公共交通诱导式土地开发

1/1公共交通诱导式土地开发第一部分TOD模式概述 2第二部分诱导式土地开发原理 4第三部分TOD土地利用策略 7第四部分交通导向型开发优势 11第五部分TOD实施的规划与设计原则 14第六部分TOD融资与财务机制 16第七部分TOD环境可持续性 20第八部分TOD实践与发展趋势 23

第一部分TOD模式概述TOD模式概述

定义

公共交通诱导式土地开发（TOD）是一种以公共交通为核心的城市开发模式，旨在通过整合土地利用、交通和经济发展，创造紧凑、可步行、以公共交通为导向的社区。

特点

*以公共交通为中心：TOD开发位于或靠近高容量公共交通枢纽，如轻轨、地铁或火车站。

*混合用途开发：TOD区域通常包括住宅、商业、办公和公共设施的混合用途开发。

*高密度：TOD开发具有较高的密度，促进步行和公共交通的使用。

*紧凑式设计：TOD社区的总体规划旨在最大限度地减少出行距离，使居民可以轻松步行或使用公共交通到达目的地。

*可持续发展：TOD模式支持可持续发展，通过减少汽车依赖、促进公共交通和步行，以及提供绿色空间和开放空间。

目标

TOD的主要目标包括：

*提高公共交通的使用率：通过将开发项目与公共交通枢纽相邻，TOD鼓励人们更多地使用公共交通，从而减少汽车依赖。

*创造宜居社区：紧凑的、可步行的环境以及丰富的公共设施和绿色空间为居民创造了宜居且可持续的社区。

*促进经济发展：混合用途开发和与公共交通的连接性吸引了企业和投资，为当地经济创造机会。

*减少环境影响：通过减少汽车尾气排放，TOD模式有助于改善空气质量，并通过减少土地消耗来保护自然资源。

*促进社会公平：TOD为不同收入水平、年龄段和能力的居民提供负担得起的住房和交通选择。

规划原则

TOD的成功规划需要考虑以下原则：

*以公共交通为导向：开发项目应围绕公共交通枢纽进行规划，步行距离应在5-10分钟内。

*混合用途发展：社区应包括各种用途，如住宅、商业、办公和公共设施。

*紧凑设计：整体规划应最大程度地减少出行距离，并促进步行和公共交通。

*良好的街道网络：街道应设计为行人和自行车优先，并提供与公共交通的无缝连接。

*公共空间和绿色空间：TOD社区应提供公共广场、公园和其他开放空间，以创造一个宜人的居住环境。

国际案例

全球许多城市都实施了成功的TOD模式。一些著名案例包括：

*香港九龙塘：以其密集的住宅区、商业中心和便捷的公共交通而闻名。

*美国波特兰：因其广泛的轻轨系统和混合用途开发而成为TOD模式的典范。

*英国伦敦金丝雀码头：一个以紧凑式设计、混合用途开发和优越的公共交通连接性为特点的金融中心。

中国案例

中国近年来也采用了TOD模式。一些成功的案例包括：

*深圳会展中心站：大型综合开发，包括住宅、商业、办公和文化设施。

*北京宋家庄：地铁枢纽，周围环绕着高密度住宅和商业开发。

*上海杨浦滨江：正在进行的TOD开发，重点关注紧凑型城市设计和可持续发展。

结论

公共交通诱导式土地开发(TOD)是一种以公共交通为核心的城市开发模式，旨在创造紧凑、可步行、以公共交通为导向的社区。通过整合土地利用、交通和经济发展，TOD模式提高了公共交通的使用率，创造了宜居社区，促进了经济发展，减少了环境影响，并促进了社会公平。随着中国城市化进程的不断加速，TOD模式提供了实现可持续、宜居和繁荣城市的有效途径。第二部分诱导式土地开发原理关键词关键要点主题名称：土地利用与交通互动

