武汉市深基坑工程专项施工方案示范文本

方案编号：20221*-01**x项目深基坑工程专项施工方案（示范文本）**x有限公司**x项目经理部年月日

深基坑工程专项施工方案（示范文本）编制说明本示范文本内容框架依据《住房城乡建设部办公厅关于实施<危险性较大的分部分项工程安全管理规定>有关问题的通知》（建办质〔2018〕31号文）、住房和城乡建设部办公厅印发《危险性较大的分部分项工程专项施工方案编制指南》（建办质〔2021〕48号）以及《湖北省房屋市政工程危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则》（鄂建办〔2018〕343号）等规范要求编制。本示范文本以武汉市轨道交通12号线某车站深基坑工程为基础进行编制。本示范文本可作为武汉市市政建设工程项目危险性较大分部分项工程专项方案的编写参考，文本以“内容说明+案例”的形式介绍危大方案编写需展示的关键内容和技术数据，辅助项目技术人员编写危大工程专项方案。专项方案编写时，有且不限于本示范文本内容，应结合工程项目特点，详尽完善专项施工方案。专项方案编制依据应完整归集国家、地方、建设单位及项目相关法律、法规、地方规章及建设单位相关规定；规范、规程、技术标准应以最新发布的相关文件为准。**x项目深基坑工程专项施工方案（示范文本）编制：（项目技术部门负责人）校核：（项目总工程师）审核：（项目经理）审批：（施工单位技术负责人）

目录TOC\o"1-2"\h\u4705一、工程概况 一、工程概况1.1基坑工程概况和特点内容说明：深基坑工程概况和特点：工程所在位置、基坑尺寸、基坑深度、车站结构设计，图表形式说明。案例：1.1.1工程基本情况表1-1武汉**标**站工程情况工程范围工程规模**站位于姑嫂树路与后湖大道交叉口东侧，车站沿后湖大道东西向布设，车站采用地下三层岛式站台车站型式，三层双柱三跨矩形框架结构，车站中心里程右CK2+589.000，设计起点里程为右CK2+493.900，设计终点里程为右CK2+679.900。车站总长约186m，结构顶板覆土3.315m～3.687m，基坑深度约为30.10m～31.73m，基坑宽度22.7～26.4m，主体围护结构采用厚1200mm地下连续墙+内支撑的型式，附属（3个出入口、2个风亭、3个安全出入口，1个换成通道）扩大段阴角处采用φ800@600钻孔咬合桩进行加固，内支撑的型式，主体及附属结构均采用明挖顺作法施工。底板埋深车站底板位于4-2粉细砂层，车站盾构段基坑深度为：31.60m，标准段基坑深度为30.10m。施工形式车站基坑采用明挖法开挖，主体围护结构采用地下连续墙，结构采用外包全防水。基坑基本情况车站主体采用厚1200mm地下连续墙+内支撑的围护形式，基坑周长439.4m，面积4858.34㎡，基坑支护设计安全等级为一级，基坑设计使用年限为100年。图1-1**站砼支撑平面图图1-2**站钢支撑平面图图1-3**站剖面图1.1.2施工周边的环境内容说明：周边环境(包括邻近建（构）筑物、道路及地下地上管线、高压线路、基坑的位置关系)，施工地的气候特征和季节性天气。案例：工程所在位置、场地及其周边**站车站主体布置在后湖大道与**路交叉路口以西，沿后湖大道东西布置，为12号线与6号线换乘站，6号线为既有运营线，沿**路布置。车站周边建筑环境良好，**路以东后湖大道两侧为已成型的汉口花园住宅小区，以西地块未实现规划，分布有沿街低矮门面及厂房、在建楼房工地、中石油加气站，后湖大道北侧规划为住宅用地，南侧规划为公共设施用地。图1-4**站与周边环境位置关系

表1-2**站与周边建筑物位置关系统计表建筑物名称结构型式基础型式与基坑距离（m）中石油姑嫂树加气站混1一层钢构37.5武汉富士基业投资有限公司售楼部混2天然地基43售楼部混2天然地基1m左右21.5羽毛球馆砼2条基1.5m左右18.9如家酒店砼6整板基础1.5m左右11.8姑嫂树路高架桥/.2地质水文内容说明：基坑横纵断面地层填充分布图，主要体现水位线、基底线、基坑范围尺寸、不良地质说明及围护结构施工过程中的地层记录比对表。案例：**站场地划为属于堆积平原区（长江I级阶地）。地面高程一般20.08~21.11之间，地形较为平坦。基坑开挖范围及下部持力层主要地质为：1-1杂填土、3-1粉质黏土、3-4淤泥质粉质黏土、3-5粉质黏土夹粉土粉砂、4-2a粉质黏土、4-2粉细砂、4-3含砾中粗砂、5-1圆砾以及5-2圆砾。地质剖面图如下：图1-5**站深基坑水文地质剖面图（1）地表水武汉地处我国东部沿海向内陆过渡地带，地处中纬度，属亚热带湿润性东南季风气候区。具有冬寒夏暖、春湿秋旱、夏季多雨、冬季少雪、四季分明的特征。武汉地区降水充沛，多年平均降水量1284.0mm，降雨集中在4～9月，年平均蒸发量为1391.7mm。拟建车站场地无地表水系分布。根据场区地形、地貌条件及地层的水理性质、赋水性能及地下水的埋藏条件等分析判断，在勘探深度范围内拟建场地地下水类型主要可分上层滞水、层间水(承压水)、孔隙承压水和基岩裂隙水四种类型。（2）地下水类型及地下水位勘区地下水类型主要有上层滞水、层间水、砂层孔隙承压水、基岩裂隙水。1）上层滞水分布于场地人工填土层中，主要接受地表排水与大气降水的补给，另外污水管渠及供水管的渗漏亦是其重要的补给源，上层滞水因其含水层物质成份、密实度、透水性、厚度等不均一性而导致水量大小不一，水位不连续，无统一自由水面等特征，勘察期间测得上层滞水水位埋深1.2~2.6m。2）层间水该层水分布于（3-5）层土所夹的薄层粉土、粉砂层透镜体中，与外界的水力联系弱，分布范围有限，在封闭状态下其水头压力与上覆土层压力大小有关，一旦揭穿，水流外泄后水头迅速降低，该层土的渗透性表现为水平渗透系数远远大于垂直渗透系数；基坑边坡如将其揭穿，则将发生侧壁管涌，出现水土流失，如不及时采取措施，将造成坑壁失稳，坑周地面下沉现象。3）砂层孔隙承压水=1\*ROMANI级阶地全新统砂土及砂卵石层中承压水，含水层厚度一般为20.0～30.0m，含水层渗透性一般随深度递增，承压水水位绝对标高一般为15.0～20.0m（黄海高程），与长江、汉江水有密切水力联系，呈压力传导互补关系，结合武汉地区工程经验，场地=1\*ROMANI级阶地承压水测压水位标高约为18.0～18.8m，地下水受长江水位影响较大，丰水期水位较高，最高可达21.0m，变化幅度较大。4）基岩裂隙水场地基岩为白垩-下第三系东湖群基岩，基岩裂隙水多赋存于基岩裂隙中，补给方式主要由上覆含水层下渗补给，其次为有裂隙连通性较好之基岩直接出露于周边地表水体接受地表水补给，总体而言，砂砾岩呈脆性，多具张性构造裂隙而含少量裂隙水。（3）环境水、土的腐蚀性评价勘区地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋无论是在长期浸水情况下，还是在干湿交替的条件下均具微腐蚀性。勘区土层对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋无论是在长期浸水情况下，还是在干湿交替的条件下均具微腐蚀性，对钢结构具弱～中腐蚀性。为了评价场地地表水与地下水的腐蚀性，本工点采取了2件地下水试验进行水质简分析，试验成果见下表：表1-3地下水试验成果表地下水类型编号PHNa++K+Ca2+Mg2＋Cl-CO32-SO42-NH4+HCO3-游离CO2侵蚀CO2总硬度矿化度地下水YEQJZ10-Ⅲ17-SQ7-17.2320.5265.4712.5445.87017.858.98201.4713.049.143.40372.70地地下水YEQJZ10-Ⅲ17-SQ36-17.1722.5770.2114.5250.21015.7410.54198.7414.218.983.59382.53根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版），本工程场地环境类型为Ⅱ类。依据其中水对建筑材料的腐蚀性评价标准，按最不利离子含量对地下水的腐蚀性进行评价，结果见下表：表1-4地下水腐蚀性评价表地下水类型硫酸盐含量镁盐含量铵盐含量总矿化度SO42-(mg/L)判别标准腐蚀等级Mg2+(mg/L)判别标准腐蚀等级NH4+(mg/L)判别标准腐蚀等级总矿化度判别标准腐蚀等级地下水17.85＜300微)微12.54＜2000(微)微8.98＜500(微)微372.70＜20000(微)微地下水15.74微14.52微10.54微382.53微表1-5地下水腐蚀性评价表地下水类型PH侵蚀CO2HCO3-－判别标准腐蚀等级含量(mg/L)判别标准腐蚀等级含量(mmol/L)判别标准腐蚀等级地下水7.23＞6.5(微)微5.57＜15(微)微166.52＞1.0(微)微地下水7.17微7.12微159.17微

