第七章停车设施规划

第七章停车设施规划西南科技大学精品课程第七章停车设施规划

停车设施规划是城市综合交通规划不可分割的组成部分。目前，世界上许多大、中城市的停车难，已成为一个突出的交通问题，我国也不例外。我国城市停车问题主要表现为停车需要与停车设施供应不足的矛盾和停车空间扩展与城市用地不足的矛盾。

主要内容：

7-1车辆停放设施分类

7-2车辆停放特征与停车调查

7-3停车设施规划

7-4停车场设计

7-5公站设施7-1

车辆停放设施分类

停车设施包括路外停车场、停车库、和路边停车泊位,均是交通设施系统的重要组成部分.一、按停车处所划分

(一)路边（路内）停车场地

1.定义：在道路用地控制线（红线）内划定的供车辆停放的场地，包括公路路肩、车行道边缘、较宽隔离带上停车或利用高架路、立交桥下的空间停车。

2.划定方式：采用标志或标线规定出范围。

3.特点：设置简单，使用方便、用地紧凑（一般不另设置通道），投资少，宜供车辆临时性停放。7-1车辆停放设施分类道路红线：指城市道路用地与其他用地的分界线。包括车行道、人行道、绿化带在内的总宽度。7-1车辆停放设施分类道路横断面的组成-1

公路横断面由车行道、路肩、分隔带、边沟、边坡及护坡道组成。道路两侧路肩边缘之间的距离为路基宽度。若包含边沟、边坡等的宽度在内，则为筑路征地范围，称此为地界宽度。7-1车辆停放设施分类道路横断面的组成-2

城市道路横断面由车行道（机动车道、非机动车道）、人行道、绿化带等部分组成。道路两侧建筑房屋的台阶、门厅、雨棚、阳台等均列为红线以外的范围城市道路标准横断面图7-1车辆停放设施分类7-1车辆停放设施分类(二)路外停车场地

1、定义：指道路用地控制线以外专辟的停车场，包括停车库、停车楼和各类大型公共建筑附设的停车场地。这类停车场地由停车泊位、停车出人区通道以及其它附属设施（如给排水、防火栓、修理站、电话通讯、绿化、生活设施）组成。

大城市中的停车库与停车楼是路外停车主要设施。

停车楼的形式有坡道式和机械式提升式两类.

停车库大多建在公园、道路、广场以及建筑物下面，投资虽多，但使用方便。7-1车辆停放设施分类二、按停车车型划分1、机动车停车场：包括中心商业区出入口交通集散枢纽（如车站、码头、港口等），公共活动中心（如宾馆饭店、医院、文体场馆、公园等）和公共交通回车场、终点站的机动车停放、维修场地。2、非机动车停车场：包括各种类型的自行车停车场，以及助力车、人力三轮车等停车场地。三、按停车设施的服务功能（对象）划分：专业停车场、配建停车场、社会公共停车场四、按土地使用划分：永久停车场、临时停车场五、按停车设施机构划分：露天停车场、室内停车场

7-1车辆停放设施分类7-1车辆停放设施分类7-1车辆停放设施分类7-2

车辆停放特征与停车调查一、车辆停放特征

1.累计停车数:指典型停放点和区域内在一定时刻实际停放车数量.而延停车数,指一定时间间隔,调查点或区域内累计停放次数(辆次)。

2.停车设施容量:指给定停车区域或停车场有效面积上单位时间间隔(小时或日)可用于停放车辆的最大泊位数.

3.停车需求:指给定停车区域内特定时间间隔的停放吸引量,一般用代表性日的高峰期间停放数表示。

4.停车供应:指一定的停车设施区域内按规范提供的有效泊位数。

5.停车目的:指出行活动中有目的的路边或路外停放.停车目的也是与上班、上学、购物、业务、娱乐、回家等出行目的相一致.

6.停放时间:指车辆在停放设施上实际停放时间,它是衡量停车处交通负荷与效率的基本指标之一。

7.停车密度:是停车负荷的基本度量单位。指停放吸引量（积累停放是）大小随时间段变化的程度；或：是指空间分布而言，表示在不同吸引点上（同一时段）停车吸引量的大小程度。

8.停放车指数（饱和度或占有率）：指某一时刻(时段)内实际累计停放量与停车设施供应量之比，它反映了停车场地拥挤程度。

9.停放周转率：表示一定时间段内（一日或几小时）每个停车车位平均停放车辆次数.

