出入口暗挖技术交底

南京地铁工程承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007监理单位：上海同济工程监理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)- 技术交底记录A3.12工程名称胜太西路站交底部位四号出入口暗挖段工序名称矿山法施工交底提要：严格按照批复的施工方案和技术交底执行。交底内容：适用范围本交底适用于南京地铁三号线土建四号出入口暗挖段施工，规范操作程序，指导现场施工；使工程安全有序施工。总体施工方案4号出入口通道暗挖段采用CRD法施工，开挖面采用台阶法工法开挖。暗挖段拟从4号出入口明挖段处开始施工，为确保进洞安全，图纸中超前支护采用Φ42超前小导管，现将超前小导管改为ф60管棚超前支护，注浆为水泥、水玻璃双液浆。暗挖段采取施作ф60管棚超前支护，初支采用“格栅拱架+锚杆+钢筋网+C20喷射混凝土”联合支护，随挖随支。每循环开挖结束后，即时对掌子面采用C20砼进行喷浆封闭。开挖及初支完成后，施作初支背后注浆、铺设防水层、最后施作二衬砼。技术负责人交底人接受交底人南京地铁工程承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007监理单位：上海同济工程监理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)- 技术交底记录A3.12工程名称胜太西路站交底部位四号出入口暗挖段工序名称矿山法施工交底提要：严格按照批复的施工方案和技术交底执行。交底内容：2.1防水施工结构的防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层。（1）二衬混凝土采用C35P8防水混凝土；（2）初期支护和二次衬砌间设置全包防水层，材料选用1.5mm厚PVC防水板；（3）施工缝均设置宽度为350cm的钢边橡胶止水带加强防水；（4）所有无法安装钢边橡胶止水带的迎水面结构施工缝均采用双道止水带和注浆管进行防水处理。2.2二衬施工隧道初支全部完成后，对洞内收敛及沉降进行严格监控，当洞内收敛变形稳定后，进行防水层铺设、二衬施工。二次衬砌采用组合钢模板＋满堂红脚手架，泵送砼灌注。4号出入口二衬施工隧道施工顺序为：①开挖导洞结束后，按底板——边墙——顶板顺序施作防水层，绑扎钢筋、关模浇筑砼，同时保留脚手架支撑；②拆除所有脚手架，衬砌施工完成。.施工工艺及技术措施1.暗挖段隧道施工技术负责人交底人接受交底人南京地铁工程承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007监理单位：上海同济工程监理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)- 技术交底记录A3.12工程名称胜太西路站交底部位四号出入口暗挖段工序名称矿山法施工交底提要：严格按照批复的施工方案和技术交底执行。交底内容：1.1初支1.1.1管篷施工由于受场地限制钻孔采用2台MYT-125液压锚杆转机。管棚施工主要工序有施作导向墙、制作钢花管；搭钻孔平台、安装钻机；钻孔；清孔、验孔；顶进管棚钢管；注浆。工序技术要求高，工艺复杂，施工工艺见管棚施工工艺流程图。1）准备工作（1）施作导向墙（洞口）①、在掌子面开挖轮廓线上方架设二榀格栅拱架，用锚杆锁定。②、孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用全占仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在钢架上，防止喷射混凝土时产生位移。（2）制作钢花管本工程长管棚，编号为单号者采用钢花管，双号者为钢管。施工时提前制作钢花管。（3）搭钻孔平台安装钻机①、钻机平台可用枕木或钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由高孔位向低孔位对称进行，可缩短移动钻机与搭设平台时间，便于钻机定位。②、平台支撑要着实地，连接要牢固、稳定。防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。③、钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。技术负责人交底人接受交底人南京地铁工程承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007监理单位：上海同济工程监理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)- 技术交底记录A3.12工程名称胜太西路站交底部位四号出入口暗挖段工序名称矿山法施工交底提要：严格按照批复的施工方案和技术交底执行。交底内容：2）钻孔钻孔施工时先打设钢花管并注浆。