德邦物流个人心得体会

第一篇德邦物流总结科学管理建立良好的物流信息网络现代物流企业应驻足实际，构建良好的信息化运作平台，节省物流产业总交易成本，优化产业生长资源配置，在整个物流进程中构建一个交互式的信息获取平台，有效借助信息体系，对获取的信息举行快速的适配和选择，这将对物流产业从业者敏捷顺应市场变革，优化资源配置起着积极的推选措用。并且应当充实利用信息化平台办事为当代物盛行业生长所带来的潜在经济代价和利润增长点，利用诸多成熟的物盛行业信息办事。如中国物通网，这类专业性信息性很强的综合物流信息平台，为物流从业者很大程度上节省信息化成本，穿越信息化生长技能、信息平台方面的拦阻，精确驾御当代物盛行业生长的政策优势和良好环境开心生长，从而为企业和个人在物盛行业信息化生长中探求一条属于本身的辽阔蹊径。信息化在现代运输业中发挥着越来越关键的作用，谁能在物流信息化中做到最好谁就能成功。德邦物流公司拥有宽大的信息网和先进的internet物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服；在公司内部推行oa办公自动化系统，大大提高工作效率及公司信息化作业水平。信息在现代德邦物流中起着非常关键的作用。准确、快速地满足客户对货物运输的需求离不开业务信息的即时流动，资金的及时回笼也离不开财务信息的及时反馈，德邦物流、资金流、信息流三流合一成了企业的制胜秘籍。拥有高效、可靠、安全的德邦物流管理软件，德邦物流企业管理者可以快速、准确和实时地掌握信息在德邦物流作业系统中的流动状况，而不会再为庞大的业务数据、纷繁的费用核算而分散精力，可以集中精力来提高客户满意度和企业核心竞争力，实现企业质的飞跃。建立良好的库存管理仓库关键业绩指标（业网点覆盖全国25个省、市、自治区，为您的货物及时中转提供了可靠保障。物流信息技术的应用成功经验（一）安全可靠，凭借遍布全国的4206家直营门店，gps全程货物跟踪，确保货物安全送达。（二）专业服务，凭借56761名优秀员工，体贴入微的增值服务体系，尊享全方位的专业服务。（三）精准时效，凭借科学规划的2970条运输线路，7283辆大型专业货车，保障各环节以合适路由承运，以精准的时效将货物送递客户的手中。第五篇德邦物流资料网络购物和支付宝成为德邦拓展创新点互联网对人们日常生活的一个改变就是让物流快递业更多进入了人们的生活。德邦物流就是这当中的佼佼者。从创立至今近十年，德邦公司一直保持着60%的增长，这种高速增长的背后跟公司创始人崔维星的冒险和创新精神密不可分。现在，网络购物和支付宝成为德邦又一个创新点。互联网对人们日常生活的一个改变就是让物流快递业更多进入了人们的生活。德邦物流就是这当中的佼佼者。从创立至今近十年，德邦公司一直保持着60%的增长，这种高速增长的背后跟公司创始人崔维星的冒险和创新精神密不可分。现在，网络购物和支付宝成为德邦又一个创新点。1994年一个偶然的机会，崔维星碰到广东国际货运公司的一位负责人，这位负责人向崔维星介绍了航空货运的广阔发展前景，崔维星决定放弃手上薪酬优厚的会计工作，到广东国际货运公司跑业务，从此开始和物流业结缘。期间，他创立过自己的“崔氏货运公司”，也承包过中国南方航空公司老干货运处。201*年6月，崔维星带着200多名员工正式创办了德邦物流。崔维星不再仅仅想着怎么赚钱，而是开始考虑企业如何上规模怎么能在管理上做得更好以前是客户送货上门，但是德邦改成了上门为客户收货，以前物流公司象银行一样，与客户之间隔着厚厚的玻璃窗，崔维星做了很长的思想斗争，最后决定把柜台拆掉。创建初期，德邦就很注重对企业员工培训，这在当时的业务经理看来，是非常奇怪的事情，这个时候为什么不是让大家去跑业务，而是要跑到公司来听《a管理模式》、《一分钟管理人》书本里的理论来者寥寥无几，直到崔维星一天晚上12点钟，打电话叫每个业务经理回来开会，雷厉风行地整顿了培训纪律，培训才慢慢搞起来了。后来，培训也慢慢成为德邦选拔人才的渠道，公司会通过培训发现人才，并进行提拔。201*年12月，以每票150公斤左右货物为典型客户的零担物流公司，德邦创新地推出“卡车航班”业务，用公路货运的价格完成航空快运的业务。这项业务让德邦完成了脱胎换骨的变化，踏上了高速发展的快车道。与此同时，以公路为依托，兼营航空货运代理的德邦物流为实现“深耕”的战略目标，还在以每年50%以上的速度在各地增设网点，500多个营业网点遍布华南、华东、华北、东北、华中、西南等地，并在全国范围内与50多家知名物流企业共同组建了德邦物流派送网络，业务覆盖全国400个城市和地区。目前为止，德邦成为全国前三甲的零担物流企业，预计201*年的收入将达到13亿元。对话崔维星电子商务助力物流业提速问物流业在很多人看来就是卡车、飞机等交通工具，一群流着汗的快递人员。在发展网点和增加车辆等物流业的常规发展模式外，物流业要进行创新有些什么可以挖掘的地方崔维星物流行业在外人看好像是一个靠体力生存的行业，但实际上同样是一个靠人才、靠创新竞争的地方。在德邦目前的8000名员工中，本科生与大专生各有201*名以上，也就是说，大专及以上学历的占了员工的一半以上。如何简化流程、提升企业的核心竞争力，扩大公司目前的领先优势在我们看来，信息化流程的完善与推进，具有不可或缺的战略意义。1999年，公司设计了一个软件程序，用电脑来代替人工开单，效果出乎意料的好。201*年德邦就建立了自己的，我们的初衷是供客户货物查询。