表1-6地下水对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性评价表地下水类型对钢筋混凝土结构中钢筋Cl-(mg/L)腐蚀等级长期浸水干湿交替判别标准腐蚀等级判别标准腐蚀等级地下水45.87＜10000(微)微＜100(微)微地下水50.21微微由表可见：场地地下水pH值7.17~7.23，为中性水，地下水对混凝土结构和钢筋混凝土结构中钢筋均具微腐蚀性。（4）主要岩土层渗透性能根据本次勘察室内渗透试验结果结合武汉地区经验，提供基坑侧壁各土层渗透系数初步建议值如下表：表1-7各主要岩土层渗透系数建议值地层编号岩土名称渗透系数经验值（cm/s）1-1杂填土2.0E-43-1粉质黏土1.0E-53-4淤泥质粉质黏土4.0E-53-5粉质黏土夹粉土粉砂1.0E-44-1粉砂1.5E-24-2粉细砂2.2E-24-2a粉质黏土1.0E-54-3含砾石中粗砂3.5E-2根据场地抽水试验成果，拟建场地透水层综合渗透系数及影响半径见下表：表1-8场地透水层综合渗透系数及影响半径统计表试验位置渗透系数（m/d）影响半径（m）**站17.19285.01.2施工平面布置内容说明：（1）施工总体平面布置：临时施工道路及材料堆场布置，施工、办公、生活区域布置，临时用电、用水、排水、洗车槽、渣土堆场及外运路线。（2）地下管线(包括供水、排水、燃气、热力、供电、通信、消防等)的特征、埋置深度、平剖面图等。案例：1.2.1施工总平面布置车站小里程端设置盖板以满足基坑北侧便道渣土车运输条件，钢支撑采用16t龙门吊架设，钢支撑堆放区设置在小里程端头，MJS工法桩后台设置在场地西南角，渣土池设置于场地西南角，钢支撑堆放区、钢筋原材及加工区、模板脚手架堆放区、现场办公室均设置于场地南侧。图1-6**站深基坑开挖场地平面布置图1.2.2地下管线车站基坑两侧分布有电力、燃气、自来水、雨污水、电信、信息网络、路灯等管线：①沿后湖大道东西向敷设有DN1000雨水管道以及DN400污水管，DN1000雨水管道为预制混凝土结构，管底埋深约为1.6~3.0m，DN400污水管为预制混凝土结构，管底埋深约为2.2~3.5m。沿后湖大道众多雨污水支管南北走向汇入主管内。②φ1200给水铸铁主管，埋深约2.1m，方向为东西方向沿后湖大道横穿车站主体；φ400自来水管道、φ300自来水管道，分别沿南北两侧非机动车道东西走向敷设，为两侧居民用水的主输水管。③φ325燃气钢管沿后湖大道北侧非机动车道东西向敷设，在车站大里程端头位置侵入主体结构，埋深约1.2m。④10KV电力管槽，管槽尺寸BH300*300mm，埋深约0.7m，方向为东西方向沿后湖大道北侧非机动车道横穿车站附属；管槽尺寸BH900*300mm，埋深约1.8m，沿绿柳路南北走向敷设，纵穿换乘通道。⑤电信光纤管槽，北侧管槽尺寸BH500*200，南侧管槽尺寸BH300*200，方向为东西方向沿后湖大道南北两侧人行道敷设，埋深约0.5m。⑥信息网络光纤管槽，后湖大道北侧人行道ZY直埋光纤，南侧人行道管槽尺寸主要为BH400*200，管槽数量较多，东西方向布设，埋深约0.5m。⑦路灯线管槽，北侧机非隔离带管槽尺寸为BH200*100，南侧机非隔离带为10m架空线，方向为东西方向沿后湖大道两侧布设。现状管线如下图所示：图1-7现状管线平面图1.3施工要求内容说明：明确质量安全目标要求，工期要求（本工程开工日期和计划竣工日期），重点强调基坑开挖前条件验收节点。案例：（1）安全管理目标实现安全质量零死亡事故：杜绝一般及以上因生产安全质量事故发生，减少因公轻伤事故，本年度轻伤不大于1人/0.5亿。杜绝一般及以上道路交通责任事故；杜绝一般及较大以上机械设备责任事故；遏制特种设备一般事故；杜绝较大及以上火灾事故；遏制火灾一般事故。（2）质量管理目标工程竣工验收合格率100%，分项、分部工程一次检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，顾客满意度评价达到90%。施工工艺质量符合国家、建设部现行的施工规范及施工技术规则、施工安全规则要求的标准。有效控制质量通病，杜绝一切质量问题。试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全规范，混凝土、砂浆及各种混合料的级配试件合格率100%。（3）工期目标节点工期目标：根据项目总工期，计划2023年3月完成**站土方开挖。（4）创优规划主体结构创武汉市优质工程，工程创“黄鹤杯”、“楚天杯”。（5）环境与水保护及文明施工管理目标1.施工扬尘、有毒有害气体机锅炉大气污染物排放控制在国家或地方排放标准以内；2.施工污水排放控制在工程所在地环保部门要求标准以内；3.环境敏感地区施工现场场界噪声达标排放；4.能源、原材料消耗控制在计划以内；5.环境污染责任事故为零。（6）职业健康目标1.员工因公死亡率为0，员工因工责任负伤率控制在0.18人/亿元以下；2.每年对从事有害作业的人员进行健康检查，员工因工职业病发生率小于0.5‰。（7）验收要求一次性通过公司及业主组织的基坑开挖节点验收。1.4风险辨识与分级内容说明：风险因素辨识及安全风险分级。案例：1.4.1危险源评价方法根据《风险等级标准》，以及相关风险管理规范的要求，对本工程按车站、盾构掘进、附属结构等施工面进行风险识别、分析和评估。表1-9**站深基坑工程危险源评价及等级分级统计表序号风险类型作业活动风险基本状况描述可能结果管控措施风险等级1工程自身风险地连墙施工**站围护结构采用地连墙+钢支撑+砼支撑的支撑体系。围护结构连续墙共计74幅，地墙宽度1200mm。连续墙钢筋笼重量约60-90t，成槽深度约51-54m不等；槽底位于强风化砂质泥岩。机械伤害、起重伤害、物体打击1.严格按照经专家评审后的专项方案施工，做好方案交底工作，对作业人员进行安全技术交底，施工过程中严格按方案进行作业。

2.进行安全分析及风险评估，吊装作业前必须办理各种相关手续，落实措施，并签字确认。

3.起重作业的司机、司索、指挥人员要经过专业培训、考核并取证，严格执行安全操作规程，杜绝违章操作。

4.指挥人员在指挥起重作业时候，信号、动作要准确，司机、司索人员作业时，要认真操作，协调配合，发现异常要及时相互联系，并做好作业安全工作。

5.疏散无关人员，对作业区域进行警戒。

