2024年公路水运工程试验检测师《桥梁隧道工程》考试题库大全（含真题）-上（单选题）

PAGEPAGE12024年公路水运工程试验检测师《桥梁隧道工程》考试题库大全（含真题）-上（单选题汇总）一、单选题1.隧道防水层铺设前要求喷射混凝土边墙基面平整度应满足（）。A、D/L≤1/4B、D/L≤1/6C、D/L≤1/8D、D/L≤1/10答案：B解析：在防水卷材铺设前，应对喷射混凝土基面进行检测。喷射混凝土要求表面平顺，无凹凸不平现象，基面平整度满足要求详见第十章第五节。喷射混凝土基面平整度应满足：D/L=1/6式中：L—喷射混凝土相邻两凸面间的距离；D——喷射混凝土相邻两凸面间下凹的深度2.采用低应变反射波法检测混凝土灌注桩时，激振点宜布置在桩顶（）。A、中心部位B、距桩中心2/3半径处C、距桩中心1/2半径处D、边缘部位答案：A解析：《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）规定：混凝土灌注桩、混凝土预刳桩的激振点宜在桩顶中心部位；预应力混凝土管桩的激振点和传感器安装点与桩中心连线的夹角不应小于450。3.在试验室拌制混凝土时，拌和用水允许偏差为（）。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%答案：A解析：在试验室拌制混凝土时，其材料用量应以质量计，称量的精度：集料为±1%；水、水泥、掺和料和外加剂为±0.5%。4.隧道明洞拱圈混凝土达到（）且拱顶填土厚度大于（）以上时，方可拆除拱架。A、50%，50cmB、70%，50cmC、70%，100cmD、70%，70cm答案：D解析：拱圈混凝土达到设计强度的70%且拱顶回填高度大于0.7m以上时，方可拆除拱架。5.瞬变电磁法连续预报时前后两次重叠长度宜在（）以上。A、10mB、15mC、20mD、30m答案：D解析：瞬变电磁法每次有效预报距离宜为100m左右，且由于采用该方法进行探测时会存在20m以上的盲区，因此连续预报时前后两次重叠长度宜在30m以上。此处应注意瞬变电磁法连续预报时重叠长度是所有超前地质预报物探法最长的，地质雷达、红外探测连续预报时重叠长度宜为5m以上，地震波法、高分辨率直流电法连续预报时重叠长度宜为10m以上。6.根据交通行业标淮《公路桥梁板式橡胶支座》规定：公路桥梁普通矩形橡胶支座，常温型，采用氯丁橡胶，支座平面尺寸为300×400mm,总厚度47mm，表示为：A、GBZJ300×400×47（NR）B、GBZJ400×300×47（NR）C、GBZJ300×400×47（CR）D、GBJZ300×400×47（NR）答案：C解析：为老规范，新规范表示为：GBZJ300×400×47（CR）7.对极破碎地层、坍方体、岩堆等地段，隧道一般采用（）支护方式。A、超前锚杆B、超前管棚C、超前小导管D、地表砂浆锚杆答案：B解析：围岩及掌子面自稳能力弱，开挖后拱部易出现塌方的地段；富水断层破碎带；塌方处理段；浅埋段；地面有其他荷载作用的地段；对地面沉降有较高控制要求的地段；地质较差的隧道洞口段；岩堆、（塌方）堆积体、回填土地段、层砂土质地层地段。8.隧道混凝土衬砌，调制混凝土拌和物时，水泥质量偏差不得超过（）。A、±0.5%B、±1.0%C、±2.0%D、±3.0%答案：B解析：本题考查对于隧道混凝土衬砌中调制混凝土拌和物的质量控制要求。其中，水泥是混凝土拌和物中的重要组成部分，其质量的偏差会直接影响混凝土的强度和耐久性。因此，在混凝土拌和物的制备过程中，对于水泥的质量控制要求比较严格。根据相关标准规定，水泥质量偏差不得超过±1.0%。因此，本题的正确答案为B。9.隧道在开挖过程中，开挖工作面，四周（）倍洞径范围内受开挖影响最大。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：隧道开挖的影响范围为2—5倍洞径，围岩越差，影响范围越大，其中受施工影响最大的范围是2倍洞径之内。10.隧道送风口宜设置于隧道拱部，送风口设计风速宜取（），送风方向应与隧道（）一致。A、23.0～28.0m/s；轴向B、23.0～28.0m/s；横向C、25.0～30.0m/s；轴向D、25.0～30.0m/s；横向答案：C解析：按照规范要求，对于隧道送风口，宜设置于隧道拱部，其设计风速宜取25.0-30.0m/s，送风方向应与隧道轴向一致。11.对有抗渗性要求的混凝土，其胶凝材料总量不宜小于（）。A、300kg/m3B、320kg/m3C、340kg/m3D、360kg/m3答案：B解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）P39页，对有抗渗性要求的混凝土，其胶凝材料总量不宜小于320kg/m3。12.砂性土的孔隙直径必须大于浆液颗粒直径（）从上方可注入。A、2倍B、3倍C、4倍D、5倍答案：B解析：砂性土的孔隙直径必须大于浆液颗粒直径3倍从上方可注入。13.隧道防水混凝土抗渗等级应比设计要求提高（）。A、0.1MPaB、0.2MPaC、0.4MPaD、0.5MPa答案：B解析：试件的抗渗等级应比设计要求提高0.2MPa。14.采用超前钻探法进行超前地质预报时，断层、节理密集带或其他破碎富水地层每循环至少钻（）个孔。A、1B、2C、3D、4答案：A解析：采用超前地质钻探对隧道前方地质体进行预报时，断层、节理密集带或其他破碎富水地层每循环可只钻一孔；富水岩溶发育区每循环宜钻3~5个孔，揭示岩溶时，应适当增加，以满足安全施工和溶洞处理所需资料为原则。15.采用超前锚杆进行围岩稳定处治时，纵向两排之间水平搭接长度应不小于（）。A、1mB、2mC、2.5mD、3m答案：A解析：超前锚杆是沿隧道拱部开挖轮廓线布置，向纵向前方外倾5°~12°角度打设的密排砂浆锚杆，采用超前锚杆进行围岩稳定处治时，纵向两排之间水平搭接长度应不小于1m。16.在用桥梁混凝土桥面铺装与梁体结合较好，且缺损评定标度小于（）时，可扣除2cm磨耗层后参与梁体共同受力。A、2B、3C、4D、5答案：A17.隧道爆破周边炮眼痕迹保存率对于中硬岩应满足（）。A、>50%B、>70%C、>80%D、>90%答案：B解析：表9-3，炮眼痕迹保存率依岩质不同满足硬岩大于等于80%，中硬岩大于等于70%软岩大于等于50%。18.隧道支护与围岩之间存在空洞时，会导致围岩松弛，使支护结构产生（）。A、拉应力B、压应力C、剪应力D、弯曲应力答案：D解析：支护（衬砌）背部与围岩之间存在空洞时，会导致围岩松弛，使支护结构产生弯曲应力，从而损伤支护结构的功能，降低其承载能力，极大地影响隧道的安全使用。19.混凝土现场拌制时，水泥允许偏差为（）。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%答案：A解析：在试验室拌制混凝土时，其材料用量应以质量计，称量的精度：集料为±1%；水、水泥、掺和料和外加剂为±0.5%。20.桥梁承载能力评定时，试验荷载作用下计算效应与设计控制效应的比值在（）范围。A、0.95～1.05B、1.0～1.1C、1.1～1.2D、1.2～1.5答案：A解析：静力试验荷载可按控制内力、应力或变位等效原则确定。分别计算其对控制截面产生的最不利荷载效应（内力和位移），用产生最不利荷载效应较大的荷载作为试验控制荷载。采用静力试验效率宜介于0.95~1.05。21.公路桥梁主要构件存在严重缺损，不能正常使用，危及桥梁安全，处于危险状态，则其技术状况等级为（）。A、1类B、2类C、3类D、5类答案：D解析：功能完好是1类；功能良好，轻度缺损是2类；中等缺损或轻度功能性病害是3类；严重缺损，中等功能性病害是4类；严重缺损，严重功能性病害是5类。22.超声法检测混凝土结构内部缺陷，如采用钻孔法测试，应使用的换能器是（）。A、平面换能器B、径向振动式换能器C、平板换能器D、大功率换能器答案：B解析：超声法检测混凝土内部缺陷与表层损伤的方法总体上可分为两类：第一类为用厚度振动式换能器（简称平面换能器）进行平面测试；第二类为采用径向振动式换能器进行钻孔测试。第一类——使用平面换能器进行的平面测试方法（见下图）：（1）双面对测法：发射和接收换能器分别置于被测结构相互平行的两个表面，且两个换能器的轴线位于同一直线上；双面对测法主要适用于不密实区和空洞检测、混凝土结合面质量检测；（2）双面斜测法：发射和接收换能器分别置于被测结构的两个表面，但两个换能器的轴线不在同一直线上；双面斜测法主要适用于裂缝深度检测、不密实区和空洞检测、混凝土结合面质量检测；（3）单面平测法：发射和接收换能器置于被测结构物同一个表面上进行测试；单面平测法主要适用于浅裂缝深度检测、表面损伤层检测。