《铁道车辆构造与检修》 课件 模块2 项目五 检修车辆滚动轴承及轴箱装置（三）

模块二轮对轴箱装置的

认知与检修

项目五检修车辆滚动轴承及轴箱装置（三）货车滚动轴承的检修工艺

任务一货车无轴箱双列圆锥滚动轴承检修基本原则任务二货车无轴箱双列圆锥滚子轴承的一般检修任务一货车无轴箱双列圆锥滚动轴承检修基本原则我国货车圆锥滚动轴承的检修分为一般检修和大修两级修程。一般检修的修程是当轴承运用到一定时间后，在车辆作定期检修时，将轴承退卸清洗后对轴承外圈、内圈及滚子组件进行检查、检测并对轴承外圈施行探伤检查；按规定标准组装、注油和压装，一般在车辆段、车轮厂或车辆工厂进行。大修修程是指轴承运用到规定时间或经外观检查和尺寸精度检测发现其故障缺陷超出一般检修允许范围但又未达到报废条件时，对轴承作恢复性的修理，一般在铁道部指定的轴承修理工厂进行。每套轴承只允许做一次大修（进口轴承及197720、197730型轴承不得做大修）。1．轴承的退卸规定无轴箱双列圆锥滚子轴承有下列情况之一者必须退卸，退卸时应保证压力机活塞中心与车轴中心在同一直线上并采取措施防止磕伤轴颈和轴承。（1）轮轴入铁路货车造修工厂、车辆段车轮车间厂修时的轴承。（2）无标志板或标志板标记不清、打错而导致无法判断轴承首次或末次压装时间。（3）各型新造、大修轴承达到规定的使用时间或运行里程（使用时间以首次压装时间开始计算）。（4）各型轴承虽未达到规定使用时间或运行里程，但经外观检查或经轴承诊断装置检测有下列情况之一者：①车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达到1mm的轮轴上的钢保持架轴承，深度达到2mm的轮轴上的工程塑料（塑钢）保持架轴承；②车轮踏面剥离、缺损超过运用限度的轮轴上的轴承；③轴承（包括外圈、密封座、密封罩、橡胶油封、前盖、后挡、轴端螺栓等）外观有裂纹、碰伤、松动、变形和其他异状；④轴承密封失效，有甩油、混砂、混水或油脂变质现象；

⑥轴承的轴向游隙大于0.75mm；⑦电焊作业导致电流通过轴承或空车脱轨轮轴的同一转向架上的所有轴承，车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承；⑧轮轴上遭受水浸或火灾的轴承以及发生热轴故障的轴承；⑨11使用时间达到20年的国产RD2型40钢车轴上的轴承；⑩197720型和197730型轴承末次压装使用时间达到3.5年以及其他需要退卸的情况。2．轴承质量责任的规定（1）轴承制造、大修工厂的质量责任在正常运行条件下，新造或大修轴承自装车之日起在5年内的质量保证期内，凡由于轴承自身质量问题而造成燃、切轴事故者，由轴承制造工厂或轴承大修厂承担事故责任并赔偿由此引起的直接损失费用。2．轴承质量责任的规定（2）车辆运用维修部门的质量责任①新造或大修轴承第一次压装使用。由轴承压装单位承担压装质量责任，在正常运用条件下，其质量保证期为一个段修期；②经过一般检修（段修）的轴承再压装使用，由做轴承一般检修的单位承担一般检修范围内的质量责任，在正常运用条件下，其质量保证期为一个段修期；③车辆段做厂、段修时，经外观检查确认良好而不退卸的轴承，在装车使用时，由装车单位承担外观检查质量责任，在正常运用条件下，其质量保证期为三个月；3．轴承报废条件的规定（1）车辆颠覆或重车脱线后的全车轴承；（2）由于电蚀而造成的斑点、凹槽或槽纹等表面缺陷的轴承；（3）锈蚀严重，不能正常转动的轴承；（4）发生燃轴或火灾被损坏的轴承；（5）已做过一次大修但又出现一般检修无法修复的故障缺陷轴承；（6）退卸后已累计使用时间达到12年者；（7）无修复价值的轴承。任务二货车无轴箱双列圆锥滚子轴承的一般检修1．综合要求2．环境要求3．技术要求（1）轴承清洗（2）轴承分解编号（3）轴承外圈探伤（4）轴承零件的外观检查及修磨（5）更换保持架条件（6）换装、更换工程塑料（塑钢）保持架

