气动门式起重机编制说明（征求意见稿）征求意见版本

PAGE7PAGE一、工作简况1任务来源本项目根据工业和信息化行业标准制修订计划（工信厅科函〔2020〕263号文），计划编号2020-0483T-JB，项目名称“气动门式起重机”进行制定，归口单位：全国起重机械标准化技术委员会，主要起草单位：唐山双泰科技有限公司、北京起重运输机械设计研究院有限公司，计划完成时间2022年。2主要工作过程起草阶段：计划下达后，2020年10月全国起重机械标准化技术委员会桥式和门式起重机分委会组织成立了标准起草工作组，由唐山双泰科技有限公司担任主要起草工作，确定工作方案。起草工作组在工作过程中广泛收集、分析国内外相关技术文献和资料，结合工程应用经验，全面总结和归纳，在此基础上，编制标准草案初稿。经过起草组内部的讨论修改，于2021年12月形成标准征求意见稿，提交秘书处。3主要参加单位和工作组成员及其所作的工作等二、制定原则和主要内容的论据1标准编制原则本文件的制定符合产业发展的原则，本着先进性、科学性、合理性和可操作性的原则以及标准的目标性、统一性、协调性、适用性、一致性和规范性原则来进行本文件的制定工作，在本文件的编写结构和内容编排等方面依据“标准化工作导则、指南和编写规则”系列标准的要求。在确定本标准主要技术性能指标时，综合考虑生产企业的能力和用户的利益，寻求最大的经济、社会效益，充分体现了标准在技术上的先进性和技术上的合理性。2标准的主要章节内容及论据1）范围本文件界定了气动门式起重机的术语和定义，规定了分类、型式与基本参数、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存等。本文件适用于一般环境以及爆炸性环境危险区域为1区或2区；21区或22区使用的气动门式起重机。本文件不适用于核辐射环境、有毒气体环境、腐蚀性气体环境的气动门式起重机。在“属于和定义”条款中对气动门式起重机进行了定义，主要有三个条件：一是以压缩空气作为起升、运行动力源，二是以气动马达为动力装置，三是门式起重机。除此之外，不属于气动门式起重机。目前，市场存在的气动门式起重机的起升机构基本是两种，一种是气动葫芦，另外一种是类似于通用门式起重机的起升机构，只是电机变成了气动马达，也是动力源（气动马达）、减速部分（减速装置）、制动装置通过机械连接驱动卷筒或链轮，从而实现起升。在“4.1型式与基本参数”条款中明确了气动门式起重机可按照结构型式、悬臂、操纵方式、小车数量进行分类。并进行了图示举例。重点说明一下：随着时代的发展，目前的设计逐渐引入了电磁阀进行控制，实现电——气组合，从而实现了自动化控制、远程控制的特性，所以在分类中也出现了不同的操控方式。在“4.2基本参数”条款中明确了工作级别、额定起重量、跨度、悬臂、起升高度、起升速度、运行速度的优先采用参数。工作级别严格按照GB/T3811的标准的进行制定；额定起重量是结合实际，起升机构为气动葫芦和气动马达、减速器、制动装置、驱动卷筒方式两种，参照JB/T11963、GB/T14406标准而给出的参数；跨度、悬臂是参考GB/T5663、GB/T14406标准给出了相关参数。起升速度、运行速度和JB/T11963保持一致，均建议优先选用R10优先数系。在“5.1环境条件”条款中明确了气动门式起重机的工作温度、湿度、气源的气压以及爆炸性环境的要求。由于气压值直接影响气动门式起重机的起重能力和起升、下降的速度，在JB/T11963中规定了“气动葫芦供气源气压波动范围不应超过的额定压力的±10%”，故规定气动门式起重机的供气源气压的波动范围应为额定气压的±10%。根据JB/T7056-2008对气动管接头的工作环境湿度不大于85%，由于温度对钢材的韧性、湿度对产品的防腐性能有相当大影响，故规定了工作环境的温度和湿度。在“5.3使用性能”条款中，根据FEM9.751的要求及参照我国电动葫芦门式起重机的规定，动载试验是1.1倍额定起重量，静载试验室1.25倍额定起重量。另外，依据GB/T3811的要求及参考GB/T14406、JB/T5663的要求，规定了气动门式起重机的上拱度的要求及额定起升载荷和气动葫芦自重载荷在主梁跨中引起的垂直静挠度f与起重机跨度S的关系。并且依据GB/T14406、JB/T11963及参照电动葫芦门式起重机的要求，明确了运行速度、起升速度、下降速度、制动下滑量、起升高度、左右极限位置的允许偏差。在“5.4安全卫生”条款中，对气动葫芦、制动装置、起重量限载装置、多小车、高度限位装置、急停开关、行程开关、止挡、打轨板和缓冲器、防倾翻的安全装置、防碰撞装置、偏斜限制装置、风速仪、防风装置、司机室、安全通道、安全装置或警示牌、障碍灯、气管、噪声等项目提出了详细的要求。7）在“5.4安全卫生”条款中，轨道、吊具和通用门式起重机、电动葫芦门式起重机的要求一致，依据GB/T6067.1、JB/T5663、GB/T14406制定相关要求。