《城市轨道交通基础》课件-任务三 车站与区间结构

任务三

车站与区间结构1）车站城市轨道交通车站是客流的节点，轨道交通车站是乘客出行的基地，旅客上下车以及相关的作业都是在车站进行的，轨道交通车站也是列车到发、通过、折返、临时停车的地点。车站是轨道交通线路的电气设备、信号设备、控制设备等集中的场所，也是运营、管理人员工作的场所。

车站与区间结构城市轨道交通车站设计原则

(1)最大限度地吸引客流。位置合适、设备完善，服务水平高。(2)按远期运量需求设计。即通车后10--25年的高峰小时客流量，个别车站按极限运量需求设计。(3)留适当的能力余地，满足超高峰时段需要，并能应付远期运量波动需求。(4)占用地面面积最小，尽可能降低投资。车站的设计应尽可能与物业开发相结合，使土地的利用最充分，并尽可能降低造价﹑节约投资。（5）安全性原则。车站要有足够明亮的照明设施，足够宽的楼梯及疏散通道，具有指示牌及防灾设施等。（6）舒适性原则。车站的设计要以人为本，要有舒适的内部环境和现代的视觉观感，并解决好通风、温度和卫生等问题。

①城市轨道交通车站分类A.按照车站修建位置分类。B.按车站在线路位置和担负运营功能分类。C.按地铁车站规模的大小分为大型站（高峰每小时客流量3万人次以上）、中等站（2～3万）、小车站（2万以下）。D.按照站台类型分为三种，分别为岛式车站、侧式车站、混合车站。E.按施工方法分为明挖车站、盖挖车站、暗挖车站8岛式车站站台位于上、下行行车线路之间优点：站台面积利用率高、能调剂客流、乘客中途改变乘车方向方便、车站管理集中、站台空间宽阔等常用于客流量较大的车站按照站台类型分类：9侧式车站站台位于上、下行行车线路的两侧优点上下行乘客可避免相互干扰。造价低，改建容易。缺点：站台面积利用率低，不可调剂客流，中途改变方向须经过地道或天桥车站管理分散，站台空间不及岛式宽阔多用于两个方向客流量较均匀（或流量不大）的车站。10混合式车站将岛式站台和侧式站台同设在一个车站内主要用于两侧站台换乘或列车折返②车站主要组成地铁车站由站台层、站厅层、设备层以及出入口组成。轨道交通车站一般可分为设备区、工作人员工作区、乘客使用区。乘客使用区又可分为付费区和非付费区。14车站设施组成示意图地下车站出入口主要作用在于吸引和疏散客流，车站出入口位置最好选择在沿线主要街道的交叉口或广场附近，尽量扩大服务半径，方便乘客。设置数量要根据进出站客流的数量以及方向确定，一般不少于4个，最少不少于两个。出入口的标志一定要醒目，可以是独建式也可以与地面建筑物合建。地铁车站与天桥连接车站出入口车站大厅车控室自动售票机（TVM）票务中心闸机站台2）区间隧道结构①矩形断面：采用明挖法施工②马蹄形断面：采用矿山法暗挖施工③圆形断面：采用盾构法施工3）风亭：地铁站的呼吸机26城市轨道交通根据工程地质条件、城市环境、线网规划等因素，为节省城市轨道交通系统建设总投资，缩短建设周期，有时采用高架结构线路。高架工程包括高架区间和高架车站两部分。高架区间常采用连续梁、连续和悬臂三种基本形式。根据城市轨道交通的特点以及整体道床和无缝线路的要求，一般地段多采用简支或连续体系，在特殊地段（跨河、涌、谷地）也可采用悬臂体系。根据结构受力、经济、施工方法及城市景观等要求，目前，比较适合城市轨道交通高架桥梁断的形式有下承式槽型梁结构、预应力混凝土箱梁结构，预应力混凝土板梁结构、后张法预应力混凝土T型梁结构等型式。4）高架结构工程高架车站属地上高架结构，轨道列车运行于结构最上层。作为一种新的结构形式，高架结构既非单一的房屋结构，也非单一的桥梁结构，而是桥梁和房建融合在一起的结构体系。高架车站站台层位于结构最上层，与区间高架桥连接。目前，高架车站多为2-4层。高架车站常见的结构型式有钢盘混凝土空间框架式结构（桥建合一）、桥梁式结构、框架桥梁式结构（桥建分离）三种。28高架车站站台层在最上层，客流向上经站厅层检票后到达站台层候车车站建于地面以上，具有空间开放条件，不需设置庞大的空调机房而大大缩小了设备用房的面积车站位置因线路走向的不同，有设于城市交通干道中央的，也有设于城市交通干道一侧的。29岛式车站：双方向客流可以同站台乘降，站台利用率较高，线路结构复杂，需要较多的、集中的空间，造成地面土地利用的困难。侧式站台：双方向客流流线分开考虑，不易造成客流的混乱，建筑空间上可以适当分散处理；有时也容易与地面客流及换乘方向结合。实际工作中，高架车站较多地采用侧式站台型式，降低车站造价。