6.加强吊装场地地基基础，设置钢板等加固措施。Ⅱ级2深基坑开挖与支护**站车站外包总长186m，主体结构基坑深约31m，标准段宽22.9m,围护结构采用地下1200m连续墙+内支撑支护体系，设置七道支撑（并设一道倒换撑），第一道、第四道及第六道支撑及斜撑采用混凝土支撑。其余为钢支撑。在基坑开挖过程中，对墙缝间止水要求较高，深基坑开挖坑底易发生隆起；当基坑施工进行深井降水，地下水位降低时，易引起周边地面产生较大的沉降，对周边建筑物及道路、管线安全造成威胁。坍塌、基底隆起、地面沉降、机械伤害、物体打击、高处坠落等1.严格按照经专家论证后的方案进行施工，严格按照设计要求进行基坑支护。2.在施工过程中，严格遵循“及时支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”，钢支撑应有防脱措施3.基坑施工期，加强周边建构筑物、管线的监测及基坑自身监测，发现异常及时反馈。4.按照应急预案落实应急物资设备、队伍及应急响应措施。5.采用地连墙+内支撑的支护体系，支撑施加预加轴力，控制基坑变形、沉降满足基坑保护等级要求；6.加强施工全过程监测，有效实现信息化施工和动态法设计。Ⅰ级3换乘通道通道标准段宽约9.2m，最大埋深约12m。通道为单层结构，基坑深约12m,紧贴6号线**站侧墙设置，沿6号线车站纵向平行设置，平行段长度约92m。坍塌、侵限、涌水涌砂、机械伤害、物体打击、高处坠落等1.加强通道基坑自身刚度。基坑围护结构采用钻孔桩，将基坑支护结构变形控制在允许范围内。2.第一道采用砼支撑，采用多道内支撑体系，减小基坑开挖对车站的影响。3.施工全过程加强监测，确保已运营车站安全。4.按照应急预案提前准备应急物资设备、队伍及应急响应措施。Ⅰ级4脚手架与模板施工**站为地下三层双柱三跨岛式结构，外包总宽22.9m，深30.2m，脚手架跨度大。坍塌、高空坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害等1.严格按照经专家论证后的高支模方案进行施工。2.加强对进场脚手架及扣件的质量检查把关，严禁不合格材料进场3.下发技术交底和安全技术交底，严格按交底进行搭设，按规范标准和交底要求进行过程检查及转序验收。4.浇筑等关键工序加强监测和管理。Ⅱ级5工程环境风险6号线**站6号线**站已与2016年底建成通车，为地下二层车站，该车站侧墙外缘距离基坑约21.3米。建（构）筑物发生变形，地面沉降，既有车站结构开裂损坏等1.制定专项风险源方案，进行专家评审，确保既有线路运营安全。2.主体围护采用1200mm厚地连墙，加强支撑刚度，临近车站端端头采用全混凝土支撑进行内支撑支护。进行端头加固措施，有效控制基坑变形。3.区间端头加固时采用落底素地连墙加超深三轴搅拌桩加固方式，在基坑开挖前实施，减小开挖围护结构位移及地表沉降。4.车站围护结构地下连续墙施工时进行高压旋喷桩对淤泥质粉质黏土层进行槽壁加固，确保地连墙成槽安全。5.基坑开挖及回筑阶段加强对6号线**站的全过程监测。Ⅰ级6工程环境风险机场二高速高架桥机场二高速高架桥墩距离基坑约45.2M建（构）筑物发生变形1.施工前做好地面建（构）筑物结构及基础形式的调查。2.加强施工监测，采取相应措施，包括对建构筑物的变形、沉降监测Ⅲ级76号线**站3号风亭本站2号风亭基坑宽约38m，最大埋深约20m。6号线**站3号风亭通道为单层结构，基坑深约11.6m,与本站2号风亭最近处约7.2m。建（构）筑物发生变形，地面沉降，既有车站结构开裂损坏等1.加强通道基坑自身刚度。基坑围护结构采用800mm厚地连墙，将基坑支护结构变形控制在允许范围内。2.加强支撑刚度，本基坑采用四道内支撑+一道换撑体系，其中第一、三道两道采用砼支撑，减小基坑开挖对车站的影响。3.6号线附属坑底施工时已采用搅拌桩进行满堂加固，改善了土质，减小不均匀沉降，4.施工全过程加强监测，确保已运营车站安全。Ⅰ级8如家酒店6层混合结构，位于基坑北侧，距离基坑约11.2m，目前无图纸资料。建（构）筑物发生变形，地面沉降，结构开裂损坏等1.施工前做好地面建（构）筑物结构及基础形式的调查。2.加强同步注浆与必要的补压浆措施来控制沉降，严格控制出土量及推进速度，保持开挖面平衡和稳定。3.加强施工监测，采取相应措施，包括对建构筑物的变形、沉降监测，根据情况对建（构）筑物进行预加固处理或者跟踪注浆处理。如发生较大变形，应及时反馈以调整施工参数并采取必要的地面加固措施。Ⅱ级9渝雅羽毛球馆2层砌体结构，位于基坑北侧，距离基坑约18.8m建（构）筑物发生变形，地面沉降，结构开裂损坏等Ⅲ级10富士君荟天地住宅，位于基坑北侧，距离附属基坑约3.5m，施工中，无图纸资料。建（构）筑物发生变形，地面沉降，房屋开裂损坏等Ⅱ级11中石油加气站距离换乘通道约5.0米，目前正营业。建（构）筑物发生变形，地面沉降，结构开裂损坏等Ⅱ级12地下市政管线基坑两侧分布有电力、煤气、雨水、污水等重要市政管线。管线破环1.与业主、相关产权单位进行沟通，对地下管线进行实地详细调查，并摸清管线类别、材质、接头方式、埋深、走向、与工程结构的间距、产权单位及应急联系方式。2.制定合理的管线迁改和保护方案，严格按照方案实施，管线2m范围内严禁大型设备作业，必须人工开挖。3.管线迁改施工作业前，与产权单位签订管线保护协议，明确双方职责，施工时请产权单位人员现场协作。4.加强人员管理，严格执行“动土令”。5.加强管线及基坑自身监测，发现异常及时反馈；6.做好管线警示标识。Ⅲ级1.4.2危险源辨识与评价针对主体深基坑开挖、支护、降水施工施工特点，识别其主要危险源，并制定预防措施。详情如下表所示：表1-10主体基坑开挖、支护、降水施工危险源识别表序号风险源风险源级别产生原因预防措施1起重伤害Ⅳ级采用16t龙门吊吊装钢支撑，加之吊装作业范围内施工人员较多，吊点设置不规范，违章指挥等都很有可能出现钢支撑吊装过程中倾塌，造成人员伤亡事故。1、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。起重机的变幅批示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等，安全保护装置应完好齐全，灵敏可靠，不得随意调整或拆除，严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过，重物托运时，严禁从上通过，严禁用起重机载运人员；2、钢支撑拼接质量的检查；3、吊装过程中除相关作业人员外其他作业人员必须避开吊装作业半径内。4、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起重地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体，现场浇筑的砼构件或模板，必须全部松动后方可吊起。2物体打击Ⅳ级施工现场未严格按照高空作业的有关规定进行施工，因员工的一时疏忽或其他非常情况，造成现场发生物体打击事故时，特别是在吊装钢支撑、钢筋、钢管等1、做好三宝四口五临边防护；2、专人指挥吊装作业，在高处修理机械设备或起重吊装重物时，下面严禁站有人工作、停留和通过，地面人员必须站在安全距离以外；3、加强安全巡查，孔口周边2m范围内禁止堆物；4、禁止高处抛物，工具物料放置牢固。3坍塌Ⅰ级1、表层土开挖完成后暴露时间过长，未及时安装钢支撑；2、基坑边违规堆放材料，静（动）载超限；3、未按照开挖方案进行分层分段放坡开挖；4、基坑内积水抽排不及时，长时间浸泡土体。1、严格按照方案施做钢支撑；2、开挖第一、二道支撑的土层，每小段开挖宽度在6m左右，小段土方要在16小时内挖完，在8小时内安装好该小段的支撑，并施加预应力。在第三~七道支撑的土层开挖中，每小段开挖宽度在3m左右，小段土方在8小时内挖完，随即在8小时内安装好该小段的支撑，并施加钢支撑预应力。同时应严格控制分段开挖时两头纵向土坡的坡度，确保土体稳定；3、基坑边禁止除挖掘机以外重型车辆、设备行驶。4、加强安全巡查，基坑周边2m范围内禁止堆物。5、严格按照方案分段分层放坡开挖。6、基坑内做好排水沟、集水井，及时将积水抽排出基坑外。4触电Ⅳ级带电设备（设施）或电缆线老化、破皮，使用不合格的电动工具，用电设备（设施）或电缆线路未安装或安装不合格的漏电保护装置，电缆随便拖地导致电缆破皮，电器设备、电路维修、停送电、电工、焊工作业等不规范用电加强现场用电管理，现场所用电箱必须使用贴有“CCC”认证标志的电箱，接地装置完好；所有用电设备必须“一机、一闸、一箱、一漏电保护”，电缆满足三相五线制要求，单相用电设备电缆必须为三芯电缆，电缆粗细必须满足用电设备功率和绝缘性要求，且用电设备必须有可靠有效的接地装置做到防患与未然。用电设备维修必须关闭对应配电箱，并且在维修过程悬挂“禁止合闸有人检修”警示牌。照明线路与动力线路分开设置；塔吊、钻机雷雨季节施工时安装避雷装置。5高处坠落Ⅳ级作业人员未系安全带，防护栏杆，扶手等设施缺乏或有缺陷。1、选用证照齐全合格的安全帽、安全带，并做到正确佩戴；2、在≥2m高处作业时必须系好安全带，戴好安全帽，安全带使用应垂直悬挂，高挂低用，并要求做到挂点牢固可靠；3、准高空作业或1.5-2m高物体上行走采取有效的安全防护措施，以防作业人员坠落滑倒受伤；4、基坑周边、上下走道安装高度不低于1.2m的二道防护栏杆；5、严禁作业人员在各种操作平台上休息。