2024道路车辆低压电气系统性能要求及试验方法

II道路车辆低压电气系统性能要求及试验方法目 次前言 III112范引文件 13语定义 14略语 15术求 1静电流 1电衡 2低冷起动 2车耐压化 2感负关断 4抛载 4线系统 5接系统 66验法 6试条件 6测设备 6车条件 7试项选择 7静电试验 7电衡验 8低冷起试验 9车耐压化验 9感负关试验 15抛载验 15线系试验 17接系试验 21附录A（料）试项目表 24附录B（料）车静态流验景例 25B.1静电试场例 25B.2三功相场验方示例 26附录C（范）电衡试工及载置 28C.1工设置 28C.2负设置 29附录D（料）功检查表 32IIII附录E（料）感负载表 35PAGEPAGE33道路车辆低压电气系统性能要求及试验方法范围本文件规定了道路车辆12V/24V低压电气系统性能的技术要求及试验方法。本文件适用于M和N类车辆，其他类型车辆可参照本文件执行。本文件不适用于电动汽车高压电气系统部分。（GB/T5008.1起动用铅酸蓄电池第1部分:技术条件和试验方法GB/T12535—2021汽车起动性能试验方法GB/T21437.2—2021道路车辆电气部分：GB/T25085.1—XXXX道路车辆汽车电缆第1部分：术语和设计指南GB/T28046.1道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第1部分：一般规定GB/T28046.2—2019GB/T31465（）道路车辆熔断器GB/T38146（）GB/T28046.1界定的术语和定义适用于本文件。缩略语下列缩略语和符号适用于本文件。DC/DC/（DC/DCConverter）EPS（ElectronicPowerSteering）PEPS（PassiveEntryPassiveStart）RH（RelativeHumidity）SOC（StateCharge）T-BOX（TelematicsBOX）按照6.5进行试验，车辆静态电流、控制器等部件静态电流、不同使用场景下车辆静态电流均不应超过设计值。电平衡DC/DC按照6.6SOC协商确定。表1SOC环境典型工况a蓄电池变化ΔSOC12V系统电压和功能要求24V系统电压要求夏季城市（或郊区）＞010.5V5s低于21V的累计时间不应超过5s爬坡及下坡SOC低起动要求10V，电10.5V5s20V，且21V超过5s冬季城市（或郊区）＞010.5V5s低于21V的累计时间不应超过5s下坡允许放电，试验后SOC低起动要求蓄电池最低电压不应低于10V，电10.5V5s蓄电池最低电压不应低于20V，且21V5sa其他特殊工况可由供需双方协商确定。评估车辆低温冷机起动性能。按照6.7进行试验，应满足下列要求。GB/T12535—20213“READY”/“OK1min；GB/T28046.1AGB/T28046.2-2019中4.6.3.334检验车辆各部件在最低和最高供电电压范围内的性能。按照6.8.2进行试验，车辆各部件功能状态应符合GB/T28046.1定义的A级。过电压模拟供电系统失效引起的输出电压升高。按照6.8.3.1进行试验，车辆各部件功能状态应达到GB/T28046.1定义的C级。12V6.8.3.2GB/T28046.1D12V模拟车辆受到配电系统中断开负载连接或负载电流注入的影响。按照6.8.3.3进行试验，车辆各部件功能状态应符合GB/T28046.1定义的A级。模拟直流供电下出现的纹波电压。按照6.8.4进行试验，车辆各部件功能状态应符合GB/T28046.1定义的A级。模拟蓄电池逐渐放电和充电时的电压变化。按照6.8.5.1进行试验，当电压不低于表7或表8中规定的USmin时，功能状态应达到GB/T28046.1定义的A级，当电压低于表7或表8中规定的USmin时，功能状态至少应达到GB/T28046.1定义的D级。6.8.5.278USminGB/T28046.1A或表定的USminGB/T28046.1D模拟其他电路内的常规熔断器熔断时引起的电压瞬时下降。按照6.8.6.1进行试验，车辆各部件功能状态应至少达到GB/T28046.1定义的B级。是否允许降至C级可由供需双方协商确定。