汽车底盘拆装与维修实训指导书培训资料

0-底盘拆装与维修051- 和使用 -4- - 24- -实验项目五四轮定位.-38- 0- 41- 7-维护 -52- 第-1-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟意事项(一)眼睛的防护腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。(二)听觉的保护汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。(三)手的保护手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。二是必要时应戴上防护手套。不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。(四)衣服、头发及饰物宽松的衣服、长袖子、领带都容易卷进旋转的机器中，所以在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也可以，这些工作服比平时衣着安全多了。如果戴领带则要把它塞到衬衫里。第-2-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。长发很容易被卷入运转的机器中，所以长发一定要扎起来，并戴使用(一)手动工具的安全使用手动工具看起来是安全的，但使用不当也会导致事故，如用一字旋具代替撬棍，会导致旋具崩裂、损坏；飞溅物会打伤自己或他人；扳手从油腻的手中滑落，掉到旋转的元件上，再飞出来伤人，等等。另外，使用带锐边的工具时，锐边不要对着自己和工作同事。传递工具时要将手柄朝向对方。(二)动力工具的安全使用所有的电气设备都要使用三相插座，地线要安全接地，电缆或装配松动应及时维护；所有旋转的设备都应有安全罩，以免部件飞出伤在进行电子系统维修时，应断开电路的电源，方法是断开蓄电池的负极搭铁线，这不仅可以保护人身安全，还能防止对电器的损坏。许多维修工序需要将车辆升离地面，在升起车辆前应确保汽车已被正确支撑，并应使用安全锁以免汽车落下。用千斤顶支起汽车时应当确保千斤顶支撑在汽车底盘大梁部分或较结实的部分。注意：升起汽车时要先看维修手册，找到正确的支撑点，错误的支撑点不仅危险，而且会破坏汽车的结构。工具和设备都要定期检查和保养。(三)压缩空气的安全使用使用压缩空气时，应非常小心，不要玩弄它们，不要将压缩空气对着自己或别人，不要对着地面或设备、车辆乱吹。压缩空气会撕裂耳鼓膜，造成失聪；会损伤肺部或伤及皮肤；被压缩空气吹起的尘土或金属颗粒会造成皮肤、眼睛损伤。第-3-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟(一)工具不使用时应保持干净并放到正确的位置。(二)各种设备和工具要及时检查和保养。(三)手上应避免油污，以免工具滑脱。(四)起动发动机的车辆应保证驻车制动正常。(五)不要在车间内乱转。(六)在车间内起动发动机要保持通风良好。(七)在车间内穿戴、着装要合适，并佩戴必要的安全防护装备，目镜、耳塞等。(八)不要将压缩空气对着人或设备吹。(九)尖锐的工具不要放到口袋里，以免扎伤自己或划伤车辆。(十)常用通道上不要放工具、设备、车辆等。(十一)用正确的方法使用正确的工具。(十二)手、衣服、工具应远离旋转设备或部件。(十三)开车进出车间时要格外小心。(十四)在极疲劳或消沉时不要工作，这种情况下会降低注意力，有可能会导致自身或他人的伤害。(十五)如果不知道车间设备如何使用，应先向明白的人请教，以得到正确、安全的使用方法。(十六)用举升器或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操(十七)应知道车间灭火器、医疗急救包、洗眼处的位置。第-4-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟实验项目一拆装维修常用工量具认识和使用课时量具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、量缸表、塞尺。(一)拆装工具的作用和使用方法第-5-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟图的。其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，于狭梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，。其规格以闭手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭第-6-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同mm许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂ab)a手b)气门芯扳手第-7-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟ab火花塞套筒扳手c)轮胎螺栓套筒扳手第-8-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟如图第-9-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟区别主要是尖部形状，每种类型的旋用的旋具是一字螺钉旋具和十字槽第-10-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟aa小零件、剪断导线或螺栓等。钳子有很多克丝钳如示，鲤鱼钳钳头的前b部是平口细齿，适用于夹捏一般小零件；钳的孔，又有一个钳口的张开适应夹持不同使用第-11-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟能剪切细小零件，使用时不能用力太大，否则作业内容选用适当类型和规格(按长度分)锤、木锤和橡胶锤。