另外说明的是，根据对多家气动葫芦生产厂家的调研，我国现有气动葫芦用的软管能承受的压力一般在1.5倍额定的工作压力，如果需要高强度的气动软管，需要选用带钢丝网的软管，但是直接导致软管太僵硬，不便拖动及卷曲，根据气动葫芦生产厂家多年的生产及现场维修维护经验，选用能承受1.5倍额定工作压力的软管足够能使气动葫芦正常工作。所以，气动门式起重机的气动控制系统中所用的气管及连接元件应能承受气动回路1.5倍的额定工作压力，1min后无破裂和泄漏现象。依据JB/T11963气动葫芦的标准，对气动门式起重机的噪声指标进行了规定。由于动力源是气体，传统意义上的超载限制器无法使用。为了防止气动门式起重机超载，气动门式起重机应增设安全离合器，参照JB/T11963的要求，提出了限载参数。在“5.5主要部件”条款中，依据GB/T6067.1、JB/T5663、GB/T14406的要求，对主要部件的连接（焊缝、高强度螺栓）进行了规定；另外，对门架、气动控制系统、水平反滚轮、制动器、联轴器、减速器和齿轮传动、滑轮和卷筒、钢丝绳、起重链条、操作装置、车轮、缓冲器等部件提出了详细的要求。由于气动门式起重机只是驱动装置采用了驱动马达，钢结构部分（门架）和通用桥门式起重机的一致，所以本标准采用JB/T5663、GB/T14406的所有涉及门架部分的要求。气动控制系统是气动门式起重机的类似人的神经系统，是气动门式起重机的重要的系统之一，每一个部件都关系着是否能准确无误地控制气动门式起重机的关键部分，所有对气动马达、气动控制元件、控制阀、供气管路提出了相关要求。根据电动门式起重机（通用门式起重机、电动葫芦门式起重机）并且对挠性件（钢丝绳、链条）、缓冲器的最低要求进行了规定，这个部分和电动门式起重机基本一致。气动门式起重机有天然的防爆特性，所以在防爆环境时，缓冲器的表面电阻不应大于109。在“5.8防爆性能”条款中，依据GB3836.1、JB/T13988、JB/T11963的要求，当气动门式起重机在爆炸性环境使用时，从基本要求、材料、机械防爆要求三方面进行了规定。在JB/T13988-2020中有明确的门式起重机的防爆分类和温度组别，本标准采用JB/T13988-2020中第4章的规定。参照防爆门式起重机、防爆桥式起重机，防爆气动门式起重机的工作级别也不应超过A5；起升机构除了气动葫芦外，都应设置两套制动装置。为了防止机械火花，提出了起升、运行速度的限速要求，并且对轨道的高低差也进行了限制；同时参照防爆门式起重机，对吊钩、抗风防滑装置、防倾翻装置的防爆性能提出相应的要求。参照防爆门式起重机、防爆桥是起重机，对钢丝绳也提出了“钢丝绳应采用GB8918中规定的钢丝绳，其安全系数应比GB/T3811-2008中表44所规定的安全系数高一级。”的要求。试验方法和电动门式起重机（通用门式起重机、电动葫芦门式起重机）区别不大，关于气动葫芦门式起重机的起升机构部分采用JB/T11963标准中的相关方法。只是在6.2条款提出了防爆性能试验的要求。3主要技术差异无。4解决的主要问题在具备气源的情况下，气动起重运输是电动起重机的替代产品，它具有体积小重量轻，有一定的节能降耗的作用。气动起重运输是起重运输领域细分行业之一，也在一定程度是手动起重的替代品。尤其是在有爆炸性气体或粉尘的环境，气动门式起重机有这天然的优势，气动门式起重机多数不涉及强电，在防爆性能有这本质安全的特性。本标准主要解决了行业内制造商与最终使用方在设计、制造、安装、调试、验收、使用等设备全生命周期中无标准可依的现状及问题，为设备的安全生产和运行提供了有力的安全保障，为行业的健康发展提供有力的标准支撑。主要试验（或验证）情况唐山双泰科技有限公司从2015年到目前为止已生产有92台气动起重机，起重从5吨至80吨，同一时期国内其他生产的气动行车也不少于100台，据了解各厂家也是都甄选出一些电动行车的检测和指标加上气动的概念编制出气动行车的技术指标和检验项。为了今后日益高速社会发展需求，有必要编制气动门式起重机主要检验标准和准则。四、标准中涉及专利的情况本标准不涉及专利问题。五、预期达到的社会效益等情况、对产业发展的作用等情况通过本标准的制定，旨在规范气动门式起重机的设计、生产，提高国内气动门式起重机的整体质量水平，以达到国际先进水平，提升国内产品的品牌影响力，为生产商、经销商、消费者、质检、工商等相关机构提供统一的定义规范，填补了标准体系的空白，对起重机械标准化体系的建设起到积极作用。六、与国际、国外对比情况本标准没有采用国际标准。本标准制定过程中未查到同类国际、国外标准。本标准制定过程中未测试国外的样品、样机。本标准水平为国内国际先进水平。七、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准的协调性本标准属于起重机械专业领域标准体系中“起重机械”大类，“起重机”小