（新版）吉林中级经济师（运输经济）《实务》高频核心题库300题（含答案）

PAGEPAGE1（新版）吉林中级经济师（运输经济）《实务》高频核心题库300题（含答案）一、单选题1.加权平均法的关键是（）的确定，目前多数情况下还是依靠经验而定。A、移动期数B、预测值C、平均数D、权数答案：D解析：加权平均法是根据历史上不同阶段资料的重要性和对未来的影响程度，分别赋予不同权数然后再加以平均。加权平均法的关键是权数的确定，目前多数情况下还是依靠经验而定。2.在供应链管理中，物料在物料网络中流动等方面的决策属于（）层面的决策。A、战略B、战术C、作业D、运营答案：A解析：供应链管理中的问题涉及许多方面的活动，从战略层面到战术层面一直到作业层面。战略的问题是对企业有着长远影响的决策，这包括关于仓库和制造工厂的数量、布局和能力大小，以及物料在物流网络中流动等方面的决策。战术层的决策一般每季度或每年都要进行更新，这些决策包括采购和生产决策，库存策略和运输策略。作业层面上，包括日常活动的决策，如计划、估计备货期、安排运输路线、装车等。3.将运量预测分为全国运量预测、区域运量预测、不同运输企业运量预测、某方向运量预测等是按照（）进行划分的。A、预测的内容和对象B、预测的范围和层次C、预测的部门D、预测时间的长短答案：B解析：运量预测的种类有很多，范围也很广，从不同的角度可以把运量预测分为不同的类别。其中，按预测的范围和层次，可分为全国运量预测、区域运量预测、不同运输企业运量预测、某方向运量预测等。4.下列关于市场细分的说法，正确的是（）。A、细分时选取的因素越多越好B、细分市场的规模及购买力是可以估量的C、按照一定标准细分出来的市场都是有效的D、细分市场的规模只要足够大，企业就可以进入答案：B解析：AB两项，细分市场的规模及购买力是可以估量的，细分时选取的因素并不是越多越好，过多因素会影响市场规模。CD两项，并不是所有细分出来的市场都是有效的，可以用可衡量性、可进入性、效益性来判断市场是否有效。5.随着经济发展水平提高，货运需求在数量方面增速()，但运输总量()。A、减慢增加B、减慢减慢C、增加增加D、增加减慢答案：A解析：经济发展速度和水平。货物运输是完全意义上的派生需求，这种需求的大小决定于国民经济的发展速度和水平。一个国家在一定时期内，物质产品的产出数量及交换频率决定这一时期的货物运输需求。在工业化水平比较低的时期，社会对原材料、粗加工产品、大宗散装货运的需求较大。随着工业化水平的不断提高，高、精、尖产品比例不断增多，原材料和粗加工产品比例不断减少，因此，货运需求在数量方面增速逐渐减慢。从经济发展速度与货运需求之间的关系来看，当经济发展较快时，社会上会产生更多的货物运输需求，而当经济发展放慢或停滞时，货物运输需求也会随之减少。6.在运输需求与价格的关系中，其他条件不变的情况下，当运输需求增加时（）。A、运价会相应增长B、运价会相应下降C、运价应固定不变D、运价应随机升降答案：A解析：平均成本定价实际上是一种供给价格，而运输负担能力定价则是一种需求价格。运输市场上供求之间的关系是经常发生变化的，运价应更多地随着市场供求之间的变化而变化。这种理论强调市场供求关系对制定运价的影响，它强调在其他条件不变的情况下，运价应随着运输供给的增加而下降，随着运输供给的减少而上升；同样，在其他条件不变的情况下，运价应随着运输需求的增加而上升，随着运输需求的减少而下降。7.运量预测按预测的和对象分类，可以分为（）。A、客运量预测和货运量预测B、全国运量预测和区域运量预测C、铁路运量预测和公路运量预测D、长期、中期和短期运量预测答案：A解析：运量预测的种类有很多，范围也很广，从不同的角度可以把运量预测分为不同的类别（1）按预测的内容和对象，分为客运量预测和货运量预测。（2）按预测的范围和层次，可分为全国运量预测、区域运量预测、不同运输企业运量预测、某方向运量预测等（3）按预测的部门，可分为铁路运量预测、公路运量预测、民航运量预测、水运运量预测和管道运量预测。8.不同客运交通方式的竞争最终是旅行（）的竞争。A、速度B、服务质量C、工具D、时间答案：B解析：不同客运交通方式的竞争最终是旅行服务质量的竞争，搞好旅行服务是旅客运输部门在竞争中取胜的重要途径。9.运输产品的核心功能与效用是（）。A、保证客货运输载体的技术性能B、满足旅客和货物空间位移的要求C、向旅客和货主提供运输产品信息D、对货主旅客和做出及时的服务承诺答案：B解析：核心产品：运输产品的核心功能与效用是满足旅客和货物空间位移的要求。10.运输通道形成的前提是流量大和()。A、货种多B、效率高C、流向合理D、运距短答案：B解析：运输通道形成的前提是流量大和效率高。流量大指运输通道内有密集的客货流；效率高指运输通道内能节约运输时间，降低运输成本。11.运输网络上的运输产品数量越大，分摊到每一产品的成本就越低。这表明运输产品本身具有比较明显的（）。A、可竞争性B、区域经济性C、公共物品属性D、规模经济性答案：D解析：本题考查运输产品的规模经济性。运输网络的建设需要巨大的前期投入，其固定成本十分高昂。但在一定条件下，运输的边际成本很低。例如，一列旅客列车在未满员的情况下，增加一名乘客的成本几乎为零。一架未满员的飞机,增加一名乘客的边际成本同样很低。很髙的固定成本和几乎可以忽略不计的边际成本意味着，平均成本随着产品数量的增加而明显下降。因此，网络上的运输产品数量越大，分摊到每一产品的成本就越低。运输产品本身具有比较明显的规模经济性。12.已知年名义利率为9%,若每年计息次数为4次，则按复利计算的年实际利率为（)。A、3.31%B、6.31%C、9.31%D、11.31%答案：C解析：年名义利率为9%，每年计息次数为4次。根据复利公式：本利和=本金×(1+年利率)^年数，可以得知实际利率i=[(1+r/m)^m-1]r为年利率除以计息次数m。因此，年实际利率i为i=[(1+9%/4)^4-1]=9.31%。所以选项C是正确的。13.（）是指在装货港堆场将待装货的空箱装上卡车、将装妥的重箱从卡车卸到堆场、在卸货港将重箱装到卡车上、从卡车上卸下还回的空箱等相关费用。A、单证费B、翻箱与搬运费C、集装箱堆存费D、集装箱交接费用答案：D解析：堆场服务费又称码头操作费，主要包括以下费用：①集装箱交接费用；②集装箱堆存费；③翻箱与搬运费；④单证费。其中，集装箱交接费用是指在装货港堆场将待装货的空箱装上卡车、将装妥的重箱从卡车卸到堆场、在卸货港将重箱装到卡车上、从卡车上卸下还回的空箱等相关费用。14.在零担货物中转作业中，将整车零担货物全部卸下交中转站入库、由中转站按货物的不同到站重新集结、另行安排零担货车分别装运，继续运往目的地的作业方式称为()。A、落地法B、坐车法C、过车法D、拼车法答案：A解析：本题考查零担货物中转作业的方式。落地法将整车零担货物全部卸下交中转站入库、由中转站按货物的不同到站重新集结、另行安排零担货车分别装运，继续运往目的地。15.使用空间运输联系定量分析法时，运输联系强度数值越大，说明（）。A、中心城市间相互货物发送量越多B、中心城市间相互货物发送量越少C、中心城市间相互作用程度越强D、中心城市间相互作用程度越弱答案：C解析：本题考查空间运输联系定量分析法的知识。使用这一方法时，运输联系强度数值越大，说明中心城市间相互作用程度越强。16.供应链的静态链状模型中，产品的最初来源和最终去向是（）。A、供应商B、经销商C、制造商D、自然界答案：D解析：供应链的静态链状模型是最简单的链状模型，表明产品的最初来源和最终去向都是自然界。例如，矿石、油气等产品从自然界到用户经历了供应商、制造商和分销商三级传递，并在传递过程中完成产品加工、产品装配形成等转换过程，被用户消费掉的最终产品仍旧回到自然界，完成物质循环。17.不直接揭示人们对环境产品的偏好，而是通过计算污染及其影响之间的剂量反映关系，然后再测定人们对所产生影响的偏好程度是交通运输外部性评估的（）方法。A、实际发生法B、替代市场法C、间接方法D、支付意愿法答案：C解析：交通运输外部性评估方法包括以下几种（1）实际发生法（2）替代市场法（3）间接方法，即不直接揭示人们对环境产品的偏好，而是通过计算污染及其影响之间的剂量反映关系，然后再测定人们对所产生影响的偏好程度，又称剂量反应法。