桥梁墩柱首件施工方案(改后)

桥梁墩柱首件施工方案一、编制依据1、德商高速公路夏津至聊城段两阶段施工图设计图纸〔K84+000～K103+000〕。2、交通部颁发《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-1-2004。3、交通部颁发《公路桥涵施工技术标准》JTGF50-2011。4、本公司投入本工程的施工技术力量和机械设备。二、首件工程概况〔一〕首件工程选择我标段共计墩柱664个。其中马颊河大桥墩柱100个，京九铁路别离式立交墩柱148个，邯济铁路别离式立交墩柱136个，G309别离式立交44个。为了验证墩柱施工方案的合理性，熟悉施工工艺，检验定型钢模板质量，我部选择G309别离立交7#-1桥墩为首件工程。选择此桩作为首件是因为它具有代表性〔可为临河墩柱施工积累经验〕，同时此墩柱位置距离G309较近，方便总监办及业主领导到现场检验试验成果。〔二〕首件工程简介G309别离式立交共计墩柱44个。7#-1桥墩位于西新河的堤坝上，桩号为k102+390.35，坐标为4038034.703，487785.318。墩柱直径为1.4m，高度为9.5m，下有系梁。所在位置原地面平均高程为33.25m，墩柱底高程为31.393m，施工需要下挖基坑。三、首件施工进度方案试验墩柱方案施工日期：2014年2月25日-2014年2月26日7#-1首件墩柱施工日期：2014年3月1日～2014年3月5日施工总结时间：2014年3月12四、机械设备及人员配备〔一〕机械设备配备机械设备配备表机械数量机械数量8m3罐车6发电机36m3罐车2脚手架15t16T汽车吊1料斗225T汽车吊1ZL-50装载机2电焊机9钢筋切割机2套丝机370插入式振捣器12〔二〕人员配置情况施工人员配置表人员劳动力人数人员劳动力人数测量员3钢筋工10技术员1模板工9平安员1混凝土工6电焊工3起重工2杂工5电工1我标段已将人员与机械配置情况报监理工程师验收，目前已经具备首件工程开工条件。五、施工方法及措施〔一〕整体施工方案1、基坑施工采用放坡开挖，基底四周挖排水沟并采用集水井抽水。基底采用混凝土垫层进行硬化。2、墩身采用定型钢模板现场拼装施工，一次浇筑混凝土成型。〔二〕施工准备1、用全站仪依据设计图纸进行测量放样；2、砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准；3、砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格；4、对施工队伍进行技术交底；5、为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好。〔三〕施工工艺流程图〔四〕施工方法1、桩顶浮浆凿除及施工基坑周围硬化处理墩柱施工前要凿桩头，对墩柱轮廓线范围内的桩顶面混凝土全部凿毛〔包括钢筋保护层范围内〕。待灌注桩混凝土强度不小于10Mpa时，采用人工手持风镐凿除桩顶的浮浆。经过凿毛处理后的混凝土外表，用压力水冲洗干净，使外表保持湿润但不积水。在浇筑墩柱混凝土时，有系梁的桩直接在桩系梁顶准备墩柱施工。在墩柱施工前对周围地基进行夯实处理，必要时进行硬化处理，确保模板支立后不会因固定不稳发生偏移，同时保证混凝土罐车在施工过程中可以平安通行。2、测量定位确保墩柱位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩柱中心的位置。控制桩采用混凝土桩，并设混凝土保护桩。3、墩柱钢筋加工与安装1)墩、台身钢筋加工与安装，应符合一般钢筋混凝土构筑物的根本要求。2)钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。3〕主筋下料时要满足设计长度，并预留伸入盖梁的钢筋长度。主筋连接采用直螺纹套筒机械连接，钢筋接头按标准要求错开布置。4〕钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和去除污锈应符合以下要求：A、钢筋的外表应洁净，使用前应将外表油渍、油漆污皮、鳞锈等去除干净。B、钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。C、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的矫直伸长率不宜大于2%；Ⅱ级钢筋矫直伸长率不宜大于1％。D、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合下表的规定。附表：受力主钢筋制作和末端弯钩形状E、受拉光圆钢筋的末端作成180°的半圆型弯钩，弯钩的弯曲直径应不小于2.5d，弯钩的直线段不小于3d。