《公路工程管理与实务》一级建造师考试每天一练

《公路工程管理与实务》一级建造师考试每天一

练

一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只

有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不

得分）。

1、中央分隔带施工中埋设横向塑料排水管的进日用土工布包裹的

作用是（）。

A、增大强度

B、增大透水性

C、防止漏水

D、防止碎石堵塞

【参考答案】：D

【解析】：塑料排水管埋设要求：一端应插入中央分隔带范围内

的纵向排水盲沟位置，另一端应伸出路基边坡外。横向塑料排水管的

进口须用土工布包裹，防止碎石堵塞。

2、拱式桥与同跨径的梁式桥相比，其弯矩和变形要小很多，原因

在于（）的作用。

A、水平力

B、竖向力

C、剪力

D、弯矩

【参考答案】：A

3、某旧路改建利用段路基纵向开裂甚至形成错台的原因是（）。

A、新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足

B、同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊

C、路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求

D、路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于

8cm

【参考答案】：A

【解析】：路基纵向开裂甚至形成错台的原因分析

4、桥梁按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、悬索桥和（）四种

基本体系。

A、斜拉桥

B、刚架桥

C、连续刚构桥

D、梁、拱组合体系桥

【参考答案】：B

5、路堤填筑前，应通过取土试验确定填料最小强度和（）。

A、最大粒径

B、平均粒径

C、CBR值

D、松方系数

【参考答案】：A

6、下列沥青混合料中，属于间断级配的是（）。

A、SMA

B、OGFC

C、AM

D、AC

【参考答案】：A

【解析】：间断级配沥青混合料：矿料级配组成中缺少1个或几

个档次而形成的级配间断的沥青混合料。代表类型有沥青玛破脂碎石

（SMA）o

7、公路桥梁施工中，必须投人施工现场的劳动力是（）。

A、爆破工

B、测量工

C、木工

D、混凝土工

【参考答案】：D

8、在地基承载力好的土层上修建桥梁时，宜采用的基础是（）。

A、刚性基础

B、桩基础

C、管柱基础

I）、沉井基础

【参考答案】：A

【解析】：扩大基础主要承受压应力，一般用抗压性能好，抗弯

拉、抗剪性能较差的材料(如混凝土、毛石、三合土等)建造，适用

于地基承载力较好的各类土层。

9、扣索布置应满足()。

A、与所扣挂的拱肋在同一水平面内

B、与所扣挂的拱肋在同一竖直面内

C、扣索应布置在拱肋的中部

D、扣索必须与主塔固结

【参考答案】：B

【解析】：

扣架的布置应符合下列规定：

(1)扣架一般设在墩、台顶上，扣架底部应固定，架顶应设置风缆。

(2)各扣索位置必须与所吊挂的拱肋在同一竖直面内。

(3)扣架上索鞍顶面的高程应高于拱肋扣环高程。

(4)扣架应进行强度和稳定性验算。

10、对于将公路作为试车场地的行为，交通主管部门应当责令停

止违法行为，可处罚款额为()元以下。

A、3000

B、5000

C、10000

D、30000

【参考答案】：B

H、矢拱度是指拱桥中拱圈（或拱肋）的（）。

A、净矢高与计算跨径之比

B、计算矢高与净跨径之比

C、净矢高与净跨径之比

D、计算矢高与计算跨径之比

【参考答案】：D

【解析】：矢跨比是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高/与计算跨

径/之比（+）,也称矢拱度，

它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

12、结合公路工程建设特点，公路工程施工企业分为（）。

A、三类

B、四类

C、五类

D、六类

【参考答案】：D

13、某个工人在18m高空作业，其高空作业等级为（）。

A、特级

B、1级

C、2级

D、3级

【参考答案】：D

【解析】：3级：15?30m。

14、桥梁下部的桥墩流水施工的工序太多时，简化合并为墩与墩

之间的关系，此时墩与墩之间的关系是（）。

A、开始到完成

B、完成到开始

C、搭接关系

D、衔接关系

【参考答案】：C

【解析】：桥梁下部的桥墩流水施工的工序太多时，简化合并为

墩与墩之间的关系，此时墩与墩之间的关系是搭接关系。例如，桩基

20,承台30,立柱25,有10个墩的流水工期二节拍中最大值

30X9+（20+30+25）=270+75=345,所以是搭接中的STS类型。

15、关于斜拉桥受力特点的说法，错误的是（）。

A、主梁为多点弹性支承

B、主梁高踌此小，自重轻

C、斜拉索相当于碱小了偏心距的体外索