但在在后期的市场调查中公司发现，客户通过网络搜索联系到德邦委托货运的需求量显著增长。因此，201*年5月，德邦就开始试运营网上营业厅，201*年8月，网络成交量就超过10000笔，收入突破250万元，到网上营业厅开业一周年之际，公司从中累计成交4873万元。问现在互联网深入到生活的方方面面，网络购物也是很多物流公司的主要生意来源，除了上述的网上营业厅外，德邦在互联网方面有什么整体计划互联网能带来些什么崔维星德邦不是做这块业务起家，但我们现在对这一市场也很重视。201*年4月，德邦物流和阿里巴巴集团达成合作，成为淘宝网的推荐物流服务商。互联网不仅是德邦的一个目标市场，一些互联网应用也可以成为德邦管理和创新的助推器。就在201*年上半年开始与淘宝接洽的过程中，德邦物流也同时萌生了与支付宝合作的想法当时从企业自身规范化运作的角度考虑，德邦在帮客户收发货物的同时，还要帮助十几万客户代收款业务，此外，德邦物流目前遍布全国的500多个上营业网点，每天也都有大量的收款工作。因为客户中有不少是中小企业主，而根据目前的银行结算体系，私人账户无法接收来自公司账户的货款，所以无论是从财务成本、还是从时效来说，要想提升用户的体验，并满足企业自身发展的规范化要求，这些需求都已经促使德邦萌生了与支付宝合作的冲动。201*年12月，德邦和支付宝进行了合作，引进第三方支付业务，这也是物流这个传统行业内第一家与支付宝合作的企业。像支付宝这样的平台，是传统银行体系的一个有效补充。在引入支付宝之后，德邦物流每日资金运转与银行实现了无缝衔接，公司的资金周转率得到有效的提升，资金安全与及时调拨的功能亦得以实现。后来，物流行业内很多公司都效仿我们，跟支付宝进行了合作。其实，企业的竞争离不开“物流、信息流、资金流”的三要素，信息化的完善以及与支付宝的合作正是在提升企业的核心竞争力。问在西南地区，德邦目前的布局情况如何，后面有什么进一步的计划崔维星201*年6月，在成都市武侯区成立了第一个网点，此后不断加大投入，截止目前共有33个网点遍布四川、**、云南、贵州、陕西。今年下半年我们将继续西部的网点建设，计划再在成都、眉山、西安、内江等地开设新点13个左右。是什么成就了“德邦物流”？德邦物流的战略其实并不复杂以建设完善的物流配送服务网络战略，打造全国最大的零担物流运营商。或许，真正成功的关键，是贯穿始终的定位、坚持“自建网络、自购货车、自培员工”的策略，以及专注于以“落地”为核心、以改善组织绩效为目的的管理体系。任建标零担物流服务是一种介于合约物流和快递之间的物流模式，零担运输企业将不同托运人的货物拼车运输，零收整发。201*年，德邦物流继续保持了近年来60%的年复合增长率，销售收入达43亿元，比排在第二位的天地华宇要高出2倍多;而在4年前，德邦物流还以微弱的劣势排在天地华宇之后。聚集，再聚集1996年9月，崔维星以“崔氏货运”(德邦物流的前身)的名义开始独立开展货运业务。但直到两年后承包了“南方航空老干部客货运处”，开展航空货运代理业务，德邦物流才奠定了雏形。从那时起到德邦物流转为主营汽运业务，崔维星始终坚持一个原则只做物流，这也是整个公司的一元化原则。并非没有投资回报更高的项目找到他，但崔维星一直不改初衷。他不希望公司把资金投到与物流业务无关的领域，认为股票的起起落落会分散专注力，而房地产也不是他擅长的业务。“股市我们从来没碰过。德邦是一个现金流极其充裕的公司，但这并不意味着我可以乱花钱。即便在201*年、201*年，中国股市最疯狂的情况下，我们也没有做过一次二级市场上的股票投资。”德邦物流副总裁施鲲翔说。如今，德邦物流将自己精确定位成“零担物流零售商”，聚焦于公路运输中的零担物流市场以网点为基础、通过服务吸引客户。通常，公司对于大客户都会备加青睐，而德邦物流却从不涉及合约物流、冷链物流等细分市场，即便好又多、科勒、tcl等大公司主动找上门来。这并不奇怪，在走上这条道路前，德邦经历过砍掉大客户的艰难选择。与大客户的合约物流类似于现在的整车运输大客户选择物流公司一般以招投标的方式进行，出货时以整车为主，有特殊的流程要求。在汽运业务刚刚展开时，业务员拉到了很多大客户，一度帮助德邦提高了货量。但很快，德邦发现大客户定制化要求太多、结款困难，而自己是类似于流水线的标准化操作模式，因此这种不匹配会导致公司陷入被动。201*年9月，某国际化妆品品牌的合作商在德邦广州机场路营业部发货四五百万元，一天内装了十几辆车，如此大的出货量一度让德邦尝到了甜头。但由于该大客户拖欠货款的行为日益严重，德邦最后以减免货款的方式才追回了欠款。此外，手机类、灯具类等大客户也出现出类似情况。经过痛苦思考后，德邦决定放弃这块很多公司都想抢的“肥肉”，将客户群锁定在了庞大的中小零担客户身上。当时，零担物流既不算快递，也不属于整车运输，是物流市场的一块“蓝海”。德邦把30公斤—1吨之间的这种比较零散的货物运输，视为自己的专长。公司当时的考虑是30公斤以下的可能快递公司更专业，1吨以上的可能做整车运输。同时，德邦还只做国内业务，不做国际业务。相比外资公司，德邦相信自己在竞争中做国内业务，竞争优势会更加明显公司了解中国的运费体系，对公路、空运也很熟悉，能够为客户提供更专业的服务。中国零担物流的市场规模超过3000亿，从事这一行业的有70多万家公路运输公司。而行业内前十位的零担物流企业市场占有率总和，也不超过10%。这个庞大的市场还没有真正意义上的绝对领先者，即便是今天的德邦物流，也才占了2%左右。