6交通车辆伤害Ⅳ级材料运输车、运土车场内车辆行驶速度过快，驾驶员违章驾驶，疲劳作业，指挥人员违章指挥，车辆机械故障，道路夜间照明不良等。1、所有进场车辆定期检查和维护保养，保持性能良好，驾驶员必须持有与所驾驶车辆相符的有效驾驶证照，严禁违章驾驶、疲劳驾驶；2、进出现场大门设专人检查车辆情况，场内装卸设备、材料、土方和倒车时设专人负责指挥；3、未授权的车辆不准进入现场，只有设有座位的车辆才能带人；4、任何车辆在场内行驶或移动设备材料时不得超过5km/h；5、运出场的设备、材料、土方装车牢靠，严禁超高超宽超重，并设专人对车辆进行冲洗，检查合格后方可进场；6、现场道路布置合理、夜间照明要符合施工要求。7机械伤害Ⅳ级1、机械在施工过程中，检查维修不到位、操作不当；2、指挥信号不明确；3、安全意识差；4、不良自然环境下，易发生碰撞、坠物、挤压、倾覆等事故1、做好日常的预防工作，开展对重点隐患区的检查、排查。2、通过教育培训、安全交底、宣传栏、现场提示、警示标志等方式对施工人员提出安全注意事项。3、专职安全员加强对施工现场可能存在的机械伤害安全隐患排查。4、机械设备应按其技术性能的要求正确使用。5、按规范要求对机械进行验收，验收合格后方可使用。6、机械操作工持证上岗，工作期间坚守岗位，按操作规程操作，遵守劳动纪律。7、处在运行和运转中的机械严禁对其进行维修、保养或调整等作业。8、机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，有关部门应停止其使用。8火灾Ⅳ级电气设备或所用电器线路老化损坏，现场切割焊接高温焊渣等使用或操作不当。1、定期检查电气设备和电缆线路，发现损坏或老化破皮时及时修理更换；2、现场配电箱旁、发电机旁、宿舍、食堂等场所配备足够类型相适应的灭火器材；3、气炔瓶、氧气瓶、易燃液体等严禁露天存放，焊割施工办理动火证，并设有专人监护和配合，瓶与瓶之间必须保持5m以上间距，瓶与明火之间之间必须保持10m以上间距；4、高处切割焊接作业时，下方严禁有易燃物和可燃物或采取隔离措施。9墙缝渗漏及涌水涌砂Ⅰ级1、未按照施工方案进行施工。2、围护地连墙接头清理质量不高，混凝土灌注质量较差。3、MJS止水桩施工质量不高。1、严格按照方案进行施工；2、地连墙施工过程中应将型钢接头处绕流清刷干净，并通过超声波检测确定无异物；3、严格控制围护地连墙施工质量，严格控制泥浆指标、槽底沉渣厚度、混凝土灌注过程中导管埋深；4、严格控制MJS止水桩施工各项指标参数，提高质量；5、加强对基坑变形监测，异常情况及时处理。10降水引起地表沉降Ⅲ级降水超标或者基坑开挖未按照方案施工，地面监测数据达到报警值。1、首先停止降水作业及基坑开挖，在围护结构外围适当位置实施压力注浆或加设袖阀管进行有效隔水；2、加强对地表、地下管线及周边建筑物的监控量测工作，提高监测频率，严密监视沉降和倾斜的发展趋势。11已运营6号线**站Ⅰ级6号线**站已与2016年底建成通车，为地下二层车站，该车站侧墙外缘距离基坑约21.3米。1.制定专项风险源方案，进行专家评审，确保既有线路运营安全。2.主体围护采用1200mm厚地连墙，加强支撑刚度，临近车站端端头采用全混凝土支撑进行内支撑支护。进行端头加固措施，有效控制基坑变形。3.区间端头加固时采用落底素地连墙加超深三轴搅拌桩加固方式，在基坑开挖前实施，减小开挖围护结构位移及地表沉降。4.车站围护结构地下连续墙施工时进行高压旋喷桩对淤泥质粉质黏土层进行槽壁加固，确保地连墙成槽安全。5.基坑开挖及回筑阶段加强对6号线**站的全过程监测。

1.5参建各方责任主体单位参建各方单位联系人及电话建设单位设计单位勘察单位施工单位监理单位表1-11参建各方统计表二、编制依据内容说明：1.法律依据：深基坑工程所依据的相关法律、法规、规范性文件、标准、规范等。2.项目文件：施工图设计文件，勘察报告，施工合同等。3.施工组织设计等。案例：序号编制依据类别文件名称1法律法规《地铁设计规范》（GB50157-2013）2《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）3《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）4《钢结构设计标准》（GB50017-2017）5《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）6《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）7《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）8《地下铁道工程施工质量验收标准[两册]》（GB/T50299-2018）9《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）10《建筑结构可靠性设计统一标准》（GB50068-2018）11《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015）12《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2012）13《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）14《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）15《建筑与市政工程防水通用规范》GB55030-2022）16《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）17《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）18《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB50202-2018）19《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2018）20《混凝土结构耐久性设计标准》（GB/T50476-2019）21《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）22《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）23《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）24《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）25《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住房和城乡建设部《建质[2018]37号令》）26《建筑与市政地基基础通用规范》（GB55003-2021）27《基坑工程技术规程》（DB159-2012）28住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知（31号文）29中华人民共和国住房和城乡建设部－住房城乡建设部办公厅关于加强城市轨道交通工程关键节点风险管控的通知(建办质[2017]68号)30中华人民共和国住房和城乡建设部－城市轨道交通工程周边环境调查指南(建质[2012]56号)31中华人民共和国住房和城乡建设部－住房城乡建设部关于印发大型工程技术风险控制要点的通知(建质函[2018]28号)32地方文件《\o"湖北省基坑管井降水工程技术规程[附条文说明]DB42/T830-2012"湖北省基坑管井降水工程技术规程》（\o"湖北省基坑管井降水工程技术规程[附条文说明]DB42/T830-2012"DB42/T830-2012）33《湖北省房屋市政工程危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则》鄂建办〔2018〕343号34湖北省其他相关现行规范、规程及法律法规35项目文件武汉轨道交通12号线（江北段）土建X标《招标文件》（武汉轨道交通十二号线建设运营有限公司）36《武汉轨道交通12号线（江北段）土建X标**站岩土工程勘察报告》37武汉轨道交通12号线工程车站结构**站主体围护结构施工图38武汉轨道交通12号线工程车站结构**站主体结构施工图39《武汉轨道交通12号线土建X标实施性施工组织设计》40施工合同、勘察文件、基坑设计施工图纸（1202217-S-JG-01-001~1202217-S-JG-01-017）、**站场地管线物探图、现场实际管线图等三、施工计划3.1施工进度计划内容说明：深基坑工程施工进度安排，具体按分仓分层计划。