D、斜拉索的水平分力相当于梁体混凝土的预压力

【参考答案】：C

【解析】：

考查的是桥梁上部结构分类和受力特点。斜拉素相当于增大了偏

心距的体外索，充分发挥抵抗费弯矩的能力，节约钢材。

16、验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹

性挠度不得超过相应结构跨度的（）

A、1/250

B、1/300

C、1/400

D、1/500

【参考答案】：C

【解析】：验算模板、支架及拱架的刚度时，支架、拱架受载后

挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为相应结构跨度的1/400。

17、一段较长的土质路堑纵向开挖，采用沿路堑全宽，以深度不

大的纵向分层进行挖掘作业，这种作业方法称作（）。

A、分层纵挖法

B、通道纵挖法

C、分段纵挖法

D、混合式纵挖法

【参考答案】：A

【解析】：分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进

行挖掘，适用于较长的路堑开挖。

18、在悬索桥钢筋混凝土索塔施工中，要求断面尺寸的检测频率

为（）。

A、每5nl检查2点

B、每5m检查1点

C、每6m检查1点

D、每6m检查2点

【参考答案】：B

19、桥梁混凝土浇筑时，若施工^为斜面，则施工缝应（）。

A、浇筑成或凿成台阶状

B、设置止水带

C、及时修整抹光

D、补插拉杆

【参考答案】：A

【解析】：施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结

构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，施工缝为斜面时应浇筑成或

凿成台阶状。

20、大跨径劲性骨架混凝土拱桥拱圈浇筑前应进行（）。

A、施工观测

B、加载程序设计

C、施工组织设计

D、方案调整

【参考答案】：B

二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有

两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，

所选的每个选项得0.5分）。

21、适用二级公路沥青面层的沥青有（）。

A、A级沥青

B、B级沥青

C、C级沥青

D、D级沥青

E、等外级沥青

【参考答案】：AB

22、对模板、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的是（）

A、模板拆除应按先支先拆，后支后拆的顺序，拆时严禁抛扔

B、墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除

C、卸落支架和拱架在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸

落

D、卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量

开始宜小，以后逐渐增大

E、应在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤

顶等落模设备

【参考答案】：BCDE

【解析】：模板、支架和拱架拆除的技术要求：（1）墩、台模板宜

在其上部结构施工前拆除；（2）为便于支架和拱架的拆卸，应根据结构

型式、承受的荷载大小及需要的卸落量，在支架和拱架适当部位设置

相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备；（3）卸落支架和拱架应

按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐

渐增大，在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落；（4）模板拆

除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆

的顺序，拆时严禁抛扔。

23、下列属于安全管理中对人的管理的是（）。

A、气象

B、现场监督检查

C、安全培训

D、技术交底

E、照明

【参考答案】：BCD

24、用于公路路基的土质填料，应通过取样试验确定填料的

（）O

A、塌小强度

B、级配

C、抗弯拉强度

D、最大粒径

E、最大CBR值

【参考答案】：AD

25、公路建设项目投标人以联合体形式投标时，必须遵守的规定

包括（）。

A、联合体协议随投标文件一起提交

B、联合体各成员出具授权书，授权主办人办理投标事宜

C、联合体成员在投标、签约和履行合同过程中，负有连带的和各

自的法律责任

D、联合体主办人所承担的工程量不低于总工程设的30%

E、联合体主办人必须是联合体成员中资质等级最高的

【参考答案】：ABC

【解析】：投标人须知前附表规定接受联合体投标的，除应符合

投标人应具备承担本标段施工的资质条件、能力和信誉要求和投标人

