跨线桥梁拆除工程施工组织与交通组织方案37

案目录第一篇上跨高速公路桥梁拆除施工组织方案 1 5 1#桥 52#桥 73#桥 104#桥 115#桥 116#桥 13 第二篇上跨高速公路桥梁拆除施工交通组织方案 24 梁拆除施工组织与交通组织方案交路桥技术有限公司1第一篇上跨高速公路桥梁拆除施工组织方案 (1)《公路工程技术标准》 (2)《公路桥涵施工技术规范》 (3)《公路工程质量检验评定标准》 (4)《安全生产许可证条例》 (5)《建设工程安全生产管理条例》 (6)《建筑物、构筑物拆除规程》(DGJ08-70-2006) (7)《钢结构设计规范》GB50017-2012中国建筑工业出版社； (8)《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中国建筑工业出版社； (9)《结构静力计算手册》中国建筑工业出版社； (10)类似工程施工经验及技术； (11)立交桥现场资料条件，周边交通环境条件和人文环境条件。 (1)确保安全。确保既有线行车安全，最大限度地减少对交通运营的影响；严格按照有关施工安全操作规程，认真执行上级有关安全方面的各项规章制度、安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。 真组织，确保上级部门要求的总体工期、安全质量目标的实现。 (3)认真设计。加大现场调研力度，掌握现场情况，做好施工前设计工作。 (4)保护环境。采取先进的工艺，认真组织实施，构建环境保护体系，尽可能避免和减小对环境的影响。2越高速公路，存在既有线内高空落物、人员材料侵限、对沿线各种破坏及影响、既有线结构移动等危险因素。本方案编制的目的是：按照有关规定和要求，制定专项方案，采取有效措施，规范既有线施工安全管理行为，避免或最大程度地预防事故案件的发生，确保高速公路行车和桥梁拆除的安全；安全、优质、高效、环保的完成跨线桥梁拆除工作。除桥梁跨越高速公路，为现浇混凝土桥梁，共计六座。如下图所示：图11#待拆桥梁(预应力梁桥，长度约21m，宽度约5m)图22#待拆桥梁(预应力梁桥，长度约21m，宽度约5m)图33#待拆桥梁(预应力梁桥，长度约18m，宽度约5m)梁拆除施工组织与交通组织方案3图44#待拆桥梁(预应力梁桥，长度约21m，宽度约5m)图55#待拆桥梁(预应力梁桥，长度约21m，宽度约5m)图66#待拆桥梁(拱桥，长度约21m，宽度约5m)桥梁拆除范围为桥梁墩身、盖梁等下部结构及梁板等所有桥梁上部结构(不含桥台)。物资、材料直接统一管理、统一指挥、统一调动，减少管理层次，缩短管理链，提高工作效率。 (2)项目部主要人员有：项目经理1名，技术员1名，专职安全员1名，安全巡查员1名。 (3)操作层设附属结构作业组、上部结构作业组、下部结构作业组，操作人5名。本项目配置1台120KW发电机作为现场设备用电使用。根据待拆桥梁情况，每座桥梁拆除计划工期12天。计划安排如下：本项目拟投入主要设备如表1所示。123WA4车T*15M564公司5梁拆除施工组织与交通组织方案789ZK0车设备项目的施工方案、方法与技术措施总体方案一般有全爆破拆除、全机械拆除、机械拆除上部结合爆破三种方案，考虑待拆桥梁上跨高速公路，高速公路不中断交通，且现场环境保护要求较高，社会环境比较复杂，桥梁采取全机械拆除方案。的总体方案是：采用借道施工的方法，封闭半幅车道，在待拆桥梁下搭设平台，在桥梁边缘搭设围挡；采用3套绳锯切割，对混凝土梁进行切割，运至指定齐放场地后破碎、放弃。步骤1#桥6647准备工作情况，选择天桥一端进行加载，并且进行阻断交通，加载的吨位是梁拆除施工组织与交通组织方案限公司6跨中现浇梁段重量的0.5倍(边跨现浇梁的重量是基础配重)；并且在加载前进行桥台支座的受力分配(在支座两侧进行塞垫钢板，使梁体与桥台充分接触，均匀分布荷载)第二步：首先切割中跨左边(未进行加载的一端)： (1)根据高速公路管理办法和高速交警协商，采用借道施工的办法，先封闭 (2)拆除封闭好的左幅桥梁桥面系及附设物(道路分隔带左侧两跨跨线桥的栏杆、人行道、防抛物隔离珊、线缆、广告牌等)； (3)根据跨线桥的结构形式，确定跨线桥上部结构每个部位的起吊重量，基现浇箱梁变截面有明显折线的部位设切割断面，在需要切割梁体部位确 (4)在矩形墩上方直接现浇箱梁的跨线桥不安排加临时支撑，在墩顶安放有支座的跨线桥，需要在该墩身周围加临时支撑，临时支撑用直径600mm的钢管，连接采用工25工字钢，剪刀撑采用200槽钢； (5)上述工作完成后，交叉检查，确认各项施工环节的安全性，150T吊车就位在已封闭的高速公路上，在司索工(或者起重工)的操作下，把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当，再使吊车及吊具充分受力； (6)切割设备准备就绪后(切割梁体长度，首先要确定梁顶的长度要比梁底的长度要长200--300mm)，首先在事先确定的部位开始切割，采取2套切割设备，对称切割，在现场施工指挥人员的统一指挥下、协调下，同步进行； (7)当快要切割对穿时，检查吊车的吊索、吊具、吊车的受力状况，吊车的起吊所受的力基本和所切割的混凝土的重量平衡； (8)在司索工(起重工)的指挥下，将切割下来的混凝土放在准备好的平板车上，运出现场； (9)在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；第三步：切割边跨(本座跨线桥的第一跨)： (1)在中跨切割拆除完毕后，从桥头伸缩缝位置到边跨现浇箱梁变截面有明梁拆除施工组织与交通组织方案公司7切割拆除的施工部位，计算出现浇箱梁的重量和四个 (2)上述工作完成后，交叉检查，确认各项施工环节的安全性，150T吊车就位在已封闭的高速公路上，在司索工(或者起重工)的操作下，把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当，再使吊车及吊具充分受力； (3)切割设备准备就绪后(切割梁体长度，首先要确定梁顶的长度要比梁底的长度要长200--300mm)，首先在事先确定的部位开始切割，采取2套切割设备，对称切割，在现场施工指挥人员的统一指挥下、协调下，同步进行； (4)当快要切割对穿时，检查吊车的吊索、吊具、吊车的受力状况，吊车的起吊所受的力基本和所切割的混凝土的重量平衡； (5)在司索工(起重工)的指挥下，将切割下来的混凝土放在准备好的平板车上，运出现场； (6)在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；第四步：切割左幅1#墩身： (1)在完成左幅现浇跨线梁的切割拆除后，相应的1#墩的拆除就使用150吨吊车，在相应部位使用水平切割，将切割下来的混凝土放在准备好的平板车上，运出现场； (2)在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；第五步：切割中跨右边(本座跨线桥的第二跨右半边)：拆除方法与第二步类似。第六步：切割右幅边跨(本座跨线桥的第三跨)：拆除方法与第三步类似。第七步：切割2#墩身：拆除方法与第四步类似。2#桥梁拆除施工组织与交通组织方案公司866357第一步：首先切割吊拆左幅中跨(本座跨线桥的第二跨)： (1)根据高速公路管理办法和高速交警协商，采用借道施工的办法，先封闭 (2)拆除封闭好的左幅两跨桥面系及附设物(道路分隔带左侧两跨跨线桥的栏杆、人行道、防抛物隔离珊、线缆、广告牌等)； (3)根据跨线桥的结构形式，确定跨线桥上部结构每个部位的起吊重量，基本确定在现浇箱梁变截面有明显折线的部位设切割断面，在需要切割梁体部位确 (4)在矩形墩上方直接现浇箱梁的跨线桥不安排加临时支撑，在墩顶安放有支座的跨线桥，需要在该墩身周围加临时支撑，临时支撑用直径600mm的钢管，连接采用工25工字钢，剪刀撑采用200槽钢； (5)上述工作完成后，交叉检查，确认各项施工环节的安全性，150T吊车就位在已封闭的高速公路上，在司索工(或者起重工)的操作下，把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当，再使吊车及吊具充分受力； (6)切割设备准备就绪后(切割梁体长度，首先要确定梁顶的长度要比梁底的长度要长200--300mm)，首先在事先确定的部位开始切割，采取2套切割设备，对称切割，在现场施工指挥人员的统一指挥下、协调下，同步进行； (7)当快要切割对穿时，检查吊车的吊索、吊具、吊车的受力状况，吊车的起吊所受的力基本和所切割的混凝土的重量平衡；梁拆除施工组织与交通组织方案司9 (8)在司索工(起重工)的指挥下，将切割下来的混凝土放在准备好的平板车上，运出现场； (9)在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；第二步：切割吊拆边跨(本座跨线桥的第一跨)： (1)在中跨切割拆除完毕后(分隔带处的墩身和上部1--2米的现浇梁未拆现浇箱梁变截面有明显折线的部位，做为第二次切割拆除的施工部位，计算出现浇箱梁的重量和四个吊点的位置，并在四个吊点位 (2)上述工作完成后，交叉检查，确认各项施工环节的安全性，150T吊车就位在已封闭的高速公路上，在司索工(或者起重工)的操作下，把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当，再使吊车及吊具充分受力； (3)切割设备准备就绪后(切割梁体长度，首先要确定梁顶的长度要比梁底的长度要长200--300mm)，首先在事先确定的部位开始切割，采取2套切割设备，对称切割，在现场施工指挥人员的统一指挥下、协调下，同步进行； (4)当快要切割对穿时，检查吊车的吊索、吊具、吊车的受力状况，吊车的起吊所受的力基本和所切割的混凝土的重量平衡； (5)在司索工(起重工)的指挥下，将切割下来的混凝土放在准备好的平板车上，运出现场； (6)在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；第三步：切割吊拆左幅1#墩身： (1)在完成左幅现浇跨线梁的切割拆除后，相应的1#墩的拆除就使用150吨吊车，在相应部位使用水平切割，将切割下来的混凝土放在准备好的平板车上，运出现场； (2)在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；第四步：切割吊拆右幅中跨(本座跨线桥的第三跨)：拆除方法与第一步类似。第五步：切割吊拆分隔带处2#墩身：拆除方法与第三步类似。梁拆除施工组织与交通组织方案公司10第六步：切割吊拆右幅边跨(本座跨线桥的第四跨)：拆除方法与第二步类似。第七步：切割吊拆3#墩身：拆除方法与第三步类似。3#桥架准备工作根据现场情况，本桥为单跨2片预制箱梁；为不中断交通，需要在中央分隔钢管六根，横向连接并加各个方向剪刀撑，使用千斤顶使梁底充分受力，并检查支架的承受力状况；第二步：首先切割左半幅其中的一片梁(1#梁)： (1)根据高速公路管理办法和高速交警协商，采用借道施工的办法，先封闭 (2)拆除封闭好的左幅两跨桥面系及附设物(道路分隔带左侧两跨跨线桥的栏杆、人行道、防抛物隔离珊、线缆、广告牌等)； (3)根据跨线桥的结构形式，确定跨线桥上部结构每个部位的起吊重量，基公司11本确定在预制箱梁跨中部位设切割断面，在预制梁顶板确定吊点，使用钻孔设备 (4)上述工作完成后，交叉检查，确认各项施工环节的安全性，150T吊车就位在已封闭的高速公路上，在司索工(或者起重工)的操作下，把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当，再使吊车及吊具充分受力； (5)切割设备准备就绪后(切割梁体长度，首先要确定梁顶的长度要比梁底的长度要长200--300mm)，首先在事先确定的部位开始切割，使用切割设备，在现场施工指挥人员的统一指挥下、协调下，进行切割； (6)当快要切割对穿时，检查吊车的吊索、吊具、吊车的受力状况，吊车的起吊所受的力基本和所切割的混凝土的重量平衡； (7)在司索工(起重工)的指挥下，将切割下来的混凝土放在准备好的平板车上，运出现场； (8)在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；第三步：其次切割左半幅另外的一片梁(2#)：拆除方法与第二步类似。第四步：吊装拆除右半幅其中的一片梁(1#)：拆除方法与第二步类似。第五步：吊装拆除右半幅另外的一片梁(2#)：拆除方法与第二步类似。