滨海大道实施性总体施工组织设计

滨海大道实施性总体施工组织设计

（路基部分）

第一章编制依据和原则

1.1编制范围

唐山滨海大道第x标段范围内K34+000—K39+730.696段5.73km范围

内的路基工程。

因溯河桥梁设计方案未定，无桥梁图纸，因此本施组暂无桥梁部分内容，待

桥梁方案确定、图纸确定后再单独编制桥梁专项施组。

路面工程单独编制施组。

1.2编制依据

1、唐山滨海大道海港开发区至曹妃甸段工程设计图纸及招标文件。

2、国家公路、市政工程和水运工程规范。

3、公路工程、市政工程、质量检验评定标准。

4、公路及水运施工安全技术规程。

5、河北省制定的有关标准与规定，业主有关文件；

6、业主的要求和规定。

1.3编制原则

1、采用先进技术、精良设备，确保工程质量达到优良标准，建成精品工程

的原则；

2、根据业主对本工程质量与合同工期的要求，强化质量管理，优化施工方

案，合理安排总体进度指导计划与作业循环，搞好工序衔接，抓住关键线路中的

关键工序，合理利用资源，达到突出重点、统筹兼顾、均衡生产。

3、不断优化施工方案的原则和合理安排，优化资源配置和信息化施工的原

则；

4、选用低污染设备，精心组织，文明施工，保护环境，建成生态工程的原

则；

5、配足安全保护设施，建立科学严密的安全保证体系，制定切实可行的安

全保证措施，建成安全工程的原则。

6、坚持工期、安全、质量、效益相统一的原则，在抓好安全质量和工期进

度的同时，通过合理的安排和新工艺的采用，提高经济效益。

1.4编制目标

1、质量目标：达到《公路工程质量检验评定标准》的质量要求和满足相关

设计、规范的要求，同时满足市政工程质量检验评定标准，创优质精品工程，无

质量事故。

2、工期目标：总工期17个月，2009年6月1日开工，2010年10月31

日竣工。

3、安全生产目标：本工程安全目标实现"三无"、"一消灭"、"一创

建"。

“三无"：即无重大人身伤亡事故，无交通伤亡事故，无火灾事故。

“一消灭"：消灭重大责任伤亡事故。

“一创建"：创建河北省安全工地。

4、文明施工目标：工程实施现场标准化管理，符合"河北省文明工地"标

准。

5、环境保护目标：遵守河北省及唐山市有关规定，噪声排放达标，现场无

扬尘，运输无遗撒，生产及生活污水排放达标。

第二章工程概况

2.1工程项目简介

唐山滨海大道工程位于京唐港和曹妃甸港之间，道路基本呈东西走向，道路

南侧为渤海。

路线起点接唐山海港开发区七号路与滨海公路的相交处，路线整体呈东西走

向，经滨海新城起步区南侧后前行与滦曹公路延长线交叉，相交处即为项目终点。

终点桩号为栾曹公路K40+271.864,滨海大道k39+730,路线长度39.730公

里。

唐山市滨海大道是唐山市滨海新城开发建设和落实沿海“四点一带”发展战

略的产业连接通道，海港开发区至曹妃甸段直接连接海港开发区、滨海新城及曹

妃甸工业区，对促进曹妃甸滨海新城组团开发建设具有重要的意义。

唐山市滨海大道海港开发区至曹妃甸段路线方案图

本标段为双向4车道。路基横断面由中央分隔带、路缘带、行车道、侧分

隔带、非机动车道、人行道组成，总宽49米。

道路等级为城市主干道工级，设计车速为V=60公里/小时。

本项目计划于2009年6月动工建设，2010年10月底建成通车,建设期

限为17个月。

本标段起点桩号为K34+000~K39+730.696,长度为5.73公里。

2.2工程条件

2.2.1、水文、气象条件

1、水文

路线穿越区的地表河渠发育，纵横交错，河渠内大都有地表径流。地下水属

平原孔隙潜水。本项目区域大部分地段属于咸水区，该区位于滨海沼泽和大片洼

