南京市东山副城城市设计

南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计一、现状解读——区位·南京市“一主三幅”结构的东山副城核心位置·商业、自然、文化功能相互交融，互促共进的核心区域，是东山副城心脏地段南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计一、现状解读——功能0%48.4%48.4%63.9%75.8%87.4%98.9%100%15.5%11.9%11.6%1.1%11.5%工业功能一类工业二类工业交通设施商业商务绿地广场居住功能服务功能道路地铁站台公园绿地滨河绿地道路设施地铁站台居住区生活配套行政办公工业商业文化现状规划功能置换南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计二、功能定位用地代码用地名称用地面积（ha）占地比例（%）R居住用地25.515.3B商业服务业设施用地76.946.3其中B1商业设施用地22.413.5B2商务设施用地54.532.8A3教育科研用地27.416.5G绿地15.79.4U公共设施用地18.110.9S交通设施2.61.6用地代码用地名称面积（ha)占城市建设用地（%）R居住用地15.824.3A公共管理与公共服务设施用地17.727.4其中行政办公用地12.819.8教育科研用地4.97.6B商业用地6.49.8其中商业用地5.38.2商务用地1.11.6S交通设施用地9.314.3U公用设施用地1.52.3G绿地14.221.9用地代码用地名称面积（ha）占城市建设用地比例（%）R居住用地877.5533.50B1商业设施用地97.219.28B1商务设施用地145.83A1行政办公用地48.497.79A2文化设施用地63.28A3教育科研用地92.38M工业用地155.895.95S交通设施用地430.3716.43U公用设施用地62.642.39G绿地645.3624.64参考“浦口新城核心开发区土地利用规划”河定桥商务区土地利用平衡府前政务区土地利用平衡·增加商业设施用地规模，打造商业娱乐业中心。·打造文化中心，体现开发区文化、秦淮文化。·形成滨河绿地公园，打造沿秦淮景观带。分析结论功能定位东山副城商业文化中心·府前政务区和河定桥商务区文化功能的缺乏将在本基地中得以弥补，形成周边商圈的文化中心。南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计三、“文化”探究——历史时间人物事件影响战国楚威王（楚）威王东巡，望金陵上空紫气升腾，以为王气，于是凿方山，断长垅为渎，入于江。秦淮河正式开始航运历史三国·吴孙权孙权赤乌八年，“使校尉陈勋作屯田，发屯兵三万凿句容中道，至云阳西城，以通吴、会船舰，号‘破冈渎’，上下一十四埭。上七埭入延陵界，下七埭入江宁界。破冈渎打通了秦淮河水系与江南地区水运之间的航运通道，连接了南京、句容、丹阳、镇江、至太湖流域和浙江地区，成为六朝300多年间的漕运依赖。六朝——方山至东山一带沿秦淮河形成大量的商埠方山至东山一线遗留大量人文景观隋隋文帝废除破冈渎限制以南京发展秦淮河航运功能减弱，防御功能增强南唐——破冈渎完全废弃——明·洪武朱元璋开百家湖，疏浚秦淮河至长江通道，连接江浙地区秦淮河航运历史的顶峰时期，东山已初具规模明·永乐朱棣迁都北京秦淮河航运功能逐步衰落1980——秦淮新河开通重启秦淮河航道2005——第一条外秦淮河水上游线开通秦淮航道向旅游方向的转型2011——七桥瓮——杨家圩18公里沿河步道竣工·秦淮河是南京的母亲河。她的航运历史可追溯到先秦时期，历史上几经兴衰，却依旧屹立不倒。·目前秦淮河航运功能正处于复兴与转型的重要阶段，如何积极面对航运文化的影响，挖掘航运历史、复兴秦淮航运功能成为研究的重点。南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计三、“文化”探究——挖掘·沿外秦淮河景观形成南中北三簇团结构功能区位包括地段北部簇团文化中华门城堡内外地区门东片区门西片区中华门门外片区自然七桥瓮地区七桥瓮地区自然湿地公园中部簇团城市综合新秦淮河至牛首山河地区南京南站中心区河定桥商务区东山府前政务区凤凰港——杨家圩地区南部簇团自然方山地区方山地质公园密度大集中式单一集中南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计三、“文化”探究——挖掘江宁博物馆杨家圩湿地公园百家湖公园竹山公园·基地所在片区形成零散、琐碎的景观团，文化、自然景观分布均质，没有形成一个较大规模且具有特色的中心。形成秦淮风光带上的重要节点，承接南北功能簇团的中转站。南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计三、“文化”探究——策略·目前秦淮河已开通水上游览路线一条（石头城——中华门），步行线路一条（七桥瓮——杨家圩）。·规划希望打通中华门——方山段古航道，以基地为节点，完善秦淮河水上游览线路，重塑秦淮水运文化。水上观光旅游带动秦淮文化复兴南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计如何复兴？人群从哪里来？仅仅依靠蓝线——秦淮河这一单一因素如何实现持续的人气与活力？？？？南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计四、“金线”渗透百家湖站小龙湾站杨家圩站·地铁线串联重要中心区·地铁线的存在，为基地带来了大量人群，是基地未来发展的一大潜力点。南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计四、“金线”渗透时间步行可到达范围地铁可到达范围10分钟内百家湖公园、1912街区、杨家圩公园河定桥商务区、东山府前政务区、江宁博物馆、竹山公园20分钟内胜太路商圈高铁南站、南站中心区、大学城中心区、南京科技馆30分钟内九龙湖公园安德门商圈、菊花台公园、河西CBD·地铁线拉近地块之间“时空距离”·“时空距离”概念的存在改变了基地的“相邻区域”南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计五、“双线”互动金线地铁线蓝线秦淮河激活金线的存在为蓝线带来了大量的潜在使用人群带动蓝线提供了丰富了文化娱乐性，为地区带来活力，同时提升整个地区的商业价值南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计双线互动人流