4#桥5#桥梁拆除施工组织与交通组织方案公司1244265第一步：首先切割吊拆左幅(由于先前已经拆除了高速公路外的桥梁左幅只剩下跨高速公路的一跨)(本座跨线桥的第一跨)： (1)根据高速公路管理办法和高速交警协商，采用借道施工的办法，先封闭 (2)拆除封闭好的左幅两跨桥面系及附设物(道路分隔带左侧两跨跨线桥的栏杆、人行道、防抛物隔离珊、线缆、广告牌等)； (3)根据跨线桥的结构形式，确定跨线桥上部结构每个部位的起吊重量，基本确定在现浇箱梁变截面有明显折线的部位设切割断面，在需要切割梁体部位确 (4)在矩形墩上方直接现浇箱梁的跨线桥不安排加临时支撑，在墩顶安放有支座的跨线桥，需要在该墩身周围加临时支撑，临时支撑用直径600mm的钢管，连接采用工25工字钢，剪刀撑采用200槽钢； (5)上述工作完成后，交叉检查，确认各项施工环节的安全性，150T吊车就位在已封闭的高速公路上，在司索工(或者起重工)的操作下，把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当，再使吊车及吊具充分受力； (6)切割设备准备就绪后(切割梁体长度，首先要确定梁顶的长度要比梁底的长度要长200--300mm)，首先在事先确定的部位开始切割，采取2套切割设备，对称切割，在现场施工指挥人员的统一指挥下、协调下，同步进行；梁拆除施工组织与交通组织方案公司13 (7)当快要切割对穿时，检查吊车的吊索、吊具、吊车的受力状况，吊车的起吊所受的力基本和所切割的混凝土的重量平衡； (8)在司索工(起重工)的指挥下，将切割下来的混凝土放在准备好的平板车上，运出现场； (9)在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；第二步：切割吊拆左幅高速公路外侧的墩身： (1)在完成左幅现浇跨线梁的切割拆除后，相应的桥墩的拆除就使用100吨吊车，在相应部位使用水平切割，将切割下来的混凝土放在准备好的平板车上，运出现场； (2)在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；第三步：切割吊拆中跨右边(本座跨线桥的第二跨)：拆除方法与第一步类似。第四步：切割右幅高速公路外侧一跨(本座跨线桥的第三跨)：拆除方法与第一步类似。第五步：切割吊拆分隔带内的墩身：拆除方法与第二步类似。第六步：切割吊拆高速公路右外侧的墩身：拆除方法与第二步类似。6#桥架梁拆除施工组织与交通组织方案公司14准备工作根据现场情况，本桥为单跨刚架拱混凝土桥；首先要拆除桥面系以及附属物，露出刚架拱拱肋，减少拆除自重；为不中断交通，需要在中央分隔带处搭设支架，并且计算支架的承受力达到刚架拱总重的重量，支架使用直径820钢管六根，横向连接并加各个方向剪刀撑，使用4根45c工字钢连接支撑刚架拱，工字钢锚固在桥台和中央分隔带的支架上，并使工字钢和刚架拱成为一个整体，并检查支架和工字钢的承受力状况；第二步：首先切割左半幅的拱肋： (1)根据高速公路管理办法和高速交警协商，采用借道施工的办法，先封闭 (2)拆除封闭好的左幅两跨桥面系及附设物(道路分隔带左侧两跨跨线桥的栏杆、人行道、防抛物隔离珊、线缆、广告牌等)； (3)根据跨线桥的结构形式，确定跨线桥上部结构每个部位的起吊重量，基本确定在刚架拱跨中部位设切割断面，并确定吊点； (4)上述工作完成后，交叉检查，确认各项施工环节的安全性，100T吊车就位在已封闭的高速公路上，在司索工(或者起重工)的操作下，把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当，再使吊车及吊具充分受力； (5)切割设备准备就绪后，首先在事先确定的部位开始切割，使用切割设备，在现场施工指挥人员的统一指挥下、协调下，进行切割； (6)当快要切割对穿时，检查吊车的吊索、吊具、吊车的受力状况，吊车的起吊所受的力基本和所切割的混凝土的重量平衡； (7)在司索工(起重工)的指挥下，将切割下来的混凝土放在准备好的平板车上，运出现场； (8)在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；第三步：吊装拆除右半幅的拱肋： (1)在完成左幅拱肋拆除后，把施工现场转移到右幅，根据高速公路管理办法和高速交警协商，采用借道施工的办法，再封闭右幅；详情见《单幅双向通行梁拆除施工组织与交通组织方案公司15 (2)确定拱肋的重量和吊点的位置； (3)上述工作完成后，交叉检查，确认各项施工环节的安全性，100T吊车就位在已封闭的高速公路上，在司索工(或者起重工)的操作下，把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当，再使吊车及吊具充分受力； (4)在司索工(起重工)的指挥下，将切割下来的混凝土放在准备好的平板车上，运出现场； (5)在弃渣场，使用炮头将切割下来的混凝土解体或者掩埋；项目预算由于缺乏相关资料，根据相关经验，预估项目总价为103.4万元(不含桥台拆2所示。