地，地下水埋深0.8~1.5米，矿化度普遍在30g/以上。

本标段经过区域相关的河流：溯河。

溯河曾是滦河的入海河道之一，现为独流入海河。全长89.3公里，流域面

积648平方公里，部分河段目前具有通航能力，流量受季节及潮汐影响大，雨

季流量大，枯水期流量很小，涨潮、落潮其间河道流量大。

地下水主要为平原空隙潜水，靠近大海的路段，地下水埋深受季节性降水影

响不大，沿线地下水埋深较浅，其储水层主要以砂性土为主，其次为粉土层，主

要为空隙潜水，其补给条件主要靠大气降水补给。地下水为咸水，由于毛细水上

升，容易侵湿路床和盐渍化。

2、气象、潮汐及台风

项目区域气候为温暖带滨海半湿润大陆性季风气候，四季分明，冬季漫长,

春秋短暂。年平均气温为11℃,最高月份（7月份）平均气温为25℃,最低月

份（1月）为-5.6℃.极端气温7月高达40℃,最低为1月-20.8℃.春秋季

气温月季变化大，秋温高于春温。平均无霜期为186d,海上工程无冻结期。

本地区年平均降水量628.9mm,年内分配不均匀，全年降水量集中在6~

9月份，降水量为492.4mm,占全年降水量的78.25%。

项目沿海区域风的季节变化明显，冬季盛行偏西北风，频率为47%,平均

风速为5.1m/s;春夏季盛行偏南和东南向风，频率为49%和64%,平均风速

为和;秋季多偏西南向风，频率为平均风速为

5.1m/s6.6m/s34%,4.9m/so

台风（热带气旋）仅发生在7、8月份。台风（热带气旋）期间的风速可达25m/s,

并可引起附近海岸较大幅度的增水。

拟建项目区域沿海潮汐变化主要受太平洋潮波传入的影响，曹妃甸海域的潮

汐性质系数为0.77属不正规半日混合潮。平均高潮位2.47,平均低潮位1.07m,

平均潮差1.40m,平均海平面1.77m。

2.2.2、工程场地的地形、地貌

拟建项目处于唐山南部沿海地带,大部分地区为滦河水系形成的冲积平原和

海洋动力作用下形成的滨海平原，该地区地形地貌简单，地势北高南低，地层土

系重要为淤泥质粘土、粘土、细砂。冲积平原以南为滨海平原，地势平坦，高差

变化很小，平均坡降1/10000~1/5000之间，海拔在1~4.3m之间,平均海

拔2.7m.

项目海岸基质可分为基岩、砂质、淤泥三大类型。

2.2.3、工程地质条件

项目区在基度构造上沉积了巨厚的第三系和第四系地层，第四系地层厚度约

400米，为灰色、灰黄色粉质粘土与砂层交替堆积。第四系全新统Q4底板标高

在-30米左右。地层分布相对较均匀，但埋深及厚度有一定变化，具体岩性特

征如下表：

工程地质层主要特征表:

层号岩土名称厚度（m）层底标图状态主要岩性特征

素填土:黄褐~灰褐色，稍湿~

松散~稍

素填土1.2~3.81.3~3.8湿，松散~稍密，成份以粉砂

密

为主，上部含少量植物根系。

②粉砂2.4~-3.2--13.8稍密粉砂：灰褐色，饱和，稍密，

10.6矿物成份以石英、长石为主，

含少量云母和贝壳碎片

②1淤泥质粘2.0~6.0-4.5—20.6软塑淤泥质粘土：灰褐色，软塑，

±土质较均匀，含有机质，为软

土层。

粉质粘土：灰褐~灰色软塑，

②2粉质粘土1.5~5.0-6.7~-12.8软塑土质较均匀，含有机质，为软

土层。

粉砂：灰褐色，饱和，中密，

③粉砂3.0~9.0-4.7—15.3中密矿物成份以英石、长石为主，

含云母和贝壳碎片。

细砂：灰褐色，饱和，中密~

4.5~中密~密

④细砂-7.9〜-16.7密实，矿物成份以石英、长石

13.2实

为主,含云母和贝壳碎片。

细砂：灰褐色，饱和，中密~

-13.0~

⑤细砂3.6~9.7密实密实，矿物成份以石英、长石

-24.6

为主，含云母和贝壳碎片.