（4）支付意愿法。18.在运输布局中，当区域的运输网内某些长条地域出现密集的交通流量时，则意味着运输布局进入了()。A、点布局阶段B、线布局阶段C、网布局阶段D、高度优先连接阶段答案：D解析：本题考查运输布局的基本方法。高度优先连接阶段是在运网内某些长条地域内，出现了密集的交通流量。19.直接反映汽车设计速度利用程度的指标是()。A、营运速度B、出车时间利用系数C、技术速度D、平均车日行程答案：C解析：本题考查车辆速度利用指标。技术速度是直接反映汽车设计速度利用程度的指标。20.危险货物的包装对安全运输有直接影响，下列关于危险货物的包装要求说法错误的是()。A、不应单独包装B、必须有规定的标志C、包装应便于装卸、搬运和保证运输过程中的安全D、包装的种类、材质、封口等应适应所装货物的性质答案：A解析：本题考查危险货物的运输组织。危险货物一般应单独包装，包装的种类、材质、封口等应适应所装货物的性质，包装还应便于装卸、搬运和保证运输过程中的安全，必须有规定的标志。21.当一条铁路线投资建成后，用于线路建设的投资在决策时就成为一项()成本。A、未来成本B、相关成本C、决策成本D、沉没成本答案：D解析：沉没成本是不因某项决策或活动的变化而变化的成本，如当一条铁路线路投资建成后，用于线路建设的投资就成为一项沉没成本。22.关于运输企业顾客让渡价值的计算公式，正确的是()。A、顾客让渡价值=整体顾客价值一整体顾客成本B、顾客让渡价值=整体顾客价值+整体顾客成本C、顾客让渡价值=运输产品价值+运输企业人员价值一整体顾客成本D、顾客让渡价值=运输产品价值+运输企业形象价值+整体顾客成本答案：A解析：所谓顾客让渡价值，是指整体顾客价值与整体顾客成本之间的差额部分。23.交通运输建设项目的经济分析是从合理配置资源角度,分析项目投资的经济效率和对经济社会产生的贡献，评价交通运输建设项目的（）。A、财务生存能力B、财务盈利能力C、实施经济效果D、经济合理性答案：D解析：本题考查交通运输建设项目经济分析的概念。交通运输建设项目的经济分析是从合理配置资源角度，分析项目投资的经济效率和对经济社会产生的贡献，评价交通运输建设项目的经济合理性。24.土地一旦被用于某种运输设施建设，就不能同时用于其他产品的生产或提供其他服务,这说明资源的使用会产生（）A、机会成本B、隐含成本C、使用成本D、固定成本答案：A解析：本题考查机会成本的概念。只要资源是稀缺的，并且只要人们对于稀缺资源的使用进行选择,就必然会产生机会成本。例如,土地一旦被用于某种运输设施建设，就不能同时用于其他产品的生产或提供其他服务，因此选择了资源在运输方面的使用机会就意味着放弃了其他可能获得利益的机会,即机会成本。25.按收集资料的方法划分，市场调查方法有固定样本连续调查法、观察调查法和（）。A、抽样调查法B、典型调查法C、询问调查法D、全面调查法答案：C解析：按收集资料的方法划分，市场调查方法可以分为：①固定样本连续调查法。该方法又称固定样本小组调查，是用抽样的方法，从总体中抽出若干样本组成固定的样本小组，在一段时期内通过对样本小组的反复调查来取得资料；②观察调查法。观察调查法是由调查人员到调查现场直接进行观察以收集资料的方法；③询问调查法。询问调查法的特点是通过直接或间接的回答方式来了解被调查者（消费者、用户、企业）的看法和意见。26.供应链拓扑结构模型不包括（）。A、静态链状模型B、动态链状模型C、线状模型D、网状模型答案：C解析：供应链拓扑结构模型静态链状模型动态链状模型网状模型27.零担货物中转业务一般是由()按“全程负责、一票到底”的办法负责办理。A、托运人B、初始承运人C、收货人D、中转承运人答案：B解析：本题考查零担货物中转业务。零担货物中转业务一般是由初始承运人按“全程负责、一票到底”的办法负责办理。28.某汽车公司11月份的相关数据如下，11月有营运车辆500辆，其中230辆额定吨位为5吨，270辆额定吨位为6吨，11月15日新投入20辆额定吨位为7吨的营运车辆，11月20日15辆额定吨位为6吨的营运车辆报废，直至月末营运车辆再未发生变化，11月份总共完成货物周转量为5579000吨千米，该公司11月份的车吨日产量为()吨千米。A、61．67B、56．32C、74．61D、66．14答案：D解析：要计算车吨日产量，需要将营运车辆的额定吨位与完成货物周转量相除。已知营运车辆总数为500辆，其中额定吨位为5吨的有230辆，额定吨位为6吨的有270辆，新投入的额定吨位为7吨的营运车辆有20辆，以及报废的额定吨位为6吨的营运车辆有15辆。因此，实际完成的货物周转量为5579000吨千米。将这个数值除以营运车辆的总数（500辆）再除以营运的天数（30天），即可得到车吨日产量。车吨日产量=货物周转量/营运车辆总数/营运天数=5579000/500/30≈66.14吨千米因此，答案为D。29.下列关于环境质量单因子指数Pi的说法，正确的是（）。A、Pi＜1时为超标B、Pi＝1时为稳定状态C、Pi＞1时为符合标准D、Pi＝1时为临界状态答案：D解析：Pi是综合环境指数的基础，Pi值越大，表示该项环境因子在实际情况中的环境质量越差。当Pi＜1时为符合标准，Pi＝1时为临界状态，Pi＞1时为超标。30.某计程包车约定按单程行驶距离进行收费，运价为4元每千米，包车空驶行程为100千米，则包车方应支付空驶费用()元。A、100B、200C、300D、400答案：B解析：本题考查道路旅客运输及其分类。包用车辆一般按往返双程行驶里程计费，按单程行驶里程计费时，可收单程空驶损失费，按包用车型计程运价的50％计。包车空驶费用=4×100×50％=200(元)。31.在财务评价中，当运输项目的内部收益率大于运输业的（）时，表示该项目在经济上是有利的，可以接受。A、平均利润率B、基准收益率C、通货膨胀率D、社会折现率答案：B解析：本题考查财务内部收益率（FIRR）的运用。当该指标大于或等于所设定的财务基准收益率时,项目方案在财务上可考虑接受。项目投资财务内部收益率、项目资本金财务内部收益率和投资各方财务内部收益率可以采用不同的判别基准。32.按所代理船舶的营运方式划分，可以分为班轮运输代理和（)。A、不定期运输代理B、租箱运输代理C、航次代理D、无船承运人运输代理答案：A解析：本题考查船舶代理的类型。按所代理船舶的营运方式划分,可以分为班轮运输代理和不定期运输代理。33.在道路运输企业的构成中，负责客货车辆使用和保管的基层生产单位是()。A、汽车货(客)运站B、机关职能部门C、车队(或车场)D、汽车维护场答案：C解析：本题考查道路运输企业的构成。车队(或车场)是客货车辆使用和保管的基层生产单位。34.运输企业向旅客和货主提供产品信息的服务属于运输产品的（）。A、形式产品B、核心产品C、扩大产品D、竞争产品答案：C解析：本题考查运输产品的构成。运输产品由核心产品、形式产品和扩大产品构成。其中扩大产品是运输产品购买者应该得到的其他附加利益。例如，信息服务（运输企业向旅客和货主提供产品信息）、服务承诺（安全、及时、迅速运输）、延伸服务（送票业务、货物承运业务）等。35.（）供应链主要体现供应链的物料转换功能,即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品以及在供应链中的运输等。A、稳定型B、动态型C、效率型D、响应型答案：C解析：本题考查效率型供应链的概念。效率型供应链主要体现供应链的物料转换功能，即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品以及在供应链中的运输等。36.高峰加班车调度形式的选择，通过计算客流时间()确定。A、不均匀系数B、非直线系数C、曲线系数D、重复系数答案：A解析：本题考查车辆调度形式的选择。高峰加班车调度形式的选择，通过计算客流时间不均匀系数确定。37.邮轮上不同舱房的价格由低到高分别为（）。A、阳台房、内舱房、海景房和豪华套房B、内舱房、阳台房、海景房和豪华套房C、海景房、内舱房、阳台房和豪华套房D、内舱房、海景房、阳台房和豪华套房答案：D解析：邮轮船票价格的高低通常取决于游客所选客舱的类型以及客舱在邮轮上所处的位置好坏。