（7）轴承零件的尺寸精度检测（8）轴承一般检修标记须按规定刻打（刻写）。（9）更换密封装置（10）轴承组装4．一般检修轴承的质量保证1．综合要求轴承一般检修须在独立的生产场所内进行。建立轴承一般检修的“三条线”：轴承清洗、分解线；轴承检测、修理线；轴承组装线。必须严格执行原套原位检修，除密封座和中隔圈外，禁止轴承外圈、内圈及滚子进行互换和拼修。轴承搬运、清洗及检修过程中零部件不得磕碰伤，保持架不得脱落。2．环境要求轴承检测、组装、存放间的场地须封闭，相对湿度不大于60％。轴承检测、组装间的温度应为16℃～30℃。24h内轴承检测间的落尘量不大于80mg/m2，轴承存放、组装间不大于120mg/m2。轴承检测间的温度、相对湿度每天检查1次，环境清洁度定性检查每周不少于2次；定量检查每月进行1次，且在定性检查合格后第二天进行。3．技术要求轴承一般检修基本工序为初洗，轴承分解及编号，外圈除锈，零件清洗，外圈探伤，外圈清洗，零件外观检查、手工修磨，尺寸检测，刻打检修标记，清洗、烘干或脱水，油封组装，密封罩选配组装，扭矩检查，注油脂，均匀油脂，（密封座组装），轴承包装。（1）轴承清洗轴承一般检修至少要经过2次清洗，轴承清洗后（包括组装前）的清洁度须达到规定要求。轴承清洗时所采用的清洗介质应对轴承零件无腐蚀作用。内圈组件的清洗温度不大于80℃，清洗时须防止保持架磕碰伤和离心力对保持架的冲击。轴承零件清洗后须进行防锈处理。（2）轴承分解编号轴承分解后须编号，要求准确、清晰；同一套轴承两内圈组件与外圈原滚道须一一对应，不得错位。（3）轴承外圈探伤外圈须按要求进行复合磁化磁粉探伤检查，裂纹时该套轴承报废。探伤合格的外圈须退磁，剩磁不超过0.3mT（3Gs）。外圈探伤后须清洗，去除表面附着的磁粉，并进行防锈处理。轴承其他零件须全部进行剩磁检测，剩磁不得超过0.3mT（3Gs）；剩磁超标者须进行退磁处理。(4)轴承零件的外观检查及修磨轴承零件须全数进行外观检查，并根据规定的缺陷类别和程度进行处理。353130B（C353130）型、CTBU150（SKFITALYV0R-7030A）型、SKF353130-2RS（SKFTBU150）型、TBU150（SKFITALYVOR-7032）型轴承内圈组件可用工具从塑钢保持架上带有特殊标记“▼”的窗孔中取出1粒滚子，检查内圈滚道和滚子引导面，检查后将该粒滚子放回原位，不得损伤滚子端面和内圈滚道面，不得造成保持架变形。工程塑料（塑钢）保持架外观检查须符合相关规定。轴承零件有轻微的磕碰伤、划伤、锈蚀等缺陷时，可用油石或00号砂布蘸油修磨；经处理的轴承零件工作表面及配合面须平滑，在不影响轴承零件的轮廓尺寸时可使用。（5）保持架有下列情况之一时，须更换为铁道部规定的新品工程塑料（塑钢）保持架：①工程塑料（塑钢）保持架外观检查质量不符合附件5规定。②工程塑料（塑钢）保持架从内圈组件脱落（197726TN型轴承除外）。③装用钢保持架的352226X2-2RZ型轴承。（6）换装、更换工程塑料（塑钢）保持架保持架须符合图样要求并有生产厂家代号、模具号、轴承型号和生产年月（年份后2位、月份2位）等标记。同一轴承的两个内圈组件须使用相同型号、相同规格、相同厂家的保持架。不同列组件的滚子不得混淆。保持架脱落时须进行滚子直径相互差检查，每列组件滚子直径相互差须符合规定限度。装用钢保持架的352226X2-2RZ型轴承，内圈组件分解后滚子、内圈只做外观检查。（7）轴承零件的尺寸精度检测检测前，轴承检测仪、标准件（样环）、轴承零件在轴承检测间内须同温4h以上，轴承检测仪使用前须进行校验。轴承零件的尺寸精度须按一般检修规定项目进行检测，并将检测结果准确填入记录单中。轴承零件的尺寸超过一般检修规定限度的，须进行大修或报废。（8）轴承一般检修标记须按规定刻打（刻写）。（9）更换密封装置密封装置（不含密封座）须更换新品。轴承装用的密封装置型式必须符合规定。密封装置各零件须进行外观检查和尺寸检测，不得有磕碰伤和变形，尺寸须符合规定限度。SKF197726型轴承装用迷宫式密封装置时，须按迷宫式密封装置规定的项目进行选配、检测。（10）轴承组装轴承组装前零件及附件清洁度定性检查每周不少于2次；定量检查每月进行1次，每次不少于3套；定量检查须在定性检查合格后第二天进行。零件不得漏装、错装。轴承组装前须进行正反两个方向的旋转状态检查，进行零件的清洗和防锈处理，组装前各零、组件须在组装间内同温4h以上。轴承在自由状态下的轴向游隙须使用翻转式或其他自动轴向游隙测量装置测量，轴承的装配高须使用专用量具测量。密封装置向轴承上压装前须全数检测轴承外圈牙口和密封罩牙口配合面直径，并进行选配，过盈量须符合一般检修规定限度。压装时须使用专用工装，压装须到位。（10）轴承组装轴承内须使用注油脂机注入滚动轴承Ⅳ型润滑脂，注脂量须符合一般检修规定限度；注油脂后须进行旋转，使油脂均匀分布。采用迷宫式密封装置的轴承，密封座和密封罩压装内、外油封后，须在相应检查器上进行旋转检