须知前附表的要求外，还应遵守以下规定：（1）联合体各方应按

投标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权

利义务；（2）由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较

低的单位确定资质等级；（3）联合体各方不得再以自己的名义单

独或参加其他联合体在同一标段中投标；（4）联合体所有成员数

量不得超过投标人须知前附表规定的数量；（5）联合体牵头人所

承担的工程量必须超过总工程量的50%;（6）联合体各方应分别

按照本招标文件的要求，填写投标文件中的相应表格，并由联合体牵

头人负责对联合体各成员的资料进行统一汇总后一并提交给招标人；

（7）联合体牵头人所提交的投标文件应认为已代表了联合体各成员的

真实情况；（8）尽管委任了联合体牵头人，但联合体各成员在投

标、签约与屣行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。

26、1.隧道围岩分级的综合评判方法根据（）来确定隧道围岩

分级。

A、岩石坚硬程度

B、完整程度

C、有无地下水

D、存在高初始应力与否

E、详细定级的修正因素

【参考答案】：ABE

【解析】：隧道围岩分级的综合评判方法宜采用两步分级：根据

岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征；对围岩进

行详细定级时，应在岩体基本质量分级的基础上考虑修正因素的影响,

修正岩体基本质量指标值。

27、使用了解和检查方法确定质量缺陷性质时，调查和检查的项

目有（）。

A、施工技术资料

B、施工过程记录

C、施工方案

D、原材料

E、施工工艺流程

【参考答案】：ABCE

【解析】：质量缺陷性质的确定是最终确定缺陷问题处理办法的

首要工作和根本依据。一般通过下列方法来确定缺陷的性质：①观察

现场情况和查阅记录资料，是指对有缺陷的工程进行现场情况、施工

过程、施工设备和施工操作情况等进行现场观察和检查。主要包括查

阅试验检测报告、施工技术资料、施工过程记录、施工日志、施工工

艺流程、施工方案、施工机械运转记录等相关记录，同时在特殊季节

关注天气情况等。②检测与试验。检验与试验，主要是通过检查、测

量与该缺陷工程的有关技术指标，以便准确找出产生缺陷的原因。③

专题调研。有些质量问题，仅仅通过以上两种方法仍不能确定。在这

种情况下，为了查明产生问题的根本原因，有必要组织有关方面的专

家或专题调查组提出检测方案，

对所得到的一系列参考依据和指标进行综合分析研究，找出产生

缺陷的原因，确定缺陷的性质。这种专题研究，对缺陷问题的妥善解

决作用重大，因此经常被采用。

28、公路水运工程“平安工地”考核评价遵循“分级管理、属地

负责”的原则，考核评价等级有（）。

A、优秀

B、

C、不范

D、达标

E、不达标

【参考答案】：CDE

【解析】：本题考点是公路水运工程“平安工地”考核评价标准。

“平安工地”考核评价遵循“分级管理、属地负责”的原则，考核评

价分为示范、达标和不迭标三个等级。故本题正确选项应为“

C、

D、E”。

29、某一非关键工作（工序）的持续时间为5山它的总时差为4

D、自由时差为2d,在进度检查时发现拖延了7d。以下论述正确

的是（）。

A、该工程的工期将拖延2d

B、该工程的工期将拖延3d

C、该工序已经转变为关键工序，而且关键线路至少增加一条

D、如果该工序拖延2d对后续工序无影响，对总工期也无影响

E、由于上述拖延是发生在非关键工作中，即使是业主原因，也不

批准工期延长的申请

【参考答案】：BD

【解析】：工期拖延二工序拖延一工序总时差=7—4=3。C项中该工

序已经转变为关键工序的表述是正确的，但是关键线路至少增加一条

是错的，因为有可能原来的关键线路变成了不关键。D项正确是因为拖

延量没有超过该工序的自由时差2对紧后工序无影响自然对后续的工

序也无影响。E项错误是因为此时该工序已经变成关键工序了，关键线

路和关键工作是相对，此时工期已经超了3天，理论上应批准延长工

期3天。

30、关于滑坡地段路基施工技术要点的说法，正确的有（）。

A、迅速排除地面汇水及地下水

B、减轻滑体作业机械重力、土体重力和振动

C、在干旱季节内尽快完成滑坡地带的施工

D、牵引式滑坡处治宜采用滑坡减重法

E、具有膨胀性质的滑坡处治宜采用滑坡减重法

【参考答案】：ABC

【解析】：选项D,牵引式滑坡是指坡脚的土体先失稳，向下滑动,

坡体后部土体由于失去支承而相继滑下。上积土减重后并不能防治该

类滑坡的产生和发展，因而对于牵引式滑坡，不采用减重法。选

项E,具有膨胀性质的滑坡的滑带土（或滑体）具有卸荷膨胀的特性，

减重后能使滑带土松散，地下水浸湿后其阻滑力减小，因而引起滑坡

下滑，故不宜采用减重法。

三、案例分析题

案例一背景资料:

某施工单位承接了高速公路施工，K8+126处有一座主跨为9X30m

预应力混凝土简支空心板梁桥，该桥为旱桥，中间桥墩位于低洼地带,

地下水较低，地质条件为硬土。基础采用人工挖孔桩施工工艺，上部

