城市交通系统的发展趋势

系统的发展趋势曾为交通问题所困扰。实践证明，城市轨道交这一问题的最佳方案。城市轨道交通可分为地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车势非常明显，速度快、运量大、污染小、安全性高，是缓解交通堵塞的利器。例、轨道交通的优城市交通需求正在持续增长，而经济增长和收入增加将对未来的城市交通需求起到—用，从而导致环境污染恶化和土地消耗增加以及城市交通阻塞经济的发展，需要安全、高效、清洁、经济的城市交通运输系统；城市居民生活高需要安全、方便、舒适、，快捷、低价的公共交通服务；城市环境的改善需要境改善的交通政策通为基础的运输系统与其竞争的模式相比具有较大技术优势：较大的运量，有效用，每人公里较低的能量消耗和环境污染。此外，轨道交通的发展轴作用可引导城市形态的变化，有助于实现商贸的聚集效益。它是特大城市交通发展的必然选择。[本，转载请注明出处中国论文联盟道交通与其他几种常见的出行方式的比较分析，我们发现，快速轨道交通相对于公共汽车、私人汽车、自行车等大众交通工具而言，具有运量大、低污染、低噪音、低能耗、高速度、低成本、占地少、舒适、全天候等得天独厚的优势，是其他交通方式无法替代的。在大城市特别是特大城市我们应当构筑以轨道交通为骨干的一体化综合城市运输体系，才能解决城市的交通拥挤问题，为城市的可持续发展提供保证公交出行服务，而且是一种集约化的交通方式，节约能源和土地资源。大城市机动化进程加快，简单的拓宽道路的方法已无法解决城市交通问题，公交专用道的利用能力毕竟有限，中心商业区土地资源可提供的地面交通供给正逐渐耗尽郊铁路等轨道交通方式在单通道宽度、容量、运送速度、单位动态占地面交通工具有明显优势代社会十分关注的问题，由于城市轨道交通一般采用电力牵引和大运量、集中化位乘客所产生的污染大大低于其他交通方式道交通系统给城市带来的利加愿意乘坐，并将吸引原先乘用轿车和自步行者，从而提高客运量。尤其如能争取乘坐私家车的乘客，将可缓解道路交通造成的压力如噪音、废气的排放和道路用地等，提高道路安全性，在不损害人员况下有助于减少市中心的交通压力通，对于提升城市结构，解决城市发展中面临的经济与社会矛盾，实现可持续发展战略，具有特别重要的意义。[本站论文由中国论文联盟收集整理，转载请注明httpwwwlwlmcom其优势主要表现在以下几个方面用轨道交通替代公共电汽车成为大众通勤工具的首选，由于减少在市中轿车和公交汽车的数量，将在很大程度上减少城区汽车尾气的排放，改善空气质小汽车的10％和公共汽车拥挤。轨道交通还是一种运量大的交通工具，国外许多大城市轨道交通承担的客运量占全部客运量的—半甚至80％以上。地铁每小时单向运送能力为3~6万人次，轻轨为2~2．5万人次，而公共电汽车为2000~5000人次全性，轨道交通的安全性要比轿车和公交汽车的安全性高出若干倍交通系统，将提高市民的流动性和机动性善必然使沿线城市地价上涨，提高沿线物业及房地产开发价值线的旧城改造和新城区的开发。由于轨道交通可以为中长距离的通勤问低成本的工具，因而，城区居民将沿轨道线向城郊扩散建设、运营与维护，将拉动内需，创造新的就业岗位轴作用有助于实现商贸的聚集效应，使城市形态发生变化，资源分配降，助于推动产业结构和消费结构的升级交通系统的效益，主要反应在其产生的巨大的社会效益，可以从直接和间接两方估算效益可通过时间价值这一因子进行测算，市民由于乘坐快速、准时的城通车辆而节约了时间，时间是有价值的，节约时间等于增加了收入；其直接经济轨道交通产生的社会效益比较难计算的部分，由于轨道交通具有便量大和环保的特点，例如在城市轨道交通系统的车站和沿线周围地区的房地产必轨道交通系统的环保特点而减少的环保费用也应作为轨道交通系统的间接经济效应浪湃，城市交通面临着前所未有的压力和矛盾，社会各届强烈呼吁改善城市交通状畅通、高效的现代交通系统已成为城市政府的一项重要任务许多城市主城区的面积迅速发展，城市交通流在一个高度集约化的地区高度聚集，加之，约20%的增长率，而道路建设缺乏系统而科学的规划。这使得城区交通的结构矛盾日益突出，中心区的交通拥堵状况严重。上下班高峰期不能提供满足小汽车交通需求的道路空间，过度的小汽车交通，不仅导致交通拥行道、自行车道乃至公共空间，严重影响环境和人居质量的总体目标是以人为本，以最小的成本和便捷的方式实现人和物的流动。与此同通运输所产生的贵社会环境和公众健康的不利影响减少到最小，所以，应该优先交通。专家学者的建议与昆明市交通规划“以人为本、公交优先”的基本原则不谋公共交通在城市交通中的重要性：稀缺的城市交通时空资源得以更合理和公正的分配；公和服务水平明显提高，公交营运成本降低；削减了专用道沿线的车交通量多数发达国家走过的路都证明了这一点，道路增长的速度不可能跟上小汽车增长的速度。美国是典型的“车轮上的城市”，而现在的纽约也是走过这段弯路后改以公交为主(60%乘公交车)已经进入快速机动化时期，经历过和正在经历这一过程的发达国家、发展中国家的城市交通，无疑是值得认真思考和借鉴的公共交通是一种集约化运输模式，能以最少的空间资源提供最大的有效运输效率，同一尺度的空间，若采用BRT(城市快速交通系统)或轨道交通，其运送效率是小汽车道的术的发展，现代公交交通的品质已能满足现代生活水平，而且大容量公交站点周为地产开发的热点，聚集着丰富多彩和高品质的城市活动BRT(BusRapidTransit，快速公交系统)是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营利用现代公交技术配合智能交通的运营管理，使传统的公交系统基本达到轨道交水平，其投资及运营成本又较轨道交通低，与常规公交接近BRT通矛盾的先进技术，拥有优于轨道交通的经济合理性公共交通服务我国在混合交通环境下，实现公交优先的技术和手段，创造中国特色的公交专用道模式。