第二类——使用径向换能器进行的钻孔测试方法（见下图）：（1）孔中对测：一对换能器分别置于两个对应钻孔中，位于同一高度进行测试；孔中对测法主要适用于深裂缝的深度检测、不密实区和空洞检测以及灌注桩混凝土缺陷检测；（2）孔中斜侧：一对换能器分别置于两个对应的钻孔，但不在同一高度，而是在保持一定高度差的条件下进行测试；孔中斜测法主要适用于不密实区和空洞检测以及灌注桩混凝土缺陷检测；（3）孔中平测：一对换能器置于同一钻孔中，以一定高程差同步移动进行测试；该方法适用于大体积混凝土结构细测，进一步查明钻孔附近的缺陷位置和范围。23.隧道周边位移速率≥5mm/d时，其量测频率为（）。A、2次/dB、1次/dC、1次/（2-3d）D、1次/3d答案：A解析：拱顶下沉量测与水平净空变化量测的量测频率宜相同，并应根据位移速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率，当位移速率≥5mm/d时，其量测频率为2次/d；当位移速率为1-5mm/d时，其量测频率为1次/d；当位移速率为0.5-1mm/d时，其量测频率为1次/（2-3d）；当位移速率为0.2-0.5mm/d时，其量测频率为1次/3d；当位移速率小于0.2mm/d时，其量测频率为1次/7d。24.钢材冷弯性能试验中，同一品种的钢材对弯曲角度的要求（）。A、都是90°B、都是180°C、要求一样D、与钢筋直径有关答案：D解析：弯曲性能：按规定的弯芯直径弯曲180°后，钢筋受弯曲部位表面不得产生裂纹。表1-14热轧钢筋弯曲性能要求可知弯芯直径与钢筋公称直径有关。25.硬岩是指岩石抗压极限强度大于（）。A、50MPaB、55MPaC、60MPaD、70MPa答案：C解析：《公路隧道设计细则》（JTG∕TD70-2010）P37页表6.2.3-1，大于60，硬岩；30-60，中硬岩；小于30，软岩。26.属于拱顶下沉值计算方法的是（）。A、位移计算法B、差值计算法C、有限元法D、几何法答案：B解析：隧道拱顶内壁的绝对下沉量称为拱顶下沉值。差值计算法是根据已测得的拱顶位置相关量或对应量的差量求解的方法。27.影响浆液扩散半径、注浆压力和流量的指标是（）。A、黏度B、渗透能力C、胶凝时间D、渗透系数答案：A解析：黏度是表示浆液流动时，因分子间相互作用而产生的阻碍运动的摩擦力。一般地，黏度是指浆液配成时的初始黏度。黏度大小影响浆液扩散半径、注浆压力和流量等参数的确定。28.混凝土试块标准养生条件应为（）。A、温度20℃±3℃，相对湿度>90%B、温度23℃±5℃，相对湿度>95%C、温度20℃±5℃，相对湿度>95%D、温度20℃±2℃，相对湿度>95%答案：D解析：采用标准养护的试件，应在温度为20℃±5℃，相对湿度大于50%的环境下，静置1~2昼夜，然后拆模并作第一次外观检查、编号，对有缺陷的试件应除去，或加工补平。将完好试件放入标准养护室进行养护，养护室温度20℃±2℃，相对湿度为95%以上，试件宜放在铁架或木架上，间距至少10~20mm，试件表面应保持一层水膜，并避免用水直接冲淋。当无标准养护室时，将试件放入温度为20℃±2℃的不流动的Ca（OH）2饱和溶液中养护。29.采用超前管棚进行围岩稳定处治时，纵向两组管棚间水平搭接长度应不小于（）。A、1mB、2m:C、2.5m.D、3m答案：D解析：超前管棚（也称超前大管棚）是在隧道开挖前，沿隧道开挖轮廓线外顺隧道轴线方向打设多根钢管，排列成钢管棚。采用超前管棚进行围岩稳定处治时，超前管棚支护的长度和钢管外径应满足设计要求，纵向搭接长度应不少于3.0m。30.对混凝土梁桥进行承载能力检算评定，当混凝土桥面铺装与梁体结合较好且缺损状况评定标度（）时，在检算中可考虑混凝土桥面铺装扣除（）磨耗层后参与梁体共同受力。A、小于3，2cmB、大于3，2cmC、小于3，5mmD、小于3，3cm答案：A解析：当水泥混凝土桥面铺装或整体浇筑的水泥混凝土垫层与梁体结合较好时，评定标度小于等于3时，可考虑水泥混凝土桥面铺装（扣除表面2cm磨耗层）或整体浇筑的水泥混凝土垫层参与梁体共同受力。31.钢筋接头力学性能试验中，拉伸试验和弯曲试验的试件个数分别为（）个。A、3，2B、3，3C、2，3D、2，2答案：B解析：《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）钢筋的力学性能试验应从每批成品中选6个试件，3个进行拉伸试验，另外3个进行弯曲试验。32.查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状况的工作属于（）检查。A、特殊B、定期C、经常D、不定期答案：A解析：桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。定期检查难以判明损坏原因及程度的桥梁，应做特殊检查。特殊检查是查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状况的工作。遭受洪水、流水、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损害时应检查。33.水泥混凝土粗集料按技术要求分为（）类。A、2B、3C、4D、5答案：B解析：表1-5，粗集料宜采用质地坚硬、洁净、级配合理、粒形良好、吸水率小的碎石或卵石，其技术指标应符合表1-5的规定，根据表1-5的技术指标分为Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类。34.以下哪个参数属于结构动力（自振）特性参数（）。A、动应变B、阻尼C、动挠度D、加速度答案：B解析：结构动力特性是桥梁的固有特性，主要包括三个主要参数（频率、振型和阻尼），它们是桥梁动态试验中最基本的内容。35.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座在竖向设计承载力作用下盆环径向变形应不大于盆环外径的（）。A、0.01%B、0.03%C、0.05%D、0.1%答案：C解析：表2-10，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的1%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环径向变形不应大于盆环外径的0.05%。36.土建结构各项分项权重所占比例最大的是（）。A、洞门B、路面C、衬砌D、吊顶及预埋件答案：C解析：衬砌的分项权重为40，所占比例最大。洞口与路面的分项权重为15，次之，吊顶及预埋件的分项权重为10，所占比例更小。37.公路隧道按长度分类，中隧道的划分标准为（）。A、L>3000mB、3000m≥L>1000mC、1000m≥L>500mD、L≤500m答案：C解析：公路隧道按其长度可分为四类：L＞3000m特长隧道；3000m≥L＞1000m长隧道；1000m≥L＞500m，中隧道；L≤500m，短隧道。38.石料的单轴压缩变形试验加载速率为（）。A、0.1~0.5MPa/sB、0.5~1.0MPa/sC、1~2MPa/sD、5~10MPa/s答案：B解析：《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）按规定的加载方式和载荷分级，加荷速度应为0.5MPa/s~1.0MPa/s，逐级测读载荷与应变值，直至试件破坏。读数不应少于10组测值。39.隧道锚杆支护孔位偏差标准为（）。A、±10mmB、±20mmC、±40mmD、±50mm答案：D解析：本题考查隧道锚杆支护孔位偏差标准。根据规范《隧道工程施工质量验收规范》（GB50268-2018）第6.3.3条，隧道锚杆支护孔位偏差标准为±50mm，故选D。40.隧道衬砌喷射混凝土，当同批试件组数大于等于10组时，强度平均值不小于设计值，任一组试件抗压强度不小于设计值（）。A、0.7B、0.8C、0.85D、0.9答案：C解析：（4）喷射混凝土抗压强度的合格标准①同批试件组数n≥10时，试件抗压强度平均值不低于设计值，且任一组试件抗压强度不低于0.85倍的设计值。②同批试件组数n<10时，试件抗压强度平均值不低于1.05倍的设计值，且任一组试件抗压强度不低于0.9倍的设计值。③实测项目中，喷射混凝土抗压强度评为不合格时相应分项工程为不合格。检查不合格时，应查明原因并采取措施，可采用补喷增加喷层厚度予以补强，或凿除重喷。