一般而言，邮轮上不同舱房的价格由低到高分别为内舱房、海景房、阳台房和豪华套房。38.负担能力定价是以（）为基础的定价方法。A、变动成本B、运输需求C、边际成本D、运输能力答案：B解析：负担能力定价论又叫服务价值定价论，它的一般定义是按照待运商品的价值来确定运价。高价值商品制定较高运价，而低价值商品则制定较低运价。这种方法是以运输需求，而不是以运输成本为基础定价。高价商品实行高运价的原因是价值高的商品对高运价的承受能力大，另外，运输部门对它承担的责任也更大。有两点需要注意：1．即使采用以成本为基础的方法确定运价，高价商品通常也需要支付较高运价，这是因为运输这类商品更具风险，也需要更好的运输设备和运输劳务。2．商品的价值能够显示它对运价的需求弹性，譬如，高价商品能够承受较高运价，是因为运输成本只占其最终售价很少的一部分。39.运输企业营销的核心在于（）。A、提供更多可供选择的产品B、提供安全可靠的产品C、提供更加舒适的出行方式D、提供优质的服务答案：D解析：本题考查运输企业营销的核心。运输业的性质和运输市场的特点决定了运输企业营销的核心在于提供优质的服务。所以，服务质量是决定运输企业营销管理的关键所在。40.以劳动价值理论来制定运价，必须预先确定()。A、社会平均工资水平B、社会平均资金利润率C、社会平均物价指数D、社会平均消费水平答案：B解析：本题考查劳动价值理论。以劳动价值理论来制定运价必须具备以下两个前提条件：(1)应以运输供求基本平衡为前提。(2)必须预先确定社会平均资金利润率。41.城市公交网络规划最重要的依据是城市公交在()上的客流动态。A、线网B、方向C、断面D、通道答案：A解析：本题考查城市公共交通客流动态。线网上的客流动态为布设公共交通线路、停车站点、配备运力等提供依据，是确定城市公共交通规模和发展规划的重要参考资料。42.在一定的生产规模内不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本是（）A、沉没成本B、边际成本C、固定成本D、机会成本答案：C解析：固定成本是在一定的生产规模内不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本。43.站点与线路布局属于道路运输节能减排影响因素中()的具体体现。A、车辆因素B、驾驶员因素C、道路与交通条件因素D、运输组织因素答案：D解析：本题考查道路运输节能减排影响因素。运输组织因素主要包括：站点与线路布局；运力结构规划；运输组织化程度；智能技术应用。44.建设投资相对较小，占地面积少，受地理条件限制少的运输方式是()。A、铁路运输B、水路运输C、管道运输D、航空运输答案：C解析：本题考查管道运输的优点。管道运输的优点包括：(1)运量大；(2)建设投资相对较小，占地面积少，受地理条件限制少；(3)不受气候影响，可长期稳定运行；(4)易于就地自动化和进行集中遥控，运输费用大大降低；(5)沿线不产生噪声，有利于环境保护；(6)漏失污染少。45.无线射频识别(RFID)俗称电子标签，广泛应用于()。A、零售业B、批发业C、大型超市D、连锁超市答案：A解析：本题考查无线射频识别技术。无线射频识别(RFID)俗称电子标签，广泛应用于零售业。46.消费者购买决策过程开始于（）。A、了解情况，收集信息B、评价分析，确定需求C、确认需求，萌发动机D、接受刺激，决定购买答案：C解析：消费者的购买决策从实际购买前就已经开始，一直延续到购买行为之后，是一个动态的系列过程。一般来说，这一过程的不同阶段包括：①第一阶段是确认需求，萌发动机；②第二阶段是了解情况，收集信息；③第三阶段是评价分析，确定选择；④第四阶段是决定购买；⑤第五阶段是购买后行为。47.一定时期内运输企业从事货物运输或为货物运输所服务的物流等业务活动新创造的价值是指（）。A、运输业产值B、运输业增加值C、运输业净产值D、运输业总产值答案：C解析：运输业的产值指标有总产值、净产值和增加值。其中，运输业净产值是一定时期内运输企业从事货物运输或为货物运输所服务的物流等业务活动新创造的价值，是运输部门创造的国民收入。它是从运输业总产值中扣除已消耗的物质资料价值后的新创造价值。48.下列不属于道路运输企业信息管理系统的构建模式的是()。A、道路运输企业自主开发B、直接购买道路运输企业信息管理系统C、道路运输企业与软件公司合作开发D、间接购买道路运输企业信息管理系统答案：D解析：本题考查道路运输企业信息管理系统的构建模式。道路运输企业信息管理系统的构建模式有三种，即道路运输企业自主开发；直接购买道路运输企业信息管理系统；道路运输企业与软件公司合作开发。49.某市为东部沿海城市，主要生产高精尖的精密仪器设备，属于资金密集型产业结构。对交通运输方式的要求是（）。A、批量小、运量大、速度快B、规模大、灵活化、快捷化C、批量大、运量大、快捷化D、小型化、灵活化、快捷化答案：D解析：不同的产业结构会导致不同的交通运输需求，包括：①不同的交通运输方式的选择；②交通运输过程中价值目标的指向等，因此，应当根据不同的产业结构来优化交通运输结构。当产业结构是以资金密集型为主时，优化交通运输结构必须考虑运量小、批量小、速度快等因素，对交通运输方式的选择要求小型化、灵活化和快捷化。50.铁路在一些线路上增加优质优价列车的策略属于产品线（）延伸策略A、向上B、向下C、平行D、双向答案：A解析：向上延伸是指在原有产品线中增加一些高档次产品。例如，铁路在一些线路上增加的优质优价（含空调）列车，在舒适度上满足了人们的需求。51.在道路运输中发生一次死亡3人以上的运输事故，当事人应在()小时以内报告当地交通主管部门。A、4B、6C、12D、24答案：B解析：本题考查道路货物运输安全生产规范。发生一次死亡3人以上的运输事故，当事人应在6小时以内报告当地交通主管部门。52.设完成一定运量所消耗的运营指标数为X1，X2，X3，…，Xn，各项指标相应的支出率为A1，A2，A3，…，An，无关支出为B，则按支出率法计算的铁路运输成本为（）。A、1X1＋A2X2＋…＋AnXnB、X1＋X2＋…＋Xn＋BC、A1X1＋A2X2＋…＋AnXn＋BD、A1＋A2＋…＋An＋B答案：C解析：支出率法（也称支出定额法）实际上是一种计算可变成本的方法，它是按照各种运营指标的支出率计算和分析运输成本。所谓支出率就是每一单位运营指标的有关支出额。完成一定运量所消耗的运营指标数为X1，X2，X3，…，Xn，各项指标相应的支出率为A1，A2，A3，…，An，无关支出为B，则按支出率法计算的铁路运输成本为A1X1＋A2X2＋…＋AnXn＋B。53.新时代提升我国交通运输业的地位，应当以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持新发展理念，坚持高质量发展，坚持以人民为中心，紧扣我国社会主要矛盾，围绕交通强国“人民满意、保障有力、世界前列”的基本内涵和（）的价值导向进行。A、安全、快速、高效、绿色、经济B、安全、便捷、高效、绿色、经济C、安全、便捷、高效、环保、经济D、安全、便捷、协调、绿色、经答案：B解析：新时代提升我国交通运输业的地位，应当以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持新发展理念，坚持高质量发展，坚持以人民为中心，紧扣我国社会主要矛盾，围绕交通强国“安全、便捷、高效、绿色、经济”的价值导向，做到以下几个方面：①立足国情，突出中国特色；②着眼全球，突出国际视野；③面向未来，突出战略思维。54.企业规模增大，产品的平均成本不降反升，被称为（）。A、规模经济B、规模不经济C、规模报酬递减D、规模收益递减答案：B解析：运输企业的规模会直接影响运输成本。企业规模增大，产品的平均成本下降，被称为“规模经济”；企业规模增大，产品的平均成本不降反升，则被称为“规模不经济”。当“规模经济”效应存在时，增大规模可减小平均成本；当“规模不经济”效应存在时，增大规模会增大平均成本。55.某汽车客运企业2015年全年发生行车责任事故17次，其中小事故8次，一般事故5次，大事故4次，全年营运总里程为300万千米，则该企业2015年的行车责任事故频率为()次／百万车千米。A、3．0B、4．