人气活力为市民提供便捷的现代生活为城市提供丰富的回忆空间南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计六、空间落实金线渗透“TOD”模式蓝线融合“城市水廊”南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计七、方案介绍——规划结构

“两轴、一带、双核、多节点”以金线形成圈层，以蓝线串联整个地块，综合形成贯穿基地东西的城市发展复合轴线，形成活力带两轴——城市发展复合轴

城市空间发展轴一带——城市水廊带双核——文化产业核心

绿色核心多节点南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计在《东山副城总体规划（2010-2010）》确定总体布局框架下，将基地与周边地区结构布局进行进一步优化，形成“一廊两轴三心多组团”的布局结构。一廊：贯通区域的“城市景观带”两轴：沿双龙大道发展轴、沿天元中路发展轴三心：凤凰港——杨家圩商业文化中心、河定桥商业集中区、东山府前政务区多组团：工业保留区、百家湖景观区、高湖景观区等七、方案介绍——规划结构南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计七、方案介绍——功能分区双核心区、三特色区、多社区双核心区——绿色核心区与文化产业核心区三特色区——综合商务商业区、科研设计区和休闲娱乐区。多社区——商住混合区和综合居住社区，前者功能更为综合，后者以居住为主。七、方案介绍——平面图南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计七、方案介绍——带商务中心公园城市广场南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计七、方案介绍——带南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计七、方案介绍——带商务中心公园城市广场创意文化产业区南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计七、方案介绍——带南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计七、方案介绍——带商务中心公园城市广场创意文化产业文化主题公园南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计七、方案介绍——带南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计七、方案介绍——带商务中心公园城市广场创意文化产业区游乐设施滨河主题公园秦淮文化文化主题公园南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计七、方案介绍——带南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计七、方案介绍——带商务中心公园城市广场创意文化产业区游乐设施滨河主题公园秦淮文化码头公园文化主题公园南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计七、方案介绍——带南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计七、方案介绍——轴秦淮文化休闲商务综合商业休闲娱乐商住混合南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计七、方案介绍——重点地段交汇区域，富有活力。地下广场，可以与地铁站、中心区地下商业空间联系，是地下空间与地面空间的交流节点。对老厂区建筑进行保留改造，功能进行置换；形成以艺术创新为主的文化街区。滨水游乐区，包括小型商业设施与大型娱乐设施，旨在提升滨水区域活力，为地区创造公共娱乐中心。活力带，商业空间与水上空间的交融区；也是行上人群与船上游人的交流区；是整个地块最具活力的区域。地块标志性建筑物。空中步行体系，联系中心区各高层的天桥系统，可同时服务于商务人群与休闲人群。平面交汇，立体融合。南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计七、方案介绍——重点地段交汇区域，富有活力。平面交汇，立体融合。百家湖站地下层次——地下商业广场南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计七、方案介绍——重点地段交汇区域，富有活力。平面交汇，立体融合。地面层次——滨水活力轴南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计七、方案介绍——重点地段交汇区域，富有活力。平面交汇，立体融合。地上层次——步行天桥系统垂直交通空间2345678910111213141南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计七、方案介绍——重点地段平面交汇，立体融合。南京江宁凤凰港-小龙湾地区城市设计七