41.隧道内一氧化碳（CO）允许浓度，正常营运时为（）。A、24ppmB、100ppmC、150ppmD、250ppm答案：B解析：根据实测数据及规范要求，隧道内一氧化碳（CO）允许浓度，正常营运时为100ppm。42.瓦斯隧道施工测量应采用检测通风等手段保证测量作业区瓦斯浓度小于（）。A、0.1%B、0.5%C、1%D、2%答案：B解析：瓦斯隧道施工测量防爆措施包括：采用检测通风等手段保证测量作业区瓦斯浓度小于0.5%。43.水泥砂浆锚杆，允许钻孔深度偏差为（）。A、±10mmB、±20mmC、±50mmD、±100mm答案：C解析：锚杆的钻孔深度，应符合下列规定：砂浆锚杆孔深度误差不宜大于±50mm。44.锚杆轴力量测（机械式测力锚杆）时，每个测点的测孔测量3次，当三次数值之间最大差值不大于（）时，取平均观测结果。A、0.05mmB、0.1mmC、0.25mmD、0.02mm答案：A解析：平均值即可,每个测点测孔量3次，当该数值之间最大差值不大于0.05mm时，把平均观测结果记入记录本内，若三次读数值之间最大差值大于0.05mm时，进行第四次或第五次读数，直至达到有三次读数之间最大差值小于0.05mm时为止。45.试验机荷载指示机构密封在玻璃罩内，指示度盘上的指示荷载值指针有两根，一根为（）指示出荷载值。A、调试针B、随动针C、指示针D、主动针答案：B解析：本题考查试验机荷载指示机构的指示方式。试验机荷载指示机构通常由指示度盘、指针、传动机构、荷载传感器等组成。指示度盘上的指针有两根，一根为随动针，一根为调试针。随动针指示出荷载值，调试针用于调试和校准指示机构。因此，本题答案为B。46.某构件的最高标度为4，当其评定标度为3类时，应扣分（）。A、40B、35C、30D、25答案：A解析：构件检测指标扣分按下表取值。47.（）不属于沥青混凝土桥面铺装的评定指标。A、变形B、破损C、裂缝D、坑洞答案：D解析：坑洞是水泥混凝土桥面铺装的评定指标。48.隧道净空收敛稳定标准一般取（）。A、0.5-1.0mm/年B、1-2mm/年C、2-4mm/年D、5-10mm/年答案：B解析：关于二次衬砌长期稳定性判别，目前国内外尚无具体标准。根据我国铁道部门在几座铁路隧道长期观测得出：当位移速率小于1-2mm/年时，认为二次衬砌是稳定的。49.喷射混凝土与围岩黏结力要求Ⅲ类及以下围岩不低于（）。A、0.5MPaB、0.8MPaC、1.0MPaD、5MPa答案：A解析：喷射混凝土的黏结强度不仅与混凝土强度等级有关，而且与围岩级别有关，故规范作了对于类围岩不低于0.8MPa，而Ⅲ类围岩不低于0.5MPa的规定。50.桥梁荷载试验分动载试验和（）两大方面。A、耐久性测定试验B、静载试验C、动力（自振）特性测定试验D、动力反应（响应）测定试验答案：B解析：桥梁荷载试验包括静载试验和动载试验。为使桥梁荷载试验顺利实施，首先要做好试验的总体设计和组织工作。试验组织者必须熟悉荷载试验的各个方面，做好准备阶段、荷载试验阶段和试验数据整理阶段等三个阶段的工作。51.地质雷达法在一般地段预报距离宜控制在（）以内。A、30mB、40mC、50mD、60m答案：A解析：地质雷达法为短距离超前地质预报法，在一般地段预报距离宜控制在30m以内，连续预报时前后两次重叠长度宜在5m以上。52.隧道混凝土衬砌，调制混凝土拌和物时，水及外加剂质量偏差不得超过（）。A、±0.5%B、±1.0%C、±2.0%D、±3.0%答案：B解析：混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果调整材料用量，提出施工配合比。调制混凝土拌和物时，水泥质量偏差不得超过±1%，集料质量偏差不得超过±2%，水及外加剂质量偏差不得超过±1%。53.桥梁静载荷载试验时间最好选择在（）。A、8：00~16：00B、16：00~23：00C、22：00~次日6：00D、10：00~17：00答案：C解析：为了减少温度变化对试验造成的影响，加载实验时间以22：00~晨6：00为宜。54.I-Ⅱ类围岩周边位移量测断面间距为（）。A、5-10mB、10-30mC、20-40mD、30-50m答案：A解析：I～Ⅱ类围岩周边位移量测断面间距为5-10m;Ⅲ类围岩周边位移量测断面间距为10-30m；Ⅳ类围岩周边位移量测断面间距为30-50m。55.桥梁动载试验测振传感器的可用频率范围是根据传感器的相频响应特性和（）确定的。A、量程B、线性度C、幅频响应特性D、分辨力答案：C解析：测振仪器的频率响应包括幅频响应和相频响应。幅频响应是指仪器灵敏度随信号频率变化的特性，灵敏度为常量的区域为可用频率范围，在此范围内才能保证仪器为线性输出，即不同频率、相同振幅信号输入时，传感器有相同量值输出；相频响应是指仪器输出与输入的相位差随信号频率变化的特性。56.长度大于（）的高等级公路隧道应该设置照明。A、50mB、100mC、150mD、200m答案：D解析：隧道照明的一般规定，明确指出长度大于200m的高等级公路隧道应设置照明。57.钻探取芯法检测混凝土灌注桩成桩质量时，在对受检桩的要求中，正确的选项是（）。A、桩径不宜小于800mm，长径比不大于30且桩身混凝土强度等级不低于C10B、桩径不宜大于800mm，长径比不大于30且桩身混凝土强度等级不低于C15C、桩径不宜小于1000mm，长径比不大于30且桩身混凝土强度等级不低于C10D、桩径不宜大于1000mm，长径比不大于30且桩身混凝土强度等级不低于C15答案：A解析：钻探取芯法是检测混凝土灌注桩成桩质量的一种有效方法，不受场地条件限制，特别适用于大直径混凝土灌注桩的成桩质量检验。由于钻芯孔的垂直度不容易控制，故要求受检桩的桩径不宜小于800mm，长径比不大于30且桩身混凝土强度等级不低于C10。58.按照评定标准，板式橡胶支座的剪切变形不应超过（）。A、剪切角的正切不大于0.45B、剪切角不大于30°C、剪切角不大于45°D、剪切角不大于60°答案：C解析：参见《公路桥梁技术状况评定标准》（JTGH21-2011）第5.3.1条。评定标准没有明确剪切角的允许值，但将剪切角达到45°定为3级标度，并解释为剪切角偏大，可以理解为45°是剪切角的最大允许值。不同规范对剪切角允许值的规定也不尽相同，重庆市地方标准《城市桥梁养护技术规程》（GB50/231-2006）把剪切角的正切不大于0.45（即24.230）定为其允许值，笔者认为这个规定较为合理，当剪切角小于该值时应认为支座工作正常。59.在试验室拌制混凝土时，其材料用量应以（）计。A、体积B、质量C、重度D、密度答案：B解析：在试验室拌制混凝土时，其材料用量应以质量计，称量的精度：集料为±1%；水、水泥、掺和料和外加剂为±0.5%。60.钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，按不同的焊接方法至少抽取每组（）个试样进行基本力学性能检验，合格后方可正式施焊。A、1B、2C、3D、5答案：C解析：本题考查钢筋焊接前的试焊和基本力学性能检验。根据题意，钢筋焊接前必须进行试焊，并按不同的焊接方法至少抽取每组3个试样进行基本力学性能检验，合格后方可正式施焊。因此，本题的答案为C。61.地表沉降测点横向间距宜为（），在隧道中线附近测点应适当加密。A、1~2mB、2~4mC、1～3mD、2～5m答案：D解析：单洞隧道每个量测断面的测点不少于5个，连拱隧道每个量测断面测点不少于7个。横向布置间距为2~5m，一般布置7~11个测点，隧道中线附近较密。小净距隧道、四车道大断面隧道，根据情况适当加密。当地表有建筑物时，应在建筑物周围增设地表下沉观测点。62.隧道开挖地表下沉量一般要求1H2cm，在弯变处地表倾斜应小于（）。A、1/100B、1/200C、1/300D、1/400答案：C解析：最大下沉量的控制标准根据地面结构的类型和质量要求而定，在反弯点的地表倾斜应小于结构的要求，一般应小于1/300。63.隧道衬砌湿喷混凝土，要求混凝土初凝时间和终凝时间不超过（）。A、5min，10minB、5min，30minC、10min，10minD、10min，30min答案：A解析：喷射混凝土施工有湿喷和潮喷两种方式，宜采用湿喷工艺，湿喷混凝土的坍落度宜控制在80-120mm。喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每次作业区段纵向长度不宜超过6m。喷射混凝土材料应添加速凝剂，使用前应做速凝效果试验，要求初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不应少于7d。