自建网络对物流企业来说，服务网点就像是触角，只有覆盖面更多更广，才能为客户提供更快更好的服务。崔维星曾经偶然看到媒体对联邦快递(fedex)中国区总裁陈嘉良的采访，其中，“联邦快递的核心竞争力是网络和服务”这句话，深深触动了他。崔维星理解的“网络”，就是遍布各地的直营终端门店，只有自己建网点，企业才有明天和后天。截至201*年10月，德邦物流已在全国31个省级行政区开设直营网点2600多家，服务网络覆盖国内550多个城市和地区。这些营业网点均为自建，不过，这也意味着德邦的发展速度肯定没有采用加盟来得快。之所以采用自建方式，是因为从长远看，直营更容易把控质量。而德邦物流希望为客户提供优质、可靠、及时的服务，所以始终坚持营业网络自建策略。崔维星认为，“我们每年即便达到60%的年复合增长率，在物流行业也并不算快。如果采用加盟的方式，现在要做每年增长200%、300%也很有可能。但是连续10年200%、300%增长，显然是很难达到的目标，因为你吃下了一个不太健康的东西，太撑了会需要消化，从第三年开始甚至10%或者-10%的增长都有可能;毕竟加盟会有很多管理弊病，对管理的挑战远远大于现在。自建虽然看起来比较慢，但如果按照50%、60%的速度增长10年，也颇为可观。”营业网点自建，也使得德邦物流提高了市场敏锐度，可以准确把握客户的需求，以及更加精确地指导公司对物流运营中心的选址。德邦物流的“慢”，其实是为了公司业务的发展更加稳定。德邦物流讲述物流成本控制方法与影响因素题记要想降低物流成本，就必须对整个物流流程进行分析，发现问题，解决问题，对物流流程不断完善。只有这样，才能使物流更加合理化、物流成本最小化。所以，降低物流成本、提高物流服务质量是企业永久的课题。为了加强成本管理，德邦物流必须对国际物流成本进行事前控制。成本控制的目的在于通过降低成本来获取更大的利润。1、德邦物流成本控制的第一步是制定成本控制目标，即以企业的目标赢利为基准，层层分解目标成本，将其落实到最基本的活动单位；2、其次是核算成本控制绩效，监督、检查实际执行状况，分析偏差并制定控制决策；3、最后是实施控制措施，滚动修正控制目标。影响国际物流成本的因素主要有以下几方面(1)物流合理化。物流合理化就是使物流设备配置和一切物流活动趋于合理，具体表现为以尽可能低的物流成本获得尽可能高的服务水平。对于一个企业而言，物流合理化是影响物流成本的关键因素，它直接关系到企业的效益，是物流管理追求的总目标。德邦物流合理化包含的内容很多，并不是简单地局限于运输、保管、装卸、搬运、包装、流通加工和信息处理等物流要素的合理化。应把物流设备和物流活动看做一个系统，各物流要素同处于该系统之中，发挥着各自的功能和作用。比如有时提高了运输频率，此时运输成本增加了，而仓储保管的成本却下降了，并且总的物流成本也减少了，这就达到了目的。由此可见，物流的合理化要根据实际物流流程来设计、规划，不能单纯地强调某环节的合理、有效和节省成本，应把物流合理化当做是整个物流系统的优化。最优化的组成，达到最低的物流成本。如何设计物流服务方案，是实现物流合理化的关键，也是降低物流成本、获取更大“第三利润”的有效途径。设计一个合理的物流服务方案，需要广博的知识及广泛的调查，这里既包括运输方式、运输路线的选择，也包括仓库的选择、货物的堆码技术等等。在这些方面加强学习，加强调查研究，积累资料，会给设计合理的物流方案提供便利，使物流更为合理化，使物流成本更小、效益更高。(2)物流质量。加强物流质量管理，是降低物流成本的有效途径。只有不断提高物流质量，才能不断减少和消灭各种差错事故，降低各种不必要的费用支出；只有不断提高物流质量，才能降低物流过程的消耗，增加物流企业的赢利；只有不断提高物流质量，保持良好的信誉，才能吸引更多的客户，形成规模化的集约经营，提高物流效率，从根本上降低物流成本。在物流质量管理的过程中，物流服务质量更是物流企业所追求的目标，物流服务是物流成本的一项内涵。物流服务质量的好坏，直接影响着物流企业在市场上的竞争力。一般情况下，提高物流服务质量，物流成本就会增加；降低物流服务质量，物流成本也相应会降低。由此可见，在降低物流成本与提高物流服务质量之间存在着一种矛盾对立的关系。所以，在确定物流服务质量时，要以得到用户满意为前提，同时兼顾物流成本的合理，使两者的利益达到协调统一。(3)物流效率。提高物流效率，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低储存费用，从而节省物流成本。物流企业应注重对现有的资源和流程不断进行改造，提高作业效率，同时，配置一些基础性的设施，如电脑、软件、系统联网等。电子商务已在各行各业兴起，它也应成为物流业努力的方向。将电子商务应用于促进物流业的发展，可以节约大量的人力、时间，从而可以提高物流的整体效率，并使物流成本降到最低。(4)物流人才。使物流合理化、提高物流服务质量及物流效率，这些都需要专业的人员去做，他们工作的方法、态度，将间接影响企业物流成本的大小。重视物流人才，可以节省许多机会成本。他们的一个好建议或者合理优化的方案，都会给企业带来巨大的效益，所以，物流人才是物流企业的宝贵资源，是一种潜在的效益。好的物流企业，都由一些精明能干的物流人才支撑。要想发展物流，实现物流现代化，就必须重视物流人才的培养与培训，同时，给他们创造一个良好的工作环境，制定培养人才、留住人才、使用人才的人才管理办法。