案例：**站基坑开挖及支护施工工期为2022年7月31日-2023年3月31日，共计253日历天。基坑内土石方约13万方，土方开挖平均进度：610m3/天，土方外运路线为：后湖大道——三环线——惠安大道——河沙路——汉川大道——洪一陵园旁。关键节点时间见表3-1。表3-1基坑开挖施工进度计划图序号部位工序名称开始时间结束时间备注1主体基坑开挖施工MJS工法桩施工2022年3月30日2022年7月2日2降水井施工2022年5月20日2022年7月25日3冠梁支撑施工2022年5月25日2022年7月28日4基坑开挖及支护2022年8月1日2023年3月31日3.2材料与设备计划内容说明：根据开挖方式、支撑架设方式及施工计划选用合适的开挖、吊装设备及相应的材料构配件。案例：混凝土采用商品混凝土，其他材料根据施工进度分批采购进场，施工材料供应计划见下表。表3-2主要材料供应计划表序号材料名称规格型号单位数量1冠梁混凝土C35m3527.282支撑混凝土C30m34307.013冠梁、支撑钢筋HPB300/HRB400Et1522.9564Φ800钢管支撑壁厚t=20mmt2227.7445钢系梁、剪刀撑工40C型钢、工20C槽钢t464.455

3.2.2施工设备计划施工设备配置以满足安全生产及施工进度要求，合理配置，具体计划下表。表3-3主要机械设备配备序号机械名称规格型号指标数量（台）进场时间1成槽机宝娥8012021.6.152履带吊中联35012021.6.153履带吊中联20012021.6.154双轮铣徐工XTC100/8512021.9.105MJS工法主机SI-50s-220-CII35KW12022.3.56高压注浆泵SG-200SV-C15012022.3.57低压泵JNSG-145SV-C90KW12022.3.58泥水分离器XMGY-100/10025KW12022.3.59泥浆搅拌系统E80230KW12022.3.510泥浆泵3PNL7.5KW22022.3.511空压机SA18A75KW22022.3.512交流电焊机BX1-500F-322KW12022.3.513引孔机XY-2型/12022.3.514高压镝灯1KW5KW52022.3.515挖机SAny-215/12022.3.516龙门吊10t12022.6.3017高压旋喷机Gp-5012022.4.2818浆液搅拌机22022.4.2819成井钻机FXZ-200型12022.5.520泥浆泵3PNL15KW12022.5.521排污泵86型7.5KW12022.5.522电焊机BX-30012022.5.523空压机W-1-712022.5.524潜水泵200QJ50-392.5KW82022.5.525测绳50m32022.5.526挖机PC24022022.6.3027挖机PC12082022.6.3028挖机PC6022023.2.20序号机械名称规格型号指标数量（台）进场时间29自卸汽车202022.6.3030抓斗机42022.8.3031潜水泵100SQJ10-2452022.5.2032抽水设备50m3/h22022.5.2033插入式振捣器2N502.5KW22022.5.2034钢筋切断机GQ-4040mm12022.5.2035钢筋弯曲机GW40B40mm12022.5.2036钢筋调直机GT10B40mm12022.5.2037交流电焊机BX1-630A5.5KW22022.5.2038钢筋车丝机12022.5.2039发电机300kw12022.5.2040吊车25t12022.6.30

3.3劳动力计划内容说明：深基坑工程劳动力计划表。根据本土方工程的施工安排，在施工期间的主要施工人员配备见下表。表3-4施工人员配备表序号人员工种人数（人）总人数1施工负责人12202技术负责人13技术员44机修工45普工306测工67地下连续墙施工人员658降水井施工人员69MJS桩施工人员2110吊车施工人员411挖机施工人员1812土方运输车司机3213支撑模板工814钢筋工1615降水运行工4四、施工工艺技术4.1技术参数内容说明：坚持先撑后挖，开槽支撑的原则，选定开挖方式、设备及开挖次序，绘制分层分仓图。示例：围护结构施工完成后，开挖第一层土方至第一道砼支撑底，然后施工第一道砼支撑，待通过基坑开挖条件验收后进行支撑以下土方开挖。每层土方开挖时，均采用盆式开挖，先挖中间土，最后挖两侧土，每层土开挖至钢支撑下50cm（砼支撑为10cm）后施工内支撑体系，待支撑安装好后，再开挖下一块土体。基坑开挖由西侧向东侧施工，充分利用时空效应，采用“纵向分段，竖向分层”的方法施工。每开挖一仓便施工一仓主体结构，待土方开挖完成后，从西侧向东侧施工各仓底板、隔墙、侧墙、顶板混凝土。图4-1**站开挖分仓示意图图4-2开挖方式断面示意图4.2工艺流程内容要求：简述整个施工步骤，从基坑开挖条件验收开始、降水……基底验槽、底板垫层浇筑。示例：图4-3某地铁车站深基坑开挖施工流程图4.3施工方法及操作要求内容要求：深基坑工程施工主要有开挖：每层开挖深度、开挖坡度、基底上30cm人工清理等工艺要求；支撑支护：围檩密贴围护、支撑吊装、轴力施加、轴力监测、防脱落、砼支撑保护工艺要求；降水：成井工艺、降水工艺、排水工艺要求。案例：4.3.1地连墙施工本工程围护结构采用地下连续墙兼做止水帷幕，在基坑两侧设置1200mm厚地连墙，地连墙型式主要为“一”字形，有少许“Z”型和“L”型。围护结构施工时外放100mm。车站小里程端头井深约31.7m，标准段深约30.2m，大里程端深约31.3m，地连墙共计74幅。地连墙的顶部设有冠梁，必须进行钢筋预留，以保证冠梁和地连墙成为整体结构。地连墙标准幅宽为6m。施工准备施工准备泥浆分离净化泥浆系统设置新鲜泥浆配制泥浆贮存供应泥浆复制再生回收槽内泥浆测量放样挖槽机组装土方外运钢筋笼制作砼浇筑完毕拔出砼导管回填素土导墙制作槽段挖掘成槽质量检验清沉渣换浆吊装钢筋笼设置砼导管浇灌墙体砼劣化泥浆处理振动筛旋流器沉淀池图4-1地下连续墙施工流程图图4-2地下连续墙主要工序示意图地连墙导墙施工导墙是保证地下连续墙位置准确和成槽质量的关键，由于墙顶施工机械荷载较大，因此采用“┓┏”型现浇钢筋混凝土结构导墙，导墙水平尺寸为1.4m，垂直方向1.9m，厚0.2m，导墙间距1.25m。导墙开挖采用小型挖掘机开挖，人工修整槽壁，混凝土采用C25商品混凝土，插入式振捣器捣固密实。导墙拆模后，立即在两片导墙间加10×10㎝方木支撑，水平间距1.5m，导墙混凝土养护期间严禁重型机械在附近行走、停置或作业。图4-3导墙断面图钢筋笼制作和吊放1.钢筋笼制作钢筋笼将严格根据地下连续墙墙体设计配筋和单元槽段的划分来制作。钢筋笼制作在专门搭设的加工平台上进行，加工平台将保证平台面水平，四个角成直角，并在四个角点作好标志，以保证钢筋笼加工时钢筋能准确定位和钢筋笼标准横平竖直，钢筋间距符合规范和设计的要求。钢筋笼采用整体制作成型。钢筋笼施工前先制作钢筋笼桁架，桁架在专用模具上加工，以保证每片桁架平直，桁架的高度一致，以确保钢筋笼的厚度。桁架利用钢筋笼的主筋制作，并对焊成一根相同直径的通长钢筋。钢筋笼在平台上先安放下层水平分布筋再放下层的主筋，下层筋安放好后，再按设计位置安放桁架和上层钢筋。表4-1钢筋笼制作允许偏差值表项目偏差/mm检查方法钢筋笼长度±100钢尺量，每片钢筋网检查上中下三处钢筋笼宽度0-20主筋间距±10任取一断面，连续量取间距，取平均值作为一点每片钢筋网上测四点分布筋间距±20预埋件中心位置±10抽查接驳器标高≤5水准仪全数检查2.