64.在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的（）。A、±5%B、±2%C、±1%D、±3%答案：C解析：《金属材料拉伸试验第1部分室温试验方法》（GB/T228.1-2010）P11页，试验机的测力系统应按照GB/T16825.1进行校准，并且其准确度应为1级或优于1级。65.某桥梁设计时未考虑设置桥梁标志，管理部门运营期间也未设置标志，进行技术状况评定时，标志脱落、缺失评定指标的标度应为（）。A、不计，权重分配给其他结构B、1C、2D、3答案：D解析：桥梁标志应视为应有设施，故按最高标度3评定。66.普通钢筋混凝土梁桥静力荷载试验，规范要求主筋附近竖向裂缝宽度不得超过（）。A、0.50mmB、0.40mmC、0.30mmD、0.25mm答案：D解析：规范对此类结构裂缝限值的规定还包括：腹板斜向裂缝宽度不得超过0.30mm，组合梁结合面裂缝宽度不超过0.50mm，横隔板和梁端裂缝宽度不超过0.30mm，腹板斜向裂缝宽度不得超过0.30mm，且试验荷载卸除后，裂缝闭合宽度不得小于加载时扩展宽度的2/3，当裂缝宽度和卸载后的闭合宽度同时超标时，可以判定承载力不满足要求。67.隧道仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持（）以上循环作业长度。A、1倍B、2倍C、3倍D、5倍答案：C解析：仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。68.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：减震型固定盆式橡胶支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（）。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：D解析：表2-9，水平承载力：固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的10%；减震型固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的20%。69.板式橡胶支座抗剪试验时，应首先对支座加载至平均压应力10MPa，然后按照（）速率施加水平力进行剪切试验。A、0.01-0.02MPa/sB、0.002-0.003MPa/sC、0.03-0.04MPa/sD、0.03-0.05MPa/s答案：B解析：预加水平荷载：以0.002~0.003MPa/s的速率连续施加水平荷载至剪应力1.0MPa，持荷5min，然后连续均匀地卸载至剪应力为0.1MPa，持荷5min，记录初始值。预载3次。70.隧道衬砌混凝土浇筑模板最大长度不应超过（）。A、200cmB、150cmC、100cmD、50cm答案：B解析：模板长度过大容易造成板块刚度不足，其长度一般可取100cm，最大不应超过150cm。71.土工织物垂直（水平）渗透系数指土工织物平面垂直（水平）方向渗流的水力梯度等于（）时的渗透流速。A、4B、3C、2D、1答案：D解析：流速指数是指试样两侧50mm水头差下的流速（mm／s），试验精确到1mm／s。垂直渗透系数是指单位水力梯度下垂直于土工织物平面的水的流速（mm／s）。透水率是指垂直于土工织物平面流动的水，在水位差等于1时的渗透流速（L/s）。72.隧道仰拱以上混凝土应在仰拱混凝土强度达到设计强度的（）后施工。A、50%B、70%C、90%D、100%答案：B解析：本题考查隧道仰拱混凝土的施工顺序。根据题干，隧道仰拱以上混凝土应在仰拱混凝土强度达到设计强度的（）后施工。选项中给出了不同的百分比，表示仰拱混凝土强度达到设计强度的程度。根据常识和工程实践，隧道仰拱混凝土是整个隧道结构中最重要的部分，其强度对整个隧道的稳定性和安全性有着至关重要的影响。因此，在施工过程中，必须保证仰拱混凝土的强度达到设计要求后，才能进行隧道仰拱以上混凝土的施工。根据这个原则，选项B中的70%是最合理的答案，因为在仰拱混凝土强度达到设计强度的70%后，可以保证其强度已经足够达到施工要求，同时也可以避免在强度不足的情况下进行隧道仰拱以上混凝土的施工，从而保证隧道的安全性和稳定性。因此，本题的答案为B。73.桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺测量，测量断面每跨不宜少于（）。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：桥梁恒载变异状况调查评估规定：桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺测量，测量断面每跨不宜少于3个。74.采用洛氏硬度计检测锚具硬度时，相邻面压痕中心间距离至少应为压痕平均直径的（），并应不小于2mm。A、2.0倍B、2.5倍C、3.0倍D、4.0倍答案：C解析：洛氏硬度试验：两相邻压痕中心间距离至少应为压痕直径的3倍。修订版内容：（倒数第3行：压痕平均直径的4倍改为：压痕平均直径的3倍）75.采用对测的方式进行基桩完整性超声检测时，收发换能器以相同步长由下向上移动，其步长不应大于（）。A、10cmB、20cmC、25cmD、30cm答案：C解析：（1）对测（普查）。发射和接收换能器分别置于两声测管的同一高度，自下而上，将收发换能器以相同步长（不大于100mm）向上提升，进行水平检测。若平测后，存在桩身质量的可疑点，则进行加密平测，以确定异常部位的纵向范围。JGJ106-2014第59页是10mm,JTG-T3512-2020第62条文说明是25mm,考试看出题用哪本规范。76.锚具静载锚固性能试验组装时的初应力最小可取钢绞线抗拉强度标准值的（）。A、1%B、2%C、5%D、10%答案：C解析：相关规范对锚具静载锚固试验有如下规定：在锚具静载锚固试验中，试样数量为组装件3个，组装前必须把锚固的零件擦拭干净，然后将钢绞线、锚具与试验台组装时，为使每根钢绞线受力均匀，初应力应为钢绞线抗拉强度标准值的5%~10%。77.评定混凝土桥梁钢筋发生锈蚀活性的指标为（）。A、电位B、氯离子含量C、电阻率D、碳化答案：A解析：混凝土桥梁钢筋发生锈蚀是一种常见的问题，评定其发生锈蚀活性的指标可以从多个方面考虑。选项中，电位是评定混凝土桥梁钢筋发生锈蚀活性的常用指标之一。电位是指钢筋表面与周围环境之间的电势差，当钢筋表面的电位低于一定值时，就会发生锈蚀。因此，通过测量钢筋表面的电位可以评定其发生锈蚀的活性程度。其他选项中，氯离子含量、电阻率和碳化也与混凝土桥梁钢筋的锈蚀有关，但它们更多地反映了混凝土中的化学成分和物理性质，不能直接评定钢筋的锈蚀活性。因此，本题的正确答案为A。78.隧道二次衬砌施工时要求围岩产生的各项位移已达预计总位移量的（）。A、100%B、90%以上C、80-90%D、70-80%答案：B解析：根据《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》，需采用分期支护的隧洞洞室工程，后期支护应在隧洞位移同时达到下列三项标准时实施：①连续5d内隧洞周边水平收敛速度小于0.2mm/d.；拱顶或底板垂直位移速度小于0.1mm/d；②隧洞周边水平收敛速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；③洞室位移相对收敛值已达到允许相对收敛值的90%以上。79.对在用钢结构桥梁进行承载力评定时，荷载作用下的变形应按（）计算评定。A、γ0S≤R（fd，ad）B、γ0S≤R（fd，ξcad）Z1C、fd1＜Z1[f]D、γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）答案：C解析：钢结构桥梁承载能力极限状态，应根据检测结果，采用引入检算系数Z1的方式进行修正计算。结构构件的强度、总稳定性和疲劳验算时应执行现行设计规范，其应力限值取值为Z1[σ]。荷载作用下的变形应按式计算评定：fd1＜Z1[f]80.某高速公路隧道土建结构评分85，机电设施评分95，其他工程设施评分98，该隧道总体技术状况类别为（）。A、1类B、2类C、3类D、4类答案：B解析：（85×60+95×35+98×5）/（60+35+5）=89.15，隧道总体技术状况类别2类，≥80，小于90。