通过优秀物流人才的努力工作，去实现物流成本的降低，实现物流企业的效益，实现物流企业的现代化。实际上，影响德邦物流成本的因素远不止这些。要想降低物流成本，就必须对整个物流流程进行分析，发现问题，解决问题，对物流流程不断完善。只有这样，才能使物流更加合理化、物流成本最小化。所以，降低物流成本、提高物流服务质量是企业永久的课题。本网推荐相关范文德邦物流公司德邦物流德邦物流讲座听后感德邦物流-大件运输德邦物流面试归来第一篇德邦证券简介德邦证券简介德邦证券有限责任公司成立于201*年5月18日，由原“沈阳市信托投资公司证券部”、原“沈阳国际信托投资公司证券部”、原“丹东国际信托投资公司证券部”和原“抚顺市信托投资公司证券部”合并，并由上海豫园旅游商城股份有限公司、上海复星产业投资有限公司、上海申新（集团）有限公司和天津金耀集团有限公司共同投资发起组建。公司注册资本金为10.08亿元人民币，前三大股东分别为上海兴业投资发展有限公司、上海豫园旅游商城股份有限公司和沈阳恒信国有资产经营有限公司。公司是经中国证监会批准设立的具有股票主承销资格的全国性综合类证券公司和全国首批保荐机构之一，也是全国首批证券发行询价机构之一。公司总部位于上海市福山路城建国际中心，目前拥有12家证券营业部，是国内营业部数量最少的券商之一。公司营业部分布于华东、华北、华南、东北地区，其中上海地区有四家营业部，分别为上海浦东南路营业部、上海凉城路营业部、上海岳州路营业部、上海志丹路营业部。201*年，德邦证券获批实施证券经纪人制度、资产管理牌照，并取得股票指数期货套保资格。201*年，德邦证券经纪业务的市场份额同比增长12％，成功保荐广告业第一单——省广股份（股票代码002400）在中小板上市。第二篇德邦面试首先进行面试第一关一分钟演讲。要求是考官按照简历点名，点到名人同学将收到一个小条，一般情况下条上都是一句话。一分钟准备时间（也就是思考时间），然后进行一分钟的演讲。其实，这些要求都是游戏规则，很粗心的同学往往忽视了这些规则，而被pass掉的。由于我是坐在第一座，和经理位置很近。所以有些细节上的东西我看的比较透彻。具体说一说这些规则吧，首先是同学上台后要先问好，自我介绍，然后读题，根据问题进行一分钟的演讲。我当时分到的题目是打鱼的不离水边，打柴的不离山边。这个题目其实很简单吧，可以从不同的角度进行分析，阐明个人观点。那么考官是如何评分的呢？也就是说如何淘汰人的呢？其一现场的心理承受能力，也就是说看你会不会很紧张，紧张的选手自然表达不清楚。其二观点阐述的是否明确，是否贴切，是否有条理，语言表达是否清晰。其三最重要的一点是游戏规则一分钟演讲。很多同学为了充分展现自己往往在发出警告后依然滔滔不绝。对于这样的选手，呵呵，说研究生也好，博士生也好。通通淘汰。游戏就是规则，规则界定游戏。我在演讲过程中并没有紧张，表达还算清晰。时间大概是56秒。顺利晋级。第二轮面试的时候人数已经有150人（大约吧）减少到70-80人的样子。可见，一个小小的演讲就这样轻易的将一个人淘汰。第二轮的游戏是小组互动活动。首先是分组，每组大约7人，每人都有编号便于打分。我被分的小组还算不错。合作能力都很强。当然我也不差。题目是这样一载有16人的中国客船在东海触礁，只有一个救生艇并且只能载其中六人逃离，问应该选择哪六个人？船长36岁船员38岁盲童（音乐天才）省委书记省委书记的儿子24岁（博士有数学天赋）物理学家51岁女（获得......奖）物理学家的女儿（精神病状...具体记不得了）外企经理（白人）罪犯（孕妇）公安人员......游戏规则每人5分钟自己思考作答，不可讨论。五分钟后小组讨论30分钟作出结果，每组派一代表对本组答案作出说明解释。个人作答过程中，出声的，讨论的会被pass掉（当然这些规则都是说一遍，不做提醒，也不提醒你说话、讨论要pass掉你，都是自己去注意这些细节）30分钟小组讨论结果答案如下船长罪犯（孕妇）医生盲童省委书记的儿子外企经理我作出的理由如下一船长具有领航能力，知道到达海岸的具体路线甚至是最短路线36岁，有体力，可以划救生船。要知道东海距离海岸的航程。没有一定的体力难以到达海岸。201*-11-110:43回复2112*2楼是头目，具有领导能力，在海上航过程中能够纵览大局，协调下属，具有协调能力。能够取得信服二.罪犯罪犯虽然是犯过法的人，但她是孕妇，相当于一条船上就了7条生命。从人道主意讲，罪犯应道首先考虑。三.医生海上航行可能会出现一些病发等突然情况，像罪犯（孕妇），出现晋级问题需要医生救助。问题小组对于医生和护士到底选择谁的问题开始没能达成共识我的个人意见是护士的工作一般都是在护理。对于手术，她们并不在行。医生长期从事手术，对于简单的护理肯定有些储备知识。护士是女同性恋，和孕妇之间可能不太适合医生是男性，可以协助船长换班划船。划船是相当大的体力活，一个人无法完成整个活动。四.盲童对于盲童和物理学家的女儿（精神病状）选择谁的问题，本小组出现分歧最终选择盲童的理由如下盲童没有自救能力，看不见路盲童是孤身一人，没有亲人救助盲童本身是音乐天才否定物理学家的女儿（精神病状）的原因如下有母亲在，可以照料精神病容易发作，海上航行可能出现危险（跳下去咋办？呵呵）五.省委书记的儿子省委书记的儿子24岁（博士有数学天赋）体现了尊重知识和人才省委书记可以牺牲，但儿子在牺牲了，这样出于人道，还是要考虑的是男的，可以划船六.外企经理白人，表达中国人的友好和尊重树立中国打过形象经过激烈的讨论和严格的分析，并且加上精彩的演讲，本组成功晋级第三关。