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文档简介

WelcometoJapanPartnershipMeeting日本超级电容1超級电容器简介A充电前B充电后层数組

成第

1电容器

=素子(电容芯)+电觧液

+外殼(封装)第

2素子

=电极

+隔离膜

[以捲繞或堆曡形成]第

3电极

=[活性炭+添加物+黏着剂]塗于鋁箔上2ECOCAP高单体电压超級电容器：一颗电容器满足任何电压須求。以CDSwing增附加价值。素子內串，电压与溫度的分布自行调节，无须保护电路或风扇。以一般材料经特殊工艺达到：

1.单元电压

3.0V2.单元电容

0.3F/cm23.第一阶段功率密度20wh/kg3第一代ECOCAP导电柄-1导电柄2导电柄外殼素子隔间（原载于美国专利第6,762,926号）4第二代ECOCAP电极隔膜端板中间为双极性电极

单組堆疊素子多組堆疊素子作串並联以双极性电极串联：減少电綫/电阻/封装材料。5超級电容器比较ECOCAP

寬x长x厚=112x314x35mmMaxwellNessCap300V/20F在车上6Confidential逆充電の概念3Ｖ負荷装置1.5Ｖ電源弊社キャパシタ2倍に電圧を昇圧、放電、充電逆充電の説明充放电切換CDSwing1.持续穩定供电。

2.只使用『有效的电能』。

3.电池的用量減半(見美国专利第7,085,123号)

9ECOCAP与节能控制电路充放电切換电路

CDSwing可変电流电路控制电路ASIC负载

500W半导体电路完成设计，現进行制作IC电路板-

用于电动自行车、电摩及500W以下之电力需求。

IC电路板制成ASIC(ApplicationSpecificIC)。

500W以上之节能控制电路待开发。10ECOCAP実测记录

车辆测试距离(Km)节油量(L)CO2

減排使用CDSwing10吨公交车使用375L柴油无ECOCAP1006--------无30V/9F152766.2145Kg30V/20F164792.9203Kg15吨游览车节油31%3吨以下小卡以30V/6FECOCAP节省30%油料1997本田Civic(1600cc)以30V/6FECOCAP节省10-15%油料电动轮椅延长电瓶的使用时间达53%有电摩延长航程25%11

行动电源：移动电話、平板电脑、云端应用之电力供应(不断电-UPS)。

汽车工业：主要为Start-Stop技术应用，汽車停止时，引擎自动熄火，腳一离开煞车板，超級电容器在0.4秒內自行起动引擎。

工业应用：飛机机门/铲车/高尔夫球车/工厂天车/码头吊车/煉钢厂之大电力供应与储存。

电力工业：太阳能/风电储能、智慧电网穩压。

超級电容器的市场12結语电池具有化學天性与原料供应的限制，其商业

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