检验车辆各部件在不同的电压骤降下的复位性能。按照6.8.6.2进行试验，对于具有复位功能的设备，功能状态应至少达到GB/T28046.1定义的C级。检验车辆各部件在车辆启动时的性能。按照6.8.6.3进行试验，在车辆启动期间工作的有关设备的功能状态应达到GB/T28046.1定义的A级，其他功能按GB/T28046.2-2019中4.6.3.3的表3或表4确定。未搭载低压起动机的低压供电系统可不进行本试验。DC/DC模拟DC/DC输出电压变化。按照6.8.7进行试验，车辆各部件功能状态应符合GB/T28046.1定义的A级。未配备DC/DC的低压供电系统可不进行本试验。检验车辆各部件在不同断开时间短时中断供电的性能。按照6.8.8.1进行试验，当中断时间tmicro≤100μs时，车辆各部件功能状态应符合GB/T28046.1定义的A级；当中断时间tmicro＞100μs时，车辆各部件功能状态应至少达到GB/T28046.1定义的C级。检验车辆各部件在不同恢复时间短时中断供电的性能。按照6.8.8.2进行试验，车辆各部件功能状态应至少达到GB/T28046.1定义的C级。检验车辆各部件在长时中断供电的性能。按照6.8.9进行试验，恢复供电后不应出现非预期的当前故障码，车辆各部件功能状态应至少达到GB/T28046.1定义的C级。感性负载关断检验感性负载关断瞬间产生的电压脉冲对车辆电源、功能的影响。按照6.9进行试验，应满足下列要求：GB/T21437.2-2021中B.3.7IV级要GB/T28046.1抛负载检验车辆在不同蓄电池SOC和发动机转速条件下发生抛负载时产生的电压脉冲对电源系统、网络系统以及车辆各项功能的影响。本试验不对电动汽车进行要求，电动汽车可参照使用。按照6.10.1进行试验，应满足下列要求：抛负载时产生的电压脉冲峰值及持续时间应符合表2的要求，抛负载脉冲波形示例见GB/T28046.2-20194.6.4.2.3图GB/T28046.1C表2抛负载电压脉冲峰值及持续时间范围要求参数12V系统24V系统电压脉冲峰值≤35V（或协商确定）≤58V（或协商确定）电压脉冲峰值持续时间40～400ms100～350ms检验车辆在发电机额定电流输出状态下发生抛负载时产生的电压脉冲对电源系统、网络系统以及车辆各项功能的影响。本试验不对电动汽车进行要求，电动汽车可参照使用。按照6.10.2进行试验，应满足下列要求：抛负载时产生的电压脉冲峰值及持续时间应符合表2的要求，抛负载脉冲波形示例见GB/T28046.2-20194.6.4.2.3图GB/T28046.1C模拟发生抛负载现象时产生的瞬态。按照6.10.3进行试验，车辆各部件功能状态应至少达到GB/T28046.1定义的C级。电动汽车低压供电系统可不进行本试验。线束系统单负载6.11.13）表3电压降范围要求参数12V系统/V24V系统/V正极侧压降＜1.0＜2.0接地侧压降＜0.5＜1.0启动相关零部件总回路压降＜1.0＜2.0评估线束理论设计和车辆状态下熔断器与电气负载之间匹配的合理性。对于所有安装熔断器的回路，按照6.11.2进行电源分配试验，熔断器与负载电流应满足：234（见GB/T31465.1—20155.3）。表4常温23℃熔断器与负载电流之间的匹配表熔断器类型电流-熔断器承载能力承载变化片式熔断器负载电流不超过熔断器70%承载能力(-0.15%/℃)其他熔断器负载电流不超过熔断器50%承载能力(-0.14%/℃)短路6.11.3GB/T25085.1—XXXX）GB/T31465过流6.11.4GB/T25085.1—XXXX）GB/T31465评估接地线径选取的合理性。按照6.12.1进行试验，经过接地线工作电流不应超过导线的设计值。6.12.20.5V；24V（≤500ms）偏移量应在±2V（＞500ms）评估接地失效时负载的工作状态。按照6.12.3进行试验，应满足如下评价指标要求：除非另有规定，所有试验应在23℃±5℃和相对湿度25%～75%的室温条件下进行。除非另有规定，设备允许误差应符合表5的要求，设备采样频率应不低于10Hz。表5测量参数及准确度参数准确度时间±5%频率±5%温度±2℃速度±1%电压±0.2V电流±2%除非另有规定，试验车辆应满足以下要求：DC/DC按照GB/T5008.1SOC。