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双轮毂电机驱动型电动汽车驱动防滑研究双轮毂电机驱动型电动汽车驱动防滑研究摘要：随着电动汽车的普及和市场需求的增长，对于电动汽车驱动系统的研究也日益引起了广泛关注。其中，双轮毂电机驱动型电动汽车由于其独特的动力布局和优越的性能，成为了研究的热点之一。然而，双轮毂电机驱动型电动汽车在极端天气和复杂路况下容易出现防滑问题，这不仅会影响行车安全，还会降低整车的性能和节能效果。因此，本文通过对双轮毂电机驱动型电动汽车驱动防滑问题的研究，提出了一种有效的解决方案。关键词：双轮毂电机；电动汽车；防滑；驱动系统1.引言随着环境保护意识的提高和石油资源的减少，电动汽车作为一种清洁、节能的交通工具受到了越来越多人的关注和支持。相较于传统的内燃机驱动型汽车，电动汽车具有零排放、低噪音和高效能等优势。然而，电动汽车在极端天气和复杂路况下存在驱动防滑问题，这是影响电动汽车行车安全和性能的重要因素。2.双轮毂电机驱动型电动汽车驱动防滑问题的原因2.1能力分配不均双轮毂电机驱动型电动汽车的驱动力是由两个毂电机提供的，而能力分配不均会导致两个轮胎之间的速度差异，进而引发防滑问题。2.2毂电机的能量回收电动汽车采用的能量回收系统会导致毂电机的旋转速度突然下降，从而导致防滑问题的出现。3.双轮毂电机驱动型电动汽车驱动防滑问题的解决方法3.1动力分配控制策略通过合理的动力分配控制策略，可以实现对双轮毂电机驱动型电动汽车的驱动力进行精确分配。利用传感器获取轮胎与地面的接触信息，通过电子控制单元对两个毂电机进行精确控制，使得两个轮胎的速度保持一致，从而避免驱动防滑问题的发生。3.2能量回收控制策略通过设计合理的能量回收控制策略，可以减小毂电机的旋转速度下降幅度，从而避免因为旋转速度下降造成的防滑问题。一种常用的方法是通过控制能量回收系统的回收力矩大小，使得毂电机的旋转速度变化平缓，以降低防滑发生的风险。4.实验与结果分析通过实验测试以及模拟仿真的方法，验证了上述的驱动防滑控制策略的有效性。实验结果表明，在复杂路况和极端天气条件下，采用改进的驱动防滑控制策略的双轮毂电机驱动型电动汽车能够显著提高行车安全性和稳定性。5.结论通过对双轮毂电机驱动型电动汽车驱动防滑问题进行研究，本文提出了一种有效的解决方案。通过合理的动力分配控制策略和能量回收控制策略，可以有效提高双轮毂电机驱动型电动汽车在复杂路况和极端天气下的驱动稳定性和行车安全性。这对于推动电动汽车的发展和普及具有重要的意义。参考文献：[1]刘道鸿,张洪兴,齐艳芬,等.基于两轮电动汽车动力电池组荷电状态的动力分配控制策略[J].汽车工程学报,2018,40(11):1273-1280.[2]贾峰,李惠梅,邓卫国.双轮驱动电动汽车动力分配及能量回收控制[J].农机化研究,2018,40(7):6

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