1.交通便捷性对土地价值和利用产生显著影响。

2.公共交通的引入和完善可以提高土地的可达性和利用效率。

3.交通导向型发展模式旨在协调土地利用和交通规划，以促进可持续的城市发展。

主题名称：诱导式土地开发基本原则

诱导式土地开发原理

1.土地利用与交通相互影响

诱导式土地开发原理的核心在于承认土地利用与交通之间存在相互影响的动态关系。

*土地利用影响交通：土地利用模式（如高密度住宅、商业区和工业区）产生交通需求，影响交通流模式和基础设施需求。

*交通影响土地利用：交通基础设施（如公路、铁路和公共交通系统）可塑造土地利用模式，吸引发展并促进经济活动。

2.诱导式需求原理

诱导式需求原理表明，提供或改善交通基础设施可能会增加交通需求。当交通变得更加方便和高效时，人们更有可能出行，从而导致交通流量增加。

*住宅密度和出行距离：高密度住宅地区往往距离公共交通枢纽更近，导致出行距离更短、出行频率更高。

*工作和目的地位置：靠近便捷交通的就业中心和服务业设施会吸引更多人乘坐公共交通工具出行。

3.公共交通优先的土地利用规划

诱导式土地开发的目的是通过优先考虑公共交通，塑造土地利用模式以减少汽车依赖。

*TOD（以公共交通为导向的发展）：TOD原则将高密度混合用途发展与公共交通枢纽相结合，促进步行、骑自行车和乘坐公共交通出行。

*土地利用分区和使用管制：规划法规可鼓励高密度开发、限制停车位数量并要求靠近公共交通站点的商业和住宅开发。

*交通影响评估：对新开发项目进行交通影响评估，评估其对交通流、空气质量和温室气体排放的影响。

4.优化公共交通服务

为了有效地诱导土地利用模式转变，公共交通服务必须优化，以提供可靠、高效和无障碍的出行选择。

*频繁且可靠的发车时间：频繁的发车时间减少等待时间，使公共交通成为更具吸引力的出行方式。

*覆盖面广的网络：广泛的公共交通网络连接不同地区和目的地，方便出行。

*可负担性：合理的票价和通行证选项确保公共交通对所有人可及。

5.诱导式土地开发的益处

诱导式土地开发具有多种社会、经济和环境益处：

*减少交通拥堵：减少对汽车的依赖有助于缓解交通拥堵，改善出行时间和空气质量。

*促进经济发展：公共交通优先的地区吸引商业和投资，促进就业增长和经济活力。

*增强社会公平：公共交通为所有人提供便捷的出行选择，无论其收入或交通方式如何。

*减少温室气体排放：减少汽车使用有助于降低温室气体排放，缓解气候变化。

6.诱导式土地开发的实施挑战

诱导式土地开发的实施面临一些挑战，包括：

*政治阻力：改变现有的土地利用模式和交通政策可能会遇到政治阻力。

*土地成本：高密度开发和公共交通基础设施建设可能会增加土地成本。

*现有基础设施：改造现有基础设施以支持公共交通优先发展可能是昂贵的且具有挑战性。

尽管存在挑战，但诱导式土地开发仍然是减少交通拥堵、促进经济发展并创建更可持续和宜居城市的有效战略。通过优先考虑公共交通，该原则指导土地利用规划和交通基础设施投资，以塑造更适合步行、骑自行车和乘坐公共交通出行的社区。第三部分TOD土地利用策略关键词关键要点土地利用多样化