钢筋笼吊装本工程钢筋笼一次吊放，钢筋笼长度和重量较大，采用1台350吨履带吊（主吊）和1台200吨履带吊（副吊），主吊臂架仰角78°，大臂长72m，工作半径14m，主吊吊点布置为3*4个，副吊为4*2个，主钩起吊钢筋笼顶部，副钩起吊钢筋笼中下部，多组葫芦主副钩同时工作，使钢筋笼缓慢吊离地面，并改变笼子的角度逐渐使之垂直，吊车将钢筋笼移到槽段边缘，插入钢筋笼时，吊点中心必须对准槽段中心，然后徐徐下降，垂直而又准确地将钢筋笼吊入槽内。在钢筋笼进入槽内时，必须注意不要使钢筋笼产生横向摆动，造成槽壁坍塌。钢筋笼插入槽内后，检查其顶部高度是否符合设计要求，然后用槽钢等将其搁置在导墙上。(钢筋笼重量和履带吊选用性能需验算)。根据规范要求，导墙墙顶面平整度为5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。如果钢筋笼不能顺利插入槽内，应该重新吊出，查明原因加以解决。如有必要，则在修槽之后再吊放。不能将钢筋笼作自由坠落状强行插入基槽，否则会引起钢筋笼变形或是槽壁坍塌，产生大量沉渣。现场地下连续墙钢筋笼加工制作执行三检制检查验收制度，即自检、互检、交接检。钢筋笼制作完成后先由施工队伍自己检查验收，合格后报项目部质检工程师验收；项目部质检工程师验收合格后，再报监理部监理工程师验收。图4-4地连墙钢筋笼吊装场地布置图图4-5钢筋笼纵向吊点布置图图4-6横向吊点设计图3.吊索具（1）在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。（2）编插钢丝绳索具宜用6×37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。（3）吊索的水平夹角应大于45°。（4）使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。（5）吊车限位器、钢丝绳、卸扣等应该经常检查，防止产生疲劳破坏。泥浆工艺泥浆性能指标地下连续墙施工时，泥浆性能的优劣直接影响到地下连续墙成槽施工时槽壁的稳定性，是一个很重要的因素。根据本工程的地质情况及以往地下连续墙施工经验，本工程拟采用配比为水：膨润土：纯碱：CMC（羧甲基纤维素）=950kg:100kg:17kg:1.5kg。表4-2泥浆指标表泥浆性能新配置循环泥浆废弃泥浆检验方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重（g/cm³）1.04~1.051.06~1.08＜1.10＜1.15＞1.25＞1.35比重计粘度（s）20~2425~30＜25＜35＞50＞60漏斗计含砂率（%）＜3＜4＜4＜7＞8＞11洗砂瓶PH值8~98~9＞8＞8＞14＞14试纸由于材料性质的变动，每一批新制的泥浆要进行泥浆的主要性能的测试，对泥浆的粘度、比重进行测试，符合技术要求的泥浆才允许使用，如果上述泥浆指标不能满足槽壁土体稳定，须对泥浆指标进行调整。泥浆制作技术要点1）泥浆搅拌严格按照操作规程和配合比要求进行，泥浆拌制后应静置24小时后方可使用;2）在成槽施工中，泥浆会受到各种因素的影响而降低质量，为确保护壁效果及砼质量，应对槽段被置换后的泥浆进行测试，对不符合要求的泥浆进行处理，直至各项指标符合要求后方可使用；3）对严重水泥污染及超比重的泥浆作废浆处理，用全封闭运浆车运到弃渣地点，保证城市环境清洁；4）严格控制泥浆的液位，保证泥浆液位在地下水位0.5米以上，并不低于导墙顶面以下30厘米，液位下落及时补浆，以防塌方。5）泥浆棚须挂牌，标明泥浆各项指标。箱和池中的合格泥浆，在每班中应巡逻检查，并将供浆量和抽查报告记录完整，以备施工考查。成槽施工（1）根据设计图纸确定的地连墙位置，在导墙顶面上测量放线并按编号分段。（2）挖槽时成槽机就位，成槽机履带与导墙垂直，抓斗中心线与导墙中心线重合，抓斗一端紧靠划线位置，抓斗下放时，靠其自重缓速下放，不得放空冲放，并保证成槽机平稳，导板面调整到能自然入槽。待挖深超过导墙底以下一斗后再往导墙内输送泥浆，随挖随注入泥浆，使泥浆面与导墙顶保持0.3～0.5m的距离。成槽顺序详见图。（3）抓斗入槽、出槽应慢速、稳定，速度控制在2m/min以内，并根据成槽机的仪表及实测的垂直度情况及时纠偏。（4）成槽挖土过程中，抓斗中心应每次对准放在导墙上的孔位标志物，保证挖土位置准确。抓斗闭斗下放，开挖时再张开，每斗进尺深度控制在0.3m左右，上、下抓斗时要缓慢进行，避免形成涡流冲刷槽壁，引起塌槽。（5）单元槽段中每抓挖到设计槽底标高以上0.5m时停挖，待全槽达到此标高时，再由一端向另一端用抓斗细抓扫孔清底至设计标高。（6）槽底挖完后用测绳量测深度，并用超声波测量仪测垂直精度及轴向成槽宽度，确保钢筋笼顺利插入。图4-7单元槽段成槽施工流程图成槽时，泥浆应随着出土补入，保证泥浆液面在规定高度上。成槽机掘进初始速度应控制慢速，严格控制垂直，不宜快速掘进，以防槽壁失稳，当挖至槽底2-3m时，应放测绳测深，防止超挖和少挖。成槽至标高后，连接幅闭合幅应先刷壁，确保接头基本无夹泥，后扫孔，扫孔时抓斗每次移开50cm左右，扫孔结束后，进行超声波测壁，同时用测绳测槽深,数据均作好记录。成槽过程中大型机械不得在槽段边缘频繁走动,以确保槽壁稳定,如发现泥浆翻泡,大量流失或地面有下陷现象时,不准盲目掘进，待商议处理后再行施工。一期槽施工时接头外空隙采用抛填级配碎石代替传统的抛填砂袋，有利于二期槽施工时接头刷洗质量，从而保证接头止水质量。双轮铣槽机铣槽因圆砾层成槽机难以进尺，故采用成槽机+双轮铣施工，成槽机施工上部土层部分，双轮铣施工圆砾层至槽底。a双轮铣槽机的组成双轮铣槽机采用徐工XTC100/85，在圆砾层及强风化砂砾岩中成槽速度约1-1.5h/m,主要由三部分组成:起重设备、铣槽机、泥浆筛分设备。如图所示。图4-8双轮铣铣削工艺布置图b双轮铣槽机工作原理双轮铣槽机是一个带有液压和电气控制系统的钢制框架，底部安装3个液压马达，水平向排列，两边马达分别带动两个装有铣齿的滚筒。铣槽时，两个滚筒低速转动，方向相反，其铣齿将地层围岩铣削破碎，中间液压马达驱动泥浆泵，通过铣轮中间的吸砂口将钻掘出的岩渣与泥浆排到地面泥浆站进行集中处理后返回槽段内,如此往复循环,直至终孔成槽，如图所示。图4-9双轮铣槽机结构c双轮铣切削施工双轮铣铣轮上刀具可根据地层的岩性和强度进行调换铣轮和刀具,主要的刀具形式有三种:平齿（适用于软土层）、锥齿(适用于岩层)和滚齿（用于硬岩层）。在双轮铣的两个铣轮上，有个会活动的齿，主要是用来切割两个切割轮之间在开挖槽底部形成的脊状土。如图所示。1、减震器2、铣刀3、泥浆泵入口4、活动齿图4-10双轮铣槽机结构d泥浆筛分利用切割齿把它们破碎成小块并向上卷动，同时与槽中稳定的泥浆混合，然后由另外的一个液压马达带动离心泵不断把土、碎石和泥浆泵送到泥浆筛分系统，泵送到地表的泥浆经过筛分系统处理后，干净的泥浆再被送回到基坑里，废弃的泥浆、碎石则作抛弃处理。损失的泥浆由供浆系统补偿。筛分系统主要由两台除砂器和一台砾石分机组成。如图所示。图4-11泥浆筛分系统e双轮铣槽机成槽垂直度控制铣槽机的垂直度应与槽段轴线一致，并由两个独立的测斜仪监测，其数据由驾驶室内的电脑处理并显示在液晶屏上，从而驾驶员可随时监控并通过改变铣槽机的转速来实现对铣槽机垂直度的调整。操作手可以结合以下几种方法进行调整铣架回复垂直状态，纠偏的动作幅度逐渐减小到纠偏完成，然后继续铣槽作业。纠偏过程中的各种方式均通过DMS系统进行监控。被记录的参数及图示可作为文件显示出开挖点、段的垂直度值。槽段检测1、槽段检测的内容1）槽段的平面位置。2）槽段的深度。3）槽段的厚度。4）槽段的端面垂直度。2、槽段检测的工具及方法槽深采用标定好的测绳测量，每幅根据其宽度与抓槽抓数检测3点，同时根据导墙实际标高控制挖槽的深度，以保证地连墙的设计深度。每槽须在成槽（包括清底）完成后进行超声透射法成槽检测，每幅均不少于3个断面检测点，检测结果应上报监理工程师确认，进入施工档案。对检测不合要求的槽段重新进行修正。1）槽段平面、深度位置偏差检测：用测锤实测槽段两端的位置及槽底深度，两端实测位置线与该槽段分幅线之间的偏差以及槽段的深度偏差。