在一定意义上说明，电动自行车市场不但没有饱和，相反潜力无穷。性别*两年内是否购车交叉制表计数两年内是否购车是否合计性别男292756女52227合计344983分析：1从图表中可以得出：预计在两年内购买电动自行车的男性远远多过女性。2预计在两年内购买电动自行车的男性有29人，没有意愿购车的有27人，这就说明，在男性中有意愿购车的比无意愿购车的人多；女性相反不准备购车的高达22人，仅有5人在两年内准备购车。3两年内准备购车的比例，男性比女性高，这就预示在未来两年里，生产电动自行车厂家应当偏向男性的爱好生产电动自行车。8.2．2以年龄为划分点，分析购买电动自行车的动机:注释：1：上下班需要2：工作需要3：接送孩子4：休闲娱乐5：为老人提供工具6：方便孩子自行上学购买电动车主要用途是上下班*年龄交叉制表计数年龄合计二十岁以下二十岁三十岁到三十岁到五十岁五十岁以上购买电动车主要用途是上下班是129181462否21011427合计339291889分析：1从以上两类图表可以看出，购买电动车主要用于上下班的最多，因此针对此类受众的需求，电动自行车在相应功能上应该提升。2其中二十岁到三十岁这个年龄段比例最大，其次是三十岁到五十岁，五十岁以上，最后是二十岁以下，二十岁到三十岁刚刚踏入社会不久，工资薪金还不是很充裕，选择电动自行车可以作为不二之选。为老人提供交通工具*年龄交叉制表计数年龄合计二十岁以下二十岁三十岁到三十岁到五十岁五十岁以上为老人提供交通工具是195823否230241066合计339291889分析：1多数人购买电动车的目的并非是为老人提供交通工具。2其中五十岁以上的人购买电动自行车就是为了作为自己的代步工具，其次是，二十到三十岁这个年轻的上班一族为了给老人提供交通工具。因此在速度上应该偏向于年轻人需求的速度，而不是倾向于老人的慢速。8.3购买行为分析：8.3.1：哪种方式购买8.3.2哪种渠道得知并购买分析：1绝大多数消费者购买电动自行车都是在实体店购买，很少有人在网上购买，但是目前网络如此发达，电动自行车行业应该注重网络营销，电子商务对电动自行车的销售。2在传播过程中，消费者最信任的是亲戚朋友推荐这种口头传播模式，其次是电视广告宣传，因此电动自行车行业在品牌宣传或者是产品宣传的时候选择的首选媒体应该是电视媒体，商家促销在整个宣传及购买决策过程中也是相当重要，因此本行业要适时推出促销政策，激励消费者购买，一部分消费者是通过门店宣传了解电动自行车，看来，店面摆设及装饰能够在第一时间吸引消费者的眼球。8.3.3买哪一个品牌8.3.4什么时机购买准备购买的品牌*什么时机购车交叉制表计数什么时机购车合计需要时立刻购买商家促销期间节庆时期22.00准备购买的品牌雅迪9121123新日562013爱玛1072019比德文06107绿能21104欧派01001邦德33006阿米尼10001其他442010合计34409184分析：1大量调查分析发现大家认可率较高的依次是雅迪，爱玛，新日，电动车行业应该学习借鉴这三类皮牌的成功之处。2购买行为实施大多是在商家促销期间，其次是需要时立刻购买，因此商家应该把握好促销这个机会。8.4购买决策分析：8.4.1：注重电动自行车的哪些方面分析：1消费者最注重电动自行车的电池使用情况，电池的好坏成为消费者首选因素，电动自行车行业应该在电池的研发上多下功夫。2其次是价格方面，消费者不可能不顾质量而去看价格，因此商家应尽可能提供物美价廉的商品。3品牌信誉，外观设计，舒适度，维修，这些方面，消费者注重度差不多，因此得出，消费者选中某一产品是从综合方面考虑，重点突出的方法。8.4.2购买电动车的价格区间8.4.3希望一次充电行驶距离希望电动自行车充一次电行驶多少公里*预计花多少钱购车交叉制表计数预计花多少钱购车合计1000-15002000-25002500-30003000以上希望电动自行车充一次电行驶多少公里20公里3125143420-40公里0110240-60公里1195164160公里以上11316合计1523143183分析：1购买电动车价格区间集中在2000-2500元，3000以上这两个区间。