手锤通常用工具钢使用时应使锤头安装牢靠，手握锤柄末端，用锤头正面击打物体。木锤和橡胶锤主要用于击打零件加工表面，钳上的环卡卡住活塞环开口，握住拆装钳手把慢慢地收缩，环卡将活塞环徐徐第-12-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟于拆装顶置气门弹簧的工具，如图被压缩。这时可取下气门弹簧锁销或锁在轴上形叉上装有压力压力螺杆拉住齿轮或，即可从轴上拉第-13-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟(1)填装黄油(2)注油方法脂嘴)，直进直出，不能偏斜，以免油，应立即停止，并查明堵塞的原因，排除(3)加注润滑脂时，不进油的主要原因效。第-14-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟简单的起重工具，按照其工作原理可分部，并使千斤顶与被顶部位相互垂直，以防等易碎物支垫汽车。落车时，应先检查第-15-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟范围，汽车举升器在汽车维修柱间应留有一定的距第-16-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟重物起吊。打开放油阀，工作缸内的油标准第-17-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟实验项目二离合器的检修量具第-18-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟及步骤1)首先拆下变速器对角拧松(注意观察压盘和飞轮的装配标记)，取下离合器盖及压盘3)用A=78.5－23.5的内拉头拉出分离轴承.4)拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。5)用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。第-19-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟1)用专用工具将飞轮固定25N²m的力矩对角逐渐旋紧行程的调整1)离合器踏板自由行程应为15~20mm。绳索式操纵装置的离合靠离合器拉索的调整来进行的，具体可通过1)衬垫：应更换纸质密封垫圈，更换O形环。2)调整垫片：用千分尺多点检测调整垫片，可以精确地测出所需是否有损坏，只能装入完好的调整垫3)挡圈、锁圈：调整挡圈及锁圈不能拉开过度，必须将其完全放第-20-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟别是易损件)，并且应按规定的拧紧力矩拧紧螺栓和螺母。5)轴承：将有标志的一面的滚针轴承(壁厚较大)朝向安装工具，与修理3)检查飞轮摆振。将磁力表座吸附在发动机机体上，百分表表针第-21-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟m器膜片弹簧的检查第-22-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟②膜片弹簧变形的检查。如图所示，用维修工具盖住弹簧片小端，修工具平面的间隙，弹簧片小端应在第-23-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟的拆装与检测钳拆下卡环，拉出主缸推杆、压盖和活分解下工作缸固定螺栓，即可拉出工作：拉出工作缸推杆，拆下防尘罩，然后用压系统的主要部件，其工作性能的好坏直接影响离合器的工作性能。当出现缸筒内壁磨损超过0.125mm，工作缸的装配第-24-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟1)件在装配前要用非腐蚀性液体清洗干净，并在活塞、皮碗、皮圈、缸套等零件上涂一层制动液。装合后推杆在缸筒内运动应灵活。在放松(不工作)位置时，主缸皮碗和活塞头部应位于进油孔和补偿工作缸上带有塑料支承环，安装时外表面要涂2)安装离合器工作缸时，需要用一个适应的杠杆克服弹簧的弹中进入空气。空气进入后，由于缩短进入空气时，就要排除液压系统中的1)用千斤顶顶起汽车，然后用支架将汽车支住。将主缸储液罐2)在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容3)排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然第-25-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟4)连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为5)空气排除干净之后，需要再次检查及调整踏板自由行程。标准合器实验项目三万向传动装置的检修4课时山有路勤为径，学海无涯苦作舟量具图第-26-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟2.传动轴(半轴)总成的拆装的紧固螺栓，如图箭头所示。将传动轴与凸轮毂绝对不能加热，否则会损坏车轮轴第-27-页共98页第-28-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟3.传动轴(半轴)总成的安装净传动轴与轮毂花键齿面上的油污，去除②在等速万向节的花键涂上一圈5mm的防护剂(D6)，然后装上配在原位置，并拧紧螺母。在安装球销接头(图1)拆卸弹簧销环(图2)压出万向节内圈第-29-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟。拆散之前用电蚀笔或油石在钢球球笼和外。旋转内星轮与球笼，依次取出钢球。用力转动钢球笼直至两个方孔与外星轮对齐，连外星轮一起拆下球笼。与外星轮一起选配，不能互换。从球槽上面(如图2箭头所示)取出球笼里的内星轮。检查l)检查外星轮、内星轮、球笼及钢球有无凹陷与磨损。一定的配合公差，并与内星轮一起3)如果万向节间隙已经明显过大，万向节必须更换。如果万向节。1)组装内万向节：第-30-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟笼。嵌入到位。内星轮内径(花键齿)上的倒角必须对准外星轮的大内星轮内径(花键齿)上的倒角必须对准外星轮的大直径端。④扭转内星轮，这样内星轮就能转出球笼(如图箭头所示)，使钢第-31-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟⑤用力揿压球笼(如图箭头所示)，便装有钢球的内星轮完全转入2)组装外万向节：第-32-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟球，必须保持内星轮在球笼以及外星轮内的。装l)在传动轴上安装防护罩。正确安装碟形座圈，如图所示：2)把万向节压入传动轴，如图所示。使碟形座圈贴合，内星轮内径(花键齿)上的倒角必须面向传动轴靠肩。3)安装弹簧锁环。装上外万向节。第-33-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟图箭头所示)。因此在安装防尘罩小口径之后，要稍微充点气，使得5)用夹箍夹住防尘罩，如图所示确第-34-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟实验项目四驱动桥的检修量具1)旋下放油塞放出驱动桥内机油，旋下后盖固定螺栓，拆下2)拆下差速器总成及左右半轴。3)差速器的解体与差速器壳的联接螺栓，沿齿圈平稳敲下从动齿轮(防止变形)。星轮轴，取下行星齿轮、半轴齿轮及复合第-35-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟4)差速器的组装齿轮油，分2~3次交叉旋紧螺栓，拧紧m1)半轴的拆卸轮用楔木楔住)，松开手制动器。M35mm的螺栓(可紧固减速器壳的螺栓)拧进2)主减速器总成的拆卸。3)主减速器总成的分解第-36-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟。如4)差速器总成的分解第-37-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟1)主动锥齿轮及轴承座的装配与调整轴承外圈压入轴承座内。压入时应将轴到主动锥齿轮轴上，压入时应将轴承锥向表面上涂上一层润滑油，然后把轴承座倒的轴承座倒置，并把主动齿轮顶住，装入缘垫圈、密封垫、前轴承盖，然后再装入00~290N.m的力矩拧紧槽形螺母，插入断转动主动锥齿轮，使轴承的滚子处；按规定转矩拧紧螺母时，应以插，用弹簧秤测量主动锥齿轮轴承的预紧力应达到1.5~3.5N.m；相当第-38-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟，用螺栓将轴承盖紧固在轴2)减速器总成的装配与调整、右两侧减速器壳盖的轴承外圈工作表面涂上一层润滑油。然后将左、速器壳上，调整垫片的数量，可先按原来预紧力值，调整左、右盖中调整垫片的数有1.5~3.5N.m的预紧力矩。在测量预紧座总成装到减速器壳上。安装时，应注意齿轮啮合间隙的检查和调整。检查时在从上其齿轮凸面的啮合印痕应符合要求。啮合印锥齿轮的齿侧间隙应为0.15~0.40mm，测量位置应在从动锥齿第-39-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟侧间隙不符合上述要求时，应重新3)差速器总成的装配与调整工作台上，在与行星齿轮、半轴齿轮相配，将半轴齿轮支承垫圈连同半轴齿轮一起装轮及其支承垫圈的十字轴总成装入左差速器右边的半轴齿轮、支承垫圈，将从动圆柱注意对准壳体上的标记，从右边向成装入主减速器壳中，装上两端的轴承外2)装复后盖及密封垫片，拧紧力矩78~98N.m。第-40-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟1.驱动桥的组成及各零部件名称2.驱动桥的装配与调试3.主减速器和差速器的故障诊断和拆卸安装实验项目五四轮定位量具度，再按红钮金属把手将举升第-41-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟右侧保险销控制杆，一手按红钮金整前，应将车辆前部单独举升以使前轮调整操作。将四柱式举升机举升至合适高度以辆下方操作前轮独立举升装置；先将操纵杆左举升装置升出四柱式举升机的举升平台，分别以使支撑臂外端在并放上橡胶垫块后刚好能支按下操纵杆左侧继续举升车辆直至安全块能够完全落下为止，下至安全块上，方可继续定位操作；在降下前，应先将操纵杆左侧按下以使前轮独立举升装块抬起，再按下操纵杆右侧使两前轮降至举升1)调整左侧前轮的外倾角2)调整右侧前轮的外倾角第-42-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟整1)调整左侧前轮的前束值2)调整左侧前轮的前束值掌握四轮定位参数的调整实验项目六车轮动平衡检测第-43-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟量具、气压表、轮胎深度规或游标卡尺、扭家是有规定的。不符合规格的，安装上去就。一旦出现交通事故，相关人员得负刑事责2)清除被测轮胎的上的泥土、石头和旧平衡块。3)检查轮胎气压(使用手册里有轮胎气压的标准值)4)选用合适的锥体，固定好轮胎，并用快速螺母拧紧。7)重新进行平衡实验，直到不平衡量小于5g。