《建筑工程测量》课件-项目七 线路工程测量

项目七：线路工程测量学鲁班精神做大国工匠目录道路工程测量轨道工程测量任务一：任务二：任务三：管道工程测量目录道路工程测量轨道工程测量任务一：任务二：任务三：管道工程测量一、定线测量（1）穿线放线法如图7-1所示，该图为初步设计的线路中线，图中A2、A3、A4、A5、A6、A7为粗测导线点，JD1、JD2、JD3为设计线路中心线上的交点，在图上作垂直于导线边的直线，交于中线于2、3、4、5、6、7点，这些直线称为支距，在图上量出支距的长度为d2、d3、d4、d5、d6、d7，并将其通过比例尺换算成实地长度。在现场将经纬仪安置在相应的导线点上，例如安置经纬仪或全站仪于A2点，照准A1点，测设直角得到A2→2方向，在该方向上测设距离d2，即定出线路中心点2点。同理可定出3、4、5、6、7点，为了检核，每条直线边至少需要放样三个点。图7-1穿线放线法一、定线测量（2）拨角定线法当线路的设计为解析设计，交点的坐标准确时，可采用此法，由于交点的坐标已知，可以采用粗测时的导线点进行极坐标放样，或采用全站仪、RTK直接进行点位放样。为了减小放样的误差，应每隔5km左右将放样的交点与粗测导线点联测，比较交点的实测坐标与设计坐标的差值是否符合要求。二、中线测量中线测量就是沿定测的线路中心线，设置里程桩和加桩，并根据测定的交角，设计的圆曲线半径R和缓和曲线长度计算曲线元素，从而放样曲线的主点和细部点。如图7-2所示，然后测量中桩高程，绘制中线纵断面图，并施测中桩横断面并绘制横断面图。图7-2道路中线三、道路施工测量

1.施工控制桩的测设由于中桩在路基施工时会被破坏，所以，需要在不受施工干扰、方便恢复的地方测设施工控制桩，测设方法有平行线法和延长线法两种，可根据实际情况配合使用。（1）平行线法平行线法多用于平坦地面，直线段较长的道路，如图7-3所示。由于中线在施工中会被破坏，为了及时恢复中线，可以在线路边线以外不受施工干扰的地方设置施工控制桩。三、道路施工测量图7-3平行线法

（2）延长线法延长线法多用于起伏较大地面，曲线段较多的道路，在交点附近测设施工控制桩，将直线段进行延长设置施工控制桩，一般应同时设置两个，一般还需在交点与圆曲线中点连线的延长线上设置施工控制桩，并量出控制桩与交点的间距，便于及时恢复中线。三、道路施工测量2.路基边桩的测设路基边桩的测设是根据设计断面和中桩的填挖高度，把设计断面和原地面的交点在地面上测设出来，并打上木桩标定，以此作为施工的依据。每隔断面上在中桩的左右两侧都需测设一个边桩，边桩与中桩的水平距离取决于设计路基宽度、边坡坡度、设计路基高程及地面情况，目前一般采用CAD制图辅助设计进行。三、道路施工测量3.竖曲线的测设线路的纵断面总是由不同坡度的坡段组成，相邻坡段间的相交点称为变坡点，为了车辆行进在变坡点平稳通过，不产生急剧颠簸，所以，需在相邻坡段间采用竖曲线过渡连接。如图7-4所示，当变坡点在曲线的上方时，称为凸型竖曲线，反之则为凹形竖曲线。图7-4竖曲线示意图目录道路工程测量轨道工程测量任务一：任务二：任务三：管道工程测量一、轨道工程测量概述轨道工程测量的主要工作是铺轨基标测量。何谓铺轨基标？铺轨基标是高标准轨道整体道床的轨道铺设控制点，它是具有精确平面坐标和高程的标志；按精度等级可划分为控制基标和加密基标；铺轨基标埋设位置有两种，即位于线路中线或线路中线的一侧。一、轨道工程测量概述