（第二轮淘汰人数大约有20人，淘汰原因在补充一下在小组中发言不积极的，即使思维很敏捷，答案最标准，最有逻辑能力的，对不起，不论本科、硕士通通淘汰）第三轮面试的方式依然是小组的形式进行的，可以叫做摆积木分气组，每组一张游戏答题表，一张拼图表、几张图形游戏规则在三十分钟内要求7组总分达到1000分游戏答题表不可以传递，只能传递品图表和拼图传递过程中只能和相邻两组进行借用、索取等方式进行互动各组成员不得离开座位开始的时候，这个游戏进行的很缓慢。各个组互相拉拢关系合作，很累人。本组由于地理位置不上很好，最终就拼成了两种图案，但在最后10分钟的时候，本组成员发起号召，7组是一个团队，整体目标1000分就算成功，于是大家将所有得分拼图送给第一组，可遗憾的是时间太少，还是没达到1000分。各组总结7各组都把自己组看成是一个团队，而忽视了7各组其实就是一个团队，整体不得到协调，个体的自我满足无法得到实现。总结经验以后，犯规者和表现不佳者出具。本组成功进入第四轮面试，在这一局，女生基本都没有了,公司曾经明确过，招女生的人数少之又少。201*-11-110:4(请关注即生产率、运送精度、库存周转、入库时间、定单履行时间和存储密度是货位优化管理的目标。货位优化管理是用来确定每一品规的恰当储存方式，在恰当的储存方式下的空间储位分配。货位优化管理追求不同设备和货架类型特征、货品分组、货位规划、人工成本内置等因素以实现最佳的货位布局，能有效掌握商品变化，将成本节约最大化。货位优化管理为正在营运的仓库挖掘效率和成本，并为一个建设中的配送中心或仓库提供营运前的关键管理作准备。德邦物流在库存管理上使用的是金蝶erp系统，系统里面有库存管理，现在仓库里面用pda扫描，把库存货物上的标签一扫，就进入仓库，或出库，快捷有效。德邦还推行“零库存”。“零库存”管理的含义是以仓库储存形式的某些种物品数量为“零”，德邦物流即不保存经常性库存，它是在物资有充分社会储备保证的前提下，所采取的一种特殊供给方式。目前企业实行“零库存”管理，其具体的实现方式有1无库存储备委托营业仓库存储和保管货物协作分包方式采用适时适量生产方式按订单生产方式实行合理配送方式零库存是当今时代库存管理的理想状态，是综合管理实力的体现。实现零库存需要在采购、生产、德邦物流、销售等经营活动中环环相扣，在实现零库存的过程中，尚存在着一定的障碍，零库存给企业带来的风险不可忽略，德邦物流其可行性更值得从正反两个方面进行研究。并且，任何管理手段和技术都是需要成本和代价的，作为明智的企业，必须做到投入小于产出，因为企业总是要有盈利才能够生存。因此，企业在实行零库存管理时，应该积极地思考和改良，不能盲目实践。要做好成本控制为了加强成本管理，德邦物流必须对国际物流成本进行事前控制。成本控制的目的在于通过降低成本来获取更大的利润。德邦物流成本的控制大致分为以下四个方面物流合理化；2，物流质量；3，物流效率；4，物流人才的引进和培养所谓的物流合理化就是使物流设备配置和一切物流活动趋于合理，具体表现为以尽可能低的物流成本获得尽可能高的服务水平。对于一个企业而言，物流合理化是影响物流成本的关键因素，它直接关系到企业的效益，是物流管理追求的总目标。德邦物流合理化包含的内容很多，并不是简单地局限于运输、保管、装卸、搬运、包装、流通加工和信息处理等物流要素的合理化。应把物流设备和物流活动看做一个系统，各物流要素同处于该系统之中，发挥着各自的功能和作用。比如有时提高了运输频率，此时运输成本增加了，而仓储保管的成本却下降了，并且总的物流成本也减少了，这就达到了目的。由此可见，物流的合理化要根据实际物流流程来设计、规划，不能单纯地强调某环节的合理、有效和节省成本，应把物流合理化当做是整个物流系统的优化。最优化的组成，达到最低的物流成本。德邦物流非常注重物流质量的管理，加强物流质量管理，是降低物流成本的有效途径。只有不断提高物流质量，才能不断减少和消灭各种差错事故，降低各种不必要的费用支出;只有不断提高物流质量，才能降低物流过程的消耗，增加物流企业的赢利;只有不断提高物流质量，保持良好的信誉，才能吸引更多的客户，形成规模化的集约经营，提高物流效率，从根本上降低物流成本。提高物流效率，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低储存费用，从而节省物流成本。物流企业应注重对现有的资源和流程不断进行改造，提高作业效率，同时，配置一些基础性的设施，如电脑、软件、系统联网等。德邦物流在日常的经营管理中已经普及了电子商务的使用。将电子商务应用于促进物流业的发展，可以节约大量的人力、时间，从而可以提高物流的整体效率，并使物流成本降到最低。德邦物流还非常注重物流人才的引进和培养，想要使物流合理化、提高物流服务质量及物流效率，这些都需要专业的人员去做，他们工作的方法、态度，将间接影响企业物流成本的大小。重视物流人才，可以节省许多机会成本。他们的一个好建议或者合理优化的方案，都会给企业带来巨大的效益，所以，物流人才是物流企业的宝贵资源，是一种潜在的效益。德邦物流正好意识到了这一点。要想发展物流，实现物流现代化，就必须重视物流人才的培养与培训，同时，给他们创造一个良好的工作环境，制定培养人才、留住人才、使用人才的人才管理办法。通过优秀物流人才的努力工作，去实现物流成本的降低，实现物流企业的效益，实现物流企业的现代化。