结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工。

事件一：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，

在测量工作的各个程序中实行双检制，制定了以下测量管理制度：

制度1：测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资

料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目

技术部门主管复核签认，项目生产副总

审核签认后方可使用。

制度2：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚。如果书写错

误，必须用涂改液进行涂改。

制度3：测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。控

制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度,

坚持采用两种不同方法（或不同仪器）或换人进行复核测量。利用已知

点（包括平面控制点、方向点、高程点）进行引测、加点和施工放样前,

必须坚持“A”的原则。测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算

进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。

事件二：预应力张拉。将钢绞线穿人波纹管道内（钢绞线下料长度

考虑张拉工作长度），进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、

夹具必须符合设计要求并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉

力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉，张

拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须

一致。预应力张拉采用“双控”。

事件三：施工单位在第2片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝

现象，据统计，断丝数量超过设计规定的允许数量。

事件四：施工单位购买了定型钢模、脚手架等，并按周转材料的

管理制度进行日常使用和管理。对于定型钢模的价值摊销，施工单位

采用一次摊销法进行。

问题：

1.改正制度1、制度2中的错误之处。

2.写出制度3中的“A”原则是什么原则？

3.写出事件二中双控的具体做法。

4.事件三中施工单位应该如何处理？

5.事件三对定型钢模的价值摊销是否正确？为什么？

6.除了背景中采用的摊销方法，周转材料的摊销方法还有哪些？

【参考答案】：1.制度1：成果经项目技术部门主管复核签认，

项目总工程师审核签认后方可使用。制度2：一切原始观测值和记录项

目在现场记录清楚，不得涂改。

【考点解析】本题考查考生对测量管理制度的掌握程度。测量工

作必须严格执行测量复核签认制，以保证测量工作质量，防止错误，

提高测量工作效率。

在测量工作的各个程序中实行双检制：

(1)测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，

应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术

部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。

(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。控制测

量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚

持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。利用已知点

(包括平面控制点、方向点、高程点)进行引测、加点和施工放样前，

必须坚持“先检测后利用”的原则。

(3)测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，

测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。

控制测量、每项单位工程施工测量必须分别使用单项测量记录本。

测量记录统一使用水平仪簿和经纬仪簿。一切原始观测值和记录项目

在现场记录清楚，不得涂改，不得凭记忆补记、补绘。

2.“先检测后利用”的原则。

【考点解析】本题考查考生对测量管理制度的掌握程度。考生应

抓住背景中关键提示语句“利用已知点(包括平面控制点、方向点、高

程点)进行引测、加点和施一T-放样前”必须坚持的原则。其他原因同

上。

3.“双控”即以张拉力控制为主，以实际伸长量进行校核。

【考点解析】本题考查考生对桥梁上部施工的掌握程度。“双控”