地铁，作为城市新型的交通工具，在城市的地下空间中演绎着流畅、快捷的交通节拍；地铁，改变生活的轨迹；地铁，缩短人际情感距离；地铁，承载城市文化精神；地铁，又是城市文明载体。地铁，汇集着各色人群，因进入地铁车厢而停留，于是开始享受一段悠闲的地铁旅途……知识拓展：城市轨道交通车站文化

地铁最初的设计只是满足基本的交通功能，随着地铁的不断发展，地铁也在悄悄转化着自己在城市中的角色，逐渐从原始简单的交通运输的载体升级为城市文化的一部分，地铁的文化形象也成为了地铁不可分割的一部分。

地铁在城市中已不仅仅以一种简单的交通工具的形态出现，而是以一种城市文化的形态出现，成为城市文化的一个重要载体。知识拓展：城市轨道交通车站文化

2024/5/1532地铁文化的作用：（1）地铁文化是民族文化的展示莫斯科地铁胜利公园站巨型壁画莫斯科地铁，民族特色非常突出，早期建成的车站均有其独特的民族风貌，经过建筑师和艺术家的精心设计，以不同的历史事件或人物为主题。知识拓展：城市轨道交通车站文化

地铁文化的作用：（2）地铁文化是地域文化的展示每个城市中的地域文化存在不同的表现形式，地域文化也能突出或展现整个城市的文化特色和民族习惯。

20世纪伦敦地铁车站21世纪伦敦地铁车站知识拓展：城市轨道交通车站文化

34地铁文化的作用：（3）地铁文化是个性鲜明的主题文化的展示主题文化实际上是城市本身的特色，城市精神的物化，同时也是城市实力的一种展示。文化的精品能够培育人文精神，提高人文素养。上海2号线中山公园站壁画以金属流线象征现代交通，毛面花岗岩浮雕象征现代大都市，两者有机结合，成为今日上海城市交通的一个缩影。知识拓展：城市轨道交通车站文化

地铁文化的作用：（4）地铁文化是传统与时尚的交融文化展示美国纽约地铁纽约地铁将网站ask信息装饰与车厢上，起到了很好的宣传效果，ask网站是美国最大的问题及答案搜索网站。知识拓展：城市轨道交通车站文化