受拉带肋钢筋的末端作成直角型弯钩，钩端的直线段不小于2d，直钩的弯曲直径不小于5d。光圆钢筋制成的箍筋的末端应有弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于2.5d，直线段不小于5d。有抗震要求的结构，不应小于10d。F、根据设计图纸，按钢筋直径、形状及下料尺寸，决定钢筋数量。G、墩柱钢筋安装、绑扎顺序，是先绑扎墩柱下端，立好竖筋，绑好环筋，形成墩柱骨架。H、钢筋采用双面搭接焊，焊缝长度不得小于5d，焊接前必须对钢筋搭接局部进行预弯，以到达焊接后钢筋的轴线在同一直线上。焊缝必须饱满，焊缝高度必须≥0.3d且不得小于4mm，焊缝宽度必须≥0.8d且不得小于8mm。I、桩顶锚固筋与墩柱根底锚固筋应按标准和设计要求连接牢固，形成一体。承台绑扎完后应该预埋墩身钢筋，墩身钢筋主筋应满足设计长度。J、同一截面的钢筋接头，不应超过50%，应错开配置。K、在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。每平方米绑扎4个。L、钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋应牢固，钢筋位置准确。拐角处的钢筋必须全部绑扎，中间平直处钢筋可以交错绑扎。4、墩柱模板安装1〕模板安装桥墩采用定型组合钢模板一次性架立安装成型，台身采用搭设钢管脚手架与大块钢模施工，人工配合汽车吊安装模板。模板构造见下示意图。模板要严格控制加工质量，作到外表平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用平缝〔并采用双面胶密封〕确保严密不漏浆，用螺栓连接。严格控制错逢，错缝不得超过1毫米，检查模板的平整度，不得超过3毫米。模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。2〕模板安装后加固模板拼装好后，安装4根钢丝绳作缆风绳，上端拉住模板，下端固定在地面上的预埋钢筋桩上，然后利用全站仪进行放样定位，在测量组的指挥下，调节缆风绳上的松紧螺栓使模板垂直，最后用脚手架钢管撑紧模板，以保稳定。。5、浇筑平台的搭设墩柱模板安装完毕后，采用钢管脚手架在墩柱周边搭设混凝土施工作业平台，排架间排距按1.0×1.0m控制，布距为1.5m，四周设置剪刀撑结构，排架搭设高度根据墩身的高度不同而定，以满足墩柱混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要。作业平台排架搭设不得与墩柱模板连接，防止荷载影响墩柱模板变形移位，施工人员上下采用“挂梯”通行。浇筑平台采用5cm厚以上的优质木板搭设，同时设放坠落护栏，钢管排架四周均设置平安防护网一道，防护网与排架绑扎牢固。6、混凝土供给1〕混凝土配合比通过设计和试配选定。试配时使用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土符合强度质量要求。配制混凝土时，根据墩柱情况和施工条件确定混凝土拌和物的坍落度。2〕在混凝土中掺入外加剂时其掺量应参照产品说明书和试配情况确定，应符合以下规定。混凝土中不得掺用氯化钙、氯化钠等氯盐。对于大体积混凝土应改善骨料级配，掺入粉煤灰，减少水泥用量，降低水灰比。3〕在混凝土拌制时应注意以下几点：A、为保证混凝土质量，混凝土用的各种主要材料应符合相应的国家标准和合理的设计配合比。B、混凝土上料前对各衡器应按配比单校对无误，方得开盘。C、混凝土应使用搅拌机搅拌，搅拌延续时间应根据搅拌机类型，混凝土坍落度等情况确定，时间缺乏时拌和物将达不到均匀要求，时间过长拌和物可能产生离析。D、混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。7、混凝土的运输1〕混凝土宜采用砼罐车运输，在装运混凝土前，应检查运输设备内是否有积水，或者内壁黏附的混凝土是否干净。2〕混凝土的运输能力要适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持和易性和规定的坍落度。3〕混凝土搅拌运输车，既能运输，又能搅拌，常与混凝土泵车配合使用，适用于运距较远或混凝土量较大的工程，在运输途中可边运行，边以2-4r/min的慢速搅拌。当搅拌运输车到达浇筑现场时应高速旋转20-30S。8、墩柱混凝土浇筑1〕浇筑混凝土前，应将已浇混凝土外表的浮浆凿除，并清洗干净。2〕浇筑混凝土前，应对模板、钢筋、预埋件，以及各种机具、设备等进行检查，为保证钢筋保护层厚度应在钢筋与模板之间加设砼垫块，每平方米安装4个。3〕浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。