2对电池耐力的希望值多出现在40-60公里和20公里上，这个只是一个希望值的调查，具体电池耐力就要看电池的研发力度如何，以及电池的储电极限。8.4.4喜欢的色系8.4.5喜欢的款式喜欢的色系是*风格是交叉制表计数风格是合计时尚简约型朴素淡雅型豪华型喜欢的色系是深色1613231浅色59418有图案或者条纹65314艳丽色彩77115其他3115合计37351183分析：1大多数人都喜欢简单而且又不单调的时尚简约型，其次是朴素淡雅型，最后是豪华型。2颜色方面，都比较中意于深色系的，其次是浅色系的，有图案和艳丽色彩的比中差不多，这个也就因人而异，对电动自行车的发展影响不是很大，而且偏好不固定。8.5购后感受及建议8.5.1满意度如何满意度频率百分比有效百分比累积百分比有效一般4928.856.356.3很满意3520.640.296.6不满意31.83.4100.0合计8751.2100.0缺失系统8348.8合计170100.0分析：多半数人够后感受都很一般，其次是很满意，不满意的占少数，这样的结果很喜人，说明电动自行车行业目前还不错，不管是性价比方面还是售后。8.5.2不满意的主因不满意的主因频率百分比有效百分比累积百分比有效电动车使用寿命短148.219.219.2电池使用寿命短4124.156.275.3售后服务63.58.283.6价格问题84.711.094.5其他42.45.5100.0合计7342.9100.0缺失系统9757.1合计170100.0分析：1主要集中在电池使用寿命短方面，其次是价格问题，售后服务，有问题是难免的，电动自行车行业为了争取做得更好，就应从以上几方面努力。8.6没有购买的原因注释:1:离工作单位近2:有班车3:品牌众多难以选择4:车身太重5:冬天骑行较冷6:安全性分析：1没有购买电动自行车的原因考虑最多的是安全性方面，此行业应该考虑在安全性方面的具体措施。2其次是冬天骑行较冷，这个属于季节原因，客观存在，目前无法改变。3其次是车身太重，尤其是女性，骑行会更不方便，因此本行业应该考虑采用一些质轻耐用的材料。4品牌众多难以选择，这就要求每个品牌都必须有自己个性的诉求点，来吸引受众。9.结论及建议结论：1：电动自行车是比较符合国家的政策导向的，无污染，环保，是应当得到鼓励的。基于上述的考虑，电动自行车在西安迅速发展，正在成为城市居民的主要交通工具之一，也为农村消费者提供了一种交通工具的选择。2：调查发现，消费者雅迪，爱玛，新日这三大电动自行车品牌比较认可，并且大多数人外出方式是电动自行车，电动自行车也纳入到休闲娱乐的用途。3：经销商觉得电动自行车行业发展前景乐观，经营状态良好切可持续发展，况且响应政府号召，潜力无穷。4：电动自行车经销商多集中在西安市或者城镇，经销商反映西安市区内电动自行车趋于饱和，而相反农村潜力巨大，应该更多地注资农村市场，挖掘潜力。5：电池耐力不足和价格高是电动自行车行业的两大瓶颈，其次是售后服务体系不完善，并且大多数消费者认为电动自行车的价格应该控制在2000-2500元。6：品牌受到经销商和消费者的共同青睐，好多消费者反应品牌众多自己难以选择。7：消费者将电动自行车主要用途定义为上下班，但是其他消费者担忧安全性问题而没有选择电动自行车。8：现阶段，消费者购买电动自行车的方式是实体店购买，网购还没有形成规模，消费者信任的传播模式是亲朋好友的口口相传和电视媒体的广告。建议：1：面对电动自行车市场的快速形成和发展，电动自行车的标准和管理显得相对滞后，从电动自行车行业来看，缺乏指导行业健康发展的国家层面的产品标准；从道路交通管理部门来看，缺乏明确的导向型管理规范。这就造成电动自行车自由发挥，更多被市场竞争牵着前进，车越做越大，动力越来越大，载重越来越重，材料越来越差的问题就显现出来了。这就要求通过制定标准和规范使得电动自行车得以控制，使电动自行车成为安全的交通工具，从而得到社会的支持和鼓励，行业健康地发展，在社会交通中发挥更大的作用。