公路养护安全作业规程104x

公路养护安全作业规程定本规程.1.0.2本规程适用于三级及三级以上公路的养护修理作业，4公路治理单位或经营单位应加强养护修理安全作业的治未完成养护修理作业之前任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小操纵区范畴，以保证养护修理作业2.1.1养护修理作业操纵区(TrafficContralZonefor2.1.3警告区最小长度(MinimumLengthofWarning保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的2.1.4上游过渡区(UpstreamTransitionArea)保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边2.1.6工作区(ActivityArea)2.1.7下游过渡区(DownstreamTransitionAr保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道2.1.9养护安全设施(MaintenanceSafetyDevices)2.2符号S-警告区长度；H-缓冲区长度；G-工作区长度；LX-下游过渡区长度；Z-终止区长度；冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成.位置公路等级设计速度(km/h)警告区最小长度(m)路段高速公路、一级公路120,1001600二、三级公路801000各类平面交叉口——2001.车道封闭上游过渡区的最小长度应按表3.0.3-1选取，当2.路肩封闭上游过渡区的最小长度应按3.0.3-2选取。3.下游过渡区的最小长度宜取30m。限制车速(km/h)车道封闭上游过3.0.4缓冲区的最小长度宜取50m。3.0.6终止区最小长度宜取30m。4.养护安全设施形交通路标、安全带、路栏、施工隔离墩和防撞桶(墙)等。1.锥形交通路标宜由橡胶等柔性材料制成，底部应有一定20m。用于夜间作业时应有反光功能，并配施工警告灯2.安全带宜由布质等柔性材料制成,宽度为10cm~20cm,3.路栏应由刚性材料制成，用于夜间作业时应有反光功能，基颜色、尺寸和形成应符合《道路交通标志和标线》(GB5768)规定。4.施工隔离墩宜为由线性低密度聚乙烯等高强合成材料制部应放置水袋或灌水，并由连杆相连接，参见附录二图2和图6。5防撞桶(墙)应为半刚性装置，由线性低密度聚乙烯长期等高强合成材料制成的空心装置，其上有黄色相间色，项部可安装黄色施工警告灯号，使用时内部应放置水袋或灌水。防撞墙还应两个为一组组合在一起使用，参见附录二图3和图4。带有动力装置或可移动装置(拖车)的安全防护设施，颜色志牌，图案和显示形式可按实际需要改变，参见附录二图5,5高速公路及一级公路养护修理作业操纵区布置游工作区距上游工作1000m以上时，应在下游工作区前端必须同时修理作业时，其控小于1000m,一级公路应不小于作业操纵区布置示例参见附录三图3至图8。当警告区范畴照工作区在匝道上的具体位置和匝道的长度而定.通标志，但应设置施工标志以及锥形交通路标，并应在上游护修理作业操纵区布置示例参见附录三图14至图15。6.二、三级公路养护修理作业操纵区布置和周期、交通量、经济效益等因素，操纵区内交通标志的设附录三图17至图18。1位置处于视距不良的路段时,应在操纵区内增加施工标志；弯道上养护修理作业操纵区布置示例参见附录三图19。2操纵区内必须设置路栏和施工警告灯号；3作业车内必须安装施工警告灯号；4所修建的交通便道应划道路轮廓线并应设置可渠化交通录三图20。下规定：1必须保证紧靠路肩的车道宽度大于3m;2作业车内必须安装施工警告灯号；3若设置移动式标志车，可不设过渡区；以下规定：2作业车内必须安装施工警告灯号；3在移动养护代作业时移到式标志车应与作业保持在20~7.特大桥桥面和隧道养护修理作业操纵区布置7.1差不多要求道进行养护修理作业。当为单向3车道时，封闭部分的宽度8.