车站是城市建筑的组成部分，车站建筑必须与城市建筑和街道等相关部分协调，相辅相成。知识拓展：城市轨道交通车站文化

1.车站的建筑形式1.车站的建筑形式城市轨道交通车站建筑赏析

城市轨道交通车站建筑赏析

台湾车站城市轨道交通车站建筑赏析

城市轨道交通车站建筑赏析

城市轨道交通车站建筑赏析

随着城市的不断扩大，居民需要花费在出行上的时间越来越长。作为大城市公共交通运输系统中骨干地位的轨道交通系统是绝大多数居民首选的交通工具。车站有限的空间内如何让乘客不感到压抑？地下车站，完全靠人工采光，如何让乘客与现实社会相沟通？如何让人在地下空间中不感到乏味、单调？越来越多的城市采用文化和艺术手法来装饰车站，如莫斯科地铁里的巨幅壁画、巴黎地铁里的文物和伦敦地铁里的现代艺术品等，车站已成为一个集交通、商业和艺术为一体的“地下世界”。

城市轨道交通车站文化

2.车站的艺术气息43（1）车站建筑景观艺术

根据地铁车站建筑的特点，可以通过一些公共艺术手段，来弥补其缺点或者是增加其趣味，都能给城市增添一道亮丽风景线。高架桥地铁车站建筑的设计中尤为突出。北京地铁房山线车站车站将突出体现“城市画卷”的寓意，绝大多数车站的外观犹如一张卷起的画卷，颇显艺术气息。城市轨道交通车站文化

（2）壁画艺术在地铁车站内，壁画艺术是公共艺术最主要的表现形式，也是最容易成为乘客的视觉焦点。法国巴黎巴士底地铁车站，站台的墙面挂着当时法国大革命时的巨幅壁画。城市轨道交通车站文化

（2）壁画艺术文化墙以喜迎中外贵宾为主题，在一片花团锦簇彩灯高挑的喜庆场面中喜迎外国使者，全景式大角度再现了大唐盛世的真实画面，采用了鎏金工艺，使得整座车站本身就是精美绝伦的艺术精品。城市轨道交通车站文化

2024/5/1546（3）雕塑艺术地铁里的雕塑艺术品可以丰富空间，缓解疲劳，还能提升整个空间的环境质量。雕塑与建筑的结合，既具有很强的艺术感染力，又能与公众心理进行交互，使地铁车站具有了诗性的艺术化语言。

城市轨道交通车站文化

47（4）车站内部空间环境（照明）和导向标识艺术欧美地铁车站的内部环境设计经常采用不同结构进行修饰的手法。

蒙特利尔地铁车站通过对梁的巧妙处理，使结构构件同时具备了装饰功能。城市轨道交通车站文化

48（4）车站内部空间环境（照明）和导向标识艺术地铁内部空间导向标识还能反映出地域文化底蕴，北京地铁奥运支线将标识线路图以及导向信息置于青花瓷的雕塑中。

北京地铁奥运支线北土城站城市轨道交通车站文化

（5）涂鸦艺术涂鸦艺术是以一种夸张的写意手法，展现生活的形态，呈现最佳的表现力，创造出强烈的视觉表现效果，引起注意。重庆小龙坎车站儿童涂鸦、童趣活力城市轨道交通车站文化

2024/5/1550（6）商业广告在目前的地铁站中，广告海报也有日益增多的倾向。大幅海报张贴在墙面上，成为一种视觉的新体验。海报，也是一种艺术的表现手法。北京国贸站地铁广告艺术意在以新颖的广告形式创造非凡体验，以乘客的互动达到轰动效果。

俄罗斯地铁车厢的Baltica啤酒广告北京地铁国贸站通道微软Window8系统的创意广告城市轨道交通车站文化

莫斯科地铁里的巨幅壁画巴黎地铁里的文物伦敦地铁里的现代艺术品朝鲜平壤地铁北京地铁四号线—动物园站：儿童涂鸦探索星空

北京地铁四号线—圆明园站：西洋楼残柱做浮雕

北京地铁四号线站内艺术壁画西安地铁一号线

西安地铁一号线

西安地铁一号线

车站车站装修设计应遵循实用、经济、美观、简约等原则车站装修主要包括顶、墙、柱、地面等部位以及照明灯具、色彩等方面，并且视觉标志是其中重要的部分城市轨道交通车站的清晰醒目、便于记忆、形象简练、含义明确并且艺术性要强城市轨道交通车站文化

