CPⅢ平面测量讲解

高速铁路CPⅢ平面测量

本节课内容CPⅢ概述12345CPⅢ平面测量CPⅢ联测CPⅡ加密CPⅢ平面网注意事项6CPⅢ平面网特点“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

经调查认定，“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。

我国高速铁路精密工程测量的控制网包括勘测控制网、施工控制网和运营维护控制网。第一级框架平面控制网（CP0）第二级基础平面控制网（CPⅠ）第三级线路平面控制网（CPⅡ）第四级轨道控制网（CPⅢ）高铁控制网系统高速铁路线路CPⅢCPⅢCPⅡCPⅡCPⅠCPⅠCP0CP050KM4KM500m800-1000m50-200m50-70m3-4m10KMCPⅢ控制点作用底座板施工轨道板精调长轨精调线路维修为什么要学习CPⅢ?

高速铁路CPⅢ测量CPⅢ概述CPⅢ控制测量高程测量平面测量CPⅢ先埋后测，根据等级高的控制点推出CPⅢ控制点XYH

高速铁路CPⅢ测量平面测量CPⅢ网测量的全站仪，应具有自动照准、自动保存、自动测量的功能，其标称精度应满足：方向测量中误差不大于±1″，距离测量中误差不大于±（1mm+2×10-6D）。平面测量设备要求

高速铁路CPⅢ测量平面测量莱卡全站仪莱卡1201+莱卡1800莱卡TS60

高速铁路CPⅢ测量平面测量天宝S6天宝S8天宝手簿天宝全站仪天宝S9

自由设站的设站距离为120m时，每个自由设站应观测12个CPⅢ点，全站仪前方和后方各6个（3对）CPⅢ点，每次测量应保证每个CPⅢ点被测量3个方向以上。

高速铁路CPⅢ测量平面测量120m设站自由设站的设站距离也可以为60m，每个自由设站应观测8个CPⅢ点，全站仪前方和后方各4个（2对）CPⅢ点，每次测量应保证每个CPⅢ点被测量4个方向以上。60m设站

高速铁路CPⅢ测量平面测量

采用测站间距120m的标准网形测量过程中如某CPⅢ点由于障碍物被挡，可以考虑采用自由测站间距120m转测站间距60m的测量网形。120m和60m混合式设站

高速铁路CPⅢ测量平面测量120、60设站体现了唯物辩证法具体问题具体分析的道理，成语因地制宜、对症下药、量体裁衣、一把钥匙开一把锁等等，亦是此理。

具体问题具体分析是马克思主义活的灵魂，是认识事物的基础和解决问题的关键。具体问题具体分析的哲学原理依据即矛盾具有特殊性。控制网等级仪器等级测回数半测回归零差同一测回各方向2C互差同一方向归零后方向值较差2C误差CPⅢ05″26″9″6″≤±15″1″36″9″6″≤±15″

高速铁路CPⅢ测量平面测量技术要求控制网级别测量方法方向观测中误差距离测量中误差同精度测量限差相对点位精度CPⅢ自由设站边角交会±1.8″±1.0mm3mm±1.0mm技术要求

高速铁路CPⅢ测量平面测量自由测站编号仪器高温度气压测量点编号棱镜高

备注测量点编号棱镜高备注测量点标记示意图自由测站记录表哈大铁路客运专线

标第页共页测量单位：天气：

高速铁路CPⅢ测量平面测量一般情况下与CPⅠ、CPⅡ控制点联测，应通过3个或以上线路上的自由设站进行联测。联测高等级控制点时，应最少观测3个完整测回数据。

测站（自由站点）

CPⅢ控制点向CPⅢ点进行的测量（方向、角度和距离）60mCPⅡCPⅢCPⅢCPⅢCPⅢ

高速铁路CPⅢ测量联测特殊情况：与CPⅠ、CPⅡ控制点联测较为困难时，应至少通过2个线路上的自由设站进行联测，联测长度宜在200m以内，最长不应超过300m。CPI、CPII控制点

高速铁路CPⅢ测量联测

高速铁路CPⅢ测量CPⅡ加密CPⅡ加密点埋设

CPⅡ加密点采用强制对中标，在桥梁部分加密CPⅡ点需上桥，不与CPⅢ点共用，并且沿线路前进方向左右交替埋设于桥梁的固定端；路基段在路肩处埋设加密桩，加密桩高出轨面50cm（保证GPS观测条件），埋深比临近剖面管深50cm，横截面要求30×30cm，埋设在两个接触网杆之间，沿线路前进方向左右交替埋设。a.桥梁段CPⅡ加密点可以布设桥上，点位应稳定可靠，可选择布设在墩台顶部桥梁固定支座端上方。b.加密的CPⅡ点应至少有一个方向与相邻的CPⅡ点或CPⅠ点通视。c.CPⅡ加密测量时观测2个时段，每个时段不少于2个CPⅡ点，且加密点位于联测CPⅠ/CPⅡ点构成的网形中部。

高速铁路CPⅢ测量CPⅡ加密测量CPⅡ加密

高速铁路CPⅢ测量CPⅡ加密测量d.CPⅡ加密点离大功率无线电发射源（电视台、微波站）的距离不小于200m，离高压输电线距离不得小于50m，附近不应有强烈干扰卫星信号接收的物体，尽量避开大面积水域。CPⅡ加密

高速铁路CPⅢ测量CPⅡ加密测量e.CPⅡ加密点采用GPS测量方法施测，起闭于既有精测网复测合格的CPI、CPⅡ点，测量等级和精度要求应满足要求。f.CPⅡ加密点测量采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网。每一个CPⅡ加密点要与前后各2个既有CPⅠ或CPⅡ点联测构成附合网。CPⅡ加密

