2022年《港口与航道工程管理与实务》真题

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一、单项选择题(共20题。每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)

1.规则波的波浪模型试验中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测渡传感器的时间间隔为5s，则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为（）个。[1分]

A6

B2

C3

D12

2.某人海河流的A处，其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化，A处的上游河段受潮水影响，仅有水位的周期性升降变化，A处称为该人海河流的（）。[1分]

A感潮界

B潮流界

C潮区界

D滞流点

3.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其热料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。[1分]

A1%～5%

B6%～l2%

C13%～l9%

D20%～26%

4.重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0MPa，该混凝土施工配制强度为（）。[1分]

A38MPa

B36MPa

C35MPa

D33MPa

5.海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（）。[1分]

A设计高水位至设计低水位间的区域

B设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域

C设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域

D设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域

6.有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为（）。[1分]

A≤0.5%

B≤0.7%

C≤1.0%

D≤2.0%

7.港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。[1分]

A水泥用量

B用水量

C水灰比

D细骨料用量

8.港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（）。[1分]

A外界环境温度变化

B构筑物承受过大外荷载

C产生温度变形

D温度变形受到约束

9.港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（）。[1分]

A增加混凝土的单位水泥用量

B选用线膨胀系数较小的骨料

C在素混凝土中掺入块石

D适当增加粉煤灰的掺量

10.在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。[1分]

A抗压强度

B抗冻性

C抗氯离子渗透性

D抗裂能力

11.某吹填工程在厚为10～15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地，吹填土质为细砂，吹填厚为2～4m，对该陆域的淤泥质土层—般不宜采用（）进行加固。[1分]

A堆载预压法

B真空预压法

C强夯法

D深层水泥搅拌法

12.重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向（）。[1分]

A应由岸侧往墙后方向填筑

B应由墙后往岸侧方向填筑

C应由墙后及岸侧向中间方向填筑

D无特殊要求

13.高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填（）。[1分]

A锚碇结构前的区域

B锚碇结构及板桩墙的中间部位

C锚碇结构的周围

D板桩墙后的部位

14.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是（）。[1分]

A大气区

B浪溅区

C水位变动区

D水下区

15.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝±保护层厚度系指（）。[1分]

A主筋表面与混凝土表面的最小距离

B箍筋表面与混凝土表面的最小距离

C主筋中心与混凝土表面的距离

D箍筋中心与混凝土表面的距离

16.在相同的环境和外荷载条件下，顶应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点，但不包括（）。[1分]

A截面小、跨度大

B具有更强的抗裂能力

C生产工艺简单

D节省钢材

17.采用先张法张拉钢绞线的最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的（）倍。[1分]

A0.70

B0.75

C0.80

D10.85

18.重力式码头墙后回填的中粗砂适用（）进行加固密实。[1分]

A堆载预压法

B真空预压法

C深层水泥搅拌法

D振动水冲法

19.在航道工程中，大量采用的土工织物软体排，主要是利用了土工织物的（）作用。[1分]

A排水

B隔离

C防护

D防渗

20.为保证工程的耐久性，港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于（）。[1分]

A32.5级

B42.5级

C52.5级

D42.5级

二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选。本题不得分;少选。所选的每个选项得0.5分)

21.对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用（）。[2,0.5分]

A高潮累积频率10%的潮位

B高潮累积频率90%的潮位

C历时累积频率l%的潮位

D重现期为2年的年极值高水位

E重现韵为50年的高水位

22.港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（）。[2,0.5分]

A孔隙比

B含水量

C粘聚力

D标准贯入试验击数

E静力触探试验资料

23.配制港口与航道工程混凝土可采用（）水泥。[2,0.5分]

A硅酸盐

B矿渣硅酸盐

C火山灰质硅酸盐

D粉煤灰硅酸盐

E烧黏土质火山灰质硅酸盐

24.港口与航道工程配制混凝土的基本要求有（）。[2,0.5分]

A强度要符合设计要求

B耐久性要符合设计要求

C应满足设计构件的抗裂和限制裂缝宽度的要求

D应满足施工中对于坍落度损失的要求

E应经济合理

25.满足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含义包括（）。[2,0.5分]

A流动性

B耐久性

C可塑性

D易于密实性

E经济性

26.对重力式码头基床块石的质量要求有（）。[2,0.5分]

A微风化

B无严重裂纹

C呈块状或片状

D夯实基床块石的饱水抗压强度不低于50MPa

E不夯实基床块石的饱水抗压强度不低于30MPa

27.土质改良是防治管涌与流沙(土)的基本措施之一，常用的方法有（）。[2,0.5分]

A注浆法

B高压喷射法

C搅拌法

D合成法

E冻结法

28.目前在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中采用了（）等工艺。[2,0.5分]

A高速离心

B振动

C辊压

D二次振捣

E真空吸水

29.海港码头钢桩的牺性阳极保护法主要应用于（）。[2,0.5分]

A大气区

B浪溅区

C水位变动区

D水下区

E泥下区

30.钢筋混凝土板桩码头沉桩施工过程中，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，可采用（）的方法进行调整。[2,0.5分]

A调整打桩架侧向斜度

B调整导向架

C调整导向梁

D修凿桩尖斜度

E加楔形板桩

三、案例分析题(共5题。31、32、33题各20分，34、35题各30分)