4〕基底为非黏性土或干土时，应将其湿润，基面为岩石时，应加以润湿，铺一层厚20～30mm的水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝固前浇筑第一层混凝土。5〕浇筑混凝土时，应根据墩柱结构形状，钢筋布置，按一定厚度，顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后距离应保持1.5m以上。6〕一般墩柱应在整个平截面范围内水平分层进行浇筑。7〕大体积混凝土应控制混凝土水化热温度，以防结构开裂。一般应采取以下措施：A、用改善骨料级配，降低水灰比，掺加混合材料，掺入外加剂等方法减少水泥用量。B、采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥，粉煤灰水泥。C、减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。D、降低混凝土拌和时所用骨料及水的温度。E、在混凝土内埋设冷却管通水冷却。8〕插人式振捣器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm，每一处振毕，徐徐提出振动棒。不得将振捣器在砼拌和物内平拖，不得用振捣器驱赶混凝土。9〕振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，外表呈现平坦、泛浆。10〕浇筑混凝土时，应保证混凝土本身的均匀性不产生离析现象；均匀填充模板不使混凝土外表产生蜂窝麻面现象；保证保护层厚度。9、混凝土养护凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。为保证浇筑后14天内混凝土保持适当的温度和湿润状态，采用塑料薄膜覆盖，墩顶滴水养护。薄膜应覆盖严密，薄膜内保持有凝结水，否那么应对其进行严密性检查，保证混凝土养护环境的湿度及温度符合要求。同时应注意同条件养护试块的外界环境要与墩柱相同。10、混凝土拆模1〕混凝土必须在强度到达设计要求的2.5MPa时才能拆模。2〕拆模宜按照立模的逆向顺序进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。不能影响及中断砼的养护工作。〔五〕施工考前须知1、为了保证钢筋保护层能满足设计要求，必须在墩柱钢筋笼安装完成后绑扎混凝土保护层垫块。2、墩柱身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板宜采用大块钢模板。模板接缝应严密，不得漏浆。3、墩柱身模板采用整体吊装时，其吊装高度视吊装能力并结合墩柱施工分段而定，一般宜为2～4m，并应有足够的整体性和刚度。4、墩柱身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和交通部公布的有关公路工程技术条件的相关规定。接地钢筋的安装应符合设计要求。5、浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。6、墩柱身混凝土宜一次连续浇筑。当分段浇筑时，施工接缝应符合施工技术标准的相关规定。7、墩柱台帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。8、墩柱施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯穿测量，并标出各墩柱的中心线、支座十字丝、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除积水将孔口封闭。9、浇筑大体积混凝土结构前，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。六、质量保证措施〔一〕质量保证体系成立质量管理领导小组，由工程经理任组长，工程技术负责人任副组长，负责质量领导工作。工区设质量管理组负责日常质量管理工作，质检组配1名专职质检工程师，各工点设1名质检员，负责质量监督、检查和各项检验工作，配备数量够、精度高的质检仪器和设备。质量检查体系独立工作，质量检查人员有对质量的否决权和验工签证权。定期召开质量分析会，发现问题及时纠正，并制定改良措施，推动和改良质量管理。加强施工中质量检查和评比工作，将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保质量保证体系标准、有效地运作，确保质量管理目标的实现。在施工过程中，严格按照设计要求，认真接受业主及监理的指导、检查，在施工过程中抓好以下几方面的工作：1、推行全面质量管理，严格工序管理，不以任何理由放松放宽各道工序的验收标准，上道工序未经验收合格，不得进入下道工序。2、明确工程经理是质量的第一负责人，驻地办、监理工程师、总监办对工程质量具有一票否决权。