①、为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ75mm。②、岩质较好的可以一次成孔；钻进时产生坍孔、卡钻，需补注浆后再钻进。③、钻机开钻时低速低压，待成孔1.0m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。④、钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。⑤、钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。⑥、认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述。作为开挖洞身的地质预探预报，作为指导洞身开挖的依据。3）清孔验孔①、用地质岩芯钻杆配合钻头（Φ75mm）进行来回扫孔，清除浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔。②、用高压气从孔底向孔口清理钻渣。③、用全站仪、测斜仪等检测孔深，倾角，外插角。技术负责人交底人接受交底人南京地铁工程承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007监理单位：上海同济工程监理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)- 技术交底记录A3.12工程名称胜太西路站交底部位四号出入口暗挖段工序名称矿山法施工交底提要：严格按照批复的施工方案和技术交底执行。交底内容：管棚施工工艺流程图4）顶进管棚钢管①、钢管应在专用的管床上加工好丝扣，棚管四周钻Φ8出浆孔（靠掌子面4～5m的棚管不钻孔）,有孔花管格孔布置；管头焊成圆锥形，便于入孔。②、棚管顶进采用大孔引导和棚管机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔（Φ75mm），然后利用钻机的冲击力和推力低速顶进钢管，或者安排其他机械设备低速顶进。③、接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。钢管连接接头示意见图4-14。5）安装管棚钢筋笼管内设置的钢筋笼，由4根长Φ18螺纹钢筋焊接在Ø42mm、长5cm的短钢管形成固定环上而成，固定环间距按1.5m设置。钢筋笼在洞外分节制作，在工作面逐节焊接起来(钢筋接头可以不搭接)，直至与钢管同长。管内设置钢筋是为了增加管棚刚度。6）注浆①安装好有孔钢花管后即对孔内注浆，注浆后再施工无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管，检查注浆质量。②注浆参数：水泥浆与稀释过的水玻璃体积比1：1，其中水泥浆水灰比1∶0.46，水玻璃与水体积比为1：1，并依据现场情况对配合比进行优化。③采用液压注浆机将双液浆注入管棚钢管内，采用“双控”原则确保注浆效果。初压0.0～0.5MPa，终压不大于0.5MPa，持压15min后停止注浆。注浆量为钻孔圆柱体的1.5倍，若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可终止注浆。注浆采用后退式分段注浆工艺，即插入长管至管棚钢管前端，边持压注浆，便后退注浆管，以确保注浆饱满。④注浆结束后及时清除管内浆液，并用M10水泥砂浆充填，增强管棚的强度。技术负责人交底人接受交底人南京地铁工程承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007监理单位：上海同济工程监理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)- 技术交底记录A3.12工程名称胜太西路站交底部位四号出入口暗挖段工序名称矿山法施工交底提要：严格按照批复的施工方案和技术交底执行。施工准备注浆孔位布置施工准备注浆孔位布置洞外小导管加工钻孔清孔注浆导入小导管焊上钢管未端挡圈结束安止浆塞注浆质量综合检查浆液配制不合格1.1.2超前小导管施工超前小导管采用φ42×3.25钢管，长2.5m，环向间距30cm，注水泥浆加固。超前小导管注浆施工工艺流程见图《超前小导管施工工艺流程图》。技术负责人交底人接受交底人南京地铁工程承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007监理单位：上海同济工程监理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)- 技术交底记录A3.12工程名称胜太西路站交底部位四号出入口暗挖段工序名称矿山法施工交底提要：严格按照批复的施工方案和技术交底执行。交底内容：（2）测量放样按设计要求，在掌子面上准确画出本循环需施设的小导管孔位。（3）钻孔采用手持风钻钻孔，孔深应适当超深。（4）钢管加工及施工将前端加工成尖锥状，尾部焊一圈φ6mm加强筋。