从图7-5所示的《城市交通轨道工程测量作业流程图》我们可以看出，轨道工程测量主要包括以下内容：施工控制点复测、控制基标测设、加密基标测设、竣工测量、其他测量工作等。图7-5城市交通轨道工程测量作业流程二、铺轨基标测量作业程序1.施工控制点的交接和复测轨道工程施工所需的中线方向、里程、高程等均是由地面精密控制点引入，为保证铺轨精度，要求铺轨前应全面的对其检测，通过贯通测量后，对施工控制点进行统一的调整和平差后再设置基标，以保证基标的精度。二、铺轨基标测量作业程序2.铺轨基标测量限差要求

（1）控制基标根据《城市轨道交通工程测量规范》GB／T50308-2017相应要求：控制基标在直线线路每120m设置一个，曲线线路除在曲线要素点设置控制基标外，曲线要素点间距较大时还宜每60m设置一个，当曲线较短时可设置部分曲线要素点。

（2）加密基标根据《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》要求：直线上6m，曲线上5m测设一个加密基标；埋设方法与控制基标相同。二、铺轨基标测量作业程序

（3）铺轨基标测设的基本原则由于轨道专业施工时，车站控制点一般从地面直接投测，精度比较高，加之车站线路一般为直线，线路与站台间距限差要求很严，不宜在车站进行线路调整。因此在基标测设中，坚持“车站不动，调整区间”的原则，以“两站一区间”为铺轨单位，进行铺轨基标测设。二、铺轨基标测量作业程序

（4）控制基标的测设由于城市轨道交通是以车站和区间分段施工，所以测量控制基标也是分段分批测放的。铺轨控制基标的测设是以“两站一区间”为测设单位，主要采用全站仪坐标放样法。控制基标的测设精度直接影响加密基标的测设精度，故放样控制基标应注意：每放样一个控制基标，必须进行方向归零检核，归零误差应在限差之内，否则重新放样。目录道路工程测量轨道工程测量任务一：任务二：任务三：管道工程测量一、管道工程测量概述在城镇建设中要敷设给水、排水、煤气、电力、电信、热力、输油等各种管道，管道工程测量是为各种管道设计和施工服务的。管道工程测量的内容主要包括管道中线测设，管道纵、横断面测量，带状地形图测量，管道施工测量和管道竣工测量等。管道工程测量的任务：根据设计施工图纸，熟悉管线布置及工艺设计要求，按实际地形做好实测数据，绘制施工平面草图和断面草图。然后，按平、断面草图对管线进行测量。二、管道中线测量1、测设管道的主点管道的起点、转向点、终点等通称为管道的主点。主点的位置及管道方向在设计时确定。管道中线测量就是将设计的管道中线位置测设于实地，并标记出来。

（1）根据控制点测设管线的主点当管道规划设计图上已给出管线起点、转折点和终点的设计坐标与附近控制点的坐标时，可计算出测设数据，然后用极坐标法或交会法进行测设。二、管道中线测量

（2）根据地面上已有建筑物测设管线主点管线一般与道路中心线或永久建筑物的轴线平行或垂直。主点测设数据可由设计时给定或根据给定坐标计算，然后用直角坐标法进行测设，当管道规划设计图的比例尺较大，管线是直接在大比例尺地形图上设计时，往往不给出坐标值，可根据与现场已有的地物（如道路、建筑物）之间的关系采用图解法来求得测设数据。三、管道纵断面测绘（1）管道纵断面图的测绘管道纵断面图测量的主要任务是根据水准点的高程，测出中线上各桩的地面高程，然后根据这些高程和相应的桩号绘制纵断面图。纵断面图表示了管道中线方向的地面高低起伏和坡度陡缓情况，是设计管道纵坡的主要资料，也是设计管道埋深和计算土石方量的主要依据。三、管道纵断面测绘（2）管道横断面图的测绘管道横断面测量是测定各里程桩和加桩处垂直于中线两侧地面特征点到中线的距离和各点与桩点间的高差，据此绘制横断面图，供管线设计时计算土石方量和施工时确定开挖边界之用。横断面测量施测的宽度由管道的直径和埋深来确定，一般每侧为10～20m。横断面测量方法与道路横断面测量方法相同。四、顶管施工测量

在管道穿越铁路、公路、河流或建筑物时，由于不能或不允许开槽施工，常采用顶管施工方法。另外，为了克服雨季和