3)注意轮辋的式样，不同的轮辋选用不同的模式。4)平衡块的安装，注意锤子的使用力度，力度过大会使得平衡第-44-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟实验项目七转向系机械部分检修量具第-45-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟1)拆下放油螺栓，排净齿轮油；端头，取出侧盖和转向臂轴总成(注意：不要划伤油封)；4)从壳体中取出转向螺杆及转向螺母总成(注意：不要使转向螺5)螺杆及螺母总成如无异常现象尽量不要解体。如必须解体时，可先拆下三个固定导管夹螺钉拆下导管夹，取出导管，同时握住螺母，缓慢的转动螺杆排出全部钢球(注意：两个循环钢球最好不要混在一第-46-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟48个钢球，共有两个循环。如果有一个1)蜗杆和循环球螺母的检查2)检查扇形齿轮轴、推力垫圈和调整螺钉是否有磨损。如图所3)检查轴承磨损情况及是否有发蓝等损伤，如有，应更换。装配1)转向螺杆及螺母总成的装配：第-47-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟在螺杆滚道的一端并使木锤轻轻敲打导管，使之落到底；然后，用mm果超过规定值时，应球。更换的钢球装好后，用手转动螺杆应保范围内转动灵活无发卡现象。当螺杆、螺母总成处于垂直位置时，螺母应能从螺杆上端自由匀速的落下。最后，压入底盖和壳体内；同时，将轴承内圈总成始转动所需扭矩，一边拧紧调整螺钉，直至力矩达到0.4~0.5N²m第-48-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟4)固定调整螺钉，上紧锁紧螺母，如图所示，其力矩为6)在垫圈和端盖上涂以密封胶，尽可能拧松调整螺钉，装上端第-49-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟7)将蜗杆轴置于中间位置，其方法是数轴的总旋转周数，然后8)调整总预紧力。如图所示，用扭力扳手边测量预紧力，边旋为止。注意，这时必须确保蜗杆轴置于中间位置。预紧力为0.8~1.1N2m。最后，固定调整螺钉，锁紧9)对准记号，装好转向臂，如图所示：第-50-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟实验项目八悬架系统的维护量具举升机一台、轮胎充气机一第-51-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟。棉纱、油盆等清洗工具1)前悬架总成的拆卸②旋下轮毂与传动轴的紧固螺母(力矩230N²m)，车轮必须③卸下垫圈。旅松车轮紧固螺母(力矩110N²m)，拆下车轮。④旋下制动钳紧固螺栓(力矩70N²m)。旋下制动盘。不要损坏制动软管)。拆下球形接头紧固螺栓。⑥压下横拉杆接头(力矩30N²m)。⑦旋下稳定杆的紧固螺栓(力矩25N²m)。第-52-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟下盖子，支撑减振器支柱下部，旋下活2)前悬架总成的安装顺序相反，但在安装时防护剂的残留物。将外等速万向节(RF节)花键面涂上一圈5mm宽的第-53-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟和螺母的紧固力矩应符合规定。所有自锁螺1)副车架、下摇臂和稳定杆的拆卸②松下摇臂与副车架连接橡胶轴套的螺栓螺母(力矩60N²m)，连接螺栓的紧固螺母，并且拆下固定在副车架处支架螺栓(力矩25N²m)，拆下稳定杆。话，那么卡箍就很难装在橡胶支座上。正上较松的卡箍，然后进行短距离试车。这时橡第-54-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟③紧固定下摇臂与副车架的连接螺栓螺母(力矩60N²m)。⑤注意事项：自锁螺栓(螺母)拆装后要再次使用须调换新的身上，其固定螺栓按车辆行驶方与检查一般减振器是不进行修理的。减振器上如有，如有漏油多则必须推拉减振器活塞杆，通检查渗油现象，漏出的减振器油，不能再加2)松开与紧固开槽螺母，放松弹簧，可以用扳手A阻止活塞3)拆卸减振器。整1)前悬架支柱总成的拆卸只能使用带箍圈的拉具，拉具上的钩子第-55-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟2)前悬架支柱总成的检查①动盘工作面严重磨损，超出规定，或表面出现裂②挡泥板严重扭曲变形。③轮毂花键松旷，磨损严重。④弹簧挡圈失效。⑤轮轴承损坏(注意整套轴承调换)。⑥悬架支柱件焊缝任何一条出现裂纹或严重变形。断实验项目九盘式车轮制动器拆装检测与维护第-56-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟量具在维修时溢出。然后顶起汽车(在轮与轮毂间做标记，以便恢复原位)，拆下前车轮。当制动钳被拆下时，安装并用手拧紧2)安装C形卡箍，使卡箍的固定端放在制动钳外壳上，且动钳需要完全拆下来大修时，则应拆下制动软管和制动钳的开口，第-57-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟动制动钳用铁丝或绳索捆绑用手可以使螺栓顺利动钳和连接制动软管到制动钳上，对制不能，则应先拆下螺栓和衬套，检查制干净的酒精清洁缸孔，然后安装并润滑修时溢出。然后顶起汽车(在车轮与轮毂间做标记，以便恢复原位)，拆下前车轮，拆卸制动钳。再从制动钳上拆下外侧衬块，用工具撬起保护罩内缘，压出第-58-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟装外侧衬块，且使磨损传感器位于衬块后索将其挂在一边。