-21.2~粉质粘土：灰褐~灰色，硬塑，

⑥粉质粘土0.9~3.2硬塑

-28.7土质较均匀，切面较光滑。

细砂：灰褐色，饱和，中密~

-28.0~

⑦细砂1.5~6.9密实密实，矿物成份以石英、长石

-34.5

为主，含云母和贝壳碎片。

-29.0~粉质粘土：灰褐~灰色，硬塑，

⑧粉质粘土1.7~3.8硬塑

-34.5土质较均匀，切面较光滑。

细砂：灰褐色，饱和，中密~

4.5~-35.0~

⑨细砂密实密实，矿物成份以石英、长石

14.0-43.0

为主,含云母和贝壳碎片。

细砂：灰褐色，饱和，中密~

-44.0~

⑩细砂2.5~8.0密实密实，矿物成份以石英、长石

-53.0

为主，含云母和贝壳碎片.

-46.0~粉质粘土：灰褐色，硬塑，土

(11)粉质粘土2.1~6.0硬塑

-53.0质较均匀，切面较光滑。

钻探深度范细砂：灰褐色，饱和，中密~

4.0~

(12)细砂围内未完全密实密实，矿物成份以石英、长石

10.1

揭穿该层为主，含云母和贝壳碎片。

土层的腐蚀性

由于沿线地下水埋深较浅，且为咸水，受土的毛细上升及蒸发作用影响，沿

线盐渍土较发育，根据取地下土样进行土壤易溶盐分析试验，本路段地层对混凝

土具有弱腐蚀性，对混凝土中的钢结构具有弱~中等腐蚀性，防护等级二级。

2.2.4、抗震强度

拟建项目所在地区的地震基本烈度为8度。

2.2.5.岩土工程性质分析评价

沿线主要为液化砂层和软土，路基的稳定性和适宜性较差，地基均需处理，

才能满足路基的稳定性和沉降要求。

2.3工程特点

1、工程复杂、施工工期紧

本合同段工程施工类别较多，主要有：路基土方工程、海中深坑填筑路基工

程、软基处理工程、桥梁工程、路面工程及两侧围堰的的防护工程等，施工组织

需要各类专业技工多、设备及船舶配置型号多。本工程总工期仅17个月，且又

跨越冬季施工期，因此在施工组织安排上需高度紧凑。

2、施工现场地理环境较差

本合同段工程所经路段，地质条件较差，全部为软基地段，在原地面处理施

工上存在很大难度，需要施工周期相对较长。而且需要修筑较长的海上施工便道,

所用地材均需要超远运距运输，耗费大量的运输设备。

3、施工交通不便

本合同段施工可利用线路少，在建项目施工过程中进料路口几乎没有，均需

要新修临时便道。但路基沿线虾塘较多，考虑施工过程中的安全、顺利，临时便

道位置可选地段非常局限，且在便道修筑工程中耗费大量的人力、物力，时间较

长。

4、方案确定时间晚。

因环境和客观情况的变化，施工图设计方案及施工部署方案多次发生变化，

确定时间较晚，其中3#便道进入主路基方案、海上深坑填筑方案、均多次变化,

桥梁等方案尚未确定，对工程组织和施工方案确定都增加难度。

2.4项目主要工程量

(-)临时工程

L1#便道：山皮石76800m2

2、3#便道：山皮石176411m3

(二)路基工程

1、软土地基处理

(1)、软体排：137536.8m2

(2)、吹砂围堰:461797m3

(3)、吹砂填筑：531447.7m3

(4)、冲击碾压：266251m2

(5)、土工格栅：256473m2

(6)、碎石桩：m

2、山皮石填筑：511834.2m3(不含k36+850-37+260段深坑数量)

415740m3(上述海中深坑路堤数量，不含路床)