市场管理及时根据市场需求来调整企业的业务德邦物流开始只面向企业，并没有个人业务，随着网购的兴起，德邦也开始有了个人业务。要有自己的使命和愿景德邦物流有愿景和使命，还有核心价值观。愿景就是成为中国人首选的国内物流运营商，使命是为中国提速。一个企业只有在坚持为了自己的使命和愿景努力的情况下才能有凝聚力和竞争力。德邦物流通过一直坚持自己的愿景和使命，在物流行业中被誉为是中国制造业幕后英雄。要有特色业务一个公司的特色业务不仅是公司的优势名片，更能给公司带来不凡的价值。德邦物流的国内公路零担运输业务，创始于1996年。截止201*年1月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点2800多家，服务网络遍及国内550多个城市和地区，自有营运车辆5200余台，全国转运中心总面积超过85万平方米。文化管理注重客户满意度和员工满意度对于物流企业来说客户所托付予的不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户的信任，就一定要把这份信任安全送达，成就客户生意上的成功。德邦在通过成就客户中提炼出客户的四种要求，质量、价格、时效、安全，围绕着这些，一步一步通过硬件、软件去改善，去提高。在物流业，客户满意度就是成就客户，就是企业的生命力，而员工满意度也很重要，没有满意的员工，就没有好的产品。员工满意度的公司更有凝聚力，在面对危机时更容易度过危机。德邦物流在这么多年慢慢摸索到，中国人的管理和外国人的管理理念是不同的，外国人预计有危机来，他想到的是裁员，让员工回家，社会上有保障，但是中国人或者日本人就更人性化，经济危机来了，公司想首先想到的是大家能不能不降薪，不裁员，通过其他方式应对经济危机，之后再想能不能通过降薪解决，不裁员。德邦物流还非常注重物流人才的引进和培养，想要使物流合理化、提高物流服务质量及物流效率，这些都需要专业的人员去做，他们工作的方法、态度，将间接影响企业物流成本的大小。重视物流人才，可以节省许多机会成本。他们的一个好建议或者合理优化的方案，都会给企业带来巨大的效益，所以，物流人才是物流企业的宝贵资源，是一种潜在的效益。德邦物流正好意识到了这一点。要想发展物流，实现物流现代化，就必须重视物流人才的培养与培训，同时，给他们创造一个良好的工作环境，制定培养人才、留住人才、使用人才的人才管理办法。通过优秀物流人才的努力工作，去实现物流成本的降低，实现物流企业的效益，实现物流企业的现代化。注重企业文化的积累企业文化具有导向功能等功能。所谓导向功能就是通过它对企业的领导者和职工起引导作用。约束功能企业文化的约束功能主要是通过完善管理制度和道德规范来实现。凝聚功能企业文化以人为本，尊重人的感情，从而在企业中造成了一种团结友爱、相互信任的和睦气氛，强化了团体意识，使企业职工之间形成强大的凝聚力和向心力。激励功能共同的价值观念使每个职工都感到自己存在和行为的价值，自我价值的实现是人的最高精神需求的一种满足，这种满足必将形成强大的激励。调适功能调适就是调整和适应。企业各部门之间、职工之间，由于各种原因难免会产生一些矛盾，解决这些矛盾需要各自进行自我调节；企业与环境、与顾客、与企业、与国家、与社会之间都会存在不协调、不适应之处，这也需要进行调整和适应。辐射功能文化力不止在企业起作用，它也能通过各种渠道对社会产生影响。文化力辐射的渠道很多，主要包括传播媒体，公共关系活动等。一个有“野心”的企业，就应该注重企业文化的积累，这在所有行业都是认同的，不仅仅只是适用于指物流业。德邦物流的企业文化，称为“德邦长青法则”。它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。它明确目标，规范并指导德邦的行为，最大限度地激发员工的聪明才智，共创德邦物流的长青基业！企业使命为中国提速企业愿景成为中国人首选的国内物流运营商核心价值观成就客户——竭尽所能满足目标客户卓越运作——没有好的运作，一切都是白费创新发展——强者开拓创新，弱者固步自封长远视角——30年后成功才算成功激情进取——绝不被淘汰企业精神发动机精神（四个那样）德邦人要像发动机那样，认真敬业德邦人要像发动机那样，充满激情德邦人要像发动机那样，团结协作德邦人要像发动机那样，令行禁止企业作风“四个”特别特别能吃苦，特别能团结，特别讲效率，特别会创新。管理理念以人为本人企双赢适度竞争宽严相济经营理念以客为尊助力成功追求卓越勇于争先注重企业形象，把品牌做大做强良好健康的企业形象是企业的一笔宝贵的无形资产。对于内部职工而言，增加其骄傲自豪感，因为工作更加努力，绩效更加显著，人员稳定性高，有利于吸收更多优秀人才；对政府部门来说，企业形象良好，有利于得到更多的支持；对于客户来说，良好的企业形象，能够增加客户对产品质量的信心，增加对企业的信赖，有利于留住老客户和吸引新客户，创造直接经济效益；对于大众来说，良好的企业形象会口口相传，形成企业的免费活广告，尤其有利于上市企业。对于供应商来说，良好的企业形象能够吸引最佳供应商、获取更好的采购价格和付款方式等，有利于降低企业采购成本，提高价格竞争力。德邦物流现在推出一系列包括从企业品牌形象，主画面，到广告语的宣传推广手段。利用互联网和电视媒体平台，德邦物流不断加大力度来宣传自己，特别是通过网络宣传来扩大自己的知名度，德邦物流总公司及每个分公司都有自己的官网，并且在各个主流论坛上都有自己的微博，在宣传德邦自己的措施的同时也及时的和客户交流，在信息得到了充分传递的同时也宣传了德邦这个品牌。