是预应力张拉最重要的概念。“双控”即以张拉力控制为主，以实际

伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，

否则应停止张拉，查找原因。

4.要更换钢绞线或采取其他补救措施。

【考点解析】本题考查考生对桥梁上部施工的掌握程度。预应力

张拉过程中，钢束的断丝滑丝数要严格控制：每束允许1根，且每断

面不超过钢丝总数的1%;钢筋不允许断丝。如果断丝、滑丝数量超标，

必须更换。

5.不正确。“一次摊销法”适用于易腐、易损的周转材料，定型

钢模

案例二【背景资料】2014年4月26日，某桥梁施工现场发生一起

脚手架坍塌事故，造成7人死亡，1人重伤的重大事故，直接经济损失

80万元。事故经过如下：4月26日8时40分，8名工人在脚手架平台

面上东北角拆卸成捆杠杆时，产生动荷，

东北角一侧脚手架弯曲变形产生坍塌，8人坠落，其中7人死亡，

1人重伤。经调查分析认定，这是一起违章指挥、违章作业造成人员伤

亡的重大责任事故，造成该事故的原因是：

(1)直接原因：

①违章指挥吊装作业。某施工单位为了赶进度，在脚手架存在严

重安全问题的情况下，违章指挥吊装作业，将约为40t的杆件集中堆

放在约30m2的平台上，造成脚手架因局部负荷超载失稳而坍塌。

②脚手架存在严重缺陷。某脚手架安装公司搭设的脚手架没有施

工设计图纸，未按规定搭设，严重违反了国家强制性标准和有关规程

的规定。该脚手架没有剪刀撑，没有与周围的建筑物可靠拉接，存在

严重安全隐患，在尚未完工经验收的情况下就开始启用。

(2)间接原因：监理公司未能严格遵守监理规范。某监理公司未

能严格遵守监理规范的要求，未对某施工单位提供的施工组织设计认

真审查研究；未按监理规范的规定，对脚手架搭设施工进行旁站、巡

视、平行监理；在脚手架存在严重安全隐患并且未验收的情况下，对

两次违章使用未予制止，致使最后一次使用发生了事故，没有尽到监

理单位应尽的职责，是造成这起事故的重要原因。

问题：

1.本起事故施工单位应付什么责任？

2.本起事故脚手架安装公司应付什么责任？

3.本起事故监理公司应付什么责任？

4.事故安全生产、事故隐患排查治理涉及的单位有哪些？

【参考答案】：1.该施工单位为了赶施工进度，将约40T的构件吊

运集中堆放在有严重安全问题的脚手架上，导致脚手架因负荷严重超

载而坍塌，是造成事故发生的直接原因，在这起事故中负有主要责任。

5.该脚手架安装公司在脚手架搭设作业中，未严格执行有关

规定，在脚手架未完工的情况下就同意并协助施工单位吊运杆件，是

造成这起事故的重要原因，对这起事故负重要责任。

6.该监理公司负责该工程质量、安全的全程监理。但该监理

公司未能严格遵守监理规范的要求，没有严格审核施工单位提出的脚

手架施工组织设计和脚手架安装公司施工组织方案；在脚手架搭设过

程中，未对其进行监督检查，在脚手架尚未完成、未办理验收移交的

情况下，对杆件历时数天的两次吊装作业，未提出制止指令，失去监

理应尽的职责，对这起事故负有次要责任。

7.事故安全生产、事故隐患排查治理涉及的单位有：各项目

建设、勘察、设计、施工、监理等单位。

案例三背景

某施工单位承接了一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16

+000,终点桩号K37+300,路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采

用滑模机械摊铺施工，施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案

比较后绘制了施工平面布置示意图如下。

图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他

附属设施等组成。

由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵

向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别

拉杆松脱，个别拉杆漏插。根据面层施工特点，施工单位配置了间歇

式拌和楼、装运机械、滑模摊铺机、挖掘机、拉毛养护机械。

【参考答案】：1.K16+000〜K37+300的中心为K26+650,出

口为K25+200,因为26.65-25.2=1.45(km),加上300m运距，