l类的CI值≥90；3类的C值≥70，小于80；4类的CI值≥60，小于70；5类的CI值小于60。81.当隧道内粉尘浓度大于50mg/m3时，滤膜直径为（），当粉尘浓度小于50mg/m3时，滤膜直径为（）。A、80mm，40mmB、75mm，35mmC、75mm，40mmD、80mm，35mm答案：C解析：滤膜直径为75mm，40mm，37mm规格。82.下列不属于确定基桩承载力的试验方法是（）。A、静载荷试验B、抗拔试验C、声波透射法D、水平静推试验答案：C解析：对公路特大桥和地质条件复杂的大、中型桥，一般都应采用静载荷试验确定桩的承载力，为桩基工程的设计提供设计依据。基桩静载荷试验通常可分为单桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验三种。静载荷试验的方法有等贯入速率法、循环加卸载法、终极荷载长时间维持法等，而我国惯用的是维持荷载法。维持荷载法又可分为慢速维持荷载法、快速维持荷载法。声波透射法主要用于桩身完整性检测，不能直接判定基桩承载力。83.为了判断开挖后围岩的松动区、强度下降区以及弹性区的范围，确定围岩位移随深度变化的关系和判断锚杆长度是否适宜，以便确定合理的锚杆长度，有必要对（）进行监控量测。A、围岩压力B、围岩内部位移C、围岩弹性波速D、爆破震动答案：B解析：为了判断开挖后围岩的松动区、强度下降区以及弹性区的范围，确定围岩位移随深度变化的关系和判断锚杆长度是否适宜，以便确定合理的锚杆长度，有必要对围岩内部位移进行监控量测。84.下列不属于隧道监控量测的选测项目的是（）。A、洞内围岩内部位移B、拱顶下沉C、锚杆轴力D、衬砌内部应力E、围岩压力答案：B解析：隧道监控量测选测项目：钢架内力及外力、岩体内部位移、围岩压力、两层支护间压力、锚杆轴力、支护衬砌应力、围岩弹性波速、爆破振动、渗水压力、水流量、地表下沉。85.隧道岩石根据岩石的坚硬程度和岩体的完整性分为（）。A、四级B、五级C、六级D、七级答案：B解析：分为按坚硬程度分为：坚硬、较坚硬、较软岩、软岩、极软岩；按完整程度分为完整、较完整、较破碎、极破碎。86.土工合成材料常规厚度是在（）压力下的厚度测定值。A、2.0kPaB、20kPaC、200kPaD、2.0MPa答案：A解析：土工织物在承受规定的压力下，正反两面之间的距离称为厚度。常规厚度是指在2kPa压力下的试样厚度。87.钢筋经冷拉后，其屈服点（），塑性和韧性（）。A、升高，降低B、降低，降低C、升高，升高D、降低，升高答案：A解析：钢筋经过冷拉后，其屈服点会升高，这是因为冷拉会使钢筋的晶粒细化，晶界面积增加，从而提高了钢筋的强度和硬度，使其更难发生塑性变形，因此屈服点会升高。而钢筋经过冷拉后，其塑性和韧性会降低，这是因为冷拉会使钢筋的晶粒细化，晶界面积增加，从而使钢筋更加脆性，容易发生断裂，因此塑性和韧性会降低。88.桥梁工程中地基平板载荷试验确定桥梁地基土承载力基本容许值时，当极限荷载值小于比例界限荷载值2倍时，取极限荷载值的（）。A、0.50倍B、0.75倍C、0.85倍D、0.90倍答案：A解析：当极限荷载值小于比例界限荷载值的2倍时，取极限荷载值的一半。89.混凝土标准养生的湿度为（）。A、90%B、92%C、95%D、100%答案：C解析：采用标准养护的试件，应在温度为20℃±5℃，相对湿度大于50%的环境下，静置1~2昼夜，然后拆模并作第一次外观检查、编号，对有缺陷的试件应除去，或加工补平。将完好试件放入标准养护室进行养护，养护室温度20℃±2℃，相对湿度为95%以上，试件宜放在铁架或木架上，间距至少10~20mm，试件表面应保持一层水膜，并避免用水直接冲淋。当无标准养护室时，将试件放入温度为20℃±2℃的不流动的Ca（OH）2饱和溶液中养护。90.预应力混凝土桥梁用锚具、连接器经（）周期荷载试验后，钢绞线在锚具夹持区域不应发生破断、滑移和夹片松脱现象。A、50次B、100次C、100万次D、200万次答案：A解析：表2-2，周期荷载性能：试样经过50次周期荷载试验后，钢绞线在锚具夹持区城不应发生|破断、滑移和夹片松脱现象。91.隧道内烟尘允许浓度高速公路、一、二级公路隧道为（）。A、0.0075m-1B、0.009m-1C、0.00075m-1D、0.0009m-1答案：A解析：隧道内烟尘允许浓度高速公路、一、二级公路隧道为0.0075m-1时基本不影响驾驶员视觉。92.反映钢材承受反复应力作用的指标是（）。A、强度B、塑性C、冷弯性能D、耐疲劳性答案：D解析：钢材因受各种应力（如压缩、伸张、剪切）的反复作用而产生疲劳，使试件的物理机械性能逐渐变坏，钢材耐受疲劳的性能称为耐疲劳性。93.泵送混凝土拌和物入模时的坍落度宜控制在（）。A、50~150mmB、80~180mmC、100~200mmD、150~200mm答案：B解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）混凝土拌和物的出机坍落度宜为100~200mm，泵送入模时的坍落度宜控制在80~180mm之间。94.监控量测必测项目监测断面距离开挖面距离为1~2倍隧道开挖宽度时，监控量测频率宜为（）。A、2次/dB、1次/dC、1次/（2~3d）D、1次/（7d）答案：B解析：监控量测必测项目监控量测频率应根据测点距开挖面的距离及位移速度分别按下表确定。由测点距开挖面的距离决定的监控量测频率和由位移速度决定的监控量测频率之中，原则上采用较高的频率值。出现异常情况或不良地质时，应增大监控量测频率。95.球形支座水平承载力试验荷载为支座水平承载力的（）。A、1.2倍B、1.5倍C、2.0倍D、2.5倍答案：A解析：水平承载力试验荷载为支座水平承载力的1.2倍，将支座竖向承载力加至设计承载力的50%，将水平力加载至设计水平承载力的0.5%后，核对水平方向位移传感器（百分表）及水平千斤顶数据。确认无误后，进行预推。96.回弹法检测单个一般构件的混凝土强度，要求的测区数量不宜少于（）。A、5个B、10个C、16个D、20个答案：B解析：选择符合下列规定的测区：（1）对一般构件，测区数不宜少于10个，当受检构件数量大于30个且不需提供单个构件推定强度，或构件某一方向尺寸不大于4.5m且另一方向尺寸不大于0.3m时，其测区数量可适当减少，但不应少于5个。（2）相邻两测区的间距不应大于2m，测区离构件端部或施工缝边缘的距离不宜大于0.5m，且不宜小于0.2m。（3）测区宜选在使回弹仪处于水平方向检测的混凝土浇筑侧面。当不能满足这一要求时，也可选择在使回弹仪处于非水平方向检测的混凝土构件的浇筑表面或底面。（4）测区宜选在构件的两个对称可测面上，当不能布置在对称可测面上时，也可布置在一个可测面上，且应均匀分布。在构件的重要部位及薄弱部位应布置测区，并应避开预埋件。（5）测区的面积不宜大于0.04m2。（6）检测面应为原状混凝土表面，并应清洁、平整，不应有疏松层、浮浆、油垢、涂层以及蜂窝、麻面。（7）对弹击时产生颤动的薄壁、小型构件应进行固定，使之有足够的约束力。否则会使检测结果偏小。（8）结构或构件的测区应标有清晰的编号，必要时应在记录纸上描述测区布置示意图和外观质量。97.混凝土徐变试验中，徐变应力为所测的棱柱体抗压强度的（）。A、30%B、40%C、50%D、60%答案：B解析：《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T500822009），当无特殊要求时，应取徐变应力为所测得的棱柱体抗压强度的40%。98.超声波检测混凝土构件强度，抽查频率为（）。A、10%B、20%C、30%D、50%答案：C解析：按批量进行检测时，应随机抽取构件，抽检数量不宜少于同批构件总数的30%且不宜少于10件。99.隧道施工场所的噪声不宜超过（）。A：75dB（A）B：80dB（A）A、C：85dBB、C、D：90dB答案：C解析：规范规定，隧道施工场所的噪声不宜超过85dB（A）。100.后张法预应力混凝土构件，孔道压浆时需制取试件规格为（）。A、70.7mm×70.7mm×70.7mmB、100mm×100mm×100mmC、150mm×150mm×150mmD、40mm×40mm×160mm答案：D解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），压浆时，每一工作班应制作留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件，标准养护28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为质量评定的依据。