而且德邦也在电视媒体上加大了广告宣传的投入。现代企业只有把企业品牌做大做强才能使企业更具发展潜力及竞争力。第五篇德邦物流研究德邦物流研究原文地址德邦物流公司-8008201*02作者dbwl德邦物流公司-8008201*02企业需具备一定的条件如能够制定供应链策略、设计业务流程再造、具备技术集成和人力资源管理的能力；如在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位，并具有较雄厚的专业人才；如能够管理多个不同的供应商并具有良好的管理和组织能力等。三、德邦物流运作模式德邦物流公司-8008201*02结合自身的特点可以有三种运作模式来进行选择，虽然它们之间略有差别，但是都是要突出德邦物流的特点。1、协同运作模型该运作模式下，德邦物流只与第三方物流有内部上海关系，即德邦物流服务供应商不直接与企业客户接触，而是通过第三方物流服务供应商将其提出的供应链解决方案、再造的物流运作流程等进行实施。这就意味着，德邦物流与第三方物流共同开发市场，在开发的过程中德邦物流向第三方物流提供技术支持、供应链管理决策、市场准入能力以及项目管理能力等，它们之间的上海关系可以采用合同方式绑定或采用战略联盟方式形成。2、方案集成商模式该运作模式下，德邦物流作为企业客户与第三方物流的纽带，将企业客户与第三方物s流连接起来，这样企业客户就不需要与众多第三方物流服务供应商进行接触，而是直接通过德邦物流服务供应商来实现复杂的物流运作的管理。在这种模式下，德邦物流作为方案集成商除了提出供应链管理的可行性解决方案外，还要对第三方物流资源进行整合，统一规划为企业客户服务。3、行业创新者模式行业创新者模式与方案集成商模式有相似之处都是作为第三方物流和客户沟通的桥梁，将物流运作的两个端点连接起来。两者的不同之处在于行业创新者模式的客户是同一行业的多个企业，而方案集成商模式只针对一个企业客户进行物流管理。这种模式下，德邦物流提供行业整体物流的解决方案，这样可以使德邦物流运作的规模更大限度地得到扩大，使整个行业在物流运作上获得收益。德邦物流无论采取哪一种模式，都突破了单纯发展第三方物流的局限性，能真正的低成本运作，实现最大范围的资源整合。因为第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术，德邦物流则可以不受约束地将每一个领域的最佳物流提供商组合起来，为客户提供最佳物流服务，进而形成最优物流方案或供应链管理方案。而第三方物流要么独自，要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不太可能提供技术、仓储与运输服务的最佳结合。hao推荐更多德邦信息化德邦物流德邦物流201*-9德邦快递德邦面试感想第一篇创业实训个人心得创业实训个人心得班级mas-201*-007姓名时间201*年10月31日时光匆匆，为时8次创业实训课程拉下了帷幕，在这段日子里，和同学老师度过了难忘的时光，尤其是和自己团队里的队友们，大家聚在一起，有着同样的目标，同样的激情，我们一起发现问题，一起解决问题。来自不同学院不同班级的同学因为创业而相识，我们在创业里汲取知识，在创业里建立友情，在创业实训中成长。当初还没有上课的时候，感觉这就是一门简简单单的创业选修课，但是当我第一次踏入班级的时候，同学们的笑脸，以及老师那独特的“破冰”活动，让我留下了深刻的印象。我便知道这不是一门浑浑噩噩的课程了。果然，老师别具一格的教学方式，新颖独特的上课活动都让我无法忘怀。一位老师，三十七位学生，八次课便这样紧紧的联系在了一起。课程中最让人记忆犹新的肯定是老师的那几个团队游戏。简简单单但是却出人意料的游戏方式，通过合作、思考、对抗、互助等等方式，让我们知道了一个团队需要什么，一个公司需要什么样的团队。在这些活动中，我们不断地完善自己的理念，不断改进自己的想法，一次次提高自己的团队素质。课程不多仅仅就8次，但是通过课堂上老师带领，我知道了公司是怎么建立的，我知道了一个合格的创业者需要什么。小组中大家的团结配合，无私奉献也让我知道了团队是大家的，需要领导者，需要互助，需要智慧。同样的理论学习让我知道了，怎么样去开展公司的业务；也让我意识到了，一个公司的建立与运行是何等的复杂。在小组内的合作以及与其它小组的对抗之中，我也努力献策建言，努力做好自己的工作，活学活用老师传授的知识，同时结合自身的特点与特长，积极寻求自己的创业模式。通过这几节课程，无论是在知识的结构与宽度，团结合作的意识，语言交流还是对未来自己的职业生涯规划等方面，我都得到了很好的锻炼，获益良多虽然课程已经结束了，但是课堂上老师的教导，同学的笑脸，多彩的活动将会陪我一生。第二篇创业实训心得体会创业实训心得与体会通过这几天的创业实训课，虽然时间不长但学到了很多东西。开始被选为总经理就觉得责任很重，然后和我的团队一起开了一个餐饮业的公司，开始觉得很容易，当指导老师给我们讲了一些开公司的一些基础知识后觉得开公司没自己想的那么简单，在分析运营的风险和机遇的时候觉得我们的想法很理想化，但我们团队没有放弃，经过老师的指导我们团队讨论出了一些对策并做了一些变动，能正常的运营我们的模拟公司。我们一起对我们公司的前景做了预测和规划。整个过程让我们真正的学到了团队合作的重要性，和坚持不放弃，向着自己的目标努力，就一定能够成功。