为什么汽轮机600rpm以上监视偏心没有意义_第1页
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文档简介

一、什么是汽轮机转子的偏心？广义上的偏心指的是偏离中心。就汽轮机而言，主要指的是：汽轮机转子在制造和安装过程中，由于不可避免原因和人为原因，造成的转子质量中心与几何中心的偏差。理想状态下，转子的几何中心即为转子的质量中心，但由于材料在加工制造的过程中，不可避免的会出现微小的偏差，尽管这种偏差，在汽轮机出厂前，厂家要对转子做动平衡试验，尽量的消除这种偏差，但要清楚的是，偏心是只能尽量减小的，想彻底消除，只能在理想状态下。偏心值就是汽轮机转子质量中心与几何中心的偏差值，通过测试记录汽轮机原始偏心值，与汽轮机组在低速盘车过程中的偏心值对比，就可以初步判断汽轮机转子弯曲程度，是否符合汽轮机启动的要求。二，汽轮机转子偏心在哪里测？为何600r/min后无偏心显示？偏心检测器位于机头轴承座内，在转子连接的危急遮断器短轴顶头的垂直中心线的顶端，测量的是探头与转子之间的间隙变化。转子存在弓弯值，在低速时，转子的弓弯值被作为转子的偏心值连续记录下来，在高速时则被作为振动值。在汽轮机盘车下部侧面有一瞬时偏心值监视表，是同一偏心测量装置的另一输出，该表能显示出转子与偏心探头之间间隙的周期性变化。汽轮机在启动或停机过程中，偏心测量已成为必不可少的测量项目。它能测量到由于受热或重力所引起的轴弯曲的幅度。偏心是在低转速的情况下，对轴弯曲的测量，这种弯曲可由下列情况引起：原有的机械弯曲，临时温升导致的弯曲，在静态下必然有些向下弯曲，有时也叫重力弯曲。当汽轮机转速超过600rpm时，偏心信号可由转速信号控制自动断开偏心传感器（电涡流传感器）大都安装在位于汽轮机前轴承箱垂直中心线的顶部，其读数之最小值便是转子和传感器的最小间隙。我厂汽轮机偏心值属于连续不断的监测，不带保护，只带报警，在低于600rpm的转速时，重点监视偏心值变化，当转速大于600rpm时，偏心仅做监视。究其原因，个人拙见是：当转速大于600rpm时，汽轮机轴承油膜已充分建立，转子已由半干摩擦状态转换为液体摩擦状态，此时监视振动值更能反映出汽轮机转子与汽缸的间隙情况。

三，现场启动机组偏心大的原因现场常发生的汽轮机偏心大有以下几种原因：1、测量装置本身有问题，造成测量值摆动大，无法读取。建议汽机检修检查处理，将机械测量与热工测量进行校对；2、汽轮对轮安装时原始张口不合格，超过80um，导致盘车时偏心大于原始值20um以上。这种现象一般不易调校，要对对轮进行调整；3、运行中偏心变大，可能存在动静碰磨、油膜振荡、汽温突降或水击、汽流激振、电磁干扰、轴承油膜刚度不足、汽轮机转子部件脱落或松动等因素。4、汽轮机转子出现热弯曲或出现裂纹；5、机组启动过程中汽缸温差，特别是上、下缸温差和法兰内、外壁温差超标会引起偏心

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