气缸体平面度测量(第3课时)

汽缸体平面度测量（第三课时）◆故障诊断一桑塔纳2000轿车,起动困难，排气管放炮、冒黑烟、发动机有异响、发出呲呲声，故障指示灯未亮。打开机舱盖、经检查发现一缸边缘有漏气现象。拆下缸盖检查其下面变形所致，修复后装上汽缸盖故障消失。缸盖的变形将会导致发动机工作不正常。案例引入◆变形的影响

使结合平面不能平顺结合，导致汽缸密封不严，漏气、漏油，冲坏汽缸垫，使发动机无法正常工作。汽缸体平面度测量学习任务◆学习重难点1、检测汽缸体与汽缸盖平面度。2、汽缸体与汽缸盖的翘曲变形是否正常，并确定需要修理方案。任务目标◆学习目标1、掌握正确使用刀口尺、塞尺进行检测的方法，正确读数并记录；2、能检测汽缸体与汽缸盖的翘曲变形，依据标准判断是否正常，并确定需要修理方法。1、将刀口尺垂直紧靠在工件表面，并在纵向、横向和对角线方向逐次检查；2、检验时，如果刀口尺与工件平面透光微弱而均匀，则该工件平面度合格；如果进光强弱不一，则说明该工件平面凹凸不平。可在刀口尺与工件紧靠处用塞尺插入，根据塞尺的厚度即可确定平面度的误差检测工具刀口尺使用方法知识准备(1)用干净的布将塞尺测量表面擦拭干净，不能在塞尺沾有油污或金属屑末的情况下进行测量，否则将影响测量结果的准确性。(2)将塞尺插入被测间隙中，来回拉动塞尺，感到稍有阻力，说明该间隙值接近塞尺上所标出的数值；如果拉动时阻力过大或过小，则说明该间隙值小于或大于塞尺上所标出的数值。

知识准备检测工具塞尺使用方法知识准备(1)不允许在测量过程中剧烈弯折塞尺，或用较大的力硬将塞尺插入被检测间隙，否则将损坏塞尺的测量表面或零件表面的精度。(2)使用完后，应将塞尺擦拭干净，并涂上一薄层工业凡士林，然后将塞尺折回夹框内，以防锈蚀、弯曲、变形而损坏。(3)存放时，不能将塞尺放在重物下，以免损坏塞尺。检测工具塞尺使用注意事项学生分组每4人一组，确定小组长，明确分工，注意安全。师生讨论根据前节制定的检测方案，完善实施步骤，明确测量数据。师生讨论1、准备工具。2、清洁量具。3、清洁汽缸体（盖）。4、用刀口尺和塞尺测量汽缸体（盖）平面度。

a、检查时，钢尺必须保持与被检测平面垂直，且不能弯曲； b、选用塞尺厚度时，应遵循从小到大的顺序进行选择； c、检查缝隙宽度时，可以根据宽度，选择不同厚度规格的塞尺钢片叠加进行测量； d、横向、纵向、对角线各测五个位置。5、记录结果。6、清洁量具，清洁工作台。7、填工单。测量实施步骤示范演示◆检测汽缸体（盖）缸体侧平面度测量位置①②横向I③④⑤横向II纵向I纵向II对角I对角II实施过程◆学生实操实施过程分工合作，安全第一，牢记5S，一专多能，科学操作，严谨记录，奋斗不止，工匠精神。◆学生汇报实施过程组长提交测量结果位置号测量点1测量点2测量点3测量点4测量点5纵向1纵向2横向3横向4对角线5对角线6进气歧管侧对角线1对角线2排气歧管侧对角线1对角线2◆结果分析实施过程铝合金的汽缸体一般不超过0.25mm，铸铁的一般不超过0.1mm，缸盖一般不超过0.05mm，否则进行修理和更换。对于铸铁的缸盖，变形采用铣削和磨削的方法，但一般不超过0.5mm，对于铝合金的缸盖一般采用压力矫正法。查找维修手册汽缸体、汽缸盖平面变形的修理

修整的一般方法是：螺栓孔附近的凸起可用油石或锉刀修平，其余可采取铣、磨的加工方法修复。

汽缸体的上平面采用铣、磨修理加工过程中，要始终以主轴承孔和汽缸孔中心线为加工定位基准。每个缸体顶面最多允许加工修理二次，每次修磨的尺寸限度应小于0.25mm，最多允许修复总量不超过0.50mm。在缸体后端右上角做上记号，第一次修复记号为“X”，第二次修复记号为“XX”。

实施过程（知识拓展）汽缸体、汽缸盖平面变形的修理汽缸体的上平面经铣、磨加工后，为保持原来的汽缸压缩比，须选用加厚的汽缸垫。

汽缸盖若出现翘曲变形，可用压力加工修复法修复。将汽缸盖变形的凸面朝上，放置平板，两端下面垫以0.5～0.7mm的垫片，然后用压力机向凸面处逐渐加压，同时用喷灯将变形部位加热到300～400℃，当缸盖平面与平板贴合后，保持冷却，经时效处理后，取下复测。实施过程（知识拓展）实施过程（知识拓展）组织讨论：汽缸体（盖）变形会影响发动机工作，那么你给车主哪些建议呢？1.螺栓拧紧力矩要按维修手册要求；2.按照规定顺序拧紧或拆卸螺栓；3.高温状态下不拆卸缸盖；4.装配时螺孔内有异物要清理干净；5.高温状态下不要局部降温（洒水）。学生自评：小组互评：教师评价：评价总结考核项目评分标准分数得分团队合作是否协调5活动参与是否积极主动5安全生产有无安全隐患10现场5S管理是否做到10任务方案是否正确、合理15操作过程汽缸盖及歧管平面度测量30任务完成情况是否圆满完成5工具和设备使用是否规范、标准10劳动纪律是否能