1.混合用途开发，将住宅、商业、办公和娱乐设施集中在一个综合体中，促进多样性和便利性。

2.多种交通方式，支持步行、骑自行车、公共交通和私人车辆，方便居民和访客进入和周围移动。

3.绿色空间，通过公园、绿地和小径整合自然元素，提供娱乐、缓解压力和改善空气质量。

密度优化

1.合理的开发密度，平衡住宅、商业和公共空间的密度，最大限度地利用土地资源，同时避免拥堵。

2.中高层建筑，通过垂直开发，最大化建筑面积，同时减少对地面的占用。

3.紧凑式发展，减少停车场和道路等专用空间，释放更多土地用于其他用途。

步行友好设计

1.人行道优先，宽敞、连续且无障碍的人行道，鼓励步行，减少对汽车的依赖。

2.安全交叉路口，通过信号灯、斑马线和速度缓冲器，确保行人安全穿越道路。

3.美观宜人的环境，绿化、灯光和公共艺术，创造一个吸引人和诱人的步行环境。

公共交通导向

1.以公共交通枢纽为中心，将发展集中在公共交通车站或站点附近，提供方便和无缝的连接。

2.高频率服务，提供快速、可靠和频繁的公共交通，鼓励居民和访客优先选择公共交通。

3.综合票务系统，整合各种公共交通方式，提供无缝的换乘和方便的支付。

可持续性

1.能源效率，通过节能电器、自然采光和可再生能源，最大限度地减少建筑物的能源消耗。

2.水资源保护，通过节水设备、雨水收集和绿色屋顶，减少用水量。

3.废弃物管理，实施废弃物回收和堆肥计划，减少垃圾填埋量。

社区参与

1.居民参与，通过公众咨询和参与性会议，征求社区对开发计划的意见和建议。

2.社区利益，通过为社区提供负担得起的住房、公共设施和就业机会，确保开发惠及当地居民。

3.社会凝聚力，通过社区活动、公共空间和其他倡议，促进居民之间的互动和归属感。TOD土地利用策略

概述

TOD（以公共交通为导向的开发）土地利用策略是一种规划和发展方法，旨在将高密度、混合用途开发与公共交通投资相结合。这种方法旨在促进可持续和交通便利的发展，减少对小汽车的依赖。