3、坡面防护

(1)、沙砾垫层：39879m3

(2)、防渗土工布：162133m2

(3)、抛石：58481m3

(4)、模袋混凝土:16095m3

(5)、碎石垫层：11172m3

(6)、混凝土预制块:36082m3

(7)、现浇彩色混凝土：2579m3

(8)、预制块：428m3

2.5、设计技术标准

本合同段全线采用城市I级主干路，设计行车速度60km/h。路基宽度49m,

采用主要的技术标准见下表：

序号指标名称单位规范值采用值

1道路等级级城市I级

2路基宽度m49

3设计行车速度Km/h60

4行车道宽度m2x2x3.752x2x3.75

5中央分隔带m3

6不设缓和曲线最小半径10002000

7不设超过最小半径m10001/3000

8平曲线最小长度m100451.239

9竖曲线最小长度m5060

10最大纵坡%42.9

11最小坡长m170250

12凹型竖曲线一般最小半径m15008000

13凸型竖曲线一般最小半径m180010000

14道路净空m5

第三章施工组织机构划分

3.1组织机构的划分

为使本项目的工程能够高效安全，科学的正常运转，组建XX唐山滨海大道

第X标段项目经理部，负责本工程项目的组织指挥、现场管理及施工作业工作。

项目部对进场的人员、机械设备、材料根据《项目法》进行统一管理。

对工程全面履约负责。经理部设经理1人，副经理3人（其中包括商务经

理1人），总工程师1人。设技质部、工程部（包括测量队）、安全监察部（其

中含安全总监）、工程试验室、合约部、财务部、物资设备部、综合部八个职能

部门，负责本工程的日常管理工作。建立本合同工程的施工质量保证体系，做到

"横向到边，纵向到底，控制有效"，加强施工过程中的自检、互检和交接检工

作。建立符合监督部门要求的试验检测机构，并符合业主有关资质要求。

1.项目部主要部门职能

（1）技质部

全面负责施工技术指导及技术管理工作，以及施工质量监察管理工作，包括

施工技术、施工监测、工程资料和施工图纸管理等。

(2)、工程部

负责工程现场的调度、指挥，人力、设备的调配使用，进度控制，工程原始

资料的收集记录。

测量队：在工程部的领导下全面负责本标段工程测量工作。

(3)、安全监察部

负责项目施工中的安全管理工作，包括安全培训安全管理制度、安全技术交

底、现场安全监察等工作。

(4)、工地试验室

贯彻质量检测标准，严格控制施工现场质量，按照国家标准和试验规程做好

路基、路面、桥梁等规范要求的各种试验，严把进场材料质量关，作出的试验数

据保证准确无误。

(5)、商务部

负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。掌握工程进

展情况，做好计量支付工作，编制预算、概算，负责采购材料的招标。

(6)、物资设备部

负责工程材料，设备的采购、租赁和保管，编报材料用量计划。

(7)、财务部

编制并严格执行财务计划、预算，合理使用资金，保证工程款的使用。

(8)、综合部

负责项目经理部的日常行政管理、后勤服务、现场环境保护、卫生治理和防

疫、施工人员的伤病诊治等工作。

2.项目部主要人员岗位职责

(1)项目经理

全面负责本项目工程的施工管理，贯彻落实工期、质量、安全、环保、效益

等目标；保证项目经理部各项工作有效运行；处理施工中出现的重大问题。

(2)项目总工程师

对技术管理、工程质量负全面责任；建立质量保证体系，制定重大技术方案；

负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和推广；负责设计变更的审定工作。

(3)、项目副经理

协助项目经理抓好本项目的施工生产管理和现场的安全、质量管理，做好现

场的施工规划和施工安排，抓好项目部行政建设。

3.2人员配备

序号职位名称数量备注

1项目经理1一级建造师、高工

2副经理31人为商务经理

3总工程师1高级工程师

4计量工程师1

5计划工程师1

6质检工程师1

7桥梁工程师21人兼资料员

8路基工程师21人兼资料员

9机电工程师1

10试验室6试验工程师2人

11测量队5测量工程师2人

12施工调度6

13物资负责人1

14材料员5含收料员4人

15安全工程师21人为安全总监

16财务会计2

17行政管理2

合计42

3.3劳务队伍配置及劳力安排：

1、路基工程

(1)、吹砂。设3个吹砂施工队

第一施工队从西向东，从标段终点k39+730向东至k38+000左右；

k36+115—k36+870段,即从溯河大桥西侧至深坑东侧，由第一施工完队成，

吹砂用船只25只，140人。

第二施工队负责从k37+260海中深坑西侧边缘向西吹砂，与第一吹砂施工

队相连接；配船只14只，80人，

第三施工队从东向西吹砂(从k34+000开始至k35+345溯河大桥桥台);