除尾部1m外，管壁四周钻φ8mm的压浆孔，以便浆液向四周围岩内压注。（5）钢管插入及孔口密封处理施工时，手持风钻先钻孔，再用去掉回转爪的风钻将钻杆换成特殊钎尾，用冲击的办法将导管贯入孔中。为防止注浆漏浆，在小导管的尾部用胶泥麻筋缠箍成楔形，以便钢管顶进孔内后其外壁与岩壁间隙堵塞严密。钢管尾端外露足够长度，并与格栅钢架焊接在一起。钢管顶进时，注意保护管口不受损变形，以便与注浆管路连接。（6）注浆注浆前先检查导管孔口是否达到密闭标准，以防漏浆，然后按设计比例配浆，采用活塞式电动注浆机压注浆，注浆压力为0.5～0.7Mpa，一般按单管达到设计注浆量作为结束标准。当注浆压力达到设计终压不少于20分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆。注浆结束后,将管口封堵，以防浆液倒流管外。技术负责人交底人接受交底人南京地铁工程承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007监理单位：上海同济工程监理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)- 技术交底记录A3.12工程名称胜太西路站交底部位四号出入口暗挖段工序名称矿山法施工交底提要：严格按照批复的施工方案和技术交底执行。交底内容：1.1.3断面开挖四号出入口暗挖采用CRD法开挖。遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，采用格栅钢架施作一道横支撑和一道中隔壁竖支撑，将整个断面分隔成4个部分。左侧上部部为先行导坑，先施做左侧部分，最后施做右侧下方部位，各个导洞部分才用台阶法施工。（1）施作左侧先行导坑①部拱部超前支护，开挖左侧①部先行导坑，及时架设钢格栅、打设锁脚锚杆，形成初期支护。（2）台阶法开挖导洞②部，及时架设钢格栅、打设锁脚锚杆并喷混，形成初期支护，左右侧导洞掌子面前后错开一个台阶长度开挖。（3）开挖导洞③部，及时架设钢格栅、打设锁脚锚杆，形成初期支护。下层导洞与上层导洞掌子面前后错开一个台阶长度开挖。（4）开挖导洞④部部分，及时架设钢格栅、打设锁脚锚杆，形成初期支护，形成完整的通道初支断面。根据围岩地质情况以及CRD法各部断面尺寸主要为人工采用空压机、风钻进行开挖。为满足该设备作业空间以及考虑临时支护体系的影响，底部适时跟进作业。左、右侧各部分掘进和支护作业交错平行作业，避免相互干扰。CRD法开挖仰拱在左右部底部全部开挖完成后整体施作。上、下部开挖循环进尺控制在1～2m之间，下部适时跟进。技术负责人交底人接受交底人南京地铁工程承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007监理单位：上海同济工程监理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)- 技术交底记录A3.12工程名称胜太西路站交底部位四号出入口暗挖段工序名称矿山法施工交底提要：严格按照批复的施工方案和技术交底执行。交底内容：CRD法施工顺序图技术负责人交底人接受交底人南京地铁工程承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007监理单位：上海同济工程监理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)- 技术交底记录A3.12工程名称胜太西路站交底部位四号出入口暗挖段工序名称矿山法施工交底提要：严格按照批复的施工方案和技术交底执行。交底内容：1.1.4格栅钢架格栅钢架用于初期支护，临时拱架用于临时支护。（1）格栅钢架施工钢架施工工艺流程见图《格栅钢架施工工艺流程图》。施工准备施工准备连接钢筋加工钢架拼装检查钢架架立就位测量定位断面检查欠挖检查处理钢架加工、检查焊接纵向连接筋喷混凝土结束返工合格不合格格栅钢架施工工艺流程图技术负责人交底人接受交底人南京地铁工程承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007监理单位：上海同济工程监理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)- 技术交底记录A3.12工程名称胜太西路站交底部位四号出入口暗挖段工序名称矿山法施工交底提要：严格按照批复的施工方案和技术交底执行。交底内容：（2）格栅钢架施工质量标准钢架材质、规格、强度和刚度应符合设计要求；钢架各部接头及纵向拉杆等装配齐全、连接牢固，底板安置稳定；钢架形状尺寸与开挖面相适应，如作为衬砌结构组成部分，则应与衬砌断面相配合。1.1.5锚杆施工锚杆安设应在初喷砼完成后，按设计要求进行，先在岩面上画出需施工安设的锚杆孔点位，采用YT28型风钻钻孔，高压风枪清孔，孔位偏差不大于15cm。（1）施工方法①中空锚杆则将锚杆塞入锚孔，安设排气孔管，安止浆塞，接注浆管，用早强水泥砂浆注满，最后加垫板和螺母，待锚杆有一定的抗拉强度后拧紧螺母。