10.步行距离：指由停放点停放车后至出行目的地的实际步行距离。7-2车辆停放特征与停车调查7-2车辆停放特征与停车调查二、停车调查方法:

停车设施供应调查、停放车实况调查、停车行为调查。(一)停车设施供应调查

停车设施包括路内和路外停车场地的位置容量和其他相应的特征资料.1、容量：停车车位数或面积。路边停车容量应指法定的车位容量，在我国指公安交通管理部门划线或标志指定允许停车车位数。路外停车场（库）容量则是指能实际使用的车位数。2、地点或位置3、停车设施的设备情况以及标识指引与信息诱导设施。4、停车时间限制或营业时间5、管理经营，包括归属、管理情况。7-2车辆停放特征与停车调查

(二)停放车实况调查

1.调查方案拟定

实地观测与询问相结合

2.调查方法分类①机动车停放间隔调查②机动车停放连续调查③询问调查（三）停车行为调查

停车行为主要是指驾驶人对停车地点的搜寻和选择行为.

(四)

航测法停车调查7-3

停车设施规划

停车设施规划是综合交通规划的一部分。停车设施应包括路外停车场、库（建筑与住宅配建和专用的）、路边停车泊位的总量配置及其布局，不同地点或小区停车需求预测以及供需关系分析。一、停车设施布置原则

1.与停车需求相适应

2.停车步行距离适当

3.大城市的停车场分散布置比集中布置好

4.城市中路外停车设施容量应占极大比重

7-3停车设施规划二、停车设施容量估算:停车设施容量,理论停车设施容量,停车设施高峰实际容量(有效泊位系数周转利用系数政策性系数)三﹑停车需求预测:产生率模型,相关分析模型,出行吸引模型四﹑近期停车设施规划的重点针对停车难的问题，近期停车设施规划中宜把需求管理与执法管理结合起来。采取的主要措施有：①拟定CBD内禁停、路内外限停的地段与时间②严格停车收费，强化管理执行与裁决机构③对CBD采取规定时间控制某些车辆进入，鼓励换乘和合乘政策④加强建筑物配建停车位的设置标准制定和政策落实工作⑤停车场形式选择应因地制宜

7-4

停车场设计一、拟定设计车型

一般选用停车使用比重最大的车型作为设计标准---小型汽车。二、停车方式与停发方式(一)停放方式

1.平行式停车

2.垂直式停车

7-4停车场设计3.斜式停车斜式停车场示意图7-4停车场设计(二)停发方式(1)前进式停车，后退式发车

(2)后退式停车，前进式发车(3)前进式停车，前进式发车车辆停车，发车方式示意图7-4停车场设计三、单位停车面积()

是指设计车型一辆所占用地面积，它应包括停车车位面积和均摊的通道面积，以及其它辅助设施面积之和。应根据车型、停车方式以及车辆停发所需的纵向和横向跨距要求确定。（P163）7-4停车场设计四、通道、出入口设计

(一)通道

1、内部主要通道，车辆双向行驶，最小宽度不宜小于6m。

2、通道类型有：直坡式、螺旋式、错位式、曲线匝道

(二)出入口

1、位数大于50，应设两个出口；大于500，3~4个。

出入口间净距大于10m

2、车辆双向行驶出入口宽度不小于7m；单向行驶出入口宽度不

得小于5m。7-4停车场设计五、自行车停车场设计(一)自行车停车场地规划原则1、场地应尽可能分散多处布置，方便停放，充分利用人烟稀少的支路、街巷空地。2、应避免停车场出入口对着交通干线3、停车场内交通组织应明确，尽可能单向行驶4.固定式停车场应有车棚、车架、地面铺砌，半永久和临时停车场地也应树立标志或画线。(二)停车方式：垂直式、斜列式(三)单位停车带面积、停车带、通道设计一张停车场平面图几种立体停车设施欣赏1.巷道仓储式自动化停车设备特点：巷道仓储式自动化停车设备具有节省空间、系统综合多样、设计灵活、造型多样、投资少、成本及保养费用低、控制操作方便等特点。其独特的梳体技术和双层技术。综合了欧洲多年停车设备制造经验，停车系统采用托板型载车板、梳架或推拉型智能搬运器、载车板平移及升降装置，实现存取车操作。整个过程全自动化完成2多层循环类停车设备

主要特点：节约空间，布局灵活，自动实现自动化存取，投资少，可有单一或多个出口特别使于狭长地带，也可以组合成群为大面积停车

几种立体停车设施欣赏3平面移动类

特点：升降机、台车搬运器、安全装置、电气控制系统。其特点多层立体、全封闭、自动化程度高、存取快捷、使用范围广、容车密度大。几种立体停车设施欣赏4简易升降类1.垂直升降，动作单纯，故障率极低。2.油压双缸或者链条驱动，运转平稳安静。3。上下层车辆出入方便几种立体停车设施欣赏5、多升降横移类几种立体停车设施欣赏几种立体停车场7-5公站设施

公共交通停车站的布置，直接影响公交车辆的运行速度、乘客的步行时间和道路的通行能力。在交叉路口附近的站点对交通安全也有影响。公共交通停车站分为终点站、中途停靠站和枢纽站。一、终点站一个完善的终点站规划用地约2500~3000㎡，包括回车场及为车辆加水、清洁、保养和小修工作需要的场地。二、中途停靠站