0C、4．3D、5．7答案：A解析：本题考查行车责任事故频率的计算。行车责任事故频率=报告期营运车责任事故次数／报告期营运总里程=(5+4)／3=3(次／百万车千米)。计算行车责任事故频率的范围，是以一般以上的责任事故次数为应考核数。56.已知A、B两地间只有铁路和民航两种运输方式，假设去年6月份A、B两地间民航票价下降10%,当月该线路民航运量上升6%,铁路运量下降8%,则A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为（）。A、0.75B、0.8C、1.3D、1.25答案：B解析：本题考査交叉弹性的计算。运输需求的交叉弹性是用来衡量某种运输方式运输需求量变动相对于其他运输方式运价变动的敏感程度。将数值代入，求得E=-8%/-10%=0.8。57.按照道路旅客运输企业等级评定标准，四级以上客货运输企业营运车辆新度系数必须达到()以上。A、0．4B、0．5C、0．6D、0．7答案：B解析：本题考查四级客运企业的等级条件。四级企业的营运车辆新度系数必须大于0．5。58.某地区今年夏收小麦产量100万吨，由此产生了50万吨的小麦运量，则该地区夏收小麦的产品运输系数为()。A、0．5B、1．0C、1．5D、2．0答案：A解析：本题考查产品运输系数。产品运输系数=运量／生产量=50／100=0．5。59.在道路企业构成中，()是汽车运输生产的技术后方，是汽车运输企业的工业性生产的基层组织。A、机关职能部门B、汽车检测站C、汽车修理厂D、汽车维护场答案：D解析：本题考查道路运输企业的构成。汽车维护场是汽车运输生产的技术后方，是汽车运输企业的工业性生产的基层组织。60.由出差、探亲、访友所产生的旅客运输需求属于（）需求。A、本源性B、派生性C、投资性D、分配性答案：B解析：本题考查旅客运输需求中派生性需求的概念。旅客运输中的很大一部分也是一种派生性需求，如出差、探亲、访友所产生的运输需求。同时也存在一部分单纯的旅行需求，即把旅行作为主要目的。旅客运输需求既有消费性派生需求，也有生产性派生需求61.某汽车运输公司2017年的车辆运用效率指标数据如下，日历天数365天、车辆工作率为85％、平均车日行程为210千米、车辆总行程为5850000车千米、空驶行程为1040000车千米、车辆的平均吨位为5．7吨，吨位利用率为95％、拖运率为32％，则2017年单车年产量为()吨千米。A、556351．67B、527986．32C、501733．99D、426473．89答案：D解析：本题考查单车期产量指标。日历天数=365天；行程利用率=(5850000-1040000)÷5850000×100％=82．2％；单车期产量=(日历天数×车辆工作率×平均车日行程×行程利用率X吨位利用率×平均吨位)／(1-拖运率)=(365×85％×210×82．2％×95％×5．7)÷(1-32％)=426473．89(吨千米)。62.交通运输外部成本是运输经营活动中所产生的环境污染、交通事故、（）等对社会财富的扣除。A、运输污染B、管理费C、交通拥堵D、交通服务答案：C解析：交通运输外部成本是运输经营活动中所产生的环境污染、交通事故、交通拥堵等对社会财富的扣除。在现实的经济系统中，上述运输活动的外部性并没有产生真实的账面扣除。交通运输的环境污染，随着交通运输的发展以及汽车（特别是私人小汽车）的急剧增加，交通运输对人类生活和生态环境的危害和影响越来越严重。63.线路重复系数是线路总长度与()之比。A、城市用地面积B、线网密度C、行驶车辆数D、线网长度答案：D解析：本题考查线路重复系数的概念。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比。64.在劳动合同中，当事人可以约定（），以其完成程度作为履行合同程度的依据。A、劳动定额B、产量定额C、服务定额D、时间定额答案：A解析：在劳动合同中，当事人可以约定劳动定额，以劳动定额完成程度作为履行合同程度的依据。劳动定额是指在一定的生产技术和组织条件下，为劳动者生产一定量的合格品或完成一定量的工作所预先规定的劳动消耗量的标准。有两种基本表现形式，即时间定额和产量定额。除以上两种形式外，劳动定额还可以采用看管定额和服务定额的形式。65.运输枢纽是指在（）干线运输方式的衔接地区，为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。A、一种以上B、两种以上C、三种以上D、四种以上答案：B解析：运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区，为办理长途和短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。在运输枢纽内可以完成复杂的运输作业，包括：①各种运输方式的客货到发；②同一运输方式间客货中转；③不同运输方式的客货联运及相应的运输工具的技术作业。66.空运出口的货运代理业务，在报关之前应完成的工作有（）。A、预配舱订舱、接收单货、配舱与订舱B、预配舱订舱、接收单货、配舱与订舱、交接发运C、接受委托并审核相关单证、预配舱/预订舱、接收单货、配舱与订舱D、接受委托并审核相关单证、预配舱/预订舱、接收单货、配舱与订舱、交接发运答案：C解析：空运出口的货运代理业务的流程如下：①接受委托并审核相关单证；②预配舱、预订舱；③接收单货；④配舱与订舱；⑤报关；⑥交接发运；⑦提供信息服务。67.在不同类型的客流中，随机性大、流量及流向难以掌握的客流是()。A、通勤客流B、消费性客流C、上学形成的客流D、节日活动形成的客流答案：B解析：本题考查旅客与客流。消费性客运是一种因探亲访友、旅游观光等乘客而产生的汽车客运，其主要特点是随机性大，流量与流向难以掌握。68.简单的说，物流就是关于在需要的时候，在指定的地点，得到所需物品或者用（）个恰当来表示。A、3个B、5个C、7个D、9个答案：C解析：物流可用7个恰当(7R)来表示：恰当的产品(RightProduct)、恰当的数量(RightQuantity)、恰当的条件(RightCondition)、恰当的地点（RightPlace）、恰当的时间（RightTime）、恰当的顾客(RightCustomer)、恰当的成本(RightCost)。69.如果出行选择没有限制，仅从节约时间角度考虑，城市居民在3～4平方千米范围的最佳出行方式是()。A、步行B、出租车出行C、自行车出行D、公交车出行答案：C解析：本题考查城市居民出行行为特征。居民对交通方式的选择是一个复杂的社会现象，具有随机性，但选择中最重要的莫过于时间的节省程度，如在1平方千米以内，步行就比乘公交车快，在3～4平方千米以内自行车就比步行或乘公交车快，在5～10平方千米之内，公交车就显示出它的优越性。70.某运输公司2017年2月份，全部营运车辆的额定吨位为6吨，总行程为19600千米，载重行程为16000千米，完成周转量为89000吨千米，则该公司2017年2月的车辆实载率为()。A、100％B、96．1％C、75．7％D、92．7％答案：C解析：本题考查车辆实载率。总行程载重量=∑[总行程×额定吨位]=19600×6=117600(吨千米)；实载率=计算期实际完成周转量／同期总行程载重量×100％=89000／117600×100％=75．7％。71.当承运人提供的大型长大货物车的车辆标重大于托运人要求的货车吨位时，经中铁特货运输公司批准，可根据实际使用车辆的标重减少计费重量，但减吨量最多不得超过（）吨。A、20B、40C、60D、80答案：C解析：运输时承运人提供的大型长大货物车的车辆标重大于托运人要求的货车吨位时，经中铁特货运输公司批准可根据实际使用车辆的标重减少计费重量，但减吨量最多不得超过60吨。72.客运站按()划分，可分为公用型车站和自用型车站。A、车站位置B、车站服务方式C、车站规模D、车站经济属性答案：B解析：本题考查客运站的分类。客运站按车站服务方式划分，可分为公用型车站和自用型车站。73.在道路旅客运输中，驾驶员与乘务员存在固定合作关系的乘务工作组织形式是()。