②锚杆施工工艺流程详见图《锚杆施工工艺流程图》。施工准备施工准备测量放样钻孔清孔安设锚杆加垫板、拧紧螺母、固定杆体结束接注浆管注浆锚杆施工工艺流程图技术负责人交底人接受交底人南京地铁工程承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007监理单位：上海同济工程监理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)- 技术交底记录A3.12工程名称胜太西路站交底部位四号出入口暗挖段工序名称矿山法施工交底提要：严格按照批复的施工方案和技术交底执行。交底内容：（2）施工注意事项①锚杆长度、入孔深度及尾部外露长度必须符合有关设计，施工规范要求。②锚杆安设前必须除油、除锈、调直。③锚杆成孔及安放应尽可能垂直岩面。④设计径向锚杆的尾部预留足够长度以便与格栅钢架焊接牢固。⑤锚杆的锚固力不得小于设计和规范规定的抗拔力，并按规范规定进行锚杆抗拔力试验。1.1.6回填注浆通道暗挖部分初期支护超前5～10m后，即可进行拱背后回填注浆，以固结拱背后松散地层及充填可能存在的空隙，并最大限度地减少地层松动和地表沉降。背后回填注浆管每断面布置三根，分别设于拱顶和两侧拱肩部位，纵向间距3～5m。注浆管采用φ42小导管，长度50cm，将前端加工成尖锥状，尾部焊一圈φ6mm加强筋。除尾部20cm外，管壁四周钻φ8mm的压浆孔，以便浆液压注。在喷射混凝土前预埋，并与格栅钢架焊接在一起，内端用牛皮纸包裹，外端露出支护表面10cm，用棉砂封堵加以保护。用0.3～0.4mpa压力注射水泥浆（1∶1）。1.1.7网喷混凝土施工（1）钢筋网片施工钢筋网采用HRB400定型钢筋焊接网φ6.5钢筋，网格间距150mm，钢筋网须经试验合格，使用前要除锈，搭接长度不小于10cm。人工铺设，必要时利用风钻气腿顶撑，以便贴近岩面，与锚杆和钢架绑扎连接（或点焊焊接）牢固。钢筋网和钢架绑扎时，应绑在靠近岩面一侧，这样受力较好。技术负责人交底人接受交底人南京地铁工程承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007监理单位：上海同济工程监理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)- 技术交底记录A3.12工程名称胜太西路站交底部位四号出入口暗挖段工序名称矿山法施工交底提要：严格按照批复的施工方案和技术交底执行。交底内容：喷砼时，减小喷头至受喷面距离和风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。钢筋网喷砼保护层厚度不小于2cm。（2）喷混凝土施工喷射混凝土方法及工艺流程见《图喷射混凝土施工工艺流程图》。①设备选型采用PZ-5C新型混凝土喷射机。洞外由砼搅拌机拌好，通过混凝土输送车向洞内送料，空压机供风。前期准备施喷面清理喷射搅拌机喷射机喷头综合检查计量配料复喷补强结束围岩不稳定或砼不合格合格砼搅拌机砂、石、水泥、水（第一次加水）前期准备施喷面清理喷射搅拌机喷射机喷头综合检查计量配料复喷补强结束围岩不稳定或砼不合格合格砼搅拌机砂、石、水泥、水（第一次加水）压缩空气速凝剂水喷射混凝土施工工艺流程图技术负责人交底人接受交底人南京地铁工程承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007监理单位：上海同济工程监理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)- 技术交底记录A3.12工程名称胜太西路站交底部位四号出入口暗挖段工序名称矿山法施工交底提要：严格按照批复的施工方案和技术交底执行。交底内容：②材料要求喷混凝土所用砂、石的含泥量及杂质含量符合《地下铁道施工及验收规范》。原材料要满足以下要求：水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥，性能符合现行水泥标准；细骨料：采用中砂或粗砂，细度模数不大于2.5，含水率控制在5%～7%；粗骨料：采用碎石，粒径不大于15mm；水：采用城市自来水；速凝剂：质量合格。使用前应做与水泥相容性试验及水泥净浆凝结试验，初凝时间不应超过5min，终凝时间不应超过10min。材料进场后，对每批砂石料、水泥进场以后对其取样送检，送检合格后方能使用。试验确定喷射砼配合比，在施工中要严格按照配合比进行施工。③潮喷砼配合比：按设计要求标准施工。④施工工艺在喷射砼之前应检查开挖断面尺寸，清除危石和墙脚的岩碴，用高压风将开挖面的粉尘和杂物清理干净。砼喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机；用高压风吹干净受喷围岩面，而后即可开始喷射砼。喷射作业应分段、分片、分层，由下而上，依次进行，如有较大凹洼时，应先用同标号砼填平。