《城市轨道交通基础》课件-任务一 信号基础设备

任务一

信号基础设备信号控制系统概述

城市轨道交通系统的安全、速度、运输能力和效率与信号控制系统密切相关，信号控制系统是城市轨道交通的重要技术装备，对于确保行车安全、提高运输效率、改善工作条件、促进管理现代化起着至关重要的作用。信号基础设备无论是车辆段信号系统还是正线信号系统都有基础信号设备——信号机、转辙机、轨道电路、计轴等设备。信号基础设备的质量和可靠性是信号系统可靠高效的基础。1）城轨交通信号城市轨道交通信号和行车安全密切相关，是指挥列车运行和调车作业的命令，任何相关行车人员必须按规定执行。信号颜色的选择应定义明确、简单明了、易于司机辨认、保证可靠不间断使用，并能反映不同行车条件、有足够的显示距离。

①信号颜色A.基本颜色

红色：停车信号，禁止越过该信号机(信号熄灭或显示不明时，也应视为停车信号)。

黄色：允许信号，信号处于有限开放状态，要求列车注意或减速运行。绿色：允许信号，信号处于正常开放状态，可按规定速度通过该信号机。基本颜色及其组合灯光颜色主要用于列车信号，用来指挥列车运行。①信号颜色B.辅助颜色

月白色：允许调车。

蓝色：禁止调车。

调车信号机C.信号机颜色图形符号

城市轨道交通信号平面图中常用颜色及信号机的图形符号见表所示（P52表2.7）。①信号颜色②固定信号色灯信号机按信号光源分：透镜式色灯信号机、LED色灯信号机。透镜式色灯信号机LED色灯信号机②固定信号A.按用途分类信号机，信号表示器

信号机：是用来指示列车运行的现场设备，它直接向列车发出行车指令，是列车运行的重要凭证。

信号表示器：在进路较多、弯道等特殊情况下和信号机一起使用，用于补充说明进路方向的装置，其本身没有信号意义。发车表示器②固定信号B.按信号机构分：单显示机构、二显示机构、三显示机构。C.色灯信号机按信号光源分：透镜式色灯信号机、LED色灯信号机。透镜式色灯信号机LED色灯信号机D.按安装方式分：高柱信号机、矮柱信号机。地面线路的进站、正线的出站、车辆基地的出入段信号机车辆基地的调车信号机②固定信号③信号机的设置

A.

出站信号机：指示列车能否由车站进入区间。

B.进站信号机：指示列车能否由区间进入车站。

C.道岔防护信号机：指示列车通过道岔的显示信号，防护道岔开通的线路或进路的安全。

D.道岔防护兼出站信号机。

E.线路终端的阻挡信号机：表示列车停车的位置。

F.调车信号机：指示列车能否越过该信号机进行调车作业。

转辙机是重要的信号基础设备，用于实现对道岔的转换和锁闭，是直接关系行车安全的设备，对于保证行车安全，提高运输效率，起着非常重要的作用。2）转辙机

B.道岔转换至规定位置而且密贴后，自动实行机械锁闭，防止外力改变道岔位置。

C.当道岔尖轨与基本轨密贴后，正确反映道岔位置，并给出相应表示。

Ａ.根据操作要求，将道岔转换至定位或反位。

我们通常把道岔经常所处的位置叫做定位，临时需要改变的位置叫做反位。

为改变道岔的两个位置，在道岔的尖轨处需要安装道岔转辙设备。①转辙机的作用

D.发生挤岔以及道岔长时间处于“四开”位置(尖轨与基本轨不密贴)时，及时发出报警。①转辙机的作用②对转辙机的基本要求

A.作为转换器，应具有足够大的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能转换到底时，应随时通过操作使尖轨回复原位。

B.作为锁闭器，当尖轨和基本轨不密贴时，不应进行锁闭；一旦锁闭，不由于车辆通过道岔时的振动而错误解锁。

C.作为监督器，应能正确反映道岔的状态。

D.道岔被挤后，在未修复前不应再使道岔转换。③转辙机的分类按动作能源和传动方式分可分为电动转辙机、电动液压转辙机、电空转辙机。

电动转辙机由电动机提供动力，采用机械传动方式。城市轨道交通中的ZD6系列、S700K型,ZD(J)9型转辙机都属于电动转辙机。ZD6ZD(J)9型④转辙机的设置通常一组道岔由一台转辙机牵引，正线一般采用9号道岔，如采用弹性尖轨，则一组道岔需要两台转辙机牵引。车辆段、停车场一般采用7号道岔，通常一组道岔由一台转辙机牵引。3）继电器

信号继电器是一种电磁开关，常用于自动控制电路中接通和断开电路，是实现自动控制和远程控制的重要基础设备，继电器动作的可靠性直接影响到城轨信号系统的可靠性和安全性。4）轨道电路钢轨是导体，左右两根钢轨可以组成闭合电路，加上送电和受电设备就组成了就是轨道电路，用来检查列车占用线路的情况和向列车发送控车信息。5）计轴设备计轴设备是重要的信号基础设备之一，主要用来检测列车占用线路的情况，并将列车是否占用的信息传送给联锁系统，提供联锁系统判断进路是否空闲以确定列车的位置，ATP系统（列车自动防护系统）