平面交叉口养护修理作业操纵区布置8.0.3平面交叉口养护修理作业操纵区布置应符合以下规平面交叉口养护修理作业操纵区布置示例参见附录三图29至图46。9.收费广场养护修理作业操纵区布置布置示例参见附录三图47至图52。10.养护修理安全作业10.1.1凡在公路上进行养护修理作业的人员必须穿着带有10.1.2公路路面养护修理作业必须按作业操纵区交通操纵接着养护修理作业人员.养护修理作业人员不得在操纵区外活动或将任何物体置于操纵区以外.10.2.2桥梁养护修理作业时，应第一要了解架设在桥面上下的各种管线，并应注意爱护公用设施(煤气、水管、电缆、架空线等),必要时应与有关单位联系，取得配合。10.2.4桥墩、桥台修理时，应在上、下安全设施，夜间须设置警示信号。必要时应与有关单位取得10.2.5在养护修理明洞和半山洞前，应及时清除山体边10.2.6在隧道内进行登高堵漏作业或修理照明设施时，10.2.9隧道内不准存放易燃易爆物品，严禁明火作业或10.2.10隧道洞口周围100m阻碍施工安全；处理后作业；于工作区以外；10.2.14隧道内发生交通事故时，应通知并配合交通安全10.2.15事故发生后，应尽快清理现场，排除路障，复原10.3.1除雪作业时应加强交通管制。10.4雨季安全作业10.4.1现场道路应加强爱护，斜道和脚手板应有防滑措机电设备、临时线路，发觉倾斜、变形、下沉、漏电、漏雨10.4.3在雨季养护修理作业时，作业现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂，脚手板、斜道板、跳10.4.5长时刻在雨季中作业的工程，应依照条件搭设防10.5.1雾天不宜进行养护修理作业。10.6.1在视距条件较差或坡度较大的路段10.7.1严禁要能见度差(如夜晚、大雾天)的条件进行浇水车辆尾部必须安装发光可变标志牌或按移动养护修理检测时，凡行进速度低于50km/h时，均应按临时定点或移10.8.4养护机械在作业时，操作人员应熟悉作业环境与10.8.5养护机械在靠近架空输电线路作业时，必须采取安全爱护措施，养护机械工作装置运动轨迹范畴与架空导线10.8.6养护机械应按时进行保养，严禁养护机械带故障10.8.7禁止在养护机械盍中进行保养、修理作业。各种附件公路养护安全作业规程1总则1.0.1爱护劳动者的安全和健康是促进社会生产力进展的差不多保证，也是保证社会经济进展的差不多条件。制定本规程的目的，是爱护养护修理作业人员和设备的安全，使养护修理作业人员能够按照规定进行养护修理作业，保证车辆能够通过养护修理作业操纵区域，并为道路使用者提供必要1.0.2考虑到我国各省市和地区的公路建设和治理的进展水平还相当不平稳，较低等公路物养护修理作业情形差异较大，因此本规程仅对三级以上等级公路的养护修理作业的安全操作作了规定，关于三级以下的公路，有条件的省市和地一个渠化装置为止。施工标志牌设置参见附录四图13。警告区内的交通标志告诉车辆驾驶员前方将要发生什么,行内改变行车状态所需要的时刻以及在作业操纵区邻近车辆来估算：S1——从正常行驶车速降至所限制的行驶车速所需要的距S2——车辆到达工作区地段邻近的排队尾部时的最小安全S1是车辆进入警告区后从正常车速v1按限速标志牌规定减速到v2所需要的距离，可按下式估算：t——驾驶员反应时刻，通常取2.5s;φ——道路纵向摩阻系数，取值范畴0.29～0.44;g——重力加速度，9.8m/s2.(m)正常行驶速度S2是差不多以V2车速行驶的后续车辆在到达前方工作区地段邻近因车道关闭、车道数减少的断面时，不致与前面的改道车辆或排队车辆相撞的最小安全距离，能够按下式估算：式中符号意义同前限制速度(km/h)安全距离(m)限制速度(km/h)安全距离(m)限制速度(km/h)安全距离式中：Q——发生在车道上的交通事件(包括养护修理作业)L——每辆车的平均长度，按7m计；依照有关统计资料，发生在车道上的交通事件(包括养护修理作业)引起交通拥挤的最小流量(15min流量)公路等级车道数Q(辆/h)公路等级车道数Q(辆/h)高速公路4860二级公路2220一级公路2260三级公路160按照表3提供的数据，用公式(3-4)运算得到相应的拥挤排队长度公路等级车道数S3(m)公路等级车道数S3(m)高速公路41505二级公路2770一级公路2910三级公路1420行增加。