3、车站的装饰装修西安地铁——地下宫殿

西安地铁车站设计便充分考虑到了与文化名城的氛围相搭配的因素，借鉴莫斯科地铁的艺术气息与广州、南京、香港等地城市轨道交通的现代化工艺，每座车站都由设计师精心打造，大方简洁，饱含艺术气质。 所有车站整体色调均为明快的浅色，搭配藏蓝色与木黄色。与国内地铁车站支撑立柱普遍采用现代包装材料不同，西安地铁车站支撑立柱全部采用花岗岩，所有车站的立柱横截面都不同，雕刻以不同的纹样，配上不同的装饰甚至是唐三彩。 所有车站的天花板都采用中国传统的宫灯格局，在力求通风、照明等现代需求的同时，营造出浓浓的中国风味。除此之外，每座车站均设置大量浮雕、文化墙等，有金属工艺的、现代工艺的、陶瓷的、花岗岩的，均采用一句成语做主题，由西安建筑科技大学美术学院、西安美术学院等师生创作，多与地铁站所处的区域特点有关。每座车站均有一面以上的主文化墙和两面以上的副文化墙。其中最出名的是永宁门站的文化墙，采用了鎏金工艺，使得整座车站本身就是精美绝伦的艺术精品。 西安地铁：主题景观根据车站所处的区域特点以及站名，各站还设置不同的主题景观。龙首原车站的“龙”文化主题，在文化墙上引用很多关于“龙”的古诗，整个车站的屋顶也都好似一条游动的龙；大明宫西站的天花板以立柱为中心，向两侧倾斜，根根吊顶好像房梁，营造出了一派皇家宫殿的景象；半坡站尖尖的屋顶就好似半坡先民居住的棚屋，立柱饰以半坡著名的“人面鱼形纹”；浐河站蓝色的波浪形风格设计像极了水底的感觉；行政中心站则为亚洲唯一的玻璃穹顶地下车站，白天时采用自然光，任凭阳光肆意倾洒，一到晚上，玻璃穹顶便可发出七彩光，使得整座车站充满浪漫的童话氛围。在玻璃穹顶四周，是汉白玉的浮雕，让整座车站就像水晶宫一般华丽。车站标识：

一站一标全球九条最迷人地铁

1.斯德哥尔摩城的地下车站，修建在坚硬的岩石层中，建筑师采用了一种近乎“自然”环境效果的手法，在车站内保留了岩石的原貌和雕塑壁画图案。全球九条最迷人地铁2.慕尼黑城市地铁站(德国)：慕尼黑的公交系统非常壮观，由很多郊区列车、地铁、市内有轨电车和公交路线组成，它们完美地把这座城市的各部分连接起来。早期的地铁设计相对简单，后期的地铁建筑特点更加有趣，而且更具艺术性。全球九条最迷人地铁3.上海外滩观光隧道(中国)：上海外滩观光隧道一定是最超现实主义最具迷幻色彩而且最有趣的公交形式。该隧道连接上海外滩和紧邻东方明珠电视塔的浦东。上海外滩观光隧道穿越黄浦江。乘地铁沿647米长的色彩变换不断的隧道旅行，会让你感觉如梦如幻。全球九条最迷人地铁4.莫斯科共青团地铁站(俄罗斯)：莫斯科共青团地铁站最有名气，它也是莫斯科的标志，部分原因是它处于莫斯科最繁忙的交通枢纽，它的设计主题是展示爱国史，激发人们对俄罗斯的未来充满向往。全球九条最迷人地铁5.法兰克福伯肯黑米尔·瓦特地铁站：法兰克福伯肯黑米尔·瓦特地铁站的入口很奇怪，看上去就像一辆火车在穿越人行道时一头扎入地下。建筑师泽比吉尼