DB34∕T 4140-2022 新能源汽车在用车动力电池性能测评服务规范

标准分享吧34Specificationforperformanceevaluationserviceofin-usepowerbatteriesofnew2022-03-29发布标准www.bzfxb.标准分享吧标准www.bzfxb.标准分享吧本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规本文件起草单位：安徽省计量科学研究院、安徽绿莲子德慧能源科技有限公司、滁州市技术监督本文件主要起草人：吴安平、张连忠、邓天权、黄梅、潘宗岭、施泽忠、侯明、朱思标准www.bzfxb.标准分享吧标准www.bzfxb.标准分享吧新能源汽车在用车动力电池性能测评服务规范本文件规定的新能源汽车为纯电动汽车与插电式混合动力汽车，本文件规定了新能源汽车在用车本文件适用于动力电池系统在整车不拆解、不改变BMS控制策略条件下的检测，其它类型电池系统下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适GB/T27930-2015电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信GB/T31467.1-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第1部分：高功率应用测试规程GB/T18487.1-2015、GB2017、GB/T38031-2020、GB/T38661-2020和QC/T897-2011界定的以及下列术语和定义适用于本蓄电池管理系统batterymanagementsy监视蓄电池的状态（温度、电压、荷电状态等），可以为蓄电池提供通信、安全、电芯均衡及管4新能源汽车在用车动力电池鉴定评估程序标准www.bzfxb.4.1评估流程新能源汽车在用车鉴定评估机构开展新能源汽车在用车鉴定评估经营活动按照附录A流程作业，按照附录B中表B.1填写新能源在用车动力电池性能测评委托书及新能源汽车在用车经销、拍卖等企业开展业务涉及新能源汽车在用车鉴定评估活动的，参照附录A有关内容和顺序作业，即受理鉴定评估──查验可交易车辆──签订委托书及登记基本信息──判别缺陷──鉴定电池状况──评估动力电池性能了解委托方及其车辆的基本情况，明确委托方要求，主要包括委托方要求的评估目的、评估基准日、期望完成评估的时间等；了解委托方及其车辆的基本情况，明确委托方要求，主要包括委托方要4.3查验新能源汽车在用车查验机动车登记证书、行驶证、有效机动车安全技术检验合格标志、车船使用税缴付凭证、车辆保险单等法定证明、凭证是否齐全。如发现上述法定证明、凭证不全的新能源车辆，应告知委托方，不需继续进行新能源汽车在用车动力电池性能技术鉴定和价值评估（司法机关委托等特殊要求的除4.4填写签订新能源在用车动力电池性能测评委托书及信息登记表4.5填写新能源汽车在用车动力电池性能检测记录表5.1检测要求c)未见明显变形及锈蚀，螺栓无缺失、无松动、无螺纹露出；按5.4.5的方法进行测试，动力电池系统与车壳之间的绝缘电阻应大于标准www.bzfxb.5.2检测环境要求b)相对湿度为4595%;5.3检测设备检测设备应符合GB/T18487.1-2015、GB/T27930-2015的要求。检测设备应至少具备直流充电a)输出电流测量误差不超过±1％FS（满量程b)输出电压测量误差不超过±1％FS（满量程5.4检测方法靠近动力电池系统箱体外壳及连接器部位，目测检查箱体外观，通过嗅觉辨别是否有刺激性气味。常规测试法在检测环境条件下，使用检测设备按以下步骤检测动力电池系统充a)动力电池系统1C放电或根据电池生产商规定的放电约束条件放电或通过整车（含车载用电b)打开车辆电源，挂N档驻车，静置30c)动力电池系统充电至厂商规定的充电截止条件；标准www.bzfxb.×100%····················×100%····················快速测试法在检测环境条件下，使用检测设备按以下步骤检测动力电池系统充电可用容量c：a)通过检测设备或整车（含车载用电设备）放电的方式，将车辆SOC调整至小于30%;d)获取车辆SOC在[X1,X2]（40%≤X1＜X2≤60X2-X1≥5区间时，动力电池系统充电f)根据式（4）计算动力电池系统充电可用容量c；ct′=···········································································×100%····················在检测环境条件下,使用检测设备按以下步骤检测动力电池系统放电可用容量CF’：a)动力电池系统充电至厂商规定的充电截止条件；c)动力电池系统进行1C放电（或按厂商规定的放电方式放电）至制造商规定的放电截止条件；e)计算动力电池系统放电可用容量CF’；′×100%························5.4.4直流内阻增长率检测常规法直流内阻测试在检测环境条件下,使用检测设备按以下步骤检测动力电池系统直流内阻DCRt；a)通过整车（含车载用电设备）充放电的方式，将动力电动系统SOC调整至50%;d)根据GB/T31467.1-2015中7.2.3条提供的公标准www.bzfxb.e)获取常规法测得的初始直流内阻DCR0，根据式（7）计算当前直流内阻增长率△DCR：∆DCR=×100%·····················综合法直流内阻测试在检测环境条件下,使用检测设备按以下步骤检测动力电池系统直流内阻△DCRa)通过整车（含车载用电设备）充放电的方式，将动力电动系统SOC调整至50或合适的检），），注：I为此时车辆向检测设备请求的充电电流需求值，单位e)根据式（8）计算当前直流内阻DCRr；DCRr=×1000·································f)获取新车下线首次测得的初始直流内阻DCR0，根据式（9）计算当前直流内阻增长率ΔDCRr：∆DCRr=×100%·························工况法直流内阻测试a)通过整车（含车载用电设备）充放电的方式，将动力电动系统SOC调整至50或合适的）；c)全踏板加速至100km/h，记录电池系统加速前总压，加速完成时刻电压，结束时刻输出功率P2，DCRr=····························································e)获取新车下线相同方法首次测得的初∆DCRr=×100%···················f)此工况法直观评价内阻增加后对整车系统性能的影响具体应用场景而定，可合理选用本文件上述列举的检测方法或之一，控制在合理的误差c)通过检测设备进行绝缘测试，绝缘电阻值应大于500Ω标准www.bzfxb.a)记录BMS电流读数I1及检测设备电流读数I2；IaCC=×100%··············总电压测量误差b)根据式（13）计量电压测量误差：5.5检测记录新能源汽车在用车动力电池性能检测结果记录可参考标准www.bzfxb.标准www.bzfxb.判别缺陷·标准www.bzfxb.新能源在用车动力电池性能测评委托书及信息登记表见表B.1新能源在用车动力电池性能测评剩余可用容量(%)ABS委托方签字、盖章）3.评估依据：GB7258《机动车运行安全技术条件》、GB/T30323《在用车鉴定评