喷枪离岩面距离0.6～1.0m左右，太近太远都会增加回弹量，送风后调整风压，使之控制在0.45～0.7MPa之间，喷射手应严格控制水灰比，使喷射层表面平整、光滑，无干斑或滑移流动现象；喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可以直径方向喷射。一次喷射厚度不宜超过10mm，若需喷第二层，两层喷射的时间间隔为15～20min。技术负责人交底人接受交底人南京地铁工程承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007监理单位：上海同济工程监理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)- 技术交底记录A3.12工程名称胜太西路站交底部位四号出入口暗挖段工序名称矿山法施工交底提要：严格按照批复的施工方案和技术交底执行。为提高工效和保证质量，喷射作业应分片进行，可按照先边墙后拱脚，最后喷射拱顶的顺序施喷。喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的砼层面平顺光滑。⑤有水地段喷射混凝土施工工艺改变混凝土配合比，增加水泥用量，先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射。喷射时，先从远离出水点开始，逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管逼近喷射。当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。（3）施工注意事项①施喷作业前，应检查风、水、电、喷射机是否正常，再进行喷砼混合料的拌合。②喷砼混合料应随喷随拌合，避免喷砼混合料拌合过多而浪费或堆放时间过长影响喷砼质量。③在格栅钢架连接板和预埋件处，其背后喷射混凝土必须密实，不可留有空间，当出现时必须补喷密实。1.2防水施工结构防水以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层。具体措施有：（1）二衬混凝土采用C35P8防水混凝土；（2）初期支护和二次衬砌间设置全包防水层，材料选用1.5mm厚PVC防水板；（3）施工缝均设置宽度为350cm的钢边橡胶止水带加强防水；（4）所有无法安装钢边橡胶止水带的迎水面结构施工缝均采用双道止水带和注浆管进行防水处理。技术负责人交底人接受交底人南京地铁工程承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007监理单位：上海同济工程监理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)- 技术交底记录A3.12工程名称胜太西路站交底部位四号出入口暗挖段工序名称矿山法施工交底提要：严格按照批复的施工方案和技术交底执行。交底内容：四号出入口防水图技术负责人交底人接受交底人南京地铁工程承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007监理单位：上海同济工程监理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)- 技术交底记录A3.12工程名称胜太西路站交底部位四号出入口暗挖段工序名称矿山法施工交底提要：严格按照批复的施工方案和技术交底执行。交底内容：1.3二衬施工4号出入口衬砌砼施工顺序为：先施工导洞二衬底板然后施工侧墙最后施工顶板。在暗挖段开挖及初期支护完成后，铺设防水层，绑扎二衬钢筋，浇注结构混凝土。衬砌施工采用组合钢模板+满堂红脚手架，混凝土采用商品混凝土，泵送入模，采用插入式振捣器振捣密实。1.3.1、底板施工步骤（1）先测量放样，测量出底标高和坡度。（2）地面加工好的钢筋从出土口吊入基坑内绑扎，检查合格后安装模板、各种预埋件，经监理工程师同意后浇注底板砼，采用泵送商品砼入模。（3）泵送混凝土入模，分层分段对称浇注至设计标高。采用插入式振捣棒为主，附着式振捣器为辅保证立柱混凝土密实度。1.3.2、侧墙及顶板施工1）施工前校正止水带位置，施工缝处凿毛并将表面清理干净。2）根据测量放线位置进行分层支立模板，绑扎钢筋。3）侧墙、中板及顶板模板支架要有足够的刚度和稳定性，以防止局部发生跑模或变形，考虑模板支架承受全部荷载时的弹性变形及砼凝固期间的收缩影响，模板与模板支架要预留适当的预拱度。4)顶板是车站结构钢筋砼最易出现裂缝的部位，为防止顶板砼开裂，在施工中严格控制砼级配，加强砼施工管理，保证砼标号和抗渗指标符合设计要求。5)侧墙砼两侧对称、水平分层连续浇注。6)浇注顶板砼时应先浇两侧墙位置，待侧墙处砼浇完，再从顶板顶向结构中间方向进行浇注；采用插入式振捣器振捣，砼浇至设计标高初凝前，进行收光抹面。7)顶板砼施工完成后，待砼达到设计要求强度后拆除模板、支架和养护。技术负责人交底人接受交底人南京地铁工程承包单位：中铁三局集团有限公司