配船只14只，80人。

三个队主要完成吹砂工作中的软体排铺设、管袋围堰的制作、铺放、吹填，

路基吹砂、围堰碎石填平等工作,共4个作业面,53只船，300人。

(2)、碾压。设2个路基碾压施工队，负责对已吹好的路基进行碾压以及

对打设完碎石桩复合地基进行推平碾压。每队压路机8台，推土机4台，50人,

分2个作业面；共计16台压路机、8台推土机，100人，4个作业面。

(3)、打碎石桩。设6个碎石桩施工队。

第1、第2施工队：里程k39+730-k38+000,1.73kmo

第3施工队：里程k38+000—k37+260.

第4施工队：k36+870—k36+115,从大桥到深坑之间。

第5、第6施工队：k34+000—k35+345,大桥东侧。

其职责是对路基进行软基加固，用振冲碎石桩机打设碎石桩。每队设4台

振冲碎石桩机，30人，分两个作业面，共计24台碎石桩机，180人，12个作

业面。

(4)、防护。设4个防护施工队。

第1、第2施工队：从k39+730—k37+260,配3台输送车、1台输送泵，

各50人，各分2个作业面，共4个作业面。

第3施工队：k36+115—k36+870;酉己2台输送车、1台输送泵,40人。

分2个作业面。

第4施工队：k34+000—k35+345;酉己3台输送车、1台输送泵，60人，

分2个作业面。

各施工队对围堰外侧进行防护并对围堰内便道进行维护，包括铺碎石垫层、

铺防渗土工布、灌筑模袋混凝土、抛石、灌筑及安放混凝土预制块等，由拌合站

拌合混凝土输送泵灌筑模袋混凝土，输送车加料斗灌注混凝土，共计8台输送

车，3台输送泵，200人。

(5)、山皮石填筑。设2个路基填筑施工队

主要负责填筑便道碎石、山皮石，以及路基内路床80cm的山皮石。每队

运输车辆60辆，挖掘机4台，推土机2台，压路机4台，平地机1台，100

人，分两个作业面；共计运输车辆120台，挖掘机8台，推土机4台，压路机

8台，平地机2台，200人，作业面4个。

另外拌合站按2班作业，每班20人，共计40人。

2、桥梁工程队

待桥梁施工图确定后再确定。

总计高峰作业人数达980人。

第四章施工现场布置

4.1项目经理部驻地建设

项目部位置已经确定，位于三号便道西侧，场地面积2800项目部设办

公区、宿舍区、生活区（食堂、卫生间、娱乐室、蓝球场等）、会议室、试验室。

其中：

生活区：共计建设20间房，每间3.0mx5.0m;总建筑面积300平米，按

40人居住。

食堂：建筑面积108平米，其中厨房24m2,餐厅84m2,生活配套设施

齐全，保证食堂有一个干净卫生的生活环境。

浴室：50m2，供职工沐浴。

库房：20m2。

会议室：87m2。

总建筑面积1200nf。

工地试验室（工程中心试验室）前期位于高尚铺临时项目部内，在拌合站建

好后位于拌合站内，设置：办公室、样品室、化学室、力学室、混凝土集料室、

水泥室、土工室、养护室、外检室。建筑面积200m2,养护室面积30m2。

具体布置见项目部平面图。

4.2施工现场（预制场、拌和站、工区）选址及布置

拌合站及预制场现场布置图（附后）

拌合站及预制场设置在项目部驻地西侧，三号便道附近，其对应主线的里程

为k36+000处，场地面积总计10万m2,拌和站、预制场、钢筋加工区、生活

区（食堂、宿舍区、卫生间）、办公区。（附件：预制梁板现场布置图）

第五章总体施工顺序及施工进度安排

5.1工期安排原则

根据项目的总体工期安排，制定科学合理的施工进度计划，根据计划组织人

员、机械设备，精心施工，以确保按照合同工期顺利竣工。

1、本着先重点后一般，全面组织平行流水作业的原则，结合本标段工程实

物量的分布情况，合理安排工期以响应业主对本标段工程的工期要求。

2、根据项目部施工队伍的实际施工能力及技术装备水平，经济合理地进行

施工安排。

3、针对本标段工程特点，选择先进合理安全可靠的施工方案，充分考虑技

术及间歇时间，科学安排工序衔接，确保工程顺利均衡的施工。

