汽车构造与拆装-简单化油器与可燃混合气的形成过程讲解

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简单化油器

与可燃混合气的形成过程

简单化油器由喷管、量孔、喉管、节气门、空气室、混合室以及由浮子、针阀、浮子室组成的浮子机构组成。

工作原理

(1)燃油的流出在气缸吸气过程中，气缸压力pa小于大气压力p0

，在真空度p=p0-pa作用下，空气经化油器流入气缸。

(2)燃油的雾化因化油器喉管截面积小，所以此处空气流速高，静压力ph

低，即浮子室与喷管处产生压力差，ph=p0-ph,在真空度Δph

作用下，克服了喉管口与液面间的压力差字浮子室流出，从喉管喷出，并被高速气流冲散雾化。

(3)空气与燃油量的调节

1）当发动机转速一定，节气门开度逐渐增大时，气流通道面积增大，流动阻力减小,流经喉管的空气流量和流速逐步增加，喉管真空度增大，使汽油量与空气量一同增加，从而增大发动机功率。同理当节气门关小时，则减小了发动机的功率。

2）当节气门开度一定，发动机转速变化时，也会引起喉管真空度Δph的变化，从而使燃油流量发生变化。简单化油器特性

(1)节气门刚开启时，喉管真空度Δph很低，不足以克服喷口与液面间的高度差，喷口无燃油喷出，吸入气缸的是纯空气。当节气门开至一定程度，汽油开始流出，混合气很稀。

(2)节气门逐渐开大时，喉管真空度Δph

逐渐增大，空气量与燃油量均增加。空气密度减小，汽油密度在一般压力下为常数，所以汽油流量的增长远高于空气流量的增长，混合气变浓。

(3)再开大节气门开度至全开，至选定点a

点时，汽油流量与空气流量的增长逐渐接近并处于饱和，可燃混合气成分趋于稳定。一定的喉管和量孔尺寸，对应一定的选定点a位置。

(4)当节气门开度一定，发动机转速变化时，

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