课件：粘接、封严和填充工艺讲解

粘接、封严和填充修理工艺《航空发动机修理技术》航空维修工程学院①在一定温度下经一定时间的固化；胶接修理胶接工艺是一种利用树脂类粘接剂，将发动机零部件粘接成一个整体，并获得规定的结合强度的工艺方法。胶接剂应在下述任一条件下获得具有足够强度接头：②加热后冷却凝固；胶接修理胶接工艺是一种利用树脂类粘接剂，将发动机零部件粘接成一个整体获得规定的结合强度的工艺方法。胶接剂在下述任一条件下获得具有足够强度接头：胶接后烘箱加热凝固③溶剂挥发形成胶膜。胶接修理胶接工艺是一种利用树脂类粘接剂，将发动机零部件粘接成一个整体获得规定的结合强度的工艺方法。胶接剂在下述任一条件下获得具有足够强度接头：胶接修理封严和注胶填充工艺就是使用硅橡胶类填充剂，以涂覆和注入方式对发动机零件进行局部封闭和形成具有封严功能的特定结构。胶接修理某型动力装置滑油冷却器壳体边缘，使用RTV3145硅胶进行注胶填充封严，防止冷却气体泄漏。胶接修理通常，硅胶是有使用寿命的，如果超过寿命期，不进行更换，硅胶会逐渐老化，失去封严功能。此图为老化脱落的硅胶条。胶接修理胶接与其他连接方法比较具有以下特点：可连接各种金属和非金属接头应力分布均匀，减少了薄板结构的焊、铆、螺栓连接而引起的应力集中和局部变形。接头密封性好，可绝缘，耐腐蚀；胶接修理胶接与其他连接方法比较具有以下特点：可修复破损、断裂零件；工艺过程可机械化和自动化：不适合高温部件，易老化。胶接修理胶接工艺胶接施工场地应清洁，空气湿度≤70-75%，温度15-30℃工艺流程如下：对金属表面进行清洗、除油、机械处理、化学处理等；对非金属表面一般只进行机械处理、溶剂清洗。①表面处理粘接前零件清洗胶接修理胶接工艺胶接施工场地应清洁，空气湿度≤70-75%，温度15-30℃工艺流程如下：在胶粘前要预先装配检查一下，必要时划对中线，保证胶接表面接触良好。②预装预先装配，划线对齐胶接修理胶接工艺胶接施工场地应清洁，空气湿度≤70-75%，温度15-30℃工艺流程如下：按技术条件或产品使用说明书配制胶粘剂。调配室温固化的胶粘剂应考虑固化时间，在适用期内使用。多组份溶液型胶粘剂在使用前必须充分轻轻搅拌，以防空气掺入。③胶粘剂准备胶接修理胶接工艺胶接施工场地应清洁，空气湿度≤70-75%，温度15-30℃工艺流程如下：液体胶，可用刷、喷、浸、注和漏胶方法涂匀。刷胶适合大面积：喷胶要通风：浸胶适合小结口：注胶适用于长条胶缝；漏胶用于机械化，效率高。④涂胶多种涂胶方式胶接修理胶接工艺胶接施工场地应清洁，空气湿度≤70-75%，温度15-30℃工艺流程如下：胶层固化控制温度、时间、压力三个参数。固化后缓冷，能减小内应力和变形，这对胶接薄件或热膨胀系数不同的零件更为重要。⑤固化固化控制温度、时间、压力胶接修理胶接工艺胶接施工场地应清洁，空气湿度≤70-75%，温度15-30℃工艺流程如下：胶接件固化后，可进行机械加工，但应控制切削力及切削温度。⑥机械加工胶接修理工艺操作安全要求与注意事项此工艺包括的各种粘接剂、底漆、表面处理材料和溶剂可能带有毒性或含有易燃成分。在操作使用过程中，需要做好操作人员的防护措施，防止眼睛、皮肤接触到这些有害物上，吸入其蒸汽、雾滴和粉尘等。胶接修理工艺操作安全要求与注意事项必须在远离火源、通风良好的场所进行底漆、粘接剂、密封剂和填充剂的混合、调制与喷漆。胶接修理工艺操作安全要求与注意事项粘接剂、底漆、表面处理材料和溶剂等都有一定的保质有效期。使用前一定要检查这些材料是否在有效期内，超过保质期的材料应该报废不能再使用。胶接修理工艺操作环境要求粘接、封严和填充工艺要求在满足规定环境要求的专用操作间内进行。硅橡胶类封严、注胶操作和非硅橡胶树脂类粘接操作要求在相对独立的操作间内进行。操作间须满足规定的温度、湿度和空气洁净度要求。涂胶操作间胶接修理某型航空发动机复材壳体的胶接工艺（a）用异丙醇清洗零件带涂覆粘接剂的部位。（b）按照数量配比谨慎混合AV138M胶和固化剂HV998。

1.ResinAV138M:100parts2.固化剂HV998:40parts注：该混合物在20℃温度下，必须在30~40分钟内用完。A.修理粘接（1）按照以下步骤使用粘接剂：胶接修理某型航空发动机复材壳体的胶接工艺（c）将该混合后的胶水均匀的涂抹在需要连接的两个表面。（d）用重物或者压力使两表面保持均匀的接触。（e）在粘接胶没有固化前，用无纺布把多余的粘接胶擦拭干净。（f）将粘接好的零件防止在阴