单序号/万元预应力现浇梁桥现场搭设支架，吊机吊预应力现浇梁桥现场搭设支架，吊机吊预应力支架支公司16梁拆除施工组织与交通组织方案预应力现浇梁桥现场搭设支架，吊机吊预应力支架支14.7现场搭设支架，吊机吊证措施工期保证措施构成工期保证体系重要内容之一，拟从技术保证、资源保证、管理保证、工期风险预控等4个方面制定工期保证措施。期保证措施一览表序号保证措施主要内容1技术保证，对重大技术问题制定计划，明确解决目标、解决途径、解决方法，按规定及时组织技术评审，突破制约工程建设的关键环节。2资源保证保证家相关信息。进入实施阶段后在短期内按采购计划执行，确保物资供应。保证操作人员，充实项目经理部及操作层。要保障原则为：统一部署、统一指挥、统筹协调，高配置、高效率。术素质稳定。保证金及施工过程中必要的周转资金提供强有力的保障。缺公司17梁拆除施工组织与交通组织方案序号保证措施主要内容而影响工程进度。3管理保证接强调重大节点与工序之间的无缝衔接，体现进度管理的效能，提高效率。①项目领导小组将重大节点工期及总进度计划进行审定和考核，提供决策性管理保证。以公司为后盾，为项目提供资源支持，确保资源有效的配置，保证本项目的顺利实施。①建立强有力的生产、计划、调度指挥系统。设立专门机构负责监控影响工期的不确定因素，并制定和实施处置预案，与当地政府部门及当地主管单位建立并维持良好关系。安全、质量及环保保证量及环保是工期保证的前提，三者缺一不可。安全是基础，质量及环保是保证，三者相辅相成，共同为实现工期目标提供保障。体系，制定详细的安全保证措施，并预先进行安全风险评估，制定安全事故应急处理预案，使整个工程的安全处于受控状态，避免出现事故而影响工期。进度和质量之间的协调兼顾是保证工程的前提。绝不能为赶工期而忽视质量目标，甚至出现重大返工。点之一。根据现场施工环境评估，结合本工程拟采用的施工工法，编制有针对性的环境保护专项方案并严格执行。系及保证措施管理 (1)建立安全生产责任制。项目经理部安全管理负责人与各施工队伍负责人签订安全生产责任书，使安全生产责任落实到人。 (2)设置安全文明施工负责人。为保证施工的顺利进行，设置安全文明施工在施工现场特指定足够的专职安全员和专职事故预防员，分别负责安全施工的组织管理工作和施工现场人身安全及安全事故的预防工作。 (3)制定专门安全方案。根据本桥特点，在施工前，先对桥梁现状承载进行确保设备施工安全。每个分项工程施工前，根据施工的特点，制定分项工程施工安全技术方案和季节性安全施工措施。 (4)严格遵守相关规定。严格遵守相关安全规定，严格执行施工现场安全生产管理的技术方案和措施，在执行中发现问题应及时向有关部门汇报。梁拆除施工组织与交通组织方案公司18 (1)每周召开一次“施工现场安全生产管理”工作例会，总结前一阶段的安全生产情况，布置下一阶段的安全生产工作。 (2)安全生产设检查组，每周进行安全生产联合检查。发现后，定时间、定人、定措施予以解决，检查组监督落实问题的解决情况。 (3)建立并执行安全三级教育制度，开展安全教育。 (4)建立并执行安全协议制，我局与各参建单位签定安全协议书，使分包单位能行使自己的安全职能，做到权责分明。 (5)建立并执行安全生产技术交底制度，各施工项目施工前编写具有针对性的安全技术交底，由交底人向被交底人进行交底后双方签字。 (6)建立并执行班前安全生产讲话制度，提高工人的安全生产意识，将安全生产落实到每一道工序中。 (7)建立并执行危急情况停工制度，若出现可能会危及工人生命财产安全的立即停工，及时采取措施排除险情，一旦发生事故，立即停止该项目及有关项目的施工，迅速报甲方和监理。 (8)施工现场必须做好交通安全工作，施工区段应进行封闭，严禁非施工车并设专人指挥。夜间施工，路口应设置警示等或反光标志，灯光必须明亮且无任何阴暗角落，照明须设专人管理。 (9)施工车辆进入现场后行驶速度控制在20Km/h内，避免车辆高速行驶造成交通事故； (10)对易燃易爆材料,如丙酮、乙醇、甲苯等,贮存处必须远离施工现场,隔绝为源。使用时,严禁在现场吸烟,禁用明火加热易燃物品、禁止明火取暖。持保证体系及保证措施理 (1)建立环境保护责任制。