4、考虑冬、雨季施工影响，通过资源的调配满足总体工程要求。

5.2总工期

按照业主工期要求，本工程计划于2008年11月进场，2009年6月开工，

工期为17个月，计划完工日期为2010年10月31日；根据总监办、xx指挥

部提出的要求2009年12月底确保完成全部路基工程，按照平行顺序法作业，

从2009年12月底开始部分完成路段的预压期，至2010年3月底完成全部路

基的预压，为路面工程做准备。

5.3施工进度计划

根据项目的总体工期要求，特做如下工期安排：

1、施工准备阶段：

2008年11月~2009年6月以前完成驻地建设和前期各项准备工作。

主要作业内容：先期设备进场、修建施工便道、平整施工场地、安装变压器、

架设电力线、打机井、安装供水管道、建设生产、办公、生活设施、建造中心试

验室、预制场选址及建设,首批原材料采购进场、检验、试验等，以及大临工程

完成1号便道、3号便道的施工填筑等准备工作。完成技术准备、设计交接桩复

测、布设控制网，碎配合比试验、进场材料试验等工作，具备开工条件马上施工。

2、路基工程工期安排：

(1)、软土地基处理

②、吹砂围堰(含软体排铺设)：从2009年6月上旬开始2009年10月

底完成(包括上部防浪堤)，共计140天。

③、吹砂填筑：从2009年7月1日开始，至2009年11月15日完成，

共计135天。

④、碎石桩：从2009年8月1日开始，至2009年11月底完成,共计4

个月。

⑤、土工格栅：从2009年9月1日开始,至2009年12月15日完成。

(2)、山皮石填筑：从2009年9月5日开始，至2009年12月底完成,

共计145天。

(3)、坡面防护

从2009年7月1日开始，至2009年11月底结束，包括抛石、碎石垫层、

模袋险、等工作；预制彩色碎块制作安放需待路面工程完成后砌筑。

(4)、k36+870—k37+260段深坑施工：

见第九章重难点施工方案。

第六章施工准备

6.1人员、机械设备与材料进场方法

项目先遣进场人员约20人，最终进场为45-50人，首批进场由项目经理、

2名副经理、各业务部门人员等约20人组成；后期进场总工、商务经理及后续

业务技术人员约15人，目前此35人均已到场。进场后测量人员和结构等人员

立即着手进行首级控制网复测、加密(交接)及临时设施施工准备等工作，并联

系购买材料等为临时工程和主体工程的顺利开展开创良好条件，确保后期人员进

场后即可开展工作。其他10名业务人员也将陆续进场。

2、拌合站人员由以下人员组成：

站长1人；拌合机主管1人；试验人员2人；专职电工2人；拌和机操作

手4人；机械设备管理员1人；专职安全员1人；材料员1人；装载机司机3

人；罐车司机8人；泵车司机4人；小车司机1人；生活管理人员1人；合计

31人，共操作2台拌合站。

6.2机械设备、原材料准备

1、机械设备进场方法

(1)设备根据施工需要分批进场，并根据实际情况随时增加，第一批施工

先期使用的机械设备，主要以公司基地内调入为主。首批设备有测量、试验设备、

推土机、挖掘机、压路机，自卸车及海上吸砂、运砂、吹砂船舶等，进场后迅速

设立放置场地、投入使用。

(2)根据工程进展需要，其余设备将根据工程进展需要内陆续进场。混凝

土街口站将在7月下旬建立，吊车、碎输送车、钻机、发电机、贝雷架及辅件,

各种型钢板材，均将陆续进场，保证满足各阶段施工需要。

(3)依据项目现场规划总布置图，本项目所使用的工程机械计划从公司内

部调运，采用汽车拖运到工地，海上吹砂船舶随作业面得增加及时补充进场，主

要通过海路进入工地。

2、材料进场的方法

(1)材料的采购、供应

a.由机物部门负责，成立专项工程材料采购小组，负责各种材料的供应。

b.由供应商和生产厂家负责送货到现场。

c.材料的检验：

①.按施工规范和质量控制体系要求，须在材料进场之前作取样检验，并做

好到场材料的质量检验，严把原材料进场关。