UBAUBA1A2A3AB123标引序号说明：UB——蓄电池电压；ABA1——共用保险类负载1电流；A2——共用保险类负载2电流；A3——单独保险类负载3电流；1——共用保险类负载1；2；3——其他负载。图1 车辆控器部静电流验理图根据场景类型对每一细分场景（见附录B）设置电源状态，记录该细分场景操作后至各控制器休眠全过程的蓄电池电流参数，不同场景静态电流试验原理图见图2。推荐对蓄电池电压参数进行监控。注：场景由供需双方根据车辆实际情况协商确定。UUB1AB标引序号说明：UB——蓄电池电压；AB——蓄电池电流；1——负载。图2 不同景态流验理图SOC(70%±5%）SOC(70%±5%）DC/DC（1）SOC3 ∆𝑆𝑂𝐶=𝐼̅𝑡×100%······································································(1)𝐶n式中：ΔSOC——蓄电池SOC变化量（ΔSOC＞0表示充电，ΔSOC＜0表示放电）；𝐼——蓄电池平均电流，单位为安（A）；t——试验时间，单位为小时（h）；Cn——蓄电池额定容量，单位为安时（A.h）。D=DB1112B标引序号说明：UD——发电机或DC/DC电压；UB——蓄电池电压；U1——大功率负载电压；AD——发电机或DC/DC电流；AB——蓄电池电流；A1——大功率负载电流；1——大功率负载；2——其他负载。图3 电平试原图按照GB/T12535—2021中6.2中的低温环境的方法进行起动性能试验。DC/DC6.8.2至6.8.9D注：由线束压降引起的试验结果偏差，宜通过电压修正再次进行试验。按照图4和表6的参数，在有效输入端设置供电电压，共进行1次试验。标引序号说明：t——时间；U——电压。图4 直流电压验线表6UA见GB/T28046.1USmax见表7或表8USmin见表7或表8t130st260strise1V/stfall1V/s表712V代码最低供电电压/USmin最高供电电压/USmaxA6V16VB8V16VC9V16VD10.5V16VZ协商确认表824V代码最低供电电压/USmin最高供电电压/USmaxE10V32VF16V32VG22V32VH18V32VZ协商确认使系统在室温下处于稳定状态，在有效输入端先施加UA电压，随后按照表9的参数设置供电电压，之后将电压降低至UA。共进行1次试验。表9长时过电压试验参数参数12V系统24V系统发电机供电DC/DC供电发电机供电DC/DC供电持续时间60min60min60min60min连续试验电压18VDC/DC输出过压保护限值36VDC/DC输出过压保护限值使系统在室温下处于稳定状态，在有效输入端先施加10.8V电压，在10ms内将电压升高至26V保持60s，之后在10ms内将电压降低至10.8V保持120s。共进行1次试验。按照表10、图5的参数，在有效输入端设置供电电压施加5个试验波形。共进行1次试验。表10瞬时过电压试验参数参数12V系统24V系统USmax/V1632Utrans/V1836trise/ms12tfall/ms12trest/s11ttrans/ms400400标引序号说明：t——时间；U——电压；n——脉冲次数；trise——电压上升时间，单位为毫秒（ms）；tfall——电压下降时间，单位为毫秒（ms）；ttrans——脉冲持续时间，单位为毫秒（ms）；trest——脉冲间隔时间，单位为秒（s）；USmax——最高供电电压，单位为伏（V）；Utrans——瞬时过电压，单位为伏（V）。图5 瞬时电试脉冲按照GB/T28046.2—2019中4.4.2在输入端设置供电电压。按照如下方式在有效输入端设置供电电压：以（0.5±0.1）V/min的线性变化率或以不大于25mV的步长，将供电电压由UA降到0V，然后从0V升到UA。共进行1次试验。按照如下方式在有效输入端设置供电电压：以（0.5±0.1）V/min的线性变化率或以不大于25mV的步长，将供电电压由UA降到0V，然后从0V在0.5s内升到USmax。共进行1次试验。按照GB/T28046.2—2019中4.6.1.2在有效输入端设置供电电压。共进行1次试验。