在制动盘与轮毂划痕，应对其进行修理实验项目十ABS常规检查第-59-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟量具干2)轮速传感器和齿圈的安装间隙过大，或者传感头和3)轮速传感器本身故障。3)仪器诊断。1)制动系统发生故障由ABS警告灯和制动装置警告灯指示。第-60-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟工作，如制动不良故障消。5)不要轻易拆检ECU和液压控制器件，如果怀疑其有问题，6)开始维修前，应关闭点火开关，从蓄电池上拆下接地线。汽油、稀释剂等类似的清洁剂。拆下的零件必须放在干净的地方，第-61-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟ABSECU分开后，必须把液压控制单9)制动系统打开后不要使用压缩空气，也不要移动车辆。10)拆下的部件如果不能立刻完成修理工作，必须小心地盖11)更换配件时，必须使用质量良好的配件。配件要在安装12)一定要按维修手册的要求进行安装调整。1)直观检查，主要检查传感器安装固定有无松动；导线及插性塞尺测量传感头与齿圈之间第-62-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟1.0~1.3kΩ；3)直接用替换法进行试验。1)检查电磁阀线圈的电阻，应符合要求；2)对电磁阀、油泵进行通电试验应能听到动作声；第-63-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟查1)用万用表测量线圈电阻，阻值应正常；判山有路勤为径，学海无涯苦作舟动变速器的拆装与检修1、掌握变速器的功用、构造和工作原理。2、掌握变速器的拆装顺序及要领。3、熟悉自锁、互锁、倒档锁止装置的结构及其工作过程。用具1、桑塔纳变速器1个。各1。3、相关挂图或图册若干。 (一)变速器的功用：1.改变转速、扭矩(改变传动比)——前进挡(满足不动行驶条件需要)2.改变行驶方向——倒挡(实现倒向行驶)3.中断动力传递——空挡(满足起步、怠速和暂停车的需要)第-64-页共98页第-65-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟 (二)变速器类型1.按传动比的变化方式2.按操纵方式手动变速器(MT)：自动变速器(AT)：手动自动一体变速器(Tiptronic)山有路勤为径，学海无涯苦作舟 (三)手动变速器概述1、相关知识：安装位置：变速器在传动系中位于离合器的后面(或液力变矩第-66-页共98页第-67-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟传动比：传动比等于主动齿轮与从动齿轮转速的正比、齿数的反比。变速原理：小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴(从动齿轮)的转速就降低，即为减速传动(i＞1)；当以大齿轮带动小齿轮转动时，则输出轴(从动齿轮)的转速就升高了，即为加速传动(i＜1)。第-68-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟如何改变传动比：如何实现倒挡：倒档的实现是在输入齿轮与输出齿轮之间增加了一个中间齿。第-69-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟2、手动变速器的结构：由变速传动机构和操纵机构组成。 (1)变速器传动机构：可分为三轴变速器和两轴变速器两种。三轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入(第一)轴、中间轴和输出(第二)轴组成。两轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组三轴式变速器结构山有路勤为径，学海无涯苦作舟三轴变速器工作原理构第-70-页共98页第-71-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟这类变速器主要由输入和输出两根轴组成，省去了中间轴，传动效率高。第-72-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟 )变速操纵机构：由换挡机构和定位锁止机构两部分组成1)换挡机构：由变速杆、拨叉轴、拨叉、拨块等组成。六档变速器操纵机构第-73-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟5-一、二档拨叉倒档拨块二档拨叉轴9-三、四档拨叉轴10-五、六档拨叉轴2)定位锁止装置第-74-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟3、同步器防止在同步前啮合而产生换档冲击。第-75-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟组成：接合装置、锁止装置和同步装置组成锁环式同步器锁销式同步器第-76-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟1、变速器总成的分解(1)把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器润滑油。(2)将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈。(3)小心的将第3、4档换档滑杆向第3档方向拉至小的档块取否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆不能回到空档位置)。(5)用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。(6)用拉器拉出输入轴的向心轴承。