A、大循环包乘制与轮乘制B、循环轮乘制与定线包乘制C、定线包乘制与循环包乘制D、循环轮乘制与循环包乘制答案：C解析：本题考查汽车客运站站务管理。乘务工作的组织形式主要有三种：定线包乘制、循环包乘制、循环轮乘制。其中，定线包乘制和循环包乘制都存在乘务员与驾驶员组成包乘小组的关系。74.道路客运“三优”的保证是()。A、优质服务B、优美环境C、优良秩序D、优良管理答案：C解析：本题考查道路客运“三优”。道路客运“三优”的核心是优质服务，条件是优美环境，保证是优良秩序。75.某汽车运输公司总共有210辆营运车辆，其中一级车60辆，二级车35辆，三级车54辆，四级车61辆，则该汽车公司的车辆平均技术等级为()。A、2．55B、3．12C、2．79D、1．97答案：A解析：根据题目，我们可以通过车辆总数和各级别车辆的数量来计算车辆的平均技术等级。首先，一级车、二级车、三级车和四级车的总数量为210，一级车的数量为60，其他级别车的数量为35+54+61=159。因此，车辆平均技术等级为(60+159)/210=2.55。因此，答案为A。76.设某地区2010年小麦产量5000万吨，向外发送量2500万吨，到达量500万吨则该地区小麦的产运系数为（）A、0.4B、0.5C、0.6D、0.75答案：B解析：货物的产运系数又叫运输系数，是指在一定时期内某类货物的发送量对该种货物生产量的比值产运系数=2500/5000=0.5077.订货成本包含与订货次数有关的费用和与订货次数无关费用两部分，下列费用属于订货成本且与订货次数有关的费用的是（）。A、差旅费B、通风照明费C、采购人员工资D、采购机构管理费用答案：A解析：订货成本是指企业为组织进货而发生的费用，如办公费、差旅费、邮电费、运输费、检验费等。订货成本中有一部分与订货次数无关，如常设采购机构的管理费用、采购人员的工资等；另一部分与订货次数有关，如差旅费、运输费等。78.关于仓库和制造工厂数量、布局等方面的决策属于供应链管理中的（）层面。A、战略层面B、战术层面C、工作层面D、作业层面答案：A解析：供应链管理中的问题涉及许多方面的活动，从战略层面到战术层面一直到作业层面。战略的问题是对企业有着长远影响的决策，这包括关于仓库和制造工厂的数量、布局和能力大小，以及物料在物流网络中流动等方面的决策。战术层的决策一般每季度或每年都要进行更新，这些决策包括采购和生产决策，库存策略和运输策略。作业层面上，包括日常活动的决策，如计划、估计备货期、安排运输路线、装车等。79.运输服务的移情性是指运输服务具有（）。A、人情味B、转移感情C、感情价值D、感情购买答案：A解析：移情性：这是指企业对顾客要关注和真情关心，了解他们的实际需要，并给予满足，使运输服务具有“人情味”。80.俗称“无纸化”，通过电子方式，采用标准化的格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换的技术是指()。A、地理信息系统B、全球定位系统C、电子数据交换D、无线射频识别答案：C解析：本题考查EDI的含义。电子数据交换(EDI)是指通过电子方式，采用标准化的格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换，俗称“无纸化”。81.高速铁路运输作业中的基础作业工作内容包括电务及牵引供电作业、轨道线路作业和（）。A、旅客发送作业B、车站站舍作业C、运行作业D、列车检修作业答案：B解析：本题考查高速铁路运输作业中的基础作业工作内容。包括电务及牵引供电作业、轨道线路作业和车站站舍作业。82.运输产品的核心效用是()。A、延伸服务B、车站、列车等设施环境C、运价高低D、旅客和货物位移答案：D解析：核心产品：运输产品的核心功能与效用是满足旅客和货物空间位移的要求。83.导致运输市场竞争的主要原因之一是运输需求的()。A、派生性B、多样性C、波动性D、替代性答案：D解析：替代性。主要是指运输需求实现方式上的替代性。因为从运输需求的发生来看，无论是旅客还是货运需求者，其所需要的都是改变旅客或货物的空间位移，因此，改变旅客或货物的空间位移这一基本效用，决定了运输需求的可替代性。当然，这种替代性只能在一定的范围内存在。由于不同运输方式的技术经济特征不同，在不同的范围内，运输的经济效果不同，因而使运输需求者对运输需求的实现方式就有了不同的选择，这是导致市场竞争的主要原因。84.下列附加费种类中，属于水路运输中整箱货附加费的是（)。A、超大件附加费B、拼箱附加费C、装货港附加费D、选卸港附加费答案：D解析：本题考查水路运输中，整箱货附加费的概念。整箱货的附加费类型包括转船附加费、选卸港附加费、变更目的港附加费、港拥挤附加费、燃油附加费、货币贬值附加费、运河附加费、旺季附加费等。85.在远距离运输时，运送速度最快的是()。A、飞机B、火车C、汽车D、轮船答案：A解析：本题考查运送速度。在远距离运输时，运送速度最快的是飞机，依次顺序是火车、汽车、轮船，而短距离运输时，汽车的运送速度最快。86.提高昼夜时间利用系数的有效措施是()。A、实行多班制或双班制工作制度B、压缩出车时间中的停歇时间C、提高车辆技术速度D、增加车辆运行时间答案：A解析：本题考查昼夜时间利用系数。实行多班制或双班制工作制度，是提高昼夜时间利用系数，即提高车辆运用效率的有效措施。87.经认定的汽车综合性能检测站出具的车辆检测结果证明，是交通运输管理部门发放或吊扣车辆()的依据之一。A、营运证B、行驶证C、检测合格证D、维修合格证答案：A解析：本题考查汽车综合性能检测站。经认定的汽车综合性能检测站对车辆进行检测后，应发给检测结果证明，以其作为交通运输管理部门发放或吊扣营运证的依据之一和确定维修单位车辆维修质量的凭证。88.运输市场中，采用均衡价格理论制定价格的前提是假定市场是（）。A、完全竞争市场B、完全垄断市场C、垄断竞争市场D、寡头垄断市场答案：A解析：本题考查均衡价格理论的前提。采用均衡价格理论制定价格的前提是假定市场为完全竞争市场。89.如果年名义利率为5.6%，每年计息2次，则实际利率约为（）A、1.80%B、2.84%C、4.60%D、5.68%答案：D解析：年实际利率=（1+5.6%÷2）^2-1=5.68%90.道路运输行政管理是专业部门的()。A、社会行政管理B、经济行政管理C、政治行政管理D、文化行政管理答案：B解析：本题考查道路运输行政管理的性质。道路运输行政管理是专业部门的经济行政管理。91.对外部经济而言，下列说法正确的是（）。A、社会成本大于私人成本B、社会边际成本大于私人边际成本C、社会收益小于私人收益D、社会收益大于私人收益答案：D解析：私人决策时付出的成本和得到的收益是私人成本和私人收益，它们分别加上带给他人的额外成本和额外收益就是社会成本和社会收益。当社会效益大于私人收益时，便产生外部经济；当社会成本大于私人成本时，便产生外部不经济，当存在外部不经济时，私人成本低于社会成本，私人边际成本也就低于社会边际成本。92.按照回收物品的渠道划分，逆向物流可分为退货逆向物流和（）oA、回收逆向物流B、废弃物逆向物流C、维修逆向物流D、包装逆向物流答案：A解析：本题考查逆向物流的分类。按照回收物品的渠道划分，逆向物流可分为退货逆向物流和回收逆向物流两类。93.工作人员态度不好会使顾客感到不快，如果他们对专业知识又懂得太少，自然会使顾客降低信任，这是基于服务质量的（）得出的结论。A、可靠性B、移情性C、可信性D、有形性答案：C解析：通常情况下，服务水平和服务质量取决于五个要素：①移情性；②有形性；③可靠性；④迅速反应性；⑤可信性。其中，可信性指运输企业工作人员的礼仪以及对工作的胜任能力。可信性好的企业能提高顾客对企业服务质量的信心和信任。工作人员态度不好会使顾客感到不快，如果他们对专业知识又懂得太少，自然会使顾客降低信任。94.应用于道路运输系统的()，可以为用户提供实时的三维位置和三维速度等相关数据。A、地理信息系统B、数据交换技术C、全球定位技术D、无线射频识别技术答案：C解析：本题考查GPS即全球定位系统。全球定位技术能为用户提供实时的三维位置和三维速度等相关数据。95.油船运输市场的运价随着市场供求季节性的变化而不同，其特点是（）。