按照GB/T28046.2—2019中4.6.2.2在有效输入端设置供电电压。共进行1次试验。注：下降步长也可由供需双方协商确定。按照GB/T28046.2—2019中4.6.3.2分别在有效输入端设置各个等级的供电电压。DC/DC按照表11的参数和图6的电压曲线在有效输入端设置供电电压，每组参数分别进行10次试验。DC/DC参数12V系统电压VUsmin11.811.19.8Usmax1514.313持续时间trise≥300ms≥300ms≥300mst12s2s2stfall≥300ms≥300ms≥300ms参数24V系统电压VUsmin23.622.219.6Usmax3028.626持续时间trise≥600ms≥600ms≥600mst12s2s2stfall≥600ms≥600ms≥600ms标引序号说明：t——时间，单位为秒（s）；U——电压，单位为伏（V）；trise——电压上升时间，单位为毫秒（ms）；tfall——电压下降时间，单位为毫秒（ms）；t1——持续时间，单位为秒（s）；Umin——最低供电电压，单位为伏（V）；Umax——最高供电电压，单位为伏（V）。图6 DC/DC叠矩波按照表12、图7的参数在有效输入端以电压UA供电。每组参数分别进行1次试验。标引序号说明：t——时间；S——开关控制信号；C——开关闭合；NC——开关断开；n——试验循环；tmicro——中断时间；trecovery——恢复时间。图7 不同开间时断电试验表12不同开间时断电试参中断时间tmicro中断时间步进梯度恢复时间trecovery10μs～100μs10μs≥5s，且系统中部件的功能应完全恢复100μs～1ms100μs1ms～10ms1ms10ms～100ms10ms100ms～2s100ms按照表13、图8的参数在有效输入端以电压UA供电。每组参数分别进行1次试验。标引序号说明：t——时间；S——开关控制信号；C——开关闭合；NC——开关断开；n——试验循环；tmicro——中断时间；trecovery——恢复时间。中断时间tmicro恢复时间trecovery恢复时间步进梯度≥100ms，且系统中部件的功能应完全重置100μs～1ms100μs1ms～10ms1ms图8 不同复中断时间tmicro恢复时间trecovery恢复时间步进梯度≥100ms，且系统中部件的功能应完全重置100μs～1ms100μs1ms～10ms1ms中断时间tmicro恢复时间trecovery恢复时间步进梯度10ms～100ms10ms100ms～1s100ms1s～10s1sOFFOFFDC/DC60sREADY10READYREADYE95MHzSS12=B1212U3标引序号说明：UB——蓄电池电压；U1——被测负载保险端电压；U2——被测负载正极端电压；U3——被测负载负极端电压；1——被测负载；2——其他负载；S1——点火开关；S2——负载开关（也可存在于负极侧）。图9 感性载断验理图在蓄电池正极回路接入断路器S，一般工况下抛负载试验原理图见图10。启动车辆（发电机运行）并开启灯光类、仪表、影音娱乐类所有电器负载，通过断路器S快速断开蓄电池回路，分别记录表14中不同转速、不同蓄电池SOC时发电机输出电压变化、主要控制器供电端电压变化和网络报文。读取故障码，并对车辆进行功能检查，功能检查列表见附录D。每个发动机转速及SOC条件下进行3次试验。设备采样率应不低于5MHz。注：控制器电压监控点可由供需双方协商确定。SS=UD112标引序号说明：UD——发电机电压；U1——控制器供电端电压；1——控制器；2——其他负载；S——断路器。图10 一般况抛载验理表14一般况抛载扰验发动机转速蓄电池SOC低转速（怠速转速）40%70%中等转速40%70%高转速40%70%注：发动机转速可由供需双方协商确定。S11（）D5MHz注1：控制器电压监控点可由供需双方协商确定。注2：影音娱乐类负载以常见工作状态开启。SS=D1U123标引序号说明：UD——发电机电压；U1——控制器供电端电压；1——控制器；2——其他负载；3——电子负载；S——断路器。图11 最大载况抛载验原图DC/DCGB/T28046.2—2019中4.6.4.2.3D注：由线束压降引起的试验结果偏差，宜通过电压修正再次进行试验。