2）槽段壁面垂直度检测，用超声波测壁仪器在槽段内左中右三个位置上分别扫描槽壁壁面，扫描记录中壁面最大凸出量或凹进量（以导墙面为扫描基准面）与槽段深度之比即为壁面垂直度，三个位置的平均值即为槽段壁面平均垂直度。3）成槽质量评定以实测槽段的各项数据，评定该槽段的成槽质量等级。成槽质量验收标准按照（GB50202-2018第7.6.8条）：表4-3成槽允许偏差序号项目允许偏差或允许值（mm）检查频率检验方法范围点数1中线偏差30mm试验槽段两端及中间点3经纬仪检测2深度+100mm试验槽段两端及中间点3重锤量测3厚度不小于设计规定试验槽段两端及中间点3钢尺量测4垂直度临时结构1/200槽段内3个断面超声波仪检测永久结构1/3005沉渣厚度临时结构≤150mm试验槽段两端及中间点2重锤检查永久结构≤100mm试验槽段两端及中间点2重锤检查图4-12成槽槽段超声波检测图4-13槽段超声波垂直度检测图清槽及换浆（1）清除槽底沉渣采用沉淀法和置换法。①沉淀法清槽成槽至标高后，采用成槽机抓斗进行清淤，由于泥浆有一定的比重和粘度，土渣在泥浆中沉降会受阻滞，沉到槽底需要一段时间，因而采用沉淀法清底要在成槽（第一次扫孔）结束3小时左右之后才开始。②置换法清孔清底开始时间：置换法在抓斗直接挖除槽底沉渣之后，进行一步清除抓斗未能挖除的细小土渣。清底方法：使用Dg100空气升液器，由起重机悬吊入槽，使用6m3或3m3的空气压缩机输送压缩空气，以泥浆反循环法吸除沉积在槽底部的土渣淤泥。（2）换浆的方法换浆是置换法清槽作业的延续，当钢筋笼下放完毕之后，在混凝土浇筑之前，利用导管采取泵吸反循环进行二次清底并不断置换泥浆。清底换浆是否合格，以取样试验为准，清槽后测定槽底以上0.2～1.0m处的泥浆比重应小于1.15，含砂率不大于5%，粘度不大于25S，槽底沉渣厚度大于100毫米。砼灌注1.浇筑砼前的准备工作检查上道工序后，对首开幅、连接幅槽段进行钢筋笼吊放拼装，并用顶升架锁定。吊放浇筑架，接导管，槽段宽度≤4.0m时采用一根导管，槽段宽度＞4.0m时采用两根导管，导管口距孔底约为40～50cm，不宜过大或过小。在导管内放入隔水球胆，球径为Ф250mm。在槽口吊放泥浆泵，接好泥浆回收管路，直通振动筛。2.浇筑1）本工程砼的设计标号为水下C35，混凝土采用商品砼，砼的坍落度为20±2cm。2）水下砼浇注采用导管法施工，砼导管选用D=250的圆形螺旋快速接头型。球胆浮出泥浆液面后回收，以备继续使用。3）用吊车将导管吊入槽段规定位置，导管顶端安装方形漏斗。4）在砼浇注前要测试砼的塌落度，并做好试块。每幅槽段做二组抗压试块，每个槽段制作抗渗试件一组。5）球胆浮出泥浆液面后回收，以备继续使用，在砼开浇同时，开动泥浆泵回收泥浆，最后5m左右泥浆如已严重污染，则抽入废浆池。6）搅拌车砼不断送入导管内，每浇完1-2车砼，应对来料方数和实测槽内砼面深度所反映的方数，要求导管埋入混凝土中最小深度为2米，则初灌量在标准槽段必须大于9m3。开灌时，在两根导管采用两辆混凝土泵车注入6-8m3混凝土，使槽底有一个均匀的铺设，第二车混凝土采用同样的方法，确保导管埋入混凝土中2.5m。两车6-8m3的混凝土车在方量正常情况下，导管埋入深度大于2.5米。混凝土灌入导管必须依次浇灌，每两车混凝土浇灌后用测绳校对一次，二者应基本相符，测量数据要记录完整。7）在离预定计划最后4车时，每浇一车测一次砼面标高，将最后所需砼量通知搅拌站，浇筑需充分翻浆以保证墙顶质量。3.技术要点钢筋笼沉放就位后，应及时灌注砼，不应超过4小时。导管插入到离槽底标高300～500mm，灌注砼前应在导管内临近泥浆面位置吊挂隔水栓，方可浇注砼。检查导管的安装长度，并做好记录，每车砼填写一次记录，导管插入砼深度应保持在2～6米。导管集料斗砼储量应保证初灌量，以保证开始灌注砼时埋管深度不小于500mm。为了保证砼在导管内的流动性，防止出现砼夹泥的现象，槽段砼面应均匀上升且连续浇注，浇注上升速度不小于2m/h，因故中断灌注时间不得超过30分钟，二根导管间的砼面高差不大于50cm。当灌注系统发生故障，应及时修理恢复，亦可采用机械或人力频繁抽动、转动导管，从而保证恢复砼灌注的连续性。导管间水平布置距离一般为2.5m，最大不大于3m，距槽段端部不应大于1.5m。在砼浇注时，不得将路面洒落的砼扫入槽内，污染泥浆。砼泛浆高度50cm，以保证墙顶砼强度满足设计要求。地下连续墙接头施工质量控制措施单元槽段接头不良存在冷缝，常是地下连续墙出现漏水的主要原因。一旦出现漏水，不仅影响周围地基的稳定性，而且会对开挖后的内侧墙施工带来困难，给主体结构带来渗水隐患，采取以下措施：1.选择防渗性能好的H型钢接头连接形式，为防止混凝土绕流，型钢两侧翼板上安装防绕流铁皮。2.在槽段成槽施工中，端部保持垂直，并对已完成的槽段混凝土接头处清洗干净。用接头刷连续清洗15~20min，至接头刷上无泥渣为止。3.灌注混凝土的导管直径采用250mm，并合理布置导管位置，导管离槽段两端接头处一般不超过1.5m，两导管间距不大于3m。4、选择合适的混凝土配合比，保证混凝土连续浇灌，并控制导管插入混凝土深度（2~6m），还应注意各导管控制范围的混凝土的标高。4.3.2MJS工法桩施工施工技术参数基坑地连墙接缝处施工一根直径为2000mm的MJS工法桩作为止水方案,加固范围为地面以下15米至基坑底以下10米范围。MJS工法桩施工前应先施工试桩，根据下表水泥掺量、水灰比、提升速度及喷浆压力等技术指标参数施工，施工质量的工艺控制参数需通过现场试验确定，28天龄期无侧限抗压强度不小于0.8MPa。MJS桩按0.5%垂直度进行施工控制。MJS工法桩施工参数如下：表4-4MJS工法桩施工参数表序号内容参数备注1桩径2000mm2水灰比1：13水泥掺量40%4浆压力40MPa5空气压力0.5~0.8MPa6倒吸水压8~25MPa7空气流量8~10m³/min8地内压力1.1~1.6的系数9提升速度25mm/min~33mm/min10摆喷角度±180°施工方法（1）场地平整正式进场施工前，进行管线调查后，清除施工场地地面以下2米以内的障碍物，不能清除的做好保护措施，然后整平、夯实；同时合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置，确保施工场地的“五通一平”。（2）桩位放样施工前用全站仪测定MJS工法桩施工的控制点，锤钉标记，经过复测验线合格后，按照每根桩坐标放样，并核定是否与实际浇筑的地连墙分幅线一致，锤钉、喷漆标记。（3）MJS工法桩施工顺序安排因工法桩为地下连续墙型钢接头施工，桩间距较大，故成孔施工可依次进行，桩基编号按照由小到大，顺应地下连续墙DQ-1~74，桩基可确定序号为1~74#。（4）桩基引孔1）为了保证工期，需预先成孔；2）引孔机选用XY-2型钻机，钻头需配备三叶钻头及金刚石钻头，以便破除局部障碍；3）由于成孔质量对MJS施工有很大影响，必须按技术参数进行施工，保证成孔中心与桩位中心误差小于50mm，深度大于设计深度1m以上，垂直度误差小于1/100；4）使用2m以上岩心管结合金刚石钻头进行导正引孔，保证垂直度。有条件则对成桩垂直度进行抽查。（5）桩机就位与垂直度校正1）连接电源、数据线、各路管线、钻头和地内压力监测显示器连接，确认在钻头无荷载的情况下清零，管线连接确保密封，使管内没有空气。2）检查设备的运行情况，确保主机、高压泵、空压机、泥浆搅拌系统、MJS管理装置等都能正常工作状态下进行主机就位，机架放置平稳后开始校零。3）用经纬仪对钻杆进行垂直度进行校核，满足1/100钻杆长度后方可施工。（6）钻杆下放1）钻杆下放，即在引孔内将钻杆下放至设计深度，如果在钻杆下放过程中下放困难，打开削孔水进行正常削孔钻进。2）对接钻杆和钻头，对接时，认真检查密封圈情况，看是否缺失或损坏，地内压力是否显示正常。3）重复以上步骤，直到钻头到达预定深度，钻杆到位。4）钻头到达预定深度后，开始校零，使动力头“0”刻度、喷嘴、钻杆上白线处于同一条直线，然后设定各工艺参数，包括摇摆角度、引拔速度、回转数等等，设定好之后，开始改良。图4-14桩基对位、钻杆下放示意图（7）浆液拌制在施工现场设置水泥罐，水泥罐旁边设立一个水泥浆拌制平台。