景观专业设计合理化建议

景观专业设计合理化建议设计经济性加强耐久性、适用性设计，针对道路、安全设施、标识系统、景观小品雕塑等设计过程中综合考虑设计基准期内的各种因素，做到经济适用，方便维护，同时降低维护成本。充分考虑方案中各项设计的适用性，避免规划性浪费。在植物的选择上，本着以乡土植物栽植为主，适度引进外来树种的原则。应根据区域的气候、土壤等生境条件，选择能够适应本地水土条件的植物材料，保证植物健壮生长，从而实现居住区经济性植物的景观营造。合理化建议（1）遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的设计原则，将长岛综合交通枢纽工程项目建设成为经久耐用、适合环保、协调环境的经典工程，充分提升长岛县城市形象。（2）通过多方案比选和必要的科学调研，加强对建设条件的调查、研究，合理取用设计参数，尽量降低工程造价。（3）高度重视环保，总体设计方案、除了效果图体验，还要做成动画体验，让设计构思清晰明确，避免重复。（4）加强耐久性、适用性设计，综合考虑设计基准期内的各种因素，做到经济适用，方便维护，同时降低维护成本。（5）坚持以人为本的设计理念，充分考虑方案中各项设计的适用性，避免规划性浪费。（6）重视细节处理，将方案构思与细节设计融为一体，做到以人为本，打造精品工程。（7）充分考虑设计、施工、使用中面临的各种因素，把控设计质量，采用成熟技术，严格工程管理，消除施工、使用过程中的安全隐患。优化性建议（1）文化底蕴总结文化是一定地域的人们在长期的历史发展过程中通过体力和脑力劳动创造的，并不断地加以积淀、发展和升华的物质和精神的全部成果和成就。它是影响人们的意识观念、价值取向和行为模式的关键因素。因此在景观设计中，只有充分地理解和挖掘文化内涵才能真正的塑造和体现出主题的特色。（2）主题亮点分析针对客运站设计中出现的问题，从主题的场所内涵入手，深入剖析其含义、特征。在设计的过程中，将主题社区内涵分为三个层面自然环境层面、文化层面、历史层面。从综合领域分析挖掘客运站主题亮点。（3）标识标志设计针对客运站标识标志上进行深化设计，在客运站主要通道，游园和组团景观区间设置足够的标志、标识。（4）雕塑小品设计文化墙设计雕塑小品、文化墙的设计选择从题材、质感、质量、姿态、摆放位置等方面推敲，尤其在园林雕塑小品的取意上下功夫。做到软、硬质量比例均衡。以不同的形态演绎着不同的文化内涵。雕塑景观于不同的环境中体现了不同的功能。（5）满足园林风景构图的需要：总体艺术布局要协调。规则式园林布局，多采用规则式配置形式，种植为对植、列植、中心植、花坛、整形式花台，进行植物整形修剪。而在自然式园林绿地中则采用不对称的自然式种植，充分表现植物自然姿态配植形式如孤植、丛植、群植、林地、花丛、花境、花带等。考虑综合观赏效果。人们欣赏植物景色的要求是多方面的，而全能的园林植物是极少的，或者说是没有的。因此，植物配置时，应根据其观赏特性进行合理搭配，表现植物在观形、赏色、闻味、听声上的综合效果。四季景色有变化。组织好园林的季相构图。使植物的色彩、芳香、姿态、风韵随着季节的变化交替出现，以免景色单调。重点地区一定要四时有景，其他各区可突出某一季节园林景观。植物比例要适合。不同植物比例安排影响着植物园林景观的层次、色彩、季相、空间、透景形式的变化及植物园林景观的稳定性。因此，在树木配置上应使速生树与长寿树乔木与灌木观叶与观花及树木、花卉、草坪、地被植物搭配比例合适。设计从大处着眼。配植要先整体后个体。首先考虑平面轮廓、立面上高低起伏、透景线的安排、园林景观层次、色块大小、主色调的色彩、种植的疏密等。其次，才根据高低、大小、色彩的要求，确定具体乔、灌、草的植物种类，考虑近观时单株植物的树型、花、果、叶、质地的欣赏要求。不要一开始就决定到具体种类。满足植物生态要求。要满足植物的生态要求，使植物能正常生长，一方面是因地制宜，使植物的生态习性和栽植地点的生态条件基本统一。另一方面就是为植物正常生长创造适合的生态条件，只有这样才能使植物成活和正常生长。市政（1）人行道透水砖主要结构层组合为250mm×150mm×60mm灰黑色面砖，30mm厚13水泥砂浆结合层，基层采用100mm的C15水泥混凝土。人行道水泥混凝土基层每隔6m设置一道横缝，缝宽为30mm，中间用沥青麻丝灌缝。人行道土基压实度≥90%。要求人行道板的铺筑坚实平整，横坡控制在1%～2%，向车行道一侧倾斜。（2）井盖井盖的更换、安装要求如下对于污水、雨水等井盖，建议根据市政部门最新统一标准进行更换，更换后统一尺寸为D600规格的防盗型球墨铸铁井座及井盖。对于通讯、燃气、给水等井盖，建议由各专业部门统一提供井盖施工时统一安装。统一更换为球墨铸铁井盖及井座，具体尺寸根据现场情况确定。社会单位的检查井，建议由业主与社会单位联系，同步更换，更换原则：统一更换成球墨铸铁材质的井盖；调整方形检查井与人行道走向顺齐。更换井盖井座时，增加钢筋混凝土盖板，以防止井周不均匀沉降，造成路面积水，影响人行道正常功能。经业主单位与各方协商后确定不更换的井盖在原有基础上进行提升，与翻修后人行道齐平，详见检查井提升大样图。4.3树池本次设计对翻修范围内人行道两侧树池统一整治，树池边框采用1240mm×150mm×120mm芝麻灰花岗石，树圈内覆5cm厚灰色透水混凝土。花岗石边框转角处采用45°斜角拼缝，树圈顶面与人行道板顶面齐平。（3）无障碍设施盲道应结合人行道铺装进行设置，盲道的规格要求应严格按照《城市道路和建筑物无障碍设计规范》执行，在转弯处、缘石坡道起终点等变化点处设置提示盲道盲道设置应连续，如遇电话亭、电线杆、检查井盖等障碍物时，应设置提示盲道绕避盲道的颜色与人行道相协调，盲道宽度为0.6m。盲道设置具体要求如下：人行道盲道砖采用300mm×300mm×60mm灰黑色透水砖。其表面触感部分以下的厚度与人行道砖一致。盲道宽度0.60m，缘石坡道宽1.5m。盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物，宜避开井盖铺设。人行道成弧线形路线时，行进盲道应与人行道走向一致。盲道应采用与盲道宽度相同的坡道与道路相接。距人行横道入口0.60m处应设提示盲道，其长度与各入口的宽度应相对应。人行道与道口连接处设置单面坡。（4）路缘石、路边石根据实际情况调整曲线段路缘石长度，保证线性顺畅。路缘石下