READYREADY12注：若无法测量负载端电流电压参数，可在继电器和熔断器处使用转接线和短接线测量。11=B1223标引序号说明：UB——蓄电池电压；U1——蓄电池正极与负载正极之间的电压；U2——负载电压；U3——负载负极与蓄电池负极之间的电压；A1——负载1电流；1——被测负载；2——其他负载。图12 单负试原图READYREADY15s13注：无法持续工作15s的负载可在最长工作时间后关闭负载。1=B12标引序号说明：UB——蓄电池电压；A1——熔断器电流；1；2。图13 电源配验理图READYREADY14（eFuse）注1：监控导线温度的传感器距离短路点不宜少于15cm。注2：对于具有短路保护功能的回路，当发生短路保护时可终止试验。11=B123标引序号说明：UB——蓄电池电压；A1——熔断器电流；1；2；3——熔断器下属负载3；S——短接用的开关。图14 短路验理图READYREADYGB/T3146513515020031465（15（eFuse）注1：监控导线温度的传感器距离过流点不宜少于15cm。注2：对于具有过流保护功能的回路，当发生过流保护时可终止试验。11=B1234标引序号说明：UB——蓄电池电压；A1——熔断器电流；1；2；3；4——电子负载；S——控制电子负载通断用的开关。图15 终端断过试原图READYREADYGB/T31465的（16135150200见图1631465规定的终端熔断器最长熔断时间要求，记录被测终端和非终端熔断器所在回路导线如有16（eFuse）注：监控导线温度的传感器距离过流点不宜少于15cm。011232=B121 2 3 4标引序号说明：UBF0F1——终端熔断器1；F2——终端熔断器2；F3——终端熔断器3（对应最大容量的熔断器，试验时将该熔断器更换为分流器）；A1——非终端熔断器电流；A1——终端熔断器3电流；1——熔断器下属负载1；2；3；4——电子负载；S1——切断负载3回路用的开关；S2——控制电子负载通断用的开关。图16 非终熔器流验理图READY，171123n123n=0标引序号说明：A0A1——支路1A2——支路2A3——支路3An——支路n1；2；3——接地点下属负载3；n。图17 接地流布验理图READY15sDC/DC181123nB=123n标引序号说明：UBU1——接地点1U2——接地点2U3——接地点3Un——接地点n1下属负载；2下属负载；3——接地点3下属负载；n下属负载。图18 接地移压验理图READY19注：值。1123123=B00S标引序号说明：UB——蓄电池电压；U0A1——负载1A2——负载2A3——负载3A01；2；3——接地点下属负载3；S——开关。图19 接地效验理图附录A（）推荐的试验项目列表见表A.1。表A.1试验项目列表序号试验项目12V系统24V系统ABCDEABCDE16.56.5.1√√√√√√√√√√26.5.2√√√√√√√√√√36.6/√√√√√√√√√√46.7/√√√√√√√√√√56.86.8.2√√√√√√√√√√66.8.3.1√√√√√√√√√√76.8.3.2√√√√√×××××86.8.3.3√√√√√√√√√√96.8.4√√√√√√√√√√106.8.5.1√√√√√√√√√√116.8.5.2√√√√√√√√√√126.8.6.1√√√√√√√√√√136.8.6.2√√√√√√√√√√146.8.6.3√√√√√√√√√√156.8.7×√√√√×√√√√166.8.8√√√√√√√√√√176.8.9√√√√√√√√√√186.9/√√√√√√√√√√196.106.10.1√○○○○√○○○○206.10.2√○○○○√○○○○216.10.3√○○○○√○○○○226.116.11.1√√√√√√√√√√236.11.2√√√√√√√√√√246.11.3√√√√√√√√√√256.11.4√√√√√√√√√√266.126.12.1√√√√√√√√√√276.12.2√√√√√√√√√√286.12.3√√√√√√√√√√注1：A代表内燃机汽车；B代表冷机起动的动力源为发动机的混合动力电动汽车；C代表冷机起动的动力源为动力电池的混合动力电动汽车；D代表纯电动汽车和增程式电动汽车；E代表燃料电池电动汽车。