开钻前应将水泥浆搅拌好，搅拌桩加固体水泥采用散装P.O42.5普通硅酸盐水泥，实桩水泥掺量为40%，水灰比约1：1，泥浆比重为1.512。（8）喷浆1）定位置喷射，先开倒吸水流（8-25MPa）和倒吸空气（0.5-0.8MPa），在确认排浆正常时，打开排泥阀门，开启高压水泥泵和主空气空压机。首先用水向上喷设50cm，压力为10Mpa，然后把水切换成水泥浆，钻杆重新下放到位后开始向上喷射改良。2）在开启高压水泥泵时，压力不可太高，应逐步增压，直到达到指定压力，在达到指定压力并确认地内压力正常后，才可开始提升。水切换成水泥浆时，压力会自动上升，压力有突变时方可调节压力。3）施工时密切监测地内压力（1.1～1.6的系数），压力不正常时，必须及时调整排浆阀大小控制地内压力在安全范围以内。4）当提升一根钻杆后，对钻杆进行拆卸，需把水泥浆切换成水后方可拆卸，当水泥浆泵压力有下调趋势，说明水流已经到达喷嘴位置，此时关闭水泥浆泵、主空气、倒吸空气和倒吸水流。5）注意在拆卸钻杆的过程中，认真检查密封圈和数据线的情况，看是否损坏，地内压力显示是否正常，如有问题应及时排除方可继续喷浆。拆卸钻杆后，需及时对钻杆进行冲洗及保养。整个摆喷提升过程中，严格控制钻机提升速度，提升速度：25～33mmm/min，喷浆压力不小于40MPa，做好每次成桩原始记录。图4-15泥水分离器工作示意图（6）钻机移位，重复施工喷浆完毕，关闭电机，移动钻机到下一桩位，重复以上步骤进行下一桩位的MJS旋喷桩施工。（7）注意事项1）MJS施工完成后，须委托具有相关资质的第三方检测单位对已施工桩体取芯并进行抗压强度试验。采用钻芯法对桩身强度进行检验。每台班抽检1根，每根不少于2个取样点，每个取样点制作3件试块。试块28d无侧限抗压强度标准值不低于0.8MPa。经检测合格方可进行后续基坑开挖工作，若不合格则须对不合格桩体进行补加固措施。2）基坑开挖前，后期基坑施工时，若出现渗漏情况可采用双液注浆封堵、冰冻法或其他可靠的堵漏应急措施。4.3.3基坑降、排水施工地面截水为了防止地表水流入基坑，在基坑冠梁外侧设置挡土墙，挡土墙外侧0.5m处设截水沟，确保地面雨污水不会流入基坑，将截水先排至沉淀池沉淀后排至市政排水系统，地表截水如下图所示。图4-16地表截水详图基坑降、排水设计**站基坑底板位于（4-2）粉细砂承压含水层，对基坑工程影响较大的地下水为孔隙承压水，因此主体基坑为疏干降水。基坑降水井数量及平面布置图如下：图4-17基坑降水井平面布置图（坑内21口降水井、坑外6口）（1）降水井深度及构造埋藏基坑坑底下面的下部承压含水层，以下部砂层为主要取水层，完整井井底应揭穿该层。综合考虑地下连续墙长度、地质条件等其它因素，降水井钻探井径600mm，坑内降水井管全部采用钢质焊管，井深42.5m，其中过滤管长度为10.0m，井壁管长度为32.5m，壁厚不小于6mm，管径250mm；坑外观测井井深40.0m，其中滤管长度为15.0m，井壁管长度为30.0m，壁厚不小于6mm，管径250mm。自井底至井深20.0m的含水层深度段环填硅质圆砾，以形成良好的人工反滤层，在井口20.0m段环填黏土球以进行管外封填。（2）基坑降水对周围环境影响的预测与评价基坑降水时，抽降水引起地面沉降影响范围就是抽水水位下降漏斗的范围，并具有离基坑愈近水位降愈大，影响地面沉降愈大的特点。抽降地下水引起地面沉降原因是：由于降低承压水水位使上覆盖层浮托力降低，产生自重排水固结压密引起地面沉降；在上部弱透水层中，因地下水水位下降或被疏干，也产生土体自重排水固结压密而引起地面沉降；另外，承压水水位降低后，土体产生的附加有效应力，扣除含水层中水压降低引起的减压后而对其下卧层固结压密引起沉降。根据武汉地区基坑降水引起基坑周边地面沉降的监测数据表明，在距基坑周边10倍于水位下降值范围处，其沉降量仅为最大沉降量的45%，而相当于30倍水位下降值范围处，其沉降量仅为最大沉降量的12%左右。考虑到地连墙落底情况，坑内外水位保持相对静止状态，降水所产生基坑外沉降可忽略。为安全起见，在降水运行前，应在地面和建（构）筑物布置沉降观测点，在降水运行期间加强沉降监测，及时反馈沉降信息，采取预防应急措施，以确保建（构）筑物的安全。基坑开挖前进行大降深坑内外连通试验，启动坑内的全部或部分降水井进行抽水试验，观测对应的坑内外水位，然后逐步关停坑内降水井，以评价坑内降水系统的降水能力并指导后续降水运行施工。（3）施工要求降水井施工应按照设计及相关规范严格执行，成井完成后逐井验收并进行试验性抽水（包括单井试抽、群井试抽），出水量及含砂率合格后方能投入使用。说明：①成井施工时按照机台数量合理配置劳动力，确保施工进度计划；②本劳动计划为单一工作面安排，抽水运行时根据开挖要求，合理降水抽水运行工人数量。（4）降水井施工要求1）钻探钻机安装平稳，确保钻孔圆正、垂直、孔斜不得超过1.5°。为提高钻探进尺和成孔质量，钻探采用清水冲击钻探成孔工艺，并应符合下列要求：①保证孔壁的稳定；②减少对含水层渗透性和水质的影响；③提高钻进效率，减少孔底沉渣厚度。2）井（孔）管安装井（孔）管安装前，应做好下列准备工作：①根据井（孔）管的结构设计，进行配管；②检查井（孔）管质量，并应符合设计要求；③下管前，测量孔深，使井（孔）管安装符合设计要求。为减少井（孔）管安装时间，应先在附近地面将每节井（孔）过滤器包扎好，然后用吊车吊装，在孔口再次焊接入孔。3）填砾与管外封闭井（孔）管安装并符合设计要求后，及时进行填砾，填砾前应做好下列准备工作：①向井管内送入清水，使孔内泥浆稀释；②砾料粒径规格符合设计要求，砾料需纯净，不含泥土杂物；③备足砾料和黏土，使之能一次填筑完成；④备好填料运输工具，尽可能缩短填筑时间。填砾时，砾料应沿井（孔）管四周均匀连续填入，随填随测。当发现填入量及深度与计算有较大出入时，应及时找出原因并排除。砾料填筑到设计深度后，再填入黏土球（填入高度20.0m左右），最后填黏土至孔口，并将孔口黏土夯实。（5）洗井与试验性抽水要求1）当井（孔）管安装与填筑砾料、黏土完成后，及时进行洗井。洗井的目的是清除井内泥浆，破坏井壁附着的泥皮，钻探渗入含水层中的泥浆和细小颗粒，使过滤器周围形成一个良好的透水人工过滤层，以增加井的出水量和透水性。2）洗井可视孔内泥浆稠度，含水层特性与成井时间，先可采用机械方法（如活塞、空压机等）洗井，最后可采用水泵抽水洗井，洗井至水清砂净，出水量满足设计要求为止，洗井时应同步进行降水井与水位观测井的水位观测。3）洗井结束后，应测量管内沉淀物厚度，当沉淀物过多时，应采用小抽筒或泵吸法捞取。4）洗井结束后，进行单井试验性抽水以及群井试验性抽水，以初步确定出水量以及群井降深效果，为施工降水的运行提供监控依据，对单井涌水较大、坑外水位大幅降低的部位采取加固或设置回灌井等针对性措施。（6）降水运行管理坑内降水井为21口，井深42.5m。针对疏干降水，为减少降水对周围环境的影响，按需降水，随开挖深度的逐渐加大，逐步降低承压水头，以尽量减少减压降水引起的对周围环境的影响。坑外观测井为6口，井深40.0m。基坑开挖至临界开挖标高前开启降压井进行抽水，并通过相应井密切关注承压水位。如降水不及时可采用双管双泵，上下高低布置，进行抽水。降水运行常规管理措施：1）降水运行前，降水井应合理布设排水管道并便于接入施工现场排水设施；2）排水设施应满足工程降水最大出水量的需求，并保障排水的顺畅；3）应尽量缩短降水井与排水设施之间的距离，减少降水井排水的扬程水头损失，降低抽水设备的扬程消耗；4）合理布设降水井位置，使坑内降水井位置尽量便于基坑土方开挖。通常在布设时，坑内降水井应靠近钢立柱，也便于横向设置加强筋保护坑内降水井；5）降水运行前应做好降水供电系统，配备独立的电源线；6）所有抽水井应在供电电箱插座、抽水泵电缆插头及排水管上做好对应的标示，并在每次发生变动时进行相应的标示变更，便于抽水运行管理；供电电箱应定期进行检查并备有检查记录；7）降水正式运行前降水工人应熟悉水泵开启、电路切换，以确保降水连续进行，避免因供电原因造成井底突水；8）降水前各降水井均应测量其井口标高、静止水位并进行相关记录；9）正式降水前必须进行试运行，进一步检验供电系统、抽水设备、排水系统及应急预案能否满足