(7)若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。(8)变速器壳体固定在台钳，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。回第-77-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟(10)将换档拨叉重新放在空档位置，取出输入轴。(11)压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮。(12)用小冲头冲出1、2档换档拨块上的弹性销，并取出弹性夹(13)用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，2、变速器输入轴总成的分解与组装齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向3档齿轮的方齿轮和4档齿轮(注(3)输出轴总成的组装：①压入4档齿轮，齿轮的凸肩应朝向轴承；②4档齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应尽量小些，可通过选择厚度合适的挡圈来达到。③将3档齿轮通过加热板加热至120℃后压入，凸肩朝向4档；④同步器的组装。l档同步环有三个位置缺齿，这种同步环只014311295D。组装1、2档同步器时，齿毂上有槽的一面朝向1档，第-78-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟即朝向齿套拨叉环这一侧；档齿轮(即朝后)。然后再装入1档齿轮中的滚针轴承，套上1档齿3、变速器的装配(1)变速器变速传动机构的组装(组装时按分解的逆顺序进行)：①压入输出轴总成。压入输出轴总成时，要将换档杆与第1、2档换档拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后再压入后轴承。压以免卡住；同时应位于空档位置，并用弹性销固定好拨叉；④放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体用M8×45的螺栓来连接。紧固力矩为25N·m；⑤使用支撑桥将输入轴支撑住；⑥压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。向心轴承保持架密封面对着后壳体，而组合式轴承的滚柱对着后壳体；矩0N·m。将换档叉轴置于空档位置(注意：变速器不能拉出太远，否则同步器内的止动块可能弹出来。变速滑杆可能不能再压回到空第-79-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟档位置。这种情况下须重新拆卸变速器，将3个锁块压到同步器齿套内并推入滑动套筒)；⑧安装差速器。(2)变速器后盖的安装：①由于输出轴本身是主减速器的主动齿轮，因此后盖上的垫片要合理选择；②安装壳体后盖。将所选用的垫片放入后盖，将异型弹簧放到内选档杆上，压紧后与内选档杆一起向内推，直到弹簧的另一端弯头支撑在后盖和调整垫片上为止。再按顺时针方向旋转内选档杆，直至异型弹簧滑进正确位置为止；25N·m力矩拧紧螺钉。(1)严格拆装程序并注意操作安全。(2)注意各零件、部件的清洗和润滑。(3)分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。现场提问(10%)+现场实践(50%)+实践报告一份(40%)思考题：1、手动变速器常见的故障有哪些？2、怎样判断手动变速器出现跳挡故障？简要说明其常见原因。第-80-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟【教学后记】1、了解辛自动变速器主要工作部件的构造和原理；2、学会拆装自动变速器；3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。用具1、自动变速器4个。3、相关挂图或图册若干。自动变速器的驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器第-81-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟 双离合器自动变速器(DualClutchTransmission--DCT)。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT有传递扭矩和离合的作用。自动变速器单排行星齿 (一)挡位 自动变速器第-82-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟g车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车—[装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。se 原理示意图N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。e不同的设计，所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾第-83-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会当速度增加时会自动转1挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。1(FirstGear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作。不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。 (二)基本组成 自动变速器自动变速器的厂牌型号很多，外部形状和内部结构也有所不同，但它们的组成基本相同，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、第-84-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。1、液力变矩器液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。它利用油液循环流动过程中动能的变化将发动机的动力传递自动变速器的输入轴，并能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地改变传动比和扭矩比，具有一定的减速增扭功能。2、变速齿轮机构自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种。采用普通齿轮式的变速器，由于尺寸较大，最大传动比较小，只有少数车型采用。目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器采用的是行星齿轮式。变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。 自动变速器行星齿轮机构，是自动变速器的重要组成部分之一，主要由于第-85-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟太阳轮(也称中心轮)、内齿圈、行星架和行星齿轮等元件组成。行星齿轮机构是实现变速的机构，速比的改变是通过以不同的元件作主动件和限制不同元件的运动而实现的。在速比改变的过程中，整个行星齿轮组还存在运动，动力传递没有中断，因而实现了动力换挡。换挡执行机构主要是用来改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动，改变动力传递的方向和速比，主要由多片式离合器、制动器和单向超越离合器等组成。离合器的作用是把动力传给行星齿轮机构的某个元件使之成为主动件。制动器的作用是将行星齿轮机构中的某个元件抱住，使之不动。单向超越离合器也是行星齿轮变速器的换挡元件之一，其作用和多片式离合器及制动器基本相同，也是用于固定或连接几个行星排中的某些太阳轮、行星架、齿圈等基本元件，让行星齿轮变速器组成不同传动比的挡位。3、供油系统 液力自动变速器内部结构自动变速器的供油系统主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。油泵是自动变速器最重要的总成之一，它通常安装在变矩器的后方，由变矩器壳后端的轴套驱动。在发动机运转时，不第-86-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟论汽车是否行驶，油泵都在运转，为自动变速器中的变矩器、换挡执行机构、自动换挡控制系统部分提供一定油压的液压油。油压的调节由调压阀来实现。4、自动换挡控制系统自动换挡控制系统能根据发动机的负荷(节气门开度)和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或释 自动变速器自动变速器的自动换挡控制系统有液压控制和电液压(电子)控制两种。液压控制系统是由阀体和各种控制阀及油路所组成的，阀门和油路设置在一个板块内，称为阀体总成。不同型号的自动变速器阀体总成的安装位置有所不同，有的装置于上部，有的装置于侧面，纵置的自动变速器一般装置于下部。在液压控制系统中，增设控制某些液压油路的电磁阀，就成了电器控制的换挡控制系统，若这些电磁阀是由电子计算机控制的，第-87-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟则成为电子控制的换挡系统。5、换挡操纵机构自动变速器的换挡操纵机构包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。驾驶员通过自动变速器的操纵手柄改变阀板内的手动阀位置，控制系统根据手动阀的位置及节气门开度、车速、控制开关的状态等因素，利用液压自动控制原理或电子自动控制原理，按照一定的规律控制齿轮变速器中的换挡执行机构的工作，实现自动换挡。第-88-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟1.丰田A341E自动变速器的拆装 (1)从整车上拆下自动变速器； (2)拆下中体上的接插件支架和限制器开关； (3)拆下线缆和脉冲发生器； (4)拆下液力变矩器； (5)拆下前壳体及油泵； (6)拆下超速离合器C0(超速排太阳轮); (7)拆下输入轴(超速排行星齿轮架)； (8)拆下超速制动器B0(超速排齿圈)； (9)拆下离合器C1(前传动轴)； (10)拆下离合器C2; (11)拆下油低壳； (12)拆下ATF温度传感器及ATF滤网； (13)分离出电磁阀线缆，卸下插头卡扣； (15)拆下制动器B1和B2的固定螺栓； 第-89-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟 (17)拆下后壳体； (18)拆下后卡环及车速表驱动齿，然后拆下定位健和前卡 (19)拆下制动器B3轴向固定卡环； (20)拆下制动器B3; (21)拆下前排行星架； (22)拆下输出轴及后排行星架； (23)反向安装。(具体间隙不作调整)2.现代变速器拆装 (1)从整车上拆下自动变速器； (2)拆下中体上的接插件支架和限制器开关； (3)拆下线缆和脉冲发生器； (4)拆下液力变矩器； (5)拆下前壳体及油泵； (6)拆下主减速器及差速器总成； (7)拆下离合器C1； (9)拆下制动器B1； 10)拆下油底壳，拆下液压控制总成； 拆下制动器B2，连同单向离合器； 取出行星架；第-90-页共98页山有路勤为径，学海无涯苦作舟 (13)拆下离合器C3。1、注意安全操作，严格按照操作规程操作。2、分解自动变速器时不能用铁锤直接敲打，