逐层落实环境责任，使环境保护工作层层负责，责任落实到人。 (2)成立由项目经理为首的环境保护管理领导小组，组织领导施工现场的环梁拆除施工组织与交通组织方案公司19境保护管理工作。 (3)根据现场情况，项目经理部成立场容清洁队，每天负责施工场地及周边的清洁保洁。 (4)进场后学习本工程环保方案及措施，增强环保意识，从我做起，从现在做起，提高环保意识，为绿色施工贡献自己的力量。 (1)每周召开“施工现场环境保护管理”工作例会，总结前一阶段的施工现场环境保护管理情况，布置下一阶段的施工现场环境保护管理工作。 (2)建立并执行施工现场环境保护管理检查制度。及时检查、发现和落实问题的解决。土保持保证措施止大气污染措施 (1)现场设立固定的垃圾临时存放点，施工垃圾及时清运，并适量洒水，减少污染。 (2)施工垃圾清运，采用搭设封闭式临时专用垃圾道运输或采用容器吊运，严禁随意凌空抛撒。 (3)拆卸后的梁段和构件，运输到指定地点堆放，严禁乱扔乱放。 (4)现场配备专门的洒水设施，设专人每天早晚对现场道路进行清扫工作，并洒水降尘，以防止车过尘起。 (5)安排清扫道路和清扫出入车辆的工人，将现场出入口及路上遗洒的渣土和粉屑清除干净。 (6)所有进出现场的运输车辆，尾气排放符合市交通管理部门的规定，运送建筑垃圾的大型货车加盖，以免在运载时货物溢出或材料掉失。 (7)禁止各类明令禁止使用的对大气产生污染的建筑材料。防遗洒措施 封闭式、容器式管理和使用，固体有毒物用袋收集，液体物采用封闭式容器管理；尽量避免泄漏、遗梁拆除施工组织与交通组织方案20洒；化学品及有毒物质使用前应编制作业指导书，并对操作者进行培训。 (2)垃圾、渣土等的运输车辆如有遗洒，应马上清理干净。防止水污染措施 (1)雨水管网与污水管网要分开使用，不得将施工产生的污水排入市政雨水管网。 (2)现场交通道路和材料存放场地统一规划排水沟，控制污水流向，严防施工污水直接排入市政污水管线或流出施工区域污染环境。 (3)加强对现场存放油料和化学品的管理，对存放油料和化学品的库房进行防渗漏处理，采取有效措施，在储存和使用中，防止油料跑、冒、滴、漏污染水体。止噪声污染措施 (1)噪声污染的防治。加强环保降噪意识的宣传，采用有力措施控制人为的施工噪声，严格管理，最大限度地减少噪音扰民，严格控制强噪声作业。 (2)夜间施工管理措施。合理安排工程进度，尽可能使得夜间施工作业为低。在施工现场设置明显的“夜间不准鸣笛”标志。夜间施工车辆离开现场微提速，途经居民区时，减速慢行。夜间施工时，严禁大声喧哗，夜间时，轻拿轻放。理，强调落实，形成规范化、制度化，制定文明施工保障体系，责任到人，层层把关。 (1)制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标牌上挂在工区内醒目位置，时刻提醒职工认真遵守。 (2)强化员工关于文明施工的教育培训制度。所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。 (3)严格遵守青海省的有关规定，认真执行青海省建设厅文明施工管理和实施标准，实施标准化工地管理，保证达到文明工地标准。梁拆除施工组织与交通组织方案21 (4)施工现场必须做到五个必须：施工区域必须严格分离，施工现场必须挂牌施工和工作人员配卡上岗，工地现场材料必须堆放整齐合理，工地生活设施必须清洁文明，工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。 (5)按批准的施工组织设计平面布置图布置生产设施和生活设施，施工现场及时完成“三通一平”创造良好的施工环境，各种娱乐设施，文化活动场所设置丰富齐全，并设专人管理，使施工人员有良好的生活环境，建设文明工地。 (6)机械设备停放有序、清洁，施工机运车辆在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，保证交通安全和施工安全。 (7)施工中严格按审定的施工组织设计及作业指导书实施各道工序保持场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通。防范，事故应急预案我单位将根据现场环境及工作特点，结合以往承建类似项目积累的应急经验，种紧急情况制定切实可行的应急处理措施和预案，从而达到抵抗风险、消除隐患、保障施工和目的。