而我自己也学到了，做为领导人不仅仅只有领导能力就行的，要有责任心，要学会鼓励自己的团队成员，要激发他们的积极性，要充分了解自己团队的每一位成员，适当的安排相应的工作，要学会做团队的“润滑剂”及时化解团队内的矛盾和不利因素，加强团队的合作能力。在关键时刻和突发状况时要当机立断做出正确的决定。而且在工作上要严格要求自己和团队分每个人，以身作则罚分明。总之，(来源说明好范文网这两天的实训让我受益匪浅。随着社会经济的不断发展和社会就业压力的不断增大，创业一词已成为人们意识中较为普及的词汇了。许多的人都在为实现自己的梦想和人生价值而努力创业，有成功的，有失败的，也有在艰难中前行的。纵观创业领域的一些数据和资料，我们也不禁可以得出这样一个残酷的结论创业之路艰难，创业成功更加难。这是经济社会发展和社会竞争的必然结果。在创业征途上，有马云、俞敏洪等一批取得巨大成就的创业佼佼者，从他们的创业经历中，我们可以学到很多有益的经验，而从那些功败垂成或失败的创业者身上，我们可以得出许多经验教训。结合自身创业的经历，对于大学生创业我亦颇有感想。创业，尤其是大学生创业，很多时候都是因为一时的冲动，没有经过深思熟虑，更没有经过大量的市场和社会环境的调查分析。同时，大学生缺乏创业必备的综合素质，没有专业的技能和指导，对市场动向把握不准，过于追逐创新而偏离实际，资金匮乏，因此很多大学生创业的激情在一刚开始就被种种挫折与困难浇灭，最终失败而告终，创业需要勇气和毅力，但这样的勇气和毅力都必须建立在个人较高的创业素质和能力之上，否则也只能算是蛮干。对于大学生创业，我认为最根本的就是在创业之初就要充分认准和把握自己创业领域的市场饱和度、市场动向和社会环境，既要考虑到社会环境、市场环境，又要考虑到自身的情况，同时要采取各种措施（如与他人合作）尽可能的使风险最小化。这是大学生创业最根本也是最基础的准备。其实，在创业基础打好的基础上，大学生创业要讲究效用，要一步一个脚印，不能够急于求成。创业必须讲究策略性与计划性，既要对创业过程与发展有一个长远的规划，又要这种创业过程中的每一个细节，要针对每一个细节做出全方位的分析和预测。再者，创业者必须时刻具有危机感，要有危机意识和潜在危机的预警性和前瞻性。在充分考虑到同行业竞争所打来的压力和危机，要预测当前行业状况的走向和可能导致的危机，创业者只有时刻具有危机意识，并对潜在的危机做出相应的预警才能够真正独立于竞争的大环境中不败。以上是我对于大学生创业的理解，我觉得大学生必须同时具备以上综合能力才能够真正开始自己的创业实践，这是创业对于一个创业者内在和外在的要求，是创业过程中所必须得到考验的。创业需要个人的综合素质，同时也需要一定的思维高度与坚定的信念和决心。创业之路注定不平坦，崎岖坎坷。每一个创业者都必须要有对理想的坚定执着和对创业的坚定决心，才能够克服在创业过程中的种种变故与风险，坚定地继续创业之路。如果一个创业者没有这样的精神高度，首先无法在心理上战胜自己，就更不可能在一次次挫折与失败中不断挺身奋进，不屈不挠。创业需要一种精神的支撑和牵引，让你无所畏惧，为理想而翻山越岭，赴汤蹈火，创业者需要这样一种精神。与此同时，创业者必须要具备一定的思维高度，通过这种高度的思维，创业者可以通过各种以实际为基础的动向来变换自己的策略，并对区域同行业者经营动态的整合分析，以此来调整自己的经营战略，形成对自己一个较为合乎实际的优势规划，使自己始终处在一个相对平稳的发展状态。思维高度，直接服务于创业实践的每一个过程，直接影响创业的发展壮大，关系到创业的成败与否，因此，创业者需要这样的一种思维高度。创业是一个很长的过程，既是一个完善自己的过程，也是一个融入社会、认知社会，把握行业动脉的过程。不论是以我自身的创业经历来看，还是纵观无数创业者的经历，我们都可以得出以上的结论，创业者必须具备这些，才能成为一个真正的合格的创业者，才能够为创业之路铺平道路。第三篇创业实训心得体会创业实训心得这学期，学校应泰州市政府的号召，给我们开了创业实训这门课，目的主要是开拓我们的视野，了解创业的过程，同时为我们在校大学生抱有创业志向的同学提供理论和物质上的支持。近几周的创业培训班学习，使我对创业有了更多理性的认识，使我学到了很多创业准备的知识，使我对创业更有激情。听完课后我感觉自己的神经思维活跃了，看待现今如何创业，创业中的一些难题都有了初步的领悟与认识。参加完这次创业培训，我的性格也发生了些许变化，以前，碰到这样的场面，我大多比较怯场，从不多言。但此次，我却非常开朗大方，积极发言。听他一席话，我感觉骨子里的血液都沸腾了，这几堂课确实令我受益匪浅，而我也倍感欣慰。对于目前一个即将步入社会的大学生来说，这是一大补药，补得及时，效果又好。在实训的过程中，大家讨论的都非常激烈，每个人都会表达出自己的想法，在不断地讨论过程中，我觉得大家都是有进步的，曾经有位哲人说过——两只苹果的交换，最后每人手上还是一只苹果；而两种思维的交换每个人所拥有的就是两种思维。在讨论的过程中，不断地了解别人的想法，对自己以后不管是走上社会就业还是自己创业都是受益匪浅的。通过老师的教学我们组建了自己的模拟公司（我们小组模拟组建的是——客来乐餐饮有限公司），有了自己的团队，学会了一个公司创建成立的流程，经营方式等等。在讨论的过程中，当我们遇到不知道怎么解决的问题时，老师总能及时站出来耐心地帮我们解决，可以说在这个过程中还是体会很多的。上课的时