随着电动自行车进一步普及和越来越多的消费者选择电动自行车替代自行车，给道路交通的压力也在加大，对此道路交通管理部门理应承担更大的责任，但仅靠道路交通管理部门一家显然是不够的，还需整合社会各方面的力量，通过多种渠道，合力做好电动自行车的管理。2：行业应该学习这三个品牌的成功之处，反省自己的不足，当然这三大品牌需继续在产品研发创新上下功夫，做到更好。3：行业应该转移注意力，投向农村市场，挖掘潜力。4：在产品研发，尤其是在电池带电量的研发上应该相当重视，是否可以开发其他能源，例如太阳能等，在产品定价方面，不仅要考虑企业自身利益，而且也应当为消费者提供性价比较高的产品，最后是尽可能的完善售后服务体系。5：突出自己品牌的核心诉求点，抓住消费者眼球。6：安全性是生产厂家必须考虑也有待加强的一个重要方面。7：行业应该发展网络营销，其潜力无穷，宣传模式上注重电视广告媒体的投放。10.附件10.1问卷电动自行车消费者调研方案您好：我是一名提倡绿色环保消费观念的学生,随着这汽车数量的增长,所造成的环境污染和能源耗费也日益严重,电动自行车既可以降低环境污染又能减少不必要的资源浪费,因此为了了解电动自行车的需求与建议,为这个行业提供切实可行资料。请将您的真实想法提供给我们,我们保证对您所谈情况严格保密。谢谢合作填表说明：1：凡符合您的情况和想法的选项，请直接在相应的括号中打对勾，凡需要具体说明项目，请在---上填写文字。2：请仔细看题（题目前提），如未按规定回答，整个问卷即成废卷。消费者基本信息：1.您的性别？A:男B:女2．您的年龄？a:二十岁以下b二十岁到三十岁c:三十岁到五十岁d:十岁以上3.您现在居住地是？a西安市区b郊区c城镇d农村如果您居住在城镇或者农村请回答第4题，如果您居住在市区请直接回答第5题。4.若您享受政府对购买电动自行车的补贴您觉得力度怎么样？a满意b一般c很不满意d不满意5.您所从事的行业？a学生b公务员c职员d工人e商人f农民g其他6.您的月收入？a1000元以下b1000-3000c3000-5000d5000以上购买动机和行为：7.您通常上下班（上学放学）的单程距离为？a0-3公里b3-5公里c5-10公里d10公里以上8.您通常上下班（上学放学）的单程时间为？a5-15分钟b15-25分钟c25-35分钟d40分钟以上9.外出时是否遇到堵车？a没有b偶尔c经常10.您外出时通常会选择什么样的方式呢?a步行b自行车c电动自行车d公交或地铁e私家车f其他11.您选择上述方式的原因？a省时b舒适c体力原因d便利e经济实惠f其他12.您是否已经拥有了电动自行车？

如果您已经拥有一辆电动自行车只需回答13-20题，如果您目前并没有电动自行车请回答21-30题。a是b否13.在您的家庭中拥有几辆电动车？a1辆b2辆c3辆以上14.您购买电动自行车的原因？a上下班b接送孩子c工作需要d购物休闲e为家中老人提供交通工具f方便孩子自行上下学g其他15.您购买电动车的品牌是？a雅迪b新日c爱玛d比德文e绿能f绿源g欧派h澳柯玛i小飞哥j邦德k其他16.您是通过哪种渠道知晓此品牌？a亲戚朋友推荐b电视广告宣传c商家促销活动d门店宣传e网上查资料f其他17.您是通过哪种方式购买？a实体店b网购18.您对此品牌的电动车的满意度？a一般b很满意c不满意19.如果您对它不满意，主要原因是？a使用寿命短b电池寿命短c售后服务d价格问题e安全性能20.您选择电动自行车的标准是？（可多选）a价格合理b品牌信誉c外观设计d车身重量及承载力e电池使用时间及寿命f速度g舒适度h其他21.您会选则什么时机购车？a需要时立刻买b商家促销期间c节庆22.您会花费多少钱购买电动自行车？a1000-1500b1500-2000c2000-3000d3000以上23.您没有选择电动自行车的原因？a离工作单位较近b有班车c品牌众多难以选择d存车不便e车身太重f冬天骑行较冷g距离太远，电池难以维持h安全性i其他24.