注2：√代表适用；×代表不适用；○代表选做。附录B（资料性）车辆静态电流试验场景示例静态电流试验场景见表B.1。表B.1试验场景示例场景类型细分场景长时监控将电源模式切换至怠速或监控24h短时监控将电源模式切换至怠速或READY多媒体状态开启多媒体，延迟下电，不执行锁车动作变速器挡位将变速器切换至不同挡位后执行锁车动作车窗状态任意门窗任意位置开启状态（仅适用于具有门窗位置监测功能的车辆），执行锁车动作天窗任意位置开启状态（仅适用于具有天窗位置监测功能的车辆），执行锁车动作灯光状态伴我回家功能开启，执行锁车动作灯光开到自动，执行锁车动作位置灯开启状态执行锁车动作室内灯开启状态执行锁车动作远近光灯开启状态执行锁车动作设防状态所有车门、盖仅关闭不执行锁车动作所有车门、盖未关闭，不执行锁车动作休眠后使用智能或者遥控钥匙解锁休眠后使用电容开关解锁休眠后使用其他射频信号尝试唤醒车辆，其他射频信号包括信号发射器、同车型其他钥匙、胎压监控装置学习工具车辆休眠后，使用蓝牙解锁,断开蓝牙连接车辆休眠后解锁，使用蓝牙闭锁，断开蓝牙连接车辆休眠后解锁，使用蓝牙闭锁，保持蓝牙连接状态车辆休眠后开启后备箱，不执行锁车动作开启靠近解锁功能，车辆休眠后手持钥匙靠近解锁，不执行锁车动作车辆休眠后解锁开门，使用无钥匙进入开关执行锁车动作T-BOX应用场景车辆关闭移动网络远程操作后操作终端保持车控软件界面不退出远程刷写终断后远程充电结束后T-BOX待机（浅休眠）T-BOX深度休眠车辆休眠后使用T-BOX远程查询车辆信息车辆休眠后使用T-BOX远程鸣笛车辆休眠后使用T-BOX远程升降窗车辆休眠后使用T-BOX远程启动/熄火车辆休眠后使用T-BOX远程开启空调制冷车辆休眠后使用T-BOX远程开启空调制热车辆休眠后使用T-BOX远程解锁和闭锁车辆休眠后使用T-BOX远程开启天窗车辆休眠后使用T-BOX远程开启近光灯车辆休眠后使用T-BOX远程开启座椅加热车辆休眠后使用T-BOX远程开启后除霜车辆休眠后使用T-BOX远程空调预约注：执行锁车动作的场景，锁车后将钥匙移至车辆感应距离外。获取智能补电功能及结束补电后的网络休眠情况与静态电流。将动力蓄电池SOC处理至智能补电的阈值范围内。关闭所有车窗盖，闭锁。完成下列试验：将电源模式切换至OFF，关闭其他用电器，连接交流充电枪，将车辆闭锁，完成下列试验：将电源模式切换至OFF，关闭其他用电器，连接直流充电枪，将车辆闭锁，完成下列试验：连接交流充电枪，可通过车辆或移动终端实现预约充电功能，完成下列试验：附录C（规范性）电平衡试验工况及负载设置20±3）（（注：环境仓试验时采取质量法进加载质量。(70%±5%）SOC(70%±5%）SOC工况按照下列步骤进行夏季城市（或郊区）工况试验。(40±3）℃(50%±10%RH）35～40℃。C.2或表C.3，2minGB/T38146.1车按照GB/T38146.22（25±5）km/h60min。0km/h按照下列步骤进行夏季爬坡及下坡工况试验。C.2或表C.3，2min8%8%25km/h30min。0km/h按表C.11min11020min。。表C.1试验步骤一次循环的动作描述1方向盘正中2将方向盘完全向左转3将方向盘完全向右转4将方向盘回到正中工况按照下列步骤进行冬季城市（或郊区）工况试验。15～-25GB/T38146.1GB/T38146.22（25±5）km/h60min0km/h按照下列步骤进行冬季下坡工况试验。C.2或表C.3，2min按表C.11min11020min重型汽车及轻型汽车推荐的负载开启列表分别见表C.2、C.3。