所以，平均运距=1450+300=1750.0(m)。2.A是机械库，B是材料

场；还应包括物料称重系统、物料输送系统。

3.摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。4.若发现拉杆

松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。

5.切缝机、洒水车、吊车、整平梁、布料机。

【解析】

本案例第1问考查的是对平均运距计算的掌握。本案例中合同段

中心桩号为K26+650,拌合站按合同段中心桩号计算，出口桩号为

K25+200,故平均运距为26.65-25.2+0.3=1.75(km)=1750(m)0

本案例第2问考查施工平面的布置及水泥混凝土拌和站的基本组

成。合理的施工总平面布置应在保证施工顺利的前提下，充分利用原

有地形、地物，少占农田，因地制宜，以降低工程成本；场区规划必

须科学合理，应以生产流程为依据，并有利于生产的连续性；场内运

输形式的选择及线路的布设，应力求材料直达工地，尽量减少二次倒

运和缩短运距；一切设施和布局，必须满足施工进度、方法、工艺流

程、机械设备及科学组织生产的需要。本案例中施工平面布置较为合

理，从图中可以看出A区有机修间和油库，故必是机械库，临近B区

是拌和站，故B区为材料库。水泥混凝土拌和站的基本组成为：物料

贮存系统、物料称量系统、物料输送系统、搅拌主机、电气控制系统、

物料称重系统、物料输送系统以及其他附属设施。本案例第3问考查

混凝土路面纵向施工缝拉杆的插入。当一次铺筑宽度大于4.5m时，

应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置应按车道宽度设

置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。

本案例第4问考查如何处理拉杆的松脱或漏插问题。插入的侧向

拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。若发现拉杆松脱或漏插，应在

横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。当发现拉杆可能被拔出时，宜

进行拉杆拔出力(握裹力)检验。

本案例第5问考查施工机械的配置原则。施工机械的选择要遵循

适用性、先进性、通用性和专用性的原则。结合本案例的具体工程条

件

,在水泥混凝土路面施工时应选用的施工机械为：间歇式拌合楼、

装运机械、挖掘机、切缝机、洒水车、吊车、

案例四【背景资料】某公路工程项目，在施工过程中出现以下情

况：

(1)某安全警示牌妨碍高处作业，经工地安全员批准后拆移。

(2)拆除高处模板时自上而下进行，先拆除承重部分，后拆除非

承重部分。

(3)起重机械在距沟槽坑边3m处停置进行作业。

(4)在进行露天爆破作业时，为了提高工作效率，一人连续点火

20根。

问题：

1.公路工程安全管理的要求有哪些？

2.就以上情况，逐一判断是否妥当，并说明理由或改正。

【参考答案】：1.公路工程安全管理的要求有：

(1)管生产必须管安全的原则；

(2)谁主管谁负责、一把手负总责的原则；

(3)预防为主的原则；

(4)动态管理的原则；

(5)计划性、系统性原则；

(6)奖优和惩劣相结合的原则；

(7)安全第一的强制性原则；

(8)以人为本、关爱生命、安全发展的原则；

(9)“四不放过”原则;

(10)“一岗双责制”的原则；

(11)“一票否决”的原则。

3.就施工中出现的情况妥当与否的判断如下：

(1)不妥。正确做法：要报经项目负责人审批后方可拆移。

(2)不妥。正确做法：拆除工程应自上而下进行，先拆除非承重

部分，后拆除承重部分。

(3)不妥。正确做法：在沟槽坑边沿停置车辆、起重机械、振动

机械时距离不少于4MO

(4)不妥。正确做法：进行露天爆破作业，一人连续点火不得超

过10根。

案例五背景资料：

某山区二级公路有一座分离式隧道，左线起止桩号为ZK3+640〜

ZK4+560,右线起止桩号为YK3+615〜YK4+670,进出口段为浅埋段，W

级围岩，洞身穿越地层岩性主要为砂岩、泥岩砂岩互层，II、III级围

山

O

该隧道采用新奥法施工，施工单位要求开挖时尽量减少对围岩的

扰动，开挖后及时施作初期喷锚支护，严格按规范要求进行量测，并

适时对围岩施作封闭支护。下