②.定期前往生产厂家，按ISO质量流程抽检材料的质量，从源头开始把

好质量关。

③.不符合工程要求的原材料不得进场，若进场后必须清除出场，不得使用。

3、机械设备投入

项目部拟投入的机械设备如下：

额定功率(KW)或容量

机械名称规格型号数量

(m3)或吨位⑴

单钢轮振动压路机W2005DW41t2

单钢轮振动压路机XSM22040t2

冲击压路机5YCT2323t4

振动压路机BW219DN-338t4

18-21t压路机3Y18/2118-21t4

吹砂船255kw3

吸砂船110KW8

运砂船500m320

拖轮200KW3

锚艇200kw3

交通船50KW2

其他船舶4

泥浆泵机组6寸泵45

挖掘机PC300A1.3m36

挖掘机ZAXIS3301.4m34

装载机CLG8563.0m33

装载机XG951S3.0m32

平地机G990180KW3

推土机TY220162KW4

推土机SD22162KW2

推土机TY220162KW4

自卸汽车60T100

自卸汽车CA325812T30

洒水车EQ5141GPSTD10000L3

混凝土搅拌站HZS60E60m3/H1

混凝土搅拌站HZS9090m3/H1

磴搅拌运输车HDJ5250GJB8M34

碎搅拌运输车HNJ5190GJB6M34

汽车起重机QY65H65T2

汽车起重机QY16E16T1

履带吊QUY100100T2

变压器630KVA1

变压器420KVA2

发电机组300GF300KW2

发电机组150GF150KW8

发电机组50GF50KW2

水泥混凝土泵车HDJ5250T45M32

混凝土输送泵HBT-60130KW4

钢筋对焊机PNI-10180KW5

钢筋弯曲机GW-4010KW10

钢筋切断机GC-4010KW10

钢筋调直机GT4-1410KW10

交流电焊机BX30KW10

交流电焊机BX314KW15

卷扬机5T10

卷扬机2T15

本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

序号仪器设备名称规格型号单位数量备注

1水平仪铢卡NA720Z-x4完好

2水平仪AL10台2完好

3全站仪GTS-332N台1完好

4全站仪SET210KZ-x1完好

5重型击实仪电动式台1完好

6CBR值试验仪（含附件）台1完好

7含水量快速测定仪Z-x1完好

8液塑限联合测定仪光电式台1完好

9弯沉仪3.6m台1完好

10雷氏沸煮箱FZ-31A台1完好

11雷氏夹测定仪台1完好

12水泥负压筛析仪（电动）FSY-150台1完好

13水泥电动抗折机KZJ-500台1完好

14石料压碎值测定仪台1完好

15砂子压碎机套1完好

16磴含气量测定仪HX-7L型台1完好

17砂浆分层度仪个1完好

18测力环个3完好

19轻便动力触探仪台1完好

20重型触探仪套1完好

21标准砂石筛套2完好

22标准土壤筛①300mm套1完好

23自动摇筛机ZBSX-92A台2完好

24碎搅拌机HJW-60台1完好

25石仝振动台1m2Z-x1完好

26砂浆稠度仪SZ-145台1完好

27压力试验机YE-2000台1完好

28万能材料试验机WE-600BZ-x1完好

29水泥稠度、凝结时间测定仪CHZ-1台1完好

30磴超声波回弹综合测定仪NM-4B台1完好

31泥浆比重计三件套台2完好

32水泥胶砂搅拌机JJ-5台1完好

33水泥净砂搅拌机NJ-160B41完好

34水泥胶砂振动台ZS-15台1完好

35水泥标准养护箱40B台1完好

36电动脱模器TLD-141台1完好

37灌砂仪①150mm台2完好

38电子静水天平台3完好

39台秤、磅秤各型台4完好

40针片状规准仪台1完好

150x150x

41水泥混凝土试模个50完好

150mm

42水泥砂浆试模7.073mm个30完好

43土工试验试模个20完好

44微波炉