A、夏季油船运价上扬，冬季油船运价下跌B、夏季油船运价下跌，冬季油船运价上扬C、夏季与冬季油船运价都下跌D、夏季与冬季油船运价都上扬答案：B解析：本题考查油船运输市场供求的季节性变化。海上油船运输的运价是油船运输市场供求变化的晴雨表”,它随着市场供求季节性的变化而有旺季和淡季之分。通常冬季油船运价上扬，夏季运价下跌。另外，由于油船运输供给有一定的刚性”，很难转移到其他货类市场，所以在油船运输市场上短期供给弹性较小，导致油船运价波动较大。96.在道路运输行业信息管理平台的构建模式中，()构建模式前期工作大都由企业完成，构建周期长，构建总成本较高，往往出现不同企业信息管理系统难以兼容的问题，从而造成大量资源浪费。A、自上而下B、自下而上C、上下同时D、横向同步答案：B解析：本题考查道路运输行业信息管理平台的构建模式。在道路运输行业信息管理平台的构建模式中，自下而上构建模式前期工作大都由企业完成，构建周期长，构建总成本较高，往往出现不同企业信息管理系统难以兼容的问题，从而造成大量资源浪费。97.公路运输成本不包括（）。A、支付给司机的津贴和福利费B、营运车辆的轮胎费和车辆维修费C、车辆行车事故而造成的事故费D、购买运输车辆的成本答案：D解析：公路运输成本是以货币形式来反映的公路运输企业完成一定的运输工作量所需要的各种生产费用的总和。公路运输成本主要包括以下项目：①人员工资；②职工福利费；③燃料费用；④轮胎费；⑤维修费；⑥车辆折旧费；⑦事故费；⑧车辆保险费；⑨其他费用。98.交通运输通常用于公共服务，如基本的社会沟通。这体现了交通运输的（）。A、供给的正外部性B、使用的负外部性C、使用的正外部性D、供给的负外部性答案：A解析：交通运输供给的正外部性包括：①运输设施通常用于公共服务，如基本的社会沟通、军事目的以及其他社会目的；②运输设施有利于促进边远和不发达地区的发展，有利于缩小地区间的收入差距；③可以通过系统的运输网络规划实现国家开发利用能源的目的。99.用（）作为CI的中文名称，有利于对CI的认识和理解，也简单明了地说明了CI的实质和目的。A、“企业形象”B、“企业识别”C、“企业身份”D、“公司形象”答案：A解析：企业识别（CorporateIdentity）战略简称CI战略。市场经济的发展，把我国企业带入了一个新的时代——形象时代。我国引入CI是在20世纪80年代末。当时的称谓有好几种，如“企业识别”“企业身份”“公司形象”“企业形象”等。渐渐地人们发现，用“企业形象”作为CI的中文名称，有利于对CI的认识和理解，也简单明了地说明了CI的实质和目的。100.实践性运输合同正式生效的标志是()。A、完成合同填写B、口头合同认可C、货物转运上车D、货物交付托运答案：D解析：本题考查道路运输合同的特征。运输合同既有诺成性合同，也有实践性合同。实践性合同是指合同成立不仅需要双方当事人意思表示一致，还须交付标的物。101.在各种运输方式中，最显著的特点为“灵活性”的运输方式是()。A、铁路运输B、水路运输C、公路运输D、航空运输答案：C解析：本题考查公路运输的特点。与其他运输方式相比，公路运输最显著的特点是在技术上和经济上的灵活性。102.根据中华人民共和国交通行业标准，依据()可以将货运站划分为四级。A、日均站务工作量B、日均旅客发送量C、年换算货物吞吐量D、年箱运输量答案：C解析：本题考查货运站等级的总体划分标准。根据中华人民共和国交通行业标准，依据年换算货物吞吐量，将货运站划分为四级。103.下列影响旅客运输需求的因素中，（）与需求量呈反方向变动。A、社会经济发展水平B、居民生活水平C、人口数量D、运输价格答案：D解析：影响旅客运输需求的因素中，与需求量呈反方向变动的是运输价格，旅客运价是旅客运输产品的销售价格，旅客运价的高低直接影响客运需求量的多少，旅客运价上涨会抑制客运需求，而旅客运价下降则会刺激客运需求。ABC三项都是同方向变动。104.运输产品竞争力评价中的经济性评价，主要通过（）指标进行。A、购票方便性B、设施及服务水平C、运价及其他收费D、运输时间答案：C解析：对运输产品竞争力进行评价时，可用以下评价体系进行测度：①购票方便性主要反映运输产品的便捷性；②设施及服务水平反映舒适性；③运价及其他收费反映经济性；④等待时间和运行时间反映迅速性。105.非直线系数()，会使局部乘客多，人们乘车耗费时间多，车辆载客不均匀。A、过大B、过小C、大于1D、小于1答案：A解析：本题考查非直线系数。非直线系数过大，即实际距离远大于空间直线距离，这样会使局部乘客多，人们乘车耗费时间多，车辆载客不均匀。106.对交通运输建设项目进行敏感性分析时，需要通过测算敏感度系数，找出敏感性因素。敏感度系数的计算公式是（)。A、B、C、D、答案：D解析：107.公路运输成本结构特征是（）。A、较高的可变成本和较高的固定成本B、较低的可变成本和较低的固定成本C、较高的可变成本和较低的固定成本D、较低的可变成本和较高的固定成本答案：C解析：本题考查公路运输成本结构的特征。包括较高的可变成本和较低的固定成本。108.按照运输时间缓急要求不同，把抢险救灾、战争等物资称为()。A、优先货物B、应急货物C、指定货物D、重点货物答案：D解析：本题考查货物及其分类。按照运输时间缓急要求分为重点货物和一般货物。抢险救灾、战争等物资属于重点货物。109.已知某运输企业进行仓库装卸货物定额的统计分析，对5个工人完成100件产品装卸的工时进行记录，数据如下：3.2、2.8、3.4、4.1、3.8，则工时的最优数为（）。A、2.8B、3.4C、3.8D、4.1答案：A解析：统计分析法中最优数是指单位产品耗用工时最少或单位时间产量最高的数据。题中，耗用工时最少的为2.8。110.下列不属于项目盈利能力分析的指标的是（）。A、财务内部收益率B、总投资收益率C、财务净现值D、利息备付率答案：D解析：项目盈利能力主要指标包括财务内部收益率、财务净现值和项目投资回收期，根据委托方要求还可测算项目的总投资收益率、项目资本金净利润率等辅助性指标。111.场到站方式的集装箱运价结构为（）。A、集疏运费＋拼箱服务费＋堆场服务费＋海运运价B、堆场服务费＋海运运价＋堆场服务费＋拼箱服务费C、集疏运费＋拼箱服务费＋海运运价D、集疏费用＋堆场服务费＋海运运价答案：B解析：集装箱运价包括从装货港集装箱码头堆场或货运站到卸货港集装箱码头堆场或货运站的所有费用。场到站方式的集装箱运价结构为：堆场服务费＋海运运价＋堆场服务费＋拼箱服务费。112.运输市场中，采用均衡价格理论制定价格的前提是假定市场是（）。A、完全竞争市场B、完全垄断市场C、垄断竞争市场D、寡头垄断市场答案：A解析：采用均衡价格理论制定价格的前提是假定市场为完全竞争市场。完全竞争市场必须满足下列几个条件：①市场上有大量的买卖方，任何一个卖方或买方都不单独影响这种商品的价格，该商品的市场价格是由整个市场的供求决定的；②同一产品都是同质的；③各种生产要素可以自由流动；④市场信息完全畅通，且厂商可以自由进出。113.一般来说，可持续运输是与可持续发展相容的运输，基本内容不包括以下（）方面。A、运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡，即可持续运输与可持续发展相一致B、运输质量的可持续性，即不同运输在服务质量方面具有可持续性C、运输的环境与生态可持续性，即运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的运输决策框架中，以使运输受益者承担运输外部性所产生的全部费用D、运输的社会可持续性，即运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配答案：B解析：一般来说，可持续运输是与可持续发展相容的运输，基本内容包括以下四个方面：1．运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡，即可持续运输与可持续发展相一致。2．运输的经济与财务可持续性，即运输资源能够得到充分有效的利用。可持续运输条件下的运输系统其运行能保持良好的财务状况，运输资产能够完好地运行，运输财产能够实现保值增值并实现有效和公平的代际转移。3．