课件：飞机的三轴稳定性及飞行的操纵性讲解

AIRCRAFTAUTOMATICFLIGHTSYSTEM飞机自动飞行系统飞机的三轴稳定性及飞行的操纵性飞机绕三轴的稳定性01CONTENTS目录飞机的操纵性02AIRCRAFTAUTOMATICFLIGHTSYSTEMPart01飞机绕三轴的稳定性飞机绕三轴的稳定性飞机的俯仰稳定性的定义焦点的概念：机翼剖面上存在一个点，可认为机翼升力作用在这个点上，同时伴随一个不变的俯仰力矩，重要的是，这个点的位置不随迎角改变而改变，这就给机翼俯仰力矩的计算带来了极大的方便。机翼的焦点飞机的焦点飞机绕三轴的稳定性飞机的俯仰稳定性的定义飞机的俯仰稳定性（俯仰静稳定性）：飞机要产生俯仰稳定力矩，必须保证在迎角增加时，全机附加升力的着力点处于全机重心之后，即全机焦点位于全机重心之后。俯仰稳定力矩的产生：飞机的俯仰稳定力矩主要是由平尾产生的。飞机受到干扰上仰后俯仰稳定力矩的产生飞机绕三轴的稳定性飞机的俯仰稳定性的定义飞机俯仰阻尼力矩的产生：飞机的俯仰阻尼力矩主要由平尾产生。飞机在转动过程中，导致平尾出现附加的上下速度分量，平尾由此产生附加的上下升力，构成阻尼力矩。飞机俯仰静稳定性的条件：飞机的俯仰静稳定性的条件是全机焦点在全机重心之后。飞机之所以具有俯仰稳定性，即焦点在重心之后，是由平尾决定的。飞机绕三轴的稳定性飞机的俯仰稳定性的定义具有不同俯仰静稳定性和俯仰动稳定性的飞机在受到初始扰动后的响应情况：具有中立静稳定性和中立动稳定性的飞机，在受到扰动偏离原位置后的响应情况。具有静不稳定性和动不稳定性的飞机，在受到扰动偏离原位置后的响应情况。飞机绕三轴的稳定性飞机的俯仰稳定性的定义具有静稳定性和动不稳定性的飞机受扰动偏离原位置后的响应情况。飞机绕三轴的稳定性飞机的横侧稳定性飞机的横侧稳定性是指飞机受扰使坡度发生改变，扰动消失后，飞机具有自动趋向恢复原坡度的特性。飞机的方向稳定性飞机的方向稳定性是指飞机受扰使侧滑角改变，扰动消失后，飞机有自动趋向恢复原来侧滑角的特性。AIRCRAFTAUTOMATICFLIGHTSYSTEMPart02飞机的操纵性飞机的操纵性所谓飞机的操纵性，通常是指飞机在飞行员操纵升降舵、方向舵和副翼的情况下改变飞机飞行状态的特性。研究飞机的操纵性，是要研究飞机飞行状态的改变与杆舵行程（即舵面偏转角度）和杆力大小之间的基本关系、飞机反应快慢以及影响因素等。飞机的操纵性当飞行员向前推驾驶盘，升降舵向下偏一个角度时，升降舵上产生一个向上的空气动力F，对升降舵铰链形成一个力矩（铰链力矩），这个力矩迫使升降舵和驾驶盘返回中立位置。为保持升降舵偏角不变，亦即保持驾驶盘位置不变，飞行员必须用一定的力（P）推驾驶杆，以平衡铰链力矩的作用。反之，为保持升降舵处于一定的上偏角，飞行员就必须用一定的力拉驾驶杆。飞行中，升降舵偏转角越大，气流动压越大，升降舵上的空气动力也越大，从而铰链力矩越大，所需杆力也就越大。铰链力矩和操纵力矩飞机绕三轴的稳定性01SUMMARY小结飞机的操纵性02飞机的纵向稳定性越大，纵向操纵性就越迟钝。飞机的纵向稳定性越小