3、定期组织各方会议，对施工方法进行讨论，制定详细的施工方案，并制定标准的操作工艺卡以指导施工。4、轴线、标高以测量采用高素质的测量技术人员和操作人员，并负责仪器的维修、调校和保养。5、严格按设计和标准要求施工，保证材料质量，对每批进场的水泥、钢材、砂、碎石等均应有产品出厂合格证并送检，不得使用不合格材料，砼拌和严格按配比计量进料。6、明确每个管理人员和操作人员的质量责任，将质量与每个人的经济利益直接挂勾。7、管理人员实行持证上岗，操作人员实行挂牌作业，做到每个部位的工程质量都能落实到人。8、确保资料同步、齐全、完善、真实。〔二〕质量保证措施1、组织学习各种有针对性的规那么、标准，严格掌握工程质量验收标准。2、从第一个分项工程开始，先抓样板，做到开工必优、一次成优、样板引路。3、抓开挖质量关，勤测量复核。4、抓好原材料及工程试验关，不合格的原材料严禁使用。⑸、砼工程抓好立模支护关，控制好中线、水平、结构尺寸。5、抓好砼的生产、浇筑、捣固关、砼严格按配合比施工，砂、石料过磅计量。捣固密实，以内实为根本，外表平整美观，线条接缝整齐。6、施工全过程领工员监督，严格按照配合比拌制砼。七、平安保证措施〔一〕平安保证体系1、建立健全的平安保障体系，制定完善的保证措施。2、专职平安员负责日常平安管理工作，各工点配备1名平安员。实行岗位责任制，把平安生产纳入竞争机制，纳入考评内容，逐级签订平安生产责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。〔二〕平安保证措施1、严格按照“平安标准工地”实施方法建设标准化工地，进行平安施工。2、建立健全平安生产岗位责任制，由专职人员进行平安技术监督。3、施工现场的材料、机具堆放必须整齐，实行文明施工，对脏、乱、差的工地要严肃处理。4、定期或不定期抽查工地平安情况，发现平安隐患坚决制止。5、定期进行平安知识教育，做好平安技术交底。6、现场施工人员必须佩戴平安帽，必须持证上岗。7、平安用电措施①采用通用的平安配电箱，实行一机一闸一漏电保护置。主要配电箱均作接地以防止感应电伤人。②照明线路不能与动力线路混用，钢筋木工机械、搅拌机等电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性差的或有破损的电缆。③机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌。移位时必须有专人指挥。专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。④移动电器修理电器由专业人员进行，非专业人员严禁操作。八、文明、环境保护措施〔一〕环境保护措施1、制定环境保护方案，严格施工管理，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理整体布局。减少对周边居民生活的影响。2、平安环保部设对工点提出施工过程中环保要求，定期进行环保检查，对出现的问题逐一解决落实。3、现场临时道路及时洒水，防止道路扬尘。水泥等粉细散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布遮盖，卸运时采取必要措施，减少扬尘。4、施工作业产生的污水，必须控制污水定向收集处理，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀前方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘，严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水直接排入河渠、水道。5、现场存放油料的库房，必须进行防渗处理，储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源，所有机械废油回收利用或妥善处理，杜绝随意泼倒。6、在机械选型上优先考虑低噪音施工机械，对移动施工机械设置消声器、固定机械安装抗震板或隔振器等设施降低噪音，必要时设棚布及其它声源屏障进行消声处理，降低噪音污染。7、合理安排施工时间，注意避开午休、夜间施工，减少对地方居民的干扰。8、施工期间，对施工区域内农田等环境进行保护，随时接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。〔二〕文明保证措施1、加强宣传，统一思想，使施工人员认识到文明施工是表达企业形象、施工队伍素质的反映，是平安生产的保证，是工程优良、快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的标准性和自觉性。2、由综合办公室专门负责抓文明施工工作的监督管理，针对工程的特点，提出文明施