高速铁路CPⅢ测量CPⅡ加密测量h.全部仪器、光学对中基座作业前都必须按要求进行检校合格后才能投入使用。观测时天线整平对中误差不得大于1mm，每时段观测前后各量取天线高一次，两次互差小于3mm，并取其平均值作为最后结果。g.CPⅡ加密点采用双频GPS接收机观测，仪器的标称精度不低于5mm+1ppm。CPⅡ加密CPⅡ加密点的编号

加密CPⅡ点编号按照公里数递增进行，基本编号统一为六位数，具体规则为：×××（里程整公里数）+P（表示加密CPⅡ控制点）+××。

加密CPⅡ点编号桥梁地段统一喷绘于防护墙内侧标志正下方0.02m。点号标志采用白色油漆抹底，红色油漆喷写点号。

高速铁路CPⅢ测量CPⅡ加密级别项目二等三等四等五等静态测量卫星高度角（°）≥15≥15≥15≥15有效卫星总数≥4≥4≥4≥4时段长度（min）≥90≥60≥45≥40观测时段数≥21～21～21数据采样间隔（S）10～6010～6010～3010～30接收机类型双频双频单/双频单/双频PDOP或GDOP≤6≤8≤10≤10CPⅡ加密点观测技术要求

高速铁路CPⅢ测量CPⅡ加密CPⅢ平面网平差后的主要技术指标控制网名称与CPⅠ、CPⅡ联测与CPⅢ联测距离中误差点位中误差方向改正数距离改正数方向改正数距离改正数CPⅢ平面网5.4″4mm3.6″2mm1mm2mm

高速铁路CPⅢ测量CPⅡ加密点观测技术要求CPⅡ加密CPⅡ加密点的高程控制测量1）水准基点高程控制测量网按照国家二等水准测量标准施测，加密点起闭于前后相邻稳定水准点。2）使用LeicaDNA03/天宝Dini03精密电子水准仪或同精度的其它电子水准仪，2m或3m铟瓦条码水准尺，自动观测记录，采用单路线往返观测，一条路线的往返测必须使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行。

高速铁路CPⅢ测量CPⅡ加密

普遍联系:事物之间以及事物内部各要素之间相互作用、相互影响、相互制约的关系。

联系是普遍的：世界上不存在彼此孤立的事物，一切事物都是处在与周围事物的相互联系之中，整个世界就是一个无限复杂、相互联系的有机整体，每个事物都是这个相互联系整体仲的一个部分或一个环节。CPⅢ平面网每个自由测站测量前应量测温度和气压，并实时输入到全站仪内进行气象改正。温度量测的误差不能大于0.5℃，气压量测的误差不能大于50Pa。

高速铁路CPⅢ测量注意事项气压：995hpa温度：30度湿度：52%

高速铁路CPⅢ测量注意事项CPⅢ平面网的观测时间宜安排在晚上或阴天进行（每天早上日出收工,日落2h后开始）由于白天光线太强对仪器影响太大所以白天不适宜展开观测。

高速铁路CPⅢ测量注意事项在晚间进行CPⅢ平面网测量时，应注意视线方向不能有强光直射，同时自由测站附近不能有震动等干扰。CPⅢ平面控制网数据处理可采用专业软件进行处理，采用的软件必须通过铁路总公司相关部门正式鉴定。

高速铁路CPⅢ测量平面网数据处理铁路工程测量平差软件有：(1)铁二院与西南交通大学联合研制开发的《CPⅢ数据平差计算软件CPⅢDAS,CPⅢDataAdjustmentSoftware)》。(2)铁道第三勘察设计院与同济大学共同研发的《精密工程测量平差软件(TSDIHRS-ADJ)》。(3)中铁一院开发研制的《中铁一院通用地面测量工程控制网数据处理自动化软件包(FSDI-GDPAS)》。(4)中铁四院研制开发的《工程测量平差数据处理软件(SYADJ）》。(5)中铁八局与西南交通大学联合研制开发的《无砟轨道施工测量控制网处理系统(WZ-TCS）》。(6)中铁工程设计咨询公司研制开发的《高速铁路轨道控制网数据处理与平差软件(TC-NDPSA)》。CPⅢ数据平差计算软件是专为我国无砟轨道客运专线铁路施工中CPⅢ内业数据平差而设计的内业数调处理软件。CPⅢ数据平差计算软件的主要功能有：平面数据处理部分包括建立工程项目、测站数据检查、生成平差文件、闭合环搜索、闭合差计算、输出观测手簿、解算慨略坐标、自由网平差校正、约束网平差处理、自由网平差置平、CPⅢ点间相对精度分析,网图显绘和误差椭圆绘制等功能。高程数据处理部分包括建立项目、生成高差文件、生成平差文件,闭合差计算、输出观测手簿等功能。

高速铁路CPⅢ测量平面网数据处理

高速铁路CPⅢ测量平面网数据处理CPⅢ数据处理模块文件数据质量检查精度分析高程计算1.创建工程2.打开工程3.导入观测数据4.导入已知点数据5.输入已知点坐标6.保存工程7.保存修改8.数据格式转换1.测站数据限差设置2.测站数据质量检查1.概略坐标计算2.平差参数设置3.控制网平差成果输出平差计算

1.已知点残差精度2.相邻点点位精度3.点位坐标值精度4.距离观测值精度5.方向观测值精度1.导入平差数据2.导入已知点数据

3.平差计算1.输出原始数据电子手簿2.输出坐标成果到Excel3.输出控制网图控制点数量众多。沿线路方向通常每公里有16对即32个控制点。精度要求高。每个控制点与相邻5个控制袋内的相对点