防范险分析预测 (1)风险要素：风险因素、风险事故、损失是风险的三个要素，风险因素引故，风险事故导致损失，而风险因素也可能直接导致损失，因此想避免或减少风险带来的损失，我们需要加强对风险因素的认识。 (2)因素认别：本工程根据实际施工过程中发生的情况，可对风险因素划分如下：施工技术风险、施工组织风险。调的风险、不可抗力的风险。风险防范 (1)通过组织形式防范风险。风险组织机构的设置由风险状况和风险工作量梁拆除施工组织与交通组织方案22险管理分散在项目经理部各个职能部门，不设专门的风险管理机构，以兼职的风险管理小组的形式出现。 (2)风险管理。内外部环境不断变化，风险管理也随着条件的变化而调整，续的、循环的、动态的过程，主要包括建立风险管理目标、风险识别、风险分析、风险决策、风险处理等几个基本步骤。风险识别项目施工的特点及本工程实际施工过程中可能发生的情况，我们将本工程施工过程中的风险归纳为技术风险和管理风险两个大类。险决策与预防 (1)风险决策的过程也是风险控制的过程，是选择以及优化风险管理以达到风险管理目标的过程，是为了防止风险发生以及减少风险发生带来的损失。 (2)就本工程而言，风险决策重点在于采用控制型风险管理技术进行风险防将制定完备的计划，建立比较的完善计划管理体系，使我们的各项工作按照预定目标开展。除此以外，我们还对工作的关键点制定了完备的防范措施。设计技术风险：加强图纸会审，减少变更和遗漏。结构风险：进行模型及现场试验、考察、使用专业队伍施工。进度风险：合理安排施工进度计划、把总目标层层分解，确保分目标完成，合理组织安排施工。质量风险：认真贯彻ISO质量管理体系的要求；树立“百年大计，质量第一”的意识，加强施工过程中的质量控制。安全风险：认真贯彻安全与健康管理体系，树立“安全第一，防范为主”的意识。风险：专家论证，制定的优化方案，收集类似工程的信息，合理利用环境气候条件。风险：合理划分施工段落，明确施工程序、施工工艺流程，科学安排工艺搭接关系。梁拆除施工组织与交通组织方案23序的控制，选择厂家进行招标制度，招标时优先的质量、企业信誉，加强对厂家的过程监督，选择厂家遭遇风险时的后备厂家。经济手段防范，明确合同条款，制定详细的资金计划，加强成本控制计划。：聘请专门的合同管理机构审议，聘请合同专家，尽量统一的与国，详细而完备的合同条款，尽量减少变更，并建立对变更的响应程序。：严格的选拔程序，丰富的经验与能力的证明，有效的激励与约束机制，个人目标与组织目标的良好结合，培养以大局为重的精神。为重的精神，明确目标及共同的利益，明确目标，指定专业的协调方案，设置专门的协调机构，建立报告制度和审批制的合同关系的约束，建立例会制度，以有效的沟通平台，统一领导、统标，完善的计划体系，建立履约担保制度，明确的职责分工，建立有效的激励和约束手段。理的工序安排，减少不良气候的影响，专门的天气预报信息。急情况全要求高，临近人文环境复杂，因此施工过程中不确定因素多，紧，紧急状况发生必须立即采取应对措施，以便最大限度地降低人身伤亡和财产损失。为此工程施工前须认真分析工程施工过程中可能出现的紧急情况，并制定相应的处理措施、预案。应急预案 (1)项目部根据本项目识别的潜在事故事件和紧急情况，确定主要负责部门，以主要责任部门为主成立紧急情况义务行动组，建立组织机构，明确具体人员。 (2)应急预案的内容包括：可能出现的事故和紧急情况；应急期间责任人的梁拆除施工组织与交通组织方案24；应急期间有关人员应采取措施的方法和步骤；疏散的路线和要求；与外部联络的方式；重要设备和记录的保护等。 (3)建立健全与公司、消防、抢险、人员救护、物资抢救等应急队伍的联络、队员之间的相互联络。说明其联系电话或其他主要联系方式。 (4)利用周边资源，加强与市劳动管理部门、公安、消防、医院、防疫、居关政府部门有通讯联络。紧急情况发生时讯速将信息传递给相关人员以抢险、救灾。 (5)对进场人员进行施工安全、防火、防爆等紧急情况教育培训。 (6)在现场平面布置图及其他相关位置标明施工现场易燃易爆物品存放处，、消防器材设施进行定点标识，定期检查，定期进行维护保养，保持安全通道、防火通道畅通。防范于未然。 (8)绘制现场的疏散路线和应急平面图，在醒目位置标明火灾、爆炸等紧急情况下的疏散路线，夜间保证标识处的照明。