需要设置一个改变车道的过渡区，以使车流的京华缓和平在上游过渡区中，应包括车道封闭和路肩封闭两种情的长度增加0。5倍，即隧道内的上游过渡区长度是按表3。0。3-1内的数值乘以1。5来确定。2.下游过渡区下游过渡区是为了将车流再引入正常车道的一个过渡路段。若下游过渡区设置得当，将有利于交通流的平滑。下游过渡区的长度一样只要保证车辆有足够的路程来调整行车状态即可，因此可按30m取值。3.0.4缓冲区是过渡区到工作区之间一段空间，它的设置能够提供一个缓冲路段，给失误车辆有调整行车状态的余地，幸免发生更严峻的事故。因此，在缓冲区内一样不准堆放东西，也不准养护修理作业人员在其中活动或工作。为了3.0.5工作区是养护修理作业的工作场所，也是养护修理3.0.6终止区为通过或绕过养护修理作业地段的车辆提供4.养护安全设施4.0.1养护安全设施的设置是为了爱护养护修理作业人员4.0.2施工隔离墩和防撞桶(墙)的内部必须要旋转水袋的水袋或灌的水应达到其内部窖的90%。4.0.3移动式标志车。《道路交通标志和标线》(GB5768)4.0.4近年来，施工警告灯号也差不多显现了多种形式，专门是在高速公路上，除了《道路交通标志和标线》(GB5768)规定的以外，还能够采纳施工警告频闪灯，参见附录二图7。使用如此形式的施工警告频闪灯时，能够将它固定4.0.6依照养护作业的情形，为养护修理作业而临时设置(1)禁止通行标志的设置。设在禁止通告的道路入口邻近。(2)禁止驶入标志的设置。设在禁止驶入的路段入口，或(3)禁止超车标志的设置。设在禁止超车路段的起点。(4)解除禁止超车标志的设置。设在禁止超车路段的终点。(5)限制速度标志的设置。设在需要限制车辆速度的路段(6)解除限制速度标志的设置。设在限制车辆速度的路段(7)限制质量标志的设置。设在需要限制车辆质量的路桥(8)限制轴重标志的设置。设在需要限制车辆轴重的路桥(9)窄路标志的设置。设在车行道变窄或车道数减少的路(10)双向交通标志的设置。设在由双向分离行驶、因某(11)施工标志的设置。通常设置于作业操纵区的最前端。(12)车辆慢行标志的设置。设置于作业操纵区内需要车(13)车道封闭标志的设置。设在封闭车道貌岸然上游的(14)改道标志的设置。设在车流方向发生京华的路段上(15)线形诱导标或灯泡矩阵标志的设置。设在车流方向(16)车道合流标志的设置。设在因一条车道被封闭而要5.高速公路及一级公路养护修理作业操纵区布置同时进行修理施工，若断面的间距比较近，一样在1000m面间距比较远，大于1000m,这时应在下一个工作区前端时需要不断改变车道，行驶轨迹变成了“S”形，这专门容易发生车祸，因此一样不建议如此做。假如必须要同时修理施工，作业操纵区的布设间距要足够大，至少要让车辆有一个平稳过渡的距离，本条规定了最小间距，高速公路必须不小于1000m,一级公路须不小于500m。5.1.5单向多车道的中间车道需要养护修理作业，假如单警告区最小距离S按照表3。0。2选取。在警告区内的其它距离按照表3。0。3-1选取。在工作区的前端要设置护栏，锥形交通路标按4。0。1条规定的间距围起来。5.2.2改变义勇流的作业操纵区布置，因为要借用对向车日常养护修理作业是为保持公路的正常使用而进行的经常性保养、修理作业。在同一地点作业成绩时刻多于半天而当日能够完工的养护修理作业应按临时定点养护修理作业来5.2.5移动养护修理作业也是日常养护修理作业的一种。移动养护修理作业的特点是其作业的地点是随着修理操作能够采纳人工指挥和信号灯指挥。但不管采纳何种指挥方6.2.5路肩养护修理作业时，因工作区不在车道上往往会6.2.6日常养护一样时刻较短，可操纵在半天之内。7.特大桥桥面和隧道养护修理作业操纵区布置的安全防护尤为重要，必须要有作业操纵区的交通操纵方7.2.1特大桥通常是整个交通网络中的重要节点，为了不操纵区的布置方法与高速公路及一级公路作业操纵区的方7.3.1隧道也是交通网络中的重要节点，单洞双向交通的