、站点与场站、营运调度、公交票制、乘客服务系统等方面还处于较低的技术水平上述原因，我国的公交专用道的服务水平、效率和在城市交通系统中所发挥的作到政府和公众的预期目标，加之近年来快速汽车化对城市交通的巨大压力，部分水平和出行比例提升到社会认可的水平，将对昆明城市交通发展产生战略性的影响ITS(IntelligentTransportationSystem)是以信息通信技术将人、车、路三者紧密协调、和范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输管理系统ITS通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效社会经济发展、提高人民生活质量，并以推动社会信息化及形成新产业受到各国目前已形成世界二十一世纪的发展方向 (1)中国是一个经济持续发展的发展中国家，改革开放以来，城市化与汽车化发展十分 (2)中国城市交通的特点是混合交通，目前自行车拥有量超过1.8亿辆，如果公共交通服城市交通结构不改善，自行车拥有量将会有增无减 (3)改革开放以来，中国道路交通设施及管理设施虽然有较大改观，但跟不上机动车增即使各地都建立了交通控制中心，大多只是实现了监视功能，而远没有发挥控制应。总体水平与发达国家有较大差距，特别是大多数城市路网结构不合理，道路善，道路系统不健全 (4)中国城市的大气质量恶化，已逐步由无烟煤污染转变为机动车尾气污染。其主要原拥堵、车速下降以及车况差、车辆技术性能低等，致使在世界十大空气污染最严中，我国就据之有七。同时，车辆状况差也直接影响到城市交通，并已成为制约均日故障次数达500次以上，给通带来巨大压力缓解交通需求矛盾，提高交通通行能力，减少中心区交通负荷。1)完善道路网系统功能，实施主干道(含快速路)的交通监控2)加强交通需求管理(TDM)，实施中心主要道路的收费管理，缓解中心区交通压力3)减少路口非机动车干扰，实施机动车—非机动车时空分离及对自行车实行IC卡管理4)路口渠化。实施信号灯优化配时及多相位信号控制5)提高公交服务水平。吸引一部分交通量，实施公交优先道路及优先信号6)公交线路网智能调度系统及信息服务系统。该系统运用GPS和计算机技术、信息网络运行起讫点的调度，运行期间的控制、突发事件的处理，并向乘客提供实时的车况，车辆间隔时间等服务信息7)建立城市机动车紧急救援系统。机动车突发故障是目前造成我国城市交通拥堵的重要的发生。依靠成熟的GPS定位技术8)严格执法，加强违章处理，实施电子抓拍和电视监视等科技手段9)开展动态交通分配理论方法研究，实施集中式交通控制系统软件的开发。现有条件，主要解决中心区交通拥堵，有目的地改进交通控制中统，改善交通结构，减少交通需求，为ITS创造必要的技术条件和交通环境。1)ITS标准化的制定2)ITS相关部门完成本行业ITS发展规划及信息化建设目标3)加强宣传、教育，发动有关企业开展ITS开发4)加强国际交流，了解国际ITS的动态，消化、吸收国际先进技术，研发我国ITS技术5)进行ITS示范工程建设，推广应用ITS技术；在综合信息网络平台下，形成信息管理、信息通信、信息服务子系统，实现交通信息双向指挥、控制，达到减少堵塞时间、降低交通事故、出行便捷及保护环境的目的。初步建设以下各系统1)城市信息管理系态信息，同时也为未来城市发展提供各项信息服务2)道路交通信息通信系处理及信息发布三部分组成。信息采集：实时采集交通拥挤、事故发生、道路施工、气候变化及停车泊位等信息。信息处理、分析：采集的各项信息经交通信息中心进行处理和分析。信息发布：将经过整理的实时信息及分析后的预测信息通过3)微波接入网系统及交通管理信息系统联网，提供开放式联网支持，通过车载单元(微波标识卡)和路边单元(微波天线及其控制器)有效地采集交通数据，提供信息及4)网络下的电子收费系系统，通过微波通信技术实行不停车收费。该系统将在全区域内实现收费路网“一卡通”5)多式联运管理服务系术将各交通方式的运费、服务系统联网，为客、货运输提供联运服务，提高效率和管理水平。网络化，建立信息通信平台，实行人、车、路之间相互传递实时下任务1)ITS相关部门在信息平台建设中，要统一规划，联合攻关2)形成产、学、研一体化，推进信息产业的开发和产品研制3)加快智能车辆的研制生产，以适应ITS发展对汽车技术提出的要求4)有指导性地抓好示范工程5)国际间的交流与合作 (3)成熟阶ITS的发展推动信息化社会的进程，创立新产业，开拓新市场。1)完善交通基础设施，并达到世界发达国家现有水平2)在城市综合交通实现规划、运营智能化的基础上，逐步实现全国各交通方式的综合运营智能化3)城市交通结构趋于合理，公交运量占较大比重4)完成车间通信系统5)成批生产电动汽车、环保车辆及智能车辆6)建立社会化信息服务系统7)形成ITS新产业