运输的环境与生态可持续性，即运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的运输决策框架中，以使运输受益者承担运输外部性所产生的全部费用。4．运输的社会可持续性，即运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配。114.在下列客车运行组织方式中，()是指客车在营运区域内多条线路上顺序轮流运行的客车运行组织方式。A、分片运行方式B、不定线运行方式C、定线运行方式D、大循环运行方式答案：D解析：本题考查大循环运行方式的概念。大循环运行方式是将客车安排在企业营运区域内多条线路上顺序轮流运行的客车运行组织方式。115.拼箱货的附加费有超长附加费、超重附加费和（），但是没有选港附加费和变更卸港附加费。A、超额责任附加费B、拼箱附加费C、超大件附加费D、港口附加费答案：C解析：本题考查拼箱货的附加费构成。拼箱货的附加费有超长附加费、超重附加费和超大件附加费,但是没有选港附加费和变更卸港附加费。116.某汽车运输公司2015年汽车(主车)完成的货物周转量为1．5×108吨千米，挂车完成的货物转换量为1．0×108吨千米，则该公司2015年的车辆拖运率为()。A、25．0％B、35．0％C、40．0％D、60．O％答案：C解析：本题考查车辆拖挂能力利用指标。拖运率=挂车周转量／(汽车周转量+挂车周转量)=1．0×108／(1．5×108+1．0×108)=40％。117.面向社会提供运输劳务，收取运费并承担纳税义务的运输活动称为()。A、生产过程运输B、流通过程运输C、营业性运输D、非营业性运输答案：C解析：本题考查运输的分类。营业性运输是指面向社会提供运输劳务，收取运费并承担纳税义务的运输。118.在200公里以下的短途运输中占有优势的运输方式是（）。A、铁路B、公路C、水路D、航空答案：B解析：航空和海洋运输最适合1000公里以上的长距离运输，铁路和内河运输最适合200~1000公里的中长距离运输，公路在200公里以下的短途运输中占有优势。119.衡量交通运输的负外部性可用（）概念。A、外部成本B、外部收益C、增量成本D、机会成本答案：A解析：衡量交通运输的负外部性可以用外部成本这一概念。120.下列关于车辆维护的表述，错误的是()。A、车辆维护应贯彻预防为主，强制维护的原则B、挂车维护作业同主车分开进行C、车辆走合期满应进行一次走合期维护D、日常维护作业的中心内容是清洁、补给和安全检视答案：B解析：本题考查维护作业。挂车维护作业应同主车一起进行，选项B表述错误。121.下列关于公路旅客运输费用的说法，正确的是（）。A、旅客票价以元为单位，每张客票起码票价2元B、旅客票价尾数不足0.5元的进整为1元C、儿童票价和优待票价按运价的75%计算D、行包运费以元为单位答案：D解析：AB两项，公路旅客运输费用（旅客票价）以元为单位，每张客票起码票价1元。尾数不足0.5元进整为0.5元，尾数超过0.5元进整为1元。票价超过10元，尾数不足1元的，四舍五入。C项，儿童票价和优待票价按运价的50%计算。D项，行包运费以元为单位，每张运单费用合计尾数不足1元时，四舍五入。122.下列关于航空公司产品成本的说法，正确的是（）。A、旅客层次成本在产品成本中占比最高B、航班层次成本与旅客人数多少无关C、航线层次成本与飞机执行航班次数多少有关D、公司开通航线越多，航线网络层次成本越高答案：B解析：A项，航空公司产品成本中，旅客层次成本占15%左右，低于航班层次成本。C项，航线层次成本是经营某条航线支出的成本，与飞行次数无关。航线层次成本与飞机执行航班多少、载运旅客多少无关。D项，航线网络层次成本与飞行业务量无关。123.运输企业市场营销程序为：研究分析市场营销机会，市场细分与选择目标市场，（），制订营销计划，组织、实施并控制营销活动。A、产品研制开发B、确定产品价格C、选择销售渠道D、设定营销战略和策略答案：D解析：本题考查运输企业市场营销程序。运输企业市场营销程序为:研究分析市场营销机会，市场细分与选择目标市场，设定营销战略和策略，制订营销计划，组织、实施并控制营销活动。124.（）是运输消费者能够得到的核心利益，即旅客和货物的空间位移。A、运输产品价值B、运输服务价值C、运输企业人员价值D、运输企业形象价值答案：A解析：运输消费者从运输过程中能够得到的整体价值包括四个方面：①运输产品价值，是运输消费者能够得到的核心利益，即旅客和货物的空间位移；②运输服务价值，这是运输消费者在运输活动中自始至终能够得到的各项服务；③运输企业人员价值。运输业是高接触性服务行业，运输企业人员的知识水平、工作责任感等能够使顾客从很多方面受益，然而这种利益的大小取决于不同企业的人员价值；④运输企业形象价值。良好的企业形象既是企业的财富，也会给它的顾客带来很多相关利益。125.去年暑假，某学生持学生证（优待区间为A站至B站，75折优惠）求购某次动车组列车A站至B站的学生票，A站至8站运价里程为1059公里，则该学生票应为（）元。A、326.75B、286.50C、245.07D、196.50答案：C解析：学生票应为二等座，在公布票价基础上（优惠区间内）乘以0.75，二等座车公布票价＝0.2805×（1＋10%）×运价里程，将数据代入，该学生票价＝0.2805×（1＋10%）×1059×0.75＝245.07（元）。126.合理的交通运输结构可以按照各种交通运输方式的特点和优势来发展运输业，促使各种交通运输方式扬长避短，达到整体优化组合,用最少的投入取得最大（），满足国民经济发展的需要。A、运输产品产出B、运输投资利润C、运输经济效益D、运输综合效益答案：D解析：本题考查合理的交通运输结构的意义。合理的交通运输结构可以按照各种交通运输方式的特点和优势来发展运输业，促使各种交通运输方式扬长避短，达到整体优化组合，用最少的投入取得最大运输综合效益,满足国民经济发展的需要。127.经营省内包车客运的经营者应当自有营运客车()，客位()。A、10辆以上，200个以上B、15辆以上，450个以上C、5辆以上，100个以上D、20辆以上，600个以上答案：C解析：本题考查道路客运企业的设立。经营省内包车客运的经营者应当自有营运客车5辆车以上，客位100个以上。128.以满足本企业或本单位运输需要为基本特征的运输生产属于（）。A、营业性运输B、非营业性运输C、消费过程运输D、流通过程运输答案：B解析：本题考查运输的分类。非营业性运输都是以满足本企业或本单位的运输需要为基本特征。129.根据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》，旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车一等座车票价的计算公式为（）A、一等座车公布票价=0.2805×（1±10%）×运价里程B、一等座车公布票价=0.2805×（1±20%）×运价里程C、一等座车公布票价=0.3366×（1±10%）×运价里程D、一等座车公布票价=0.3366×（1±20%）×运价里程答案：C解析：根据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》，旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车一等座车票价的计算公式为一等座车公布票价=0.3366×（1±10%）×运价里程130.交通运输产业提供完整的交通运输服务需要不同交通运输方式间的（）。A、共同协作B、相互竞争C、独立发展D、竞争合作答案：A解析：交通运输产业提供完整的交通运输服务需要不同交通运输方式间的共同协作，通过这种协作实现不同交通运输方式的一体化交通运输。一体化交通运输需要不同交通运输方式间的有效运作，它决定综合交通运输（一体化过程）的效率和效益。131.下列运输纠纷的解决途径中，属于司法途径的是()。A、协商解决B、第三人调解C、双方和解D、诉讼答案：D解析：本题考查运输纠纷的解决途径。诉讼和仲裁是通过司法和准司法解决。所以选项D正确。132.“对货物进行包装、称重和量尺码，联系内陆运输工具，将货物送港口待装”，以上工作内容发生在海运出口货运代理业务的（）环节。