31.背景资料某内河航道工程包括20km航道疏浚和A、B两处礁石清除。施工单位在与业主签订合同后，按照承诺组织了—艘自航耙吸式挖泥船、一艘钻孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它辅助船机设备进场。在办理相关手续的过程中发现该河段分属两个海事局管辖，施工单位在规定的时间内向海事局提出了水上水下施工作业安全审核申请，海事局核发了有效期为三个月的《水上水下施工作业许可证》，并发布了航行通告，工程于2022年1月l5日按期开工。在春节前的1月28日该项目监理组织了节前安全大检查，发现了如下一些问题：(1)没有制订《防护性安全技术措施》，要求限期制订提交;(2)在作业船舶有船员就餐时饮酒，要求严禁在船期闯饮酒;(3)生活区走道内，船员穿拖鞋行走，要求整改;(4)炸药库未建立爆破用品进出台帐，要求立即建立，认真填写;(5)炸礁作业的水上安全标志、灯光不够，要求增加安全标志和灯光标志船2艘。监理对上述存在的问题及隐患下达了监理通知，要求逐条落实整改。施工单位通过总结整改，完善了安全措施，同时又向监理提出了增加安全措施费用的要求。问题1该项目施工单位应向哪一个海事局提出水上水下施工作业安全审核申请?2逐条回答监理提出的问题和隐患及整改要求是否正确?为什么?3施工单位提出增加安全措施费的要求是否合理?为什么?4施工单位在《许可证》三个月的有效期内未能完成施工作业，应该在何时办理何手续方始继续施工?[20分]

32.背景资料某l0万吨级高桩煤码头工程，桩基础采用Φl20mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标，选定了某监理机构;码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同，码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了l5天，并进一步使设备安装单位的工期延误了7天。问题1对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”?为什么?钢管柱的验收应由哪家单住负责组织?哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?2对上述因供桩不及时和部分柱质量不合格所造成的工程延误码，码头主体施工单位可否进行索赔?涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系?3煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察?考察的主要内容是什么?4整个工程的竣工验收由哪家单位提出中请?简要说明竣工验收的程序。[20分]

33.背景资料某港口航道工程招标，A、B、C三个区的地层土质分剐为淤泥混砂、粘土、岩石，业主要求按照设计断面工程量报价，超宽、超深工程量不另行计价。C区的岩石量为：断面工程量5万m3，超宽、超深工程量1.1万m3。某施工单位按交通部部颁疏浚工程定额单价×K确定投标单价(元)断面工程量.超宽、超深工程量，断面工程量设计采用的船型和各种土质中标单价见下表：施工过程中发生了如下事件：(1)在开挖A区时，发现土层中混有较多孤立的石块，耙吸挖泥船无法挖至设计深度。经监理工程师同意，改用斗式挖泥船清挖。(2)在开挖B区时，发现底层断续出现岩石，分布范围广、厚度小。经监理工程师确认，底层岩石断面工程量l.6万m3，超宽、超深工程量2.5万m3。报业主同意以交通部部颁疏浚工程定额单价和断面及超宽、超深总量计算价款。(3)耙吸挖泥般按照业主要求进场施工时，当地村民以挖泥区域养殖拆迁补偿未完成为由阻扰施工，造成停工6天共l7个艘班。耙吸挖泥船的使用费如下表所列：项目折旧费保修费材料费燃料费人工费使用艘班费(元/艘班)80003000200010006000问题：1针对事件(1)，施工单位可否向业主索赔?理由是什么?若认为可以索赔，应怎样确定索赔单价?2针对事件(2)，计算应增加的工程价款。3针对事件(3)，计算耙吸挖泥般所发生的停置费。花工单位可否向业主索赔此停置费?并说明理由。[20分]

34.背景资料南方某防波堤工程总长900m，堤头1OOm为直立式结构，堤身采用沉箱结构，其余800m为斜坡式结构，采用扭王字块护面，堤顶设置混凝土胸墙，混凝土强度等级为C30。胸墙断面尺寸为4×6m，分段长度为1Om。施工单位进场后，因工期紧迫，项目经理部在编制好施工组织设计后，直接报送给业主和监理单位，经监理工程师审核确认后，工程正式开工。扭王字块安装施工时，监理工程师发现，扭王字块全部竖着整齐排列，经询问，施工人员认为这样安装整齐美观。胸墙为素混凝土结构，属大体积混凝土，为了防止胸墙出现裂缝，施工单位在配合比没计中掺入了Ⅱ级粉煤灰，取代l5%的水泥，超量取代，超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6，拌合水用量为180kg/m3。胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节，浇筑时实测混凝土人模温度为38oC，混凝土终凝后，在混凝土表面铺设一层塑料薄膜，采用洒淡水潮湿养护7天。施工时，胸墙内部设置了测温系统，根据测温记录显示，胸墙混凝土内部最高温度为82oC，表面最高温度为52oC。后经检查发现，每段胸墙均出现了1～3条贯通性裂缝。工程完工后，整条防波堤作为—个单位工程进行了质量评定，施工单位作为核定单位，对单位工程的质量等级进行了核定。问题1本工程的施工组织设计审批手续是否完善?说明理由。2扭王字决安装方法是否正确?说明理由。3计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出计算过程。4分析本工程胸墙产生裂缝的主要原因，并说明应采取的防裂措施。56本工程单位工程质量等级核定方法是否正确l7并说明理由。[30分]

35.背景资料我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水，沉箱外形尺寸为：长8.0m、宽6.0m、高1O.Om;沉箱共计有4个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m的仓格，沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m，沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)低4.0m，此时沉箱的干舷高度为2.0m(满足沉箱的最小干舷高度要求)。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0m，当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)在黄海平均海平面以下l.5m，沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区，当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区