核心原则

TOD土地利用策略的核心原则是：

*高密度开发：鼓励在公共交通站点周围建造高密度住宅、商业和办公空间。

*混合用途开发：整合多种用途（住宅、商业、办公等）于同一区域，创造充满活力的社区。

*可步行性：设计步行友好的街道、人行道和广场，鼓励步行和骑自行车。

*公共交通的可达性：将开发项目战略性地放置在公共交通站点附近，提供便捷的交通选择。

土地利用类别

TOD土地利用策略将开发项目划分为不同的类别，通常包括：

*TOD核心区：公共交通站点附近的高密度、混合用途区域。

*步行区：TOD核心区周围的步行友好区域，通常包括住宅、商店和社区设施。

*过渡区：连接TOD核心区和步行区的区域，允许较低密度的开发。

*周边区：TOD项目周围更大范围的地区，可以包括住宅、商业和工业用途。

优势

TOD土地利用策略提供多种优势，包括：

*减少交通拥堵：通过提供便利的公共交通选择，减少对小汽车的依赖。

*改善空气质量：减少交通排放，提高空气质量。

*促进健康和幸福：鼓励步行和骑自行车，改善居民健康和福祉。

*创建充满活力的社区：混合用途开发和步行友好的环境创造充满活力的、可持续的社区。

*提高土地价值：便利的公共交通可提高周边地区的土地价值。

实施考虑因素

实施TOD土地利用策略需要考虑以下事项：

*公共交通投资：TOD的成功取决于可靠和高效的公共交通服务。

*分区法规：分区法规应支持高密度、混合用途开发并促进可步行性。

*基础设施规划：必须规划和修建必要的行人、自行车和公共交通基础设施。

*社区参与：与社区居民和利益相关者合作，确保TOD项目满足他们的需求。

*财政激励措施：可以提供财政激励措施，例如税收减免和赠款，以促进TOD开发。

案例研究

全球范围内已经实施了众多成功的TOD项目，包括：

*旧金山湾区交通联合局（BART）：BART在已开发地区建立车站，促进了高密度、混合用途开发的繁荣。

*波士顿绿线：绿线沿线的高密度开发创造了充满活力的社区，减少了对小汽车的依赖。

*香港九龙站：九龙站连接地铁、火车和公共汽车，周围环绕着高密度、混合用途开发。

这些案例研究证明了TOD土地利用策略在创造可持续、交通便利的社区方面的有效性。第四部分交通导向型开发优势关键词关键要点经济效益

1.提升土地价值：交通导向型开发（TOD）项目通过改善交通便利性，提高了周边土地价值，吸引商业和住宅开发，从而带来经济增长。

2.增加就业机会：TOD项目创建了与交通枢纽直接相连的商业和住宅空间，为人们创造了新的就业机会，并刺激就业市场。

3.减少出行成本：TOD项目使人们能够减少对汽车的依赖，从而节省出行成本，并为企业和个人释放可支配收入。

环境效益

1.减少交通堵塞：TOD项目通过促进公共交通，减少了单人开车出行，从而缓解了交通拥堵，改善了空气质量。

2.降低温室气体排放：公共交通比汽车更节能，TOD项目鼓励人们使用公共交通，从而减少了温室气体排放，有助于应对气候变化。

3.改善空气质量：TOD项目减少了汽车尾气排放，改善了空气质量，为居民创造了更健康的环境。

社会效益

1.改善交通可达性：TOD项目将人们与公共交通枢纽直接连接，提高了交通可达性，特别是在经济困难人群和老年人中。

2.促进社会包容性：TOD项目创造了混合用途开发，使不同收入和背景的人能够生活、工作和玩耍在同一社区中，促进社会包容性。

3.提高生活质量：TOD项目通过提供便捷的交通、减少交通堵塞、改善空气质量和增加绿地，提高了居民的生活质量。

健康效益

1.鼓励步行和骑自行车：TOD项目通过创建步行和骑自行车友好的环境，鼓励人们进行身体活动，促进身体健康。

2.减少久坐行为：TOD项目使人们能够轻松到达目的地，减少了久坐行为，从而降低了慢性疾病的风险。

3.改善心理健康：TOD项目通过减少交通压力，改善空气质量和促进社交互动，对人们的心理健康产生了积极影响。

可持续性

1.紧凑型土地利用：TOD项目鼓励紧凑型土地利用，减少城市蔓延，保护自然栖息地。

2.节约自然资源：TOD项目通过减少汽车使用和土地开发，节约了水、能源和材料等自然资源。

3.促进循环经济：TOD项目支持循环经济模式，通过回收利用和再利用减少浪费，促进资源可持续性。交通导向型开发（TOD）优势

1.提高出行效率和减少交通拥堵

*TOD通过促进步行、骑自行车和公共交通的使用，减少对私家车的依赖。

*研究表明，TOD可将交通拥堵减少高达50%。

2.改善空气质量和健康

*减少私家车出行可降低温室气体和空气污染物的排放。

*促进步行和骑自行车可提高居民的身体健康和福祉。

3.促进经济发展

*TOD创造一个适合企业和居民的宜居环境。

*可步行社区吸引零售商、餐馆和其他企业，从而创造就业机会和促进经济发展。

4.增加土地利用效率

*TOD通过垂直开发充分利用土地，最大化住宅、商业和公共空间。

*研究表明，TOD可将土地利用效率提高高达30%。

5.促进社会互动

*可步行社区促进居民之间的社会互动和社区意识。

*公共空间和集会场所提供社交机会和促进社区归属感。

6.提高物业价值

*TOD社区由于其便利性、宜居性和经济活力，往往具有较高的物业价值。

*研究表明，TOD可使住宅物业的价值增加高达15%。

7.改善公共交通可达性

*TOD将住宅和商业区与公共交通枢纽相连接。

*这改善了公共交通的便利性和可达性，鼓励更多人使用公共交通。

8.支持可持续发展

*TOD通过减少碳排放、保护空气质量和促进可持续出行方式，支持环境可持续发展。

*垂直开发还可以减少城市蔓延和土地消耗。

9.提高社会包容性

*TOD提供各种交通选择，包括步行、骑自行车和公共交通，这使所有居民都能获得就业和服务机会。

*可步行社区还促进社会互动和包容。

10.增强城市弹性

*TOD通过提供替代交通方式，提高城市应对交通中断或自然灾害的能力。

*公共交通枢纽还可作为紧急避难场所。第五部分TOD实施的规划与设计原则关键词关键要点主题名称：以人为本的设计

1.注重步行和骑行的便利性，减少小汽车的使用，创造一个适宜步行和骑行的环境。

2.营造充满活力的公共空间，提供舒适的休息、社交和休闲场所，增强社区归属感。

3.促进混合用途开发，将住宅、商业、办公和娱乐设施整合在一起，减少出行需求，打造15分钟生活圈。

主题名称：紧凑开发

公共交通诱导式土地开发（TOD）实施的规划与设计原则

导言

交通诱导式土地开发（TOD）是一种综合性规划和设计策略，旨在将土地利用与公共交通相结合，以创建以行人和交通导向为特征的社区。TOD的实施需要一系列规划和设计原则，以确保有效性并最大化其利益。