后处理措施以减少紧急情况带来的损失，然而管在于制定措施防止紧急情况出现，或者做好紧急情况下的预案使得紧急时损失最小，因此紧急情况发生后项目经理部须认真进行原因分析，针故的原因，如异常作业、操作人员缺乏知识等，由责任部门采取措施预防事故再次发生或制定预案，达到事故发生时损失最小。梁拆除施工组织与交通组织方案25第二篇上跨高速公路桥梁拆除施工交通组织方案本次跨线桥梁拆除施工交通组织的原则是： (1)确保交通安全和畅通，最大限度保证高速公路通行能力。 (2)保证施工顺利进行。 (3)处理好施工与保通的关系，施工服从于保通，保通服务于施工。 (4)遵守各项规章和制度。严格遵守《公路养护技术规范》(JTG-H10-2009)、 (JTGH30-2015)等规范要求。按照本项原则，采用单幅封闭、另一幅双向通行的方式进行施工。梁拆除工程交通保畅领导小组有效沟通，成立桥梁拆除工程交通保畅领导小组，领导小组组成如下：组长：(高速公路交警大队大队长)关单位负责人成员：确保线桥梁拆除工程交通管制期间，道路畅通。双向通行交通组织方案行和车辆的正常通行，项目部根据不同涉路施工方式，将幅施工完成后进行封道转换，进行第二阶段施工。前期准备.1人员培训的安全管理，最重要的就是对现场作业人员进行教育与管理，提高梁拆除施工组织与交通组织方案26级安全教育。基本安全知识的讲解包括： (1)有关安全的法律、法规、安全作业规程。 (2)施工、维修安全作业责任制和安全工作目标、管理办法。 (3)施工组织方案、安全作业常识。 (4)安全隐患及事故案例分析。 (5)事故应急措施和自救知识。 新进场的设备，根据作业特点，在进场前做好安全检查。不因为工期紧张，环境特殊，省略工前安全教育这个环节。由安全负责人落实安全措施，明确安全作业责任人。开工前制订好道路封闭方式，车辆行走路线、封闭时间及通行时间。按要求办好道路施工审批手续。.2作业准备在开工前按项目需要配置相应数量的安全设施，经监理、业主核验后投入使用。 (1)作业前准备足够的安全作业服、设施、灯具与标志，并做到损坏或故障时能及时补充或更换。 (2)作业人员要穿着反光作业服及配戴安全帽，高空作业人员必须佩带安全带。 (3)施工作业前，清点好安全作业服和设施，核对数量和标志牌面内容，检查好警示灯具，避免路上经常发生维修。 (4)进入现场的作业人员必须按要求配戴安全帽和作业服，没按要求做的，能改正的，令其退出作业现场。任何作业人员不得以任何理由阻拦高速公路上行驶的车辆。 (5)上级检查工作或外来人员参观作业现场，由相关部门负责，事先准备好足够的作业服和安全帽，配戴整齐并说明有关安全注意事项后方可进入现场。 (6)参加施工作业的设备，在施工作业前，对其进行设备技术和安全方面的梁拆除施工组织与交通组织方案27状态。主要检查：发动机、行走系统、转向系统、灯光系统等。避免因设备故障导致事故的发生。 (7)根据施工组织计划准备好足够的材料、工具，进行两班倒轮流作业，保证按照计划完成任务。3信息发布经交警、路政、高速公路管理机构等相关部门审批同意交通安全保畅方案后，发布信息。天，在报纸、交通台等媒体发布交通管制信息。严格落实信息发布单幅双向通行交通管制组织方案2.1总体组织方式分为警告区、测速区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区。 (1)警告区：从作业控制区起点设置施工标志到上游过渡区之间的路段，一般取值为1.6公里，在大流量、急弯、长下坡等路段根据实际需要适当增长。 (2)测速区：警告区结束处应急车道设置交警测速专用区。 (3)上游过渡区：保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边米取值。 (4)缓冲区：上游过渡区和工作区之间的路段，取值为100米。 (5)工作区：拆除施工操作区域，根据实际情况而定。 (6)下游过渡区：保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段，取值为50米。 (7)终止区：设置于工作区下游，调整车辆行车状态的路段，取值为30米。墩分隔。单道同行的路锥设置间距5米控制。相梁拆除施工组织与交通组织方案28关设施布置示意如图7所示(下图仅为示意图，每座桥拆除时的详细布置，根据相应中央分隔带的开口位置调整)。梁拆除施工组织与交通组织方案29梁拆除施工组织与交通组织方案