试验方法应按现行国家标准《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》（GB/T17671）的规定执行。101.桥梁荷载试验挠度观测点横桥向测点设置一般不少于（）处。A、2B、3C、4D、6答案：B解析：截面抗弯应变测点应设置在截面横桥向应力可能分布较大的部位沿截面上、下缘布设，横桥向测点一般不少于3处，以控制最大应力分布。102.反映钢材承受弯曲的性能指标是（）。A、强度B、塑性C、冷弯性能D、硬度答案：C解析：冷弯性能是指金属材料在常温下能承受弯曲而不破裂的性能。弯曲程度一般用弯曲角度a（外角）或弯心直径d对材料厚度a的比值表示，a愈大或d/a愈小，则材料的冷弯性愈好。103.隧道冬季施工要求混凝土衬砌强度未达到（）前不得受冻。A、4MPaB、6MPaC、8MPaD、10MPa答案：B解析：冬期施工应遵守下列规定：喷射混凝土强度在下列数值时不得受冻：普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土低于设计强度等级30%时；矿渣水泥配制的喷射混凝土低于设计强度等级40%时。混凝土衬砌的强度末达到6MPa前不得受冻。104.合成高分子防水卷材验收批量为（）。A、10000m2B、2000mC、3000mD、5000m2答案：A解析：合成高分子防水卷材均应成批提交验收。以同类同型的10000m2卷材为一批，不满10000m2也可作为一批。在该批产品中随机抽取3卷进行尺寸偏差和外观检查，在上述检查合格的样品中任取一卷，在距外层端部500mm处裁取3m（出厂检验为1.5m）进行理化性能检验。105.隧道墙体水平施工缝应设在高出底板面不小于（）墙体上。A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm答案：C解析：施工缝的施工应符合下列规定：墙体水平施工缝应设在高出底板面不小于300mm的墙体上。拱墙结合的水平施工缝，宜设在拱墙接缝线以下150~300mm处。106.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：对于混凝土桥梁，板式橡胶支座实测转角正切值应满足（）。A、转角正切值≥1/300B、转角正切值≥1/500C、转角正切值≥1/600D、转角正切值≥1/1500答案：A解析：表2-8，对于混凝土桥，应满足实测转角正切值≥1/300。对于钢桥应满足实测转角正切值≥1/500。107.反映喷射混凝土物理力学性能及耐久性的综合指标是（）。A、拉压强度B、抗拉强度C、疲劳强度D、黏结强度答案：A解析：喷射混凝土强度包括抗压强度、抗拉强度、抗剪强度、疲劳强度、黏结强度等。一般只检测抗压强度。108.在拱脚、墙脚以上（）范围内断面严禁欠挖。A、0.5mB、1mC、1.5mD、2m答案：B解析：应严格控制欠挖，在拱脚、墙脚以上Im范围内断面严禁欠挖。109.钻孔灌注桩水下混凝土拌和物，当桩孔直径小于1.5m时，其坍落度为（）。A、160~200mmB、160~180mmC、180~200mmD、180~220mm答案：D解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）P69页，混凝土拌和物应具有良好的和易性，灌注时应能保持足够的流动性，其坍落度当桩孔直径D<1.5m时，宜为180~220mm；D≥l.5m时，宜为160~200mm，且应充分考虑气温、运距及施工时间的影响导致的坍落度损失。110.混凝土碳化的主要危害是导致（）。A、钢筋锈蚀B、混凝土开裂C、混凝土强度降低D、混凝土弹性模量减小答案：A解析：钢筋锈蚀电位测试结果表明，应对可能存在钢筋锈蚀活动的区域（钢筋锈蚀电位评定标度值为3、4、5）进行混凝土碳化深度测量。另外，碳化深度的检测也是混凝土强度检测中需要进行的一项工作。111.桥梁静载试验中，某挠度测点的初始值为0.02mm，试验控制荷载作用下的加载测值为4.22mm，卸载后测值为0.22mm，计算挠度为5.00mm，则挠度校验系数为（）。A、0.800B、0.840C、0.844D、1.250答案：A解析：校验系数为实测弹性值与计算值之比。根据题述可知实测弹性挠度为4.00mm（加载测值与卸载测值之差），因此A选项正确。112.石料抗冻性冻融次数在寒冷地区为（）次。A、15B、20C、25D、50答案：A解析：石料抗冻性试验冻融次数规定：在严寒地区（最冷月的月平均气温低于-15℃）为25次；在寒冷地区（最冷月的月平均气温低于-15~-5℃）为15次。113.隧道台阶法开挖可用于（）。A、I～Ⅲ级围岩中小跨度隧道B、I～Ⅲ级围岩大跨度隧道C、Ⅲ-Ⅵ级围岩中小跨度隧道D、Ⅵ—V级围岩中小跨度隧道答案：B解析：全断面法可用于I～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的加固措施后，也可采用全断面法开挖。台阶法可用于Ⅲ～Ⅳ级围岩的中小跨度隧道，V级围岩的中小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用台阶法开挖。环形开挖留核心土法可用于Ⅵ—V级围岩或一般土质的中小跨度隧道。114.关于利用连通管测试桥梁结构挠度，表述错误的是（）。A、利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成B、适用大跨径桥梁静挠度测量C、不适用桥梁动挠度测量D、普通连通管测试精度优于精密水准仪答案：D解析：连通管是一种可用来测量桥梁结构挠度的简单装置。利用物理学上“连通器中处于水平平面上的静止液体的压强相同”的原理。连通管用来测量桥梁挠度的优点是可靠、易行，当挠度的绝对值大于20mm时，其1mm最小读数至少可有5%的相对精度。这个精度对小跨度桥梁显然是不合适的，所以选用连通管之前须先了解挠度的期望值。115.预应力混凝土桥梁用金属波纹管集中荷载作用下径向刚度试验试件长度取（），且不小于300mm。A、3dB、4dC、5dD、10d答案：C解析：试样制备：试样长度取5d，且不应小于300mm。116.交工验收工程质量等级评定分为合格和不合格，一般项目工程质量合格率大于等于（）的为合格。A、0.75B、0.8C、0.9D、0.95答案：B解析：一般项目的合格率应不低于80%，否则该检查项目为不合格。关键项目的合格率应不低于95%（机电工程为100%），否则该检查项目为不合格。117.隧道衬砌外观质量中蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%，深度不得超过10mm；随道衬砌钢筋混凝土结构裂缝宽度不得超过（）mm。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：A解析：表8-2，蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%，深度不得超过10mm，随道衬砌钢筋混凝土结构裂缝宽度不得超过0.2mm。118.桥梁动载试验中，采集的振动信号拟用于频域（频谱）分析，假定有用信号的频率范围为0.5Hz~10Hz，则采样频率应取（）。A、5HzB、10HzC、15HzD、30Hz答案：D解析：采样定理为要保证从信号采样后的离散时间信号无失真地恢复原始时间连续信号（即采样不会导致任何信息丢失），必须满足采样频率至少是信号最高频率（也称分析频率）的2倍。本题中有用信号频率范围是0.5~10Hz，故正确选项为D。119.我国《公路隧道施工技术规范》规定，甲烷（CH4）按体积计不得大于（）。A、1%B、0.5%C、0.3%D、0.1%答案：B解析：根据《公路隧道施工披术规范》的规定：隧道施工中含10%以上游离二氧化碳的粉尘，每立方米空气中不得大于2mg；含10%以下游离二氧化硅的矿物性粉尘，每立方米空气中不得大于4mg。在低瓦斯工区任意处、局部通风机及电器开关20m范围内、竣工后洞内任意处甲烷按体积计不得大于0.5%。对于施工隧道，一氧化碳一般情况下不大于30mg/m3；特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得超过30min。120.振动法索力测试中，索力计算无须考虑的参数是（）。