原则1：加强交通连接

*在TOD站点周围创建多模式枢纽，连接公共交通、步行和骑行。

*优先考虑步行和骑行，提供安全、方便和有吸引力的步道和自行车道。

*增加公共交通频率和覆盖范围，缩短等候时间并提高便捷性。

原则2：促进紧凑混合用途开发

*鼓励在TOD站点周围开发混合用途建筑，满足居住、商业、零售和办公需求。

*限制建筑高度和密度，以创造宜居的社区。

*通过宽敞的人行道、公共广场和公园促进步行和社会互动。

原则3：营造步行导向环境

*缩小街区规模，缩短步行距离。

*提供充足的绿化和街景，以美化环境并鼓励步行。

*限制机动车交通，创建安全、安静的街道。

原则4：整合交通需求管理（TDM）策略

*实施停车管理计划，例如停车费和限制停车位，以减少机动车依赖。

*提供诸如拼车、拼车和自行车共享等替代交通选择。

*与雇主合作，促进公交优先权和弹性工作安排。

原则5：强调可持续性

*促进使用可持续建筑材料和节能技术。

*整合绿色基础设施，如雨水花园和植被屋顶，以管理径流并改善空气质量。

*提供废物和回收设施，以鼓励可持续行为。

原则6：确保负担得起

*混合收入住房，以促进社会多样性和经济适用性。

*探索公共融资选择，以支持TOD开发和负担得起的住房。

*提供公共交通补贴或激励措施，以降低出行成本。

原则7：促进宜居性

*提供高质量的公共空间，如公园、绿地和公共广场。

*整合艺术和文化活动，以创造充满活力的社区。

*优先考虑健康和福祉，提供健身设施和步行道。

原则8：开展公众参与

*在TOD规划和设计过程中积极参与社区。

*征求公众意见，确定优先事项并解决担忧。

*创造机会，让当地利益相关者参与决策。

原则9：采用智能技术

*利用智能交通系统优化交通流和减少拥堵。

*部署Wi-Fi、传感和应用程序，为居民和游客提供连接性和便利。

*监测和评估TOD项目的绩效，以进行改进。

原则10：长期规划和实施

*制定综合的TOD实施计划，设定明确的目标和时间表。

*协调各级政府、开发商和社区团体的努力。

*建立资金来源并确保持续支持，以确保TOD的长期成功。

结论

实施TOD需要一系列规划和设计原则，以确保其有效性和效益最大化。通过遵循这些原则，城市可以创建以行人和交通导向为特征的可持续、宜居和繁荣的社区。第六部分TOD融资与财务机制关键词关键要点【TOD融资与财务机制】：

1.TOD项目的融资主要通过政府债券、银行贷款、股权融资等方式。

2.TOD项目收益来源包括项目运营收入、土地增值收益、政府补贴等。

3.TOD项目的财务机制应考虑项目的投资规模、收益水平、风险承受能力等因素。

【TOD融资创新机制】：

公共交通诱导式土地开发（TOD）融资与财务机制

引言

TOD是一种以公共交通为中心的土地利用模式，旨在通过高密度的混合用途开发和便利的公共交通连接，促进可持续性和宜居性。实施TOD涉及大量资本密集型投资，需要创新的融资和财务机制。