A、揽货和接受委托B、租船订舱C、集中货物D、装船监装答案：C解析：集中货物环节：在租船、订舱后，货运代理人就应根据将货物向港口集中的需要和时间安排，将货物集中，对货物进行包装、称重和量尺码，联系内陆运输工具，将货物送港口待装。如果是船边现装，更应事先安排车辆或驳船，及时输送货物，以保证连续作业。133.物流系统的物质基础要素有物流设施、物流设备、物流工具和（）。A、物流材料B、物流合同C、信息技术及网络D、物资储存计划答案：C解析：物流系统的建立和运行，需要有大量与之相配套的基础要素，重点基础要素包括物流设施、物流设备、物流工具和信息技术及网络，这些要素的有机联系对物流系统的运行具有决定性作用。134.经验估工法中，把要制定定额的活动分为若干个组成部分，对各部分的工时进行估计然后再累加的估工法是（）。A、综合估工法B、粗估工法C、类比估工法D、分析估工法答案：D解析：经验估工法可分为综合估工法、分析估工法和类比估工法。其中，分析估工法又称细估工法，是把要制定定额的活动分为若干个组成部分，对各部分的工时进行估计然后再累加。135.运输产品的（）是运输市场存在竞争的基本条件A、派生性B、多样性C、时空特定性D、可替代性答案：D解析：可替代性和其他很多产品一样，运输产品也具有可替代性。运输产品的可替代性是运输市场存在竞争的基本条件。可替代性既表现在运输业内部，也表现在运输业与其他行业之间。例如，通讯业的发展和通讯手段的现代化，代替了原来应当由运输部门解决的很多问题，这种情况既表现在城际之间，也表现在城市之内。136.按衔接运输方式的多少，运输枢纽可分为单一方式运输枢纽和（）。A、联合运输枢纽B、运输通道枢纽C、综合运输枢纽D、运输网络枢纽答案：C解析：本题考查运输枢纽的分类。运输枢纽按照衔接运输方式的多少可分为两种类型：综合性运输枢纽和单一方式运输枢纽。137.按委托代理人数量划分，代理制可分为独家代理和（)。A、普通代理B、总代理C、特殊代理D、多家代理答案：D解析：本题考查按照委托代理人数量对货运代理方式的划分。按委托代理人数量划分,货运代理被分为独家代理和多家代理。138.在运输企业形象识别系统（CIS）中，（）包括企业的环境，企业的名称、招牌、标志，主要产品的名称、商标等。A、思维理念系统B、行为识别系统C、视觉识别系统D、听觉识别系统答案：C解析：企业形象识别系统由三部分内容组成，包括：①理念识别系统，其内容包括企业的经营宗旨，企业的社会责任和企业倡导的特定价值观念；②行为识别系统，是指以企业理念系统为基础的企业特殊行为方式，包括企业的生产方式、营销方式、售后服务，企业职工和主管人员的言行，企业对各项社会公益事业的态度，企业与顾客或社会发生矛盾时的处置方式等；③视觉识别系统，其内容包括企业的环境，企业的名称、招牌、标志，主要产品的名称、商标等。139.采取级差运价和航线运价相结合的运价是（）。A、班轮运价B、航次租船运价C、里程运价D、复合运价答案：A解析：班轮运价，这是远洋运输的班轮采取级差运价和航线运价相结合的运价。140.工资总额不包括的项目是（）。A、奖金B、津贴C、补贴D、劳动保护费答案：D解析：职工工资总额不包括的项目：⑴根据国务院有关规定发放的创造发明奖、国家星火奖、自然科学奖、科学技术进步奖、合理化建议和技术改进奖，支付给做出重大贡献的专业技术人员的一次性重奖，支付给运动员的比赛成绩奖和教练员的培训成绩奖等。⑵劳动保险和福利方面不作为职工工资总额统计的费用。⑶离休、退休、退职人员的各项费用。⑷支付给聘用或留用的退休人员的各项费用。⑸劳动保护的各项费用。⑹出差补助费、调动工作的差旅费和安家费。（7）实行资产经营业绩考核返还的各种风险抵押金本金；实行租赁经营单位的承租人的风险性补偿收入。（8）对购买本企业股票和债券的人员所支出的股息（包括股金分红）和利息。（9）劳动合同制职工解除劳动合同时由企业支付的医疗补助费、生活补助费、经济补偿金等。（10）向提供劳动力单位支付的手续费或管理费。（11）一次性买断工龄所支付的费用。（12）支付给家庭工人的加工费和按加工订货合同办法支付给承包单位的发包费。（12）支付给参加企业劳动的在校学生的补贴。（13）计划生育独生子女补贴。等等。141.某公司2009年的产品销售成本为5000万元，期初存货为664万元，期末存货为336万元，该公司在2009年的存货周转次数为（）。A、14.88次B、7.53次C、10次D、5次答案：C解析：存货周转次数。反映年度内存货平均周转的次数，计算公式为：存货周转次数=销货成本/平均存货平均存货=（期初存货+期末存货）÷2142.道路违法运输行政处罚的主体是()。A、各级政府交通主管机关B、各级政府交通主管机关下属的道路运输管理机构C、各级政府交通主管机关和其下属的道路运输管理机构D、县级以上道路运输管理机构答案：D解析：本题考查道路违法运输行政处罚的主体。道路违法运输行政处罚的主体是县级以上道路运输管理机构。143.技术完好车辆中，正在按运行作业计划进行营运活动的车辆称为()。A、停驶车辆B、工作车辆C、非营运车辆D、非完好车辆答案：B解析：本题考查工作车辆。工作车辆是指正在按运行作业计划进行营运活动的技术完好车辆。144.在一定区域范围内，对同类运输对象不论运输距离长短，都制定相同的运价。这种运价结构叫（）。A、基点式运价结构B、成组运价结构C、复合运价结构D、邮票式运价结构答案：D解析：邮票式运价结构。在一定区域范围内，对运输对象就像贴邮票邮信那样，不论运输距离长短，制定相同的运价，收取同样的运费。某些货物的运输，市内客运中的公共汽车、电车、地铁等都采用此种运价结构。145.下列指标中，不属于车辆运用效率指标的是()。A、车辆工作率B、吨(座)位利用率C、平均车日行程D、车辆投资回收期答案：D解析：本题考查车辆运用效率指标。选项D属于营运车辆经济评价指标。146.某个经济行为个体的活动使他人或社会受损，而造成外部不经济的经济主体却没有为此承担成本，这种行为称为()。A、外部性B、内部性C、正外部性D、负外部性答案：D解析：本题考查运输业负外部性的概念。负外部性是某个经济行为个体的活动使他人或社会受损，而造成外部不经济的经济主体却没有为此承担成本。正外部性是某个经济个体的活动使他人或社会受益，而受益者无须花费代价。147.运量预测的方法中，德尔菲法属于（）。A、专家意见法B、营销人员判断法C、经理人员判断法D、回归预测法答案：A解析：德尔菲法又称专家征询法，是采用函询即调查表的方式征求专家意见，从而得出预测结果的方法，是专家意见法的一种。148.运输企业为用户提供的客票预订制度属于运输产品的（）。A、核心产品B、扩大产品C、竞争产品D、形式产品答案：B解析：在运输产品的核心层，位移的计量单位是复合制单位，即运输距离与运输量的复合，用运输周转量（旅客人公里和货物吨公里）表示。运输产品的形式层也有相应的指标及指标体系，如时刻表、客座占用率、运输方式或企业名称等。运输产品的扩大层方面，已经建立起了一定的制度，如客票预订制度、赔付制度、信息提供（通过各种媒介）、延伸服务等。149.关于航次租船的运价估算，下列公式正确的是（）。A、B、C、D、答案：A解析：航次租船的运价可以按照船舶每营运吨天的固定成本和航次成本的合计值诚意船舶载重量及预计航次时间，得出完成预定航次所需要取得的总收入，然后再将这一数值除以合同约定的货物运输数量，即可以估算出每吨货物运输的费率下限。即C选项为每营运吨天成本的计算。150.按行政等级划分，主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外界联系的公路称为()。A、乡级公路B、县级公路C、省级公路D、专用公路答案：D解析：本题考查公路的行政等级划分。按行政等级划分，可以将公路分为国家级公路、省级公路、县级公路、乡级公路以及专用公路五个等级。其中专用公路是专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外界联系的公路。151.某装卸企业将20件单件重量为35千克的行包装上车，假设行包装车收费标准为2元／件，则该装卸企业可收取的行包装车费为()。A、40元B、50元C、60元D、70元答案：A解析：本题