表C.2重型汽车负载开启列表序号工况郊区下坡爬坡及下坡气候条件冬季夏季冬季夏季1非驾驶选择负载开启开启开启开启2位置灯开启开启开启开启3雾灯开启开启开启关闭4近光灯a开启开启开启开启5远光灯开启开启关闭关闭6危险警报灯开启开启开启开启7刹车灯根据郊区工况自行开启根据郊区工况自行开启开启爬坡时不工作，其他工况工作8内部照明开启开启开启开启9多媒体中等音量中等音量中等音量中等音量10雨刮及洗涤高速挡位、不开启洗涤高速挡位，开启洗涤5次、每次5s低速挡位、不开启洗涤低速挡位，开启洗涤5次、每次5s11空调温度带温度显示类设置22℃；不带温度显示类设置中等挡位带温度显示类设置22℃；不带温度显示类设置中等挡位（开启AC）带温度显示类设置22℃；不带温度显示类设置中等挡位带温度显示类设置22℃；不带温度显示类设置中等挡位（开启AC）12鼓风机风量10min最大风量，其余中等风量（位取整）或自动控制10min最大风量，其余中等风量（位取整）或自动控制10min最大风量，其余中等风量（位取整）或自动控制10min最大风量，其余中等风量（位取整）或自动控制13后视镜加热自动关闭类开启一启10min自动关闭类开启一启10min自动关闭类开启一启10min自动关闭类开启一启10min14主副驾座椅加热最高挡位关闭最高挡位关闭15主副驾座椅通风关闭最高挡位关闭最高挡位16左右侧玻璃升降电机两次开闭循环两次开闭循环两次开闭循环两次开闭循环17饮水机开启开启开启开启18天窗两次开闭循环两次开闭循环两次开闭循环两次开闭循环19点烟器或备用电源b开启开启开启开启20逆变器根据供需双方确定开启状态。根据供需双方确定开启状态。根据供需双方确定开启状态。根据供需双方确定开启状态。21冰箱开启开启开启开启22EPS关闭关闭1min内1次完整循10个循环1min内1次完整循10个循环注：根据车辆具有配置调整负载开启列表。a对于远近光灯无法同时开启时，仅开启远光灯。b备用电源应以标配的功率接入负载。表C.3乘用车负载开启列表序号工况城市下坡爬坡及下坡气候条件冬季夏季冬季夏季1非驾驶选择负载开启开启开启开启2位置灯开启开启开启开启3雾灯供需双方协商开启时间供需双方协商开启时间供需双方协商开启时间供需双方协商开启时间4近光灯a开启开启开启开启5远光灯开启开启关闭关闭6危险警报灯开启开启开启开启7刹车灯根据郊区工况自行开启根据郊区工况自行开启开启爬坡时不工作，其他工况工作8内部照明关闭关闭开启开启9多媒体中等音量中等音量中等音量中等音量10雨刮及洗涤高速挡位、不开启洗涤高速挡位，开启洗55s低速挡位、不开启洗涤低速挡位，开启洗55s11空调温度带温度显示类设置22℃；不带温度显示类设置中等挡位带温度显示类设置22℃；不带温度显示类设置中等挡位（开启AC）带温度显示类设置22℃；不带温度显示类设置中等挡位带温度显示类设置22℃；不带温度显示类设置中等挡位（开启AC）12鼓风机风量10min最大风量，其余中等风量（向高挡位取整）或自动控制10min最大风量，其余中等风量（向高挡位取整）或自动控制10min最大风量，其余中等风量（向高挡位取整）或自动控制10min最大风量，其余中等风量（向高挡位取整）或自动控制13后除霜及后视镜加热自动关闭类开启一次；无自动关闭类开启10min关闭自动关闭类开启一次；无自动关闭类开启10min关闭14主副驾座椅加热最高挡位关闭最高挡位关闭15主副驾座椅通风关闭最高挡位关闭最高挡位16玻璃升降电机两次开闭循环两次开闭循环两次开闭循环两次开闭循环17天窗两次开闭循环两次开闭循环两次开闭循环两次开闭循环18点烟器或备用电源b开启开启开启开启19EPS关闭关闭1min内1次完整循环，共进行10个循环1min内1次完整循环，共进行10个循环注：根据车辆具有配置调整负载开启列表。a对于远近光灯无法同时开启时，仅开启远光灯。b备用电源应以标配的功率接入负载。附录D（）乘用车常见功能检查列表见表D.1，商用车可参照执行。检查项目以车辆实际功能为准。表D.1功能检查列表序号功能类型功能描述1PEPS功能PEPS起动提示-请踩刹车2PEPS起动提示（请挂P/N挡起动）3PEPS起动提示（请重新上电，挂P挡驻车）4电源切换（OFF挡，车辆休眠-OFF挡，车辆未休眠-ACC-ON-怠速或READY）5车身功能正常无钥匙进入6无钥匙解锁7无钥匙闭锁8机械钥匙解锁、闭锁9钥匙遥控功能遥控上锁10遥控解锁11遥控钥匙设防12遥控钥匙解防13天窗/遮阳帘天窗关闭14遮阳帘关闭15前雨刮前雨刮手动间歇/低速/高速运行16前雨刮自动（Auto）运行17前雨刮喷水联动18后雨刮后雨刮手动间歇/低速/高速运动19后雨刮自动（Auto）运动20后雨刮喷水联动21遥控车窗升降遥控钥匙操作车窗自动上升22遥控钥匙操作车窗自动下降23遮阳帘功能遮阳帘正常手动挡开启关闭24遮阳帘正常自动挡开启关闭2