传统融资与财务机制

规划融资：

*地区规划机构：提供种子资金用于规划研究、社区参与和基础设施规划。

*政府拨款：提供资金用于土地收购、基础设施改进和经济发展。

开发融资：

*私人开发商：承担项目开发的主要成本，通常通过银行贷款、股权投资或债券发行。

*政府补贴：提供税收减免、赠款或低息贷款，以激励私人投资。

*公共-私营伙伴关系（PPP）：政府与私人部门联合投资，分担项目成本和风险。

运营融资：

*车票收入：公共交通运营的主要收入来源。

*物业税：来自TOD开发项目中住宅、商业和工业物业的税收。

*广告收入：来自公共交通站台、车辆和其他资产的广告收入。

创新融资与财务机制

增值税融资（TIF）：

*指定TOD开发区域，并在一定时期内将增值税收入分配给基础设施改进和经济发展。

特别评估区（SA）：

*建立一个具有征税权的特殊实体，为TOD项目筹集资金。

开发税：

*向TOD开发商征收基于开发规模或面积的费用，用于资助公共设施。

基础设施银行：

*政府或私营部门实体，提供低息贷款或担保，以支持重大基础设施项目，包括TOD。

可持续性债券：

*专用于资助环境和社会可持续性项目，包括TOD开发的债券。

私人投资机制

房地产投资信托基金（REIT）：

*公开交易的实体，投资于房地产，包括TOD开发项目。

基础设施基金：

*私募股权或对冲基金，投资于交通、能源和公共设施项目。

风险投资：

*提供早期阶段资金给创新型TOD项目或技术。

政府支持机制

信贷增强：

*政府担保或保险，降低私人投资者的风险，使融资更具吸引力。

税收抵免：

*减免私人投资者的税收，以鼓励TOD开发。

公共信用：

*政府可以使用其公共信用来发行债券或为TOD项目提供担保。

数据与证据

*根据世界银行的数据，2019年全球TOD开发投资额估计为7800亿美元。

*美国公共交通协会的一项研究发现，TOD社区的可持续性债券发行额自2012年以来增长了600%。

*多伦多的一项案例研究表明，TIF融资促进了高密度开发和公共交通使用率的显着增长。

结论

TOD的成功实施需要创新和多元化的融资与财务机制。传统方法与新的机制相结合，提供了一个全面的融资工具包，可以支持TOD项目的开发、建设和运营。政府支持、私人投资和社区参与对于解锁TOD的全部潜力至关重要。通过利用这些机制，城市可以创建更可持续、宜居和连通性更好的社区。第七部分TOD环境可持续性关键词关键要点交通导向开发的环境可持续性

主题名称：资源利用效率

1.TOD通过将发展集中在公共交通枢纽周围，实现了土地利用的密集化，最大限度地减少城市扩张和土地消耗。

2.TOD鼓励步行、骑自行车和其他非机动化出行方式，从而减少对私人汽车的依赖，进而降低能源消耗和温室气体排放。

3.TOD开发还促进了混合用途开发，将住宅、商业、零售和公共设施整合在同一区域内，减少了通勤距离和交通需求。

主题名称：空气质量

TOD环境可持续性

简介

公共交通诱导式土地开发（TOD）是一种以提高公共交通利用率为导向的综合开发模式，旨在通过改善交通条件、优化土地利用和促进经济发展，创造可持续的、紧凑型城镇环境。TOD的环境可持续性至关重要，因为交通部门是城市温室气体排放的主要来源。

减少交通相关排放

TOD的核心目标是减少汽车依赖。通过将住宅、商业和娱乐设施集中在公共交通枢纽附近，TOD使得人们可以轻松地步行、骑自行车或乘坐公共交通工具出行。这减少了对私家车的需求，从而降低了交通相关的温室气体排放。

研究表明，与分散式开发相比，TOD社区可将车辆里程减少20%至50%。例如，美国交通部的一项研究发现，三藩市湾区的TOD社区每户的年车辆里程比该地区其他地区少了4,000至9,000英里。

改善空气质量

减少交通排放可以显著改善空气质量。车辆是氮氧化物（NOx）、细颗粒物（PM）和挥发性有机化合物（VOC）等空气污染物的主要来源。这些污染物会对人体健康、环境和基础设施造成严重的负面影响。

TOD通过减少车辆尾气排放，有助于改善空气质量。例如，美国环保署的一项研究发现，纽约市曼哈顿下城的TOD开发项目将该地区的NOx排放量减少了16%。

促进步行和骑自行车

TOD社区通常以步行和骑自行车为导向。通过提供安全、便捷的步行道和自行车道，TOD鼓励人们采用非机动化的交通方式，从而进一步减少温室气体排放和改善空气质量。

研究表明，TOD社区的行人和自行车出行比例高于分散式开发社区。例如，加拿大温哥华的一项研究发现，TOD社区的行人出行比例为25%，而分散式开发社区仅为10%。

节约土地

TOD通过将土地利用集中在公共交通枢纽附近，有助于节约土地。这释放了更多的土地用于开放空间、公园和绿地，创造更健康、宜居的社区。

TOD还减少了城市蔓延，这有助于保护环境和减少基础设施成本。例如，美国土地信托组织的一项研究发现，TOD开发可以将城市蔓延率减少50%。

能源效率

TOD社区通常具有较高的能源效率。紧凑的开发模式可以减少供暖和制冷的能源需求。此外，TOD社区往往鼓励人们步行和骑自行车，这可以减少私人交通工具的能源消耗。

研究表明，TOD社区的能源消耗比分散式开发社区低。例如，美国能源部的一项研究发现，加州圣地亚哥的TOD社区比该地区其他社区的能源消耗低15%。

水资源保护

TOD通过减少不透水表面（如停车场和道路）的数量，有助于保护水资源。这可以减少径流和污染，并有助于补充地下水位。

此外，TOD社区往往采用雨水收集和绿色基础设施等可持续景观技术，这些技术可以进一步保护水资源。例如，芝加哥的一项研究发现，TOD社区的径流量比分散式开发社区少了30%。

结论

TOD是一种环境可持续的土地开发模式，通过以下方式促进更健康的社区：

*减少交通相关排放

*改善空气质量

*促进步行和骑自行车

*节约土地

*提高能源效率

*保护水资源

通过整合这些可持续性措施，TO