A、索横向自振频率B、索的长度C、索单位长度的质量D、索的强度指标答案：D解析：根据振动法索力测试原理，在索的横向抗弯刚度可以忽略不计时，索力为：T=4WL2fn2/n2式中：T——索张力（N）；W——索单位长度质量（kg/m）；fn——索第n阶横向自振频率（Hz）；L——索计算长度（m）；n——自振频率阶数。可知，索力计算时无须考虑索的强度指标这一参数。121.锚杆插入孔内长度不得短于设计长度（）。A、0.6B、0.7C、0.9D、0.95答案：D解析：超前锚杆与隧道轴线插角宜为5-10°。长度应大于循环进尺，宜为3-5m。锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。锚杆搭接长度应不小于1m。超前锚杆实测项目中孔位允许偏差为±50mm。122.隧道施工控制测量，长度≥6000m时平面控制测量等级应满足（）。A、二等B、三等C、四等D、一级答案：A解析：根据《测量规范》GB/T14638-2017中的规定，隧道施工控制测量的平面控制测量等级应根据隧道长度确定，长度≥6000m时应为二等。因此，本题的正确答案为A。123.隧道衬砌采用湿喷混凝土时坍落度宜控制在（）。A、50-60mmB、60-80mmC、80-100mmD、80-120mm答案：D解析：喷射混凝土施工有湿喷和潮喷两种方式，宜采用湿喷工艺，湿喷混凝土的坍落度宜控制在80-120mm。喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每次作业区段纵向长度不宜超过6m。喷射混凝土材料应添加速凝剂，使用前应做速凝效果试验，要求初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不应少于7d。124.隧道的断面形状常为（）。A、矩形B、圆形C、圆端形D、扁平马蹄形答案：D解析：在确定隧道断面和开挖轮廓线时，为了尽可能降低拱顶高度，公路隧道的断面常为扁平状的马蹄形或曲墙拱形断面。125.桥梁组成部分的最小单元是（）。A、构件B、部件C、结构D、材料答案：A解析：组成桥梁结构的最小单元是构件，相关具体规定可见评定标准术语解释。126.隧道混凝土衬砌严禁使用含氯化物的水泥，对于钢筋混凝土，氯化物含量不得超过水泥含量的（）。A、0.001B、0.002C、0.003D、0.005答案：C解析：本题考查对于隧道混凝土衬砌和钢筋混凝土中氯化物含量的控制。其中，隧道混凝土衬砌严禁使用含氯化物的水泥，而对于钢筋混凝土，氯化物含量也有限制。根据题干，氯化物含量不得超过水泥含量的多少倍，即可得出答案。根据相关规范，钢筋混凝土中氯化物含量不得超过水泥含量的0.3‰，即0.003。因此，本题答案为C。127.高分辨率直流电法有效预报距离不宜超过（）。A、30mB、50mC、80mD、200m答案：C解析：高分辨率直流电法有效预报距离不宜超过80m，连续探测时前后两次应重叠10m以上。128.明洞浇筑外观质量中蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%，深度不得超过10mm；随道衬砌钢筋混凝土结构裂缝宽度不得超过（）mm。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：A解析：表8-2，蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%，深度不得超过10mm，随道衬砌钢筋混凝土结构裂缝宽度不得超过0.2mm。129.桥梁承载能力评定时，活载的轴荷分布影响系数是根据轴重超过（）所占百分比确定。A、10tB、14tC、15tD、20t答案：B解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）第7.7.7条:β为实际调查轴荷分布中轴重超过14t所占的百分比。130.对于批量构件采用回弹法或超声回弹综合法检测混凝土强度，随机抽检数量一般应满足（）。A、不少于构件总数的30%且不少于10件B、不少于构件总数的40%C、不少于构件总数的40%且不少于10件D、不少于10件答案：A解析：回弹法或超声回弹综合法检测混凝土强度，具有快速、简便的特点，能在短期内完成批量构件的检测，以取得代表性较高的总体混凝土强度数据，相关规范规定按批量检测的构件，抽检数量不得少于同批构件总数的30%且不少于10件。同时规范还规定当检测构件数量过多时，抽检数量可适当调整，但不得低于《建筑结构检测技术标准》（GB/T50344-2004）规定的最少抽样数量。131.对在用桥梁进行承载力检测评定，以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是（）。A、必须完成承载能力极限状态和正常使用极限状态的评定计算B、当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D<3时，可不进行正常使用极限状态评定计算C、当荷载效应与抗力效应比值小于1.0时，应进行正常使用极限状态评定计算D、当活载影响系数大于1.2时，应进行正常使用极限状态评定计算答案：B解析：JTG/TJ21-2011还规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算；当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行持久状况正常使用极限状态评定检算，并采用引入检算系数Z的方式对结构应力、裂缝宽度和变形进行修正计算。132.关于分项工程实测项目检验的相关规定中，表述不正确的是（）。A、外观质量和质量保证资料作为减分因素B、一般项目的合格率不得低于80%C、关键项目的合格率不得低于95%D、任一单个检测值不得超过规定的极限值答案：A解析：外观质量检查：外观质量应进行全面检查，并满足规定要求，否则该检验项目为不合格。《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）对外观质量和质量保证资料的完整性提出了更高的要求，只有在外观质量未突破限制缺陷且质量保证资料齐全时，方可进行分项工程的检验评定，已废止的JTGF80/1-2004是将这两个因素作为减分条件。133.隧道衬砌钢筋相邻主筋搭接位置应错开，错开距离应不小于（）。A、600mmB、1000mmC、1200mmD、1500mm答案：B解析：隧道衬砌钢筋相邻主筋搭接位置应错开，错开距离应不小于1000mm。这是因为相邻主筋搭接位置错开可以有效避免钢筋在同一位置发生断裂，提高隧道衬砌的整体强度和稳定性。因此，本题的正确答案为B。134.在V级围岩条件下，三车道隧道系统锚杆长度一般不小于（）。A、2.0mB、2.5mC、3.0mD、3.5m答案：B解析：Ⅲ、Ⅳ、V、Ⅵ级围岩条件下，锚杆应按照系统锚杆设计，两车道隧道系统锚杆长度一般不小于2m，三车道隧道系统锚杆长度一般不小于2.5m。135.中碳钢和高碳钢取残余变形（）的应力作为屈服强度。A、0.2%B、0.5%C、1%D、2%答案：A解析：中碳钢和高碳钢没有明显屈服点，通常取残余变形0.2%的应力作为屈服强度。136.高分子防水卷材试样热老化处理试验程序80℃±2℃的温度下恒温（），标准环境调节24h，按外观、拉伸性能试验试验规定的方法进行检查和试验。A、7dB、14dC、21dD、28d答案：A解析：将裁取的3块G试样放置在撒有滑石粉的按热处理尺寸变化率试验要求的垫板上，然后一起放入热老化试验箱中。在80℃±2℃的温度下保持168h。处理后的样片在标准环境下调节24h，然后检查外观，并在每块试件上裁取纵向、横向哑铃形试件各2块做拉伸强度试验。在一块试件上裁取纵向1块，另一块裁横向1块做低温弯折性试验。137.钻孔灌注桩水下混凝土拌和物，当桩孔直径大于等于1.5m时，其坍落度为（）。A、160~200mmB、160~180mmC、180~200mmD、180~220mm答案：A解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），混凝土拌和物应具有良好的和易性，灌注时应能保持足够的流动性，其坍落度当桩孔直径D<1.5m时，宜为180~220mm；D≥l.5m时，宜为160~200mm，且应充分考虑气温、运距及施工时间的影响导致的坍落度损失。138.采用电阻应变片测定桥梁结构静应变，如在空载调试阶段发现应变数据不稳定，则可能存在的问题不包括（）。