在两年内您是否有购买电动自行车的计划呢？a是b否25.如果您拥有一辆电动车，希望最高时速是？a20KM/H以下b30-50c35以上26.您希望电动车充一次电大概能行驶多少公里？a20公里b20-40公里c40-60公里d60公里以上27．您喜欢电动车的色系是？a深色b浅色c有图案或条纹d艳丽色彩e其他28.您希望电动车的外观是？a硬朗几何形b有张力的弧线c圆润的弧线d其他29.您希望电动车的风格是？a时尚简约型b朴素淡雅型c豪华型作业记录：调查者：时间：地点：针对经销商：您的店面所在地区？a郊区b市区c城镇d农村2.您所接待的消费者主要是？a男性b女性3.他（她）的年龄？a:二十岁以下b二十岁到三十岁c:三十岁到五十岁d:十岁以上4.他（她）所从事的行业？a学生b公务员c职员d工人e商人f其他5.销售旺季7-9月与去年同期相比？a更旺b更淡c差不多6.今年市场回收那些影响因素较大？a政策b促销c产品营销d原材料7.近期产品价格有无变动？a上升b下降c平稳8.销售最好的电动自行车价格区间是？a1000-1500b1500-2000c2000-3000d3000以上9.目前电动车市场，您认为爱玛的竞争对手是?a澳柯玛b邦德c比德文d绿能e绿源f欧派g新日h小飞哥i雅迪j其他10.消费者最注重产品的？a价格合理b品牌信誉c外观设计d车身重量及承载力e电池使用时间及寿命f速度g舒适度h其他11.认为产品自身的欠缺是？a产品的研发，创新b价格c外观设计d品牌形象e供货能力f营销策略g提升服务h宣传力度i其他10.2访谈记录10.2.1：针对消费者陈女士对雅迪的访谈在消费者人群的走访中，我发现，相对其他品牌，消费者对雅迪的产品满意度也很高，口碑指数在受访的15个品牌中位列第3位，近50%的消费者表示“各方面都不错”。“雅迪车电池挺正常，质量不错，平时都是骑电动车接送孩子，很方便。”一位购车一年多的消费者陈女士告诉我，“只是价格稍微贵了点，而且做工的细节上还应该再细致一些。”陈女士表示，在购买后与爱玛、新日等品牌的类似车型对比后发现“这车的价格和那些品牌差不多”，并且在车灯、车把地方的做工“不是那么细致”，“尤其是车把，材质的手感很差。”陈女士说，“不过，整体质量还是可以，之前也买过其他的牌子，这车还算不错。”10.2.2：针对爱玛经销商的访谈截止2011年11月18日，市场消费总体增长趋势明显，消费品市场特别是电动自行车市场在多种因素的共同作用下，出现了近年来少有的繁荣。2011年的电动自行车市场产销两旺，销售形势喜人，市场特征明显。（1）与往年相比，电动自行车市场趋于活跃，市场总量明显增大。（2）进入电动车行业的生产企业激增，价格趋于透明，利润较以前有所下降。2011年，西安市电动车厂家由先前几年的十几家增为如今的一百多家，价格较前几年下降了三分之一，利润则下降了二分之一。厂家在商战中采取的营销模式也各有不同，本地品牌中如阿米尼，欧派均采用代理商形式利用当地商家场地进行销售；绿能等以厂家直销店的形式进行销售。（3）消费者由盲目走向理智，品牌意识有所增强。早年的西安市消费者也是促销降价的坚决拥护者，但当他们越来越多的发现，自己似乎没有在这种看似实惠实则可能更多是吃亏的活动中得到好处时，他们开始变得理智了。2011年西安的消费者已经不象以前那样“吃”活动了，聪明的他们往往到实际需要的时候才会跑到卖场选取适合自己家庭的产品，而且很多消费者在购买电动自行车时并不太在乎价格的高低，他们对品牌的关注度越来越高，质量和服务成了他们选购产品的第一参考因素，因此象爱玛，雅迪，新日等有品牌知名度、质量过硬、服务到位的品牌颇受欢迎。由于维修是电动车业的重要组成部分，消费者更是考虑到当地品牌在本地维修的便利性，故西安的地产品牌销售好于外地品牌。（4）高档消费迅速上升，城镇电动自行车销售情况明显好于农村市场，电动自行车消费集中度进一步提升。（5）西安市“酷夏”和房地产市场的繁荣对电动自行车市场影响巨大。房地产市场的繁荣，导致了城市的空心化和郊区化，人们上班的距离越来越远，途