项目3 车门系统（3）讲解

项目3车门系统【知识要点】1.城市轨道交通车辆车门类型及结构。2.城市轨道交通车辆车门的相关操作。3.客室车门的故障处理。【教学目标】1.认识各类车门。2.了解各类车门结构，掌握车门的相关操作。3.能够协同司机处理车门常见故障。

任务三

客室车门的故障处理

由于客室车门系统集电控、气动、机械传动于一体，系统设有不动安全保护，有一个车门发生故障，列车就无法正常牵引，并且客室车门开关频率非常高，每天每对车门至少开关300次以上，因此，很容易出现故障。客室车门的故障会直接影响乘客的出行，给地铁运营带来较大影响，因此，当车门发生故障时需要司机和站务人员立即做出反应，在最短的时间排除故障，恢复正常运营。客室车门的故障表现复杂繁多，有机械传动的问题，也有车门电气控制及信息检测系统的故障。本任务重点学习客室车门典型故障应急处理。

一、车辆故障处理原则1.尽量缩短在线故障处理时间；2.当出现非正常情况时，司机必须尽可能进站停车；3.当出现超出《电客车正线故障应急处理指南》故障范围时，司机应在检调或车辆维修中心工程师的指导下采取进一步措施；4.车门的控制模式默认为自动开门/手动关门模式；5.按照《电客车正线故障应急处理指南》的程序处理后仍然不能动车则申请救援。

二、车门典型故障及处理方法1.一节车同一侧有一个/两个车门开/关故障处理方法

（1）司机再次按下开/关门按钮，以确认故障。

（2）在确认车门故障后，车门已关闭，由站务人员用方孔钥匙将车门切除。

（3）如不能关闭，手动关门后，用方孔钥匙将车门切除。

（4）站务人员贴上“车门故障，暂停停使用”的字条后，继续投入服务。

2.一节车同一侧有三个或多于三个车门故障处理方法（1）司机重复两次按下开/关门按钮，以确认故障。（2）检查相应的空开是否分断，复位分断的空气开关后，继续运营。

（3）在确认车门故障后，若车门已关闭，由站务人员用方孔钥匙将车门切除。

（4）若不能关闭，手动关门后，用方孔钥匙将车门切除。

（5）站务人员贴上“车门故障，暂停使用”的字条后继续用到终点后退出服务。

3.故障车门无法正常关闭，并且用方孔钥匙也不能切除处理方法

（1）确认故障。

（2）根据行调的指示就近清客。

（3）清客后司机使用“旁路开关”关闭车门，再驾驶列车运行至终点站退出运营。

4.司机关门后出现车门紧急解锁故障处理方法

（1）门关好后若灯亮，继续运营。

（2）若门关好灯不亮，找到相应车门用方孔钥匙将车门切除，门关好灯亮，继续运营。

（3）若紧急解锁手柄已在水平位置，确认车门已关闭，用方孔钥匙将车门切除，门关好灯亮，继续运营。

5.按下“开门”按钮，全列车门无法打开处理方法

（1）重新开门，确认故障。

（2）检查司机室内各种断路器并复位，如故障排除则继续运营。

（3）如故障不能排除，将上述开关重新断合一次。

（4）故障还不能排除，转为洗车模式后开门。

（5）如果列车门还是未能打开，用方孔钥匙打开每节车外墙上的“门紧急解锁装置”，通过每节车的一扇门进行清客，清客后再驾驶列车运行至终点站退出运营。6.按下“关门”按钮，全列车门无法关闭处理方法

（1）重新关门，确认故障。

（2）司机检查相应电器柜的开关，复位分断的空气开关，如果闭合则将其重新断合一次。故障不能排除，将上述开关重新断合一次。

（3）如果还不能解决，应在请示行调后就近清客。

（4）清客后司机使用“旁路开关”，关闭车门，再驾驶列车运行至终点站退出运营。

7.所有车门已关好，门关好灯不亮，也无车门故障显示故障处理方法（1）重新开/关车门，如果门关好灯显示正常，则继续运营。（2）如果故障不能排除，检查相关空气开关，如果闭合则将其重新断合一次。（3）如果门关好灯显示正常，则继续运营，否则，落弓，收车，重新启动列车。（4）如果故障不能排除，应在请示行调后就近清客。（5）清客后司机使用“旁路开关”关闭车门，然后驾驶列车运行至终点站退出运营。

序号故障现象处理说明1列车到站后，车门未正常打开（非间隔打开）如MMI上有开门释放图标直接按开门按钮开门。如MMI上没有开门释放图标，则按下开门允许按钮，然后按开门按钮。人工发出ATC允许开门信号将模式转到“洗车”，分别按一下驾驶台和侧墙的关门按钮，然后再按下驾驶台上“开门”按钮。用洗车模式发出车门释放信号检查司机室电器柜内DOSCB1\2、DRCB_A\_B、DOTCB_A\_B。排除断路器跳闸故障切除ATP后，按下开门按钮开门。关门后，恢复ATPFS，继续运营。

如上述操作都无法开门，可去激活后端司机室开门，清客下线。

如后端仍无法开门，使用“车门紧急解锁”装置，打开车门并清客，清客完毕后恢复车门，下线。

三、电客车车门故障应急处理指南

各地铁公司为规范电客车正线故障应急处理工作，都制定了电客车车门故障应急处理指南，如表3-1。表3-1车门应急故障处理指南

2到站开门后，车门间隔打开洗车模式重新关门、开门一次。

检查并断合DRCB_A\_B、DRTCB_AB\_BA后重新关门、开门一次。

上述操作无效，维持运营到终点。行调可根据情况灵活调度。3按下侧墙“关门”按钮，全列车门未正常关闭先长按2秒开门按钮，再使用驾驶台“关门”按钮，重新开门、关门一次。排除侧墙“关门”按钮或关门回路偶发电气故障检查司机室电器柜内DCTCB_A\_B。排除断路器跳闸故障。切除ATP，按下关门按钮关门。如果有效，恢复ATPFS驾驶。断开主控钥匙，恢复ATPFS开关，全列车车门自动关闭。注意：此时关门没有防夹功能，使用时需慎重。上述操作无效，清客下线。使用允许开门按钮取消ATC监控进行牵引。如切除ATP驾驶，需要将VCBS打到车门旁路位进行牵引。

4关门后，门关好灯不亮重新开、关门一次。

按下指示灯检测按钮，确认门关好灯没有故障。

如DDU上显示有客室门紧急解锁，恢复该门紧急解锁手柄。若此手柄已在水平位置，切除该车门。切除功能故障的车门，单侧切除3个以上车门，则清客下线。如DDU上显示有客室门未关闭或红闪。找到相应车门，关闭后将车门切除。如DDU上显示有逃生门未关闭。确认该逃生门在关闭状态，并将该门的DDBS转到BP位，隔离该逃生门。排除逃生门未关闭到位的故障如DDU无任何异常显示，列车启动正常则维持运营至终点下线。若同