A、回路接触电阻不稳定B、仪器性能不稳定C、附近存在强电磁干扰D、应变片灵敏系数设定错误答案：D解析：（1）根据应变片电测原理，回路接触电阻不稳定直接导致桥臂电阻的变化，是引起应变数据不稳定的主要原因之一。（2）显然，BC选项也是导致应变数据不稳定的可能原因。（3）应变片灵敏系数设定错误，影响的是应变输出的量值，产生的是系统误差，因此该不当操作不会导致应变数据的波动。139.对混凝土桥梁进行电阻率测试，被测构件或部位的测区数不宜少于（）。A、5个B、10个C、20个D、30个答案：D解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）P13页，5.6.1条：对钢筋锈蚀电位评定标度值为3、4、5的主要构件或主要受力部位，应进行混凝土电阻率测量。被测构件或部位的测区数量不宜少于30个。140.桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是（）。A、构件截面损伤折减系数B、钢筋截面损伤折减系数C、承载能力恶化系数D、活载影响修正系数答案：C解析：承载能力恶化系数：评定期内桥梁结构质量状况衰退恶化对结构抗力效应产生不利影响的修正系数。141.桥梁支座试件应在标准温度（）的试验室内放置（），并在该标准温度内进行试验。A、20℃±3℃,12hB、23℃±5℃,24hC、20℃±3℃,24hD、23℃±5℃,12h答案：B解析：试样停放与试验条件：试样在标准温度为23℃±5℃的试验室内停放24h，并在该标准温度内进行试验。142.对于设计荷载等级为公路-Ⅰ级的桥梁，《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）将跨径≤5m的车道荷载的集中力提高到（）。A、180kNB、240kNC、270kND、360kN答案：C解析：现行桥规将设计荷载等级分为：公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级两个等级，荷载形式分车道荷载和车辆荷载。车道荷载用于整体结构计算，由一个集中力和均布荷载组成，并有如下规定：（1）公路-Ⅰ级：跨径≤5m时，集中力取270kN；跨径≥50m时，取360kN；两者之间的采用线性插值计算。均布荷载取10.5kN/m。（2）公路-Ⅱ级：取公路-I级的0.75倍。以上两点中，已经废止的JTGD60-2004对车道荷载集中力的规定为：跨径≤5m时，集中力取180kN，其余与现行规范相同。143.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：板式橡胶支座实测四氟滑板与不锈钢板表面摩擦系数应满足（）。A、摩擦系数≤0.01B、摩擦系数≤0.02C、摩擦系数≤0.03D、摩擦系数≤0.04答案：C解析：表2-8，摩擦系数≤0.03。144.隧道施工监控测量的基本内容不包括（）。A、隧道围岩变形B、衬砌受力C、支护受力D、钢筋分布答案：D解析：隧道围岩变形属于必测项目，衬砌受力与支护受力属于选测项目。隧道监控量测选测项目：钢架内力及外力、岩体内部位移、围岩压力、两层支护间压力、锚杆轴力、支护衬砌应力、围岩弹性波速、爆破振动、渗水压力、水流量、地表下沉。145.隧道易在（）部位产生拉伸。A、拱顶B、侧墙C、仰拱D、拱脚答案：A解析：扁平状断面容易在拱顶围岩内出现拉伸区。146.人眼在可见光谱范围内视觉灵敏度的度量指标是指（）。A、光谱光效率B、光通量C、光强D、照度答案：A解析：光谱光效率是人眼在可见光谱范围内视觉灵敏度的一种度量。光通量是光源光能力的一种度量，是指光源在单位时间内发出的能被人眼感知的光辐射能的大小。光强用于反映光源光通量在空间各个方向上的分布特性，它用光通量的空间角密度来度量。亮度用于反映光源发光面在不同方向上光学特性。147.当监控量测中必测项目位移速度大于等于5mm/d时，监控量测频率宜为（）。A、2~3次/dB、1次/dC、1次/（2~3d）D、1次/（7d）答案：A解析：监控量测必测项目监控量测频率应根据测点距开挖面的距离及位移速度分别按下表确定。由测点距开挖面的距离决定的监控量测频率和由位移速度决定的监控量测频率之中，原则上采用较高的频率值。出现异常情况或不良地质时，应增大监控量测频率。148.后张法预应力混凝土构件，孔道压浆材料3h钢丝间泌水率为（）。A、0%B、1%C、2%D、4%答案：A解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），表7.9.3泌水率的规定中，24h自由泌水率为0，3h钢丝间泌水率为0。149.对于大量漏水的松散地段，通常采用（）加固方式。A、超前锚杆支护B、管棚钢架超前支护C、超前小导管支护D、超前围岩深孔预注浆答案：D解析：超前围岩深孔预注浆适用于软弱围岩及富水断层破碎带、堆积土地层；隧道可能引起掌子面突泥、流塌地段，进行隧道堵水及隧道周边或全断面预加固。150.反映光源发光面在空间各个方向上分布特性的指标是（）。A、光谱光效率B、光通量C、照度D、光强答案：D解析：教材554页，光谱光效率是人眼在可见光谱范围内视觉灵敏度的一种度量。光通量是光源光能力的一种度量，是指光源在单位时间内发出的能被人眼感知的光辐射能的大小。光强用于反映光源光通量在空间各个方向上的分布特性，它用光通量的空间角密度来度量。亮度用于反映光源发光面在不同方向商店光学特性。151.钢绞线强度标准值一般是根据（）确定的。A、屈服强度B、抗拉强度C、名义屈服强度D、与强度无关答案：B解析：钢绞线是一种由多股钢丝捻合而成的钢丝绳，具有高强度、耐磨、耐腐蚀等特点，广泛应用于桥梁、建筑、电力、石油等领域。钢绞线的强度标准值一般是根据其抗拉强度确定的，因为钢绞线在使用过程中主要承受拉力，抗拉强度是其最重要的性能指标。屈服强度和名义屈服强度也是钢材的重要性能指标，但在钢绞线的强度标准值中并不是主要考虑因素。因此，本题的正确答案是B。152.预应力混凝土桥梁用塑料波纹管低温落锤冲击试验的真实冲击率TlR最大允许值为（）。A、3%B、5%C、10%D、15%答案：C解析：表2-13，抗冲击性：塑料波纹管低温落锤冲击试验的真实冲击率TIR最大允许值为10%。153.等级G与主观上对不舒适感觉评价有相应关系，当G=（）时，其相应关系为干扰。A、1B、2C、5D、7答案：B解析：炫光等级G与主观上对不舒适感觉评价相应关系为G=1,无法忍受；G=2干扰；G=5允许的极限；G=7满意；G=9无影响。154.球形支座正式加载前应对支座预压三次，预压初始荷载应为竖向设计承载力的（）。A、0.1%B、0.5%C、1%D、5%答案：B解析：预压：正式加载前对支座预压3次，预压荷载为支座设计承载力；预压初始荷载为该试验支座竖向设计承载力的0.5%，每次加载至预压荷载宜稳压2min后卸载至初始荷载。155.激光断面仪检测开挖面，一般情况下，开挖检测断面为（）米一个点。A、10B、20C、30D、50答案：B解析：激光断面仪检测开挖面，一般情况下，开挖和二衬衬砌检测断面为20米一个点，初期支护检测断面为10米一个点。156.喷射混凝土抗压强度试验，2车道隧道要求每隔（）应至少在拱部和边墙各制作一组试件。A、5mB、10mC、20mD、50m答案：B解析：对于喷射混凝土抗压强度试验，试件3件为1组。两车道隧道每10延米，至少在拱部和边墙各取一组试件；并且要求任意一组试块的抗压强度平均值不低于设计值的85%。157.瓦斯隧道装药爆破时，总回风道风流中瓦斯浓度必须小于（）。A、0.5%B、0.75%C、1%D、1.25%答案：B解析：隧道瓦斯检测，瓦斯隧道装药爆破时，总回风道风流中瓦斯浓度必须小于0.75%。158.某新建桥梁进行静载试验，设计控制荷载计算时应考虑的因素不包括（）。A、恒载效应B、车道荷载C、车道折减系数D、冲击系数答案：A解析：荷载试验是在已建成的桥梁上布置相应传感器，测量试验荷载作用下控制部位的应变、挠度等响应参数进行结构性能评定的试验方法，因此不考虑桥梁的恒载效应，取设计活载作为试验加载的依据。159.锚杆孔位允许偏差为（）。A、±5mmB、±10mmC、±15mmD、±20mm答案：C解析：孔位允许偏差为±15mm，钻孔数量应符合设计规定。160.高强混凝土水泥用量不宜大于（）。A、400kg/m3B、450kg/m3C、500kg/m3D、550kg/m3答案：C解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），高强度混凝土的水泥用量不宜大于500kg/m3，胶凝材料总量不宜大于600kg/m3。1